JPH09175325A - シートベルト巻取装置の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 カバーを取付けた状態でも一目で安全装置の
解除レバーが解除位置にセットされているかどうかを判
別する。 【解決手段】 シートベルト巻取装置１を車体フレーム
５の収容部５ａにボルト１２を締結して取付けた後、機
械式着火装置３が着火しないように非解除位置（同図の
位置状態）にセットされていた安全装置２の解除レバー
４を、押し込んで９０°左回りに回転させた解除位置に
セットしてから、シートベルト巻取装置１を覆うように
ガーニッシュ１３が取付けられる。ガーニッシュ１３に
は解除レバー４の非解除位置に相対する位置に貫通穴１
３ａが設けられており、貫通穴１３ａを閉塞するため挿
着されるクリップ１４は、解除レバー４が非解除位置に
あると解除レバー４に当たって挿着できないように長さ
設定されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、安全装置を有する
機械式着火装置付きのシートベルト巻取装置の取付構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】運転者を事故時の衝撃などから守るため
のシートベルトは、事故発生時にその巻取装置をロック
しても、シートベルト自体が前方へ放り出されようとす
る運転者から力を受けて若干伸びる傾向にある。このシ
ートベルトの伸び分も補償して運転者を十分支えられる
ように、衝撃発生時にその衝撃力を検知して雷管を着火
させ、その爆発力によりシートベルトを積極的に巻き取
ろうとする着火装置付きのシートベルト巻取装置が知ら
れている。

【０００３】この着火装置の起爆方式には電気式と機械
式とがある。電気式の場合は起爆スイッチに電気を流し
さえしなければ起爆の心配はない。しかし、機械式の場
合はシートベルト巻取装置を車体に組付けるまでの間
に、誤って落下させるなど強い衝撃を与えてしまうと着
火する虞れがある。そのため、機械式着火装置には、こ
のような着火を防止するため安全装置が装備されている
（例えば特開平６−２２２０７２号公報）。

【０００４】従来、安全装置を有する機械式着火装置付
きのシートベルト巻取装置として、例えば図６に示すよ
うなものがあった。同図に示すように、シートベルト巻
取装置（リトラクタ）３１には安全装置３２を有する機
械的着火装置３３が装備されており、安全装置３２には
これを解除・非解除状態に切り換えるための解除レバー
３４が設けられている。解除レバー３４は解除位置と非
解除位置との二位置間を回動操作可能に設けられてお
り、シートベルト巻取装置３１の車体フレーム（例えば
センタピラー）３５への組み付けが完了するまでは、解
除レバー３４は安全装置３２を作動させた非解除位置に
セットされた状態とされる。

【０００５】シートベルト巻取装置３１はそのボディ３
１ａに取付けられた一対のブラケット３６を車体フレー
ム３５側のブラケット３７に対し、ボルト３８を締結し
て固定することにより車体フレーム３５に組付けられ
る。その後、シートベルト３９を３点支持するための支
持部材（図示せず）を車室内の所定箇所に取付ける。そ
して、解除レバー３４を押し込んで９０°回動させるこ
とにより非解除位置（同図の位置状態）から解除位置に
セットして安全装置３２を解除し、その後、ガーニッシ
ュ４０を車体フレーム３５に取付けている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ガーニッシュ
４０を取付けてしまうと、外からは安全装置３２を解除
したかどうかが分からない。そのため、安全装置３２を
解除したかが不安になったり、安全装置３２の解除の確
認検査をする必要があるときには、いちいちガーニッシ
ュ４０を取外さなければならなかった。

【０００７】解除レバーが非解除位置にあると、解除レ
バーに当たってガーニッシュを取付けできないようにガ
ーニッシュの内側面に突起を設けた取付構造も知られて
いるが、通常、ガーニッシュは比較的薄い樹脂製の板材
であるため、たとえ突起が解除レバーに当たってもガー
ニッシュが変形して取付けられてしまう虞れがあった。
この場合、ガーニッシュが一旦取付けられてしまうと、
安全装置が解除されたものと見なされてしまう。

【０００８】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、カバーを取付けた状態
でも一目で安全装置の解除レバーが解除位置にセットさ
れているかどうかを判別することができるシートベルト
巻取装置の取付構造を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１に記載の発明では、解除位置と非解除位置の二
位置間を移動する解除部材を備えた安全装置を有する機
械式着火装置付きのシートベルト巻取装置を車体に取付
ける取付構造であって、前記車体に取付けられた前記シ
ートベルト巻取装置を覆うように取付けられるカバーに
対し前記解除部材と相対する位置に穴を設け、該穴を閉
塞するための閉塞部材が、非解除位置にある前記解除部
材が妨げとなって前記穴に挿着不能な形態に形成されて
いる。

【００１０】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載のシートベルト巻取装置の取付構造において、前記穴
は、非解除位置にある前記解除部材に相対する位置に前
記カバーに形成されており、前記閉塞部材は、前記穴へ
の挿着時に解除位置にある前記解除部材には当たらず、
且つ非解除位置にある前記解除部材には当たる長さを有
している。

【００１１】請求項３に記載の発明では、請求項１に記
載のシートベルト巻取装置の取付構造において、前記閉
塞部材は、前記穴への挿着時に解除位置にある前記解除
部材に当たらないように該解除部材を挿通させる凹部
と、非解除位置にある前記解除部材に当たって前記穴へ
の挿着を阻止する規制部を有している。

【００１２】請求項４に記載の発明では、解除位置と非
解除位置の二位置間を移動する解除部材を備えた安全装
置を有する機械式着火装置付きのシートベルト巻取装置
を車体に取付ける取付構造であって、前記シートベルト
巻取装置を覆うように取付けられるカバーには、解除位
置にある前記解除部材が露出可能に該解除部材の形状に
応じた形状に抜き取られた抜取穴が設けられている。

【００１３】従って、請求項１に記載の発明によれば、
シートベルト巻取装置を車体に取付けるまでの間は、安
全装置の解除部材は機械式着火装置を不能とする非解除
位置に配置され、シートベルト巻取装置の車体への取付
けは解除部材を非解除位置とした状態で行われる。シー
トベルト巻取装置を車体に取付けた後、解除部材を解除
位置にセットし、シートベルト巻取装置を覆うようにカ
バーが取付けられる。そして、カバーの穴に閉塞部材を
挿着して取付けが完了する。

【００１４】ここで、解除部材が非解除位置のままであ
れば、解除部材が妨げとなって閉塞部材の穴への挿着が
不能となり、解除部材が解除位置にセットされていれば
閉塞部材の穴への挿着が可能となる。そのため、閉塞部
材が穴に挿着されているかどうかを見れば、カバーを取
り外すことなく、解除部材が解除位置にセットされてい
るかどうかが一目で確認される。

【００１５】請求項２に記載の発明によれば、閉塞部材
の有する長さにより、解除部材が解除位置にセットされ
ていなければ、閉塞部材が解除部材に当たって穴への挿
着が不能となり、解除部材が解除位置にセットされてい
れば、閉塞部材が解除部材に当たらず穴への挿着が可能
となる。

【００１６】請求項３に記載の発明によれば、解除部材
が非解除位置のままであれば、規制部が解除部材に当た
って閉塞部材の穴への挿着が不能となり、解除部材が解
除位置にセットすれば、その解除部材が凹部内に挿通さ
れるため閉塞部材の穴への挿着が可能となる。

【００１７】請求項４に記載の発明によれば、解除部材
が非解除位置のままであれば、カバーを取付けたとして
も抜取穴に解除部材が露出しない。一方、解除部材が解
除位置にセットされていれば、カバーを取付けたときに
解除部材が抜取穴に露出する。そのため、抜取穴に解除
部材が露出しているかどうかを見れば、カバーを取り外
すことなく、解除部材が解除位置にセットされているか
どうかが一目で確認される。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施の
形態を図１〜図３に基づいて説明する。図１，図２に示
すように、シートベルト巻取装置（リトラクタ）１のボ
ディ１ａには安全装置２を備えた機械的着火装置３が一
体的に装備されており、安全装置２にはこれを解除・非
解除状態に切り換えるための解除部材としての解除レバ
ー４が設けられている。解除レバー４は解除位置と非解
除位置との二位置間を回動可能に設けられており、シー
トベルト巻取装置１を車体フレーム（センタピラー）５
に組み付けるまでの間は、解除レバー４を非解除位置に
セットして安全装置２が機能する状態とされる。解除レ
バー４は非解除位置（図２（ａ）の位置状態）から押し
込んでさらに９０°左回りに回転させることにより解除
位置（図２（ｂ）の位置状態）にセットされるようにな
っている。

【００１９】図１，図２に示すように、ボディ１ａの上
面には開口６が設けられており、この開口６を介して巻
取り方向に付勢されたシートベルト７（図１にのみ図
示）が進退するようになっている。また、ボディ１ａの
上面と背面にはそれぞれブラケット８，９が延出して形
成されている。図１に示すように、車体フレーム５に
は、シートベルト巻取装置１を収容するための収容部５
ａが形成されており、この収容部５ａの上下にはブラケ
ット８，９の各ボルト孔８ａ，９ａと相対する位置にボ
ルト孔１０ａ，１１ａを有したブラケット１０，１１が
設けられている。シートベルト巻取装置１は２本のボル
ト１２を各ボルト孔８ａ，９ａ，１０ａ，１１ａを介し
て締結することにより、収容部５ａに収容された状態で
車体フレーム５に固定されるようになっている。

【００２０】図１に示すように、ガーニッシュ１３は、
車体フレーム５に嵌め込み可能な形状を有し、車体フレ
ーム５に嵌め込み固定されることによりシートベルト７
用の出口を一部残してシートベルト巻取装置１を覆うよ
うに取付けられるようになっている。ガーニッシュ１３
には、非解除位置にある解除レバー４と相対する位置に
貫通穴１３ａが形成されている。貫通穴１３ａにはこれ
を閉塞するようにクリップ１４が挿着されるようになっ
ている。なお、ガーニッシュ１３の取付けは、シートベ
ルト巻取装置１の取付け後、車室内に支持部材（図示せ
ず）を取付けてシートベルト７を３点支持させてから行
われる。

【００２１】クリップ１４の軸部１４ａは、貫通穴１３
ａに挿通したときその挿通方向において非解除位置にあ
る解除レバー４よりも奥側（車外側）までその先端が位
置するように長さ設定されている。そのため、クリップ
１４は、図３（ａ）に示すように解除レバー４が非解除
位置にあると、解除レバー４に当たって貫通穴１３ａに
挿着できず、図３（ｂ）に示すように解除レバー４が解
除位置にあると、解除レバー４には当たらず挿着できる
ようになっている。よって、ガーニッシュ１３に挿着さ
れたクリップ１４の挿着状態を見れば解除レバー４のセ
ット位置が判別可能となっている。

【００２２】次に、このシートベルト巻取装置１の取付
構造の作用について説明する。シートベルト巻取装置１
を車体フレーム５に組み付けるまでの間は、解除レバー
４は非解除位置にセットされる。この状態では安全装置
２が機能し、シートベルト巻取装置１を誤って落として
衝撃を加えてしまっても機械式着火装置３が着火するこ
とはない。

【００２３】まず、安全装置２を非解除にセットしたこ
のシートベルト巻取装置１を、車体フレーム５に取付け
る。各ブラケット８，９を各ブラケット１０，１１に合
わせるようにシートベルト巻取装置１を収容部５ａ内に
配置し、２本のボルト１２を各ボルト孔８ａ〜１１ａを
介して締結することによりシートベルト巻取装置１は車
体フレーム５に組付けられる。

【００２４】この組付け後、シートベルト７を支持させ
るための支持部材（図示せず）を車室内の所定箇所に取
付け、シートベルト７を３点支持させる。次に、解除位
置（図１，図２（ａ）の位置状態）にある解除レバー４
を押し込むとともにさらに９０°左回りに回動させて非
解除位置にセットし、安全装置２を解除させる。そし
て、安全装置２を解除させた後、ガーニッシュ１３を車
体フレーム５に嵌め込んで取付けるとともに、その貫通
穴１３ａにクリップ１４を嵌挿させて組付けを完了す
る。

【００２５】ここで、図３（ａ）に示すように解除レバ
ー４が解除位置にセットされず非解除位置にあれば、解
除レバー４に当たってクリップ１４を貫通穴１３ａに挿
着することができない。一方、図３（ｂ）に示すように
解除レバー４が解除位置にセットされていればクリップ
１４を貫通穴１３ａに挿着することができる。つまり、
ガーニッシュ１３に挿着されたクリップ１４の挿着状態
を見れば、解除レバー４が解除位置にあるかどうか、す
なわち安全装置２が解除されているか否かが一目で判別
できる。そのため、安全装置２を解除したかどうかが不
安になったり、解除されていることの確認検査をする場
合に、いちいちガーニッシュ１３を取り外す必要がなく
なる。

【００２６】以上詳述したように本実施の形態では、以
下に列記する効果が得られる。 （ａ）非解除位置にある解除レバー４に相当する位置に
貫通穴１３ａを設けるとともに、この貫通穴１３ａに挿
着するクリップ１４を、解除レバー１４が非解除位置に
あるとこれが妨げとなって挿着不能となるように長さ設
定したので、クリップ１４の挿着状態さえ見れば、安全
装置２を解除したか否かを一目で判別することができ
る。そのため、安全装置２を解除したかが不安になって
それを確認するときや、安全装置２の解除の確認検査を
するときに、いちいちカバー９を取外さずに済む。

【００２７】（ｂ）クリップ１４を解除位置にある解除
レバー４に当たらず、非解除位置にある解除レバー４に
当たるように長さ設定しただけなので、クリップ１４を
単純形状で済ませ、その製造を比較的簡単にすることが
できる。また、クリップ１４はその軸部１４ａが比較的
細く、貫通穴１３ａも小さく済ませられるので、クリッ
プ１４を挿着した後の内装も見栄えがよい。

【００２８】（ｃ）従来技術で述べたようなガーニッシ
ュの裏面側に突起を設けたものは、解除レバーが非解除
位置にあってもガーニッシュが撓んで取付けられてしま
う虞れがあり、安全装置２の解除忘れが全く無いとは言
い切れなかった。しかし、本実施の形態では、ガーニッ
シュ１３とは別部材のクリップ１４を使用しているた
め、ガーニッシュ１３の撓みに関係なく解除レバー４の
位置によってその挿着の可否が決まるため、安全装置２
の解除忘れがあれば確実にそれを発見することができ
る。

【００２９】（ｄ）例えば貫通穴１３ａを解除レバー４
のセット位置の確認用の覗き穴とし、クリップを単に穴
を目隠しするために装着するだけとしてもガーニッシュ
１３を取り外さずに解除レバー４のセット位置の確認は
できるが、シートベルト巻取装置１は車室内の比較的低
い位置に取付けられるため、貫通穴１３ａを覗き込むと
きに低い姿勢を余儀なくされることになる。しかし、本
実施形態の取付構造によれば、クリップ１４の挿着状態
を確認しさえすればよいので、低い作業姿勢を余儀なく
されることもない。

【００３０】（ｅ）クリップ１４の挿着作業が解除レバ
ー４が非解除位置にセットされているかどうかの検査機
能を果たす。そのため、解除レバー４が解除位置にセッ
トされてしないことが分かれば、その取付け作業時に直
ぐに解除レバー４を解除位置にセットする対応ができ
る。

【００３１】尚、本発明は上記実施の形態に限定される
ものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で例えば次
のように構成することもできる。 （１）クリップの軸部形状は単なる棒状に限らず、解除
レバー４の解除位置と非解除位置での位置状態などに応
じて、解除レバー４が非解除位置にあるときには挿着で
きないような形状に適宜設定することができる。例えば
解除レバー４が非解除位置のときよりも解除位置のとき
の方がガーニッシュ１３側に近接する機構の安全装置２
の場合、クリップの軸部を単に棒状としただけでは解除
位置でクリップを挿着できないことになってしまう。そ
こで、図４（ａ）に示すようにクリップ２１の軸部２１
ａに、クリップ２１を挿着する際に、解除位置（図４
（ｂ）の実線位置）にある解除レバー４のみが挿通でき
る切り欠き２１ｂを設けておき、解除位置にある解除レ
バー４が切り欠き２１ｂ内に挿通してクリップ２１の挿
着の妨げにならないようにすれば、クリップ２１を解除
レバー４が解除位置にあるときに挿着できるようにする
ことができる。また、クリップ２１の軸部２１ａを、そ
の先端面の規制部２１ｃが非解除位置にある解除レバー
４に当たって挿着できない長さに設定しておくことによ
り、クリップ２１を解除レバー４が非解除位置にあると
きに挿着できないようにすることができる。なお、クリ
ップ２１には貫通穴１３ａの内周面に形成された案内溝
に係合する案内突起（いずれも図示せず）が形成されて
おり、クリップ２１の軸心回りの挿着向きは、この案内
溝と案内突起との係合により位置決められるようになっ
ている。

【００３２】（２）図５に示すように、解除位置にセッ
トされた解除レバー４（同図の実線位置）を嵌め込み可
能な形状の抜取穴２２をガーニッシュ１３に形成してお
き、ガーニッシュ１３を取付けた状態でその抜取穴２２
に解除位置にセットされた解除レバー４がほぼガーニッ
シュ１３の表面と面一に露出した状態で嵌め込まれる構
成としてもよい。この構成によっても、抜取穴２２に解
除レバー４が露出状態に収まっているかどうかを見れば
一目で解除レバー４が解除位置にあるかどうかを判別で
きる。また、ガーニッシュ１３は解除レバー４が非解除
位置（同図の二点鎖線位置）にあればこれが妨げとなっ
て取付けられない。なお、解除レバー４の操作方式が、
（１）で示したように解除レバー４が解除位置にあると
きにガーニッシュ１３側により近接する機構の場合に
も、この構成は採用できる。また、解除レバー４の抜取
穴２２からの露出部に、ガーニッシュ９と同系色の塗装
を施したり、同系色のテープを貼着しておけば見栄えも
よい。

【００３３】（３）安全装置の解除部材は解除レバーに
限定されない。例えば解除ボタンであってもよい。解除
ボタンに前記実施形態や図５の構成を適用してもよい。 （４）解除レバー４が非解除位置から解除位置へセット
されるときにガーニッシュ１３から離間する操作方式の
場合には、その変位差間に先端部が到達するようにクリ
ップの軸部長さを設定し、解除レバーが押し込まれた解
除時に限りクリップを挿着できるようにしてもよい。こ
の構成によっても、クリップの挿着状態を見れば、解除
レバー４が解除位置にセットされているかどうかが一目
で判別できる。また、解除部材が回動を伴わない単なる
押し込み方式の例えば解除ボタン等であれば、クリップ
を押し込むことにより非解除位置にある解除部材を解除
位置にセットする構成としてもよい。

【００３４】（５）本発明を適用するシートベルト巻取
装置に備えられた安全装置の解除部材は解除時と非解除
時で位置変位すればよく、その操作方式は回動式、押し
込み式、スライド式、さらにこれらの方式の混合方式で
あってもよい。

【００３５】（６）閉塞部材はクリップに限定されな
い。例えば穴の内壁に接触せず挿通されるだけの軸部を
有したカバーとしてもよい。またピンでもよい。前記実
施の形態から把握され、特許請求の範囲に記載されてい
ない発明を、その効果とともに以下に記載する。

【００３６】（イ）請求項１に記載の発明において、前
記解除レバーは解除位置と非解除位置の二位置間を移動
する際に前記カバーと平行な面内を少なくとも変位する
ようになっており、前記カバーに前記穴を非解除位置に
ある前記解除レバーに相対して形成し、前記閉塞部材が
非解除位置にある前記解除レバーが妨げとなって前記穴
に嵌挿不能な長さに形成されている。この構成によれ
ば、解除レバーが解除位置と非解除位置の二位置間を移
動する際にカバーと平行な面内を少なくとも変位するよ
うに取付けられるシートベルト巻取装置であっても、閉
塞部材を長さ設定だけの簡単な構造とすることができ
る。

【００３７】（ロ）請求項１に記載の発明において、前
記解除レバーは解除位置にセットされたときに、前記非
解除位置よりも前記カバーから遠ざかるように移動する
ようになっており、前記カバーに前記穴を非解除位置に
ある前記解除レバーに相対して形成し、前記閉塞部材
は、非解除位置にある前記解除レバーが妨げとなって前
記穴に嵌め込み不能な長さを有している。この構成によ
れば、解除レバーが解除位置のときより非解除位置のと
きの方がカバーから遠ざかるように移動するように取付
けられるシートベルト巻取装置であっても、閉塞部材を
長さ設定だけの簡単な構造とすることができる。

【００３８】（ハ）請求項２に記載の発明において、前
記閉塞部材は前記穴への挿通部が棒状に形成されたクリ
ップである。この構成によれば、閉塞部材は穴への挿通
部が棒状に形成されたクリップであるため、単純形状で
製造が簡単で済むとともに、穴を小さくして見栄えをよ
くすることもできる。

【００３９】

【発明の効果】以上詳述したように請求項１に記載の発
明によれば、解除部材が解除位置にセットされていなけ
れば、解除部材が妨げとなって閉塞部材を穴に挿着する
ことができず、解除部材が解除位置にセットされていて
始めて閉塞部材を穴に挿着することができるような形態
に閉塞部材を形成したので、閉塞部材が穴に挿着されて
いるかどうかを見れば、カバーを取り外さなくても、解
除部材が解除位置にセットされているかどうかを一目で
確認することができる。

【００４０】請求項２に記載の発明によれば、閉塞部材
の長さ設定という比較的単純形態で閉塞部材を形成でき
るので、閉塞部材を比較的簡単に製造することができ
る。請求項３に記載の発明によれば、閉塞部材の穴への
挿着時に、解除位置にある解除部材を挿通する凹部と、
非解除位置にある解除部材に当たる規制部とを設けたの
で、解除部材が解除位置のときより非解除位置のときの
方が穴に近接して位置する安全装置であっても、閉塞部
材を解除部材が解除位置にあるときにしか挿着できない
ようにすることができる。

【００４１】請求項４に記載の発明によれば、カバーに
解除部材が解除位置にあるときのみ露出するように解除
位置にある解除部材の形状に応じた形状を有する抜取穴
を設けたので、抜取穴に解除部材が露出しているかどう
かを見れば、カバーを取り外さなくても、解除部材が解
除位置にセットされているかどうかを一目で確認するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】シートベルト巻取装置の取付構造を示す分解斜
視図。

【図２】シートベルト巻取装置の斜視図。

【図３】クリップと解除レバーの位置関係を示す平断面
図。

【図４】別例の（ａ）はクリップの斜視図、（ｂ）は取
付構造平断面図。

【図５】図４と異なる別例の取付構造の部分斜視図。

【図６】従来のシートベルト巻取装置の取付構造を示す
分解斜視図。

【符号の説明】

１…シートベルト巻取装置、２…安全装置、３…機械式
着火装置、４…解除部材としての解除レバー、５…車体
としての車体フレーム、６…、１３…カバーとしてのガ
ーニッシュ、１３ａ…穴としての貫通穴、１４…閉塞部
材としてのクリップ、２１…閉塞部材としてのクリッ
プ、２１ｂ…凹部としての切り欠き、２１ｃ…規制部、
２２…抜取穴。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 解除位置と非解除位置の二位置間を移動
   する解除部材を備えた安全装置を有する機械式着火装置
   付きのシートベルト巻取装置を車体に取付ける取付構造
   であって、前記車体に取付けられた前記シートベルト巻
   取装置を覆うように取付けられるカバーに対し前記解除
   部材と相対する位置に穴を設け、該穴を閉塞するための
   閉塞部材が、非解除位置にある前記解除部材が妨げとな
   って前記穴に挿着不能な形態に形成されているシートベ
   ルト巻取装置の取付構造。
2. 【請求項２】 前記穴は、非解除位置にある前記解除部
   材に相対する位置に前記カバーに形成されており、前記
   閉塞部材は、前記穴への挿着時に解除位置にある前記解
   除部材には当たらず、且つ非解除位置にある前記解除部
   材には当たる長さを有している請求項１に記載のシート
   ベルト巻取装置の取付構造。
3. 【請求項３】 前記閉塞部材は、前記穴への挿着時に解
   除位置にある前記解除部材に当たらないように該解除部
   材を挿通させる凹部と、非解除位置にある前記解除部材
   に当たって前記穴への挿着を阻止する規制部を有してい
   る請求項１に記載のシートベルト巻取装置の取付構造。
4. 【請求項４】 解除位置と非解除位置の二位置間を移動
   する解除部材を備えた安全装置を有する機械式着火装置
   付きのシートベルト巻取装置を車体に取付ける取付構造
   であって、前記シートベルト巻取装置を覆うように取付
   けられるカバーには、解除位置にある前記解除部材が露
   出可能に該解除部材の形状に応じた形状に抜き取られた
   抜取穴が設けられているシートベルト巻取装置の取付構
   造。