JPH09184422A - 副室式機関の主燃焼室 - Google Patents
副室式機関の主燃焼室Info
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- JPH09184422A JPH09184422A JP35259195A JP35259195A JPH09184422A JP H09184422 A JPH09184422 A JP H09184422A JP 35259195 A JP35259195 A JP 35259195A JP 35259195 A JP35259195 A JP 35259195A JP H09184422 A JPH09184422 A JP H09184422A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/26—Pistons having combustion chamber in piston head
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/16—Indirect injection
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明に係る副室式機関の主燃焼室の課題
は、副室式ディーゼル機関の低燃費、低公害化（吐煙、
騒音、ＮＯX）を図るために副燃焼室２内の燃焼抑制下
での主燃焼室１での燃料と空気の混合従って燃焼（拡散
燃焼）を促進するための副室式機関の主燃焼室を提供す
ることである。 【解決手段】 副室式機関のピストン上面に設けられた
副室噴口の幅より幅の広いピストンキャビティ内に前記
副室噴口の開口近く両側に設置された噴流制御棒１１を
有することを特徴としている。
は、副室式ディーゼル機関の低燃費、低公害化（吐煙、
騒音、ＮＯX）を図るために副燃焼室２内の燃焼抑制下
での主燃焼室１での燃料と空気の混合従って燃焼（拡散
燃焼）を促進するための副室式機関の主燃焼室を提供す
ることである。 【解決手段】 副室式機関のピストン上面に設けられた
副室噴口の幅より幅の広いピストンキャビティ内に前記
副室噴口の開口近く両側に設置された噴流制御棒１１を
有することを特徴としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は副室式ディーゼル機
関の燃焼室に関する。
関の燃焼室に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来形副室式ディーゼル機関の燃焼室の
一例を図４に示す。図４は従来の副室式機関の燃焼室の
断面図である。同図において、１は主燃焼室（ピストン
キャビティ）、２は副燃焼室、３は副室噴口、４はシリ
ンダヘッド、５は燃料噴射弁、６はグロープラグ、７は
ピストン、８はシリンダ、９は副室口金、１０はシリン
ダヘッドガスケット、ＡーＡは副燃焼室中心線、ＢーＢ
はシリンダ中心線である。副燃焼室２は、上部、下部か
ら構成され、上部はシリンダヘッド４に、下部は同シリ
ンダヘッド４内に挿入された副室口金９内に設けられて
いる。また、副室口金９の下面は、シリンダヘッド４の
下面と面一、或いは、ほぼ面一である。
一例を図４に示す。図４は従来の副室式機関の燃焼室の
断面図である。同図において、１は主燃焼室（ピストン
キャビティ）、２は副燃焼室、３は副室噴口、４はシリ
ンダヘッド、５は燃料噴射弁、６はグロープラグ、７は
ピストン、８はシリンダ、９は副室口金、１０はシリン
ダヘッドガスケット、ＡーＡは副燃焼室中心線、ＢーＢ
はシリンダ中心線である。副燃焼室２は、上部、下部か
ら構成され、上部はシリンダヘッド４に、下部は同シリ
ンダヘッド４内に挿入された副室口金９内に設けられて
いる。また、副室口金９の下面は、シリンダヘッド４の
下面と面一、或いは、ほぼ面一である。
【０００３】副燃焼室上部が半球形、下部は円錐台のも
の、或いは、円柱形のもの等があるが、図では下部が円
錐台のものを示す。副燃焼室２には、燃料噴射弁５及び
機関始動時に副燃焼室２内を予熱するグロープラグ６を
必要に応じて設置する。副燃焼室２は副室噴口３を介し
て、ピストン７の頂面、シリンダ８、シリンダヘッド４
の下面により構成される主燃焼室４と連通している。副
室噴口３は、副室口金９内に設置されている。ピストン
７の頂面には、図４（ｃ）ＩーＩ矢視図（ピストン上面
図）に示すキャビティ（凹部）が設置されている。次
に、前記従来例の作用について述べる。
の、或いは、円柱形のもの等があるが、図では下部が円
錐台のものを示す。副燃焼室２には、燃料噴射弁５及び
機関始動時に副燃焼室２内を予熱するグロープラグ６を
必要に応じて設置する。副燃焼室２は副室噴口３を介し
て、ピストン７の頂面、シリンダ８、シリンダヘッド４
の下面により構成される主燃焼室４と連通している。副
室噴口３は、副室口金９内に設置されている。ピストン
７の頂面には、図４（ｃ）ＩーＩ矢視図（ピストン上面
図）に示すキャビティ（凹部）が設置されている。次
に、前記従来例の作用について述べる。
【０００４】機関運転時の圧縮行程において、ピストン
７により主燃焼室１内の空気が圧縮され、副室噴口３を
経て副燃焼室２内に流入し、渦流Ｓを生成する。この渦
流Ｓの方向に沿って燃料を噴射すると、燃料は渦流Ｓと
共に、副燃焼室２内を旋回し、燃料と空気との混合が行
われ着火燃焼する。この副燃焼室２内の燃焼ガス、未燃
燃料は副室噴口３を通って主燃焼室１内に噴出しピスト
ンに仕事をすると同時に主燃焼室１内の空気との混合、
燃焼が行われる。
７により主燃焼室１内の空気が圧縮され、副室噴口３を
経て副燃焼室２内に流入し、渦流Ｓを生成する。この渦
流Ｓの方向に沿って燃料を噴射すると、燃料は渦流Ｓと
共に、副燃焼室２内を旋回し、燃料と空気との混合が行
われ着火燃焼する。この副燃焼室２内の燃焼ガス、未燃
燃料は副室噴口３を通って主燃焼室１内に噴出しピスト
ンに仕事をすると同時に主燃焼室１内の空気との混合、
燃焼が行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】副室式ディーゼル機関
の燃費、騒音ＮＯXを低減するためには、予混合燃焼抑
制、拡散燃焼促進が重要である。このために、副室噴口
通路面積を拡大すると、圧縮行程時のガス噴流速度が低
下し、副燃焼室２内での燃料と空気の混合、従って、燃
焼（予混合燃焼）が抑制される。しかし、膨張行程時、
副燃焼室２から主燃焼室１へのガス噴流速度も低下し、
主燃焼室１内での燃料と空気の混合、従って燃焼（拡散
燃焼）も抑制され、吐煙が悪化する。
の燃費、騒音ＮＯXを低減するためには、予混合燃焼抑
制、拡散燃焼促進が重要である。このために、副室噴口
通路面積を拡大すると、圧縮行程時のガス噴流速度が低
下し、副燃焼室２内での燃料と空気の混合、従って、燃
焼（予混合燃焼）が抑制される。しかし、膨張行程時、
副燃焼室２から主燃焼室１へのガス噴流速度も低下し、
主燃焼室１内での燃料と空気の混合、従って燃焼（拡散
燃焼）も抑制され、吐煙が悪化する。
【０００６】逆に、副室噴口通路面積を小さくすると、
圧縮、膨張行程時のガス噴流速度が増大し、燃料と空気
の混合、従って燃焼が促進され、吐煙は低減するが、予
混合燃焼も活発になり、騒音、ＮＯXが増大すると共
に、副室噴口絞り損失、及び熱損失が増大し、燃費も悪
化する欠点があった。
圧縮、膨張行程時のガス噴流速度が増大し、燃料と空気
の混合、従って燃焼が促進され、吐煙は低減するが、予
混合燃焼も活発になり、騒音、ＮＯXが増大すると共
に、副室噴口絞り損失、及び熱損失が増大し、燃費も悪
化する欠点があった。
【０００７】本発明の目的は前記欠点を解除し、副室式
ディーゼル機関の低燃費、低公害化（吐煙、騒音、ＮＯ
X）を図るために、副燃焼室２内での燃焼抑制（予混合
燃焼抑制）下での、主燃焼室１内での燃料と空気の混
合、従って燃焼（拡散燃焼）促進するための主燃焼室を
提供するにある。
ディーゼル機関の低燃費、低公害化（吐煙、騒音、ＮＯ
X）を図るために、副燃焼室２内での燃焼抑制（予混合
燃焼抑制）下での、主燃焼室１内での燃料と空気の混
合、従って燃焼（拡散燃焼）促進するための主燃焼室を
提供するにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の第１発明
に係わる副室式機関の主燃焼室は副室式機関の副燃焼室
２と長径がａの副室噴口３を介して連通し前記副室噴口
の開口端の少なくとも一部が臨む幅Ｗのピストンキャビ
ティ（凹部）が前記副室噴口からのガス流出方向に向け
設置されている主燃焼室において、前記副室噴口の主燃
焼室側開口端近くで且前記副室噴口からのガス噴流の主
流域内（副室噴口長径ａ内）に少なくともその一部が含
まれる一対の噴流制御棒１１が設置されていることを特
徴としている。
に係わる副室式機関の主燃焼室は副室式機関の副燃焼室
２と長径がａの副室噴口３を介して連通し前記副室噴口
の開口端の少なくとも一部が臨む幅Ｗのピストンキャビ
ティ（凹部）が前記副室噴口からのガス流出方向に向け
設置されている主燃焼室において、前記副室噴口の主燃
焼室側開口端近くで且前記副室噴口からのガス噴流の主
流域内（副室噴口長径ａ内）に少なくともその一部が含
まれる一対の噴流制御棒１１が設置されていることを特
徴としている。
【０００９】請求項２記載の第２発明に係わる副室式機
関の主燃焼室は副室式機関の噴流制御棒１１がピストン
キャビティの側壁と接続していることを特徴としてい
る。
関の主燃焼室は副室式機関の噴流制御棒１１がピストン
キャビティの側壁と接続していることを特徴としてい
る。
【００１０】請求項３記載の第３発明に係わる副室式機
関の主燃焼室は副室式機関の噴流制御棒１１がピストン
キャビティから離れその間に通路を有することを特徴と
している。
関の主燃焼室は副室式機関の噴流制御棒１１がピストン
キャビティから離れその間に通路を有することを特徴と
している。
【００１１】本発明の主燃焼室にすると、膨張行程時、
副燃焼室２従って副室噴口３から主燃焼室１内に流入す
る既然、未然ガスの流速が小さくても、ピストンキャビ
ティ内に設置された噴流制御棒１１によって、噴流ペネ
トレーション、噴流分散性が向上し、乱れが強くなり、
燃料と空気の混合が促進される。
副燃焼室２従って副室噴口３から主燃焼室１内に流入す
る既然、未然ガスの流速が小さくても、ピストンキャビ
ティ内に設置された噴流制御棒１１によって、噴流ペネ
トレーション、噴流分散性が向上し、乱れが強くなり、
燃料と空気の混合が促進される。
【００１２】すなわち、一対の噴流制御棒１１間を通過
する主流は、同制御棒１１間の通路幅が縮小されること
により流速が増し、噴流ペネトレーションが増大する。
また、噴流制御棒１１により、ガスの流れ方向が制御さ
れ、噴流の分散角が大きくなり、分散性が良くなると共
に、乱れ強さが増大する。
する主流は、同制御棒１１間の通路幅が縮小されること
により流速が増し、噴流ペネトレーションが増大する。
また、噴流制御棒１１により、ガスの流れ方向が制御さ
れ、噴流の分散角が大きくなり、分散性が良くなると共
に、乱れ強さが増大する。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を実施例によ
って説明する。第１実施例を図１によって説明する。図
１（ａ）は本発明に係る第１実施例の燃焼室の断面図、
図１（ｂ）は第１実施例のピストンの上面図である。
って説明する。第１実施例を図１によって説明する。図
１（ａ）は本発明に係る第１実施例の燃焼室の断面図、
図１（ｂ）は第１実施例のピストンの上面図である。
【００１４】次にその構造を説明する。副燃焼室２はシ
リンダヘッド４内に凹設されており、上部、下部から構
成される。上部はシリンダヘッド４内に、下部はシリン
ダヘッド４内に挿入された副室口金９内に設けられてい
る。また、副室口金９の下面は、シリンダヘッド４の下
面と面一、或いは、ほぼ面一である。副燃焼室２上部は
半球形、下部は円錐台のもの、或いは、円柱形のもの等
であるが、図では下部が円錐台のものを示す。
リンダヘッド４内に凹設されており、上部、下部から構
成される。上部はシリンダヘッド４内に、下部はシリン
ダヘッド４内に挿入された副室口金９内に設けられてい
る。また、副室口金９の下面は、シリンダヘッド４の下
面と面一、或いは、ほぼ面一である。副燃焼室２上部は
半球形、下部は円錐台のもの、或いは、円柱形のもの等
であるが、図では下部が円錐台のものを示す。
【００１５】副燃焼室２には、燃料噴射弁５及び機関始
動時に副燃焼室２内を予熱するグロープラグ６を必要に
応じて設置する。副燃焼室２は副室噴口３を介して、ピ
ストン７の頂面、シリンダ８、シリンダヘッド４の下面
により構成される主燃焼室１と連通している。副室噴口
３は、副室口金９内に設置されており、副室噴口通路面
積は大きくしている。副燃焼室２内には渦流が存在し、
渦流の旋回方向に燃料が燃料噴射弁５から噴射される。
動時に副燃焼室２内を予熱するグロープラグ６を必要に
応じて設置する。副燃焼室２は副室噴口３を介して、ピ
ストン７の頂面、シリンダ８、シリンダヘッド４の下面
により構成される主燃焼室１と連通している。副室噴口
３は、副室口金９内に設置されており、副室噴口通路面
積は大きくしている。副燃焼室２内には渦流が存在し、
渦流の旋回方向に燃料が燃料噴射弁５から噴射される。
【００１６】ピストン７の頂面には、ピストンキャビテ
ィが設置されており、副室噴口長径をａとし、ピストン
キャビティ幅をＷとすると、Ｗ≧ａにて構成されてい
る。ピストンキャビティ内には、一対の噴流制御棒１１
が、副室噴口の主燃焼室側開口端近くに、且、噴流制御
棒１１の一部が、副室噴口からのガス噴流の主流域内
（副室噴口長径ａ内）に含まれている。また、噴流制御
棒１１は、ピストンキャビティの側壁に接続している。
（噴流制御棒とピストンキャビティ側壁との間隔はな
い）
ィが設置されており、副室噴口長径をａとし、ピストン
キャビティ幅をＷとすると、Ｗ≧ａにて構成されてい
る。ピストンキャビティ内には、一対の噴流制御棒１１
が、副室噴口の主燃焼室側開口端近くに、且、噴流制御
棒１１の一部が、副室噴口からのガス噴流の主流域内
（副室噴口長径ａ内）に含まれている。また、噴流制御
棒１１は、ピストンキャビティの側壁に接続している。
（噴流制御棒とピストンキャビティ側壁との間隔はな
い）
【００１７】前記第１実施例の作用・効果を説明する。
機関運転時の圧縮行程において、ピストン７により主燃
焼室１内の空気が圧縮され、副室噴口３を経て副燃焼室
２内に流入し、渦流Ｓが生成される。この際、副室噴口
通路面積を大きくしているので、渦流は弱い。燃料は、
燃料噴射弁５から渦流Ｓの中に噴射されるが、渦流が弱
いために、燃料と空気の混合、従って、燃焼（予混合燃
焼）は抑制される。
機関運転時の圧縮行程において、ピストン７により主燃
焼室１内の空気が圧縮され、副室噴口３を経て副燃焼室
２内に流入し、渦流Ｓが生成される。この際、副室噴口
通路面積を大きくしているので、渦流は弱い。燃料は、
燃料噴射弁５から渦流Ｓの中に噴射されるが、渦流が弱
いために、燃料と空気の混合、従って、燃焼（予混合燃
焼）は抑制される。
【００１８】膨張行程時、副燃焼室２内の既燃、未燃ガ
スは、主燃焼室１、従って、ピストンキャビティ内に流
入するが、副室噴口通路面積が大きいために、流入しや
すく、副室噴口絞り損失は低減しガス流速は低下する。
しかし、ピストンキャビティ内には、一対の噴流制御棒
１１が、副室噴口の主燃焼室側開口端近くに、且、噴流
制御棒１１の一部が、副室噴口からのガス噴流の主流域
内（副室噴口長径ａ内）に含まれていると共に、噴流制
御棒１１は、ピストンキャビティ側壁に接続している。
スは、主燃焼室１、従って、ピストンキャビティ内に流
入するが、副室噴口通路面積が大きいために、流入しや
すく、副室噴口絞り損失は低減しガス流速は低下する。
しかし、ピストンキャビティ内には、一対の噴流制御棒
１１が、副室噴口の主燃焼室側開口端近くに、且、噴流
制御棒１１の一部が、副室噴口からのガス噴流の主流域
内（副室噴口長径ａ内）に含まれていると共に、噴流制
御棒１１は、ピストンキャビティ側壁に接続している。
【００１９】そのため、副室噴口からのガスの大部分
は、通路幅が狭くなった同制御棒１１を通過するため、
ガス流速、従って噴流ペネトレーションは増大する。こ
のため、主燃焼室内での燃料と空気の混合、従って燃焼
（拡散燃焼）が促進される。前記により、副燃焼室内の
燃焼（予混合燃焼）は抑制され、主燃焼室内の燃焼（拡
散燃焼）が促進されるために、燃費、吐煙、騒音、ＮＯ
Xを改善できる。
は、通路幅が狭くなった同制御棒１１を通過するため、
ガス流速、従って噴流ペネトレーションは増大する。こ
のため、主燃焼室内での燃料と空気の混合、従って燃焼
（拡散燃焼）が促進される。前記により、副燃焼室内の
燃焼（予混合燃焼）は抑制され、主燃焼室内の燃焼（拡
散燃焼）が促進されるために、燃費、吐煙、騒音、ＮＯ
Xを改善できる。
【００２０】第２実施例を図２によって説明する。図２
（ａ）は、本発明に係る第２実施例のピストンの上面
図、図２（ｂ）は、図２（ａ）におけるＩーＩ断面図で
ある。構造を説明する。前記第１実施例において、一対
の噴流制御棒１１の一部が、副室噴口からのガス噴流の
主流域内（副室噴口長径ａ内）に含まれ、また、噴流制
御棒１１は、ピストンキャビティの側壁に接続している
のに対して、本第２実施例の噴流制御棒１１の全体が前
記主流域内（副室噴口長径ａ内）に含まれると共に、噴
流制御棒１１はピストンキャビティ側壁から離れてい
る。
（ａ）は、本発明に係る第２実施例のピストンの上面
図、図２（ｂ）は、図２（ａ）におけるＩーＩ断面図で
ある。構造を説明する。前記第１実施例において、一対
の噴流制御棒１１の一部が、副室噴口からのガス噴流の
主流域内（副室噴口長径ａ内）に含まれ、また、噴流制
御棒１１は、ピストンキャビティの側壁に接続している
のに対して、本第２実施例の噴流制御棒１１の全体が前
記主流域内（副室噴口長径ａ内）に含まれると共に、噴
流制御棒１１はピストンキャビティ側壁から離れてい
る。
【００２１】前記第２実施例の作用・効果を説明する。
前記第１実施例の場合とほぼ同様であるが、噴流制御棒
１１に衝突したガスは、一部流れ方向が変わり、噴流制
御棒１１とピストンキャビティ側壁の間にも流れ込み、
噴流の分散角が大きくなり、分散性が良くなると共に、
乱れも増大し、燃料と空気の混合、従って、燃焼が促進
される。
前記第１実施例の場合とほぼ同様であるが、噴流制御棒
１１に衝突したガスは、一部流れ方向が変わり、噴流制
御棒１１とピストンキャビティ側壁の間にも流れ込み、
噴流の分散角が大きくなり、分散性が良くなると共に、
乱れも増大し、燃料と空気の混合、従って、燃焼が促進
される。
【００２２】第３実施例を図３によって説明する。図３
は本発明に係る第３実施例のピストンの上面図である。
構造を説明する。前記第１実施例において、噴流制御棒
１１は、ピストンキャビティ側壁に接続し、噴流制御棒
１１とピストンキャビティ側壁との位置関係は同じであ
るが、本第３実施例では、該部の側壁を上方に傾斜させ
噴流制御棒１１とピストンキャビティ側壁とが上部で離
れ、その間のピストンキャビティ通路を拡げて設けてい
る。
は本発明に係る第３実施例のピストンの上面図である。
構造を説明する。前記第１実施例において、噴流制御棒
１１は、ピストンキャビティ側壁に接続し、噴流制御棒
１１とピストンキャビティ側壁との位置関係は同じであ
るが、本第３実施例では、該部の側壁を上方に傾斜させ
噴流制御棒１１とピストンキャビティ側壁とが上部で離
れ、その間のピストンキャビティ通路を拡げて設けてい
る。
【００２３】前記第３実施例の作用・効果を説明する。
前記第１実施例の場合とほぼ同様であるが、噴流制御棒
１１によりガスの流れ方向が抑制され、噴流制御棒１１
とピストンキャビティ側壁の間にも流れ込み、噴流の分
散性が良くなると共に、乱れも増大し、燃料と空気の混
合、従って、燃焼が促進され、更に燃費、吐煙を改善で
きる。
前記第１実施例の場合とほぼ同様であるが、噴流制御棒
１１によりガスの流れ方向が抑制され、噴流制御棒１１
とピストンキャビティ側壁の間にも流れ込み、噴流の分
散性が良くなると共に、乱れも増大し、燃料と空気の混
合、従って、燃焼が促進され、更に燃費、吐煙を改善で
きる。
【００２４】
【発明の効果】本発明の副室式機関の主燃焼室に次の効
果がある。噴流制御棒１１及びピストンキャビティによ
り、主燃焼室内のガス噴流のペネトレーション、分散性
を向上できると共に、乱れが増大し、燃料と空気の混合
気形成、従って、燃焼（拡散燃焼）を促進できる。以上
により、副燃焼室内の燃焼（予混合燃焼）は抑制され、
主燃焼室内の燃焼（拡散燃焼）が促進されるために、燃
費、吐煙、騒音、ＮＯX改善を図ることができる。
果がある。噴流制御棒１１及びピストンキャビティによ
り、主燃焼室内のガス噴流のペネトレーション、分散性
を向上できると共に、乱れが増大し、燃料と空気の混合
気形成、従って、燃焼（拡散燃焼）を促進できる。以上
により、副燃焼室内の燃焼（予混合燃焼）は抑制され、
主燃焼室内の燃焼（拡散燃焼）が促進されるために、燃
費、吐煙、騒音、ＮＯX改善を図ることができる。
【図１】本発明に係る第１実施例の燃焼室の断面図。
【図２】本発明に係る第２実施例のピストン上面図。
【図３】本発明に係る第３実施例のピストン上面図。
【図４】従来例の燃焼室の断面図。
１…主燃焼室（ピストンキャビティ）、２…副燃焼室、
３…副室噴口、４…シリンダヘッド、５…燃料噴射弁、
６…グロープラグ、７…ピストン、８…シリンダ、９…
副室口金、１０…シリンダヘッドガスケット、１１…噴
流制御棒、Ｓ…渦流。
３…副室噴口、４…シリンダヘッド、５…燃料噴射弁、
６…グロープラグ、７…ピストン、８…シリンダ、９…
副室口金、１０…シリンダヘッドガスケット、１１…噴
流制御棒、Ｓ…渦流。
Claims (3)
- 【請求項１】 副室式機関の副燃焼室（２）と長径がａ
の副室噴口（３）を介して連通し前記副室噴口の開口端
の少なくとも一部が臨む幅Ｗのピストンキャビティ（凹
部）が前記副室噴口からのガス流出方向に向け設置され
ている主燃焼室において、前記副室噴口の主燃焼室側開
口端近くで且前記副室噴口からのガス噴流の主流域内
（副室噴口長径ａ内）に少なくともその一部がそれぞれ
含まれる一対の噴流制御棒（１１）が設置されているこ
とを特徴とする副室式機関の主燃焼室。 - 【請求項２】 噴流制御棒（１１）がピストンキャビテ
ィの側壁と接続していることを特徴とする請求項１記載
の副室式機関の主燃焼室。 - 【請求項３】 噴流制御棒（１１）がピストンキャビテ
ィから離れその間に通路を有することを特徴とする請求
項１記載の副室式機関の主燃焼室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35259195A JPH09184422A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 副室式機関の主燃焼室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35259195A JPH09184422A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 副室式機関の主燃焼室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09184422A true JPH09184422A (ja) | 1997-07-15 |
Family
ID=18425098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35259195A Withdrawn JPH09184422A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 副室式機関の主燃焼室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09184422A (ja) |
-
1995
- 1995-12-28 JP JP35259195A patent/JPH09184422A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030304 |