JPH09164926A - パーキングブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】パーキングブレーキレバーの左右両側面のどち
らの側面にケーブルを保持しても、側面とケーブルとの
間の間隔を所定の間隔に維持し、左右のパーキングブレ
ーキレバーを共用化する。 【解決手段】 パーキングブレーキケーブル２０の張力
を調整するためのダブルナットを構成するプレート付き
ナット２６のプレート部２８の外周部２８Ｂが、パーキ
ングブレーキレバー１２の基板部１８の左右両側面１８
Ａ、１８Ｂに当接するようになっている。プレート部２
８の半径Ｒは、ダブルナット２４、２６と基板部１８の
左右両側面１８Ａ、１８Ｂとの間の間隔３０を所定の間
隔に維持することができる長さに設定されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はパーキングブレーキ
装置に係り、特にパーキングブレーキレバーの側面にパ
ーキングブレーキケーブルが保持されるパーキングブレ
ーキ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等の車両に装備されるパー
キングブレーキ装置では、パーキングブレーキケーブル
がパーキングブレーキレバーの側面に保持される構造の
ものがあり、その一例が実開平１−７２４５５号に示さ
れている。

【０００３】図６に示される如く、このパーキングブレ
ーキ装置では、パーキングブレーキレバー７４のレバー
部７４Ａが、車両の床部に配設された図示を書略したコ
ンソールのスリット部から突出しており、このパーキン
グブレーキレバー７４の基板部７４Ｂの側部に、パーキ
ングブレーキケーブル７６の長さを調整するためのナッ
ト７８が配設されている。また、このナット７８の側方
には、ガイド片８０が配設されており、ケーブル張力調
整作業の際には、ソケットレンチ等の工具の先端をこの
ガイド片８０に当接させることでナット７８の位置まで
容易に挿入できるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この様
なパーキングブレーキ装置においては、図７に示される
如く、パーキングブレーキケーブル８４の張力調整部材
としてのダブルナット８５と、パーキングブレーキレバ
ー８６の側面８６Ａとの間に、ソケットレンチ８２等の
工具を挿入するための隙間８８を形成する必要があり、
この隙間８８を形成するために、スペーサ９０をパーキ
ングブレーキレバー８６の側面８６Ａに固定していた。
従って、車両の中心線に対して左右方向の取付け傾斜角
が異なっていたり、車両の中心線に対して、左右方向の
取り付け位置が異なっていることがある右ハンドル車用
のパーキングブレーキレバーと、左ハンドル車用のパー
キングブレーキレバーにおいては、各パーキングブレー
キレバーにおいて同一側面、例えば、左側面に、パーキ
ングブレーキケーブルを保持しようとすると、パーキン
グブレーキケーブル側において長さ等の変更が伴う。こ
のため、左右の各パーキングブレーキレバーにおいて、
それぞれ異なる側面にスペーサを固定していた。例え
ば、右ハンドル車用のパーキングブレーキレバーでは、
図７に実線で示される様にパーキングブレーキレバー８
６の左側面８６Ａにスペーサ９０を固定し、左ハンドル
車用のパーキングブレーキレバーでは、図７に想像線で
示される様にパーキングブレーキレバー８６の右側面８
６Ｂにスペーサ９０を固定していた。このため、スペー
サ９０を固定したパーキングブレーキレバー８６は、左
右のパーキングブレーキレバーが別部材となり、共用化
することができなかった。

【０００５】本発明は、上記事実を考慮し、パーキング
ブレーキレバーの左右両側面のどちらの側面にケーブル
を保持しても、側面とケーブルとの間の間隔を所定の間
隔に維持することができ、左右のパーキングブレーキレ
バーを共用化することができるパーキングブレーキ装置
を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、パーキングブレーキレバーの側面に保持されるパー
キングブレーキケーブルを有するパーキングブレーキ装
置において、前記パーキングブレーキケーブルに取り付
けられ、パーキングブレーキ作動時のパーキングブレー
キケーブルの長さを調整する張力調整部材と、該張力調
整部材とパーキングブレーキレバーの側面との間の間隔
を所定の間隔に維持するための間隔維持部材を前記パー
キングブレーキケーブル側に設けたことを特徴としてい
る。

【０００７】従って、パーキングブレーキレバー側にパ
ーキングブレーキケーブルとの間隔を所定間隔に維持す
る部材を設けなくても、パーキングブレーキケーブルに
設けられた間隔維持部材により、パーキングブレーキケ
ーブルの張力調整部材とパーキングブレーキレバーの側
面との間の間隔が所定の間隔に維持される。

【０００８】請求項２記載の本発明は、パーキングブレ
ーキレバーの側面に保持されるパーキングブレーキケー
ブルを有するパーキングブレーキ装置において、前記パ
ーキングブレーキケーブルに取り付けられ、パーキング
ブレーキ作動時のパーキングブレーキケーブルの長さを
調整する張力調整部材と、該張力調整部材とパーキング
ブレーキレバーの側面との間の間隔を所定の間隔に維持
するための間隔維持部をパーキングブレーキレバーの左
右両側面に一体的に形成したことを特徴としている。

【０００９】従って、パーキングブレーキレバーのどち
らの側面にパーキングブレーキケーブルを保持しても、
間隔維持部により、パーキングブレーキケーブルの張力
調整部材とパーキングブレーキレバーの側面との間の間
隔が所定の間隔に維持される。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明のパーキングブレーキ装置
の第１実施形態を図１及び図２に従って説明する。

【００１１】なお、各図において、車両前方を矢印ＦＲ
で、車両上方を矢印ＵＰで、車両左方を矢印Ｌでそれぞ
れ示す。

【００１２】図２に示される如く、本第１実施形態のパ
ーキングブレーキ装置では、ベースプレート１０が車両
フロア部に固定されており、このベースプレート１０に
パーキングブレーキレバー１２が支持軸１４回りに回動
可能に支持されている。

【００１３】パーキングブレーキレバー１２はレバー本
体１６と基板部１８とから構成されており、基板部１８
の左側面１８Ａには、パーキングブレーキケーブル２０
の前端部近傍を整可能に案内する案内部２２Ａを有する
ケーブルガイド板２２が固着されている。

【００１４】図１に示される如く、ケーブルガイド板２
２の案内部２２Ａの上部近傍２２Ｂは、基板部１８の左
側面１８Ａから離間する方向へ所定角θで上方へ向けて
拡開されている。パーキングブレーキケーブル２０の前
端部に形成された調整螺子部２０Ａには、パーキングブ
レーキケーブル２０の長さを調整するための張力調整部
材としてのダブルナットを構成するロックナット２４と
プレート付きナット２６とが螺合されている。

【００１５】プレート付きナット２６の下部には、間隔
維持部材としてのプレート部２８が形成されている。こ
のプレート部２８は、リング状とされており、プレート
部２８の下面２８Ａがケーブルガイド板２２の案内部２
２Ａの上端縁部２２Ｃに当接している。また、プレート
部２８の外周部２８Ｂが、パーキングブレーキレバー１
２の基板部１８の左側面１８Ａに当接している。

【００１６】プレート部２８の半径Ｒは、ダブルナット
２４、２６と基板部１８の左側面１８Ａとの間の間隔３
０を所定の間隔に維持することができる長さに設定され
ている。従って、図１に想像線で示される様に、ダブル
ナット２４、２６にセットしたソケットレンチ３２が基
板部１８の左側面１８Ａと干渉しないようになってい
る。

【００１７】なお、基板部１８の右側面１８Ｂに、パー
キングブレーキケーブル２０を保持した場合にも、同様
に、プレート付きナット２６のプレート部２８の外周部
２８Ｂが、パーキングブレーキレバー１２の基板部１８
の右側面１８Ｂに当接し、ダブルナット２４、２６にセ
ットしたソケットレンチ３２が基板部１８の右側面１８
Ｂと干渉しないようになっている。また、パーキングブ
レーキケーブル２０の後端部は連結部材を介して車輪の
ブレーキ機構に連結されている。

【００１８】図２に示される如く、レバー本体１６の先
端部には、リリースボタン３４が配設されており、リリ
ースボタン３４は、レバー本体１６内に収容されたリリ
ースロッド３６を介して、基板部１８に立設した軸３８
に回転可能に軸支され、ベースプレート１０に形成され
たラチェット歯４０と係合するラチェット爪４２を駆動
するようになっている。

【００１９】次に、本第１実施形態の作用を説明する。
本第１実施形態のパーキングブレーキ装置では、パーキ
ングブレーキレバー１２の基板部１８の左側面１８Ａ
に、パーキングブレーキケーブル２０を保持した場合に
は、プレート付きナット２６のプレート部２８の外周部
２８Ｂが、パーキングブレーキレバー１２の基板部１８
の左側面１８Ａに当接し、ダブルナット２４、２６にセ
ットしたソケットレンチ３２が基板部１８の左側面１８
Ａと干渉しない。

【００２０】また、パーキングブレーキレバー１２の基
板部１８の右側面１８Ｂに、パーキングブレーキケーブ
ル２０を保持した場合には、プレート付きナット２６の
プレート部２８の外周部２８Ｂが、パーキングブレーキ
レバー１２の基板部１８の右側面１８Ｂに当接し、ダブ
ルナット２４、２６にセットしたソケットレンチ３２が
基板部１８の右側面１８Ｂと干渉しない。

【００２１】従って、パーキングブレーキレバー１２側
にパーキングブレーキケーブル２０との間隔を所定間隔
に維持する部材を設けなくても、パーキングブレーキケ
ーブル２０に設けられたプレート付きナット２６のプレ
ート部２８により、ダブルナット２４、２６と基板部１
８の側面との間の間隔が所定の間隔に維持される。この
ため、パーキングブレーキレバー１２にパーキングブレ
ーキケーブル２０との間隔を所定間隔に維持する部材を
設ける必要がないので、右ハンドル車用のパーキングブ
レーキレバー１２と左ハンドル車用のパーキングブレー
キレバー１２を共用化することができる。

【００２２】また、本第１実施形態のパーキングブレー
キ装置では、プレート付きナット２６の下部に、間隔維
持部材としてのプレート部２８を一体的に形成したた
め、部品点数が減り組付け作業性が向上する。

【００２３】なお、本第１実施形態のパーキングブレー
キ装置では、プレート付きナット２６の下部に、間隔維
持部材としてのプレート部２８を形成したが、間隔維持
部材は、プレート部２８に限定されず、ナットと別部材
とされたワッシャ等でも良い。

【００２４】次に、本発明のパーキングブレーキ装置の
第２実施形態を図３及び図４に従って説明する。

【００２５】なお、第１実施形態と同一部材に付いては
同一符号を付してその説明を省略する。

【００２６】図３に示される如く、本第２実施形態のパ
ーキングブレーキ装置では、レバー本体１６の基板部１
８の左側面１８Ａから、絞り出し加工により、間隔維持
部としての凸部５０が形成されている。この凸部５０の
頂部５０Ａには、パーキングブレーキケーブル２０の前
端部に連結された調整螺子部２０Ａが当接しており、調
整螺子部２０Ａには、パーキングブレーキケーブル２０
の長さを調整するための張力調整部材としてのダブルナ
ットを構成するロックナット２４とナット５２とが螺合
されている。なお、ナット５２の下面５２Ａがケーブル
ガイド板２２の案内部２２Ａの上端縁部２２Ｃに当接し
ている。

【００２７】また、基板部１８の中心線１８Ｃからの凸
部５０の高さＨは、ダブルナット２４、５２と基板部１
８の左側面１８Ａとの間の間隔３０を所定の間隔に維持
することができる高さに設定されている。従って、図３
に想像線で示される様に、ダブルナット２４、５２にセ
ットしたソケットレンチ３２が基板部１８の左側面１８
Ａと干渉しないようになっている。

【００２８】また、凸部５０は、レバー本体１６の基板
部１８の右側面１８Ｂにも、同様に形成されており、基
板部１８の右側面１８Ｂにパーキングブレーキケーブル
２０を保持した場合にも、ダブルナット２４、５２と基
板部１８の右側面１８Ｂとの間の間隔３０を所定の間隔
に維持することができるようになっている。

【００２９】なお、凸部５０は、図４に示される如く、
パーキングブレーキケーブル２０の調整螺子部２０Ａと
略直交する方向へ延設されている。

【００３０】次に、本第２実施形態の作用を説明する。
本第２実施形態のパーキングブレーキ装置では、パーキ
ングブレーキレバー１２の基板部１８の左側面１８Ａ
に、パーキングブレーキケーブル２０を保持した場合に
は、レバー本体１６の基板部１８の左側面１８Ａに形成
した凸部５０の頂部５０Ａが、パーキングブレーキケー
ブル２０の前端部に連結された調整螺子部２０Ａに当接
し、ダブルナット２４、５２にセットしたソケットレン
チ３２が基板部１８の左側面１８Ａと干渉しない。

【００３１】また、パーキングブレーキレバー１２の基
板部１８の右側面１８Ｂに、パーキングブレーキケーブ
ル２０を保持した場合には、レバー本体１６の基板部１
８の右側面１８Ｂに形成した凸部５０の頂部５０Ａが、
パーキングブレーキケーブル２０の前端部に連結された
調整螺子部２０Ａに当接し、ダブルナット２４、５２に
セットしたソケットレンチ３２が基板部１８の右側面１
８Ｂと干渉しない。

【００３２】従って、パーキングブレーキレバー１２の
基板部１８のどちらの側面にパーキングブレーキケーブ
ル２０を保持しても、レバー本体１６の基板部１８の左
右両側面１８Ａ、１８Ｂに形成した凸部５０により、ダ
ブルナット２４、５２と基板部１８の側面との間の間隔
が所定の間隔に維持されるため、右ハンドル車用のパー
キングブレーキレバー１２と左ハンドル車用のパーキン
グブレーキレバー１２を共用化することができる。

【００３３】なお、本第２実施形態では、レバー本体１
６の基板部１８の左右両側面１８Ａ、１８Ｂに間隔維持
部としての凸部５０を形成したが、これらの凸部５０に
代えて、図５に示される如く、レバー本体１６の基板部
１８の左右両側面１８Ａ、１８Ｂに間隔維持部としての
切り起こし６０を形成しても良い。この場合、切り起こ
し６０の頂部６０Ａに、パーキングブレーキケーブル２
０の前端部に連結された調整螺子部２０Ａが当接してお
り、切り起こし６０の高さＭが、ダブルナット２４、５
２と基板部１８の両側面１８Ａ、１８Ｂとの間の間隔３
０を所定の間隔に維持することができる高さに設定され
ている。

【００３４】なお、請求項１でいう、パーキングブレー
キレバーの側面とは、図１のおける左右方向又は車両車
幅方向に相当し、所定の間隔とは、プレート部２８の半
径Ｒ或いは半径Ｒよりも大きい値に相当する。

【００３５】また、請求項２でいう、左右両側面とは、
図３及び図５における左右方向又は車両車幅方向に相当
する。

【００３６】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。

【００３７】

【発明の効果】請求項１記載の本発明は、パーキングブ
レーキレバーの側面に保持されるパーキングブレーキケ
ーブルを有するパーキングブレーキ装置において、パー
キングブレーキケーブルに取り付けられ、パーキングブ
レーキ作動時のパーキングブレーキケーブルの長さを調
整する張力調整部材と、張力調整部材とパーキングブレ
ーキレバーの側面との間の間隔を所定の間隔に維持する
ための間隔維持部材をパーキングブレーキケーブル側に
設けたので、パーキングブレーキレバーのいずれの側面
にも、パーキングブレーキケーブルとの間隔を所定間隔
に維持する部材を設ける必要がなく、左右のパーキング
ブレーキレバーを共用できるという優れた効果を有す
る。

【００３８】請求項２記載の本発明は、パーキングブレ
ーキレバーの側面に保持されるパーキングブレーキケー
ブルを有するパーキングブレーキ装置において、パーキ
ングブレーキケーブルに取り付けられ、パーキングブレ
ーキ作動時のパーキングブレーキケーブルの長さを調整
する張力調整部材と、張力調整部材とパーキングブレー
キレバーの側面との間の間隔を所定の間隔に維持するた
めの間隔維持部をパーキングブレーキレバーの左右両側
面に一体的に形成したので、パーキングブレーキレバー
の左右両側面のどちらの側面にパーキングブレーキケー
ブルを保持しても、側面とパーキングブレーキケーブル
との間の間隔を所定の間隔に維持することができ、左右
のパーキングブレーキレバーを共用できるという優れた
効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２の１−１線に沿った断面図である。

【図２】本発明の第１実施形態に係るパーキングブレー
キ装置を一部断面で示す概略斜視図である。

【図３】図４の３−３線に沿った断面図である。

【図４】本発明の第２実施形態に係るパーキングブレー
キ装置を一部断面で示す概略斜視図である。

【図５】本発明の他の実施形態に係るパーキングブレー
キ装置を示す図３に対応する断面図である。

【図６】従来の実施形態に係るパーキングブレーキ装置
を示す概略斜視図である。

【図７】他の従来の実施形態に係るパーキングブレーキ
装置を示す図１に対応する断面図である。

【符号の説明】

１０ ベースプレート １２ パーキングブレーキレバー １６ レバー本体 １８ 基板部 １８Ａ 右側面 ２０ パーキングブレーキケーブル ２０Ａ 調整螺子部 ２２ ケーブルガイド板 ２２Ａ 案内部 ２４ ロックナット（張力調整部材） ２６ プレート付きナット（張力調整部材） ２８ プレート部（間隔維持部材） ３０ 間隔 ５０ 凸部（間隔維持部） ５２ ナット（張力調整部材） ６０ 切り起こし（間隔維持部）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パーキングブレーキレバーの側面に保持
   されるパーキングブレーキケーブルを有するパーキング
   ブレーキ装置において、 前記パーキングブレーキケーブルに取り付けられ、パー
   キングブレーキ作動時のパーキングブレーキケーブルの
   長さを調整する張力調整部材と、 該張力調整部材とパーキングブレーキレバーの側面との
   間の間隔を所定の間隔に維持するための間隔維持部材を
   前記パーキングブレーキケーブル側に設けたことを特徴
   とするパーキングブレーキ装置。
2. 【請求項２】 パーキングブレーキレバーの側面に保持
   されるパーキングブレーキケーブルを有するパーキング
   ブレーキ装置において、 前記パーキングブレーキケーブルに取り付けられ、パー
   キングブレーキ作動時のパーキングブレーキケーブルの
   長さを調整する張力調整部材と、 該張力調整部材とパーキングブレーキレバーの側面との
   間の間隔を所定の間隔に維持するための間隔維持部をパ
   ーキングブレーキレバーの左右両側面に一体的に形成し
   たことを特徴とするパーキングブレーキ装置。