JPH0891104A - 内装材取付構造 - Google Patents
内装材取付構造Info
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- JPH0891104A JPH0891104A JP23324194A JP23324194A JPH0891104A JP H0891104 A JPH0891104 A JP H0891104A JP 23324194 A JP23324194 A JP 23324194A JP 23324194 A JP23324194 A JP 23324194A JP H0891104 A JPH0891104 A JP H0891104A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車外から室内への埃の侵入を確実に防止し得
る内装材取付構造を提供する。 【構成】 カーペット２（内装材）の端部を被覆し得る
よう車体１の室内Ａ側に配置されたトリム２１を、車体
１に形成した取付孔４に対し、該取付孔４に対応するよ
うカーペット２の端部に形成された開口部３を通して固
定具（トリム２１の下面に一体形成したグロメット２
３、該グロメット２３の軸心部に螺着されるビス２２）
で固定し、前記トリム２１によりカーペット２の端部を
車体１側に押え付けて取付けるようにした内装材取付構
造において、前記トリム２１に固定具の周囲を取り囲む
ようリブ２４を設け、且つ前記トリム２１を取付孔４に
対して固定具で固定した際に前記リブ２４がカーペット
２の開口部３周囲を車体１側に押圧し得るよう構成す
る。
る内装材取付構造を提供する。 【構成】 カーペット２（内装材）の端部を被覆し得る
よう車体１の室内Ａ側に配置されたトリム２１を、車体
１に形成した取付孔４に対し、該取付孔４に対応するよ
うカーペット２の端部に形成された開口部３を通して固
定具（トリム２１の下面に一体形成したグロメット２
３、該グロメット２３の軸心部に螺着されるビス２２）
で固定し、前記トリム２１によりカーペット２の端部を
車体１側に押え付けて取付けるようにした内装材取付構
造において、前記トリム２１に固定具の周囲を取り囲む
ようリブ２４を設け、且つ前記トリム２１を取付孔４に
対して固定具で固定した際に前記リブ２４がカーペット
２の開口部３周囲を車体１側に押圧し得るよう構成す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車体の室内側に内装材
を装着する為の内装材取付構造に関するものである。
を装着する為の内装材取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は自動車の車体の室内側に内装材を
装着する為の内装材取付構造の一例を示すもので、図中
１は自動車（図６参照）のトランクルームのフロア部を
構成する車体、２は該車体１の室内側となる上面に敷き
詰められたカーペット（内装材）を示し、該カーペット
２のリア側端部には複数の開口部３がトランクルームの
幅方向（図５の図面に対し直角な方向）に形成されてお
り、各開口部３に対応する車体１側の所要位置には複数
の取付孔４が形成されている。
装着する為の内装材取付構造の一例を示すもので、図中
１は自動車（図６参照）のトランクルームのフロア部を
構成する車体、２は該車体１の室内側となる上面に敷き
詰められたカーペット（内装材）を示し、該カーペット
２のリア側端部には複数の開口部３がトランクルームの
幅方向（図５の図面に対し直角な方向）に形成されてお
り、各開口部３に対応する車体１側の所要位置には複数
の取付孔４が形成されている。
【０００３】前記取付孔４にはフランジ５を上端部に備
えた袋型のグロメット６（固定具）が室内Ａ側から圧入
されて取付けられ、該グロメット６に対しトランクルー
ムの幅方向に延びる樹脂製のトリム７が、その長手方向
複数箇所に形成した凹部８を室内Ａ側からビス９（固定
具）で締結されることによって、前記カーペット２の端
部がトリム７により車体１側に向け押さえ付けられて固
定され、且つ前記グロメット６がビス９の螺着により拡
張されて前記取付孔４に固定されるようになっている。
尚、１０はビス止め後に前記トリム７の凹部８を塞いで
見栄えを良くする為の蓋体である。
えた袋型のグロメット６（固定具）が室内Ａ側から圧入
されて取付けられ、該グロメット６に対しトランクルー
ムの幅方向に延びる樹脂製のトリム７が、その長手方向
複数箇所に形成した凹部８を室内Ａ側からビス９（固定
具）で締結されることによって、前記カーペット２の端
部がトリム７により車体１側に向け押さえ付けられて固
定され、且つ前記グロメット６がビス９の螺着により拡
張されて前記取付孔４に固定されるようになっている。
尚、１０はビス止め後に前記トリム７の凹部８を塞いで
見栄えを良くする為の蓋体である。
【０００４】また、図７及び図８は内装材取付構造の別
の例を示すもので、図示の如く半割りのカップ形状に形
成され且つ底部中央に開口した嵌合孔１１の一部を切欠
部１２（図８参照）を介して側方に開放したボス部材１
３（固定具）が、トリム７下面の長手方向に複数取付け
られており、車体１の取付孔４に対し圧入固定し得る固
定基部１４を下部に有し且つ上部に二枚の鍔部１５，１
６の間に形成されたネック部１７を有する樹脂クリップ
１８（固定具）が、前記切欠部１２を介してボス部材１
３の嵌合孔１１に側方からスライド式にネック部１７を
組付けられ、前記樹脂クリップ１８の固定基部１４が前
記取付孔４に室内Ａ側から圧入されて固定されることに
よって、カーペット２の端部がトリム７により車体１側
に押さえ付けられて固定されるようになっている。
の例を示すもので、図示の如く半割りのカップ形状に形
成され且つ底部中央に開口した嵌合孔１１の一部を切欠
部１２（図８参照）を介して側方に開放したボス部材１
３（固定具）が、トリム７下面の長手方向に複数取付け
られており、車体１の取付孔４に対し圧入固定し得る固
定基部１４を下部に有し且つ上部に二枚の鍔部１５，１
６の間に形成されたネック部１７を有する樹脂クリップ
１８（固定具）が、前記切欠部１２を介してボス部材１
３の嵌合孔１１に側方からスライド式にネック部１７を
組付けられ、前記樹脂クリップ１８の固定基部１４が前
記取付孔４に室内Ａ側から圧入されて固定されることに
よって、カーペット２の端部がトリム７により車体１側
に押さえ付けられて固定されるようになっている。
【０００５】これらの内装材取付構造においては、トリ
ム７側と車体１側との間に生じる誤差を吸収し得るよう
車体１側の取付孔４がトリム７の長手方向に延びる長孔
形状で形成されていた為、この取付孔４から車外の埃が
室内に侵入しないように考慮する必要があり、前者の例
では、グロメット６の上端部に形成したフランジ５自
体、若しくは該フランジ５の下面にワッシャー状に配し
たシール材１９により、また、後者の例では樹脂クリッ
プ１８の固定基部１４上端にスカート状に形成したシー
ル部２０により夫々取付孔４を極力被覆するようにして
いた。
ム７側と車体１側との間に生じる誤差を吸収し得るよう
車体１側の取付孔４がトリム７の長手方向に延びる長孔
形状で形成されていた為、この取付孔４から車外の埃が
室内に侵入しないように考慮する必要があり、前者の例
では、グロメット６の上端部に形成したフランジ５自
体、若しくは該フランジ５の下面にワッシャー状に配し
たシール材１９により、また、後者の例では樹脂クリッ
プ１８の固定基部１４上端にスカート状に形成したシー
ル部２０により夫々取付孔４を極力被覆するようにして
いた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た如き従来構造では、フランジ５やシール材１９、或い
はシール部２０を極端に大型化しない限り長孔形状の取
付孔４の全域を確実に被覆させることができないが、こ
れらを取付孔４全域を確実に被覆し得るよう大型化して
しまうことは、トリム２１の固定作業を行う際の作業性
を著しく低下してしまうことや、コスト増にもなり、フ
ランジ５やシール材１９、或いはシール部２０の大型化
には自ずから限界があった為、車外から室内への埃の侵
入を確実に防止することは困難であった。
た如き従来構造では、フランジ５やシール材１９、或い
はシール部２０を極端に大型化しない限り長孔形状の取
付孔４の全域を確実に被覆させることができないが、こ
れらを取付孔４全域を確実に被覆し得るよう大型化して
しまうことは、トリム２１の固定作業を行う際の作業性
を著しく低下してしまうことや、コスト増にもなり、フ
ランジ５やシール材１９、或いはシール部２０の大型化
には自ずから限界があった為、車外から室内への埃の侵
入を確実に防止することは困難であった。
【０００７】本発明は上述の実情に鑑みてなしたもの
で、車外から室内への埃の侵入を確実に防止し得る内装
材取付構造を提供することを目的としている。
で、車外から室内への埃の侵入を確実に防止し得る内装
材取付構造を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、内装材の端部
を被覆し得るよう車体の室内側に配置されたトリムを、
車体に形成した取付孔に対し、該取付孔に対応するよう
内装材の端部に形成された開口部を通して固定具で固定
し、前記トリムにより内装材の端部を車体側に押え付け
て取付けるようにした内装材取付構造であって、前記ト
リムに固定具の周囲を取り囲むようリブを設け、且つ前
記トリムを取付孔に対して固定具で固定した際に前記リ
ブが内装材の開口部周囲を車体側に押圧し得るよう構成
したことを特徴とする内装材取付構造、に係るものであ
る。
を被覆し得るよう車体の室内側に配置されたトリムを、
車体に形成した取付孔に対し、該取付孔に対応するよう
内装材の端部に形成された開口部を通して固定具で固定
し、前記トリムにより内装材の端部を車体側に押え付け
て取付けるようにした内装材取付構造であって、前記ト
リムに固定具の周囲を取り囲むようリブを設け、且つ前
記トリムを取付孔に対して固定具で固定した際に前記リ
ブが内装材の開口部周囲を車体側に押圧し得るよう構成
したことを特徴とする内装材取付構造、に係るものであ
る。
【０００９】
【作用】従って本発明では、内装材の端部を被覆し得る
よう車体の室内側にトリムを配置し、該トリムを車体の
取付孔に対し内装材の開口部を通して固定具で固定する
と、前記トリムに固定具の周囲を取り囲むよう設けられ
たリブが前記内装材の開口部周囲を車体側に押圧した状
態となり、取付孔から侵入した埃は前記リブにより室内
側への侵入を阻まれる。
よう車体の室内側にトリムを配置し、該トリムを車体の
取付孔に対し内装材の開口部を通して固定具で固定する
と、前記トリムに固定具の周囲を取り囲むよう設けられ
たリブが前記内装材の開口部周囲を車体側に押圧した状
態となり、取付孔から侵入した埃は前記リブにより室内
側への侵入を阻まれる。
【００１０】
【実施例】以下本発明の実施例を図面を参照しつつ説明
する。
する。
【００１１】図１〜図３は本発明の一実施例を示すもの
で、図５及び図７と同一の符号を付した部分は同一物を
表わしている。
で、図５及び図７と同一の符号を付した部分は同一物を
表わしている。
【００１２】前述した図５及び図７と同様に、自動車
（図６参照）のトランクルームのフロア部を構成する車
体１上面に敷き詰められたカーペット２（内装材）のリ
ア側端部を、トランクルームの幅方向（図１の図面に対
し直角な方向）に延びる樹脂製のトリム２１により車体
１側に押さえ付けて固定する内装材取付構造において、
車体１に形成した取付孔４に対し圧入可能で且つ軸心部
に螺着されるビス２２（固定具）との協働により拡張さ
れて前記取付孔４に対し固定可能なグロメット２３（固
定具）と、該グロメット２３の周囲を取り囲むリブ２４
とが、前記トリム２１下面の長手方向複数箇所に一体成
形されており、前記取付孔４に対応するようカーペット
２の端部に形成した開口部３を通して前記グロメット２
３を取付孔４に圧入固定した際に前記リブ２４がカーペ
ット２の開口部３周囲を車体１側に押圧し得るように構
成されている。
（図６参照）のトランクルームのフロア部を構成する車
体１上面に敷き詰められたカーペット２（内装材）のリ
ア側端部を、トランクルームの幅方向（図１の図面に対
し直角な方向）に延びる樹脂製のトリム２１により車体
１側に押さえ付けて固定する内装材取付構造において、
車体１に形成した取付孔４に対し圧入可能で且つ軸心部
に螺着されるビス２２（固定具）との協働により拡張さ
れて前記取付孔４に対し固定可能なグロメット２３（固
定具）と、該グロメット２３の周囲を取り囲むリブ２４
とが、前記トリム２１下面の長手方向複数箇所に一体成
形されており、前記取付孔４に対応するようカーペット
２の端部に形成した開口部３を通して前記グロメット２
３を取付孔４に圧入固定した際に前記リブ２４がカーペ
ット２の開口部３周囲を車体１側に押圧し得るように構
成されている。
【００１３】尚、図中２５はビス２２を室内Ａ側からト
リム２１のグロメット２３軸心部に螺着する為のビス穴
である。
リム２１のグロメット２３軸心部に螺着する為のビス穴
である。
【００１４】而して、カーペット２の端部を被覆し得る
よう車体１の室内Ａ側にトリム２１を配置し、該トリム
２１の下面に一体成形したグロメット２３をカーペット
２の開口部３を通して取付孔４に圧入して取付け、前記
グロメット２３の軸心部にビス２２を螺着することによ
りグロメット２３を拡張して取付孔４に確実に固定させ
ると、前記トリム２１の下面に一体成形されたリブ２４
がカーペット２の開口部３周囲を車体１側に押圧した状
態で前記トリム２１が固定されるので、取付孔４から侵
入した埃は前記リブ２４により室内Ａ側への侵入を阻ま
れる。
よう車体１の室内Ａ側にトリム２１を配置し、該トリム
２１の下面に一体成形したグロメット２３をカーペット
２の開口部３を通して取付孔４に圧入して取付け、前記
グロメット２３の軸心部にビス２２を螺着することによ
りグロメット２３を拡張して取付孔４に確実に固定させ
ると、前記トリム２１の下面に一体成形されたリブ２４
がカーペット２の開口部３周囲を車体１側に押圧した状
態で前記トリム２１が固定されるので、取付孔４から侵
入した埃は前記リブ２４により室内Ａ側への侵入を阻ま
れる。
【００１５】従って上記実施例によれば、カーペット２
の端部に形成した開口部３を介して前記グロメット２３
を取付孔４に圧入固定した際に前記リブ２４がカーペッ
ト２の開口部３周囲を車体１側に押圧するようにしてあ
るので、車外から室内Ａへの埃の侵入を前記リブ２４に
より確実に防止することができる。
の端部に形成した開口部３を介して前記グロメット２３
を取付孔４に圧入固定した際に前記リブ２４がカーペッ
ト２の開口部３周囲を車体１側に押圧するようにしてあ
るので、車外から室内Ａへの埃の侵入を前記リブ２４に
より確実に防止することができる。
【００１６】図４は本発明の別の実施例を示すもので、
トリム２１に一体成形したグロメット２３の上側にカー
ペット２の開口部３の全域を被覆し得るフランジ２６を
一体形成したものであり、このようなフランジ２６も併
用するようにすれば、埃の室内への侵入を一層確実に防
止することが可能となる。
トリム２１に一体成形したグロメット２３の上側にカー
ペット２の開口部３の全域を被覆し得るフランジ２６を
一体形成したものであり、このようなフランジ２６も併
用するようにすれば、埃の室内への侵入を一層確実に防
止することが可能となる。
【００１７】尚、本発明の内装材取付構造は、上述の実
施例にのみ限定されるものではなく、以上に述べた各実
施例では固定具の一例としてトリムに一体成形したグロ
メットとビスを例示したが、例えば従来例として説明し
た図５の如くトリムとは別体のグロメットとビスを固定
具として用いたり、或いは図７の如くボス部材と樹脂ク
リップを固定具として用いたりしても良いこと、また、
内装材はカーペット以外のクロス類であっても良いこ
と、トランクルームのフロア部以外を構成する車体にも
同様に適用できること、その他、本発明の要旨を逸脱し
ない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論であ
る。
施例にのみ限定されるものではなく、以上に述べた各実
施例では固定具の一例としてトリムに一体成形したグロ
メットとビスを例示したが、例えば従来例として説明し
た図５の如くトリムとは別体のグロメットとビスを固定
具として用いたり、或いは図７の如くボス部材と樹脂ク
リップを固定具として用いたりしても良いこと、また、
内装材はカーペット以外のクロス類であっても良いこ
と、トランクルームのフロア部以外を構成する車体にも
同様に適用できること、その他、本発明の要旨を逸脱し
ない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論であ
る。
【００１８】
【発明の効果】上記した本発明の内装材取付構造によれ
ば、トリムを取付孔に対して固定具で固定した際にリブ
が内装材の開口部周囲を車体側に押圧するようにしてあ
るので、車外から室内への埃の侵入を前記リブにより確
実に防止することができるという優れた効果を奏し得
る。
ば、トリムを取付孔に対して固定具で固定した際にリブ
が内装材の開口部周囲を車体側に押圧するようにしてあ
るので、車外から室内への埃の侵入を前記リブにより確
実に防止することができるという優れた効果を奏し得
る。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向の矢視図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ方向の矢視図である。
【図４】本発明の別の実施例を示す断面図である。
【図５】従来例を示す断面図である。
【図６】自動車のトランクルームの斜視図である。
【図７】別の従来例を示す断面図である。
【図８】図７の樹脂クリップとボスとの組付け方式を示
す斜視図である。
す斜視図である。
１ 車体 ２ カーペット（内装材） ３ 開口部 ４ 取付孔 ２１ トリム ２２ ビス（固定具） ２３ グロメット（固定具） ２４ リブ
Claims (1)
- 【請求項１】 内装材の端部を被覆し得るよう車体の室
内側に配置されたトリムを、車体に形成した取付孔に対
し、該取付孔に対応するよう内装材の端部に形成された
開口部を通して固定具で固定し、前記トリムにより内装
材の端部を車体側に押え付けて取付けるようにした内装
材取付構造であって、前記トリムに固定具の周囲を取り
囲むようリブを設け、且つ前記トリムを取付孔に対して
固定具で固定した際に前記リブが内装材の開口部周囲を
車体側に押圧し得るよう構成したことを特徴とする内装
材取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06233241A JP3092895B2 (ja) | 1994-09-28 | 1994-09-28 | 内装材取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06233241A JP3092895B2 (ja) | 1994-09-28 | 1994-09-28 | 内装材取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0891104A true JPH0891104A (ja) | 1996-04-09 |
| JP3092895B2 JP3092895B2 (ja) | 2000-09-25 |
Family
ID=16951986
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06233241A Expired - Fee Related JP3092895B2 (ja) | 1994-09-28 | 1994-09-28 | 内装材取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3092895B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015068573A1 (ja) * | 2013-11-06 | 2015-05-14 | 本田技研工業株式会社 | 車両の荷室の内装構造 |
| JP2016078679A (ja) * | 2014-10-17 | 2016-05-16 | 本田技研工業株式会社 | カバー構造 |
-
1994
- 1994-09-28 JP JP06233241A patent/JP3092895B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015068573A1 (ja) * | 2013-11-06 | 2015-05-14 | 本田技研工業株式会社 | 車両の荷室の内装構造 |
| CN105682997A (zh) * | 2013-11-06 | 2016-06-15 | 本田技研工业株式会社 | 车辆货舱的内饰结构 |
| JP2016078679A (ja) * | 2014-10-17 | 2016-05-16 | 本田技研工業株式会社 | カバー構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3092895B2 (ja) | 2000-09-25 |
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Legal Events
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|
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