JPH0911809A - 表示操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 表示操作体を本体ケースの外部にて略垂直に
起立させたとき、ガイド用レールに沿った本体ケース奥
行き方向への表示操作体の移動をロックすること。 【構成】 表示操作体２に固定されている回動部材２０
０およびロック部材１０１は、本体ケース１の側面に沿
って移動可能な摺動部材５に回動可能に設けられ、ロッ
ク部材１０１の移動経路に対応する本体ケース１の上面
にロック穴１１５を設ける。表示操作体２を起立させる
と、ロック部材１０１の第３突出部１０７に当接してい
たロック解除部材２０２ａも下方へ回動し、ロック部材
１０１においてねじりバネ１１０の力により第３突出部
１０７が下方へ、第１突出部１０５が上方へ移動する。
すると、第１突出部１０５がロック穴１１５に嵌まり、
本体ケース１奥行き方向への表示操作体２の移動をロッ
クすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気調和制御装置の操
作パネルや車載用情報端末装置として用いる表示操作装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】乗用車などの室内にて使用されるナビゲ
ーションやテレビジョンに代表される車載用情報端末装
置が、例えば特開平５−２４４８５号公報に開示されて
いる。上記車載用情報端末装置は、運転者の視認性を良
くするために、運転席前面のコンソールボックスやダッ
シュボード付近に搭載され、さらに、コンソールボック
スやダッシュボード内部に配設された本体ケースに、運
転席側に引き出すことができるスライド構造部を設ける
と共に、このスライド構造部に表示操作盤を備えたもの
が知られている。

【０００３】上記車載用情報端末装置は、コンソールボ
ックス内に配設され一端が開口部を有する箱状の本体ケ
ースと、本体ケース内部に収納可能な大きさに形成され
た表示操作体と、本体ケース内側底部に開口部側からみ
て前後方向に配設したガイド用レールと、表示操作体を
ガイド用レールに沿って摺動可能に保持する摺動部材に
より構成されている。ここで、摺動部材により表示操作
体は本体ケース内部に完全に収納され、かつ本体ケース
の外側に完全に引き出されるように構成されている。ま
た表示操作体は、回動部材により上下方向に回動可能に
摺動部材に取り付けられている。

【０００４】そして、車載用情報端末装置を使用するに
は、まず使用者が本体ケース内に収納されている表示操
作体を引き出す。すると、表示操作体は本体ケース内部
のガイド用レールに沿って摺動し、表示操作体が完全に
本体ケースの外側に引き出され、引き出された表示操作
体を画面が見えるように起立させる。表示操作体を本体
ケースの外側に引き出して起立させると、表示操作体と
本体ケースの間にすきまが生じるが、ガイド用レールと
摺動部材との間に生じる摩擦力により表示操作体の水平
方向のガタがある程度防止されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしこのような従来
技術では、表示操作体に設けられたスイッチを操作する
ことにより上記摩擦力以上の力が表示操作体に加えられ
ると、表示操作体は上記すきま分だけ水平方向に移動
し、本体ケースに押しつけられる。すると、車載用情報
端末装置近傍に配置されている計器類の透明表示窓や空
気調和制御装置のスイッチなどに表示操作体裏面が接触
し、干渉するという問題があった。

【０００６】本発明は上記点に鑑みてなされたもので、
表示操作体のスイッチ操作などにより上記摩擦力以上の
力が表示操作体に加えられても、表示操作体が移動しな
いようにすることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、以下の技術的手段を採用する。請求項１の発
明では、一端に開口部（１ａ）を有する箱状の本体ケー
ス（１）と、前記本体ケース（１）の内部において、前
記開口部（１ａ）からみて前記本体ケース（１）奥行き
方向に線状に伸びるように設けられた少なくとも１本の
ガイド体（３、４）と、前記本体ケース（１）に収納可
能な大きさに形成され、表示部（２ａ）および手動操作
部材（２ｂ）を有する表示操作体（２）と、前記ガイド
体（３、４）に沿って前記本体ケース（１）の内部から
外部まで摺動するように構成された摺動部材（５）と、
前記表示操作体（２）を前記摺動部材（５）に回動自在
に取り付けている回動部材（２００）と、前記回動部材
（２００）近傍に設けられ、前記本体ケース（１）の外
部に前記表示操作体（２）を引き出した状態で前記本体
ケース（１）奥行き方向より回動させ略垂直にしたと
き、前記ガイド体（３、４）に沿った前記本体ケース
（１）奥行き方向への前記表示操作体（２）の移動をロ
ックするロック機構（１００）と、前記表示操作体
（２）を前記略垂直にした状態から倒すことにより、前
記ロック機構（１００）を解除するロック解除部材（２
０２ａ）と、を備えている表示操作装置を特徴とする。

【０００８】請求項２の発明では、前記ロック機構（１
００）は、前記表示操作体（２）を押し込む方向におい
てのみ前記表示操作体（２）の移動をロックするように
構成されている請求項１に記載の表示操作装置を特徴と
する。請求項３の発明では、前記ロック機構（１００）
による前記表示操作体（２）の移動がロックされる位置
（１１５）を少なくとも２箇所以上設けてある請求項１
または２に記載の表示操作装置を特徴とする。

【０００９】請求項４の発明では、前記ロック解除部材
（２０２ａ）は、前記表示操作体（２）を前記略垂直に
した状態から略水平に倒したときに作動するように構成
されている請求項１ないし３のいずれか１つに記載の表
示操作装置を特徴とする。請求項５の発明では、請求項
１ないし４に記載の表示操作装置において、前記本体ケ
ース（１）が車両室内に取り付けられ、前記表示部（２
ａ）が車載用表示体からなり、前記手動操作部材（２
ｂ）は前記車載用表示体の操作を行うように構成されて
いる車載用情報端末装置を特徴とする。

【００１０】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施例記載の具体的手段との対応関係を示すもので
ある。

【００１１】

【発明の作用効果】請求項１記載の発明によれば、上記
技術的手段を有しているため、使用者が本体ケース内に
収納されている表示操作体を本体ケースの外側に完全に
引き出し、その表示操作体を表示部および手動操作部材
が見えるように起立させると、ロック機構によりガイド
用レールに沿った方向への表示操作体の移動がロックさ
れる。すると、表示操作体のスイッチ操作などにより表
示操作体に力が加えられても表示操作体は水平方向に移
動しないので、車載用情報端末装置近傍に配置されてい
る計器類の透明表示窓や空気調和制御装置のスイッチな
どに表示操作体裏面が接触するという干渉問題が解消さ
れる。

【００１２】また、表示操作体が起立した状態から表示
操作体を倒すことによりロック解除部材が作動してロッ
ク解除も行うので、ロック解除のための特別な装置が必
要なく、構造が簡単である。請求項２記載の発明によれ
ば、上記技術的手段を有しているため、本体ケースの外
側にて表示操作体を起立させても、ロック機構により表
示操作体を開口部からみて水平に押し込む方向への移動
のみがロックされるので、表示操作体を起立させた後で
も使用者の好みに応じて表示操作体を手前側に移動させ
ることができる。

【００１３】請求項３記載の発明によれば、上記技術的
手段を有しているため、本体ケースの外側にて表示操作
体を起立させる位置を少なくとも２箇所以上設けること
ができ、本体ケースの外側にて使用者の好みに応じた位
置に表示操作体を起立させることができる。請求項４記
載の発明によれば、上記技術的手段を有しているため、
表示操作体を起立した状態から収納する角度まで倒すこ
とによりロック解除部材が作動してロックを解除する。
つまり、表示操作体を倒すという収納するための操作に
よりロック解除も行うので、表示操作体を本体ケースへ
収納する操作が容易に行える。

【００１４】

【実施例】本発明の第１実施例を図１ないし９に基づい
て説明する。第１実施例では本発明を車室内の運転席側
方にあるコンソールボックスに設け、車載用情報端末装
置として用いている。以下、本発明の車載用情報端末装
置の主要構成要素の概略を述べる。

【００１５】図１において、本体ケース１は金属材料か
らなり、箱状で一端に開口部１ａを備えている。表示操
作体２は、カーナビゲーションシステムの情報などを表
示する液晶ディスプレイからなる画面２ａを中央に備
え、下方に操作スイッチ２ｂを備えており、本体ケース
１内部に収容可能な大きさに形成されている。ガイド体
としてのガイド用レール３、４（図５、６参照）は、本
体ケース１内部の側面に沿って設けられている。

【００１６】図１または５において、摺動部材５、５’
はガイド用レール３、４に沿って本体ケース１の内部か
ら外部まで摺動できるように構成されている。回動部材
２００、２００’は、表示操作体２に一体に組付けられ
表示操作体２を摺動部材５、５’に対して回動可能に取
り付けている。ロック機構１００は、表示操作体２起立
時にガイド用レール３に沿った方向への移動をロックす
るように構成されている。ロック解除部材２０２ａは、
表示操作体２を起立状態から収納する角度まで倒した時
にロック機構１００を解除するように構成されている。

【００１７】以下、ガイド用レール３、４の構成を図５
および図６に基づいて説明する。一方（図中右側）のガ
イド用レール３は、鉄などの金属材料からなる第１レー
ル３１、第２レール３２から構成される。第１レール３
１は第１アウターレール３１ａおよび第１インナーレー
ル３１ｂからなり、第１アウターレール３１ａを図示し
ないネジにより本体ケース１内部側面に一体に組付ける
ことにより第１レール３１を本体ケース１内部側面に取
り付けている。

【００１８】そして第１アウターレール３１ａの内側に
おいて第１インナーレール３１ｂが摺動可能に取り付け
られている。これは、第１アウターレール３１ａの曲げ
部と第１インナーレール３１ｂの曲げ部との間に回転可
能に複数のボール３３が組み込まれている。そして、第
１インナーレール３１ｂを移動させると、それらのボー
ル３３が第１アウターレール３１ａおよび第１インナー
レール３１ｂの曲げ部に接しながら回転することによ
り、第１インナーレール３１ｂが小さな摩擦抵抗で摺動
できるよう構成されている。

【００１９】ここで図４に示すように、第１アウターレ
ール３１ａは本体ケース１内部の奥行きよりやや短く、
第１インナーレール３１ｂは第１アウターレール３１ａ
の半分程度の長さに構成されている。また、第１インナ
ーレール３１ｂが第１アウターレール３１ａの長さの範
囲で摺動するよう、第１アウターレール３１ａの両端に
は図示しないストッパーが設けられている。

【００２０】さらに、第２レール３２も第１レール３１
と同じ構造であり、第２アウターレール３２ａが図示し
ないネジにより第１インナーレール３１ｂの側面に一体
に組付けられている。ここで図３に示すように、第２ア
ウターレール３２ａと第１インナーレール３１ｂの奥側
の端が揃うように配置されている。図６に示すように、
他方（図中左側）のガイド用レール４は、樹脂からなる
レール４１および金属材料からなる第３レール４２で構
成される。レール４１は本体ケース１内部の奥行きより
やや短く、図示しない係止爪片により本体ケース１に取
り付けられている。そして、レール４１の央部には本体
ケース１の開口部１ａからみて奥行き方向に溝４１ａが
設けられている。第３レール４２は第１レール３１と同
じ構造であり、第３アウターレール４２ａは、第３アウ
ターレール４２ａ側面に設けられたボールベアリング４
２ｃによりレール４１の溝４１ａに沿って摺動可能とな
っている。

【００２１】そして第２インナーレール３２ｂの側面に
は、その側面と同程度の大きさで長方形状の摺動部材５
を図示しないネジにより一体に組付け、第３インナーレ
ール４２ｂの側面にも同様に摺動部材５’を組付けてあ
る。次に、ロック機構１００の構成を図５ないし９に基
づいて説明する。図９に示すロック機構１００におい
て、ロック部材１０１は金属材料をプレス加工して細長
の板状に構成されている。軸部１０８は金属材料からな
り、ロック部材１０１の略中央に設けられ、ロック部材
１０１を摺動部材５に回動可能に組付けている。

【００２２】図７に示すようにロック部材１０１は、主
にロック部材１０１の中央付近において略矩形状に突出
した凸部１０２、図７において凸部１０２の右側に位置
する略長方形状の第１平坦部１０３、図７において凸部
１０２の左側に位置する第２平坦部１０４からなる。第
１平坦部１０３において略長方形の短辺方向に、かつ図
７において上方向に突出した第１突出部１０５が設けら
れている。この第１突出部１０５は、第１平坦部１０３
側から第１突出部１０５の先端に向かって両側がテーパ
状に形成されている。第２平坦部１０４の上側の辺は、
凸部１０２側から第２平坦部１０４の先端に向かってテ
ーパ状に形成されている。そのテーパ状の先には略矩形
状の第２突出部１０６が設けられ、第２突出部１０６の
上側の辺には図７（ｂ）において奥側に突出した矩形状
の第３突出部１０７が設けられている。

【００２３】凸部１０２の中央には円状の穴１０８が設
けられており、穴１０８において軸部１０９を回動可能
に備えている。図９に示すように、軸部１０９は摺動部
材５に固定されており、ロック部材１０１を摺動部材５
に対して回動可能に取り付ける。この時、図９に示すよ
うに凸部１０２が摺動部材５の側面に接するように、か
つ第１突出部１０５が本体ケースからみて上方にくるよ
うにロック部材１０１が配置されている。そして、本体
ケースの上部開口部１ａ側のロック部材１０１の軌跡通
路に沿ってロック穴１１５が複数、本例では４個設けら
れている。このロック穴１１５は矩形状であり、第１突
出部１０５の先端が嵌まるような大きさに構成されてい
る。

【００２４】また凸部１０２の内側において、軸部１０
９に金属バネ材料からなるねじりバネ１１０を設けてあ
る。ねじりバネ１１０の一端１１０ａは凸部１０２の段
部１０２ａに、他端１１０ｂは摺動部材５の上方に設け
られた長方形状突出部５ａに当接している。ここでねじ
りバネ１１０は、段部１０２ａおよび長方形状突出部５
ａを図９において上方に押し上げるように構成されてい
る。

【００２５】図８に示す回動部材２００は金属材料をプ
レス加工してコの字状に構成されており、隙間ｃを経て
第１の板２０１、第２の板２０２が配置している。第１
の板２０１は第２の板２０２よりも大きく形成されてい
る。そして図５に示すように、第１の板２０１の矩形部
２０１ａを表示操作体２の側面下方内側に接するように
配置し、図示しないネジにより表示操作体２に取り付け
ている。

【００２６】第２の板２０２は矩形状のロック解除部材
２０２ａおよび略半楕円状部２０２ｂからなる。そし
て、第１の板２０１および第２の板２０２の中央に穴２
０１ｂおよび穴２０２ｃが設けられている。穴２０１ｂ
および穴２０２ｃは図８（ａ）において紙面からみて重
なるよう同じ大きさに設けられている。さらに図５に示
すように、軸部２０４が穴２０１ｂおよび穴２０２ｃに
対して回動可能に取り付けられており、この軸部２０４
を摺動部材５に固定することにより回動部材２００が摺
動部材５に対して回動可能となる。こうすることによ
り、回動部材２００は表示操作体２を摺動部材５に対し
て回動可能に取り付けている。

【００２７】もう一方の回動部材２００’は、矩形状で
あり、回動部材２００の第１の部分２０２と同じ構成で
表示操作体２を摺動部材５’に対して回動可能に取り付
けている。ここで、回動部材２００およびロック部材１
００の摺動部材５への組付け方法を説明する。

【００２８】図９において、略半楕円状部２０２ｂの外
壁に接するように穴２０２ｃ周りに沿ってリング状の止
め板２０５を設け、さらに止め板２０５に接するように
Ｅリング状のサークリップ２０６を設けている。ここで
図５に示すように、サークリップ２０６は軸部２０４に
設けた溝部２０４ａにより支持されており、回動部材２
００の図９（ｂ）において手前方向への移動を妨げて回
動部材２００を軸部２０４から抜けないようにしてい
る。

【００２９】また図９に示すように、ロック部材１０１
およびねじりバネ１１０の図９（ｂ）において手前側に
回動部材２００と同様に止め板１１１、１１３およびサ
ークリップ１１２、１１４が設けられており、ロック部
材１０１およびねじりバネ１１０の図９（ｂ）において
手前方向への移動を妨げてロック部材１０１およびねじ
りバネ１１０が軸部１０９から抜けないようになってい
る。

【００３０】次に、上記車載用表示操作装置の組付け方
法を説明する。まず、図６に示すように本体ケース１内
部の図６において右側側面にガイド用レール３を、左側
側面にガイド用レール４を設け、摺動部材５、５’を第
２インナーレール３２ｂ、第３インナーレール４２ｂに
図示しないネジにより取り付ける。そして摺動部材５に
おいて、図９のようにロック部材１０１の第３突出部１
０７が本体ケース１からみて手前側上方にくるように、
かつロック部材１０１の凸部１０２が摺動部材５の側面
に沿うように配置して、軸部１０９によりロック部材１
０１を摺動部材５の側面に回動可能に組付ける。この
時、ロック部材１０１の第１平坦部１０３の端１０３ａ
が摺動部材５の端５ｂと揃うように配置する。

【００３１】さらに、ねじりバネ１１０を軸部１０９に
設け、ねじりバネ１１０の一端をロック部材１０１の凸
部１０２の段部１０２ａに、他端を摺動部材５の上方に
設けられた長方形状突出部５ａに配置させる。そして、
表示操作体２に設けられている回動部材２００、２０
０’を摺動部材５、５’の開口部１ａ側に組付ける。こ
の時、図４に示すように表示操作体２を収納する角度ま
で倒した時に、ロック解除部材２０２ａが第３突出部１
０７に当たって押し上げることができるように、ロック
部材１０１および回動部材２００を配置して、摺動部材
５に組付ける。

【００３２】そして本体ケース１を、図示しないコンソ
ールボックスに設けられた凹部に、開口部１ａが手前に
くるように収納し、図示しないネジでネジ止めする。こ
うすることにより、この車載用表示操作装置は車両に対
して容易に取り外しすることができる。次に、上記構成
において本実施例の作動を図３ないし６に基づいて説明
する。

【００３３】まず、使用者が本体ケース１内部に収納さ
れている表示操作体２をつまんで手前に引くと、図４に
示すように第２インナーレール３２ｂが第２アウターレ
ール３２ａの手前側まで摺動して止まり、さらに第１イ
ンナーレール３１ｂが第１アウターレール３１ａの手前
側まで摺動して止まる。すると、第１インナーレール３
１ｂの摺動した分（本体ケース１の奥行きの半分程度）
だけ第２アウターレール３２ａが本体ケースの外側に突
出し、第２アウターレール３２ａの手前側に位置してい
る第２インナーレール３２ｂのほとんどが本体ケースの
開口部１ａから外側に位置することになる。ガイド用レ
ール４は、ガイド用レール３の摺動に伴って摺動する。
上述のようにガイド用レール３、４に沿って表示操作体
２が摺動して、図４に示すように表示操作体２は完全に
本体ケース１の外側に引き出されている。

【００３４】ここでは、ロック部材１０１の段部１０２
ａにおいてねじりバネ１１０から上向きの力を受けてお
り、第１突出部１０５を上方へ、第３突出部１０７を下
方へ移動させるような力が働いているが、これに対して
回動部材２００のロック解除部材２０２ａが第３突出部
１０７に当たって押し上げているので、第１突出部１０
５と第３突出部１０７を図３に示すように略水平に保持
している。

【００３５】そして、図３のように使用者が表示操作体
を起立させると、回動部材２００が回動し、その回動に
伴ってロック解除部材２０２ａが略水平状態から下方へ
移動する。すると、ロック部材１０１の段部１０２ａに
おいてねじりバネ１１０から上向きの力を受けて、軸部
１０９を中心としてロック部材１０１が回動し、第１突
出部１０５を上方へ、第３突出部１０７を下方へ移動さ
せる。すると、第１突出部１０５が本体ケース１に設け
られたロック穴１１５に係止される。

【００３６】第１突出部１０５は上述のようにテーパさ
れているので、表示操作体１はガイド用レール３、４の
移動方向において、表示操作体１を押し込む方向にのみ
ロックされ、引き出す方向にはロックされない。ここ
で、ロック穴１１５が４つ設けられているので、例えば
一番奥のロック穴１１５ａにロックされ、使用者がさら
に手前に引き出せば、第１突出部１０５をロック穴１１
５ａより手前側の穴に移動させて係止し、その位置で再
び表示操作体を押し込む方向についてロックさせること
ができる。

【００３７】そして、表示操作体２を収納するにあたっ
て使用者が表示操作体２を起立した状態から収納する角
度まで倒すと、回動部材２００が回動し、その回動に伴
ってロック解除部材２０２ａが略水平状態へと移動し、
ロック部材１０１において第１突出部１０５が上方に、
第３突出部１０７が下方にある状態から、第３突出部１
０７を押し上げて第１突出部１０５と第３突出部１０７
を図３に示すように略水平に保持する。よって、ロック
穴１１５に第１突出部１０５が係止することによるロッ
クは解除される。

【００３８】さらに、表示操作体２を本体ケース１内部
に押し入れると、ガイド用レール３の第２インナーレー
ル３２ｂ、第１インナーレール３１ｂが順番に奥側へ摺
動し、表示操作体２を完全に本体ケース１内部に収納で
きる。次に、本発明の第２実施例を図１０に基づいて説
明する。第１平坦部１０３下方で図１０（ｂ）において
手前側に第１の突出板１１６を設け、摺動部材５下方で
図１０（ｂ）において手前側に第２の突出板５ｂを設け
る。そして、第１の突出板１１６と第２の突出板５ｂと
の間に第１の圧縮コイルバネ１１０ａを設ける。さら
に、第２平坦部１０４下方で図１０（ｂ）において手前
側に第２の突出板１１７を設け、第２の突出板１１７と
長方形状突出部５ａとの間に第２の圧縮コイルバネ１１
０ｂを設ける。

【００３９】すると、第１の圧縮コイルバネ１１０ａに
より第１突出部１０５を上方へ、第２の圧縮コイルバネ
１１０ｂにより第２突出部１０７を下方へ移動させる力
を加えることができ、第１実施例におけるねじりバネ１
１０と同様のはたらきをする。以上、図１ないし１０に
基づいて本発明の第１実施例および第２実施例を述べた
が、本発明はそれらに限定されることなく、次のような
変形例も考えられる。

【００４０】第１実施例では、本体ケース１、表示操作
体２、摺動部材５、５’、ロック部材１０１、回動部材
２００、２００’などが金属材料により構成されている
が、他に樹脂などにより構成されていてもよい。また第
１実施例では、ロック機構１００を本体ケース１の開口
部１ａから見て右側に設けているが、左側に設けてもよ
い。また、両側に設けてもよい。そして、第１実施例で
は表示操作体２を上方に立ち上げて用いているが、下方
に回動させて利用してもよいので、ロック機構１００の
組付けを第１実施例とは上下反対に行ってもよい。ま
た、本体ケース１の配置によっては表示操作体２を左ま
たは右に回動させて利用してもよく、それに対応したロ
ック機構１００の組付けを行うこともできる。

【００４１】また第１実施例では、表示操作体２を略水
平状態にしたときに、ロックが解除されるように構成さ
れているが、表示操作体２を略垂直状態から少し傾ける
ことによりロックが解除されるようにしてもよい。また
第１実施例では、表示操作体２の厚みが本体ケース１の
半分程度であるがこれに限定されることなく、表示操作
体２が本体ケース１内部に収容可能な大きさに構成され
ていればよい。

【００４２】また第１実施例では、ガイド体として上述
したようなガイド用レール３、４を用いたが、他にも多
段のレールや、滑りを利用したレールを用いてもよい。
また、ガイド用レール４も、ガイド用レール３と同じ構
造にしてもよい。つまり、本体ケース１の内側におい
て、表示操作体２を本体ケース１の開口部１ａから見て
水平前後方向に摺動可能に組付けることができるような
ガイド体であればよく、左右のガイド体が同じでも、異
なっていても構わない。

【００４３】また第１実施例では、車載用情報端末装置
について述べたが、本発明はそれに限定されることなく
家庭用の表示操作盤、例えばエアコンの表示操作盤など
にも広く用いることができる。また第２実施例では、第
１の圧縮コイルバネ１１０ａと第２の圧縮コイルバネ１
１０ｂを用いているが、どちらか一方を用いるようにし
てもよい。

【００４４】また第２実施例では、圧縮コイルバネのか
わりに引張りコイルバネを用いてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例において表示操作体が略垂
直状態にある時の車載用表示操作装置の概略構成を示す
斜視図である。

【図２】本発明の第１実施例において表示操作体が略水
平状態にある時の車載用表示操作装置の概略構成を示す
斜視図である。

【図３】図１のＡ−Ａ面図である。

【図４】図２のＢ−Ｂ面図である。

【図５】図１のＣ−Ｃ断面図である。

【図６】図２のＤ−Ｄ断面図である。

【図７】（ａ）は本発明の第１実施例を示すロック機構
の上面図、（ｂ）は（ａ）の側面図である。

【図８】（ａ）は本発明の第１実施例を示す回動部材の
側面図、（ｂ）は（ａ）の上面図である。

【図９】（ａ）は図５および図６のＥ矢視図、（ｂ）は
図５および図６のＦ矢視図である。

【図１０】（ａ）は本発明の第２実施例を示すロック機
構近傍の上面図、（ｂ）は（ａ）の側面図である。

【符号の説明】

１…本体ケース、２…表示操作体、３、４…ガイド用レ
ール、５、５’…摺動部材、１００…ロック機構、１０
５…第１突出部、１０７…第３突出部、２００、２０
０’…回動部材、２０２ａ…ロック解除部材、１１５…
ロック穴。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端に開口部を有する箱状の本体ケース
   と、 前記本体ケースの内部において、前記開口部からみて前
   記本体ケース奥行き方向に線状に伸びるように設けられ
   た少なくとも１本のガイド体と、 前記本体ケースに収納可能な大きさに形成され、手動操
   作部材および表示部を有する表示操作体と、 前記ガイド体に沿って前記本体ケースの内部から外部ま
   で摺動するように構成された摺動部材と、 前記表示操作体を前記摺動部材に回動自在に取り付けて
   いる回動部材と、 前記回動部材近傍に設けられ、前記本体ケースの外部に
   前記表示操作体を引き出した状態で前記本体ケース奥行
   き方向より回動させ略垂直にしたとき、前記ガイド体に
   沿った前記本体ケース奥行き方向への前記表示操作体の
   移動をロックするロック機構と、 前記表示操作体を前記略垂直にした状態から倒すことに
   より、前記ロック機構を解除するロック解除部材と、 を備えていることを特徴とする表示操作装置。
2. 【請求項２】 前記ロック機構は、前記表示操作体を押
   し込む方向においてのみ前記表示操作体の移動をロック
   するように構成されていることを特徴とする請求項１に
   記載の表示操作装置。
3. 【請求項３】 前記ロック機構による前記表示操作体の
   移動がロックされる位置を少なくとも２箇所以上設けて
   あることを特徴とする請求項１または２に記載の表示操
   作装置。
4. 【請求項４】 前記ロック解除部材は、前記表示操作体
   を前記略垂直にした状態から略水平に倒したときに作動
   するように構成されていることを特徴とする請求項１な
   いし３のいずれか１つに記載の表示操作装置。
5. 【請求項５】 請求項１ないし４に記載の表示操作装
   置において、 前記本体ケースが車両室内に取り付けられ、 前記表示部が車載用表示体からなり、 前記手動操作部材は前記車載用表示体の操作を行うよう
   に構成されている、 ことを特徴とする車載用情報端末装置。