JPH09126175A - パッケージ形油冷式空気圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 圧縮機本体のガス吸込み効率の向上を可能と
したパッケージ形油冷式空気圧縮機を提供する。 【解決手段】 パッケージ１内に、圧縮機本体２と、吸
込みフィルタ３，吸気調整弁４を備え、圧縮機本体２に
接続した吸気部と、油分離回収器５，アフタークーラ６
およびドライヤ７を備え、圧縮機本体２に接続した吐出
部と、オイルクーラ８を備え、油分離回収器５の下部の
油溜まり部から圧縮機本体２内の軸受，軸封部およびロ
ータ室に至る油供給流路と、プーリ９，１０，ベルト１
１を介して圧縮機本体２を駆動するモータ１２と、パッ
ケージ１の空気流入口１５から流入した空気を圧縮機本
体２，モータ１２の側およびアフタークーラ６，オイル
クーラ８の側に送るシロッコファン１３とを収容したパ
ッケージ形油冷式空気圧縮機において、空気流入口１と
シロッコファン１３との間の空間部に吸込みフィルタ３
を配置して形成してある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、パッケージ内に圧
縮機本体等の各構成部を収容したパッケージ形油冷式空
気圧縮機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図４に示すパッケージ形油冷式ス
クリュ空気圧縮機が公知である。図４に示す圧縮機は、
パッケージ１内に、圧縮機本体２と、これに接続し、吸
込みフィルタ３，吸気調整弁４を備えた吸気部と、同じ
く圧縮機本体２に接続し、油分離回収器５，アフターク
ーラ６およびドライヤ７を備えた吐出部と、油分離回収
器５の下部の図示しない油溜まり部からオイルクーラ８
を経て圧縮機本体２の軸受，軸封部、およびロータ室に
至る図示しない油供給流路と、圧縮機本体２および上記
吸気部の下方に位置し、プーリ９，１０，ベルト１１を
介して圧縮機本体２内の図示しないスクリュロータを駆
動するモータ１２と、このモータ１２の出力軸上に取り
付けられた送風用シロッコファン１３とが配設してあ
る。アフタークーラ６、オイルクーラ８およびシロッコ
ファン１３を収容する空間とその他の機器を収容する空
間とを分離するために隔壁１４が設けられている。

【０００３】そして、パッケージ１の空気流入口１５か
らシロッコファン１３を経てパッケージ１内に吸込まれ
た空気の一部は、ダクト１６を経て吸込みフィルタ３お
よびモータ１２の方に流れる。一方、上記空気の残りの
部分はアフタークーラ６，オイルクーラ８の方に流れ、
アフタークーラ６，オイルクーラ８を冷却し、パッケー
ジ１の上面の空気流出口１７から出て行く。そして、吸
込みフィルタ３、吸気調整弁４を経て圧縮機本体２のロ
ータ室に吸込まれた空気は、上記油供給流路から油注入
を受けつつ、圧縮された後、圧縮機本体２の吐出口から
油分離回収器５に送り出される。この油分離回収器５で
は、圧縮空気と油とが分離され、油は、一旦上記油溜ま
り部に溜められる。また、油供給流路から上記軸受，軸
封部に供給された油も上記吐出口から油分離回収器５に
導かれるようになっている。油分離回収器５で油と分離
された圧縮空気は、アフタークーラ６で冷却され、さら
にドライヤ７で冷却され、乾燥された状態で、機外に送
り出されるようになっている。

【０００４】一方、上記油溜まり部の油は、再度上記油
供給流路に送られ、オイルクーラ８で冷却された後、上
記軸受，軸封部およびロータ室に導かれ、以後上記同様
に循環させられる。圧縮機本体２、モータ１２は温度が
高くなる部分で、油分離回収器５も温度上昇した圧縮空
気により温度が高くなる。これに対して、アフタークー
ラ６、オイルクーラ８はできるだけ温度の低い場所に配
置する必要がある。上記隔壁１４はこの温度が高くなる
圧縮機本体２、モータ１２および油分離回収器５とアフ
タークーラ６、オイルクーラ８とを熱的に分離するもの
である。また、圧縮機本体２，モータ１２の外部を流れ
た空気はパッケージ１の上面の空気流出口１８から出て
行く。

【０００５】一般に、この種の装置では、少なくとも吸
込みフィルタ３、吸気調整弁４、ベルト１１等について
は定期的にメンテナンスを行う必要がある。また、圧縮
機本体２の他、モータ１２でも使用されている軸受部の
グリースの寿命は、使用温度が高くなると短くなる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述した圧縮機では、
吸込みフィルタ３は圧縮機本体２、油分離回収器５およ
びモータ１２等と同じ空間に収容されている。上述した
ようにこの空間は温度が高くなる部分である。したがっ
て、圧縮機本体２は、吸込みフィルタ３、吸気調整弁４
を介して、この温度が高くなる空間から空気を吸込むこ
ととなる。このため、圧縮機本体２のガス吸込み効率
（単位時間当たりの吸込みガス重量）が悪いという問題
が生じている。また、上記圧縮機の場合、モータ１２は
空気流入口２３からの空気により冷却されており、この
空気によりモータ１２内の空気流入口２３側の軸受部も
冷却される。しかしながら、モータ１２内のプーリ９
側、図において右側の軸受部は冷却されにくい。また、
ベルト１１も余り冷却されない。したがって、この軸受
部のグリース寿命が短くなるという問題が生じている本
発明は、斯る従来の問題をなくすこと課題としてなされ
たもので、圧縮機本体のガス吸込み効率の向上、モータ
の軸受部、ベルトの耐久性の向上を可能としたパッケー
ジ形油冷式空気圧縮機を提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、第１発明は、パッケージ内に、圧縮機本体と、吸込
みフィルタ，吸気調整弁を備え、上記圧縮機本体に接続
した吸気部と、油分離回収器，アフタークーラおよびド
ライヤを備え、上記圧縮機本体に接続した吐出部と、オ
イルクーラを備え、上記油分離回収器の下部の油溜まり
部から上記圧縮機本体内の軸受，軸封部およびロータ室
に至る油供給流路と、プーリ，ベルトを介して上記圧縮
機本体を駆動するモータと、上記パッケージの空気流入
口から流入した空気を上記圧縮機本体，モータの側およ
びアフタークーラ，オイルクーラの側に送る送風用ファ
ンとを収容したパッケージ形油冷式空気圧縮機におい
て、上記空気流入口と上記送風用ファンとの間の空間部
に上記吸込みフィルタを配置して形成した。

【０００８】また、第２発明は、上記モータが上記送風
用ファンとは反対側のファンにより空冷される全閉外扇
型のものであって、上記送風用ファンの空気送出し部と
上記モータから上記プーリ，ベルトとの間の空間部とを
連通させるダクトを設けて形成した。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の一形態を図
面にしたがって説明する。図１〜３は、第１、第２発明
に係るパッケージ形油冷式空気圧縮機、例えばスクリュ
タイプの圧縮機を示し、図４に示す圧縮機と共通する部
分には互いに同一番号を付して説明を省略する。この圧
縮機では、アフタークーラ６，オイルクーラ８およびシ
ロッコファン１３を収容した空間と、圧縮機本体２等の
その他の機器を収容した空間とを隔壁１４により仕切っ
ている点は図４に示す圧縮機と同様であるが、空気流入
口１５からシロッコファン１３に至る空間部に吸込みフ
ィルタ３を設けてあり、ダクト１９により吸込みフィル
タ３から吸込まれた空気が吸気調整弁４に導かれるよう
になっている。そして、圧縮機本体２，モータ１２等の
発熱により温度上昇した空気ではなく、冷たい外気を吸
込みフィルタ３，吸気調整弁４を介して圧縮機本体２に
吸込み、圧縮機本体２の吸込み効率がよくなるようにな
っている。

【００１０】また、吸込みフィルタ３をパッケージ１の
奥ではなく、空気流入口１５を入った所に設けることに
より、吸込みフィルタ３のメンテナンスも容易になる。
なお、空気流入口１５からシロッコファン１３に至る上
記空間部は、パッケージ１の内部で発生した騒音が外部
にできるだけ漏れないようにするために必要なものであ
る。即ち、図１においてシロッコファン１３のすぐ右側
に空気流入口を設けると騒音が漏れ易い。この圧縮機
は、この空間部に吸込みフィルタ３を設け、この空間部
を有効に利用したものである。この結果、吸気調整弁４
の場所に吸込みフィルタ３を設けた場合に比して、図１
に示す圧縮機では、圧縮機本体２の周りの機器が少なく
なり、よりコンパクトなものにすることが可能となって
いる。

【００１１】また、この圧縮機では、ドライヤ７を載置
させた架台２１の正面側の隅部をピン２２により取り付
けてある。そして、図３において二点鎖線で示すように
パッケージ１の正面カバーを開き、架台２１を固定して
いる他のボルトを取り外すことにより、ドライヤ７とと
もに架台２１がピン２２を中心としてパッケージ１の外
方に向けて回転可能となっている。この結果、吸気調整
弁４、ベルト１１等のメンテナンスを行う場合、パッケ
ージ１の正面、および両側部のカバーを外し、重量が大
きいドライヤ７を例えば複数の作業者で、或いはクレー
ンを使って持ち上げたりする必要がなくなり、極めて容
易にメンテナンス作業が行える。

【００１２】さらに、この圧縮機では、モータ１２は全
閉外扇型のもので、図１においてパッケージ１の左側の
空気流入口２３から流入した空気により冷却されるよう
になっている。しかしながら、この空気により主として
冷却されるのは、図１に示すモータ１２内の左側の軸受
部とモータ１２のケーシングで、モータ１２の右側の軸
受部は冷却されにくい。また、ベルト１１の耐久性を向
上させるためには、ベルト１１の冷却も必要である。こ
の圧縮機では、シロッコファン１３の下部の空間からプ
ーリ９の下部の空間に至るダクト２４を設け、このプー
リ９の下部の空間に空気流入口１５からの冷たい空気を
導き、モータ１２内の右側の軸受部およびベルト１１を
冷却するように形成してある。そして、軸受部のグリー
スおよびベルト１１の寿命を長くするようにしてある。
なお、図において２５はドライヤ７からの乾燥した圧縮
空気をユーザー側に送り出す吐出管で、２６はドライヤ
７で析出した水分を排出するための排水管で、２７は制
御部を示している。

【００１３】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、第１発
明によれば、パッケージ内に、圧縮機本体と、吸込みフ
ィルタ，吸気調整弁を備え、上記圧縮機本体に接続した
吸気部と、油分離回収器，アフタークーラおよびドライ
ヤを備え、上記圧縮機本体に接続した吐出部と、オイル
クーラを備え、上記油分離回収器の下部の油溜まり部か
ら上記圧縮機本体内の軸受，軸封部およびロータ室に至
る油供給流路と、プーリ，ベルトを介して上記圧縮機本
体を駆動するモータと、上記パッケージの空気流入口か
ら流入した空気を上記圧縮機本体，モータの側およびア
フタークーラ，オイルクーラの側に送る送風用ファンと
を収容したパッケージ形油冷式空気圧縮機において、上
記空気流入口と上記送風用ファンとの間の空間部に上記
吸込みフィルタを配置して形成してある。

【００１４】このため、圧縮機本体は、圧縮機本体、モ
ータ等の発熱により温度上昇した空気ではなく、空気流
入口から流入した直後の冷たい空気を吸込むようにな
り、圧縮機本体の吸込みの効率を向上させることが可能
になる。また、吸込みフィルタを空気流入口と送風用フ
ァンとの間の空間部に設けてあるため、圧縮機本体、モ
ータ等の収容空間をコンパクトなものにすることができ
るという効果を奏する。

【００１５】また、第２発明によれば、上記モータが上
記送風用ファンとは反対側のファンにより空冷される全
閉外扇型のものであって、上記送風用ファンの空気送出
し部と上記モータから上記プーリ，ベルトとの間の空間
部とを連通させるダクトを設けて形成してある。

【００１６】このため、上記第１発明による効果に加え
て、モータの軸受部、およびベルトが効率よく冷却され
るようになり、軸受部のグリースおよびベルトの耐久性
を向上させることが可能になるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るパッケージ形油冷式空気圧縮機
の内部を正面が見た図である。

【図２】 図１に示すパッケージ形油冷式空気圧縮機の
内部を右側面から見た図である。

【図３】 図１に示すパッケージ形油冷式空気圧縮機の
平面図である。

【図４】 従来のパッケージ形油冷式空気圧縮機の内部
を正面から見た図である。

【符号の説明】

１ パッケージ ２ 圧縮機本体 ３ 吸込みフィルタ ４ 吸気調整弁 ５ 油分離回収器 ６ アフタークーラ ７ ドライヤ ８ オイルクーラ ９ プーリ １０ プーリ １１ ベルト １２ モータ １３ シロッコファン １９ダクト

フロントページの続き (72)発明者 松隈 正樹 兵庫県加古郡播磨町新島41番地 株式会社 神戸製鋼所播磨汎用圧縮機工場内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パッケージ内に、圧縮機本体と、吸込み
   フィルタ，吸気調整弁を備え、上記圧縮機本体に接続し
   た吸気部と、油分離回収器，アフタークーラおよびドラ
   イヤを備え、上記圧縮機本体に接続した吐出部と、オイ
   ルクーラを備え、上記油分離回収器の下部の油溜まり部
   から上記圧縮機本体内の軸受，軸封部およびロータ室に
   至る油供給流路と、プーリ，ベルトを介して上記圧縮機
   本体を駆動するモータと、上記パッケージの空気流入口
   から流入した空気を上記圧縮機本体，モータの側および
   アフタークーラ，オイルクーラの側に送る送風用ファン
   とを収容したパッケージ形油冷式空気圧縮機において、
   上記空気流入口と上記送風用ファンとの間の空間部に上
   記吸込みフィルタを配置したことを特徴とするパッケー
   ジ形油冷式空気圧縮機。
2. 【請求項２】 上記モータが上記送風用ファンとは反対
   側のファンにより空冷される全閉外扇型のものであっ
   て、上記送風用ファンの空気送出し部と上記モータから
   上記プーリ，ベルトとの間の空間部とを連通させるダク
   トを設けたことを特徴とする請求項１に記載のパッケー
   ジ形油冷式空気圧縮機。