JPH09164861A

JPH09164861A - インストルメントパネル

Info

Publication number: JPH09164861A
Application number: JP7330849A
Authority: JP
Inventors: Chiharu Totani; 千春戸谷; Akiyoshi Nagano; 昭義永野; Tetsuya Fujii; 哲也藤井; Katsuhiro Katagiri; 勝広片桐; Tatsuhiro Ueno; 樹広上野; Kenichi Furuta; 剣一古田
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1995-12-19
Filing date: 1995-12-19
Publication date: 1997-06-24

Abstract

(57)【要約】【課題】エアバッグの膨張時に開く扉部を一体化させ
る構成としても、部品点数を抑えて、円滑に扉部を開か
せることができて、製造工数・製造コストを低減するこ
とができるインパネを提供すること。【解決手段】本体１１と、折り畳まれたエアバッグ１
を覆うエアバッグカバー部１５と、エアバッグカバー部
の前部側を左右方向に通るダクト２４と、を備える。エ
アバッグカバー部１５は、扉部１８と、エアバッグカバ
ー部の前部側に配置されて開き時の扉部１８と本体１１
とを連結支持する連結支持部２０と、を備える。ダクト
２４は、本体１１の裏面に当接可能な舌片部２７と、エ
アバッグカバー部１５の延長部２１と交差壁部２２との
外側面に当接可能な断面Ｌ字形のフランジ部２８と、を
備える。舌片部２７は、本体１１の裏面に熱融着され、
フランジ部２８は、延長部２１と交差壁部２２との外側
面に熱融着されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のインスト
ルメントパネルに関し、特に、エアバッグ装置のエアバ
ッグを覆って、エアバッグの膨張時に開く扉部を配設さ
せたインストルメントパネルに関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】従来、インストルメントパネ
ル（以下、インパネと略す）に、エアバッグ装置のエア
バッグを覆って、エアバッグの膨張時に開く扉部を一体
化させて配設させる場合には、その扉部に対して、エア
バッグ膨張時に、エアバッグによる押圧力が強く作用す
ることから、開く際の扉部とインパネ本体とを連結支持
する部位は、インパネ本体と強固に連結させる必要が生
じていた。

【０００３】そのため、実開平５−３７６０８号公報に
記載されているように、扉部の連結支持部は、所定のリ
テーナやボルト・ナット等を利用して、インパネ本体に
強固に連結されていた。

【０００４】しかし、従来の構成では、所定のリテーナ
やボルト・ナット等の部品が必要となるとともに、組付
工数もかかることとなって、エアバッグの膨張時に開く
扉部を一体化させたインパネを製造する場合、製造工数
・製造コストの増大を招いていた。

【０００５】本発明は、インパネ裏面側に配置される合
成樹脂製のダクトに着目して、上述の課題を解決するも
のであり、エアバッグの膨張時に開く扉部を一体化させ
る構成としても、部品点数を抑えて、円滑に扉部を開か
せることができて、製造工数・製造コストを低減するこ
とができるインパネを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係るインパネ
は、本体と、折り畳まれたエアバッグを覆うエアバッグ
カバー部と、前記本体の裏面側における前記エアバッグ
カバー部の前部側を左右方向に通るダクトと、を備えて
構成される合成樹脂製のインパネであって、前記エアバ
ッグカバー部が、開き可能な扉部と、前記エアバッグカ
バー部の前部側に配置されて開き時の前記扉部と前記本
体とを連結支持する連結支持部と、を備えて構成され、
該連結支持部が、前記扉部の前方側の延長上に配置され
る延長部と、該延長部の裏面から前記延長部と略直交方
向に延設される交差壁部と、を備えて構成され、前記ダ
クトが、前部側の外周面から軸方向に沿って突設させ、
前記本体の裏面に当接可能な舌片部と、後部側の外周面
から軸方向に沿って突設させ、前記エアバッグカバー部
の延長部と交差壁部との外側面に当接可能な断面Ｌ字形
のフランジ部と、を備えて、前記舌片部を前記本体裏面
に熱融着させるとともに、前記フランジ部を前記延長部
と交差壁部との外側面に熱融着させていることを特徴と
する。

【０００７】なお、本明細書での前後方向や左右方向
は、インパネが装着された際の車両の前後方向や左右方
向を指すものである。

【０００８】

【発明の効果】本発明に係るインパネでは、エアバッグ
の膨張時、エアバッグカバー部の連結支持部における延
長部と扉部との境界付近を回転中心のヒンジ部位とし
て、扉部が開くこととなる。

【０００９】しかし、扉部を連結支持している連結支持
部は、その延長部と交差壁部との外側面をダクトのフラ
ンジ部に熱融着させて、補強されており、また、フラン
ジ部自体も断面をＬ字形として強度を有し、さらに、フ
ランジ部を突設させたダクト自体も、舌片部やフランジ
部を補強リブのように突設させて、剛性を高くしている
ため、変形が防止され、支障無く円滑に、扉部を連結支
持して開かせることができる。

【００１０】また、フランジ部を設けたダクトは、舌片
部を利用して、本体の裏面側にも熱融着されていること
から、ダクトを介して、インパネ本体と、扉部を連結支
持する連結支持部と、が一体化するように連結され、さ
らに、その連結構造が、熱融着を利用するものであり、
ボルト等を利用するものでないことから、部品点数を低
減することができる。

【００１１】したがって、本発明に係るインパネでは、
エアバッグの膨張時に開く扉部を一体化させる構成とし
ても、部品点数を抑えて、円滑に扉部を開かせることが
できて、製造工数・製造コストを低減することができ
る。

【００１２】また、本発明に係るインパネでは、ダクト
をインパネ本体に熱融着させており、従来のダクトが複
数のねじを利用してインパネ本体に連結させていた構造
に比べて、ねじが不要となる分、一層、部品点数を低減
することができる。さらに、インパネ本体が、舌片部や
フランジ部を補強リブのように突設させて剛性を有した
ダクトと熱融着されるため、インパネの剛性を向上させ
ることができる。

【００１３】なお、ダクトのエアバッグカバー部やイン
パネ本体との熱融着は、振動溶着や超音波溶着等によ
り、容易に行なえる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００１５】実施形態のインパネ１０は、図１・２に示
すように、本体１１と、折り畳まれたエアバッグ１を覆
うエアバッグカバー部１５と、本体１１の裏面側におけ
るエアバッグカバー部１５の前部側を左右方向に通る筒
状のダクト２４と、を備えて構成されている。

【００１６】なお、エアバッグ１を備えたエアバッグ装
置Ｍは、エアバッグ１の他に、エアバッグ１を膨張させ
るためのガスを発生させるインフレーター２、インフレ
ーター２からのガスを拡散させてエアバッグ１を円滑に
膨張させるためのディフューザー３、及び、エアバッグ
１・インフレーター２・ディフューザー３を保持するケ
ース４と、を備えて構成されている。ディフューザー３
は、略六角筒形状の板金製として、所定数のガス流通孔
３ａを備えている。ケース４は、アウタパネル４ａとイ
ンナパネル４ｂとを備えた板金製として、下部に、エア
バッグ装置Ｍを取付固定するためのナット４ｄを固着さ
せた複数のブラケット４ｃを備えている。これらのブラ
ケット４ｃは、車両のフレームと連結されたリンフォー
ス６から延びるブラケット５とボルト７止めされること
により、エアバッグ装置Ｍを車両に取付固定することと
なる。また、ケース４は、アウタパネル４ａとインナパ
ネル４ｂとの間に、エアバッグカバー部１５の後述する
側壁部１７を挿入させて、エアバッグ１と後述する扉部
１８との位置決めを図る役目も果す。

【００１７】インパネ本体１１は、ガラス繊維入りのポ
リプロピレン・ガラス繊維入りのＡＢＳ樹脂等の熱可塑
性樹脂から形成され、所定位置に、長方形形状に開口す
るエアバッグ用開口１２と、所定形状に開口する複数の
ダクト用開口１３と、を備えて構成されている。また、
インパネ本体１１には、車両のフレームに取付固定する
ために、止めねじを挿通させる図示しない取付孔を所定
位置に複数配置させている。

【００１８】エアバッグカバー部１５は、オレフィン系
やスチレン系の熱可塑性エラストマー等の熱可塑性樹脂
から形成され、インパネ本体１１のエアバッグ用開口１
２に嵌合可能な天井壁部１６と、天井壁部１６の外周縁
付近から下方へ延びる略四角筒形状の側壁部１７と、を
備えて構成されている。

【００１９】天井壁部１６の側壁部１７に囲まれた部位
には、エアバッグ１の膨張時に開く扉部１８が配設され
ている。扉部１８は、周囲に、上方から見て「コ」字形
となる破断予定部１９が形成されている。実施形態の破
断予定部１９は、天井壁部１６を破断可能に薄肉にする
ことにより構成され、破断予定部１９の形成されていな
い部位、すなわち、破断予定部１９の「コ」の字の両端
の間とその前部側との部位が、開き時の扉部１８を連結
支持する連結支持部２０となる。

【００２０】連結支持部２０は、扉部１８の前方側の延
長上に配置される延長部２１と、延長部２１の裏面から
延長部２１と略直交方向に延設される交差壁部２２と、
を備えて構成されている。

【００２１】実施形態の場合、延長部２１は、天井壁部
１６における破断予定部１９の「コ」字の両端の間とそ
の前部側との部位となり、交差壁部２２は、エアバッグ
カバー部１５の略四角筒形状の側壁部１７における車両
の前部側の部位となる。

【００２２】さらに、扉部１８の開き時の回転中心とな
るヒンジ部位１６ａは、扉部１８と延長部２１との境界
付近であり、破断予定部１９の「コ」字の両端の間付近
となる。

【００２３】ダクト２４は、ポリエチレン・ポリプロピ
レン・ポリ塩化ビニル等の熱可塑性樹脂から形成される
略四角筒形状として、インパネ本体１１における車両の
前部の裏面側に配置され、インパネ本体１１に設けられ
た所定数のダクト用開口１３にそれぞれ配置可能な吹出
し口２６を備えて構成されている。

【００２４】なお、ダクト２４は、外気を、そのまま、
あるいは、昇温等させて室内に導入する通風路を構成す
るものであり、図示していないが、ブロアを備えた空調
装置と接続されるとともに、吹出し口２６の部位には、
風向等を変える図示しないレジスターを配置させてい
る。

【００２５】また、ダクト２４の材質は、インパネ本体
１１とエアバッグカバー部１５とに熱融着可能であるこ
とが必要であり、実施形態の場合には、インパネ本体１
１がガラス繊維入りのポリプロピレンから形成され、エ
アバッグカバー部１５がオレフィン系熱可塑性エラスト
マーから形成され、ダクト２４がポリエチレンから形成
されている。

【００２６】そして、ダクト２４は、エアバッグカバー
部１５の配置される部位では、車両の前部側に配置され
て、略四角筒形状の本体２５の外周面における前部側の
上縁に、インパネ本体１１の裏面に沿う舌片部２７が形
成されるとともに、本体２５の外周面における後部側の
上縁に、エアバッグカバー部１５の延長部２１と交差壁
部２２との外側面に当接可能な断面Ｌ字形のフランジ部
２８が形成されている。

【００２７】なお、舌片部２７とフランジ部２８とは、
エアバッグカバー部１５の近傍ばかりでなく、ダクト２
４の軸方向に沿って、略全長にわたって形成されてい
る。

【００２８】また、ダクト２４は、舌片部２７の上面を
本体１１の裏面側に熱融着させるとともに、フランジ部
２８の上面と外側面（後面）とをエアバッグカバー部１
５の延長部２１と交差壁部２２との外側面に熱融着させ
ている。

【００２９】ちなみに、これらの熱融着部３０は、振動
溶着・超音波溶着等を利用して行なうことができる。

【００３０】また、実施形態の場合には、インパネ本体
１１のエアバッグ用開口１２の内周面とエアバッグカバ
ー部１５の天井壁部１６の外周面とも、振動溶着や超音
波溶着等を利用して、熱融着されている。

【００３１】このインパネ１０の製造について説明すれ
ば、インパネ本体１１、エアバッグカバー部１５、及
び、ダクト２４をそれぞれ射出成形により形成してお
き、まず、エアバッグカバー部１５をインパネ本体１１
の開口１２に嵌めて、開口１２の内周面にエアバッグカ
バー部１５の天井壁部１６の外周面を熱融着する。

【００３２】ついで、ダクト２４をインパネ本体１１の
裏面側に配置させて、舌片部２７の上面を本体１１の裏
面側に熱融着させるとともに、フランジ部２８の上面と
外側面とをエアバッグカバー部１５の延長部２１と交差
壁部２２との外側面に熱融着させれば、インパネ１０を
製造することができる。

【００３３】このように製造したインパネ１０は、イン
パネ本体１１に設けた複数の図示ないブラケットをねじ
止めして、車両に取付固定する。

【００３４】また、エアバッグ装置Ｍは、予め、ケース
４に対して、折り畳まれたエアバッグ１、インフレータ
ー２、及び、ディフューザー３が組み付けられており、
インパネ１０を車両に取付固定した後、パネル４ａ・４
ｂの間に、エアバッグカバー部１５の側壁部１７を挿入
させるとともに、ブラケット４ｃをブラケット５にボル
ト５止めすれば、車両に取付固定することができる。

【００３５】そして、インパネ１０とエアバッグ装置Ｍ
とを車両に取付固定した後、インフレーター２からガス
が吐出されれば、エアバッグ１は、膨張して、エアバッ
グカバー部１５の扉部１８を押し上げ、破断予定部１９
が破断して、エアバッグカバー部１５の連結支持部２０
における延長部２１と扉部１８との境界付近を回転中心
のヒンジ部位１６ａとして、扉部１８が開くこととな
る。

【００３６】その際、扉部１８を連結支持している連結
支持部２０は、その延長部２１と交差壁部２２との外側
面をダクト２４のフランジ部２８に熱融着させて、補強
されており、また、フランジ部２８自体も断面をＬ字形
として強度を有し、さらに、フランジ部２８を突設させ
たダクト２４自体も、筒状として、かつ、舌片部２７や
フランジ部２８を補強リブのように突設させて、剛性を
高くしているため、変形が防止され、支障無く円滑に、
扉部１８を連結支持して開かせることができる。

【００３７】また、フランジ部２８を設けたダクト２４
は、舌片部２７を利用して、インパネ本体１１の裏面側
にも熱融着されていることから、ダクト２４を介して、
インパネ本体１１と、扉部１８を連結支持する連結支持
部２０と、が一体化するように連結され、さらに、その
連結構造が、熱融着を利用するものであり、ボルト等を
利用するものでないことから、部品点数を低減すること
ができる。

【００３８】したがって、実施形態のインパネ１０で
は、エアバッグ１の膨張時に開く扉部１８を一体化させ
る構成としても、部品点数を抑えて、円滑に扉部１８を
開かせることができて、製造工数・製造コストを低減す
ることができる。

【００３９】また、実施形態のインパネ１０では、ダク
ト２４をインパネ本体１１に熱融着させており、従来の
ダクトが複数のねじを利用してインパネ本体に連結させ
ていた構造に比べて、ねじが不要となる分、一層、部品
点数を低減することができる。さらに、インパネ本体１
１が、筒状として、かつ、舌片部２７やフランジ部２８
を補強リブのように突設させて剛性を有したダクト２４
と熱融着されることから、剛性を向上させることができ
る。

【００４０】なお、実施形態では、エアバッグカバー部
１５を、インパネ本体１１と別体として、熱融着で一体
化した場合を示したが、図３に示すインパネ３０のよう
に、インパネ本体１１の射出成形時に、エアバッグカバ
ー部１５を同時に一体的に形成しても良い。

【００４１】また、実施形態では、エアバッグカバー部
１５の扉部１８の周囲に、ケース４に嵌める筒形状の側
壁部１７を設けているため、エアバッグ１の上方位置
に、適確に扉部１８を配置させることができる。

【００４２】さらに、実施形態では、ダクト２４の本体
２５として、断面四角筒形状のものを例示したが、図３
に示すダクト２４の本体２５のように、断面の一部を開
口させた断面Ｕ字形状としても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態のインパネの使用態様を示
す断面図である。

【図２】同実施形態の要部を示す斜視図である。

【図３】他の実施形態を示す断面図である。

【符号の説明】

１…エアバッグ、１０・３０…（インストルメントパネル）インパネ、１１…本体、１５…エアバッグカバー部、１８…扉部、２０…連結支持部、２１…延長部、２２…交差壁部、２４…ダクト、２７…舌片部、２８…フランジ部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者藤井哲也愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者片桐勝広愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者上野樹広愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者古田剣一愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】本体と、折り畳まれたエアバッグを覆う
エアバッグカバー部と、前記本体の裏面側における前記
エアバッグカバー部の前部側を左右方向に通るダクト
と、を備えて構成される合成樹脂製のインストルメント
パネルであって、前記エアバッグカバー部が、開き可能な扉部と、前記エ
アバッグカバー部の前部側に配置されて開き時の前記扉
部と前記本体とを連結支持する連結支持部と、を備えて
構成され、該連結支持部が、前記扉部の前方側の延長上に配置され
る延長部と、該延長部の裏面から前記延長部と略直交方
向に延設される交差壁部と、を備えて構成され、前記ダクトが、前部側の外周面から軸方向に沿って突設
させ、前記本体の裏面に当接可能な舌片部と、後部側の
外周面から軸方向に沿って突設させ、前記エアバッグカ
バー部の延長部と交差壁部との外側面に当接可能な断面
Ｌ字形のフランジ部と、を備えて、前記舌片部を前記本
体裏面に熱融着させるとともに、前記フランジ部を前記
延長部と交差壁部との外側面に熱融着させていることを
特徴とするインストルメントパネル。