JPH09154987A - ヘッドフェースにクラッド材を有するゴルフクラブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 長期間の使用に耐え得るスイートエリアの拡
大を図った超ワイドエリアの通常、アイアンと称せられ
るゴルフクラブヘッドを提供する。 【解決手段】 チタン、アルミニウム、或いはそれらの
合金等の比重が５．０以下の低比重金属を合せ材とし、
鋼、ステンレス鋼、銅、ニッケル、コバルト或いはそれ
らの合金等の比重が７．０以上の高比重金属を母材と
し、この母材に合せ材を接合したクラッド材を、ヘッド
本体に、合せ材が打球面になるようにフェース位置に配
置して、クラッド材母材とヘッド本体とを接合し、固定
したことを特徴とするヘッドフェースにクラッド材を有
するゴルフクラブ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は長期間の使用に耐え
得るスイートエリアの拡大を図った超ワイドエリアの通
常、アイアンと称せられるゴルフクラブヘッドに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】ゴルフはより遠くにより確実にボールを
飛ばすことが要求される競技であり、そのためゴルフク
ラブヘッドにもそれらの要求を満たすための工夫が種々
なされている。そのひとつはクラブヘッドのボールを打
つ打球面（フェース）の材質にチタンまたはチタン合金
或いはアルミニウム合金等の低比重で反発力の大きな金
属材料を使用することであり、もうひとつはゴルフクラ
ブの構造面においてヘッドの重心深度を大きく取る、い
わゆる低重心クラブヘッドにすることであった。

【０００３】従来、アイアンのクラブヘッドは例えば軟
鉄を鋳造してソールや、該ソールに対して所定のライ角
を有するフェース、及びシャフト取り付け部を形成し、
この後にシャフト取り付け孔、磨きなどの加工を施して
製作するものであった。このような従来のヘッドにおい
ては、低重心化しスイートスポットエリアの拡大を図る
ためにヘッド後部のソール側を後方に突設させている。
これはヘッドの重心を後方に位置させて、該重心とフェ
ースの間の距離（重心深度）を大きくして、これに起因
するスイートスポットエリアの拡大を図るためである。
この技術においては、従来ヘッドは同一材質によって形
成されるものであるためにヘッド後部のソール側を後方
に突設させたとしてもヘッドの重心を後方に位置させる
場合には構造的に限界があり、したがってスイートエリ
アの拡大にも限度があった。

【０００４】しかし、最近では異種金属との合成によ
り、この問題の解決を図っている。例えば特開平５−３
３７２２１号公報や特開平６−３４３７２２号公報に見
られるようにフェース部はチタンまたはチタン合金等の
比重の比較的小さな金属を用い、ソール部にはステンレ
ス鋼やベリリウム銅合金等フェース部の金属よりも比重
の大きな金属を使用した、異種金属構成のクラブヘッド
により、さらに低重心化をはかり、スイートスポットの
エリアをさらに拡大させている。しかも同時にチタンま
たは合金等の反発力の大きな金属材料をフェース部に使
用するので飛距離もさらに拡大することができる。

【０００５】しかし、このように異種金属を使用した場
合には異種金属の接合方法が問題となる。接合方法で最
も簡単な方法は溶接法であり、これにより接合面に所用
の強度が得られ、二つの部品を接着することができる。
しかし、異種金属の組合せによってはこの溶接方法を使
用できない場合がある。例えば、現在最も注目されてい
るチタンまたはチタン合金をステンレス鋼或いは軟鋼を
溶接する場合には、その溶接部はチタンと鉄が溶融混合
されるが、その際、鋼中の炭素や鉄がチタンと反応して
チタン炭化物やチタン−鉄化合物を生成しその結果溶接
部が脆くなり接合強度がなくなる。従ってチタンと鉄と
は一般には互いに溶接ができない金属として知られてい
る。またアルミニウムと鉄の場合もアルミニウム−鉄間
の脆い化合物を生成するので同様である。

【０００６】そのため、チタンまたはチタン合金やアル
ミニウムまたはアルミニウム合金を、ゴルフクラブヘッ
ドに使用する場合には、特開平２−１９１４７４号公報
に開示されているように、各種の部材をチタンまたはチ
タン合金、或いはアルミニウムまたはアルミニウム合金
で作成し、各部材を同種系金属で組み合わせて溶接して
製造する方法か、或いは、フェース部にチタンまたはチ
タン合金のような低比重金属を用い、シャフト部及びソ
ール部を含む本体に軟鋼またはステンレスのような比重
の大きな金属を使用した異種金属の組み合わせの場合に
は、特開平５−３３７２２１号公報、特開昭６１−２０
９６７６号公報、及び特開平５−２８５２３９号公報の
ように本体とフェース部を嵌合することにより、組み立
てたり、特開平７−３１６９７号公報や特開平７−２４
０９２号公報のように本体とフェース部を圧入により固
定する方法、さらに特開平６−１６５８４３号公報のよ
うに接着剤で固着させた後、接着強度を増すためピンを
挿通して固定する手段を開示している。

【０００７】しかしながら、異種金属の組み合わせによ
るクラブヘッドの場合に上記したような接合方法により
製造されたクラブヘッドはクラブの使用時間が増加する
に伴って嵌合部が緩んだり、また接合部の強度が弱いた
めに剥離を起しフェース部と本体との一体性が欠けるよ
うになり、本来のゴルフクラブとしての機能が損なわれ
るという欠点を持っている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明はフェース部に
打感のよいチタンまたはチタン合金等の低比重金属を用
い、ソール部及びシャフト部を含むクラブ本体（以下、
クラブ本体と略す）に軟鋼またはステンレス等のフェー
ス部よりも比重の大きな金属を使用した異種金属の組み
合わせによりゴルフクラブヘッドを構成するに際し、フ
ェース部をチタンクラッド鋼等の予め接合された異種金
属で構成したクラッド板を使用し、該クラッド板を構成
する鋼またはステンレス鋼等の高比重金属とクラブ本体
とを溶接して接合することにより接合強度を増大させ、
長期間の使用に耐え得る安価な超ワイドのスイートスポ
ットエリアをもったゴルフクラブヘッドを製造すること
を目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明者らは前記目的を
達成すべくフェース部の材料としてチタン或いはチタン
合金と軟鋼或いはステンレス鋼、またはアルミニウム或
いはアルミニウム合金と軟鋼或いはステンレス鋼からな
る２層または多層クラッドを使用し、打球面はクラッド
合せ材としてチタン或いはチタン合金、またはアルミニ
ウム或いはアルミニウム合金を利用し、クラッドの背面
（母材）である軟鋼またはステンレス鋼の面はクラブ本
体との接着（溶接）に利用しようとするものである。

【００１０】このようなクラッド材をフェース部の材料
として使用すればクラブ本体の接合部とフェース部とは
同種金属の接合となり溶接法等の一般の接合方法によ
り、接合部の強度が増大するという事実を知見すると共
に打球面がＴｉ等の低比重材料であるため、比強度やヤ
ング率も高く飛距離の大きいゴルフクラブとすることが
可能となった。

【００１１】即ち、本発明の要旨とするところは以下の
構成の通りである。 （１）チタン、アルミニウム、或いはそれらの合金等の
比重が５．０以下の低比重金属を合せ材とし、鋼、ステ
ンレス鋼、銅、ニッケル、コバルト或いはそれらの合金
等の比重が７．０以上の高比重金属を母材とし、この母
材に合せ材を接合したクラッド材を、ヘッド本体に、合
せ材が打球面となるようにフェース位置に配置してクラ
ッド材母材とヘッド本体とを接合し、固定したことを特
徴とするヘッドフェースにクラッド材を有するゴルフク
ラブ。 （２）前面にフェース部を有すると共に一側にシャフト
取り付け部を設けたクラブヘッド本体において、チタ
ン、アルミニウム、或いはそれらの合金等の比重が５．
０以下の低比重金属を合せ材とし、鋼、ステンレス鋼、
銅、ニッケル、コバルト或いはそれらの合金等の比重が
７．０以上の高比重金属を母材とし、この母材に合せ材
を接合したクラッド材を、前記ヘッド本体に、合せ材が
打球面となるようにフェース位置に配置して、クラッド
材母材とヘッド本体とを接合し、固定したことを特徴と
するヘッドフェースにクラッド材を有するゴルフクラ
ブ。 （３）合せ材である低比重金属のクラッド比率［合せ材
厚み／（合せ材厚み＋母材厚み）×１００］が１０〜８
０％であるクラッド材を用いることを特徴とする前記
（１）或いは（２）記載のヘッドフェースにクラッド材
を有するゴルフクラブ。

【００１２】（４）ヘッド本体の中空窓周縁に凹縁部を
設け、該凹縁部にクラッド材を合せ材が打球面となるよ
うに嵌合し、ヘッド本体とクラッド材母材とを接合して
固定したことを特徴とする前記（１）或いは（２）記載
のヘッドフェースにクラッド材を有するゴルフクラブ。 （５）ヘッド本体の中空窓周縁に設けた凹縁部の少なく
とも一辺に、ヘッド本体の外周に連続して貫通する凹部
を形成し、これらの凹縁部及び凹部にクラッド材を合せ
材が打球面となるように嵌合し、ヘッド本体とクラッド
材母材とを接合して固定することを特徴とする前記
（１）或いは（２）記載のヘッドフェースにクラッド材
を有するゴルフクラブ。 （６）上部より下部の厚さが大きくなるテーパー状の厚
さに形成したクラッド材を用いることを特徴とする前記
（１）乃至（６）の何れかに記載のヘッドフェースにク
ラッド材を有するゴルフクラブ。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明について詳細に説明
する。本発明のクラブのフェース面に用いるクラッド材
は合せ材としてチタン、チタン合金、或いはアルミニウ
ム、またはアルミニウム合金を用い、母材として鋼、ス
テンレス鋼のほか銅、ニッケル、コバルトまたはこれら
の合金を使用することができる。

【００１４】まず、チタンクラッド材を形成するチタン
及び鋼の種類及びアルミニウムクラッド材を形成するア
ルミニウムまたはアルミニウム合金の種類について述べ
る。チタンの材質はチタンのヤング率が鋼の約１／２で
あり反発係数が大であることから、ＪＩＳ１〜４種、Ａ
ＳＴＭ GRADE １〜GRADE ２３、ＡＳＭＥ GRADE１〜G
RADE １２、ＤＩＮ ３．７０２５，３．７０５５、そ
の他ＭＩＬ、ＡＭＳ等同様の外国規格のいずれのチタン
またはチタン合金の材料も使用可能である。しかも、チ
タンのみ板をフェースに使った場合には打撃時の衝撃に
耐え得るだけの強度を持った高度な合金材がより好まれ
て使用されていたが、これらの材料は反面、加工性が悪
く製造原価を高くする原因となっていた。しかし、クラ
ッド板を使用した場合には母材としての鋼にその強度を
分担させられるので、チタンの広範囲の材質が利用で
き、加工性のよい材料を主に使用できることとなる。そ
のため製造原価を下げることができる。このような観点
からチタンの材質を選択すると純チタンではＪＩＳ２〜
４種、ＡＳＴＭ GRADE ２〜GRADE ４、チタン合金でＡ
ＳＴＭ GRADE ９(Ti-3Al-2.5V) 、ＡＭＳ４９１４(Ti-
15V-3Cr-3Al-3Sn)等である。

【００１５】アルミニウムについても同様であり、クラ
ッド合せ材としてＪＩＳ Ｈ４０００から純アルミ（合
金番号１０８０）からジュラルミン（合金番号２０２４
［超ジュラルミン］及び合金番号７０７５［超々ジュラ
ルミン］等）が好ましく、これらから選択して使用でき
る。これらの金属は比重が５．０以下であるため、クラ
ブヘッドを大型化できるほか、低重心形の設計を可能と
してスイートスポットエリアも拡大でき、ボールの飛距
離を向上させる構造とすることができる。

【００１６】一方、母材としての材料は接合可能なもの
ならばいずれでもよいが、接合性（特に溶接性）の観点
からクラブ本体の材料とほぼ同じ材質を使用することが
望ましい。即ち、クラブ本体の材質は鍛造性或いは鋳造
性または加工性の面から一般には軟鋼或いはＮｉ系また
はＣｒ系ステンレス鋼（ＳＵＳ４３０、ＳＵＳ３０４
等）等が使用されている。従ってクラッド材の母材もこ
れらの本体と同じ材質のものを使用する。上記鋼材は比
重が７．０以上の高強度材であり、後述する合せ材との
比率を考慮してボールが広範囲に安定して飛距離を向上
させる構造とすることができる。

【００１７】次にクラッド材におけるクラッド比率［合
せ板の厚み／（合せ材＋母材の全体の厚み）×１００］
について述べる。クラブフェースにボールが衝突すると
きに、ボールもヘッドも変形し、ボールの変形が大きく
なり過ぎるとエネルギをロスしてしまう。衝突時のエネ
ルギを有効に生かすボールの適切な変形量があり、その
変形量にするためにフェース面も適切な変形をする必要
がある。その変形は弾性変形であるが、フェース面に適
切な変形をもたらすためにはある値以上の厚みにしなけ
ればならない。

【００１８】一方チタンまたはチタン合金（以下総称し
て「チタン」という）の場合、その特性をボールに伝え
るためにはチタンの厚みはできるだけ厚い方が望まし
い。一般にフェース部に使われる板の厚みは約２．０〜
６．０mm程度のものが使用されている。また、鋼の溶接
にはＴＩＧ溶接、プラズマ溶接、ガス溶接等いずれかの
方法が使用される。これらの溶接法の溶け込み量は開先
をとらない場合、一般には０．４〜２．０mm程度であ
る。従ってフェース部の厚みを前記のように２．０〜
６．０mmとした場合この溶け込み量よりも厚いクラッド
母材（鋼の部分）の厚みが必要となりクラッド比率の上
限を８０％とした。

【００１９】一方、クラッド比率の下限はクラッド鋼を
作る技術とボールから伝わるチタンの打感より決められ
る。満足な打感とはインパクトの瞬間にクラブにボール
の衝撃が残らず、ボールをしっかりと捕えてクラブが振
り抜けた感じであって、合せ材があまり薄過ぎるとより
よい打感が得られない。そのために、現状では約１０％
以上とすることが必要である。従って、クラッド比率と
しては１０〜８０％のクラッド鋼が使用されるが、生産
性を上げ、製造コストを下げ、しかもゴルフのプレーヤ
ーが十分なチタンのフェースの打感を得るためには２０
〜７０％の範囲が望ましい。アルミニウム材についても
同様の理由からクラッド比率１０〜８０％のクラッド材
が使用されるが、作業性、製造原価から２０〜７０％の
範囲が望ましい。

【００２０】クラッド鋼の製造方法としては、特開昭５
１−１５１６５３号公報等に開示されている爆着クラッ
ド、及び特開昭６２−１９７２８５号公報等に見られる
圧延クラッドのいずれの方法で得たクラッド材でもよ
い。むしろ、製造原価を下げる面から販価の安いチタン
クラッド鋼が望ましい。また、アルミニウムクラッド材
についても各種のクラッド材があるが、いずれのクラッ
ド材でもよく、チタンの場合と同じくクラブの製造原価
を下げる面から販価の安いチタンクラッド鋼が望まし
い。クラッド板の厚みはゴルフクラブの番手、ゴルファ
ーのレベル及びデザイン等により異なるが、一般には
２．０〜６．０mmの範囲の板を使用するのが望ましい。

【００２１】次に、フェース面のクラッド材とクラブ本
体の鋼を接合する方法であるが、接合方法としてはロウ
付け法、接着剤による接着法等種々のものが考えられる
が、接合部の強度を増加させる方法としては溶接法が好
ましい。さらに、溶接方法を使用する場合には溶接の時
の温度上昇によるチタン部分の発色酸化を防止する点か
らＴＩＧ法が望ましいが、プラズマアーク法、ガス溶接
法でもかまわない。

【００２２】維持のような方法において得られたクラブ
はフェース部に配置したクラッド材と本体の軟鋼または
ステンレスとの接着強度が大きく、チタン製ゴルフクラ
ブの機能を長期間維持し得るものとなる。尚、上記説明
においてクラッド材の母材を鋼及びステンレス鋼を主に
説明したが、これに限るものではなく、銅、ニッケル、
コバルト或いはそれぞれの合金においても同様に使用で
きる。この際ヘッド本体も、同様の金属を用いることが
好ましい。

【００２３】

【実施例】

［実施例１］以下、本発明の第１の実施例を図１、図２
及び図３を参照して説明する。図１はアイアンクラブヘ
ッドの中央での断面図、図２はソール及びシャフト部を
含むクラブヘッド本体と、フェース板、図３はフェース
板の斜視図である。

【００２４】軟鋼（比重：略７．８）またはステンレス
鋼（比重：略７．８）等の比重が大きい材料によって形
成されたソール１を有するヘッド本体２には、その前面
側にヘッドのフェース３を形成したフェース部材４が嵌
着する凹縁部５を設けた窓孔６が形成される。そして前
記フェース部材４であるクラッド材は、前記ヘッド本体
部材２よりも材料の比重が小さい材料からなる薄板状の
例えばチタンまたはチタン合金４Ａと軟鋼またはステン
レス鋼４Ｂからなるチタンクラッド鋼、或いはアルミニ
ウムまたはアルミニウム合金４Ａと軟鋼またはステンレ
ス鋼４Ｂからなるアルミニウムクラッド鋼等により形成
される。前記ヘッド本体２の一側にはシャフト２Ａを連
結するためのシャフト取り付け部２Ｂが一体に設けられ
ている。

【００２５】前記凹縁部５に対し、フェース部材４の縁
部は予め凹縁部の周囲面７より僅かに小さく形成されて
いる。そしてヘッド本体２にフェース部材４を嵌め込
み、窓孔６の周囲とＴＩＧ溶接にて溶接することによ
り、ヘッド本体２とフェース部材４は溶接部８にて固着
されるものである。

【００２６】前述のようにフェース部材４をヘッド本体
２の凹縁部５に嵌め込み易くなるため、凹縁部５の周囲
面７に対して予めフェース部材４の縁部は僅かに小さく
形成されている。このため、フェース部材４の縁部と周
囲面７との間には隙間ができる。そこで、この隙間にロ
ウ付け用のロウを流し込み、隙間から溢れ盛り上がった
ロウは、ロウ付け後のフェース表面を研磨加工して落と
すと共に、フェース面としての美観を整える。

【００２７】フェース部材４としては、表１に示した種
々のクラッド板を使用してクラブヘッドを製造した。ま
た、試験機により５０００回の試打を実施しＪＩＳ Ｚ
２３４３浸透探傷試験方法、ＪＩＳ Ｚ２３４４超音波
探傷試験方法等の非破壊試験により、溶接部の健全性と
飛距離を調査した。その結果は比較材とＮｏ．７，Ｎ
ｏ．８のクラブの溶接部の異常が認められたが、他のク
ラブは健全であった。このことから、クラッド比率は８
０％以下にすることが望ましい。一方、飛距離はクラッ
ド比率の増加と共に増加し、いずれのクラブも従来のク
ラブの約５〜２５％の飛距離の増加が見られた。

【００２８】尚、表１において、フェース面側材料Ｔｉ
−３２５はＴｉ−３％Ａｌ−２．５％Ｖ、Ｔｉ−１５３
３３はＴｉ−１５％Ｖ−３％Ｃｒ−３％Ａｌ−３％Ｓｎ
である。またジュラルミン、超ジュラルミン、超々ジュ
ラルミンはＪＩＳ Ｈ４０００規定の合金であり、ジュ
ラルミンは合金番号２０１４、超ジュラルミンは２０２
４、超々ジュラルミンは７０７５である。以下の各表に
おいても同様である。

【００２９】

【表１】

【００３０】［実施例２］実施例の２を図４、図５及び
図６に従って説明する。実施例２は実施例１とほぼ同じ
であるが、実施例１に比べ、フェース部材であるクラッ
ド部材２４とヘッド本体２２との間の固定方法が異なっ
ている。即ち、実施例１はヘッド本体２２の凹縁部５の
周囲が４方向とも本体部材を残した額縁状のものである
のに対し、実施例２は凹縁部５の上部２をカットし周囲
を３方向としたヘッド本体２２に対しフェース部材であ
るクラッド板２４を嵌め込み、実施例１と同じように穿
孔６の周囲とヘッド本体２２の上側２の部分にてヘッド
本体２２とクラッド母材２４ＢをＴＩＧ溶接にて溶接し
た。

【００３１】溶接部は穿孔６の周囲の溶接部８とヘッド
本体２２の上側の外周部の溶接部２９であり、図４に示
す。これに際し、クラッド板２４の位置決めを簡単にす
るため、前記凹縁部５の全部または一部の周囲７は後部
側が深くなるように、逆テーパ状に形成されている。一
方、クラッド板２４の側面は凹縁部５との嵌め合いをよ
くするため、凹縁部５の周囲７に対応したテーパが設け
られている。

【００３２】尚、クラッド板２４は実施例１と同じくヘ
ッド本体２２よりも材料の比重が小さい材料からなる薄
板状のチタンまたはチタン合金或いはアルミニウムまた
はアルミニウム合金等であり、２４Ｂはヘッド本体２２
と同じ材質の軟鋼またはステンレス鋼により形成された
ものである。

【００３３】フェース部材２４として表２に示した種々
のクラッド板を使用してクラブヘッドを製造した。さら
に、実施例１と同様の方法で飛距離及び溶接部の健全性
を調査した。表２に示すように、この方法では飛距離及
び溶接部の健全性において実施例１とほとんど差がない
が、クラッド板２４をクラブ本体２２に嵌める場合、上
部２からの挿入が可能であり、挿入後、溶接部２９の一
部を予め仮付けしてから、８及び２９の溶接部を本格的
に溶接できるので、製造作業効率が実施例１に比べ約２
０％向上した。そのため製造原価が約１０％切下がっ
た。

【００３４】

【表２】

【００３５】［実施例３］実施例の３を図７、図８及び
図９に従って説明する。実施例３は実施例１とほぼ同じ
であるが、実施例１に比べ、フェース部材であるクラッ
ド部材３４とヘッド本体３２との間の固定方法が異なっ
ている。即ち、実施例１はヘッド本体３２の凹縁部５の
周囲が４方向とも本体部材を残した額縁状のものである
のに対し、実施例３は凹縁部５のトウ部１１をカットし
周囲を３方向としたヘッド本体３２に対しフェース部材
であるクラッド板３４を嵌め込み、実施例１と同じよう
に穿孔６の周囲とヘッド本体３２のトウ部１１にてヘッ
ド本体３２とクラッド母材３４ＢをＴＩＧ溶接にて溶接
した。

【００３６】溶接部は穿孔６の周囲の溶接部８とヘッド
本体３２のトウ部１１の外周部の溶接部３９であり、図
７に示す。これに際し、クラッド板３４の位置決めを簡
単にするため、前記凹縁部５の全部または一部の周囲７
は後部側が深くなるように、逆テーパ状に形成されてい
る。一方、クラッド板３４の側面は凹縁部５との嵌め合
いをよくするため、凹縁部５の周囲７に対応したテーパ
が設けられている。

【００３７】尚、クラッド板３４は実施例１と同じく３
４Ａはヘッド本体３２よりも材料の比重が小さい材料か
らなる薄板状のチタンまたはチタン合金或いはアルミニ
ウムまたはアルミニウム合金等であり、３４Ｂはヘッド
本体３２と同じ材質の軟鋼またはステンレス鋼により形
成されたものである。

【００３８】フェース部材３４として表３に示した種々
のクラッド板を使用してクラブヘッドを製造した。さら
に、実施例１と同様の方法で飛距離及び溶接部の健全性
を調査した。表３に示すようにこの方法では飛距離及び
溶接部の健全性において実施例１とほとんど差がないが
クラッド板３４をヘッド本体３２に嵌める場合、トウ部
１１からの挿入が可能であり、挿入後、溶接部３９の一
部を予め仮付けしてから、８及び３９の溶接部を本格的
に溶接できるので、製造作業効率が実施例１に比べ約２
０％向上した。そのため製造原価が約１０％切下がっ
た。

【００３９】

【表３】

【００４０】［実施例４］実施例の４を図１０、図１１
及び図１２に従って説明する。実施例４は実施例１とほ
ぼ同じであるが、実施例１に比べ、フェース部材である
クラッド部材４４とヘッド本体４２との間の固定方法が
異なっている。即ち、実施例１はヘッド本体４２の凹縁
部５の周囲が４方向とも本体部材を残した額縁状のもの
であるのに対し、実施例４は凹縁部５の上部２及びトウ
部１１をカットし周囲を２方向としたヘッド本体４２に
対しフェース部材であるクラッド板４４を嵌め込み、実
施例１と同じように穿孔６の周囲とヘッド本体４２の上
側２及びトウ部１１の部分にてヘッド本体４２とクラッ
ド母材４４ＢをＴＩＧ溶接にて溶接した。

【００４１】溶接部は穿孔６の周囲の溶接部８とヘッド
本体４２の上部２の溶接部４９−１及びヘッド本体４２
のトウ部１１の外周部の溶接部４９−２であり図１０に
示す。これに際し、クラッド板４４の位置決めを簡単に
するため、前記凹縁部５の全部または一部の周囲７は後
部側が深くなるように、逆テーパ状に形成されている。
一方、クラッド板４４の側面は凹縁部５との嵌め合いを
よくするため、凹縁部５の周囲７に対応したテーパが設
けられている。

【００４２】尚、クラッド板４４は実施例１と同じく４
４Ａはヘッド本体４２よりも材料の比重が小さい材料か
らなる薄板状のチタンまたはチタン合金或いはアルミニ
ウムまたはアルミニウム合金等であり、４４Ｂはヘッド
本体４２と同じ材質の軟鋼またはステンレス鋼により形
成されたものである。

【００４３】フェース部材４４として表４に示した種々
のクラッド板を使用してクラブヘッドを製造した。さら
に、実施例１と同様の方法で飛距離及び溶接部の健全性
を調査した。表４に示すようにこの方法では飛距離及び
溶接部の健全性において実施例１とほとんど差がないが
クラッド板４４をヘッド本体４２に嵌める場合、上部２
及びトウ部１１からの挿入が可能であり、挿入後、溶接
部４９−１及び４９−２の一部を予め仮付けしてから、
８及び４９−１及び４９−２の溶接部を本格的に溶接で
きるので、製造作業効率が実施例１に比べ約４０％向上
した。そのため製造原価が約１５％切下がった。

【００４４】

【表４】

【００４５】［実施例５］以下、本発明の第５実施例を
図１３、図１４及び図１５を参照して説明する。図１３
はアイアンクラブヘッドの中央での断面図、図１４はソ
ール及びシャフト部を含むクラブヘッド本体、図１５は
フェース板である。実施例５は実施例２と同じ固定方法
であるが、フェース部材５４のクラッド材の板厚がヘッ
ド本体５２の上部から下部にかけて大きくなるテーパが
付いている。

【００４６】前記ヘッド本体５２の一側にはシャフト２
Ａを連結するためのシャフト取り付け部２Ｂが一体に設
けられている。前記凹縁部５の下部に後部側が深くなる
ように逆テーパが形成されている。前記凹縁部５に対
し、フェース部材５４の縁部は予め凹縁部の周囲面７よ
り僅かに小さく形成されている。そしてヘッド本体５２
にフェース部材５４を嵌め込み、窓孔６の周囲とヘッド
本体２２の上部の外周部とがＴＩＧ溶接にて溶接するこ
とによりヘッド本体５２とフェース部材５４は溶接部８
にて固着されるものである。

【００４７】フェース部材５４としては表５に示した種
々のクラッド板を使用してクラブヘッドを製造した。さ
らに、実施例１と同様の方法で飛距離を測定し、溶接部
の健全性を調査した。この結果、表５に示すように飛距
離及び溶接部の健全性において実施例１とほとんど差が
ない。

【００４８】

【表５】

【００４９】以上、各実施例につき説明したが、本発明
は上記実施例の態様のみに限定されるものではなく特許
請求の範囲の各請求項に記載した発明の範囲内において
種々の変形を加えることができる。例えば、クラブ本体
の材質については鋼合金及びベリリウム等の金属に対
し、それに応じたクラッド鋼を製造することによりクラ
ブ本体として適用することが可能である。また、フェー
ス部材４，２４，３４，４４，５４の四周囲の内、凹縁
部５の縁部と接合する四周囲縁部のテーパは組付け接合
後の安全性と組付け時の作業効率との兼ね合いからテー
パを設定するしかないかを選択できる。更に、本発明は
アイアンヘッドに限らず、例えばパターヘッドにも同様
に適用することができる。

【００５０】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によればチタンまたはアルミニウムクラッド材等の低比
重の反発力の大きな金属からクラッド材をクラブヘッド
フェースの打球面に使用し、クラッド材の背面の軟鋼も
しくはステンレス鋼と軟鋼もしくはステンレス鋼等から
なるヘッド本体とを溶接等の簡単な一般的接着方法で接
着することにより接着強度の強い異種金属の組み合わせ
のゴルフクラブヘッドができる。

【００５１】しかもクラッド鋼を利用することにより、
加工性のよいチタンまたはチタン合金或いはアルミニウ
ムまたはアルミニウム合金の材質が選定できるのでゴル
フクラブヘッドの製造原価を切り下げることができる。
従ってクラッド鋼をフェース部材に使用することにより
クラブヘッドの重心位置を下げ、長時間の使用に耐えう
る接着強度を持った安価なゴルフクラブヘッドを提供す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１でのアイアンクラブヘッドの
中央での断面図。

【図２】本発明の実施例１であり、（ａ）はソール及び
シャフト部を含むクラブヘッド本体の分解斜視図、
（ｂ）はフェース部クラッド材を示す。

【図３】本発明の実施例１でのフェース板の斜視図。

【図４】本発明の実施例２でのアイアンクラブヘッドの
中央での断面図。

【図５】本発明の実施例２であり、（ａ）はソール及び
シャフト部を含むクラブヘッド本体の分解斜視図、
（ｂ）はフェース部クラッド材を示す。

【図６】本発明の実施例２でのフェース板の斜視図。

【図７】本発明の実施例３であり、（ａ）はアイアンク
ラブヘッドの中央での縦断面図、（ｂ）は横断面図を示
す。

【図８】本発明の実施例３であり、（ａ）はソール及び
シャフト部を含むクラブヘッド本体の分解斜視図、
（ｂ）はフェース部クラッド材を示す。

【図９】本発明の実施例３でのフェース板の斜視図。

【図１０】本発明の実施例４であり（ａ）はアイアンク
ラブヘッドの中央での断面図、（ｂ）は横断面図を示
す。

【図１１】本発明の実施例４での（ａ）ソール及びシャ
フト部を含むクラブヘッド本体の分解斜視図、（ｂ）は
フェース部クラッド材を示す。

【図１２】本発明の実施例４でのフェース板の斜視図。

【図１３】本発明の実施例５でのアイアンクラブヘッド
の中央での断面図。

【図１４】本発明の実施例５であり（ａ）はソール及び
シャフト部を含むクラブヘッド本体の分解斜視図、
（ｂ）はフェース部クラッド材を示す。

【図１５】本発明の実施例５でのフェース板の斜視図。

【符号の説明】

１：ソール ２，２２，３２，４２，５２：ヘッド本体 ３：フェース ４，２４，３４，４４，５４：フェース部材 ５：凹縁部 ６：窓孔 ７：凹部周囲縁 ８：溶接部 ９，２９，３９，４９−１，４９−２，５９：溶接部 １１：トウ部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 福田 正哉 東京都千代田区大手町２−６−３ 新日本 製鐵株式会社内 (72)発明者 小林 悟 東京都千代田区大手町２−６−３ 新日本 製鐵株式会社内 (72)発明者 長谷 泰治 東京都中央区築地三丁目５番４号 日鐵溶 接工業株式会社内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チタン、アルミニウム、或いはそれらの
   合金等の比重が５．０以下の低比重金属を合せ材とし、
   鋼、ステンレス鋼、銅、ニッケル、コバルト或いはそれ
   らの合金等の比重が７．０以上の高比重金属を母材と
   し、この母材に合せ材を接合したクラッド材を、ヘッド
   本体に、合せ材が打球面となるようにフェース位置に配
   置して、クラッド材母材とヘッド本体とを接合し、固定
   したことを特徴とするヘッドフェースにクラッド材を有
   するゴルフクラブ。
2. 【請求項２】 前面にフェース部を有すると共に一側に
   シャフト取り付け部を設けたクラブヘッド本体におい
   て、チタン、アルミニウム、或いはそれらの合金等の比
   重が５．０以下の低比重金属を合せ材とし、鋼、ステン
   レス鋼、銅、ニッケル、コバルト或いはそれらの合金等
   の比重が７．０以上の高比重金属を母材とし、この母材
   に合せ材を接合したクラッド材を、前記ヘッド本体に、
   合せ材が打球面となるようにフェース位置に配置して、
   クラッド材母材とヘッド本体とを接合し、固定したこと
   を特徴とするヘッドフェースにクラッド材を有するゴル
   フクラブ。
3. 【請求項３】 合せ材である低比重金属のクラッド比率
   ［合せ材厚み／（合せ材厚み＋母材厚み）×１００］が
   １０〜８０％であるクラッド材を用いることを特徴とす
   る請求項１或いは２記載のヘッドフェースにクラッド材
   を有するゴルフクラブ。
4. 【請求項４】 ヘッド本体の中空窓周縁に凹縁部を設
   け、該凹縁部にクラッド材を合せ材が打球面となるよう
   に嵌合し、ヘッド本体とクラッド材母材とを接合して固
   定したことを特徴とする請求項１或いは２記載のヘッド
   フェースにクラッド材を有するゴルフクラブ。
5. 【請求項５】 ヘッド本体の中空窓周縁に設けた凹縁部
   の少なくとも一辺に、ヘッド本体の外周に連続して貫通
   する凹部を形成し、これらの凹縁部及び凹部にクラッド
   材を合せ材が打球面となるように嵌合し、ヘッド本体と
   クラッド材母材とを接合して固定することを特徴とする
   請求項１或いは２記載のヘッドフェースにクラッド材を
   有するゴルフクラブ。
6. 【請求項６】 上部より下部の厚さが大きくなるテーパ
   ー状の厚さに形成したクラッド材を用いることを特徴と
   する請求項１乃至６の何れかに記載のヘッドフェースに
   クラッド材を有するゴルフクラブ。