JPH0899533A

JPH0899533A - 自動車ドアの補助開閉装置

Info

Publication number: JPH0899533A
Application number: JP26203994A
Authority: JP
Inventors: Takashi Kondo; 崇近藤
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-09-29
Filing date: 1994-09-29
Publication date: 1996-04-16

Abstract

(57)【要約】【目的】自動車のドアを大きく開閉できるよう、又そ
の開閉度を安全にコントロ−ルできるようにする。【構成】回動させることにより、ドア１を開く方向へ
押すことができる補助ハンドル５を、ドア内側部１′に
取付け、補助ハンドル５を回動させて、ドア１側へ手で
押してドア１を開ける。又手で補助ハンドル５を持って
いると、開閉度を自由にコントロ−ルできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車の搭乗者がド
アを開閉するとき、ドアの開きを容易にするとともに、
車外の状況に応じてその開きを安全にコントロ−ルでき
るドアの補助開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に自動車は、ドア内側ハンドルを引
くとドアが開いて、ドアを直接手で押すか、ア−ムレス
ト又は補助グリップを手でつかんで補助グリップを押す
と降車できる構造になっている。しかし自動車の周囲の
安全を考慮してドアを開くときは、ドアの開閉をコント
ロ−ルできる範囲は、手の届く範囲に限られるため、大
きく開く必要がある場合、例えば身長が高い人や太った
人が降車する場合、又は荷物を持ったままで降車する場
合などには極めて不便である。又、スポ−ツカ−のよう
に車高が低い場合も同様である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この発明が解決しよう
とする課題は、自動車の室内スペ−スを減少させること
なく、既存のア−ムレストや補助グリップを用いて、手
だけで開閉するときに比べて、ドアを大きく開閉できる
ようにするとともに、ドアの開閉度を安全にコントロ−
ルできるようにすることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明は、回動させる
ことによりドアを開く方向へ押すことができる補助ハン
ドルを、ドア内側部に取付けたことに特徴がある。

【０００５】

【実施例】まず代表的な実施例を図１ないし図３に示
す。１は乗用自動車の前席運転者側（右側）のドアで、
開閉ピン２（図３参照）により開閉自在である。３はア
−ムレストで、上下に分割されたその下側は、ドア内側
部１′に固定されて固定部４を形成している。ア−ムレ
スト３の形状、構造は、図示実施例に限定されないのは
勿論である。

【０００６】５はア−ムレスト３の上側で形成された補
助ハンドルであって、前部（ドア１の開閉ピン２側）
で、固定部４と上下方向の連結軸６で連結されている。
７は補助ハンドル５の前部に設けたバネ収容凹部で、コ
字状の補強金具８がこのバネ収容凹部７に嵌め込まれて
固定されている。

【０００７】９は連結軸６に取付けられたコイルバネ
で、その一端部は、補強金具８の前端部に固定された前
ストッパ１０に係止し、又その他端は、補強金具８の後
端部に固定された後ろストッパ１１に係止している。従
って補助ハンドル５は、常時ドア１を閉じる方向、即ち
ドア１の外側へコイルバネ９で押圧されている。

【０００８】１２ａは硬質マグネットゴム板で、補助ハ
ンドル５の後端部のドア内側部１′側へ固着されてい
る。図示実施例では、硬質マグネットゴム板１２ａはド
ア内側部１′の表皮上に取付けられているが、ドア内側
部１′に設けた凹部に取付けるようにしてもよい。１２
ｂは同様の硬質マグネットゴム板で、ドア内側部１′に
マグネットゴム板１２ａに対面して固着されている。両
マグネットゴム板１２ａ、１２ｂは互いに吸引して、補
助ハンドル５を格納して固定部４とともにア−ムレスト
３として使用するとき、容易に補助ハンドル５が動かな
いようにしている。

【０００９】なお、１３ａは連結軸６に取付けたスペ−
サ、１３ｂは固定部４と補助ハンドル５との間に設けた
スペ−サである。１４はア−ムレスト３に設けた手掛け
用凹部である。

【００１０】図３は補助ハンドル５の使用状態を示す。
即ちドア１を大きく開く必要がある場合には、手掛け凹
部１４に手を掛けて補助ハンドル５を引き出し、補助ハ
ンドル５を押せばドア１が開き、又手によりその開閉度
を容易にコントロ−ルできる。補助ハンドル５を、ドア
１に対して垂直になるまで引き出す必要はなく、状況に
応じて適当角度で引き出せばよい。反対にドア１を小さ
く開く場合には、通常ア−ムレストを利用する開閉とど
うよう、補助ハンドル５と固定部４とをともに握って開
閉する。

【００１１】前記実施例のコイルバネ９にかえて、板バ
ネなども用いることができる。又前記硬質マグネットゴ
ム板１２ａ、１２ｂにかえて、他の永久磁石体、例えば
フェライト磁石などを用いることは任意である。

【００１２】ここで、ア−ムレスト３を上下に分割した
のは、新たに補助開閉装置を設けることによるスペ−ス
の減少を避けるとともに、新たな部品点数の増加による
コストアップを防ぐことにある。

【００１３】図４ないし図６は他の実施例を示してい
る。図４の実施例では補助ハンドル５ａに握り部１５ａ
を設け、ドア内側部１′に横方向へ設けた格納凹部１６
ａに、ピン１７で横方向へ回動自在に取付けられてい
る。従って補助ハンドル５ａを使用するときは、想像線
で示すように格納凹部１６ａから引き出す。なお、ピン
１７の取付位置は、図４の位置と反対側、即ち前側とし
てもよい。

【００１４】図５及び図６の実施例では、握り部１５ｂ
を有する補助ハンドル５ｂの上端部を、ドア内側部１′
に上下方向へ設けた格納凹部１６ｂに、上下方向にピン
１７で枢着している。図６のように、補助ハンドル５ｂ
は、上へ引き出して使用される。図示実施例とは反対
に、補助ハンドル５ｂを上下逆に取付けることも可能で
ある。

【００１５】図４ないし図６で示す２実施例では、例え
ばピン１７に補助ハンドル５ａ、５ｂ復帰用のバネを取
付けておくとよい。さらに補助ハンドル５ａとその格納
凹部１６ａ、補助ハンドル５ｂとその格納凹部１６ｂと
に、それぞれ互いに吸引する前記の硬質マグネットゴム
板を取付けておくとよい。

【００１６】なお以上の実施例は、補助ハンドル５、５
ａ、５ｂをそれぞれ前席運転者側に設けたが、他の座席
にも設けることができる。

【００１７】

【発明の効果】補助ハンドルを使用することにより、ア
−ムレスト等を使って開閉するのに比べて、ドアを大き
く開閉できるので、乗降車に便利である。又、ドアの開
閉度をコントロ−ルできるため、安全に乗降車できる。

【００１８】さらにア−ムレストを利用して補助ハンド
ルを形成すると、スペ−スを増加させることなく、本来
のア−ムレストの機能に新たな開閉機能を付加させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】補助ハンドルにア−ムレストを利用した実施例
の一部欠截平面図である。

【図２】補助ハンドルにア−ムレストを利用した実施例
の一部欠截側面図である。

【図３】補助ハンドルの使用状態を示す平面略図であ
る。

【図４】補助ハンドルを横方向へ取付けた実施例の平面
図である。

【図５】補助ハンドルを上下方向へ取付けた実施例の側
面図である。

【図６】図５の実施例の使用状態を示す平面図である。

【符号の説明】

１ドア１′ ドア内側部３ア−ムレスト５、５ａ、５ｂ補助ハンドル６連結軸１７ピン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】回動させることによりドアを開く方向へ
押すことができる補助ハンドルを、ドア内側部に取付け
てなる自動車ドアの補助開閉装置。
【請求項２】補助ハンドルは、上下に２分割された上
側のア−ムレストに形成されて、下側のア−ムレストと
補助ハンドルとを連結する連結軸に枢着されている請求
項１の自動車ドアの開閉装置。
【請求項３】補助ハンドルは、連結軸に取付けたバネ
によりドアを閉じる方向へ押圧されている請求項２の自
動車ドアの補助開閉装置。
【請求項４】補助ハンドルは、ドア内側部に設けた格
納凹部に、出し入れ自在に取付けられている請求項１の
自動車ドアの補助開閉装置。
【請求項５】補助ハンドルは、ドア内側部に取付けら
れた永久磁石体と互いに吸引される永久磁石体を取付け
られている請求項３又は４の自動車ドアの補助開閉装
置。