JPH0886491A - 氷蓄熱空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ピークシフト運転を導入しながら蓄冷空冷利
用運転を効率的に制御することにより、蓄冷空冷利用運
転時の消費電流の増大を抑え、電気料金を低減すること
ができる氷蓄熱空調装置を提供する。 【構成】 第１の冷媒駆動装置１１を有し、空気を熱源
とする第１の冷凍サイクルおよび第２の冷媒駆動装置２
２を有し、蓄熱槽５１に貯えられた熱を熱源とする第２
の冷凍サイクルを有し、制御部３３の制御により、蓄冷
空冷利用運転において冷房負荷が小さい場合には、第１
の冷凍サイクルの利用割合を高くし、第２の冷凍サイク
ルの利用割合を低くするように第１、第２の冷媒駆動装
置１１，２２の運転周波数を制御し、冷房負荷が大きい
場合に、第１の冷凍サイクルの利用割合を低くし、第２
の冷凍サイクルの利用割合を高くするように第１、第２
の冷媒駆動装置１１，２２の運転周波数を制御する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、蓄熱槽を有し、該蓄熱
槽に貯えられた熱を熱源とする冷凍サイクルと空気を熱
源とする冷凍サイクルを有する氷蓄熱空調装置に関し、
更に詳しくは、例えば深夜の安価な電力を利用して生成
された氷の冷熱を蓄熱槽に蓄え、この冷熱を昼間に利用
して冷房運転を行う氷蓄熱空調装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の氷蓄熱空調装置は、蓄熱槽に貯
えられた冷熱の使用方法により３つの種類に大別され
る。

【０００３】第１タイプの氷蓄熱空調装置は、蓄熱槽に
貯えられた氷の冷熱を例えば午後１時から午後４時まで
の特定の時間帯に利用して冷房運転を行うものである
（以下、これをピークシフト運転と称する）。この特定
時間帯は通常午後１時から午後４時のように最も冷房負
荷が大きい時間帯が選定されるが、氷の冷熱のみを利用
して、冷房を行うものであるため、この時間帯における
氷蓄熱空調装置の消費電力はかなり少なくなる。しかし
ながら、氷の消費速度が大きく、この運転を一日中継続
することはできないので、氷蓄熱空調装置を設置する例
えば家庭等の契約電力の低減幅は比較的少ない。

【０００４】第２タイプの氷蓄熱空調装置は、冷房負荷
をベース部分と変動部分とに分けて、それぞれの部分を
氷の冷熱と空気熱源で分担し、氷の冷熱と空気熱源の両
方を利用するものである（以下、これを蓄冷空冷利用運
転と称する）。この第２タイプの氷蓄熱空調装置には、
前記分担の方法により更に３つの種類がある。この３つ
の種類をそれぞれ第２Ａタイプ、第２Ｂタイプ、第２Ｃ
タイプとすると、第２Ａタイプの氷蓄熱空調装置は、冷
房負荷の変動部分を氷の冷熱で分担し、ベース部分を空
気熱源で分担するものであり、第２Ｂタイプの氷蓄熱空
調装置は、変動部分を空気熱源で分担し、ベース部分を
氷の冷熱で分担するものであり、更に第２Ｃタイプの氷
蓄熱空調装置は、ベース部分と変動部分の全体を氷の冷
熱と空気熱源の両方で区別なく分担するものである。こ
の第２Ｃタイプの氷蓄熱空調装置では、氷の冷熱の利用
割合は制御できず、消費電力は空気熱源の利用割合で決
まるものである。

【０００５】第２タイプの氷蓄熱空調装置は、第１タイ
プの氷蓄熱空調装置のように氷を特定時間帯に集中して
利用するのではなく、氷の消費速度を小さくして昼間の
すべてにわたり利用するものである。従って、氷の利用
時の消費電力の低減幅は小さいが、契約電力の低減幅は
第１タイプの氷蓄熱空調装置よりも大きくなる。

【０００６】第３タイプの氷蓄熱空調装置は、前記第２
Ｃタイプの氷蓄熱空調装置にピークシフト運転を加えた
ものであり、例えば特開平４−７０９６３号、特開平５
−１５７２９７号に記載されているものである。この第
３タイプの氷蓄熱空調装置におけるピークシフト運転と
蓄冷空冷利用運転は、蓄熱槽の温度と室外温度の大小を
比較して切り換えられる。

【０００７】一般に、氷蓄熱空調装置の電気料金の低減
額は、次式のように表すことができる。

【０００８】

【数１】電気料金の低減額＝運転コストの低減額＋基本
料金の低減額＋ピークシフト運転による特別低減額 上式の右辺第１項の運転コストの低減額は、昼間の冷房
に使用した氷の量によって決まり、蓄冷量が同一である
場合には、残氷の可能性が高い第２Ａタイプの氷蓄熱空
調装置の冷房負荷の変動部分を氷の冷熱で賄う方式を除
き、上述した３つのタイプの氷蓄熱空調装置でほぼ同等
となる。

【０００９】また、右辺の第２項の基本料金の低減額
は、消費電流の最大値で決まるため、氷の使用方法が異
なる各タイプの氷蓄熱空調装置で異なってくる。

【００１０】図８は、冷房負荷の時間変化を示し、図９
は上述した各タイプ別の消費電流の変化を示している。
図９において太い実線は、第１タイプの氷蓄熱空調装置
の消費電流を示し、午後１時から午後４時の間ピークシ
フト運転を行っている。また、細い実線は第２タイプの
氷蓄熱空調装置の消費電流を示し、点線は第３タイプの
氷蓄熱空調装置の消費電流を示し、午後１時から午後２
時半頃までピークシフト運転を行っている。

【００１１】図９からわかるように、消費電流の最大値
は、第２タイプの氷蓄熱空調装置が最も小さく、次いで
第３タイプ、第１タイプの氷蓄熱空調装置となってい
る。また、消費電流の最小値は、ピークシフト運転を行
う第１タイプと第３タイプの氷蓄熱空調装置が同じであ
り、ピークシフト運転を行わない第２タイプの氷蓄熱空
調装置が最も大きくなっている。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
の氷蓄熱空調装置では、ピークシフト運転を行うと、消
費電流の最大値が増加し、これにより契約電力が増大す
るため、ピークシフト運転により電気料金の低減効果を
キャンセルしてしまうことになる。従って、ピークシフ
ト運転を行うと、電気料金の低減額が減少するという問
題がある。

【００１３】この問題は以下に説明する運転特性に起因
すると考えられる。

【００１４】第１タイプの氷蓄熱空調装置では、ピーク
シフト運転以外は、通常の空冷運転であるため、消費電
流の最大値が大きくなり、契約電力が大きくなる。第３
タイプの氷蓄熱空調装置では、ピークシフト運転以外の
蓄冷空冷利用運転において冷房負荷に合わせて氷の消費
速度や使用量を制御できない運転特性を有しているた
め、ピークシフト運転に伴う蓄冷空冷利用運転に使用で
きる氷の量の減少が蓄冷空冷利用運転時間の短縮に直結
し、通常の空冷冷房運転の導入、消費電流の最大値の増
加を引き起こす。

【００１５】また、消費電流の最大値が最も小さい第２
タイプの氷蓄熱空調装置においても、その運転特性を考
えると、冷房負荷の増大は空気熱源の利用割合の増大を
招き、消費電流の増加を引き起こし、冷房負荷の減少は
空気熱源の利用割合を減少させるものの、氷の冷熱の利
用割合をほとんど減少させないため、消費電流を必要以
上に低減させる傾向を有する。これは、氷の使用量の一
部が契約電力そのものの引き下げに全く関与せず、非効
率に氷を利用していることを意味している。

【００１６】本発明は、上記に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、ピークシフト運転を導入しな
がら蓄冷空冷利用運転を効率的に制御することにより、
蓄冷空冷利用運転時の消費電流の増大を抑え、電気料金
を低減することができる氷蓄熱空調装置を提供すること
にある。

【００１７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の氷蓄熱空調装置は、第１の冷媒駆動装置を
有し、空気を熱源とする第１の冷凍サイクルと、第２の
冷媒駆動装置を有し、蓄熱槽に貯えられた熱を熱源とす
る第２の冷凍サイクルと、前記第１および第２の冷凍サ
イクルによって共有される同一の室内熱交換器と、所定
の時間帯においては前記第２の冷凍サイクルのみを作動
して、冷房運転を行うように制御し、前記所定の時間帯
以外の空調時間帯においては前記第１および第２の冷凍
サイクルの両方を作動した蓄冷空冷利用運転を行うとと
もに、該蓄冷空冷利用運転において冷房負荷が小さい場
合には、前記第１の冷凍サイクルの利用割合を高くし、
前記第２の冷凍サイクルの利用割合を低くするように前
記第１および第２の冷媒駆動装置の運転周波数を制御
し、冷房負荷が大きい場合には、前記第１の冷凍サイク
ルの利用割合を低くし、第２の冷凍サイクルの利用割合
を高くするように前記第１および第２の冷媒駆動装置の
運転周波数を制御する制御手段とを有することを要旨と
する。

【００１８】また、本発明の氷蓄熱空調装置は、室内機
からの要求冷房負荷に基づいて予め設定された運転周波
数で前記蓄冷空冷利用運転時における前記第１および第
２の冷媒駆動装置を制御する手段を有することを要旨と
する。

【００１９】更に、本発明の氷蓄熱空調装置は、装置の
消費電流値に基づいて前記蓄冷空冷利用運転時における
前記第１および第２の冷媒駆動装置の運転周波数を制御
する手段を有することを要旨とする。

【００２０】本発明の氷蓄熱空調装置は、室外機の凝縮
温度に基づいて前記蓄冷空冷利用運転時における前記第
１および第２の冷媒駆動装置の運転周波数を制御する手
段を有することを要旨とする。

【００２１】また、本発明の氷蓄熱空調装置は、前記第
１および第２の冷媒駆動装置のいずれか一方の規模が他
方よりも大きいように構成されることを要旨とする。

【００２２】

【作用】本発明の氷蓄熱空調装置では、蓄冷空冷利用運
転において冷房負荷が小さい場合には、空気を熱源とす
る第１の冷凍サイクルの利用割合を高くし、蓄熱槽の熱
を熱源とする第２の冷凍サイクルの利用割合を低くする
ように第１および第２の冷媒駆動装置の運転周波数を制
御し、冷房負荷が大きい場合には、第１の冷凍サイクル
の利用割合を低くし、第２の冷凍サイクルの利用割合を
高くするように第１および第２の冷媒駆動装置の運転周
波数を制御する。

【００２３】また、本発明の氷蓄熱空調装置では、室内
機からの要求冷房負荷に基づいて予め設定された運転周
波数で蓄冷空冷利用運転時における第１および第２の冷
媒駆動装置を制御する。

【００２４】更に、本発明の氷蓄熱空調装置では、装置
の消費電流値に基づいて蓄冷空冷利用運転時における第
１および第２の冷媒駆動装置の運転周波数を制御する。

【００２５】本発明の氷蓄熱空調装置では、室外機の凝
縮温度に基づいて蓄冷空冷利用運転時における第１およ
び第２の冷媒駆動装置の運転周波数を制御する。

【００２６】また、本発明の氷蓄熱空調装置では、第１
および第２の冷媒駆動装置のいずれか一方の規模が他方
よりも大きいように構成される。

【００２７】

【実施例】以下、図面を用いて本発明の実施例を説明す
る。

【００２８】図１は、本発明の一実施例に係わる氷蓄熱
空調装置の全体構成図である。同図に示す氷蓄熱空調装
置は、空気を熱源とする第１の冷媒駆動装置１１を有す
る第１の冷凍サイクルと、蓄熱槽５１に貯えられた冷熱
を熱源とする第２の冷媒駆動装置２２を有する第２の冷
凍サイクルと、全体の動作を制御する制御部３３とを有
する。第１および第２の冷媒駆動装置１１，２２は、通
常圧縮機およびガスポンプ兼用圧縮機であり、第２の冷
媒駆動装置２２の大きさ（馬力）は第１の冷媒駆動装置
１１のものと同等以上倍以下である。例えば、１０馬力
の氷蓄熱空調装置では、第１の冷媒駆動装置１１は５馬
力であり、第２の冷媒駆動装置２２は５〜１０馬力であ
る。

【００２９】次に、冷房運転時の冷媒の流れを説明す
る。蓄冷空冷利用運転時においては空気を熱源とする第
１の冷凍サイクルと蓄熱槽の冷熱を熱源とする第２の冷
凍サイクルの両方が制御部３３の制御により冷房負荷に
応じて適当な割合で駆動制御される。

【００３０】まず、蓄冷空冷利用運転時の第１の冷凍サ
イクルにおける冷媒の流れは、第１の冷媒駆動装置１１
からオイルセパレータ１２、四方弁２３を経由して室外
熱交換器１４に至り、ここで凝縮し、該室外熱交換器１
４から電子制御弁１５、レシーバ１６、逆止弁１７、電
子制御弁１８，１９を経由して室内熱交換器３０，３１
に至り、ここで蒸発して冷房を行い、該室内熱交換器３
０，３１から四方弁１３、アキュムレータ３２を経由し
て第１の冷媒駆動装置１１に戻るという経路となる。

【００３１】また、蓄冷空冷利用運転時の第２の冷凍サ
イクルにおける冷媒の流れは、第２の冷媒駆動装置２２
からオイルセパレータ２３、四方弁２４を経由して蓄熱
・蓄熱利用用熱交換器２５に至り、ここで冷媒はポンプ
５２を介して蓄熱槽５１から供給される冷熱と熱交換し
て凝縮し、該蓄熱・蓄熱利用用熱交換器２５から電子制
御弁２６、レシーバ５３、電子制御弁１８，１９を経由
して室内熱交換器３０，３１に至り、ここで蒸発して冷
房を行い、該室内熱交換器３０，３１から四方弁２４、
電磁弁２７、アキュムレータ２８を経由して第２の冷媒
駆動装置２２に戻るという経路となる。

【００３２】ピークシフト運転時においては、蓄熱槽の
冷熱を熱源とする第２の冷凍サイクルのみが制御部３３
により駆動制御される。このピークシフト運転時の第２
の冷凍サイクルにおける冷媒の流れは、第２の冷媒駆動
装置２２からオイルセパレータ２３、四方弁２４を経由
して蓄熱・蓄熱利用用熱交換器２５に至り、ここで冷媒
はポンプ５２を介して蓄熱槽５１から供給される冷熱と
熱交換して凝縮し、該蓄熱・蓄熱利用用熱交換器２５か
ら電子制御弁２６、レシーバ５３、電子制御弁１８，１
９を経由して室内熱交換器３０，３１に至り、ここで蒸
発して冷房を行い、該室内熱交換器３０，３１から更に
四方弁２４、電磁弁２７、アキュムレータ２８を経由し
て第２の冷媒駆動装置２２に戻るという経路となる。

【００３３】次に、図２に示すフローチャートを参照し
て作用を説明する。

【００３４】図２においては、まず時刻がピークシフト
運転の時間帯内に無いか否かがチェックされる（ステッ
プ１１０）。時刻がピークシフト運転の時間帯内に無い
場合には、ステップ１２０に進んで、蓄冷空冷利用運転
を行い、第１の冷凍サイクルの第１の冷媒駆動装置１１
および第２の冷凍サイクルの第２の冷媒駆動装置２２の
運転周波数の値Ａ，Ｂを冷房負荷Ｆに基づいて決定し
（ステップ１３０）、この決定した値Ａ，Ｂをそれぞれ
第１の冷媒駆動装置１１および第２の冷媒駆動装置２２
の運転周波数Ｈｚ１，Ｈｚ２に設定し（ステップ１４
０）、この設定した運転周波数で第１の冷媒駆動装置１
１および第２の冷媒駆動装置２２をそれぞれ駆動制御す
る。

【００３５】更に具体的には、この蓄冷空冷利用運転制
御においては、制御部３３は、冷房負荷が小さい場合に
は、空気を熱源とする第１の冷凍サイクルの利用を高く
し、蓄熱槽の冷熱を熱源とする第２の冷凍サイクルの利
用を低くするように第１の冷媒駆動装置１１および第２
の冷媒駆動装置２２の運転周波数Ｈｚ１，Ｈｚ２をそれ
ぞれ制御し、すなわち第１の冷媒駆動装置１１の運転周
波数を増大し、第２の冷媒駆動装置２２の運転周波数を
低減するように制御し、また冷房負荷が大きい場合に
は、空気を熱源とする第１の冷凍サイクルの利用を低く
し、蓄熱槽の冷熱を熱源とする第２の冷凍サイクルの利
用を高くするように第１の冷媒駆動装置１１および第２
の冷媒駆動装置２２の運転周波数Ｈｚ１，Ｈｚ２をそれ
ぞれ制御し、すなわち第１の冷媒駆動装置１１の運転周
波数を低減し、第２の冷媒駆動装置２２の運転周波数を
増大するように制御する。なお、この場合の各運転周波
数は冷房負荷に基づいて予め定められている。

【００３６】このように運転することにより、冷房負荷
の減少に伴う必要以上の消費電流の低下を防止すること
ができ、この部分に本来使用されていた氷の量をピーク
シフト運転に転用することができるようになる。

【００３７】また、図２のステップ１１０において、時
刻がピークシフト運転の時間帯内である場合には、ステ
ップ１５０に進んで、ピークシフト運転を行うべく、第
１の冷媒駆動装置１１および第２の冷媒駆動装置２２の
運転周波数の値Ｃ，Ｄをそれぞれ０およびＧ（冷房負
荷）に設定し（ステップ１６０）、この設定した値Ｃ，
Ｄをそれぞれ第１の冷媒駆動装置１１および第２の冷媒
駆動装置２２の運転周波数Ｈｚ１，Ｈｚ２とする（ステ
ップ１７０）。この結果、第１の冷媒駆動装置１１は駆
動されず、第２の冷媒駆動装置２２のみが運転周波数Ｈ
ｚ２で駆動され、これにより第２の冷凍サイクルによる
ピークシフト運転が行われる。

【００３８】図３は、上述したように運転した場合の本
実施例の消費電流の変化を実線で示している。なお、図
３において、点線は従来の第３タイプの氷蓄熱空調装置
の消費電流の変化を示しているが、この従来の消費電流
の変化に対して実線で示す本実施例の消費電流の変化
は、冷房の小さい所では消費電流は若干増大するもの
の、消費電流の最大値を全体として低くすることができ
る。

【００３９】図４は、本発明の他の実施例に係わる氷蓄
熱空調装置の蓄冷空冷利用運転時における作用を示すフ
ローチャートである。本実施例は、第１の冷媒駆動装置
１１および第２の冷媒駆動装置２２の運転周波数を装置
の消費電流値を検出しながら制御するものである。な
お、本実施例の冷凍サイクルの構成は図１に示すものと
同じであり、制御部３３による制御が異なるのみであ
る。

【００４０】図４においては、まず冷房運転要求が室内
機から発生すると、制御部３３は室内の冷房負荷の大き
さに基づいて予め決められた運転周波数Ｈｚ２で第２の
冷凍サイクルの第２の冷媒駆動装置２２のみを単独運転
すべく、第１の冷媒駆動装置１１および第２の冷媒駆動
装置２２の運転周波数の値Ａ，Ｂをそれぞれ０，Ｆ（冷
房負荷）に設定し（ステップ２１０）、この値Ａ，Ｂを
第１の冷媒駆動装置１１および第２の冷媒駆動装置２２
の運転周波数Ｈｚ１，Ｈｚ２とし、この運転周波数で第
１の冷媒駆動装置１１および第２の冷媒駆動装置２２を
駆動する（ステップ２２０）。すなわち、この初期起動
状態では、第１の冷媒駆動装置１１の運転周波数は０で
あるので、第１の冷媒駆動装置１１は最初運転されず、
第２の冷媒駆動装置２２のみが周波数Ｈｚ２＝Ｂで運転
され、一種のピークシフト運転として、蓄熱槽の冷熱を
熱源とする第２の冷凍サイクルのみが作動している。

【００４１】図５は、第１の冷媒駆動装置１１および第
２の冷媒駆動装置２２の冷房能力と消費電流の関係をそ
れぞれ点線と実線で示しているが、同図から、第２の冷
媒駆動装置２２は低消費電流で要求冷房負荷に対応でき
る特性を持っていることがわかる。

【００４２】上述したように、一種のピークシフト運転
が行われた初期起動状態において、次に装置の消費電流
Ｉが検出され、この消費電流Ｉが所定の規定値Ｉｒと比
較される（ステップ２３０）。そして、前記検出した消
費電流Ｉが規定値Ｉｒ以下である場合には、第１の冷媒
駆動装置１１の運転周波数の値をＡからＡ＋２に一段階
増大し、第２の冷媒駆動装置２２の運転周波数の値をＢ
からＢ−１に減少させる（ステップ２４０）。

【００４３】図６は、第１の冷媒駆動装置１１および第
２の冷媒駆動装置２２の運転周波数に対する冷房能力を
それぞれ点線と実線で示しているが、同図からわかるよ
うに、両者の能力変化の曲線は傾きが約１：２であるた
め、ステップ２４０のように制御しても、全体としての
能力の変化はほとんどないと言える。なお、図６は、１
０馬力の装置の例を示しており、第１の冷媒駆動装置１
１の運転周波数Ａの変化のステップ数は両冷媒駆動装置
の能力比率で決まり、図６はＡ：Ｂ＝１：２の場合を示
している。

【００４４】ステップ２４０のように制御した後、冷房
負荷が同じであるか否かがチェックされる（ステップ２
６０）。冷房負荷が同じ場合には、ステップ２３０に戻
って、上述したように検出した消費電流を規定電流値と
比較して変化させるという処理を繰り返すが、この繰り
返し処理において検出消費電流Ｉが規定電流値Ｉｒに最
も近づいて、検出消費電流Ｉが規定電流値Ｉｒに等しく
なるか大きくなった時のＡ，Ｂの値で第１の冷媒駆動装
置１１および第２の冷媒駆動装置２２をそれぞれ運転す
る（ステップ２５０）。この結果、装置の消費電流Ｉは
規定電流値Ｉｒにほぼ制御され、氷蓄熱の本来の契約電
力の低減を効率よく行うことができる。

【００４５】なお、ステップ２６０のチェックにおい
て、冷房負荷が同じでなくなった場合には、ステップ２
１０に戻り、最初から同じ処理が繰り返される。

【００４６】図７は、本発明の更に他の実施例に係わる
氷蓄熱空調装置の作用を示すフローチャートである。同
図に示す実施例は、消費電流と室外機の凝縮温度との間
に相関関係があることに着目し、図４に示した実施例の
消費電流の代わりに室外機の凝縮温度を利用した点が異
なるのみで、その他の作用は図４に示すものと同じであ
り、同じ処理には同じステップ番号が付されている。

【００４７】すなわち、図７において、冷房運転要求が
室内機から発生すると、制御部３３は室内の冷房負荷の
大きさに基づいて予め決められた運転周波数Ｈｚ２＝Ｂ
で第２の冷媒駆動装置２２の単独運転を行う（ステップ
２１０，２２０）。それから、制御部３３は室外機の凝
縮温度Ｔｃを検出し、この凝縮温度Ｔｃを冷房負荷に基
づいて予め決められている規定値Ｔｃｒと比較し（ステ
ップ２３５）、検出凝縮温度Ｔｃが規定値Ｔｃｒより小
さい場合には、第１の冷媒駆動装置１１の運転周波数を
ＡからＡ＋２に一段階増大させ、第２の冷媒駆動装置２
２の運転周波数をＢからＢ−１に低減させる（ステップ
２４０）。

【００４８】それから、冷房負荷が同じであるか否かが
チェックされる（ステップ２６０）。冷房負荷が同じ場
合には、ステップ２３５に戻って、上述したように検出
した凝縮温度を規定値と比較して変化させるという処理
を繰り返すが、この繰り返し処理において検出凝縮温度
Ｔｃが規定値Ｔｃｒに最も近づいて、検出凝縮温度Ｔｃ
が規定値Ｔｃｒに等しくなるか大きくなった時の運転周
波数Ａ，Ｂで第１の冷媒駆動装置１１および第２の冷媒
駆動装置２２をそれぞれ運転する（ステップ２５０）。

【００４９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
蓄冷空冷利用運転において冷房負荷が小さい場合には、
空気を熱源とする第１の冷凍サイクルの利用割合を高く
し、蓄熱槽の熱を熱源とする第２の冷凍サイクルの利用
割合を低くするように第１および第２の冷媒駆動装置の
運転周波数を制御し、冷房負荷が大きい場合には、第１
の冷凍サイクルの利用割合を低くし、第２の冷凍サイク
ルの利用割合を高くするように第１および第２の冷媒駆
動装置の運転周波数を制御するので、冷房負荷の減少に
伴う必要以上の消費電流の低下を防止することができ、
この部分に本来使用されていた氷の量をピークシフト運
転に転用することが可能となる。また、従来に比較し
て、冷房負荷の小さいところの消費電流は増大するもの
の、ピークシフト運転を行っても、消費電流の最大値の
増大を極力防止することができ、ピークシフト運転によ
る電気料金の低減効果を発揮することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係わる氷蓄熱空調装置の全
体構成図である。

【図２】図１に示す氷蓄熱空調装置の作用を示すフロー
チャートである。

【図３】図１に示す氷蓄熱空調装置の消費電流の変化を
従来のものと比較している図である。

【図４】本発明の他の実施例に係わる氷蓄熱空調装置の
蓄冷空冷利用運転時における作用を示すフローチャート
である。

【図５】図４に示す氷蓄熱空調装置における第１の冷媒
駆動装置と第２の冷媒駆動装置の冷房能力と消費電流の
関係を示す図である。

【図６】図４に示す氷蓄熱空調装置における第１の冷媒
駆動装置と第２の冷媒駆動装置の運転周波数に対する冷
房能力を示す図である。

【図７】本発明の更に他の実施例に係わる氷蓄熱空調装
置の作用を示すフローチャートである。

【図８】冷房負荷の時間変化を示す図である。

【図９】各タイプ別の消費電流の変化を示す図である。

【符号の説明】

１１ 第１の冷媒駆動装置 １３，２４ 四方弁 １４ 室外熱交換器 １８，１９ 電子制御弁 ２２ 第２の冷媒駆動装置 ２５ 蓄熱・蓄熱利用用熱交換器 ３０，３１ 室内熱交換器 ３２ アキュムレータ ３３ 制御部 ５１ 蓄熱槽

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 敏浩 神奈川県横浜市磯子区新杉田町８番地 株 式会社東芝住空間システム技術研究所内 (72)発明者 豊田 正基 東京都港区新橋３丁目３番９号 東芝エ ー・ブイ・イー株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１の冷媒駆動装置を有し、空気を熱源
   とする第１の冷凍サイクルと、第２の冷媒駆動装置を有
   し、蓄熱槽に貯えられた熱を熱源とする第２の冷凍サイ
   クルと、前記第１および第２の冷凍サイクルによって共
   有される同一の室内熱交換器と、所定の時間帯において
   は前記第２の冷凍サイクルのみを作動して、冷房運転を
   行うように制御し、前記所定の時間帯以外の空調時間帯
   においては前記第１および第２の冷凍サイクルの両方を
   作動した蓄冷空冷利用運転を行うとともに、該蓄冷空冷
   利用運転において冷房負荷が小さい場合には、前記第１
   の冷凍サイクルの利用割合を高くし、前記第２の冷凍サ
   イクルの利用割合を低くするように前記第１および第２
   の冷媒駆動装置の運転周波数を制御し、冷房負荷が大き
   い場合には、前記第１の冷凍サイクルの利用割合を低く
   し、第２の冷凍サイクルの利用割合を高くするように前
   記第１および第２の冷媒駆動装置の運転周波数を制御す
   る制御手段とを有することを特徴とする氷蓄熱空調装
   置。
2. 【請求項２】 室内機からの要求冷房負荷に基づいて予
   め設定された運転周波数で前記蓄冷空冷利用運転時にお
   ける前記第１および第２の冷媒駆動装置を制御する手段
   を有することを特徴とする請求項１記載の氷蓄熱空調装
   置。
3. 【請求項３】 装置の消費電流値に基づいて前記蓄冷空
   冷利用運転時における前記第１および第２の冷媒駆動装
   置の運転周波数を制御する手段を有することを特徴とす
   る請求項１記載の氷蓄熱空調装置。
4. 【請求項４】 室外機の凝縮温度に基づいて前記蓄冷空
   冷利用運転時における前記第１および第２の冷媒駆動装
   置の運転周波数を制御する手段を有することを特徴とす
   る請求項１記載の氷蓄熱空調装置。
5. 【請求項５】 前記第１および第２の冷媒駆動装置のい
   ずれか一方の規模が他方よりも大きいように構成される
   ことを特徴とする請求項１記載の氷蓄熱空調装置。