JPH09184317A - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 容易に設置することができるとともに安全性
の高い立体駐車装置を提供する。 【解決手段】 自動車１４の載置された載置台１６の荷
重が、基板１８内に付加されるように構成し、地面の上
に置くだけで安定して立設するようにした。また、載置
台１６が上昇した時には停電等しても載置台１６が下降
しないように保持する保持手段を脚部２０内に備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車を載置して
空中へ上昇させ得る立体駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、各家庭において、種々の駐車
場が備えられている。しかし、これら駐車場は、いずれ
も平面的なものであり、スペースを立体的に有効に活用
することができなかった。例えば、ガレージ式の駐車場
は、大掛かりなものであり、コストが高くなるにもかか
わらず、一つの駐車スぺースには一台の自動車のみしか
駐車することができなかった。このため、駐車スペース
を立体的に有効に活用できなかった。

【０００３】そこで、自動車を載置して空中へ上昇させ
る立体駐車装置がいくつか案出されて出願されている。
例えば、実開平５−７１３６２の立体駐車装置や特開平
７−２６７７４の立体駐車場等が出願されている。これ
らの立体駐車装置によれば、自動車を載置して自動的に
空中へ上昇させることができ、駐車スペースを立体的に
有効に活用することができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、これらの立体
駐車場等は、いずれも大規模なものであり、コストの高
いものであった。例えば、立体駐車場の設置時には、車
載板を摺動可能に支持する支柱の下端付近を地中に埋め
込む工事が必要であるため、既設のコンクリートをはつ
る等の大掛かりな工事が必要となった。また、自動車を
載置して空中へ上昇させるため、より安全性を考慮する
必要があった。

【０００５】そこで、本発明者は、このような課題を解
決するべく鋭意研究した結果、本発明に到達した。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の立体駐車装置の
要旨とするところは、地面に対して略鉛直に立設される
支柱と、該支柱に対して上下に摺動可能であるとともに
自動車が乗り上げて載置される載置台とを備えた立体駐
車装置において、前記支柱が、地面上に置かれる基板
と、該基板に対して略垂直方向に固定された脚部とから
構成され、前記自動車を載置した載置台の荷重が該基板
内に付加されるようにしたことにある。

【０００７】このような立体駐車装置の所定位置への設
置は、まず、上端にクレーンのフックが掛けられる等し
て、空中に吊り上げられる。立体駐車装置は、空中に吊
り上げられた状態で、所定位置まで移動させられ、設置
しようとする所定位置に降ろされる。所定位置に降ろさ
れた時、基板が地面に接触させられ、立体駐車装置は所
定位置に安定して定置される。立体駐車装置は、このよ
うにして、所定位置に降ろされるだけで、所定位置に安
定して定置され、立体駐車装置として使用可能となる。

【０００８】次に、自動車の立体駐車装置への乗り入れ
は、載置台が下限まで下降させられている状態で、自動
車が走行しつつ載置台に乗り上げて駐車する。この時、
低速かつ高トルクで乗り上げることができるように、後
進しつつ乗り上げることが望ましい。自動車が載置台に
乗り上げると、駆動手段が稼働させられ、載置台が上方
向へ摺動させられていく。

【０００９】載置台は、その下にさらに自動車が駐車で
きる程度にまで上昇させられると、上昇が止められるこ
ととなる。ここで、自動車が載置台によって持ち上げら
れている時、自動車及び載置台の荷重の重心は基板内に
付加されるため、立体駐車装置はそのまま安定して立設
された状態となる。このように自動車が上段の載置台に
載置されている状態で、他の自動車が下段の基板の上に
駐車し、２台の車が上下２段に駐車する状態となる。な
お、２台の車が上下２段に駐車する場合、立体駐車装置
の安定性を考慮すると、上段に軽自動車を載置し、下段
に普通自動車を載置することが望ましい。

【００１０】さらに、本発明の立体駐車装置の要旨とす
るところは、前記自動車を載置した載置台の荷重が該基
板内に付加されるように自動車を該載置台上に位置決め
する位置決め手段が備えられたことにある。

【００１１】このような立体駐車装置は、自動車が載置
台上に乗り入れられて載置される時には、位置決め手段
によって、自動車を載置した載置台の荷重が基板内に付
加されるように位置決めされる。荷重が基板内に付加さ
れるように位置決めされるため、設置した立体駐車装置
の安定性がより高められる。

【００１２】さらに、本発明の立体駐車装置の要旨とす
るところは、前記載置台が駆動手段によって上下に摺動
させられ、該載置台を上限近辺まで摺動させた時には該
駆動手段が停止しても該載置台を下降しないように保持
する保持手段が備えられたことにある。

【００１３】このような立体駐車装置は、載置台が上限
近辺まで上昇させられた時には、保持手段が作動するた
め、停電や油圧回路の故障により、駆動手段によっては
載置台を保持しておくことができなくなった場合でも、
載置台は下降しないで保持される。載置台が下降しない
で保持されるため、載置台下部の下段に自動車が駐車し
ていたり、人が居たりしても、載置台が下降するおそれ
がなく、安全性が確保される。

【００１４】さらに、本発明の立体駐車装置の要旨とす
るところは、前記載置台を下方向へ摺動させようとする
時には前記保持手段が自動的に解除されることにある。

【００１５】このような立体駐車装置は、上段に駐車し
ている自動車を下降させて走行させたい場合には、ま
ず、下段の自動車が走行させられて基板上から出され、
操作釦等が押されることにより、保持手段が自動的に解
除され、載置台が下降させられていく。載置台が下端ま
で摺動すると、自動車が走行させられ載置台上から出て
いくこととなる。

【００１６】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る立体駐車装置
の実施の形態について、図面に基づいて詳しく説明す
る。

【００１７】図１乃至図５において、符号１０は本発明
に係る立体駐車装置である。この立体駐車装置１０は、
地面に対して鉛直に立設される支柱１２と、支柱１２に
対して上下に摺動可能であるとともに自動車１４が乗り
上げて載置される載置台１６とを備えて構成されてい
る。

【００１８】ここで、支柱１２は、地面上に置かれる基
板１８と、基板１８に対して垂直方向に固定された脚部
２０とから構成されている。基板１８は、図２に示すよ
うに、載置台１６の中心線２２を跨ぐ程度の大きさに構
成されており、自動車１４を載置した載置台１６の荷重
が基板１８内に付加され、支柱１２が地面上に安定して
立設するようにされている。

【００１９】また、載置台１６は、図３及び図４に示す
ように、チェーン２４の先端が固定されており、このチ
ェーン２４が掛けられた歯車２６を油圧シリンダ（駆動
手段）２８によって上下に移動させることにより、上下
に摺動するようにされている。また、載置台１６には摺
動部材３０が固定されており、この摺動部材３０に取り
付けられているローラー３２がレール３４に対して転動
して摺動するようにされている。また、摺動部材３０に
は、ローラー３２と垂直な回動軸を有するローラー３６
が取り付けられており、このローラー３６が立設フレー
ム３８に対して転動して摺動することにより、摺動部材
３０が斜め方向に傾いたりすることなく、上下にスムー
ズに摺動するようにされている。なお、載置台１６の上
面には、自動車１４の位置決めを行うための棒状部材
（位置決め手段）１７が固定されている。

【００２０】ここで、支柱１２内の立設フレーム３８に
は、載置台１６が上限近辺に位置する場合に載置台１６
を保持する保持手段４０が備えられている。この保持手
段４０は、載置台１６が油圧シリンダ２８によって上限
付近まで摺動させられた時には油圧シリンダ２８が停止
しても載置台１６を下降しないように保持し、載置台１
６を下方向へ摺動させようとする時には、その保持が解
除されるように構成されている。

【００２１】保持手段４０は、具体的には、図５乃至図
７に示すように、立設フレーム３８に固定された支持部
材４１によって支持されている回動軸４２の回りに回動
可能に取り付けられており、摺動部材３０に固定された
掛止部材４４から力を付加されて、この回動軸４２のま
わりに回動する回動部材４６と、この回動部材４６に対
して回動可能に取り付けられた爪部材４８とから構成さ
れている。なお、保持手段４０と立設フレーム３８との
間にはバネ４７が備えられており、保持手段４０が反時
計まわりの方向に付勢力を受けるようにされている。ま
た、掛止部材４４には、回動部材４６との衝撃を緩和す
るために、上部にゴム部材５０が備えられている。

【００２２】また、立設フレーム３８には、上限リミッ
トスイッチ５２及び下限リミットスイッチ５４が備えら
れ、この上限リミットスイッチ５２及び下限リミットス
イッチ５４が作動した場合には油圧シリンダ２８の稼働
を停止して、摺動部材３０が上下の一定範囲より超えて
摺動しないように構成されている。なお、上限リミット
スイッチ５２及び下限リミットスイッチ５４の種類は、
接触式のものに限定されず、反射式光電センサ、磁気セ
ンサ、又は反射式超音波センサ等であっても良い。

【００２３】このような構成に係る立体駐車装置１０の
所定位置への設置は、まず、上端のリング状部材５６に
クレーン等のフックが掛けられ、空中に吊り上げられ
る。立体駐車装置１０は、空中に吊り上げられた状態
で、所定位置まで移動させられ、所定位置に降ろされ
る。所定位置に降ろされた時、基板１８が地面に接触さ
せられ、立体駐車装置１０は所定位置に安定して定置さ
れる。立体駐車装置１０は、このようにして、所定位置
に降ろされるだけで、所定位置に安定して定置され、立
体駐車装置１０として使用可能となる。

【００２４】次に、自動車１４の立体駐車装置１０への
乗り入れは、載置台１６が下限まで下降させられている
状態で、自動車１４が走行しつつ載置台１６に乗り上げ
る。この時、低速かつ高トルクで乗り上げることができ
るように、後進しつつ乗り上げることが望ましい。ここ
で、自動車１４が走行しつつ載置台１６に乗り上げる
時、自動車１４は一旦棒状部材１７を乗り越えた後、図
３に示すように、車輪２１が枠１９の近辺に位置するこ
ととなる。自動車１４が一旦棒状部材１７を乗り越える
ため、その乗り越えた直後に自動車１４を停止させれ
ば、自動車１４は常に略一定位置に停止される。

【００２５】自動車１４が載置台１６に乗り上げると、
脚部２０の側面に備えられた操作釦５８が押されて、油
圧シリンダ２８が稼働させられ、歯車２６が上昇させら
れる。歯車２６が上昇させられることにより、摺動部材
３０がチェーン２４によって引き上げられ、載置台１６
が上方向へ摺動させられていく。

【００２６】載置台１６及び摺動部材３０はこのように
して上昇させられ、上限に近づくと、図５に示すよう
に、摺動部材３０に固定されている掛止部材４４が回動
部材４６に当たり、回動部材４６を回動軸４２のまわり
に時計まわりの方向へ回動させるとともに、掛止部材４
４が爪部材４８を持ち上げ、爪部材４８が回動軸５８の
まわりに時計まわりの方向へ回動させられる。このよう
にして、回動部材４６及び爪部材４８が回動させられつ
つ、掛止部材４４はさらに上昇させられ、図６に実線で
示すように、掛止部材４４が爪部材４８を持ち上げつ
つ、回動部材４６には干渉しない位置で止められる。

【００２７】ここで、このように自動車を載置した載置
台１６が上昇した時に、停電や油圧系の故障により、油
圧シリンダ２８によって載置台１６を保持できなくなっ
た場合には、掛止部材４４が回動部材４０の保持部６２
に接触し、掛止部材４４は下降しないため、載置台１６
は下降しないで保持される。載置台１６が下降しないで
保持されるため、載置台１６下部の下段に自動車が駐車
していたり、人が居たりしても、載置台１６が下降する
おそれがない。

【００２８】このように掛止部材４４が回動部材４６に
は干渉しない位置で止められた時、載置台１６は、図１
に２点鎖線で示すように、その下にさらに自動車が駐車
できる程度にまで上昇させられていることとなる。ここ
で、自動車１４が載置台１６によって持ち上げられてい
る時、自動車１４及び載置台１６の荷重の重心は基板１
８の中心線２２上付近に付加されるため、立体駐車装置
１０はそのまま安定して立設された状態となる。このよ
うな状態で、他の自動車が基板の上に駐車し、２台の車
が上下２段に駐車する状態となる。なお、２台の車が上
下２段に駐車する場合、立体駐車装置１０の安定性を考
慮すると、上段に軽自動車を載置し、下段に普通自動車
を載置することが望ましい。

【００２９】次に、上段の自動車１４を下降させて走行
させたい場合には、まず、下段の自動車が走行させられ
て基板１８上から出され、操作釦５８の下降釦が押され
る。下降釦が押されると、油圧シリンダ２８が稼働させ
られ、摺動部材３０が僅かに上昇させられる。

【００３０】ここで、摺動部材３０が僅かに上昇させら
れると、図６に示すように、掛止部材４４が爪部材４８
を持ち上げつつ回動部材４６に干渉しない状態から、さ
らに爪部材４８を持ち上げつつ上昇し、回動部材４６を
時計まわりの方向へ回動させることとなる。掛止部材４
４が上昇すると、図６に２点鎖線で示すように、回動部
材４６は掛止部材４４によって回動させられる一方で、
爪部材４８は掛止部材４４から外れて自重によって反時
計まわりの方向に回動した後、ピン６０に当たって止ま
ることとなる。次に、油圧シリンダ２８の油が抜かれ、
摺動部材３０及び掛止部材４４が下降させられる。掛止
部材４４が下降させられる時、図７に２点鎖線で示すよ
うに、掛止部材４４が爪部材４８を押圧し、回動部材４
６を時計まわりの方向に回動させることとなる。その
後、掛止部材４４は保持手段４０から外れ、摺動部材３
０が下方向へ摺動していく。次に、摺動部材３０が下端
まで摺動すると、自動車１４のエンジンが稼働させられ
載置台１６上から出ていくこととなる。

【００３１】このような立体駐車装置１０によれば、自
動車１４を載置した載置台１６の荷重が基板１８の中心
部付近に付加される構成であるため、クレーン等によっ
て所定位置に定置するだけで、安定して立設することが
できる。このため、支柱を地中に埋め込むための工事を
する必要がなく、地面の上に置くだけで容易に立設する
ことができる。また、全体の構造が簡易になるため、製
造コストを低減することができる。

【００３２】また、載置台１６を上限近辺まで摺動させ
た時には油圧シリンダ２８が停止しても載置台１６を下
降しないように保持する保持手段４０が備えられている
ため、停電や油圧回路の故障時等であっても、載置台１
６が下降してしまうおそれがない。このため、載置台１
６の下に他の自動車が駐車していたり、人が居たりした
場合でも、安全性を保つことができる。

【００３３】さらに、自動車１４を載置した載置台１６
を下方向へ摺動させようとする時には保持手段４０を自
動的に解除して、載置台１６を下方向へ摺動させること
ができる。このため、自動車１４を載置した載置台１６
を下降させる作業をスムーズに行うことができる。

【００３４】以上、本発明の実施の一形態について説明
したが、本発明に係る立体駐車装置はその他の態様でも
実施し得るものである。

【００３５】例えば、本発明に係る立体駐車装置１０
は、クレーン等によって所定位置に定置するだけで、安
定して立設することができることを一つの特徴点とする
ものであるが、簡便な方法によって地面に固定しても良
く、図８に示すようなクランプ装置６６によって地面に
固定しても本発明の趣旨を逸脱するものではない。この
クランプ装置６６は下端部に固定された杭６８を打ち込
んだ状態で、アーム７０によって基板１８を押さえるこ
とにより、立体駐車装置１０を容易に地面に固定できる
ように構成されている。また、図９に示すように、杭７
２を基板１８の孔を貫通させつつ地面に打ち込むことに
より、立体駐車装置１０を地面に固定しても良い。

【００３６】次に、本発明の立体駐車装置１０の基板
は、載置台１６に自動車を載置して上昇させても、基板
内にその荷重が付加されて立体駐車装置１０全体が安定
して立設するようなものであれば良い。例えば、図１０
に示すような基板７４を備えても良い。この基板７４
は、４個の角が切り取られて構成されており、この切り
取り部７６に自動車の４個の車輪を嵌め込むことができ
るようにされている。このように切り取り部７６に自動
車の４個の車輪を嵌め込むことにより、自動車を安定し
て駐車しておくことができる。

【００３７】また、図１１に示すような基板７８であっ
ても良い。この基板７８は、載置台１６と略同じ程度の
広さに構成されており、自動車全体を載せることができ
るようにされている。このような基板７８を備えおくこ
とにより、自動車全体を基板７８上に載せることができ
るため、上下２段に自動車を駐車させた時の安定度をさ
らに向上させることができる。

【００３８】次に、本発明の立体駐車装置の保持手段は
上述の保持手段４０に限定されず、図１２に示す保持手
段８０であっても良い。この保持手段８０は、油圧シリ
ンダ８２と、掛止部材４４を検知する磁気センサ８８
と、油圧シリンダ８２のピストン８４の先端に固定され
た保持部材８６とから構成されている。この保持部材８
６によれば、磁気センサ８８によって掛止部材４４を検
知した時には、油圧シリンダ８２を稼働させてピストン
８４を出すことにより保持部材８６によって掛止部材４
４が降下しないように保持することができる。ここで、
磁気センサー８８の代替として、反射式光センサや超音
波センサを使用しても良い。なお、立体駐車装置１０に
は、この保持手段８０を単独で使用しても良く、又は、
保持手段４０との両方を使用しても良い。

【００３９】また、保持手段４０及び８０は載置台１６
が下降しないようにして安全性を確保するためのもので
あるが、載置台１６の下部に自動車や人の存在すること
を検知し、検知した時には載置台１６が必ず下降しない
ように構成しても良い。例えば、図１３に示すような圧
力センサ９０を基板１８上に備え、圧力センサ９０が反
応した時には保持手段４０又は８０を解除できないよう
に構成しても良い。このような構成にすることにより、
圧力センサ９０が自動車や人等を検知した時には保持手
段４０又は８０が解除されて載置台１６が下降すること
がなくなり、安全性をさらに高めることができる。

【００４０】なお、このような圧力センサ９０の代替と
して、図１４に示すような光電センサ９２を使用しても
良い。ここで、この光電センサ９２は、検知の確実性を
上げるために、複数個使用されるのが好ましい。また、
図１５に示すような視覚センサ９４を使用しても良い。
ここで、この視覚センサ９４は、カメラ視野が載置台１
６の下部全体になるように設置することが望ましい。さ
らに、これらの他に、磁気センサや温度センサを使用し
て、自動車や人等を検知できるように構成しても良い。

【００４１】次に、本発明に係る立体駐車装置の載置台
は、上述の載置台１６に限定されず、図１７に示す載置
台９６であっても良い。この載置台９６は、上面に、車
輪２１を嵌まり込ませて自動車１４の位置決めを行う位
置決め部材（位置決め手段）９８が備えられている。こ
こで、この位置決め部材９８は、ボルト１００を緩める
ことにより、長孔１０２に沿って前後方向に摺動させる
ことができるようにされており、自動車１４の大きさに
合わせて停止位置を調節できるようにされている。な
お、軽自動車、普通自動車又は大型自動車等の種類に対
応した位置に位置決め部材９８を固定できるように、載
置台９６上面に目盛りを設けておいても良い。

【００４２】また、図１８に示すような載置台１０４で
あっても良い。この載置台１０４は、載置台１０４が下
限まで下降した時にはその先端が載置台１０４の上面に
僅かに突出するが、載置台１０４が上昇した時にはバネ
１０６の付勢力によってさらに突出する金具（位置決め
手段）１０８が備えられている。なお、載置台１０４下
面にはストッパー１１０が固定されており、金具１０８
の先端が僅かに突出する程度以上には載置台１０４と基
板１８とが接近しないようにされている。このような金
具１０８を備えておけば、自動車１４が乗り上げる時に
は金具１０８の先端を僅かに突出させ、載置台１０４が
上昇させられた時には金具１０８の先端をさらに突出さ
せることにより、パーキングブレーキをかけ忘れていた
場合等であっても、車輪２１が転動して自動車１４が載
置台１０４上を移動してしまうのを防止できる。このた
め、自動車１４が載置台１０４から落下するのを防止し
て、安全性を高めることができる。

【００４３】また、図１９に示すような載置台１１２で
あっても良い。この載置台１１２は、載置台１１２が下
限まで下降した時には載置台１１２と平行な状態である
が、載置台１１２が上昇した時には車輪２１の自重によ
って陥没する金具（位置決め手段）１１４及び１１５が
備えられている。このような金具１１４及び１１５によ
っても、自動車１４が乗り上げる時には金具１１４の先
端を僅かに突出させ、載置台１１２が上昇させられた時
には車輪２１の載置している部分を陥没させることによ
り、車輪２１が転動して自動車１４が落下するのを防止
することができる。

【００４４】以上、本発明に係る立体駐車装置の実施の
形態について、図面に基づいて種々説明したが、本発明
に係る立体駐車装置は図示したものに限定されるもので
はない。

【００４５】例えば、本発明の立体駐車装置の使用場所
は、家庭の駐車場、私営駐車場、公営駐車場等、特に限
定されることはない。また、支柱及び載置台の形状は特
に限定されるものではなく、上述の作用が可能であれば
良い。また、載置台を上下に摺動させる駆動手段は油圧
シリンダに限定はされず、空圧シリンダの他、モーター
により螺子棒を回動させて螺子棒に螺合する摺動部材を
上下に摺動させるもの等であっても良い。

【００４６】その他、本発明はその趣旨を逸脱しない範
囲で当業者の知識に基づき種々なる改良、修正、変形を
加えた態様で実施できるものである。

【００４７】

【発明の効果】本発明に係る立体駐車装置によれば、自
動車を載置した載置台の荷重が基板の中心部付近に付加
される構成であるため、クレーン等によって所定位置に
定置するだけで、安定して立設することができる。この
ため、支柱を地中に埋め込むための工事をする必要がな
く、容易に立設することができる。また、全体の構造が
簡易になるため、製造コストを低減することができる。

【００４８】また、自動車を載置した載置台の荷重が該
基板内に付加されるように自動車を載置台上に位置決め
する位置決め手段が備えられたことを特徴とする立体駐
車装置によれば、自動車を載置した載置台の荷重が基板
内に付加されるように、位置決め手段によって位置決め
することができる。このため、設置した立体駐車装置の
安定性をより高めることができる。

【００４９】また、載置台が駆動手段によって上下に摺
動させられ、載置台を上限近辺まで摺動させた時には駆
動手段が停止しても載置台を下降しないように保持する
保持手段が備えられたことを特徴とする本発明の立体駐
車装置によれば、載置台を上限近辺まで摺動させた時に
駆動手段が停止しても、保持手段によって載置台が下降
しないように保持できるため、停電や油圧回路の故障時
等であっても、載置台が下降してしまうおそれがない。
このため、載置台の下に他の自動車が駐車していたり、
人が居たりした場合でも、安全性を確保しておくことが
できる。

【００５０】さらに、載置台を下方向へ摺動させようと
する時には保持手段が自動的に解除されることを特徴と
する立体駐車装置によれば、載置台を下方向へ摺動させ
ようとする時には保持手段を自動的に解除し、載置台を
下方向へ摺動させることができる。このため、自動車を
載置した載置台を下降させる作業をスムーズに行うこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る立体駐車装置を示す正面図であ
る。

【図２】図１の立体駐車装置を示す平面図である。

【図３】図１の立体駐車装置の使用状態を示す側面図で
ある。

【図４】図１の立体駐車装置を示す正面断面図である。

【図５】図１の立体駐車装置を示す側面断面図である。

【図６】図１の立体駐車装置の保持手段の使用状態を示
す拡大側面図である。

【図７】図１の立体駐車装置の保持手段の使用状態を示
す拡大側面図である。

【図８】図１の立体駐車装置の保持手段の使用状態を示
す拡大側面図である。

【図９】図１の立体駐車装置の他の使用状態を示す正面
図である。

【図１０】図１の立体駐車装置の他の使用状態を示す正
面図である。

【図１１】本発明に係る立体駐車装置の他の実施の態様
を示す平面図である。

【図１２】本発明に係る立体駐車装置のさらに他の実施
の形態を示す平面図である。

【図１３】本発明に係る立体駐車装置の保持手段の他の
実施の形態を示す拡大側面図である。

【図１４】本発明に係る立体駐車装置のさらに他の実施
の形態を示す正面図である。

【図１５】本発明に係る立体駐車装置のさらに他の実施
の形態を示す正面図である。

【図１６】本発明に係る立体駐車装置のさらに他の実施
の形態を示す正面図である。

【図１７】本発明に係る立体駐車装置の載置台の他の実
施の形態を示す側面図である。

【図１８】本発明に係る立体駐車装置の載置台のさらに
他の実施の形態を示す拡大側面図である。

【図１９】本発明に係る立体駐車装置の載置台のさらに
他の実施の形態を示す拡大側面図である。

【符号の説明】

１０；立体駐車装置 １２；支柱 １４；自動車 １６，９６，１０４，１１２；載置台 １８；基板 ２０；脚部 ２８；油圧シリンダ（駆動手段） ４０，８０；保持手段 １７；棒状部材（位置決め手段） ９８；位置決め部材（位置決め手段） １０８，１１４，１１５；金具（位置決め手段）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地面に対して略鉛直に立設される支柱
   と、該支柱に対して上下に摺動可能であるとともに自動
   車が乗り上げて載置される載置台とを備えた立体駐車装
   置において、 前記支柱が、地面上に置かれる基板と、該基板に対して
   略垂直方向に固定された脚部とから構成され、前記自動
   車を載置した載置台の荷重が該基板内に付加されるよう
   にしたことを特徴とする立体駐車装置。
2. 【請求項２】 前記自動車を載置した載置台の荷重が該
   基板内に付加されるように自動車を該載置台上に位置決
   めする位置決め手段が備えられたことを特徴とする請求
   項１に記載する立体駐車装置。
3. 【請求項３】 地面に対して略鉛直に立設される支柱
   と、該支柱に対して上下に摺動可能であるとともに自動
   車が乗り上げて載置される載置台とを備えた立体駐車装
   置において、 前記載置台が駆動手段によって上下に摺動させられ、該
   載置台を上限近辺まで摺動させた時には該駆動手段が停
   止しても該載置台を下降しないように保持する保持手段
   が備えられたことを特徴とする立体駐車装置。
4. 【請求項４】 前記載置台が駆動手段によって上下に摺
   動させられ、該載置台を上限近辺まで摺動させた時には
   該駆動手段が停止しても該載置台を下降しないように保
   持する保持手段が備えられたことを特徴とする請求項１
   又は請求項２に記載する立体駐車装置。
5. 【請求項５】 前記載置台を下方向へ摺動させようとす
   る時には前記保持手段が自動的に解除されることを特徴
   とする請求項３又は請求項４に記載する立体駐車装置。