JPH09170119A - 入口領域における側方案内を行なうフリ−ス案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 織物用繊維を加工する機械、とりわけカレン
ダ−を後に配置したドロ−イング機械におけるフリ−ス
の案内装置および方法を提案するものである。 【解決手段】 フリ−スの案内が、スライバ−ホッパ−
ユニット（３０）の前部末端が、前部末端に存在するス
ライバ−経路開口部（３１ａ）の両側に案内部分（３
２、３３）を有し、その中心面（３４）が、基本的に上
記の連絡面（９０）に対して垂直に延びていることによ
って、解決される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明の技術分野は、織物用
繊維を加工する機械、とりわけカレンダ−を後に配置し
たドロ−イング機械におけるフリ−スの案内である。こ
の場合、同じく本発明に関係するのは、フリ−ス案内の
構成部分であり且つカレンダ−車の直接前に、とりわけ
交換可能に配置されるスライバ−ホッパ−の交換部分で
ある。最後に、異なる種類の繊維またはフリ−スの品質
に対してカレンダ−車を適合させる必要なしに、上記の
フリ−ス案内においてスライバ−が側方で案内されて締
め付け間隙の中に導入される方法が提案される。

【０００２】

【従来の技術】織物用繊維を加工する機械における通常
の繊維フリ−ス供給を説明するためには、例えば欧州特
許出願公開第５９３８８４号公報が参照される。そこに
は、スライバ−ホッパ−が、カレンダ−車またはカレン
ダ−ロ−ルの近くに備えられ、これがカレンダ−車の回
転軸の連絡面に対して傾斜されたフリ−スの軸を有する
ことが示されている。スライバ−ホッパ−の後側の出口
領域には、空気を逃がすためにしばしば溝を付された比
較的長いスライバ−管が口を開いている。スライバ−管
を通って供給された（集められた）繊維が、スライバ−
ホッパ−の先細りするホッパ−領域内に導入され、そこ
で圧縮され、且つまたスライバ−をカレンダ−車の締め
付け間隙に供給するために、前部末端において、回転す
るカレンダ−車の一方に向かって導かれ、そこでカレン
ダ−作業がなされる。このような通常の形態の場合に、
スライバ−ホッパ−が交換可能に形成され、且つカレン
ダ−車の幅が織物繊維に合わせられていることは、一般
に行なわれている実施方法である。特に繊細な織物繊維
の場合にその案内を確実ならしめるためには、スライバ
−ホッパ−に、その前部末端において側方から取り付け
られた、締め付け間隙の傍をカレンダ−車を超えて延び
るア−ムが対応配置される。カレンダ−車がその幅を変
更することが出来るときは、上記のア−ムはその幅がカ
レンダ−車の幅に適合可能に形成されなくてはならない
のであって、これは、カレンダ−車の幅にその距離を適
合させ、且つこれを同じように固定し、且つその方向を
（前記の回転軸の間の連絡面に対して垂直に）合わせる
ために、ア−ム（ノズル）の間の調整車によって行なわ
れる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】それ故、本発明は、調
整費用を削減し、且つそれぞれの異なる繊維材料を使用
するために手配される調整作業を軽減し、或いは完全に
これを省略させるという課題から発するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この課題は、本発明によ
り、フリ−ス案内が、上記のホッパ−ユニットを備え、
このホッパ−ユニットが、その前部末端において前部末
端開口部の両側に側方案内部分を持っていることによっ
て解決される（請求項１）。案内部分は、スライバ−を
方向正しく締め付け間隙Ｋに挿入し、且つスライバ−を
カレンダ−車の入口領域において、スライバ−を側方に
カレンダ−車の間まで供給するために、既述のカレンダ
−車の双方の回転軸の間の連絡面に対して基本的に垂直
に延びる中心面を持っている。

【０００５】案内部分が入口領域においてカレンダ−車
の形状に適合する鳩尾型部分として実施されているとき
は、フリ−ス案内が更に改善される（請求項２および
３）。このフリ−ス案内装置の場合には、カレンダ−車
のそばに側方案内部分が突出すること（請求項８）はも
はや必要ではなく、またカレンダ−車は、カレンダ−処
理されたスライバ−の種類および品質とは関係なしに、
変化せずにいることが出来る（請求項８、代案
（ａ））。

【０００６】フリ−ス案内において使用されるスライバ
−ホッパ−は、その前部末端に機械的案内部分を持って
いる。そこではスライバ−経路が口を開き、且つ案内部
分の中間面がスライバ−経路の軸に対して傾斜されてい
る（請求項９）。この傾斜は明らかである（請求項１
０）。傾斜は３０°から６０°までの角度の間である。

【０００７】鳩尾型部分は、いずれもその内壁で（請求
項１１）、カレンダ−車の入口領域から締め付け間隙ま
での機械的な案内という役割を分担する。この場合、鳩
尾型部分は、いずれも各々のカレンダ−車に対して正し
く位置合わせがなされ且つその形状に適合された面の領
域を備えている（請求項１１）。

【０００８】各鳩尾型部分は、それぞれスライバ−経路
出口の一方の側に設けられているので、これらの鳩尾型
部分各自の（締め付け間隙の方向の）幅は、カレンダ−
車の幅の半分よりも小さい（請求項１２）。カレンダ−
車の間の中心には、開口部を備えたスライバ−経路が通
じており、この領域において機械的側方案内が開始す
る。

【０００９】カレンダ−間隙にスライバ−ホッパ−を蜜
に接近させるために、カレンダ−間隙は、その中心領域
に円筒切片状の凹部を持っている。これは、カレンダ−
車の一方に回転運動のための空間を提供し、且つスライ
バ−ホッパ−をカレンダ−車の回転軸の間の連絡面に対
して傾倒された位置に取り付けるためである。何故なら
ば、スライバ−ホッパ−は磨耗部分として比較的強い損
耗に曝されているからである。

【００１０】驚くべきことに、スライバ−ホッパ−の側
における前記のスライバ−の機械的な側方案内は、カレ
ンダ−車がもはや案内という単独の使命を担うのではな
く、その幅それ自体も、もはや重要ではないという可能
性を生ずるのである。何故ならば、スライバ−ホッパ−
からの機械的案内は、案内経路の前側の出口の直径が定
める形で正確に行なわれるからである。それ故、スライ
バ−が、出口から始まって、四方の側からカレンダ−車
の締め付け間隙まで機械的に案内されながら位置を合わ
せられる方法が実現されるのである（請求項１４）。す
なわち、これら二つの側の案内は、回転するカレンダ−
車によって行なわれ、これに対して垂直な、他の二つの
側は機械的な側方案内（鳩尾型部分）によって行なわれ
るのである（請求項１４）。

【００１１】スライバ−ホッパ−の側の良好な機械的案
内を理由として、本発明により、一種類のカレンダ−車
のみを使用することが可能である。それでもカレンダ−
に案内されるスライバ−は、締め付け間隙の前から締め
付け間隙の中に至るまで優れた案内がなされる。またカ
レンダ−車の幅とは無関係に、空気の介入を減少させる
ことが出来る。同時にカレンダ−の領域におけるスライ
バ−の側方の漏出も阻止される。この場合に特に有利な
のは、カレンダ−車の形状に対する機械的な側方案内部
分の密な適合を利用することである（請求項１６）。

【００１２】機械的な側方案内の範囲の中にある本来の
考え方の一つは、カレンダ−車を掃引ロ−ルとして使用
し、これらカレンダ−車の一方を固定させ（ただし回転
可能）、他方のカレンダ−車を回転可能で且つ固定され
たカレンダ−車に向かって移動可能に形成することであ
る。このようにして、カレンダ−内のスライバ−の太さ
が走査され、且つ固定されたカレンダ−車に対して移動
可能なカレンダ−車の距離に基づいて、これを電気的な
信号に変換することが出来る。この着想によれば、機械
的案内のための側方ア−ムを使用することはもはや必要
でなく、また、カレンダ−車が互いに固定的な距離を持
つことは、もはや必要でない。何故ならば、機械的な側
方案内は、スライバ−ホッパ−の側に固定的に位置付け
された鳩尾型部分によって、十分に自動的に行なうこと
が出来るからである。

【００１３】鳩尾型部分は、スライバ−ホッパ−と一体
に形成することが出来る。

【００１４】側方にカレンダ−車を超えて延びるア−ム
を必要とすることは、本発明によって回避される。それ
故、これらの距離を変更する必要はなく、またそれぞれ
のカレンダ−車に適合させる必要もない。機械的案内
は、入口領域において確保され、カレンダ−車の幅とは
無関係である。それにもかかわらず、機械的案内の幅
は、一定種類のカレンダ−車の幅に適合させることが出
来るが（請求項６）、これは、特殊ケ−スとして見る必
要がある。

【００１５】

【発明の実施の態様】以下、複数の実施例を基として本
発明の詳細を説明すれば、次の通りである。図１には、
スライバ−ホッパ−３０が、フリ−スを案内する場合の
前部末端として記載されており、図面には記載されてい
ないが、フリ−スは、たいていは一個の空気逃げ用の間
隙を備えた、スライバ−案内管を介して供給される。こ
れは通常の形態に相当する。スライバ−ホッパ−３０
は、後側部分３０ｈ（後部）と、中間部分３０ｍ（中
央）と前部領域３０ｖ（前側）を持っており、これらは
図２の（ａ）および（ｂ）からも明らかな通りである。
後部部分は、円筒型に形成されていて、対応する保持装
置に挿入し、且つまたそこから容易に取り出すことが出
来るように、複数の段を持っている。組み込まれたスラ
イバ−ホッパ−３０は、締め付けねじによって、カレン
ダ−車１００ａ、１００ｂの上方の所定の位置に固定さ
れる。締め付けねじは、円筒部分３０ｈの一つを押し付
ける。

【００１６】ホッパ−の形で先細りしている開口部３１
の中心軸であるスライバ−ホッパ−の軸３４ａは、流入
するスライバ−の締め付け集合を明示するものである。
それは、主として特定の繊維種および繊維品質との関連
で選定され、従って技術的に定められている。

【００１７】スライバ−ホッパ−の軸３４ａは、カレン
ダ−車１００ａおよび１００ｂの双方の軸１０１ａおよ
び１０１ｂを連絡する面９０に対して傾斜されている。
この面は、普通は水平な位置を保っているが、図１にお
いては、軽く傾斜して記載されている。面９０には、締
め付け間隙Ｋが存在し、スライバ−は、カレンダ−車１
００ａおよび１００ｂの間でカレンダ−処理（圧縮）が
なされる間に、これを通過して、図面に記載された直線
３４の方向に通されなければならない。締め付け間隙Ｋ
と、円錐形に延びるスライバ−ホッパ−開口部３１の前
側の開口部３１ａとの間には、カレンダ−の入口領域９
９が明示されている。

【００１８】スライバ−は、カレンダ−装置が作動して
いるときは、軸３４ａに沿って円錐形に先細りしている
開口部３１の中に導入され、図２の（ａ）、図２の
（ｂ）および図３からも明らかなように、前部開口部３
１ａにおいてスライバ−ホッパ−３０を離れる。その場
合、スライバ−は、一方のカレンダ−車に移動し、そこ
でこのカレンダ−車１００ｂの回転運動によって方向を
変えられて、締め付け間隙Ｋの方向に導かれる。この場
合、図に記載されている入口領域９９は、ロ−ル１００
ａおよび１００ｂの形状に応じて先が細くなっている。
フリ−ス案内方向は、図１からも明らかなように、直線
２４の方向に進む。

【００１９】カレンダ−車の案内に加えて、更に図１に
おけるくさび型の鳩尾型部分３２から明らかであり且つ
図３および図４の遠近図からも更に明らかなように、側
方からの案内が付加される。双方の鳩尾型部分３２およ
び３３は、二つの基本的にくさび型に延びる案内部分で
あって、これらは、経路３１の出口開口部３１ａの両側
に座を占めるそれぞれ一つの内壁３２ａ、３３ａを持っ
ている。これらの鳩尾型部分は、カレンダ−車１００
ａ、１００ｂの幅に達することなしに、且つまたカレン
ダ−車１００ａ、１００ｂを超えてこちら側に到達する
ことなしに、入口領域９９におけるスライバ−に接触し
ながら、これを締め付け間隙Ｋに案内する。これによっ
て、入口領域９９における側方案内が行なわれる。

【００２０】くさび型に延びる鳩尾型部分３２、３３
は、図２の（ａ）および（ｂ）並びに図３および図４か
らも明らかなように、面の領域３２ｂ、３２ｃおよび３
３ｂ、３３ｃを持っている。これらの面領域は、カレン
ダ−ロ−ルの形状に合わせられており、その結果、スラ
イバ−ホッパ−３０がカレンダ−車に接触することなし
に、出来るだけ密な対応配置が可能である。くさび型の
蟻ホゾ３２、３３は、前部領域において線状に形成され
ており、対応する線部分３２ｅ、３３ｅは、図４からも
極めて明白である。締め付け間隙Ｋの前で出来るだけ蜜
に位置を占めているこれらの線部分３２ｅ、３３ｅから
出発して、鳩尾型部分は、外部領域において、後方に開
口部３１ａに向かって湾曲された形状３２ｄ、３３ｄで
拡大しており、その場合にこの湾曲は、どの円筒形部分
３３ｍからスライ−バ−ホッパ−３０の中央領域が作ら
れているかに応じて作り出すことが出来る。

【００２１】後の方向に、ほぼ半円形に形成された平坦
領域３５は、スライ−バ−ホッパ−３０の案内経路３１
の出口開口部３１ａの高さに存在する、締め付け間隙に
対して平行な縁部３５ａから始まっている。この平坦領
域は、鳩尾型部分型の案内部分３２、３３の後方末端を
限定し、また（図３からも明らかなように）ほぼ直角に
形成された面３１ｂの開始部を表示していて、この面
は、この面の斜めの位置によってカレンダ−車の回転軸
１０１ａおよび１０１ｂの連絡面９０に対してほぼ平行
な方向に規定される楕円形の経路の出口３１ａを持って
いる。この傾斜面３１ｂの幅は、流出するスライバ−の
可能最良の機械的案内を達成するために、鳩尾型部分３
２、３３の相互の内面３２ａ、３３ａの間隔にほぼ相当
する。

【００２２】案内部分３２、３３（鳩尾型部分）の前部
の直線状の縁部３２ｅ、３３ｅは、図２の（ａ）におい
ては、当該縁部が鳩尾型部分３２、３３を後方領域にお
いて、締め付け間隙Ｋに近い領域に存在するよりも大き
くさせるために、二つの異なる湾曲半径３２ｄでその外
部末端において後方に継続してゆくように記載されてい
る。鳩尾型部分が余り先細になると、前部領域において
破壊の危険が生ずる。そのために、実際に使用する場合
には、前部の線領域が先細になるときは、締め付け間隙
Ｋに対して出来るだけ蜜にスライバ−のための機械的な
側方案内部分を配慮し、また上記の線３２ｅ、３３ｅの
延びが余り短くなってはならないときは、前部領域の鳩
尾型部分を線形に似た形に保持し、矢の先端のようには
形成しないように注意しなければならない。

【００２３】円筒形の凹部３０ａは、スライバ−ホッパ
−３０の一方の側で鳩尾型部分３２、３３からの継続を
形成する。これによって、スライバ−ホッパ−３０が接
触することなしに一方のカレンダ−車１００ａに載せか
けるような形で、スライバ−ホッパ−３０を締め付け間
隙の至近の位置に取り付けることが出来る。そのように
配置されたスライバ−ホッパ−３０は、面９０に対して
傾斜された案内軸３４ａを限定する。これは図１におい
て、ほぼ４５゜の角度で明らかにされている通りであ
る。同じく案内軸３４ａに対して傾けられている案内部
分２３、３３の中心面３４は、締め付け間隙Ｋにおいて
カレンダ−車に対して接線方向に延びており、それ故、
カレンダ−車の回転軸１００ａ、１００ｂの連絡面９０
に対して垂直になっている。従って、ホッパ−領域３１
における全範囲にわたる案内は、開口部３１ａからのス
ライバ−の流出以降は、鳩尾型部分の内側の二つの側方
の案内部分３２ａ、３３ａとなっており、他の二つの側
方案内部分は、入口領域９９において本質的に閉鎖され
た案内を形成するように、カレンダ−車によって供与さ
れている。

【００２４】このようにしてスライバ−は、機械的に限
定されて案内され、案内経路３１内の全範囲にわたる案
内が経過したあと、更にカレンダ−間隙Ｋに到達し、こ
れを通過する。

【００２５】機械的案内は、カレンダ−車の幅がスライ
バ−の種類および品質に関係なしに選定されることを可
能にし、従って、スライバ−ホッパ−３０が、構成単位
としての差し込み構造方法によって、それぞれ処理すべ
きスライバ−に適合する部品として交換されるような、
あらゆる場合においても、カレンダ−車はもはや交換す
る必要はないのである。

【００２６】締め付け間隙Ｋへの、入口領域における機
械的な側方案内を基として、カレンダ−車１００ａ、１
００ｂの位置関係を廃止して、これらのカレンダ−車の
一つ（例えば図１におけるカレンダ−車１００ｂ）を、
位置を変更可能に形成することは可能であって、これ
は、バネによる負荷を受けて緊張され、且つ締め付け間
隙Ｋ内にスライバ−が侵入する際にカレンダ−車１００
ｂと共にＳを中心として旋回するレバ−ア−ム１０２に
よって行なうことが出来る。この旋回運動は、更に鳩尾
型部分３２、３３の側方の案内を限定した場合に、太さ
ｄ（ｔ）のための寸法を形成し、それ故、カレンダ−間
隙Ｋを通って走行するスライバ−の量ｍ（ｔ）を形成す
る。

【００２７】上述の運動は、図１において角度αとして
記載されており、この分だけ、連絡面９０に存在する運
動方向Ｖの方向へまず接近して、カレンダ−車１００ｂ
の回転軸１０１ｂが位置をずらすことになる。もちろん
角度αは、成分を含むことが出来、少なくとも一つの成
分はＶの方向に延びるべきものであり、他の成分は、Ｖ
に対して垂直の方向に、それ故、軸３４の方向に方向も
定めることが出来る。

【００２８】カレンダ−車１００ａ、１００ｂは、追加
的な測定機構または追加的な掃引ロ−ルを出口領域にお
いて必要とすることなしに、カレンダ−処理されたスラ
イバ−の太さとその嵩を確認することを可能にするよう
なセンサになる。スライバ−は、カレンダ−車の後で直
接貯蔵器または容器内に整理することが出来るが、それ
にもかかわらず、その太さまたは嵩はその前に測定され
ているのである。

【００２９】第一のカレンダ−車１００ａに対する第二
のカレンダ−車１００ｂの運動が測定可能な装置は、普
通の装置であって、たいていの場合は、このために、誘
導性の測定をする運動ピックアップに対して位置を変更
する、移動式のタ−ゲットが使用され、これによって、
運動ピックアップからのタ−ゲットの距離、およびそれ
故、面９０において移動しないカレンダ−車１００ａか
ら可動性のカレンダ−車１００ｂまでの距離が測定され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】スライバ−走行の前部末端を示す図である。ス
ライバ−管は図示されていない。図示されているのは、
鳩尾型部分領域３２と共にカレンダ−車１００ａ、１０
０ｂの間に突入するスライバ−ホッパ−３０であって、
当該カレンダ−車の間には、締め付け間隙Ｋが設けられ
ていて、この中でスライバ−がカレンダ−処理されるも
のである。

【図２】図１のスライバ−ホッパ−３０の二様の側面図
である。

【図３】図２或いは図１によるスライバ−ホッパ−３０
の遠近図である。

【図４】図２或いは図１によるスライバ−ホッパ−３０
の遠近図であって、図３に対して角度を１８０度転じた
ものである。

【符号の説明】

３０ …スライバ−ホッパ− ３０ａ…凹部 ３０ｈ…後側部分 ３０ｍ…中心領域 ３０ｖ…前部領域 ３１ …スライバ−経路、ホッパ−開口部 ３１ａ…スライバ−出口、開口部 ３１ｂ…面 ３２ …鳩尾型部分、案内部分 ３２ａ…壁部 ３２ｂ…面領域 ３２ｃ…面領域 ３２ｄ…縁部輪郭 ３２ｅ…直線部 ３３ …鳩尾型部分、案内部分 ３３ａ…壁部 ３３ｂ…面状輪郭 ３３ｃ…面状輪郭 ３３ｄ…縁部輪郭 ３３ｅ…直線部 ３４ …中心面、軸 ３４ａ…スライバ−ホッパ−軸 ３５ …平坦領域 ３５ａ…縁部 ９０ …連絡面 ９９ …入口領域 １００ａ…カレンダ−車 １００ｂ…カレンダ−車 １０１ａ…カレンダ−車回転軸 １０１ｂ…カレンダ−車回転軸 １０２…レバ−ア−ム Ｋ…締め付け間隙 Ｓ…レバ−ア−ム中心 Ｖ…運動方向 α…角度

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ペーター、デンツ ドイツ、86558、ホーエンヴァルト、アー ホルンシュトラーセ、３ (72)発明者 アルフレート、ナウテ ドイツ、85113、ベームフェルト、エスト リッヒェ、レーマーシュトラーセ、12

Claims (16)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 （ａ）前方に先細りして口を開く（３１
   ａ）スライバ−経路（３１）を有し、その軸（３４ａ）
   がカレンダ−車（１００ａ、１００ｂ）の回転軸（１０
   １ａ、１０１ｂ）の連絡面（９０）に対して傾斜されて
   いる交換可能なホッパ−ユニット（３０）が、スライバ
   −を圧縮し且つカレンダ−車の間の締め付け間隙（Ｋ）
   にこれを導入する、織物繊維を加工する機械、とりわけ
   後方にカレンダ−ロ−ルまたはカレンダ−車（１００
   ａ、１００ｂ）を備えたドロ−イング機械におけるフリ
   −ス案内装置であって、（ｂ）ホッパ−ユニット（３
   ０）の前部末端が、前部末端のスライバ−経路開口部
   （３１ａ）の両側に、中心面（３４）が上記の連絡面
   （９０）に対して基本的に垂直に延びる案内部分（３
   ２、３３）を有することを特徴とするフリ−ス案内装
   置。
2. 【請求項２】 案内部分（３２、３３）が、カレンダ−
   車（１００ａ、１００ｂ）の（内方に）凸面状に湾曲さ
   れて先細りする入口領域（９９）内に突入する鳩尾型部
   分（３２、３３）として実施されている、請求項１によ
   るフリ−ス案内装置。
3. 【請求項３】 鳩尾型部分（３２、３３）の面状の輪郭
   （３２ｂ、３３ｂ、３２ｃ、３３ｃ）が、入口領域（９
   ９）におけるカレンダ−車の輪郭に合わされている、上
   記請求項のいずれか一つによるフリ−ス案内装置。
4. 【請求項４】 鳩尾型部分（３２、３３）の前部末端の
   縁部輪郭（３２ｄ、３３ｄ）が、弓状に進行し、次いで
   直線状（３２ｅ、３３ｅ）に締め付け間隙（Ｋ）に対し
   て平行に延びている、上記請求項のいずれか一つによる
   フリ−ス案内装置。
5. 【請求項５】 スライバ−出口（３１ａ）の側方に設け
   られた鳩尾型部分の内側（３２ａ、３３ａ）が、楔形に
   先端を尖らせられている、上記請求項のいずれか一つに
   よるフリ−ス案内装置。
6. 【請求項６】 鳩尾型部分（３２、３３）が、スライバ
   −経路（３１）の開口部（３１ａ）の高さにおいて、カ
   レンダ−車の幅の半分よりも幾らか小さな最大幅を有す
   る、上記請求項のいずれか一つによるフリ−ス案内装
   置。
7. 【請求項７】 双方のカレンダ−ロ−ル（１００ａ、１
   ００ｂ）の一方が、締め付け間隙（Ｋ）内でスライバ−
   の太さを把握するために、ほぼ上記の連絡面）９０）の
   方向に、他のカレンダ−ロ−ル（１００ａ）に向かって
   転移可能であり、他方において、側方の案内部分（３
   ２、３３）が、スライバ−を締め付け間隙の前でカレン
   ダ−ロ−ルの間へ機械的に案内し、これを間隙幅が変更
   可能な締め付け間隙（Ｋ）に正しく合わせる、上記請求
   項のいずれか一つによるフリ−ス案内装置。
8. 【請求項８】 （ａ）カレンダ−車の幅が、スライバ−
   の種類および性状とは無関係であり、および／または、
   （ｂ）案内部分（３２、３３）を備えたホッパ−ユニッ
   ト（３０）が、側方にカレンダ−車のそばを延びるア−
   ム、とりわけ距離を変更するア−ムを持たない、請求項
   ６を別とする上記請求項のいずれか一つによるフリ−ス
   案内装置。
9. 【請求項９】 縦に貫通するスライバ−経路（３１）の
   前側末端（３１ａ）において、経路末端（３１ａ）の両
   側に、機械的な案内部分（３２、３３）が設けられてい
   て、案内部分の中心面（３４）が、スライバ−経路（３
   １）軸（３４ａ）に対して傾斜している、上記請求項の
   いずれか一つによるフリ−ス案内装置のためのスライバ
   −ホッパ−（３０）。
10. 【請求項１０】 中心面（３４）が、明らかに、とりわ
    け３０°乃至６０°の間の角度で傾斜している、請求項
    ９によるスライバ−ホッパ−。
11. 【請求項１１】 部分（３２、３３）が鳩尾型部分状に
    形成されており、（ａ）その内方向に向いた壁部（３２
    ａ、３３ａ）が平坦で、中心面（３４）に対して湾曲す
    る縁部を持っており、（ｂ）各鳩尾型部分（３２、３
    ３）の前側縁部（３２ｅ、３３ｅ）が直線状であり、お
    よび／または（ｃ）カレンダ−車に向けられた鳩尾型部
    分の面が、中心面（３４）に向かって湾曲されており、
    入口領域（９９）内のカレンダ−車（１００ａ、１００
    ｂ）の円筒形の湾曲に合わせされている、請求項９また
    は１０のいずれか一つによるスライバ−ホッパ−。
12. 【請求項１２】 （ａ）鳩尾型部分（３２、３３）が、
    前部末端に向かって小さくなって行く幅を有し、これが
    スライバ−経路（３１）が口を開く（３１ａ）領域にお
    いて、カレンダ−車（１００ａ、１００ｂ）の幅の半分
    よりも小さく、および／または、（ｂ）案内部分（３
    ２、３３）の内方向に向いた壁部（３２ａ、３３ａ）の
    間隙が、カレンダ−車（１００ａ、１００ｂ）の幅より
    も小さく、且つ各々の案内部分個々の幅よりも小さい、
    請求項９から１１のいずれか一つによるスライバ−ホッ
    パ−。
13. 【請求項１３】 中心の領域（３０ｍ）が十分に円筒形
    に形成されており、且つ案内部分（３２、３３）の前部
    末端からスライバ−ホッパ−（３０）の後側の円筒形ユ
    ニット部分（３０ｈ）に達する円筒切片たる凹部（３０
    ａ）を持っている、請求項９から１２のいずれか一つに
    よるスライバ−ホッパ−。
14. 【請求項１４】 スライバ−が、スライバ−経路（３１
    ａ、３１）からの流出後に、四方の側からカレンダ−車
    （１００ａ、１００ｂ）の締め付け間隙（Ｋ）まで機械
    的に接触しながら（３２ａ、３３ａ）案内される、とり
    わけ作動中に間隙が変化するカレンダ−車の間にスライ
    バ−を側方で案内しながら挿入するための方法。
15. 【請求項１５】 機械的案内部分の二つの側（３２、３
    ３）が、スライバ−供給側（３０）に固定取り付けさ
    れ、且つ機械的案内部分の二つの側が、カレンダ−車
    （１００ａ、１００ｂ）の入口領域（９９）から形成さ
    れている、請求項１４による方法。
16. 【請求項１６】 スライバ−供給側の機械的案内部分
    が、カレンダ−車（１００ａ、１００ｂ）の入口領域
    （９９）に係合し、とりわけカレンダ−車の円筒形に湾
    曲された入口領域（９９）にぴったりと適合されてい
    る、請求項１４または１５による方法。