JPH09164959A - ステアリングシャフトへのステアリングホイール取付け具 - Google Patents
ステアリングシャフトへのステアリングホイール取付け具Info
- Publication number
- JPH09164959A JPH09164959A JP8276589A JP27658996A JPH09164959A JP H09164959 A JPH09164959 A JP H09164959A JP 8276589 A JP8276589 A JP 8276589A JP 27658996 A JP27658996 A JP 27658996A JP H09164959 A JPH09164959 A JP H09164959A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- hub
- steering
- steering wheel
- steering shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
- B62D1/10—Hubs; Connecting hubs to steering columns, e.g. adjustable
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/0852—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
- B60Y2410/102—Shaft arrangements; Shaft supports, e.g. bearings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S403/00—Joints and connections
- Y10S403/08—Radially acting cam or eccentric
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7062—Clamped members
- Y10T403/7064—Clamped members by wedge or cam
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/76—Joints and connections having a cam, wedge, or tapered portion
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20732—Handles
- Y10T74/20834—Hand wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ステアリングホイールを、ハブの外側からス
テアリングシャフトに取付けることができるようにす
る。 【解決手段】 ロック部材22を、回転可能にハブに取
付け、かつまた、ロック部材22が、シャフト5の一端
に設けた周面溝32に係合して形状係合接続部を形成す
るロック位置と、前記一端をハブから引出すことのでき
る解除位置との間を移動可能であるようにした。
テアリングシャフトに取付けることができるようにす
る。 【解決手段】 ロック部材22を、回転可能にハブに取
付け、かつまた、ロック部材22が、シャフト5の一端
に設けた周面溝32に係合して形状係合接続部を形成す
るロック位置と、前記一端をハブから引出すことのでき
る解除位置との間を移動可能であるようにした。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、ステアリングシャ
フトへのステアリングホイール取付け具、特に、ステア
リングホイールのハブと、ステアリングホイールに結合
されるステアリングシャフトの一端との間に、共回転す
るシャフトとハブとの連結部が備えられ、更に、ハブと
ステアリングシャフトとの間に、ステアリングシャフト
の縦軸線方向に有効な形状係止接続部を形成するロック
部材が備えられている形式の取付け具に関するものであ
る。
フトへのステアリングホイール取付け具、特に、ステア
リングホイールのハブと、ステアリングホイールに結合
されるステアリングシャフトの一端との間に、共回転す
るシャフトとハブとの連結部が備えられ、更に、ハブと
ステアリングシャフトとの間に、ステアリングシャフト
の縦軸線方向に有効な形状係止接続部を形成するロック
部材が備えられている形式の取付け具に関するものであ
る。
【0002】
【従来の技術】通常、この種の取付け具に対しては、ス
テアリングホイール(以下、単にホイールと記す)をス
テアリングシャフト(以下、単にシャフトと記す)に確
実かつ不動に連結することが要求される。なぜなら、こ
の連結部が、偶然、弛むようなことがあれば、大きな事
故につながる恐れがあるからである。更に、この連結部
は、ホイールの交換が可能なように、解離可能でなけれ
ばならない。最後に、この連結部は、シャフトに対しホ
イールの角度を整合できるように調節可能でなければな
らない。
テアリングホイール(以下、単にホイールと記す)をス
テアリングシャフト(以下、単にシャフトと記す)に確
実かつ不動に連結することが要求される。なぜなら、こ
の連結部が、偶然、弛むようなことがあれば、大きな事
故につながる恐れがあるからである。更に、この連結部
は、ホイールの交換が可能なように、解離可能でなけれ
ばならない。最後に、この連結部は、シャフトに対しホ
イールの角度を整合できるように調節可能でなければな
らない。
【0003】シャフトにホイールを取付ける通常の形式
の場合、スプライン軸による接続を利用して、共回転す
るシャフトとハブとの連結部が形成される。内側スプラ
インを有するハブを、外側スプラインが形成されたシャ
フト端にはめ込むことにより、ホイールとシャフトとの
間の共回転連結部が形成される。双方の角度は、整合す
るよう調節できる。ホイールをシャフト軸方向にシャフ
ト上に固定するためには、ナットが、ハブの内側からシ
ャフトの前記一端に設けられたねじ山付き延長部にねじ
付けられる。ハブは、このナットによりシャフトにクラ
ンプされる。これによって、ホイールは、シャフトに確
実かつ不動に取付けられる。
の場合、スプライン軸による接続を利用して、共回転す
るシャフトとハブとの連結部が形成される。内側スプラ
インを有するハブを、外側スプラインが形成されたシャ
フト端にはめ込むことにより、ホイールとシャフトとの
間の共回転連結部が形成される。双方の角度は、整合す
るよう調節できる。ホイールをシャフト軸方向にシャフ
ト上に固定するためには、ナットが、ハブの内側からシ
ャフトの前記一端に設けられたねじ山付き延長部にねじ
付けられる。ハブは、このナットによりシャフトにクラ
ンプされる。これによって、ホイールは、シャフトに確
実かつ不動に取付けられる。
【0004】近時、安全意識が高まった結果、ガスバッ
グ拘束システムが用いられることが多くなった。その場
合、ガスバッグ拘束システムは、ホイールのハブ内側の
運転者側に配置される。効率的な組付けを行うために
は、この種のガスバッグ拘束システムは、自動車メーカ
ーへの供給される前に、すでにホイールに組付けておか
なければならない。しかし、その結果、ホイールのハブ
内側へ組付けられたガスバッグ拘束システムの構成部材
のため、ハブ内側に配置されたクランプ部材への接近
が、困難になったり、不可能にさえなる。
グ拘束システムが用いられることが多くなった。その場
合、ガスバッグ拘束システムは、ホイールのハブ内側の
運転者側に配置される。効率的な組付けを行うために
は、この種のガスバッグ拘束システムは、自動車メーカ
ーへの供給される前に、すでにホイールに組付けておか
なければならない。しかし、その結果、ホイールのハブ
内側へ組付けられたガスバッグ拘束システムの構成部材
のため、ハブ内側に配置されたクランプ部材への接近
が、困難になったり、不可能にさえなる。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、した
がって、冒頭に述べた種類の取付け具の場合に、ホイー
ルをハブの外側からシャフトに取付け可能にすることに
ある。
がって、冒頭に述べた種類の取付け具の場合に、ホイー
ルをハブの外側からシャフトに取付け可能にすることに
ある。
【0006】
【課題を解決するための手段】この目的のため、冒頭に
述べた種類の取付け具は、本発明により次の特徴を有す
るようにされた。すなわち、ロック部材を、回転可能に
ハブに取付け、また、このロック部材が、シャフトの一
端に設けられた周面溝に係合して形状係止接続部を形成
するロック位置と、前記一端をハブから引出すことので
きる解除位置との間を移動可能であるようにしたのであ
る。シャフト外側、つまり周面溝に係合するロック部材
を用いることにより、このロック部材をハブ外側から動
作させる条件が得られる。こうしたことは、シャフト端
にロック部材をねじ付ける形式では不可能である。更に
また、ロック部材が、簡単な回転運動によって、ロック
位置と解除位置との間を移動するようにすることができ
る。
述べた種類の取付け具は、本発明により次の特徴を有す
るようにされた。すなわち、ロック部材を、回転可能に
ハブに取付け、また、このロック部材が、シャフトの一
端に設けられた周面溝に係合して形状係止接続部を形成
するロック位置と、前記一端をハブから引出すことので
きる解除位置との間を移動可能であるようにしたのであ
る。シャフト外側、つまり周面溝に係合するロック部材
を用いることにより、このロック部材をハブ外側から動
作させる条件が得られる。こうしたことは、シャフト端
にロック部材をねじ付ける形式では不可能である。更に
また、ロック部材が、簡単な回転運動によって、ロック
位置と解除位置との間を移動するようにすることができ
る。
【0007】
【発明の実施の形態】図1及び図2は、シャフト5にホ
イール(図示せず)を連結するための、本発明による取
付け具の一好適実施例を示したものである。ホイールの
ハブ(図示せず)には、断面で示した延長部10が設け
られている。ハブ内側、つまりホイールの、運転者に向
いた側は、図1の延長部10の上方に位置している。延
長部10内には、事実上円筒形の開口12が形成され、
この開口が、一方の側にスロット14を有している。延
長部10には、また、壁部を貫通して穴16が設けら
れ、この穴が、スロット14と交差している。穴16の
縦軸線は、開口12の縦軸線と直角をなしている。穴1
6は、ボルト18を回転可能に受入れるようにされ、ボ
ルト頭20は、延長部10の外側に位置するようにされ
ている。スロットを貫通するボルト18のシャンク部分
には、共回転のためのカム22が取付けられている。後
記するように、カム22は、周面溝32に係合してシャ
フト5とハブとをシャフトの縦軸線方向に移動しないよ
うに接続もしくは固定することのできる形状を有するロ
ック部材になっている。カム22は、ボルト18の縦軸
線に対し偏心的である。こうすることにより、カムは、
ボルト18の縦軸線を中心として回転可能であり、ボル
ト頭20を操作することにより、第1位置と第2位置と
へ移動可能である。第1位置は解除位置で、カム22
が、延長部10の内方へ突入しない位置であり、第2位
置はロック位置で、カム22が、延長部10内へ突入す
る位置である。ホイールに当てがわれたシャフト端は、
延長部10の内径に相応する外径を有し、周面溝32を
有している。
イール(図示せず)を連結するための、本発明による取
付け具の一好適実施例を示したものである。ホイールの
ハブ(図示せず)には、断面で示した延長部10が設け
られている。ハブ内側、つまりホイールの、運転者に向
いた側は、図1の延長部10の上方に位置している。延
長部10内には、事実上円筒形の開口12が形成され、
この開口が、一方の側にスロット14を有している。延
長部10には、また、壁部を貫通して穴16が設けら
れ、この穴が、スロット14と交差している。穴16の
縦軸線は、開口12の縦軸線と直角をなしている。穴1
6は、ボルト18を回転可能に受入れるようにされ、ボ
ルト頭20は、延長部10の外側に位置するようにされ
ている。スロットを貫通するボルト18のシャンク部分
には、共回転のためのカム22が取付けられている。後
記するように、カム22は、周面溝32に係合してシャ
フト5とハブとをシャフトの縦軸線方向に移動しないよ
うに接続もしくは固定することのできる形状を有するロ
ック部材になっている。カム22は、ボルト18の縦軸
線に対し偏心的である。こうすることにより、カムは、
ボルト18の縦軸線を中心として回転可能であり、ボル
ト頭20を操作することにより、第1位置と第2位置と
へ移動可能である。第1位置は解除位置で、カム22
が、延長部10の内方へ突入しない位置であり、第2位
置はロック位置で、カム22が、延長部10内へ突入す
る位置である。ホイールに当てがわれたシャフト端は、
延長部10の内径に相応する外径を有し、周面溝32を
有している。
【0008】ホイールは、前記シャフト端にはめ込まれ
て、結合されるが、その間、カム22は解除位置にされ
る。周面溝32が延長部10内に位置決めされると、カ
ム22は、周面溝32に係合するまで回転される。周面
溝32とカム22との寸法を適切に選定することによっ
て、かつまた、カム22を周面溝32に対し適宜に位置
決めすることにより、カム22は、ロック位置に自縛若
しくは自己ロックされる。カム22をロックから解除す
るには、ボルト18を介して解除位置へ移動させれば、
ホイールは、シャフト5から容易に外すことができる。
ボルト頭20は、ハブの外部から容易に接近可能であ
る。
て、結合されるが、その間、カム22は解除位置にされ
る。周面溝32が延長部10内に位置決めされると、カ
ム22は、周面溝32に係合するまで回転される。周面
溝32とカム22との寸法を適切に選定することによっ
て、かつまた、カム22を周面溝32に対し適宜に位置
決めすることにより、カム22は、ロック位置に自縛若
しくは自己ロックされる。カム22をロックから解除す
るには、ボルト18を介して解除位置へ移動させれば、
ホイールは、シャフト5から容易に外すことができる。
ボルト頭20は、ハブの外部から容易に接近可能であ
る。
【0009】シャフト5上にカム22を係止するだけ
で、シャフトとハブとの摩擦接続が達成され、この摩擦
接続は、発生する荷重に十分に耐えることができる。し
かし、所望とあれば、本発明の別の構成(図示せず)に
より、シャフトには外側スプラインを、延長部には内側
スプラインを形成することができ、それによって、ホイ
ールとシャフトとの間の確実なロック接続が得られる。
で、シャフトとハブとの摩擦接続が達成され、この摩擦
接続は、発生する荷重に十分に耐えることができる。し
かし、所望とあれば、本発明の別の構成(図示せず)に
より、シャフトには外側スプラインを、延長部には内側
スプラインを形成することができ、それによって、ホイ
ールとシャフトとの間の確実なロック接続が得られる。
【0010】また、自動車のステアリングホイールをシ
ャフトに取付けるためには、ハブの外側にスリーブナッ
トを取付けることによって、ハブの内側へ接近する必要
がなくなる。また、ガスバッグ拘束システムの適宜の構
成部材を、ハブの内側へ取付けてから、ホイールをシャ
フトに連結できる。本発明の更に別の構成(図示せず)
によれば、シャフトを中空にし、それによって、ガス発
生器をシャフト内側に配してそれをハブ内側へ接続する
ことができる。ハブ内には、ガスバッグ拘束システムの
適宜の構成部材を収納できる。
ャフトに取付けるためには、ハブの外側にスリーブナッ
トを取付けることによって、ハブの内側へ接近する必要
がなくなる。また、ガスバッグ拘束システムの適宜の構
成部材を、ハブの内側へ取付けてから、ホイールをシャ
フトに連結できる。本発明の更に別の構成(図示せず)
によれば、シャフトを中空にし、それによって、ガス発
生器をシャフト内側に配してそれをハブ内側へ接続する
ことができる。ハブ内には、ガスバッグ拘束システムの
適宜の構成部材を収納できる。
【図1】本発明による、シャフトへのホイール取付け具
の一好適実施例の略示部分側面図である。
の一好適実施例の略示部分側面図である。
【図2】図1の取付け具の略示横断面図である。
5 ステアリングシャフト 10 延長部 12 円筒形開口 14 スロット 16 穴 18 ボルト 20 ボルト頭 22 カム 32 周面溝
Claims (4)
- 【請求項1】 ステアリングシャフト(5)へのステア
リングホイール取付け具であって、ステアリングホイー
ルのハブと、ステアリングホイールに結合されたステア
リングシャフト(5)の一端との間に、シャフトとハブ
との共回転連結部を有し、更に、ハブとステアリングシ
ャフトとの間に、ステアリングシャフト(5)の縦軸線
方向に有効な形状係止接続部を形成するロック部材(2
2)を有する形式のものにおいて、 前記ロック部材(22)が、回転可能にハブに取付けら
れ、かつステアリングシャフト(5)の前記一端の周面
溝(32)に係合し、形状係止接続部を形成するロック
位置と、前記一端をハブから引出すことのできる解除位
置との間を可動であることを特徴とする、ステアリング
シャフトへのステアリングホイール取付け具。 - 【請求項2】 請求項1記載のステアリングホイール取
付け具において、前記ロック部材がカム(22)であ
り、このカムが、ステアリングシャフト(5)の縦軸線
と直角な軸線を中心として回転可能に取付けられている
ことを特徴とする、取付け具。 - 【請求項3】 請求項1又は2記載のステアリングホイ
ール取付け具において、シャフトとハブとの共回転連結
部が、ステアリングシャフト(5)の外側スプライン
と、ハブの内側スプラインとにより形成されることを特
徴とする、取付け具。 - 【請求項4】 請求項1又は2記載のステアリングホイ
ール取付け具において、シャフトとハブとの共回転連結
部が、ステアリングシャフトに形成された円錐形部を有
するベベルシートと、ハブに形成された対応べベル部分
とにより形成されていることを特徴とする、取付け具。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29516622U DE29516622U1 (de) | 1995-10-20 | 1995-10-20 | Befestigung eines Fahrzeuglenkrades an einer Lenkwelle |
DE295166223 | 1995-10-20 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09164959A true JPH09164959A (ja) | 1997-06-24 |
JP2887117B2 JP2887117B2 (ja) | 1999-04-26 |
Family
ID=8014380
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8276589A Expired - Lifetime JP2887117B2 (ja) | 1995-10-20 | 1996-10-18 | ステアリングシャフトへのステアリングホイール取付け具 |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5913634A (ja) |
EP (1) | EP0769443A3 (ja) |
JP (1) | JP2887117B2 (ja) |
KR (1) | KR970020832A (ja) |
CN (1) | CN1152519A (ja) |
CZ (1) | CZ305696A3 (ja) |
DE (1) | DE29516622U1 (ja) |
ES (1) | ES2101670T1 (ja) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5884695A (en) * | 1996-04-30 | 1999-03-23 | American Magotteaux Corporation | Boiler tube shield |
DE19721790C1 (de) * | 1997-05-24 | 1999-01-21 | Mst Automotive Gmbh | Lenkradbefestigung |
DE29808420U1 (de) | 1998-05-05 | 1998-07-30 | Petri Ag, 63743 Aschaffenburg | Vorrichtung zur Befestigung einer Nabe auf einer Welle, insbesondere einer Lenkradnabe auf einer Lenksäule |
US6018926A (en) * | 1998-05-18 | 2000-02-01 | Chen-Chao; Huang | Banner pole structure |
JP3887970B2 (ja) | 1998-09-21 | 2007-02-28 | 日本プラスト株式会社 | ステアリングホイールの固定装置 |
DE19904471B4 (de) * | 1999-02-04 | 2011-03-31 | Dr. Johannes Heidenhain Gmbh | Drehgeber |
US6669399B2 (en) | 1999-07-12 | 2003-12-30 | Wedgelock Systems, Ltd. | Wedge-lockable removable punch and die bushing in retainer |
US6182545B1 (en) * | 1999-07-12 | 2001-02-06 | Francis Richard Janek, Jr. | Wedge-lockable removable punch and die bushing in retainer |
DE29912741U1 (de) * | 1999-07-21 | 1999-12-02 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Baugruppe aus einer Lenkwelle und einem Lenkrad |
US6893185B1 (en) * | 2001-12-27 | 2005-05-17 | Devilbiss Air Power Company | Deformable wedge clamp assembly |
US7009577B1 (en) * | 2004-09-02 | 2006-03-07 | Siemens Milltronics Process Instruments, Inc. | Mounting mechanism for securing an antenna in a level measurement device |
US7654550B2 (en) * | 2006-11-09 | 2010-02-02 | Louis Chuang | Apparatus for attaching accessory to bicycle |
US7707686B2 (en) * | 2007-11-08 | 2010-05-04 | Haion Caster Industrial Co., Ltd. | Truckle assembly |
JP4992982B2 (ja) * | 2009-04-07 | 2012-08-08 | トヨタ自動車株式会社 | シャフト結合構造 |
KR101182784B1 (ko) * | 2012-06-05 | 2012-09-13 | 한국뉴매틱(주) | 씨형 클램핑 장치 |
FR3006400B1 (fr) * | 2013-05-29 | 2015-06-19 | Zf Systemes De Direction Nacam Sas | Assemblage securise de deux pieces par vissage |
CN105189253B (zh) * | 2014-04-11 | 2016-11-02 | 日本精工株式会社 | 转向装置 |
CN108438041B (zh) * | 2018-04-16 | 2019-10-15 | 连云港指诺智能物联有限公司 | 一种用于汽车上的带有自锁功能的智能方向盘装置 |
KR20230051879A (ko) | 2021-10-12 | 2023-04-19 | 주식회사 다인경금속 | 차량 핸들 조향장치용 샤프트 및 그 제조장치 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04317858A (ja) * | 1991-04-17 | 1992-11-09 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイール |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1475257A (en) * | 1921-03-30 | 1923-11-27 | John S Mcaleer | Connecter |
US1648886A (en) * | 1926-09-28 | 1927-11-15 | Ingersoll Rand Co | Locking device |
GB655837A (en) * | 1948-12-02 | 1951-08-01 | Bluemel Brothers Ltd | Improvements in or relating to steering wheels for motor road vehicles |
US2639160A (en) * | 1950-01-23 | 1953-05-19 | Robert H Studebaker | Trailer hitch |
DE1015704B (de) * | 1956-03-08 | 1957-09-12 | Petri Lenkradwerk | Abnehmbares Lenkrad fuer Kraftfahrzeuge |
US2885231A (en) * | 1957-11-22 | 1959-05-05 | Sperry Rand Corp | Power-take-off construction |
US2948559A (en) * | 1958-08-21 | 1960-08-09 | Florian B Recker | Couplings |
US3179450A (en) * | 1961-08-24 | 1965-04-20 | Florian B Recker | Coupling |
US3383123A (en) * | 1965-10-23 | 1968-05-14 | Dover Corp | Lime pressure responsive safety coupling |
US3613476A (en) * | 1970-08-24 | 1971-10-19 | Isaiah V Cunningham | Steering column assemblies |
US3796464A (en) * | 1972-09-27 | 1974-03-12 | Carmet Co | Resilient connection for mining pick and bushing |
US3841672A (en) * | 1973-03-02 | 1974-10-15 | Dale Prod Inc | Tube coupling for smooth walled tubes |
US3923409A (en) * | 1975-01-22 | 1975-12-02 | Gen Motors Corp | Adjustable coupling clamp assembly |
US4433496A (en) * | 1983-03-14 | 1984-02-28 | Esco Corporation | Locking device for excavating equipment |
US4809995A (en) * | 1987-12-17 | 1989-03-07 | Kennametal Inc. | Quick-change mechanism with eccentric lock |
DE4106096C1 (ja) * | 1991-02-27 | 1992-10-15 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar, De | |
US5253949A (en) * | 1992-07-21 | 1993-10-19 | Trw Inc. | Fail-safe universal joint connection |
US5433163A (en) * | 1993-06-02 | 1995-07-18 | Sealand Technology, Inc. | Pump out adaptor |
US5588337A (en) * | 1994-11-17 | 1996-12-31 | General Motors Corporation | Motor vehicle steering column |
GB9510926D0 (en) * | 1995-05-31 | 1995-07-26 | Nastech Europ Ltd | Shaft coupling |
-
1995
- 1995-10-20 DE DE29516622U patent/DE29516622U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-10-04 EP EP96115940A patent/EP0769443A3/de not_active Ceased
- 1996-10-04 US US08/726,199 patent/US5913634A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-10-04 ES ES96115940T patent/ES2101670T1/es active Pending
- 1996-10-18 KR KR1019960046641A patent/KR970020832A/ko active IP Right Grant
- 1996-10-18 CN CN96112773A patent/CN1152519A/zh active Pending
- 1996-10-18 CZ CZ963056A patent/CZ305696A3/cs unknown
- 1996-10-18 JP JP8276589A patent/JP2887117B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04317858A (ja) * | 1991-04-17 | 1992-11-09 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイール |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2887117B2 (ja) | 1999-04-26 |
US5913634A (en) | 1999-06-22 |
EP0769443A2 (de) | 1997-04-23 |
ES2101670T1 (es) | 1997-07-16 |
KR970020832A (ko) | 1997-05-28 |
DE29516622U1 (de) | 1996-01-25 |
EP0769443A3 (de) | 1997-07-16 |
CZ305696A3 (en) | 1997-05-14 |
CN1152519A (zh) | 1997-06-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH09164959A (ja) | ステアリングシャフトへのステアリングホイール取付け具 | |
JP3012803B2 (ja) | エアバッグの取り付けシステム | |
US5816113A (en) | Attachment device for a vehicle steering wheel | |
JPH086641Y2 (ja) | パイプ式モジユラワイパ装置のパイプ締結構造 | |
US5775831A (en) | Connected component assembly having conical clamping sleves | |
JP3520306B2 (ja) | 軸にハブを固定する装置、特にステアリングコラムにステアリングホイールハブを固定する装置 | |
KR20010071981A (ko) | 핸들 부착 장치 | |
JP2813579B2 (ja) | ステアリングシャフトへの自動車のステアリングホイール取付け具 | |
AU688388B2 (en) | A steering wheel | |
JP2813580B2 (ja) | 自動車のかじ取ハンドルをかじ取軸に取付ける装置 | |
JPH03204405A (ja) | ターンバックルアセンブリ | |
US5718151A (en) | Steering wheel mounting | |
JPH04316707A (ja) | 3軸方向可変補正締結具 | |
JPH1159436A (ja) | ハンドルの締め付け装置 | |
US7484813B2 (en) | Axle journal mounted to axle tube and method of assembly | |
JPS63306966A (ja) | ホイールと軸との連結装置 | |
JPH08244628A (ja) | 自動車のハンドル・ハブをハンドル軸上に固定する装置 | |
US6199448B1 (en) | Steering attachment with tapered pin and fastener | |
JPS61166705A (ja) | 自動車のホイールのための中央錠止装置 | |
JPH11263230A (ja) | ステアリング・ホイール・ハブ | |
JPH018729Y2 (ja) | ||
JP3365967B2 (ja) | 車載用スピーカの取付け方法 | |
GB2310026A (en) | Steering wheel assembly | |
KR0120455Y1 (ko) | 자전거 프레임의 절첩장치 | |
JP3606538B2 (ja) | 減衰力可変型液圧緩衝器 |