JPH09142595A

JPH09142595A - 給油機

Info

Publication number: JPH09142595A
Application number: JP30122395A
Authority: JP
Inventors: Shigemi Okanishi; 茂実岡西
Original assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Current assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority date: 1995-11-20
Filing date: 1995-11-20
Publication date: 1997-06-03

Abstract

(57)【要約】【課題】車体等を損傷することなく給油作業を迅速か
つ容易に行うことができ、作業者の負担を軽減できる給
油機を提供すること。【解決手段】給油ノズル１１を先端に支持するアーム
３０を、回転台３３と第一、第二の平行運動機構３１、
３２とで構成することにより、給油ノズル１１を上下、
左右および前後方向に移動可能とし、圧縮ばね６３を備
えた付勢手段５０により各平行運動機構３１、３２、す
なわちアーム３０の先端を上方に付勢する。これらのア
ーム３０および付勢手段５０を備えたバランサ２０を給
油機１０に設けることで、給油ノズル１１を軽い力で任
意の方向へ移動でき、給油作業を迅速かつ容易に行うこ
とができ、車体への接触を回避できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は給油機に関し、ガソ
リン等の液体燃料の供給に利用できる。

【０００２】

【背景技術】従来、給油所においては、ガソリンや軽油
などの供給は給油機を用いて行われている。給油機は液
体燃料を吐出する給油ノズルとこの給油ノズルに接続さ
れたホースとを備えており、これらを自動車等の給油口
近傍まで移動させて給油ノズルを給油口に装着し、ホー
スを通じて給油ノズルから自動車等へ液体燃料を供給す
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、給油ノズルや
ホースは重いため、作業者への負担が大きい上に作業性
が悪く、給油作業を円滑に行うことができないという問
題がある。また、給油時に、ホースが車体等に接触して
塗装に傷をつけやすいという問題がある。これらの問題
は、消防法の改正によるホースの長尺化（3m→5m）によ
り一層顕著になっている。

【０００４】このような問題を解消するため、図４に示
すような給油機９０の利用が考えられる。給油機９０
は、地下タンクから液体燃料を汲み上げる給油機本体９
１と、給油ノズル９２と、給油機本体９１および給油ノ
ズル９２を接続するホース９３とを備えている。給油機
本体９１の上面には、先端に略Ｏ字形の支持部９４１を
備えた可撓性の支柱９４が立てられており、ホース９３
は支持部９４１に係止されている。

【０００５】このような給油機９０によれば、ホース９
３が給油機本体９１や車体よりも上方に支持されるよう
になり、作業者にかかるホース９３の重量が軽減される
とともにホース９３が車体に接触することも少なくな
る。しかし、この支柱９４はホース９３の一部だけを支
持するものであり、作業者がホース９３の残りの重量と
給油ノズル９２の重量とを保持する必要があり、やはり
作業者の負担が大きく操作性が悪い。また、長尺のホー
ス９３を用いた場合など、ホース９３に弛みが生じるた
め、車体への接触を回避するのが困難である。

【０００６】本発明の目的は、車体等を損傷することな
く給油作業を迅速かつ容易に行うことができ、作業者の
負担を軽減できる給油機を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の給油機は、給油
ノズルを上下、左右および前後方向へ移動可能に保持
し、かつ前記給油ノズルおよびその給油ノズルに接続さ
れたホースの重量を保持するバランサを備えていること
を特徴とする。

【０００８】このバランサによれば、給油作業者は、給
油ノズルおよびホースの重量を保持することなく給油ノ
ズルを任意の方向へ移動できるようになり、給油作業を
軽い力で迅速かつ容易に行うことができる。また、給油
ノズルおよびホースの移動を円滑に行えるようになるた
め、これらの車体への接触を確実かつ容易に回避でき
る。これらにより、前記目的が達成される。

【０００９】前記バランサは、給油ノズルを先端に保持
しかつその先端が上下、左右および前後方向へ変位可能
なアームと、このアームにかかる重量とバランスする力
で前記アームの先端を上方へ付勢する付勢手段とを有す
ることが望ましい。このようにすれば、アームと付勢手
段とによってバランサを形成できるので、バランサを簡
単に構成できる。

【００１０】前記アームは、水平方向に旋回可能な回転
台と、この回転台に設けられた第一リンク、この第一リ
ンクと平行に設けられた第二リンク、および両端が前記
第一、第二リンクの両端間にそれぞれ回動自在に連結さ
れた一対の第三リンクを含み、前記第二リンクが上下方
向へ変位可能な第一の平行運動機構と、この第一の平行
運動機構の第二リンクと平行に設けられた第四リンク、
および両端が前記第二、第四リンクの両端間にそれぞれ
回動自在に連結された一対の第五リンクを含み、前記第
四リンクが上下方向へ変位可能な第二の平行運動機構と
を備えていることが望ましい。

【００１１】このアームによれば、回転台を旋回させる
ことで給油ノズルを同じ姿勢のまま左右方向へ移動でき
るようになるとともに、第二、第四リンクを上下方向へ
変位させることで給油ノズルを同じ姿勢のまま上下、前
後方向へ移動できるようになる。従って、給油ノズルを
同じ姿勢のまま三次元方向の所望の位置まで確実かつ円
滑に導くことができる。さらに、第二リンクを車高より
も高い位置へ移動できるため、アームの下側に車体を収
納できる高さの空間を確保できるようになり、アームの
下側への自動車の乗り入れ等を円滑に行うことができ
る。

【００１２】前記付勢手段は、前記第一の平行運動機構
の対角線上に設けられて前記第二リンクを上方に付勢す
る第一の付勢要素と、前記第二の平行運動機構の対角線
上に設けられて前記第四リンクを上方に付勢する第二の
付勢要素とを有することが望ましい。第一、第二の付勢
要素には、ばねや空気圧シリンダ等を用いることができ
る。これらの第一、第二の付勢要素によれば、アーム周
辺の少ない空間を利用して第二、第四リンクを上方へ付
勢できるため、バランサ全体を小型化できる。

【００１３】前記ホースは前記第一の平行運動機構およ
び前記第二の平行運動機構に沿って取り付けられている
ことが望ましい。このようにすることで、給油ノズルお
よびホースを任意の位置へ移動させてもホースに弛みが
生じて地表面に接触することがなくなり、給油ノズルお
よびホースを安定して確実に保持できる。また、弛んだ
ホースが、給油作業者や車体等に接触することがなくな
り、給油作業を円滑に行うことができるとともに車体へ
の接触を確実に回避できる。

【００１４】前記第一の平行運動機構と前記第二の平行
運動機構と前記ホースと前記付勢手段とはカバーにより
被覆されていることが望ましい。このカバーにより、給
油作業者や自動車等が、第一、第二の平行運動機構や付
勢手段に引っかかることがなくなり、円滑に給油作業を
行うことができる。また、このカバーの少なくとも外側
をゴムなどの弾性体により形成すれば、万一カバーが車
体に接触したときにも損傷が少なくて済む。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。図１〜図３には、本実施形態の給
油機１０が示されている。給油機１０は、液体燃料を吐
出する給油ノズル１１と、この給油ノズル１１に液体燃
料を送り込むホース１２と、図示しない地下タンクに蓄
積された液体燃料を汲み上げてホース１２へ供給する給
油機本体１３と、給油ノズル１１およびホース１２を支
持するバランサ２０とを備えている。

【００１６】バランサ２０は、アーム３０と、このアー
ム３０の先端を上方へ付勢する付勢手段５０とを備えて
いる。アーム３０は、回転台３３と、第一の平行運動機
構３１と、第二の平行運動機構３２とを含んで構成され
ている。回転台３３は、その上面に支柱３３１と補助支
柱３３２とを備えており、給油機本体１３の上面に取り
付けられて支柱３３１を中心に水平方向に旋回できるよ
うになっている。

【００１７】第一の平行運動機構３１は、支柱３３１の
側面に上端が回動自在に固定された第一リンク４１と、
この第一リンク４１と平行に設けられかつ同長さの第二
リンク４２と、第一、第二リンク４１、４２の上端およ
び下端間にそれぞれ回動自在に連結された一対の第三リ
ンク４３Ａ、４３Ｂとにより構成されている。また、第
一の平行運動機構３１は、各連結部分の回動により、第
二リンク４２が第一リンク４１を支点に上下方向へ変位
可能となっている。

【００１８】第二の平行運動機構３２は、この第一の平
行運動機構３２の第二リンク４２と平行に設けられかつ
同長さの第四リンク４４と、第二、第四リンク４２、４
４の上端および下端間にそれぞれ回動自在に連結された
一対の第五リンク４５Ａ、４５Ｂとにより構成されてい
る。また、第二の平行運動機構３２は、各連結部分の回
動により、第四リンク４４が第二リンク４２を支点に上
下方向へ変位可能となっている。

【００１９】付勢手段５０は、第一の平行運動機構３１
の対角線上に設けられた第一の付勢要素５１と、第二の
平行運動機構３２の対角線上に設けられた第二の付勢要
素５２と、補助支柱３３２の上端と第一リンク４１の下
端との間に設けられた第三の付勢要素５３とを備えてい
る。各付勢要素５１、５２、５３は、鍔部６１１を備え
た軸材６１と、この軸材６１の一端部側を内部に挿入し
かつ中間部外周に鍔部６２１を備えた筒体６２と、前記
両鍔部６１１、６２１間に介装されかつ軸材６１と筒体
６２とを伸長する方向へ付勢する圧縮ばね６３とを含ん
で構成されている。

【００２０】第一の付勢要素５１の筒体６２側の端部
は、第一リンク４１下端の第三リンク４３Ｂとの連結部
に固定されており、軸材６１側の端部は第二リンク４２
上端の第三リンク４３Ａとの連結部に固定されている。
これにより、第二リンク４２は付勢要素５１の力で上方
に付勢される。

【００２１】第二の付勢要素５２の筒体６２側の端部
は、第二リンク４２下端の第五リンク４５Ｂとの連結部
に固定されており、軸材６１側の端部は第四リンク４４
上端の第五リンク４５Ａとの連結部に固定されている。
これにより、第四リンク４４は第二の付勢要素５２の力
で上方に付勢される。

【００２２】第三の付勢要素５３の筒体６２側の端部
は、回転台３３の補助支柱３１２の先端に固定されてお
り、軸材６１側の端部は第一リンク４１下端の第三リン
ク４３Ｂとの連結部に固定されている。これにより、第
一リンク４１は、その上端を支点として下端が第三の付
勢要素５３により図１中、時計方向へ付勢される。

【００２３】給油ノズル１１は、アーム３０の先端であ
る第四リンク４４の下端に上下方向へ回動自在に取り付
けられており、ホース１２は、第一の平行運動機構３１
の第三リンク４３Ｂおよび第二の平行運動機構３２の第
五リンク４５Ｂの側面に沿って間欠的に固定されてい
る。ホース１２は第二リンク４２の側面で若干弛むよう
に取り付けられており、これにより、第二リンク４２の
下端と第三および第五リンク４３Ｂ、４５Ｂの連結部を
回動させてもホース１２に負担がかからない。

【００２４】このホース１２と、ホース１２が取り付け
られた第一の平行運動機構３１および第二の平行運動機
構３２と付勢手段５０とはカバー７０により被覆されて
いる。カバー７０は、少なくともその外側がゴムなどの
弾性体により形成されたものであり、アーム３０の動き
に対応できる構造を備えている。

【００２５】ここで、前述した第一、第二、第三の付勢
要素５１、５２、５３の圧縮ばね６３は、このバランサ
２０、ホース１２および給油ノズル１１の重量とバラン
スする力に設定されており、第一、第二の平行運動機構
３１、３２は変形後の姿勢をそのまま維持できるように
なっている。

【００２６】また、給油機本体１３の液体燃料を汲み上
げる図示しないポンプの制御器には、火炎検知装置８０
が接続されている。火炎検知装置８０は、回転台３３上
に設けられたセンサ８１を有し、そのセンサ８１が火炎
を検知したときにポンプの制御器に信号を出力する。こ
れにより、ポンプの運転が停止されるようになってい
る。なお、センサ８１による火炎の検出方式は、赤外線
式や紫外線式等から任意のものを選ぶことができる。ま
た、センサ８１の取付位置は、第一、第二の平行運動機
構３１、３２としてもよい。

【００２７】このように構成された本実施形態において
は、給油作業者は、アーム３０の先端に保持された給油
ノズル１１を持ち、第二、第四リンクの上下および前後
方向への移動と回転台３３の旋回により、給油ノズル１
１およびホース１２を三次元方向に移動させて自動車等
の給油口へ導き、給油ノズル１１を給油口に装着して給
油作業を行う。

【００２８】このような本実施形態によれば以下のよう
な効果がある。すなわち、アーム３０を第一、第二の平
行運動機構３１、３２を含んで構成し、第四リンク４４
に給油ノズル１１を取り付けたため、第一、第二の平行
運動機構３１、３２を変形させることで、給油ノズル１
１を上下および前後方向へ確実かつ円滑に移動できる。
また、アーム３０は水平方向に旋回可能な回転台３３を
備えているため、第四リンク４４に設置された給油ノズ
ル１１を左右方向へ迅速かつ容易に移動できる。これら
の第一、第二の平行運動機構３１、３２および回転台３
３により、給油ノズル１１をその姿勢を維持したまま給
油口等へ円滑に導くことができ、車体への接触も確実か
つ容易に回避できる。

【００２９】さらに、第二リンク４２を車高よりも高い
位置へ移動できるため、アーム３０の下側に車体を収納
できる高さの空間を確保でき、アーム３０の下側に自動
車等を簡単に乗り入れることができ、少ないスペースで
給油作業を行うことができる。また、給油口が車体の給
油機本体１３側とは反対側の場合も、車体に接触するこ
となく上方からホース１２を給油口に導くことができ、
給油作業を簡単かつ確実に行うことができる。この結
果、給油口を給油機１０側に向けた状態で停車する必要
がなくなり、自動車等の給油機１０近傍への乗り入れを
任意の方向から行うことができる。

【００３０】そして、アーム３０に第一、第二、第三の
付勢要素５１、５２、５３を設け、これらの付勢手段５
０によってアーム３０の先端を上方へ付勢するようにし
たので、アーム３０に固定された給油ノズル１１および
ホース１２の重量を保持する必要がなくなり、給油作業
を軽い力で円滑に行うことができる。

【００３１】また、第一、第二の付勢要素５１、５２を
第一、第二の平行運動機構３１、３２の対角線上に形成
したため、アーム３０周辺の少ない空間を利用して付勢
手段５０を構成でき、バランサ２０全体を小型化でき
る。

【００３２】さらに、第一リンク４１の下端を自由端と
し、第三の付勢要素５３を第一リンク４１の下端と補助
支柱３１２との間に設けたので、第四リンク４４の下端
を回動できるようになり、給油ノズル１１の位置の微調
整を確実かつ容易に行うことができる。また、アーム３
０全体を第一リンク４１上端を支点として上方へ回動さ
せることができるので、自動車等の進入時に給油ノズル
１１が邪魔にならない。

【００３３】そして、ホース１２を第一、第二の平行運
動機構３１、３２に沿って取り付けたため、給油ノズル
１１およびホース１２を安定して確実に保持できるとと
もに、ホース１２が弛んで給油作業者や車体等に接触す
ることを回避できる。

【００３４】また、第一、第二の平行運動機構３１、３
２とホース１２と付勢手段５０とを、少なくとも外側が
ゴムなどの弾性体により形成されたカバー７０により被
覆したため、給油作業者および自動車等がカバー７０の
内部のものに引っかかることがなくなり、円滑に給油作
業を行うことができ、万一カバー７０が車体等に接触し
た場合にも損傷が少なくて済む。

【００３５】さらに、給油機１０に火炎検知器８０を設
置し、火災時に給油を停止できるようにしたので、液体
燃料の燃焼による火炎の拡大を回避できる。

【００３６】なお、本発明は前記実施形態に限定される
ものではなく、本発明の目的を達成できる他の構成等を
含み、以下に示すような変形なども本発明に含まれる。
すなわち、前記実施形態では、バランサ２０のアーム３
０は第一、第二の平行運動機構３１、３２を備えていた
が、何れか一方だけでもよく、三つ以上の平行運動機構
が連結されていてもよく、アーム３０の回転台３３は、
左右方向にスライドする台であってもよい。

【００３７】また、アーム３０を、例えば、一端に給油
ノズル１１を保持しかつ他端に給油ノズル１１とバラン
スするバランスウェイトを備えた長尺材を回転台３３の
支柱３３１の先端に取り付けたものとしてもよく、或い
は、回転台３３上に設置した昇降装置に長尺材を前後方
向にスライド可能に取り付けたものとしてもよく、さら
に、給油所の天井から支持材を下ろし、その先端に平行
運動機構や支持部材を回動自在に取り付けたものであっ
てもよい。すなわち、アームはその先端が上下、左右お
よび前後方向へ変位可能なものであれば、その構成は任
意である。そして、バランサが給油ノズル１１を上下、
左右および前後方向へ移動可能に保持できるものであれ
ば、アームはなくてもよい。

【００３８】前記実施形態では、各付勢要素５１、５
２、５３は、圧縮ばね６３の圧縮力により付勢されてい
たが、空気圧シリンダやゴムなどを利用してもよい。ま
た、例えば、圧縮ばね６３の代わりに引っ張り力を有す
る引っ張りばねやゴムなどを用いて付勢要素を構成して
もよい。この引っ張り力による付勢要素は、前記実施形
態においては、第一リンク４１の上端と第二リンク４２
の下端とを結ぶ対角線上、および第二リンク４２の上端
と第四リンク４４の下端とを結ぶ対角線上に設けること
が好ましく、給油所の天井面とアームとを結ぶ位置等に
設けてもよい。

【００３９】

【発明の効果】以上に述べたように、本発明によれば、
給油ノズルを上下、左右および前後方向へ移動可能に保
持し、かつ前記給油ノズルおよびその給油ノズルに接続
されたホースの重量を保持するバランサを給油機に設置
することで、給油ノズルおよびホースを任意の方向へ軽
い力で移動でき、給油作業を迅速かつ容易に行うことが
できる。また、給油ノズルおよびホースの移動を円滑に
行えるようになるため、これらの車体等への接触を確実
かつ容易に回避できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態の給油機を示す正面図。

【図２】前記実施形態の給油機を示す平面図。

【図３】前記実施形態の給油機を示す背面図。

【図４】従来の給油機を示す斜視図。

【符号の説明】

１０給油機１１給油ノズル１２ホース２０バランサ３０アーム３１第一の平行運動機構３２第二の平行運動機構３３回転台４１第一リンク４２第二リンク４３Ａ、４３Ｂ第三リンク４４第四リンク４５Ａ、４５Ｂ第五リンク５０付勢手段５１第一の付勢要素５２第二の付勢要素７０カバー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】給油ノズルを上下、左右および前後方向
へ移動可能に保持し、かつ前記給油ノズルおよびその給
油ノズルに接続されたホースの重量を保持するバランサ
を備えていることを特徴とする給油機。
【請求項２】請求項１に記載した給油機において、前
記バランサは、給油ノズルを先端に保持しかつその先端
が上下、左右および前後方向へ変位可能なアームと、こ
のアームにかかる重量とバランスする力で前記アームの
先端を上方へ付勢する付勢手段とを有することを特徴と
する給油機。
【請求項３】請求項２に記載した給油機において、前
記アームは、水平方向に旋回可能な回転台と、この回転台に設けられた第一リンク、この第一リンクと
平行に設けられた第二リンク、および両端が前記第一、
第二リンクの両端間にそれぞれ回動自在に連結された一
対の第三リンクを含み、前記第二リンクが上下方向へ変
位可能な第一の平行運動機構と、この第一の平行運動機構の第二リンクと平行に設けられ
た第四リンク、および両端が前記第二、第四リンクの両
端間にそれぞれ回動自在に連結された一対の第五リンク
を含み、前記第四リンクが上下方向へ変位可能な第二の
平行運動機構とを備えていることを特徴とする給油機。
【請求項４】請求項３に記載した給油機において、前
記付勢手段は、前記第一の平行運動機構の対角線上に設
けられて前記第二リンクを上方に付勢する第一の付勢要
素と、前記第二の平行運動機構の対角線上に設けられて
前記第四リンクを上方に付勢する第二の付勢要素とを有
することを特徴とする給油機。
【請求項５】請求項３または請求項４に記載した給油
機において、前記ホースは前記第一の平行運動機構およ
び前記第二の平行運動機構に沿って取り付けられている
ことを特徴とする給油機。
【請求項６】請求項５に記載した給油機において、前
記第一の平行運動機構と前記第二の平行運動機構と前記
ホースと前記付勢手段とはカバーにより被覆されている
ことを特徴とする給油機。