JPH0882579A - 故障診断装置 - Google Patents
故障診断装置Info
- Publication number
- JPH0882579A JPH0882579A JP6217115A JP21711594A JPH0882579A JP H0882579 A JPH0882579 A JP H0882579A JP 6217115 A JP6217115 A JP 6217115A JP 21711594 A JP21711594 A JP 21711594A JP H0882579 A JPH0882579 A JP H0882579A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- indicator lamp
- lighting
- failure
- trouble
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- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 コンビネーションメータに設けられたインジ
ケータランプの点灯回路の故障や、それに対応する補機
自体の故障を目視によらずに確実に診断する。 【構成】 コンビネーションメータをＣＣＤカメラで撮
像し、その撮像データをマイクロコンピュータにおいて
予め記憶された点灯スケジュールと比較することにより
故障診断を行う。イグニッションスイッチＯＮ後にイン
ジケータランプがＴ1 点灯してから消灯しなければ、イ
ンジケータランプの点灯回路に故障が有ると診断する。
Ｔ2 以内に前記消灯したインジケータランプが再点灯す
れば、自己診断回路によって前記インジケータランプに
対応する補機自体に故障が発見されたと判断する。診断
結果はホストコンピュータに伝送され、そこで記録・管
理される。
ケータランプの点灯回路の故障や、それに対応する補機
自体の故障を目視によらずに確実に診断する。 【構成】 コンビネーションメータをＣＣＤカメラで撮
像し、その撮像データをマイクロコンピュータにおいて
予め記憶された点灯スケジュールと比較することにより
故障診断を行う。イグニッションスイッチＯＮ後にイン
ジケータランプがＴ1 点灯してから消灯しなければ、イ
ンジケータランプの点灯回路に故障が有ると診断する。
Ｔ2 以内に前記消灯したインジケータランプが再点灯す
れば、自己診断回路によって前記インジケータランプに
対応する補機自体に故障が発見されたと判断する。診断
結果はホストコンピュータに伝送され、そこで記録・管
理される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のコンビネーシ
ョンメータに設けられたインジケータランプの点灯状態
に基づいて故障を診断する故障診断装置に関する。
ョンメータに設けられたインジケータランプの点灯状態
に基づいて故障を診断する故障診断装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のコンビネーションメータには、
スピードメータやタコメータに加えて、ＳＲＳ（エアバ
ッグ装置）警告灯、充電警告灯、油温警告灯等の各種イ
ンジケータランプが設けられる。
スピードメータやタコメータに加えて、ＳＲＳ（エアバ
ッグ装置）警告灯、充電警告灯、油温警告灯等の各種イ
ンジケータランプが設けられる。
【０００３】かかるインジケータランプの点灯回路の故
障を診断すべく、予め設定したスケジュールに基づいて
各インジケータランプを順次点灯させ、その点灯状態を
目視で確認することにより故障を診断する故障診断装置
が知られている（実開平１−１１８３４０号公報参
照）。
障を診断すべく、予め設定したスケジュールに基づいて
各インジケータランプを順次点灯させ、その点灯状態を
目視で確認することにより故障を診断する故障診断装置
が知られている（実開平１−１１８３４０号公報参
照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のものはインジケータランプの点灯状態を作業員が目
視で確認するために見落としが発生する可能性があるだ
けでなく、診断結果を記録するには作業員がキーボード
で入力する必要があるため、そこで入力ミスが発生する
可能性もある。
来のものはインジケータランプの点灯状態を作業員が目
視で確認するために見落としが発生する可能性があるだ
けでなく、診断結果を記録するには作業員がキーボード
で入力する必要があるため、そこで入力ミスが発生する
可能性もある。
【０００５】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、故障の有無を作業員の目視によらずに診断して記録
・管理することが可能な故障診断装置を提供することを
目的とする。
で、故障の有無を作業員の目視によらずに診断して記録
・管理することが可能な故障診断装置を提供することを
目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載に記載された発明は、自動車のコンビ
ネーションメータに設けられたインジケータランプの点
灯状態に基づいて故障を診断する故障診断装置におい
て、予め設定された点灯スケジュールを記憶する点灯ス
ケジュール記憶手段と、前記点灯スケジュールに従って
点灯するインジケータランプを撮像する撮像手段と、撮
像データを記憶する撮像データ記憶手段と、撮像データ
記憶手段に記憶された撮像データを点灯スケジュール記
憶手段に記憶された点灯スケジュールと比較して故障の
有無を判別する判別手段とを備えたことを特徴とする。
に、請求項１記載に記載された発明は、自動車のコンビ
ネーションメータに設けられたインジケータランプの点
灯状態に基づいて故障を診断する故障診断装置におい
て、予め設定された点灯スケジュールを記憶する点灯ス
ケジュール記憶手段と、前記点灯スケジュールに従って
点灯するインジケータランプを撮像する撮像手段と、撮
像データを記憶する撮像データ記憶手段と、撮像データ
記憶手段に記憶された撮像データを点灯スケジュール記
憶手段に記憶された点灯スケジュールと比較して故障の
有無を判別する判別手段とを備えたことを特徴とする。
【０００７】また請求項２に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、判別手段による判別結果をホストコ
ンピュータに伝送して記録・管理することを特徴とす
る。
１の構成に加えて、判別手段による判別結果をホストコ
ンピュータに伝送して記録・管理することを特徴とす
る。
【０００８】
【作用】請求項１の構成によれば、予め設定された点灯
スケジュールに従ってインジケータランプが点灯する
と、その点灯状態を撮像した撮像データが記憶される。
そして前記点灯スケジュールと撮像データとが一致する
か否かに基づいて故障の有無が診断される。
スケジュールに従ってインジケータランプが点灯する
と、その点灯状態を撮像した撮像データが記憶される。
そして前記点灯スケジュールと撮像データとが一致する
か否かに基づいて故障の有無が診断される。
【０００９】請求項２の構成によれば、判別手段による
判別結果がホストコンピュータに伝送されて記録・管理
される。
判別結果がホストコンピュータに伝送されて記録・管理
される。
【００１０】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。
する。
【００１１】図１〜図５は本発明の一実施例を示すもの
で、図１は故障診断装置の概略図、図２はコンビネーシ
ョンメータの正面図、図３は故障診断装置のブロック
図、図４及び図５は作用を説明するフローチャートであ
る。
で、図１は故障診断装置の概略図、図２はコンビネーシ
ョンメータの正面図、図３は故障診断装置のブロック
図、図４及び図５は作用を説明するフローチャートであ
る。
【００１２】図１に示すように、コンビネーションメー
タＣを撮像する撮像手段としてのＣＣＤカメラ１が自動
車のステアリングホイールＳに取付部材２を介して着脱
自在に取り付けられる。ＣＣＤカメラ１はケーブル３を
介してＣＲＴ４、キーボード５及びマイクロコンピュー
タ６を備えた制御装置７に接続され、この制御装置７は
更にホストコンピュータ８に接続される。
タＣを撮像する撮像手段としてのＣＣＤカメラ１が自動
車のステアリングホイールＳに取付部材２を介して着脱
自在に取り付けられる。ＣＣＤカメラ１はケーブル３を
介してＣＲＴ４、キーボード５及びマイクロコンピュー
タ６を備えた制御装置７に接続され、この制御装置７は
更にホストコンピュータ８に接続される。
【００１３】ＣＲＴ４は、作業員がモニタできるように
ＣＣＤカメラ１で撮像したコンビネーションメータＣの
映像や診断結果を写し出す。キーボード５は、車両の車
種や車台番号等のデータを入力するために使用される。
ＣＣＤカメラ１で撮像したコンビネーションメータＣの
映像や診断結果を写し出す。キーボード５は、車両の車
種や車台番号等のデータを入力するために使用される。
【００１４】図２に示すように、コンビネーションメー
タＣにはスピードメータ１１、タコメータ１２、燃料メ
ータ１３、水温メータ１４等の各種のメータや、ＳＲＳ
（エアバッグ装置）警告灯１５、ＡＢＳ（アンチロック
ブレーキ装置）警告灯１６、ＴＣＳ（トラクションコン
トロール装置）警告灯１７、燃料残量警告灯１８、充電
警告灯１９、油圧警告灯２０、排気温警告灯２１、電子
制御燃料噴射装置警告灯２２、セーフティインジケータ
ランプ２３等の各種のインジケータランプが設けられ
る。
タＣにはスピードメータ１１、タコメータ１２、燃料メ
ータ１３、水温メータ１４等の各種のメータや、ＳＲＳ
（エアバッグ装置）警告灯１５、ＡＢＳ（アンチロック
ブレーキ装置）警告灯１６、ＴＣＳ（トラクションコン
トロール装置）警告灯１７、燃料残量警告灯１８、充電
警告灯１９、油圧警告灯２０、排気温警告灯２１、電子
制御燃料噴射装置警告灯２２、セーフティインジケータ
ランプ２３等の各種のインジケータランプが設けられ
る。
【００１５】図３に示すように、前記マイクロコンピュ
ータ６は入力回路３１、出力回路３２、ＣＰＵ（中央演
算処理装置）３３、ＲＯＭ（リードオンリーメモリ）３
４及びＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）３５を備えて
おり、前記ＣＣＤカメラ１及びキーボード５は入力回路
３１に接続され、前記ＣＲＴ４及びホストコンピュータ
８は出力回路３２に接続される。
ータ６は入力回路３１、出力回路３２、ＣＰＵ（中央演
算処理装置）３３、ＲＯＭ（リードオンリーメモリ）３
４及びＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）３５を備えて
おり、前記ＣＣＤカメラ１及びキーボード５は入力回路
３１に接続され、前記ＣＲＴ４及びホストコンピュータ
８は出力回路３２に接続される。
【００１６】ＲＯＭ３４は本発明の点灯スケジュール記
憶手段を構成するもので、インジケータランプの点灯ス
ケジュールやコンビネーションメータＣにおけるインジ
ケータランプの位置等を車種毎に予め記憶している。Ｒ
ＡＭ３５は本発明の撮像データ記憶手段を構成するもの
で、ＣＣＤカメラ１で撮像したインジケータランプの撮
像データを一時的に記憶する。ＣＰＵは本発明の判別手
段を構成するもので、ＲＯＭ３４に記憶した点灯スケジ
ュールとＲＡＭ３５に記憶した撮像データとを比較し、
その結果に基づいてインジケータランプの故障を診断す
る。
憶手段を構成するもので、インジケータランプの点灯ス
ケジュールやコンビネーションメータＣにおけるインジ
ケータランプの位置等を車種毎に予め記憶している。Ｒ
ＡＭ３５は本発明の撮像データ記憶手段を構成するもの
で、ＣＣＤカメラ１で撮像したインジケータランプの撮
像データを一時的に記憶する。ＣＰＵは本発明の判別手
段を構成するもので、ＲＯＭ３４に記憶した点灯スケジ
ュールとＲＡＭ３５に記憶した撮像データとを比較し、
その結果に基づいてインジケータランプの故障を診断す
る。
【００１７】ここでＲＯＭ３４に予め記憶されている点
灯スケジュールについて説明しておく。イグニッション
スイッチをＯＮすると、インジケータランプの点灯回路
の故障診断を行うべく、全てのインジケータランプが所
定時間Ｔ1 だけ点灯した後に消灯する。インジケータラ
ンプが消灯した後は、各補機類等の故障を診断する自己
診断回路が作動し、そこで故障が検出された場合に対応
するインジケータランプが再点灯する。
灯スケジュールについて説明しておく。イグニッション
スイッチをＯＮすると、インジケータランプの点灯回路
の故障診断を行うべく、全てのインジケータランプが所
定時間Ｔ1 だけ点灯した後に消灯する。インジケータラ
ンプが消灯した後は、各補機類等の故障を診断する自己
診断回路が作動し、そこで故障が検出された場合に対応
するインジケータランプが再点灯する。
【００１８】次に、前述の構成を備えた本発明の実施例
の作用について説明する。
の作用について説明する。
【００１９】図４のフローチャートは、エンジンの停止
中においても故障の有無を診断することが可能な補機の
一例であるエアバッグ装置自体の故障と、その故障を警
告するためのＳＲＳ警告灯１５の点灯回路の故障とを診
断するための手順を示すものである。
中においても故障の有無を診断することが可能な補機の
一例であるエアバッグ装置自体の故障と、その故障を警
告するためのＳＲＳ警告灯１５の点灯回路の故障とを診
断するための手順を示すものである。
【００２０】先ず、ＣＣＤカメラ１を取付部材２により
ステアリングホイールＳに取り付け、コンビネーション
メータＣの撮像を開始する（ステップＳ１）。イグニッ
ションキーを回転させてイグニッションスイッチをＯＮ
すると（ステップＳ２）、予めプログラムされた故障診
断機能によりＳＲＳ警告灯１５が点灯し（ステップＳ
３）、同時にタイマーがスタートする（ステップＳ
４）。そして予め設定された時間であるＴ1 が経過する
と（ステップＳ５）、ＳＲＳ警告灯１５が消灯する（ス
テップＳ６）。
ステアリングホイールＳに取り付け、コンビネーション
メータＣの撮像を開始する（ステップＳ１）。イグニッ
ションキーを回転させてイグニッションスイッチをＯＮ
すると（ステップＳ２）、予めプログラムされた故障診
断機能によりＳＲＳ警告灯１５が点灯し（ステップＳ
３）、同時にタイマーがスタートする（ステップＳ
４）。そして予め設定された時間であるＴ1 が経過する
と（ステップＳ５）、ＳＲＳ警告灯１５が消灯する（ス
テップＳ６）。
【００２１】このとき、ＳＲＳ警告灯１５を撮像したＣ
ＣＤカメラ１の撮像データはＲＡＭ３５に記憶され、そ
の撮像データは予めＲＯＭ３４に記憶された点灯スケジ
ュールとＣＰＵ３３においてマッチングされる。
ＣＤカメラ１の撮像データはＲＡＭ３５に記憶され、そ
の撮像データは予めＲＯＭ３４に記憶された点灯スケジ
ュールとＣＰＵ３３においてマッチングされる。
【００２２】而して、前記ステップＳ６でＳＲＳ警告灯
１５が消灯しない場合には、ＳＲＳ警告灯１５の点灯回
路に故障があると判断される（ステップＳ７）。一方、
前記前記ステップＳ６でＳＲＳ警告灯１５が正常に消灯
し、更に予め設定された時間であるＴ2 が経過したとき
（ステップＳ８）、ＳＲＳ警告灯１５が再点灯していれ
ば（ステップＳ９）、エアバッグ装置自体に異常があっ
て該エアバッグ装置の自己診断回路によりＳＲＳ警告灯
１５が再点灯したと判断される（ステップＳ１０）。
１５が消灯しない場合には、ＳＲＳ警告灯１５の点灯回
路に故障があると判断される（ステップＳ７）。一方、
前記前記ステップＳ６でＳＲＳ警告灯１５が正常に消灯
し、更に予め設定された時間であるＴ2 が経過したとき
（ステップＳ８）、ＳＲＳ警告灯１５が再点灯していれ
ば（ステップＳ９）、エアバッグ装置自体に異常があっ
て該エアバッグ装置の自己診断回路によりＳＲＳ警告灯
１５が再点灯したと判断される（ステップＳ１０）。
【００２３】上記故障診断の結果は、キーボード５から
入力された車種や車台番号と共にホストコンピュータ８
に伝送され（ステップＳ１１）、そこで記録・管理され
てその車両の品質情報として利用される。前記伝送が完
了しない場合には、制御装置７に何らかの異常があると
判断される（ステップＳ１３）。
入力された車種や車台番号と共にホストコンピュータ８
に伝送され（ステップＳ１１）、そこで記録・管理され
てその車両の品質情報として利用される。前記伝送が完
了しない場合には、制御装置７に何らかの異常があると
判断される（ステップＳ１３）。
【００２４】図５のフローチャートは、エンジンの運転
中にのみ故障の有無を診断することが可能な補機の一例
である充電器やオイルポンプ自体の故障と、その故障を
警告するための充電警告灯１９や油圧警告灯２０の点灯
回路の故障とを診断するための手順を示すものである。
中にのみ故障の有無を診断することが可能な補機の一例
である充電器やオイルポンプ自体の故障と、その故障を
警告するための充電警告灯１９や油圧警告灯２０の点灯
回路の故障とを診断するための手順を示すものである。
【００２５】このフローチャートにおいてステップＳ１
〜Ｓ１３は、前述した図４のフローチャートと同一であ
り、そのステップＳ５，Ｓ６の間に新たなステップＳ１
４〜Ｓ１６が挿入される。
〜Ｓ１３は、前述した図４のフローチャートと同一であ
り、そのステップＳ５，Ｓ６の間に新たなステップＳ１
４〜Ｓ１６が挿入される。
【００２６】而して、エンジンの運転中にのみ故障の有
無を診断することが可能な充電器やオイルポンプに関す
る故障診断を行う必要がある場合には（ステップＳ１
４）、イグニッションキーを更に回転させてスタータス
イッチをＯＮし（ステップＳ１５）、エンジンをスター
トさせた状態でそれ以降の検査が行われる（ステップＳ
１６）。
無を診断することが可能な充電器やオイルポンプに関す
る故障診断を行う必要がある場合には（ステップＳ１
４）、イグニッションキーを更に回転させてスタータス
イッチをＯＮし（ステップＳ１５）、エンジンをスター
トさせた状態でそれ以降の検査が行われる（ステップＳ
１６）。
【００２７】上述したように、イグニッションスイッチ
のＯＮによりインジケータランプが所定時間点灯して消
灯するか否かを確認することにより、インジケータラン
プの点灯回路の故障診断を行うことができる。更に、イ
ンジケータランプの消灯後に行われる補機類の自己診断
の結果に基づいてインジケータランプが再点灯するか否
かを確認することにより、補機類の故障診断を行うこと
ができる。
のＯＮによりインジケータランプが所定時間点灯して消
灯するか否かを確認することにより、インジケータラン
プの点灯回路の故障診断を行うことができる。更に、イ
ンジケータランプの消灯後に行われる補機類の自己診断
の結果に基づいてインジケータランプが再点灯するか否
かを確認することにより、補機類の故障診断を行うこと
ができる。
【００２８】その際に、作業員はコンビネーションメー
タＣに設けられたインジケータランプの点灯状態を目視
で確認しなくとも、ＣＣＤカメラ１で撮像した撮像デー
タに基づいてインジケータランプの点灯状態が自動的に
確認されるので、容易且つ確実な故障診断を行うことが
できる。しかも、診断結果がホストコンピュータ８に自
動的に伝送されるので、作業員の手を煩わすことなく診
断結果を確実に記録・管理し、品質情報として利用する
ことができる。
タＣに設けられたインジケータランプの点灯状態を目視
で確認しなくとも、ＣＣＤカメラ１で撮像した撮像デー
タに基づいてインジケータランプの点灯状態が自動的に
確認されるので、容易且つ確実な故障診断を行うことが
できる。しかも、診断結果がホストコンピュータ８に自
動的に伝送されるので、作業員の手を煩わすことなく診
断結果を確実に記録・管理し、品質情報として利用する
ことができる。
【００２９】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
【００３０】例えば、実施例では撮像手段としてＣＣＤ
カメラ１を例示したが、ＣＣＤカメラ１に代えてフォト
カプラーや光センサーの他の手段を用いることができ
る。
カメラ１を例示したが、ＣＣＤカメラ１に代えてフォト
カプラーや光センサーの他の手段を用いることができ
る。
【００３１】
【発明の効果】以上のように、請求項１に記載された発
明によれば、予め設定された点灯スケジュールを記憶す
る点灯スケジュール記憶手段と、前記点灯スケジュール
に従って点灯するインジケータランプを撮像する撮像手
段と、撮像データを記憶する撮像データ記憶手段と、撮
像データ記憶手段に記憶された撮像データを点灯スケジ
ュール記憶手段に記憶された点灯スケジュールと比較し
て故障の有無を判別する判別手段とを備えたことによ
り、作業員の目視に頼らずに容易且つ確実な故障診断を
行うことができる。
明によれば、予め設定された点灯スケジュールを記憶す
る点灯スケジュール記憶手段と、前記点灯スケジュール
に従って点灯するインジケータランプを撮像する撮像手
段と、撮像データを記憶する撮像データ記憶手段と、撮
像データ記憶手段に記憶された撮像データを点灯スケジ
ュール記憶手段に記憶された点灯スケジュールと比較し
て故障の有無を判別する判別手段とを備えたことによ
り、作業員の目視に頼らずに容易且つ確実な故障診断を
行うことができる。
【００３２】また請求項２に記載された発明によれば、
判別手段による判別結果をホストコンピュータに伝送し
て記録・管理することにより、故障診断の結果を品質情
報として利用することができ、しかもその際に故障診断
の結果を作業員が手作業で入力する必要がないために、
入力ミスの発生を防止することができる。
判別手段による判別結果をホストコンピュータに伝送し
て記録・管理することにより、故障診断の結果を品質情
報として利用することができ、しかもその際に故障診断
の結果を作業員が手作業で入力する必要がないために、
入力ミスの発生を防止することができる。
【図１】故障診断装置の概略図
【図２】コンビネーションメータの正面図
【図３】故障診断装置のブロック図
【図４】作用を説明するフローチャート
【図５】作用を説明するフローチャート
１ ＣＣＤカメラ（撮像手段） ８ ホストコンピュータ １５ ＳＲＳ警告灯（インジケータランプ） １９ 充電警告灯（インジケータランプ） ２０ 油圧警告灯（インジケータランプ） ３３ ＣＰＵ（判別手段） ３４ ＲＯＭ（点灯スケジュール記憶手段） ３５ ＲＡＭ（撮像データ記憶手段） Ｃ コンビネーションメータ
フロントページの続き (72)発明者 牧野 雄一 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地の１ 本 田技研工業株式会社埼玉製作所内
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車のコンビネーションメータ（Ｃ）
に設けられたインジケータランプ（１５，１９，２０）
の点灯状態に基づいて故障を診断する故障診断装置にお
いて、 予め設定された点灯スケジュールを記憶する点灯スケジ
ュール記憶手段（３４）と、 前記点灯スケジュールに従って点灯するインジケータラ
ンプ（１５，１９，２０）を撮像する撮像手段（１）
と、 撮像データを記憶する撮像データ記憶手段（３５）と、 撮像データ記憶手段（３５）に記憶された撮像データを
点灯スケジュール記憶手段（３４）に記憶された点灯ス
ケジュールと比較して故障の有無を判別する判別手段
（３３）と、を備えたことを特徴とする故障診断装置。 - 【請求項２】 判別手段（３３）による判別結果をホス
トコンピュータ（８）に伝送して記録・管理することを
特徴とする、請求項１記載の故障診断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21711594A JP3223230B2 (ja) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | 故障診断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21711594A JP3223230B2 (ja) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | 故障診断装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0882579A true JPH0882579A (ja) | 1996-03-26 |
| JP3223230B2 JP3223230B2 (ja) | 2001-10-29 |
Family
ID=16699096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21711594A Expired - Fee Related JP3223230B2 (ja) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | 故障診断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3223230B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007038782A (ja) * | 2005-08-02 | 2007-02-15 | Denso Corp | 車両用診断装置 |
| JP2007285758A (ja) * | 2006-04-13 | 2007-11-01 | Nissan Motor Co Ltd | 故障診断装置及び方法 |
| KR20120022283A (ko) * | 2010-09-01 | 2012-03-12 | 현대모비스 주식회사 | 스마트폰을 이용한 차량용 클러스터 진단 시스템 및 진단 방법 |
| CN103454556A (zh) * | 2013-08-09 | 2013-12-18 | 国家电网公司 | 一种具有3d扫描功能的巡检装置及其检测方法 |
| CN103605301A (zh) * | 2013-07-08 | 2014-02-26 | 王纪婵 | 一种基于现场可编程门阵列的汽车仪表校验仪系统及电路 |
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| WO2020111192A1 (ja) * | 2018-11-28 | 2020-06-04 | 株式会社堀場製作所 | 車両試験システム及び車両試験方法 |
| CN111655529A (zh) * | 2018-02-02 | 2020-09-11 | 电装国际美国公司 | 仪表组监测系统 |
| CN111791702A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-10-20 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种仪表指示灯的处理方法、装置、车辆及存储介质 |
| WO2024204704A1 (ja) * | 2023-03-31 | 2024-10-03 | 株式会社堀場製作所 | 供試体表示認識装置、供試体試験システム、供試体表示設定装置、供試体表示認識方法、及び、供試体表示認識プログラム |
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|---|---|---|---|---|
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