JPH09144702A - ポンプ内蔵式パワーユニット - Google Patents
ポンプ内蔵式パワーユニットInfo
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- JPH09144702A JPH09144702A JP7307399A JP30739995A JPH09144702A JP H09144702 A JPH09144702 A JP H09144702A JP 7307399 A JP7307399 A JP 7307399A JP 30739995 A JP30739995 A JP 30739995A JP H09144702 A JPH09144702 A JP H09144702A
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- oil tank
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- 238000005266 casting Methods 0.000 description 4
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/18—Combined units comprising both motor and pump
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Medicines Containing Plant Substances (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 油圧ポンプを内蔵する作動油タンクの形状を
Ｌ形とし、ユニット全体をコンパクト化する。 【解決手段】 ポンプ内蔵型パワーユニット１１は、油
圧ポンプ１２を内蔵するポンプ内蔵部１３ａ及び該ポン
プ内蔵部１３ａに軸線をほぼ直交させて一体形成した油
溜め部１３ｂを備えたほぼＬ型状の作動油タンク１３
と、油溜め部１３ｂに隣接して配設され、油圧ポンプ１
２を直結駆動する電動モータ１５と、電動モータ１５の
近傍に配設され、油圧ポンプ１２と外部負荷との間の作
動油の給排路を切換える切換弁１４とを具備する。これ
により作動油タンクの内容積を保持しつつ作動油タンク
１３の軸長を短縮することが可能であり、また作動油タ
ンク１３と電動モータ１５の最も場所をとらないコンパ
クトな組み合わせが可能であり、これによりユニットの
小容量化が可能である。
Ｌ形とし、ユニット全体をコンパクト化する。 【解決手段】 ポンプ内蔵型パワーユニット１１は、油
圧ポンプ１２を内蔵するポンプ内蔵部１３ａ及び該ポン
プ内蔵部１３ａに軸線をほぼ直交させて一体形成した油
溜め部１３ｂを備えたほぼＬ型状の作動油タンク１３
と、油溜め部１３ｂに隣接して配設され、油圧ポンプ１
２を直結駆動する電動モータ１５と、電動モータ１５の
近傍に配設され、油圧ポンプ１２と外部負荷との間の作
動油の給排路を切換える切換弁１４とを具備する。これ
により作動油タンクの内容積を保持しつつ作動油タンク
１３の軸長を短縮することが可能であり、また作動油タ
ンク１３と電動モータ１５の最も場所をとらないコンパ
クトな組み合わせが可能であり、これによりユニットの
小容量化が可能である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ポンプを内蔵
する作動油タンクの形状をＬ形とし、ユニット全体をコ
ンパクト化したポンプ内蔵式パワーユニットに関する。
する作動油タンクの形状をＬ形とし、ユニット全体をコ
ンパクト化したポンプ内蔵式パワーユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】図５，６に示す従来のパワーユニット１
は、油圧ポンプ２を作動油タンク３内に組み込み、油圧
シリンダ等の外部負荷（図示せず）と油圧ポンプ２の間
にあって作動油の給排路を切換える切換弁４と油圧ポン
プ２とを、吸入配管や吐出配管等の管路を介することな
く直結接続したものであり、吸入配管や吐出配管を用い
ないため、ユニット内で作動油の漏洩事故が生じないよ
うになっている。油圧ポンプ２を駆動する電動モータ５
は、薄肉円筒状の作動油タンク３の長手方向延長線上に
配設されており、この電動モータ５の真上に切換弁４が
配設されている。
は、油圧ポンプ２を作動油タンク３内に組み込み、油圧
シリンダ等の外部負荷（図示せず）と油圧ポンプ２の間
にあって作動油の給排路を切換える切換弁４と油圧ポン
プ２とを、吸入配管や吐出配管等の管路を介することな
く直結接続したものであり、吸入配管や吐出配管を用い
ないため、ユニット内で作動油の漏洩事故が生じないよ
うになっている。油圧ポンプ２を駆動する電動モータ５
は、薄肉円筒状の作動油タンク３の長手方向延長線上に
配設されており、この電動モータ５の真上に切換弁４が
配設されている。
【０００３】切換弁４は、外部負荷である油圧シリンダ
内のピストンを挟む左右の油室に作動油を給排するさい
に、ソレノイド部４ａを励消磁することにより、油路を
切換えるようになっている。６は、電動モータ５への通
電と切換弁の切換状態を切換えるためのスイッチであ
り、コード７によって電動モータ５と切換弁４とに接続
されている。
内のピストンを挟む左右の油室に作動油を給排するさい
に、ソレノイド部４ａを励消磁することにより、油路を
切換えるようになっている。６は、電動モータ５への通
電と切換弁の切換状態を切換えるためのスイッチであ
り、コード７によって電動モータ５と切換弁４とに接続
されている。
【０００４】作動油タンク３や電動モータ５等のユニッ
ト主要部品は、ベース８上に組み付けてあり、正面及び
上部面が開口するカバー９によりユニット内部の各種部
品を囲繞してある。ベース８の背面には、切換弁４のポ
ートＡ，Ｂが各２本開口しており、キースイッチ６’の
操作部がベース８の側面に露出している。また、ベース
８の開口は、着脱自在のカバー９で覆ってあり、カバー
９の左右２箇所を挿通する止め螺子１０をもってベース
８に係止させてある。
ト主要部品は、ベース８上に組み付けてあり、正面及び
上部面が開口するカバー９によりユニット内部の各種部
品を囲繞してある。ベース８の背面には、切換弁４のポ
ートＡ，Ｂが各２本開口しており、キースイッチ６’の
操作部がベース８の側面に露出している。また、ベース
８の開口は、着脱自在のカバー９で覆ってあり、カバー
９の左右２箇所を挿通する止め螺子１０をもってベース
８に係止させてある。
【０００５】ところで、スイッチ６をピストン往動側
（又はピストン復動側）に閉成すると、電動モータ５が
通電起動され、カップリング５ａを介して電動モータ５
に直結された油圧ポンプ２は回転駆動される。油圧ポン
プ２の作動とともに、作動油タンク３内の作動油は吸入
口２ａから油圧ポンプ２内に吸入され、油圧ポンプ２に
直結された切換弁４を介してポートＡ（又はポートＢ）
から吐出される。吐出された作動油は、油圧シリンダの
一方の油室に供給されてピストンを往動駆動し、その一
方でピストンにより他方の油室から排除された作動油は
ポートＢ（又はポートＡ）を介して切換弁４に戻り、作
動油タンク３内に還流される。この場合、油圧ポンプ２
が作動油タンク３内に組み込まれており、しかも切換弁
４と油圧ポンプ２とが吸入配管や吐出配管で接続されて
いないため、作動油タンク３が破損されるといった最悪
の事故が発生しない限り、パワーユニット１内で作動油
が漏洩することはない。
（又はピストン復動側）に閉成すると、電動モータ５が
通電起動され、カップリング５ａを介して電動モータ５
に直結された油圧ポンプ２は回転駆動される。油圧ポン
プ２の作動とともに、作動油タンク３内の作動油は吸入
口２ａから油圧ポンプ２内に吸入され、油圧ポンプ２に
直結された切換弁４を介してポートＡ（又はポートＢ）
から吐出される。吐出された作動油は、油圧シリンダの
一方の油室に供給されてピストンを往動駆動し、その一
方でピストンにより他方の油室から排除された作動油は
ポートＢ（又はポートＡ）を介して切換弁４に戻り、作
動油タンク３内に還流される。この場合、油圧ポンプ２
が作動油タンク３内に組み込まれており、しかも切換弁
４と油圧ポンプ２とが吸入配管や吐出配管で接続されて
いないため、作動油タンク３が破損されるといった最悪
の事故が発生しない限り、パワーユニット１内で作動油
が漏洩することはない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のパワーユニ
ット１は、作動油タンク３が薄肉円筒状をなし、かつ作
動油タンク３内に組み込まれた油圧ポンプ２と電動モー
タ５とが直列的に配設されているため、ユニット長手方
向の寸法は、作動油タンク３の軸長と電動モータ５の軸
長の和で規定されることになる。このため、作動油タン
ク３の軸長と電動モータ５の軸長の和以下にユニット寸
法を短縮できず、ユニット全体が大型になるといった課
題があった。
ット１は、作動油タンク３が薄肉円筒状をなし、かつ作
動油タンク３内に組み込まれた油圧ポンプ２と電動モー
タ５とが直列的に配設されているため、ユニット長手方
向の寸法は、作動油タンク３の軸長と電動モータ５の軸
長の和で規定されることになる。このため、作動油タン
ク３の軸長と電動モータ５の軸長の和以下にユニット寸
法を短縮できず、ユニット全体が大型になるといった課
題があった。
【０００７】また、パワーユニット１は、ユニット内部
の各種部品を正面及び上部面が開口する着脱自在のカバ
ー９で覆うようにしてあるが、ベース８とその上の各種
部品をカバー９により完全に包み込む構成であるため、
カバー９も大型にならざるを得ず、それらの製造コスト
も無視できない等の課題があった。
の各種部品を正面及び上部面が開口する着脱自在のカバ
ー９で覆うようにしてあるが、ベース８とその上の各種
部品をカバー９により完全に包み込む構成であるため、
カバー９も大型にならざるを得ず、それらの製造コスト
も無視できない等の課題があった。
【０００８】従って、本発明の目的は、油圧ポンプを内
蔵する作動油タンクの形状を工夫し、ユニット全体をコ
ンパクト化し、かつカバー等も小型化することにある。
蔵する作動油タンクの形状を工夫し、ユニット全体をコ
ンパクト化し、かつカバー等も小型化することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、油圧ポンプを
内蔵するポンプ内蔵部及び該ポンプ内蔵部に軸線をほぼ
直交させて一体形成した油溜め部を備えたほぼＬ型状の
作動油タンクと、該油溜め部に隣接して配設され、前記
油圧ポンプを直結駆動する電動モータと、該電動モータ
の近傍に配設され、前記油圧ポンプと外部負荷との間の
作動油の給排路を切換える切換弁とを具備することを特
徴とするポンプ内蔵式パワーユニットを提供することに
より、前記目的を達成するものである。
内蔵するポンプ内蔵部及び該ポンプ内蔵部に軸線をほぼ
直交させて一体形成した油溜め部を備えたほぼＬ型状の
作動油タンクと、該油溜め部に隣接して配設され、前記
油圧ポンプを直結駆動する電動モータと、該電動モータ
の近傍に配設され、前記油圧ポンプと外部負荷との間の
作動油の給排路を切換える切換弁とを具備することを特
徴とするポンプ内蔵式パワーユニットを提供することに
より、前記目的を達成するものである。
【００１０】また、本発明は、前記作動油タンクの外壁
の一部がユニット外壁の一部を形成しており、該作動油
タンクの外壁が形成するユニット外壁以外のユニット外
壁部分を、着脱式のカバーで形成したことを特徴とする
ポンプ内蔵式パワーユニットを提供することにより、或
いは前記切換弁が、吸入配管と吐出配管を介することな
く前記油圧ポンプに直結接続したことを特徴とするポン
プ内蔵式パワーユニットを提供することにより、前記目
的を達成するものである。
の一部がユニット外壁の一部を形成しており、該作動油
タンクの外壁が形成するユニット外壁以外のユニット外
壁部分を、着脱式のカバーで形成したことを特徴とする
ポンプ内蔵式パワーユニットを提供することにより、或
いは前記切換弁が、吸入配管と吐出配管を介することな
く前記油圧ポンプに直結接続したことを特徴とするポン
プ内蔵式パワーユニットを提供することにより、前記目
的を達成するものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について、
図１ないし図４を参照して説明する。図１は、本発明の
ポンプ内蔵式パワーユニットの一実施形態を示す概略平
面図、図２は、図１に示したポンプ内蔵式パワーユニッ
トの詳細を示す一部切截平面図、図３は、図１に示した
ポンプ内蔵式パワーユニットの詳細を示す一部切截側面
図、図４は、図１に示したポンプ内蔵式パワーユニット
の詳細を示す一部省略正面図である。
図１ないし図４を参照して説明する。図１は、本発明の
ポンプ内蔵式パワーユニットの一実施形態を示す概略平
面図、図２は、図１に示したポンプ内蔵式パワーユニッ
トの詳細を示す一部切截平面図、図３は、図１に示した
ポンプ内蔵式パワーユニットの詳細を示す一部切截側面
図、図４は、図１に示したポンプ内蔵式パワーユニット
の詳細を示す一部省略正面図である。
【００１２】図１に示すポンプ内蔵式パワーユニット１
１は、作動油タンク１３の形状をほぼＬ型として作動油
タンクの所要容積を確保しながら軸方向寸法を短縮した
点に最大の特徴がある。具体的には、作動油タンク１３
は、油圧ポンプ１２が組み込まれたポンプ内蔵部１３ａ
と、このポンプ内蔵部に直交する純然たる空洞部分から
なる油溜め部１３ｂとからなり、外壁の一部がそのまま
ユニット外壁面の一部を形成するよう丈夫なアルミ鋳物
で製造してある。ポンプ内蔵部１３ａに内蔵された油圧
ポンプ１２をカップリング１５ａを介して駆動する電動
モータ１５は、油溜め部１３ｂに隣接して配設され、作
動油タンク１３の実質的部分が電動モータ１５に隣接さ
れており、これにより作動油タンク１３の軸長が大幅に
短縮される構成となっている。作動油タンク１３のモー
タ１５に隣接する油溜め部１３ｂには、給油栓１３ｃを
設けるための傾斜部１３ｄと、マグネットスイッチ１６
の一つを取り付けるための垂直部１３ｅとが隣接して形
成されており、これら傾斜部１３ｄと垂直部１３ｅとは
段部１３ｆによって油溜め部１３ｂの上半部に形成され
ている。切換弁１４、はモータ１５の真上に配設され、
従来と同様、油圧ポンプ１２に直結されるため、油漏れ
を招きやすい吸入配管や吐出配管等のユニット内配管は
一切不要である。
１は、作動油タンク１３の形状をほぼＬ型として作動油
タンクの所要容積を確保しながら軸方向寸法を短縮した
点に最大の特徴がある。具体的には、作動油タンク１３
は、油圧ポンプ１２が組み込まれたポンプ内蔵部１３ａ
と、このポンプ内蔵部に直交する純然たる空洞部分から
なる油溜め部１３ｂとからなり、外壁の一部がそのまま
ユニット外壁面の一部を形成するよう丈夫なアルミ鋳物
で製造してある。ポンプ内蔵部１３ａに内蔵された油圧
ポンプ１２をカップリング１５ａを介して駆動する電動
モータ１５は、油溜め部１３ｂに隣接して配設され、作
動油タンク１３の実質的部分が電動モータ１５に隣接さ
れており、これにより作動油タンク１３の軸長が大幅に
短縮される構成となっている。作動油タンク１３のモー
タ１５に隣接する油溜め部１３ｂには、給油栓１３ｃを
設けるための傾斜部１３ｄと、マグネットスイッチ１６
の一つを取り付けるための垂直部１３ｅとが隣接して形
成されており、これら傾斜部１３ｄと垂直部１３ｅとは
段部１３ｆによって油溜め部１３ｂの上半部に形成され
ている。切換弁１４、はモータ１５の真上に配設され、
従来と同様、油圧ポンプ１２に直結されるため、油漏れ
を招きやすい吸入配管や吐出配管等のユニット内配管は
一切不要である。
【００１３】ところで、アルミ鋳物で出来た丈夫な作動
油タンク１３がユニット外壁の一部を形成しているため
（図２，３では一点鎖線の左側）、カバー２０で覆うべ
き箇所は作動油タンク１３の外壁形成部分を除いた残り
の部分（図１−図４に一点鎖線で囲って示す部分）だけ
でよいことになる。すなわち、図２，３，４に一点鎖線
で示したように、電動モータ１５や切換弁１４、マグネ
ットスイッチ１６、給油栓１３ｃ、メインスイッチ１７
等の露出部分を覆うカバー２０は、平面で見て、パワー
ユニット１１の支持基盤であるベース１８の大きさより
も十分小さなもので済むことになる。該カバー２０は、
該カバーと作動油タンク１３およびベース１８との隣接
部分に、スナップ止め、ネジ止め、それらの双方或いは
他の手段によって着脱自在に固定することができる（図
には差し込み式のスナップ止め手段２１が示されてい
る）。なお、図示の実施形態では、作動油タンク１３と
カバー２０を、ベース１８の下面に吊り下げる形でベー
スに組み付けてある。
油タンク１３がユニット外壁の一部を形成しているため
（図２，３では一点鎖線の左側）、カバー２０で覆うべ
き箇所は作動油タンク１３の外壁形成部分を除いた残り
の部分（図１−図４に一点鎖線で囲って示す部分）だけ
でよいことになる。すなわち、図２，３，４に一点鎖線
で示したように、電動モータ１５や切換弁１４、マグネ
ットスイッチ１６、給油栓１３ｃ、メインスイッチ１７
等の露出部分を覆うカバー２０は、平面で見て、パワー
ユニット１１の支持基盤であるベース１８の大きさより
も十分小さなもので済むことになる。該カバー２０は、
該カバーと作動油タンク１３およびベース１８との隣接
部分に、スナップ止め、ネジ止め、それらの双方或いは
他の手段によって着脱自在に固定することができる（図
には差し込み式のスナップ止め手段２１が示されてい
る）。なお、図示の実施形態では、作動油タンク１３と
カバー２０を、ベース１８の下面に吊り下げる形でベー
スに組み付けてある。
【００１４】ここで、作用について述べると、メインス
イッチ１７を作動させ、マグネットスイッチ１６をピス
トン往動側（又はピストン復動側）に閉成すると、電動
モータ１５が通電起動されて油圧ポンプ１２が駆動され
る。油圧ポンプ１２の作動とともに、作動油タンク１３
内の作動油は吸入口１２ａを介して油圧ポンプ１２内に
吸入され、油圧ポンプ１２に直結された切換弁１４を介
してポートＡ（又はポートＢ）から吐出される。吐出さ
れた作動油は、図示しない外部の油圧シリンダの一方の
油室に供給されてピストンを往動駆動し、その一方でピ
ストンにより他方の油室から排除された作動油がポート
Ｂ（又はポートＡ）を介して切換弁１４に戻り、作動油
タンク１３内に還流される。この場合、油圧ポンプ１２
が作動油タンク１３内に組み込まれており、しかも切換
弁１４と油圧ポンプ１２とが吸入配管や吐出配管で接続
されていないため、作動油タンク１３が破損されるとい
った最悪の事故が発生しない限り、パワーユニット１１
内で作動油が漏洩することはないが、前述のごとく、作
動油タンク１３は丈夫なアルミ鋳物で出来ているため、
滅多なことで破損することはない。従って、作動油タン
ク１３が堅牢性に優れる分、従来のパワーユニット１に
比べパワーユニット１１は油漏れ事故が少ないと言え
る。
イッチ１７を作動させ、マグネットスイッチ１６をピス
トン往動側（又はピストン復動側）に閉成すると、電動
モータ１５が通電起動されて油圧ポンプ１２が駆動され
る。油圧ポンプ１２の作動とともに、作動油タンク１３
内の作動油は吸入口１２ａを介して油圧ポンプ１２内に
吸入され、油圧ポンプ１２に直結された切換弁１４を介
してポートＡ（又はポートＢ）から吐出される。吐出さ
れた作動油は、図示しない外部の油圧シリンダの一方の
油室に供給されてピストンを往動駆動し、その一方でピ
ストンにより他方の油室から排除された作動油がポート
Ｂ（又はポートＡ）を介して切換弁１４に戻り、作動油
タンク１３内に還流される。この場合、油圧ポンプ１２
が作動油タンク１３内に組み込まれており、しかも切換
弁１４と油圧ポンプ１２とが吸入配管や吐出配管で接続
されていないため、作動油タンク１３が破損されるとい
った最悪の事故が発生しない限り、パワーユニット１１
内で作動油が漏洩することはないが、前述のごとく、作
動油タンク１３は丈夫なアルミ鋳物で出来ているため、
滅多なことで破損することはない。従って、作動油タン
ク１３が堅牢性に優れる分、従来のパワーユニット１に
比べパワーユニット１１は油漏れ事故が少ないと言え
る。
【００１５】このように、ポンプ内蔵式パワーユニット
１１は、油圧ポンプ１２を内蔵するポンプ内蔵部１３ａ
及び該ポンプ内蔵部１３ａに軸線をほぼ直交させて一体
形成した油溜め部１３ｂを備えるほぼＬ型状の作動油タ
ンク１３と、油溜め部１３ｂに隣接して配設され、油圧
ポンプ１２を直結駆動する電動モータ１５と、電動モー
タ１５の近傍に配設され、油圧ポンプ１２と外部負荷と
の間の作動油の給排路を切換える切換弁１４とを具備す
るため、作動油タンク１３を薄肉円筒状等のストレート
な形状にするのではなく、ポンプ内蔵部１３ａと油溜め
部１３ｂとをＬ字形に屈曲配設して一体化し、作動油タ
ンクの実質的部分を電動モータに隣接配置することによ
り、所要容積を保ちつつ作動油タンク１３の軸長を短縮
することができ、これによってパワーユニット全体の寸
法を短縮することができる。また、油溜め部１３ｂを電
動モータ１５に隣接して配設したから、作動油タンク１
３を最も場所をとらないコンパクトな配置とすることで
き、これによりユニット全体の小容量化が推進できる。
さらに、作動油タンク１３をアルミ鋳物等で構成したこ
とで、作動油タンクの形状を最も経済的かつ合理的な形
状としつつ軽量化と強度向上を果たすことができる。
１１は、油圧ポンプ１２を内蔵するポンプ内蔵部１３ａ
及び該ポンプ内蔵部１３ａに軸線をほぼ直交させて一体
形成した油溜め部１３ｂを備えるほぼＬ型状の作動油タ
ンク１３と、油溜め部１３ｂに隣接して配設され、油圧
ポンプ１２を直結駆動する電動モータ１５と、電動モー
タ１５の近傍に配設され、油圧ポンプ１２と外部負荷と
の間の作動油の給排路を切換える切換弁１４とを具備す
るため、作動油タンク１３を薄肉円筒状等のストレート
な形状にするのではなく、ポンプ内蔵部１３ａと油溜め
部１３ｂとをＬ字形に屈曲配設して一体化し、作動油タ
ンクの実質的部分を電動モータに隣接配置することによ
り、所要容積を保ちつつ作動油タンク１３の軸長を短縮
することができ、これによってパワーユニット全体の寸
法を短縮することができる。また、油溜め部１３ｂを電
動モータ１５に隣接して配設したから、作動油タンク１
３を最も場所をとらないコンパクトな配置とすることで
き、これによりユニット全体の小容量化が推進できる。
さらに、作動油タンク１３をアルミ鋳物等で構成したこ
とで、作動油タンクの形状を最も経済的かつ合理的な形
状としつつ軽量化と強度向上を果たすことができる。
【００１６】また、作動油タンク１３の外壁の一部がユ
ニット外壁の一部を形成しており、作動油タンク１３の
外壁が形成するユニット外壁以外のユニット外壁部分
を、着脱式のカバー２０で覆ったので、作動油タンク３
全体が電動モータ５に直列的に配設されていた従来のポ
ンプ内蔵式パワーユニット１のごとく、ケーシング９や
カバー１０等のユニット被覆部材が大型化するといった
ことはなく、カバー２０を縮小することができ、製造コ
ストの削減が可能である。
ニット外壁の一部を形成しており、作動油タンク１３の
外壁が形成するユニット外壁以外のユニット外壁部分
を、着脱式のカバー２０で覆ったので、作動油タンク３
全体が電動モータ５に直列的に配設されていた従来のポ
ンプ内蔵式パワーユニット１のごとく、ケーシング９や
カバー１０等のユニット被覆部材が大型化するといった
ことはなく、カバー２０を縮小することができ、製造コ
ストの削減が可能である。
【００１７】さらにまた、切換弁１４を、吸入配管と吐
出配管を介することなく油圧ポンプ１２に直結接続した
ので、油圧ポンプ１２を作動油タンク１３に内蔵させた
ことによるシール効果と合わせ、ユニット内での油漏れ
事故を排除することができる。
出配管を介することなく油圧ポンプ１２に直結接続した
ので、油圧ポンプ１２を作動油タンク１３に内蔵させた
ことによるシール効果と合わせ、ユニット内での油漏れ
事故を排除することができる。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
作動油タンクを薄肉円筒状等のストレートな形状にする
のではなく、ポンプ内蔵部と油溜め部とをＬ字形に屈曲
配設して一体化した形状とし、電動モータを油溜め部に
隣接して配設したから、作動油タンクの所要容積を保持
しつつ作動油タンクの軸長を短縮することが可能であ
り、これによってパワーユニット全体の寸法を短縮する
ことができる。また、作動油タンクと電動モータの最も
場所をとらないコンパクトな組み合わせが可能であり、
これによりユニット全体の小容量化が可能である。特に
作動油タンクをアルミ鋳物等で構成することで、作動油
タンクの形状を空間スペースの無駄を無くすよう最適形
状としつつ軽量化と強度向上を図ることができる。
作動油タンクを薄肉円筒状等のストレートな形状にする
のではなく、ポンプ内蔵部と油溜め部とをＬ字形に屈曲
配設して一体化した形状とし、電動モータを油溜め部に
隣接して配設したから、作動油タンクの所要容積を保持
しつつ作動油タンクの軸長を短縮することが可能であ
り、これによってパワーユニット全体の寸法を短縮する
ことができる。また、作動油タンクと電動モータの最も
場所をとらないコンパクトな組み合わせが可能であり、
これによりユニット全体の小容量化が可能である。特に
作動油タンクをアルミ鋳物等で構成することで、作動油
タンクの形状を空間スペースの無駄を無くすよう最適形
状としつつ軽量化と強度向上を図ることができる。
【００１９】また、本発明は、作動油タンクの外壁の一
部がユニット外壁の一部を形成しており、作動油タンク
の外壁が形成するユニット外壁以外のユニット外壁部分
を、着脱式のカバーで覆ったので、カバーをも縮小する
ことができ、製造コストの削減が可能である。
部がユニット外壁の一部を形成しており、作動油タンク
の外壁が形成するユニット外壁以外のユニット外壁部分
を、着脱式のカバーで覆ったので、カバーをも縮小する
ことができ、製造コストの削減が可能である。
【図１】本発明のポンプ内蔵式パワーユニットの一実施
形態を示す概略平面図である。
形態を示す概略平面図である。
【図２】図１に示したポンプ内蔵式パワーユニットの詳
細を示す一部切截平面図である。
細を示す一部切截平面図である。
【図３】図１に示したポンプ内蔵式パワーユニットの詳
細を示す一部切截側面図である。
細を示す一部切截側面図である。
【図４】図１に示したポンプ内蔵式パワーユニットの詳
細を示す一部省略正面図である。
細を示す一部省略正面図である。
【図５】従来のポンプ内蔵式パワーユニットの一例を示
す一部切截平面図である。
す一部切截平面図である。
【図６】図５に示したポンプ内蔵式パワーユニットの一
部切截側面図である。
部切截側面図である。
１１ ポンプ内蔵式パワーユニット １２ 油圧ポンプ １３ 作動油タンク １３ａ ポンプ内蔵部 １３ｂ 油溜め部 １４ 切換弁 １５ 電動モータ １６ マグネットスイッチ １８ ベース ２０ カバー
Claims (3)
- 【請求項１】 油圧ポンプを内蔵するポンプ内蔵部及び
該ポンプ内蔵部に軸線をほぼ直交させて一体形成した油
溜め部を備えたほぼＬ型状の作動油タンクと、該油溜め
部に隣接して配設され、前記油圧ポンプを直結駆動する
電動モータと、該電動モータの近傍に配設され、前記油
圧ポンプと外部負荷との間の作動油の給排路を切換える
切換弁とを具備することを特徴とするポンプ内蔵式パワ
ーユニット。 - 【請求項２】 前記作動油タンクの外壁の一部がユニッ
ト外壁の一部を形成しており、該作動油タンクの外壁が
形成するユニット外壁以外のユニット外壁部分を、着脱
式のカバーで形成したことを特徴とする請求項１記載の
ポンプ内蔵式パワーユニット。 - 【請求項３】 前記切換弁は、吸入配管と吐出配管を介
することなく前記油圧ポンプに直結接続したことを特徴
とする請求項１記載のポンプ内蔵式パワーユニット。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7307399A JPH09144702A (ja) | 1995-11-27 | 1995-11-27 | ポンプ内蔵式パワーユニット |
| US08/659,252 US5772408A (en) | 1995-11-27 | 1996-06-07 | Power unit housing a pump |
| AT96109619T ATE198502T1 (de) | 1995-11-27 | 1996-06-14 | Kraftstation mit eingebauter pumpe |
| EP96109619A EP0775833B1 (en) | 1995-11-27 | 1996-06-14 | Power unit housing a pump |
| DE69611427T DE69611427T2 (de) | 1995-11-27 | 1996-06-14 | Kraftstation mit eingebauter Pumpe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7307399A JPH09144702A (ja) | 1995-11-27 | 1995-11-27 | ポンプ内蔵式パワーユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09144702A true JPH09144702A (ja) | 1997-06-03 |
Family
ID=17968589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7307399A Pending JPH09144702A (ja) | 1995-11-27 | 1995-11-27 | ポンプ内蔵式パワーユニット |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5772408A (ja) |
| EP (1) | EP0775833B1 (ja) |
| JP (1) | JPH09144702A (ja) |
| AT (1) | ATE198502T1 (ja) |
| DE (1) | DE69611427T2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US6499965B2 (en) * | 2001-02-02 | 2002-12-31 | Ingersoll-Rand Company | Air compressor system and an air/oil cast separator tank for the same |
| DE102004032256B3 (de) * | 2004-07-03 | 2005-12-15 | Jungheinrich Ag | Hydraulikaggregat für Flurförderzeuge |
| US7591330B2 (en) * | 2005-10-07 | 2009-09-22 | Ford Global Technologies, Llc | Fluid reservoir |
| GB0703129D0 (en) * | 2007-02-17 | 2007-03-28 | Dlp Ltd | An electrical shower-waste pump and control unit |
| US8438845B2 (en) * | 2008-08-26 | 2013-05-14 | Limo-Reid, Inc. | Hoseless hydraulic system |
| US20130287885A1 (en) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | Athena Automation Ltd. | Two-platen hybrid injection molding machine |
| CN103244475B (zh) * | 2013-05-03 | 2015-12-09 | 苏州金牛精密机械有限公司 | 一种带有液压元件储槽的液压油箱 |
| CN103967741B (zh) * | 2014-05-20 | 2016-02-24 | 中国人民解放军总后勤部油料研究所 | 一种集装箱式移动泵站 |
| KR20160080899A (ko) * | 2014-12-29 | 2016-07-08 | 주식회사 만도 | 전동식 일체형 브레이크 장치 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3982856A (en) * | 1972-01-11 | 1976-09-28 | Karl Hehl | Base and power unit for injection molding machine |
| DE2460268B2 (de) * | 1974-12-19 | 1977-02-03 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Fluessigkeitsabscheider |
| US4260340A (en) * | 1978-07-20 | 1981-04-07 | Avri S.A. | Electric pump, particularly for windscreen washers |
| US4325678A (en) * | 1979-12-12 | 1982-04-20 | Hitachi, Ltd. | Hydraulic pressure producing system for a hydraulic press |
| DE3709477A1 (de) * | 1986-06-06 | 1987-12-10 | Bosch Gmbh Robert | Hydroeinheit |
| US4704747A (en) * | 1986-06-13 | 1987-11-10 | Brubakken Gardner G | Self-contained bathroom unit |
| DE3839689C2 (de) * | 1988-11-24 | 1998-03-19 | Rudolf Pickel | Baukastenartig aufbaubares, elektromotorisch angetriebenes hydraulisches Pumpenaggregat |
| US5306421A (en) * | 1990-06-01 | 1994-04-26 | T Y & G, Inc. | Filtration system for a fish tank |
| JP2531471Y2 (ja) * | 1990-06-14 | 1997-04-02 | 株式会社ショーワ | 油圧ポンプ装置 |
| US5310481A (en) * | 1991-10-04 | 1994-05-10 | Alfred Rondano | Apparatus for continuously separating a mixture of fluids having different densities |
| DE69306520T2 (de) * | 1992-10-06 | 1997-04-17 | Sumitomo Electric Industries, Ltd., Osaka | Antiblockier-Bremssystem |
| US5378119A (en) * | 1994-02-15 | 1995-01-03 | Goertzen; Dennis D. | Air compressor having ventilated housing and motor/compressor pulley adjustment |
-
1995
- 1995-11-27 JP JP7307399A patent/JPH09144702A/ja active Pending
-
1996
- 1996-06-07 US US08/659,252 patent/US5772408A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-06-14 AT AT96109619T patent/ATE198502T1/de not_active IP Right Cessation
- 1996-06-14 EP EP96109619A patent/EP0775833B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-06-14 DE DE69611427T patent/DE69611427T2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0775833A3 (en) | 1997-06-04 |
| EP0775833A2 (en) | 1997-05-28 |
| EP0775833B1 (en) | 2001-01-03 |
| DE69611427D1 (de) | 2001-02-08 |
| ATE198502T1 (de) | 2001-01-15 |
| DE69611427T2 (de) | 2001-07-26 |
| US5772408A (en) | 1998-06-30 |
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