JPH09125960A - エンジンの冷却風装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】作業機のエンジン冷却用の吸気を遮断すると共
に、吸気カバーの内側から排塵ファンにより吸気方向と
は逆に送風させて、防塵用ネット面に付着している藁屑
や塵埃等を除去する。 【解決手段】吸気カバー１とラジエータ２との間にあっ
てこれらの間を遮断可能に設けられるシャッター３の外
側に、該シャッター３の閉鎖と共に駆動して吸気カバー
１側へ逆送風する排塵ファン４を設けてなるエンジンの
冷却風装置の構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、エンジンの冷却
風装置に関し、コンバイン等作業機において、エンジン
冷却用のラジエータファンの吸気を行う吸気カバーを設
けているもの等に利用できる。

【０００２】

【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】従
来、コンバイン等作業機に搭載する水冷式エンジンの場
合、エンジンを冷却し温度が高くなった冷却水をラジエ
ータに循環させ、この高温の冷却水がラジエータを通過
する間に、ラジエータに隣接したラジエータファンによ
る外気からの吸気風によって冷却させるようにしてい
る。この外気を吸気する際に、作業時に発生する藁屑や
塵埃等の混入を防止するため、エンジンルームの入口に
防塵用のネットを用いた吸気カバーを装着しているが、
この吸気カバーのネットが、作業時間の経過に伴い藁屑
や塵埃等の付着により目詰まりを生じ、冷却風が阻害さ
れラジエータの冷却能力が低下することにより、エンジ
ンがオーバヒートを起こす恐れがある。

【０００３】そこでこの発明は、吸気カバーの防塵用ネ
ットに排塵ファンにより逆送風させて、ネット面に付着
している藁屑や塵埃を除去する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明は、吸気カバー
１とラジエータ２との間にあってこれらの間を遮断可能
に設けられるシャッター３の外側に、該シャッター３の
閉鎖と共に駆動して吸気カバー１側へ逆送風する排塵フ
ァン４を設けてなるエンジンの冷却風装置の構成とす
る。

【０００５】

【作用、及び発明の効果】上記の構成により、ラジエー
タ２とエンジンとの間に位置して、エンジンにより駆動
されるラジエータファンの吸気風によってラジエータ２
の冷却を行わせるものにおいて、この吸気風は、エンジ
ンを格納するエンジンルームの機体側面開口部に装着し
た、表面を防塵用ネットで形成する吸気カバー１を介し
て外気を吸気するものであるが、この吸気の際に、作業
時に発生する藁屑や塵埃等が吸気カバー１に付着して吸
気を阻害するようなときに、シャッター３を閉鎖してラ
ジエータ２への吸気風を遮断すると共に、この吸気風の
休止時に、吸気カバー１の内面近傍位置に取り付けた排
塵ファン４を、△ｔ秒間外側へ向け吸気風に対して逆送
風させることにより、吸気カバー１に付着した藁屑や塵
埃等を容易に除去することができる。

【０００６】このように、ラジエータ２の冷却風を吸気
させる吸気カバー１の防塵用ネットが、藁屑や塵埃等の
付着によって目詰まりを生じ、吸気を阻害されてエンジ
ンの冷却能力が低下するときは、シャッター３の閉鎖に
より吸気風を遮断して、この吸気風の遮断時に、吸気カ
バー１の防塵用ネットに対して、内側から外側へ向け排
塵ファン４により逆送風させることにより、吸気風の遮
断により付着力が弱まっている藁屑や塵埃等を、吸気カ
バー１の防塵用ネットから容易に除去することができる
から、吸気風を阻害されることなく、エンジンのオーバ
ヒートを防止しうるものである。

【０００７】

【実施例】以下に、この発明の実施例を図面に基づいて
説明する。コンバインの車台５の下部側に土壌面を走行
する左右一対のクローラ６を有する走行装置７を配設
し、該車台５上にフィードチェンに挟持して移送供給さ
れる穀稈を脱穀し、この脱穀により選別回収された穀粒
を一時貯留するグレンタンク８及びその穀粒排出筒９を
有する脱穀装置１０を載設する。この脱穀装置１０の前
方側には、その前端位置から立毛穀稈を分草する分草体
１１と、分草された穀稈を引き起こす穀稈引起部１２
と、引き起された穀稈を刈り取る刈刃部１３と、この刈
り取られた穀稈を後方へ搬送してフィードチェンに受け
渡しする穀稈搬送部１４とを有する刈取装置１５を、土
壌面に対して上下回動自在に昇降させるべく車台５の前
端部へ支架すると共に、該脱穀装置１０の後端部には脱
穀排稈を処理するカッタ・ノッタ装置１６を装着する。
該刈取装置１５の一側に、コンバインの操作制御を行う
操作装置１７と、この操作を行うための操作席１８とを
内装するキャビン１９を車台５上に載設し、該操作席１
８の下方にエンジン２０を内装するエンジンルーム２１
を配置すると共に、これらの各装置７，１０，１５，１
７，１９等によって機体２２を構成する。

【０００８】該エンジンルーム２１外側の機体２２側面
開口部Ａの全面にラジエータ２の冷却風を外気から吸気
する吸気カバー１を開閉可能に装着すると共に、該ルー
ム２１内には、図２に示す如く、エンジン２０を防振具
２３を介して車台５上に固定して設ける。このエンジン
２０のクランク軸２４からプーリ２５及びベルト２６を
介してラジエータ２を冷却する吸引式のラジエータファ
ン２７を軸止して構成する。

【０００９】このラジエータファン２７の外側に隣接し
てエンジン２０の冷却水を循環させて冷却するラジエー
タ２を車台５上に固定し、このラジエータ２側からラジ
エータファン２７の外周を囲むファンガイド２８を設け
る。該ラジエータ２の外側に隣接して、該ラジエータフ
ァン２７の吸気風の風路Ｂを遮断可能なシャッター３を
配設して構成する。

【００１０】該シャッター３は、図３及び図４に示す如
く、エンジンルーム２１の横幅全域と略等しい横幅を有
し、その上下側を各々ラジエータ２の外側面に固定させ
た固定シャッタ板２９と、この固定シャッタ板２９に対
して上下方向にスライド可能なスライドシャッタ板３０
とを相互に重合させて設け、該固定シャッタ板２９の両
側部に、スライドシャッタ板３０をスライド案内させる
スライド案内樋３１を配設して構成する。

【００１１】該エンジンルーム２１の天板３２端部に固
定させたＬ字状のモータ支持板３３に、スライドシャッ
タ板３０をスライドさせるシャッタモータ３４を外側へ
向けて固定し、このシャッタモータ３４の軸にピニオン
ギヤ３５を軸止すると共に、このピニオンギヤ３５と噛
み合いする扇状のラックギヤを有する帯状のシャッタ駆
動板３６のギヤ支点部３６ａを回動可能に軸承し、この
ギヤ支点部３６ａからギヤと反対側の延長部に長溝３６
ｂを設け、この長溝３６ｂにスライドシャッタ板３０の
上端部に外側へ向けて突出させたシャッタ駆動ピン３７
を嵌挿係合させて構成する。

【００１２】該固定シャッタ板２９とスライドシャッタ
板３０には、このスライドシャッタ板３０が上端位置に
上昇スライドしたときにシャッター３を連通して風路Ｂ
を開放し、下端位置に下降スライドしたときにシャッタ
ー３を閉鎖して風路Ｂを遮断するよう組み合わせた窓２
９ａ，３０ａを各々複数箇所設けると共に、スライドシ
ャッタ板３０の上限位置と下限位置を検出する上・下の
リミットスイッチ３８ａ，３８ｂを、各々該エンジンル
ーム２１の側壁に取り付け、この両リミットスイッチ３
８ａ，３８ｂを作用させるスイッチ検出板３９を、スラ
イドシャッタ板３０の適切な位置へ固定して構成する。

【００１３】前記吸気カバー１は箱状に形成し、この箱
状の外面部１ａと内面部１ｂは、ラジエータファン２７
の吸気時に藁屑や塵埃等の混入を防止する防塵用ネット
４０により各々形成し、吸気時に該外面部１ａのネット
４０に付着する藁屑や塵埃等を除去するために、該ネッ
ト４０の内側から外側へ向けて逆送風させる排塵ファン
４を軸止する排塵モータ４１を、周囲を開放させたモー
タ支持枠４２によって該外面部１ａのネット４０内側の
適切な位置に固定して構成する。（図２参照）該シャッ
ター３のスライドシャッタ板３０を昇降するシャッタモ
ータ３４と、吸気カバー１の排塵ファン４を駆動する排
塵モータ４１とを作動制御するＣＰＵを主体としたタイ
マ制御装置４３を設け、図５に示す如くこのタイマ制御
装置４３の入力側に、スライドシャッタ板３０の開状態
と閉状態を検出する上側のリミットスイッチ３８ａと下
側のリミットスイッチ３８ｂとを各々接続すると共に、
出力側に、シャッタモータ３４と排塵モータ４１とを各
々接続して構成する。

【００１４】該シャッター３は、タイマ制御装置４３に
よって一定間隔毎に交互に開閉制御されるようになって
おり、まず、シャッター３を閉鎖するときは、シャッタ
モータ３４を駆動させて該モータ３４のピニオンギヤ３
５からラックギヤを連動してシャッタ駆動板３６をギヤ
支点部３６ａを中心に回動させ、この回動によって長溝
３６ｂに係合させたシャッタ駆動ピン３７によりスライ
ドシャッタ板３０を下降させる。この下降により、下側
のリミットスイッチ３８ｂが作用したときはシャッタモ
ータ３４を停止させると共に、該シャッター３の閉鎖に
よる風路Ｂの遮断により、例えば２０秒間排塵モータ４
１を駆動させて、排塵ファン４を該ラジエータ２の吸気
方向とは逆方向の外側へ向け送風させる。

【００１５】次に、シャッター３を開放するときは、排
塵モータ４１の停止により、シャッタモータ３４を駆動
してスライドシャッタ板３０を上昇させ、上側のリミッ
トスイッチ３８ａが作用したときはシャッタモータ３４
を停止させると共に、シャッター３の開放による風路Ｂ
の開放により、例えば３０秒間排塵モータ４の回転方向
を切り替えて駆動させ、排塵ファン４を該ラジエータ２
の吸気方向と同一方向へ送風させる。

【００１６】このように、シャッター３の閉鎖による吸
気風の遮断時に排塵ファン４を逆送風させることによ
り、該吸気カバー１外面部１ａの防塵用ネット４０に付
着している藁屑や塵埃等を容易に除去することができ、
エンジン２０の冷却不良によるオーバヒートを防止でき
る。なお、排塵ファン４の送風方向を切り替える時間間
隔は調節可能とする。

【００１７】また、前記キャビン１９は、吸気カバー１
を除いた右側全面を扉４４として後部上側のヒンジ４４
ａにより後方へ開閉可能に設け、キャビン１９の前面に
上部を支点として下部を開閉可能とするフロントガラス
４５を装着すると共に、このフロントガラス４５は刈取
装置１５が予め設定された高さ以上に上昇しているとき
は開閉を禁止し、フロントガラス４５を開けた状態では
刈取装置１５の昇降を自由とするよう構成する。

【００１８】図６に示す如く、該キャビン１９の前面に
略全幅に亘って設けたフロントガラス４５の上端部左右
側を、キャビン１９側に固着したガラス受金４６ａに回
動可能に支承されるガラス取付金４６に各々取り付け、
フロントガラス４５の中間部左右側を、該ガラス４５を
開けたときに支持する伸縮可能なガラス支持金４７によ
って、キャビン１９の側部窓枠４８に固着した支持受金
４７ａに回動可能に軸支して設ける。

【００１９】該フロントガラス４５の下端部左右側に、
図７に示す如く、該ガラス４５を閉じたときに下部窓枠
４８に保持されたゴムパッキン４９に密着させる締付レ
バー５０を、回動可能に該ガラス４５に取り付けると共
に、この締付レバー５０の掛け金５０ａを引っ掛けて該
ガラス４５をロックする受け金５０ｂを、下部窓枠４８
に固着して設ける。

【００２０】該下側窓枠４８の中央部に、図７に示す如
く、半円形の平板を回動させてフロントガラス４５の開
放を禁止する開放規制金５１を、回動軸５１ａにより回
動可能に軸支すると共に、この回動軸５１ａに固定した
回動アーム５１ｂの先端部に刈取装置１５の昇降時に伸
縮するワイヤ５２を連結して設ける。刈取装置１５の昇
降位置が所定の高さ以下のときに、締付レバー５０の回
動により掛け金５０ａを受け金５０ｂから外し、フロン
トガラス４５の下部を前方に押し出しガラス支持金４７
により開放状態で支持させることにより、キャビン１９
の室内から刈取装置１５の穀稈の詰まり等を除去するこ
とができる。

【００２１】刈取装置１５の昇降位置が所定の高さ以上
に上昇しているときは、刈取装置１５の昇降に連動させ
た開放規制金５１の回動によって、フロントガラス４５
の下端部をロックして開放を禁止することにより、刈取
装置１５とフロントガラス４５の干渉を防止することが
できる。なお、刈取装置１５が所定の高さ以下のときは
開放規制金５１のロックは解除されているから、フロン
トガラス４５は自由に開閉できるし、フロントガラス４
５を開放した状態においては、刈取装置１５を自由に昇
降させてもフロントガラス４５と干渉する心配はない。

【００２２】また、前記操作装置１７部における操作席
１８及びステップ５３を電動又は油圧駆動により各々上
下調節可能に設置するものにおいて、車速が高速走行時
には座席制御装置５４により自動的に操作席１８を下げ
ると同時に、ステップ５３を上げるよう構成する。図８
に示す如く、該操作席１８の下面にパンタグラフ形態で
上下する上下調節装置５５を設けると共に、操作席１８
の左側には、各種の操作用具を備えた操作ボックス５６
を操作席１８と一緒に上下可能なるよう装着し、該ステ
ップ５３の下面にも操作席１８と同様の上下調節装置５
７を設ける。

【００２３】該両上下調節装置５５及び５７は同一構造
とし、図９に示す如く、下側左右に各固定アーム５８と
上側左右に各移動アーム５９を各々配置するが、この左
右側は同一構造であるから、ここでは片側のみについて
説明する。該固定アーム５８と移動アーム５９の各両端
部と、Ｘ状にその中心部を重合させる両作用アーム６
０，６１の各両端部とを重合させてピン６２，６３によ
り各々連結し、移動アーム５９の上下作用時に、両作用
アーム６０，６１の両ピン６３連結部を逃がすための各
逃げ溝６４を、固定アーム５８と移動アーム５９とに各
々設ける。

【００２４】該左右の移動アーム５９の中間位置で操作
席１８又はステップ５３の下面にワイパモータ形態の操
作席及びステップの各上下モータ６５を各々横方向に固
定すると共に、この両上下モータ６５により縦方向で駆
動されるネジ軸６６に螺合して、このネジ軸６６の回動
によって上下するナット６７ａを∪字状のナット支持ア
ーム６７に固定すると共に、このナット支持アーム６７
の左右端面を、両作用アーム６０，６１のＸ状に重合さ
せた中心部と一緒にピン６８連結して設ける。

【００２５】該両上下調節装置５５及び５７を制御する
ＣＰＵを主体とした座席制御装置５４を設け、図１０に
示す如く、この座席制御装置５４の入力側に、操作席１
８とステップ５３の各上下位置を検出する操作席位置セ
ンサ６９及びステップ位置センサ７０と、車速の高速走
行（路上走行）を検出する高速センサ７１とを各々接続
すると共に、出力側に、操作席１８とステップ５３とを
各々上下作動させる両上下モータ６５を接続して設け
る。

【００２６】該高速センサ７１によって、車速が高速走
行に変速されたことを検出したときは、操作席位置セン
サ６９及びステップ位置センサ７０の検出値をチェック
し、この検出値によって各々操作席及びステップの各上
下モータ６５を駆動し、ネジ軸６６の回動によりナット
支持アーム６７を介して両作用アーム６０，６１を伸縮
作用させて、操作席１８を下げると同時にステップ５３
を上げることにより、高速走行時には自動的に座高を低
くしてオペレータの姿勢の安定を図りうると共に、急制
動時において足の踏ん張りが効くようにするものであ
る。

【００２７】なお、操作席１８とステップ５３は、通常
時においては各々自由に上下調節が可能なものとし、別
に、上記実施例と異なる手法として、操作席１８とステ
ップ５３とを同時に下げるように構成してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの全体を示す側面図。

【図２】エンジンルームを断面してその配置状態を示す
正面図。

【図３】シャッターの詳細構造を示す側面図。

【図４】シャッターの詳細構造の一部を示す斜視図。

【図５】タイマ制御装置の制御回路を示すブロック図。

【図６】キャビンのフロントガラス部分を示す側面図。

【図７】キャビンのフロントガラスロック部の詳細構造
を示す側面図。

【図８】操作席とステップの上下作用状態を示す側面
図。

【図９】操作席とステップの上下調節装置の詳細構造を
示す側面図。

【図１０】座席制御装置の制御回路を示すブロック図。

【符号の説明】

１． 吸気カバー ２． ラジエータ ３． シャッター ４． 排塵ファン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松田 善正 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内 (72)発明者 阿波 雅之 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内 (72)発明者 高橋 伯郎 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内 (72)発明者 萩山 丈士 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内 (72)発明者 市丸 智之 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 吸気カバー１とラジエータ２との間にあ
   ってこれらの間を遮断可能に設けられるシャッター３の
   外側に、該シャッター３の閉鎖と共に駆動して吸気カバ
   ー１側へ逆送風する排塵ファン４を設けてなるエンジン
   の冷却風装置。