JPH0879281A - バス故障診断方式 - Google Patents
バス故障診断方式Info
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- JPH0879281A JPH0879281A JP6209634A JP20963494A JPH0879281A JP H0879281 A JPH0879281 A JP H0879281A JP 6209634 A JP6209634 A JP 6209634A JP 20963494 A JP20963494 A JP 20963494A JP H0879281 A JPH0879281 A JP H0879281A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は、バス通信異常検出時の故障診断の迅
速化、正常な装置の系切り替えに伴う誤処理の回避、お
よび、保守者作業の軽減をし得るバス故障診断方式を提
供することを目的とする。 【構成】本発明は、中央処理装置０１０，１１０を含む
複数の装置が一本の共通バスに接続された０系バス００
０，１系バス１００からなるシステムにおいて、中央制
御装置０１０，１１０は、各装置の内部回路の正常性を
試験するプログラムと、中央処理装置０１０，１１０か
ら各装置へのバス経由の通信機能の正常性を試験するプ
ログラムと、診断シナリオと、診断シナリオを解釈し実
行するプログラムとを有し、中央処理装置０１０，１１
０がバス経由の通信中の異常を検出したことを契機とし
て、いかなる装置をもシステムから切り離す前に、診断
シナリオを実行することによって故障装置を特定する。
速化、正常な装置の系切り替えに伴う誤処理の回避、お
よび、保守者作業の軽減をし得るバス故障診断方式を提
供することを目的とする。 【構成】本発明は、中央処理装置０１０，１１０を含む
複数の装置が一本の共通バスに接続された０系バス００
０，１系バス１００からなるシステムにおいて、中央制
御装置０１０，１１０は、各装置の内部回路の正常性を
試験するプログラムと、中央処理装置０１０，１１０か
ら各装置へのバス経由の通信機能の正常性を試験するプ
ログラムと、診断シナリオと、診断シナリオを解釈し実
行するプログラムとを有し、中央処理装置０１０，１１
０がバス経由の通信中の異常を検出したことを契機とし
て、いかなる装置をもシステムから切り離す前に、診断
シナリオを実行することによって故障装置を特定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、複数の装置がその情報
転送ルートとして共通のバスに接続される構成のシステ
ムにおいて、バス経由の通信中の異常を検出した場合の
バス故障診断方式に関する。
転送ルートとして共通のバスに接続される構成のシステ
ムにおいて、バス経由の通信中の異常を検出した場合の
バス故障診断方式に関する。
【０００２】特に、交換システムや情報処理システム等
の高い信頼性と保守性が望まれるシステムでは、この種
のバス上の通信異常に対して、保守者が介在することな
くシステム自律で、確実に、かつ短時間に故障診断を特
定できることが期待されている。
の高い信頼性と保守性が望まれるシステムでは、この種
のバス上の通信異常に対して、保守者が介在することな
くシステム自律で、確実に、かつ短時間に故障診断を特
定できることが期待されている。
【０００３】
【従来の技術】一般に交換システムのような高い信頼性
が要求されるシステムでは、装置が故障した場合でもシ
ステムの処理が継続できるよう、各装置を二重化した冗
長構成を採用している。また、経済性、および装置の拡
張性の観点から、装置の接続構成としてはバス接続方式
を採用するのが一般的である。
が要求されるシステムでは、装置が故障した場合でもシ
ステムの処理が継続できるよう、各装置を二重化した冗
長構成を採用している。また、経済性、および装置の拡
張性の観点から、装置の接続構成としてはバス接続方式
を採用するのが一般的である。
【０００４】図２は前述の考え方に従ったシステム構成
図の一例であり、以下、従来技術を図２の構成例を用い
て具体的に説明する。本システム構成例では、二重化さ
れた装置群は対称な２つの系（０系、１系）を構成し、
０系バス０００には中央処理装置０１０，周辺装置０３
１〜０３ｎが接続され、１系バス１００には中央処理装
置１１０，周辺装置１３１〜１３ｎが接続される。０系
バス０００と１系バス１００は二重化された交差装置０
２０と１２０および交差バス２００を介して接続され
る。ここで、両系装置間の通信ルートは前記交差部を唯
一とする。
図の一例であり、以下、従来技術を図２の構成例を用い
て具体的に説明する。本システム構成例では、二重化さ
れた装置群は対称な２つの系（０系、１系）を構成し、
０系バス０００には中央処理装置０１０，周辺装置０３
１〜０３ｎが接続され、１系バス１００には中央処理装
置１１０，周辺装置１３１〜１３ｎが接続される。０系
バス０００と１系バス１００は二重化された交差装置０
２０と１２０および交差バス２００を介して接続され
る。ここで、両系装置間の通信ルートは前記交差部を唯
一とする。
【０００５】システム内に固定故障が発生した場合、シ
ステムとして正常に処理を再開するためには、故障を含
む装置を特定しシステムから切り離す必要がある。各装
置がその内部処理の過程で異常を検出したような場合
は、その装置からの故障通知により、ソフトウェアは通
知元装置の故障と判定し、即座に故障処理を切り離すこ
とができる。しかしながら、ある装置からバス経由で他
の装置への通信中に異常を検出した場合は、その原因で
ある故障箇所の可能性としては、前記通信に関与した複
数の装置が考えられる。
ステムとして正常に処理を再開するためには、故障を含
む装置を特定しシステムから切り離す必要がある。各装
置がその内部処理の過程で異常を検出したような場合
は、その装置からの故障通知により、ソフトウェアは通
知元装置の故障と判定し、即座に故障処理を切り離すこ
とができる。しかしながら、ある装置からバス経由で他
の装置への通信中に異常を検出した場合は、その原因で
ある故障箇所の可能性としては、前記通信に関与した複
数の装置が考えられる。
【０００６】図３は、図２に示した構成例において、ソ
フトウェア（０系中央処理装置０１０）から１系の周辺
装置１３１へアクセスした時に無応答（バス通信異常）
となった場合の被疑範囲を示した図である。この場合の
被疑範囲は通信経路上の全ての装置であり、 ・０系中央処理装置０１０ ・０系バス０００ ・０系交差装置０２０ ・交差バス２００ ・１系交差装置１２０ ・１系バス１００ ・１系通信先周辺装置１３１ のいずれかと考えられ、故障箇所の切り分け法（診断）
が重要な課題である。
フトウェア（０系中央処理装置０１０）から１系の周辺
装置１３１へアクセスした時に無応答（バス通信異常）
となった場合の被疑範囲を示した図である。この場合の
被疑範囲は通信経路上の全ての装置であり、 ・０系中央処理装置０１０ ・０系バス０００ ・０系交差装置０２０ ・交差バス２００ ・１系交差装置１２０ ・１系バス１００ ・１系通信先周辺装置１３１ のいずれかと考えられ、故障箇所の切り分け法（診断）
が重要な課題である。
【０００７】従来、この種のバス通信異常時の故障装置
の切り分け法として、ローテーション法と呼ばれる方式
がある。ローテーション法は、故障を含む可能性がある
冗長化装置を一つずつ予め定められた順序にしたがって
単に切り替えることによって処理を再開する方式であ
る。この切り替えの過程で故障装置が切り離されれば、
再開後の処理は正常に実行される。故障装置が切り離さ
れていなければ再び異常が検出され、手順に従い次の装
置を切り替えて再び処理を再開する。このような装置切
り離しと処理再開の繰り返しにより、やがて故障装置は
システムから排除することができる。
の切り分け法として、ローテーション法と呼ばれる方式
がある。ローテーション法は、故障を含む可能性がある
冗長化装置を一つずつ予め定められた順序にしたがって
単に切り替えることによって処理を再開する方式であ
る。この切り替えの過程で故障装置が切り離されれば、
再開後の処理は正常に実行される。故障装置が切り離さ
れていなければ再び異常が検出され、手順に従い次の装
置を切り替えて再び処理を再開する。このような装置切
り離しと処理再開の繰り返しにより、やがて故障装置は
システムから排除することができる。
【０００８】図４は、従来例のローテーション法を説明
するための図であり、図３で示した０系中央処理装置０
１０から１系周辺装置１３１へのバス通信が無応答（バ
ス通信異常）となった場合に実行するローテーションの
系構成パタンと変更順序の例を示している。
するための図であり、図３で示した０系中央処理装置０
１０から１系周辺装置１３１へのバス通信が無応答（バ
ス通信異常）となった場合に実行するローテーションの
系構成パタンと変更順序の例を示している。
【０００９】図４（ａ）の系構成パターンにおいて、○
は該当パターンで系に組み込まれた状態を示す。周辺装
置０３１，１３１以外で、○は全装置が該当する系に組
み込まれている状態、△は一部の装置が該当する系に組
み込まれている状態を示す。又、装置種別名下の番号
は、図２の装置番号を示す。＊は０（０系）または１
（１系）を示す。
は該当パターンで系に組み込まれた状態を示す。周辺装
置０３１，１３１以外で、○は全装置が該当する系に組
み込まれている状態、△は一部の装置が該当する系に組
み込まれている状態を示す。又、装置種別名下の番号
は、図２の装置番号を示す。＊は０（０系）または１
（１系）を示す。
【００１０】図４（ｂ）に示した系構成変更順序の場
合、例えば図３で示したバス通信異常の故障箇所が０系
交差装置０２０とすると、パタン４の段階で０系交差装
置０２０は切り離され、正常な処理が再開できる。
合、例えば図３で示したバス通信異常の故障箇所が０系
交差装置０２０とすると、パタン４の段階で０系交差装
置０２０は切り離され、正常な処理が再開できる。
【００１１】ただし、この段階では、０系バス０００、
０系交差装置０２０、交差バス２００、１系交差装置１
２０のいずれが故障かは識別できないため、正常処理再
開後に、保守者が端末から前記各被擬装置に対する正常
性試験を実行し故障装置を特定する。
０系交差装置０２０、交差バス２００、１系交差装置１
２０のいずれが故障かは識別できないため、正常処理再
開後に、保守者が端末から前記各被擬装置に対する正常
性試験を実行し故障装置を特定する。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】前記ローテーション法
では、装置の系切り替え処理を伴うため、最終的に故障
装置を切り離すまでに長時間を有する問題がある。その
時間は、被擬装置数が多いほど指数関数的に大きくな
る。例えば、一装置あたり、装置の系を切り替えてから
処理を再開し再度異常を検出するまでの平均所要時間を
ｔ、被擬装置数をｎとすると、故障装置が切り離される
までの所要時間は最悪ｔ×（２n −１）となりえる。
では、装置の系切り替え処理を伴うため、最終的に故障
装置を切り離すまでに長時間を有する問題がある。その
時間は、被擬装置数が多いほど指数関数的に大きくな
る。例えば、一装置あたり、装置の系を切り替えてから
処理を再開し再度異常を検出するまでの平均所要時間を
ｔ、被擬装置数をｎとすると、故障装置が切り離される
までの所要時間は最悪ｔ×（２n −１）となりえる。
【００１３】また、最終的に正常系を構成するまでに、
本来系切り替えする必要のない正常な装置の切り替えを
伴う可能性があり、系切り替えに伴う誤処理（一時的な
処理の中断）が生じる問題がある。
本来系切り替えする必要のない正常な装置の切り替えを
伴う可能性があり、系切り替えに伴う誤処理（一時的な
処理の中断）が生じる問題がある。
【００１４】さらに、ローテーション法はあくまでも故
障装置の切り離し（正常処理の再開）が目的であり、図
４に示した例のように最終的な故障装置の特定はできな
い場合がある。この場合、保守者による故障箇所特定化
が必要であり、保守者の作業を増加させることになる。
障装置の切り離し（正常処理の再開）が目的であり、図
４に示した例のように最終的な故障装置の特定はできな
い場合がある。この場合、保守者による故障箇所特定化
が必要であり、保守者の作業を増加させることになる。
【００１５】本発明は上記の事情に鑑みてなされたもの
で、バス通信異常検出時の故障診断の迅速化、正常な装
置の系切り替えに伴う誤処理の回避、および、保守者作
業の軽減をし得るバス故障診断方式を提供することを目
的とする。
で、バス通信異常検出時の故障診断の迅速化、正常な装
置の系切り替えに伴う誤処理の回避、および、保守者作
業の軽減をし得るバス故障診断方式を提供することを目
的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明のバス故障診断方式は、中央処理装置を含む複
数の装置が一本の共通バスまたは中継装置を介した複数
本の共通バスに接続された単一または複数のバス系から
なるシステムにおいて、中央処理装置と前記中央処理装
置以外の装置との間で前記バス経由の通信中に異常を検
出した場合の故障診断方式であって、前記中央制御装置
は、前記各装置の内部回路の正常性を試験するプログラ
ムと、前記中央処理装置から前記各装置へのバス経由の
通信機能の正常性を試験するプログラムと、診断シナリ
オと、前記診断シナリオを解釈し実行するプログラムと
を有し、中央処理装置が前記バス経由の通信中の異常を
検出したことを契機として、いかなる装置をもシステム
から切り離す前に、前記診断シナリオを実行することに
よって故障装置を特定することを特徴とするものであ
る。
に本発明のバス故障診断方式は、中央処理装置を含む複
数の装置が一本の共通バスまたは中継装置を介した複数
本の共通バスに接続された単一または複数のバス系から
なるシステムにおいて、中央処理装置と前記中央処理装
置以外の装置との間で前記バス経由の通信中に異常を検
出した場合の故障診断方式であって、前記中央制御装置
は、前記各装置の内部回路の正常性を試験するプログラ
ムと、前記中央処理装置から前記各装置へのバス経由の
通信機能の正常性を試験するプログラムと、診断シナリ
オと、前記診断シナリオを解釈し実行するプログラムと
を有し、中央処理装置が前記バス経由の通信中の異常を
検出したことを契機として、いかなる装置をもシステム
から切り離す前に、前記診断シナリオを実行することに
よって故障装置を特定することを特徴とするものであ
る。
【００１７】又、本発明のバス故障診断方式は、前記診
断シナリオが、はじめに中央処理装置を含むバス系の診
断を実行し、中継装置を介して接続される複数のバス系
が存在する場合は、前記中央処理装置を含むバス系の診
断を実行した後、中央処理装置から遠方のバス系に向か
って順番に前記バス系を診断するように構成されること
を特徴とするものである。
断シナリオが、はじめに中央処理装置を含むバス系の診
断を実行し、中継装置を介して接続される複数のバス系
が存在する場合は、前記中央処理装置を含むバス系の診
断を実行した後、中央処理装置から遠方のバス系に向か
って順番に前記バス系を診断するように構成されること
を特徴とするものである。
【００１８】又、本発明のバス故障診断方式は、中央処
理装置あるいは中継装置を含む三つ以上の装置が接続さ
れるバス系を診断する前記診断シナリオが、前記中央処
理装置あるいは前記中継装置以外の任意の二つの装置に
対してバス経由の通信機能の正常性を試験し、両方の装
置に対する試験結果が共に異常であった場合に前記中央
処理装置あるいは前記中継装置の内部回路を試験するよ
うに構成されることを特徴とするものである。
理装置あるいは中継装置を含む三つ以上の装置が接続さ
れるバス系を診断する前記診断シナリオが、前記中央処
理装置あるいは前記中継装置以外の任意の二つの装置に
対してバス経由の通信機能の正常性を試験し、両方の装
置に対する試験結果が共に異常であった場合に前記中央
処理装置あるいは前記中継装置の内部回路を試験するよ
うに構成されることを特徴とするものである。
【００１９】又、本発明のバス故障診断方式は、中央処
理装置あるいは中継装置を含む二つの装置が接続される
バス系を診断する前記診断シナリオが、前記中央処理装
置あるいは前記中継装置以外の装置に対してバス経由の
通信機能の正常性を試験し、その試験結果が異常であっ
た場合に前記中央処理装置あるいは前記中継装置の内部
回路を試験するように構成されることを特徴とするもの
である。
理装置あるいは中継装置を含む二つの装置が接続される
バス系を診断する前記診断シナリオが、前記中央処理装
置あるいは前記中継装置以外の装置に対してバス経由の
通信機能の正常性を試験し、その試験結果が異常であっ
た場合に前記中央処理装置あるいは前記中継装置の内部
回路を試験するように構成されることを特徴とするもの
である。
【００２０】
【作用】上記手段により本発明は、複数の装置がその情
報転送ルートとして共通のバスに接続される構成のシス
テムにおいて、前記バス経由の通信中に異常を検出した
場合に、その故障箇所をシステム自律で確実に、かつ短
時間に特定可能とする診断方式である。
報転送ルートとして共通のバスに接続される構成のシス
テムにおいて、前記バス経由の通信中に異常を検出した
場合に、その故障箇所をシステム自律で確実に、かつ短
時間に特定可能とする診断方式である。
【００２１】中央処理装置は、各装置内部回路の正常性
を試験するプログラムと、中央処理装置から各装置への
前記バス経由の通信の正常性を試験するプログラムと、
これらの試験プログラムを組み合わせて構成される診断
シナリオと、この診断シナリオを解釈し実行するプログ
ラムを具備し、中央処理装置が前記バス経由の通信中の
異常を検出した場合、いかなる装置をも運用系から切り
離す前に、前記診断シナリオに従い、異常を検出した時
の通信経路上の被疑装置に対して試験プログラムを実行
し、その試験結果から故障装置を特定することを特徴と
する。
を試験するプログラムと、中央処理装置から各装置への
前記バス経由の通信の正常性を試験するプログラムと、
これらの試験プログラムを組み合わせて構成される診断
シナリオと、この診断シナリオを解釈し実行するプログ
ラムを具備し、中央処理装置が前記バス経由の通信中の
異常を検出した場合、いかなる装置をも運用系から切り
離す前に、前記診断シナリオに従い、異常を検出した時
の通信経路上の被疑装置に対して試験プログラムを実行
し、その試験結果から故障装置を特定することを特徴と
する。
【００２２】
【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例を詳細に
説明する。図１は本実施例における故障箇所特定化処理
のフローチャートである。このフローチャートは、図２
のシステム構成例において、図３に示すように、０系中
央処理装置０１０から１系周辺装置１３１への通信が無
応答（バス通信異常）となった場合の実施例を示してい
る。
説明する。図１は本実施例における故障箇所特定化処理
のフローチャートである。このフローチャートは、図２
のシステム構成例において、図３に示すように、０系中
央処理装置０１０から１系周辺装置１３１への通信が無
応答（バス通信異常）となった場合の実施例を示してい
る。
【００２３】即ち、この場合の故障箇所は、前述の通り
以下の装置のいずれかである。 ・０系中央処理装置０１０ ・０系バス０００ ・０系交差装置０２０ ・交差バス２００ ・１系交差装置１２０ ・１系バス１００ ・１系通信先周辺装置１３１ 本実施例では、ソフトウェアが故障診断処理を実行し、
その手順は次の通りである。尚、以下の記述において、
中央処理装置から該当する装置へのバス経由の通信の正
常性試験を「試験Ａ」、該当する装置内部回路の正常性
試験を「試験Ｂ」と表すこととする。
以下の装置のいずれかである。 ・０系中央処理装置０１０ ・０系バス０００ ・０系交差装置０２０ ・交差バス２００ ・１系交差装置１２０ ・１系バス１００ ・１系通信先周辺装置１３１ 本実施例では、ソフトウェアが故障診断処理を実行し、
その手順は次の通りである。尚、以下の記述において、
中央処理装置から該当する装置へのバス経由の通信の正
常性試験を「試験Ａ」、該当する装置内部回路の正常性
試験を「試験Ｂ」と表すこととする。
【００２４】試験Ａは、例えば、該当する装置内の制御
レジスタに試験パターンをライト→リード→照合するこ
とによって実行する方法が考えられる。試験Ｂは、各装
置内部に具備された自律試験を起動する方法や、中央処
理装置から上位プログラム制御で実行する方法でも良
い。また、各装置内部に具備された自律試験を起動する
場合はバスとは別なルートで起動してもよい。
レジスタに試験パターンをライト→リード→照合するこ
とによって実行する方法が考えられる。試験Ｂは、各装
置内部に具備された自律試験を起動する方法や、中央処
理装置から上位プログラム制御で実行する方法でも良
い。また、各装置内部に具備された自律試験を起動する
場合はバスとは別なルートで起動してもよい。
【００２５】ソフトウェアは、バス通信異常を検出する
と、まず、［試験１０］０系交差装置０２０に対して試
験Ａを実行する。この［試験１０］の結果がＮＧの場
合、［試験１１］０系バスに接続される装置のうち中央
処理装置０１０および試験済みの交差装置０２０以外の
任意の装置（本実施例では０系周辺装置０３１）に対し
て試験Ａを実行する。この［試験１１］の結果がＮＧの
場合、０系バスに接続される被擬故障箇所は０系バス０
００と０系中央処理装置０１０の可能性が考えられるた
め、両者のいずれかを切り分けるため、［試験１２］０
系中央処理装置０１０に対して試験Ｂを実行する。この
［試験１２］の結果がＮＧであれば０系中央処理装置０
１０の故障（１３）、結果がＯＫであれば０系バス００
０の故障（１４）と判定できる。［試験１１］の結果が
ＯＫの場合は、０系バス０００は正常であるため、０系
交差装置０２０の故障と判定できる（２２）。［試験１
０］の結果がＯＫの場合、次に、［試験２０］１系交差
装置１２０に対して試験Ａを実行する。この［試験２
０］の結果がＮＧの場合、被擬故障箇所として、０系交
差装置０２０、１系交差装置１２０および交差バス２０
０が考えられるため、さらに切り分けるため、［試験２
１］０系交差装置０２０に対して試験Ｂを実行する。こ
の［試験２１］の結果がＮＧであれば０系交差装置０２
０の故障（２２）、結果がＯＫであれば１系交差装置１
２０または交差バス２００の故障（２３）と判定でき
る。［試験２０］の結果がＯＫの場合、次に、［試験３
０］バス通信異常検出時の通信先装置である１系周辺装
置１３１に対して試験Ａを実行する。この［試験３０］
の結果がＮＧの場合、次に、［試験３１］１系バス１０
０に接続される装置のうち、交差装置１２０および周辺
装置１３１以外の任意の装置（本実施例では１系中央処
理装置１１０とする）に対して試験Ａを実行する。
と、まず、［試験１０］０系交差装置０２０に対して試
験Ａを実行する。この［試験１０］の結果がＮＧの場
合、［試験１１］０系バスに接続される装置のうち中央
処理装置０１０および試験済みの交差装置０２０以外の
任意の装置（本実施例では０系周辺装置０３１）に対し
て試験Ａを実行する。この［試験１１］の結果がＮＧの
場合、０系バスに接続される被擬故障箇所は０系バス０
００と０系中央処理装置０１０の可能性が考えられるた
め、両者のいずれかを切り分けるため、［試験１２］０
系中央処理装置０１０に対して試験Ｂを実行する。この
［試験１２］の結果がＮＧであれば０系中央処理装置０
１０の故障（１３）、結果がＯＫであれば０系バス００
０の故障（１４）と判定できる。［試験１１］の結果が
ＯＫの場合は、０系バス０００は正常であるため、０系
交差装置０２０の故障と判定できる（２２）。［試験１
０］の結果がＯＫの場合、次に、［試験２０］１系交差
装置１２０に対して試験Ａを実行する。この［試験２
０］の結果がＮＧの場合、被擬故障箇所として、０系交
差装置０２０、１系交差装置１２０および交差バス２０
０が考えられるため、さらに切り分けるため、［試験２
１］０系交差装置０２０に対して試験Ｂを実行する。こ
の［試験２１］の結果がＮＧであれば０系交差装置０２
０の故障（２２）、結果がＯＫであれば１系交差装置１
２０または交差バス２００の故障（２３）と判定でき
る。［試験２０］の結果がＯＫの場合、次に、［試験３
０］バス通信異常検出時の通信先装置である１系周辺装
置１３１に対して試験Ａを実行する。この［試験３０］
の結果がＮＧの場合、次に、［試験３１］１系バス１０
０に接続される装置のうち、交差装置１２０および周辺
装置１３１以外の任意の装置（本実施例では１系中央処
理装置１１０とする）に対して試験Ａを実行する。
【００２６】この［試験３１］の結果がＮＧの場合、被
擬故障箇所として、１系バス１００と１系交差装置１２
０が考えられるため、いずれかを切り分けるために、さ
らに、［試験３２］１系交差装置１２０に対して試験Ｂ
を実行する。この［試験３２］の結果がＮＧであれば１
系交差装置１２０の故障（３３）、ＯＫであれば１系バ
ス１００の故障（３４）と判定できる。前記［試験３
１］の結果がＯＫであれば、１系バス１００も１系交差
装置１２０も正常であるため、１系周辺装置１３１の故
障（３５）と判定できる。また、前記［試験３０］の結
果がＯＫの場合は、全ての装置が正常（固定故障装置な
し）であり、検出された故障は間欠的なものであったと
判定し運用を継続する（４０）。
擬故障箇所として、１系バス１００と１系交差装置１２
０が考えられるため、いずれかを切り分けるために、さ
らに、［試験３２］１系交差装置１２０に対して試験Ｂ
を実行する。この［試験３２］の結果がＮＧであれば１
系交差装置１２０の故障（３３）、ＯＫであれば１系バ
ス１００の故障（３４）と判定できる。前記［試験３
１］の結果がＯＫであれば、１系バス１００も１系交差
装置１２０も正常であるため、１系周辺装置１３１の故
障（３５）と判定できる。また、前記［試験３０］の結
果がＯＫの場合は、全ての装置が正常（固定故障装置な
し）であり、検出された故障は間欠的なものであったと
判定し運用を継続する（４０）。
【００２７】尚、上記実施例の記載では、ソフトウェア
のオンラインプログラムで故障診断処理を実行すること
としたが、ファームウェアで実現してもよい。また、オ
フラインプログラムで実現しても良く、同じ効果が得ら
れる。
のオンラインプログラムで故障診断処理を実行すること
としたが、ファームウェアで実現してもよい。また、オ
フラインプログラムで実現しても良く、同じ効果が得ら
れる。
【００２８】以上説明したように、バス通信異常を検出
した場合に、装置をシステムから切り離す前に、システ
ム自律で、予め定められた手順に従い、前記異常を検出
した時の通信経路上の被擬装置に対して順次試験を実行
し、その試験結果から故障装置を特定することにより、
（ａ）従来のローテーション法における正常な装置の系
切り替えに伴う誤処理を回避できる、（ｂ）装置の系切
り替えに要する時間が不要となるため故障箇所特定に要
する時間が大幅に短縮できる、（ｃ）システム自律で装
置単位まで故障箇所の特定が可能である。
した場合に、装置をシステムから切り離す前に、システ
ム自律で、予め定められた手順に従い、前記異常を検出
した時の通信経路上の被擬装置に対して順次試験を実行
し、その試験結果から故障装置を特定することにより、
（ａ）従来のローテーション法における正常な装置の系
切り替えに伴う誤処理を回避できる、（ｂ）装置の系切
り替えに要する時間が不要となるため故障箇所特定に要
する時間が大幅に短縮できる、（ｃ）システム自律で装
置単位まで故障箇所の特定が可能である。
【００２９】故障箇所特定の迅速化の点では、本発明の
故障箇所特定化手順は、（ａ）被擬装置に対する試験ア
クセスを中央処理装置に近い装置から実行すること、か
つ、（ｂ）同一のバスに接続される３つの装置に対する
アクセスの結果からバス故障の有無を判定することを特
徴としている。これは、バス自身の故障を検出可能と
し、かつ、最終的に故障箇所を特定するまでの試験の平
均所要実行回数を最小とする手順であり、その点から
も、極力、故障箇所特定化の所要時間の短縮化が図られ
ている。
故障箇所特定化手順は、（ａ）被擬装置に対する試験ア
クセスを中央処理装置に近い装置から実行すること、か
つ、（ｂ）同一のバスに接続される３つの装置に対する
アクセスの結果からバス故障の有無を判定することを特
徴としている。これは、バス自身の故障を検出可能と
し、かつ、最終的に故障箇所を特定するまでの試験の平
均所要実行回数を最小とする手順であり、その点から
も、極力、故障箇所特定化の所要時間の短縮化が図られ
ている。
【００３０】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、バス
通信異常検出時の故障診断の迅速化、正常な装置の系切
り替えに伴う誤処理の回避、および、保守者作業の軽減
ができるバス故障診断方式を提供することができる。
通信異常検出時の故障診断の迅速化、正常な装置の系切
り替えに伴う誤処理の回避、および、保守者作業の軽減
ができるバス故障診断方式を提供することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す故障診断処理のフロー
チャートである。
チャートである。
【図２】従来例および本発明の実施例におけるシステム
構成例を示す構成説明図である。
構成例を示す構成説明図である。
【図３】従来例および本発明の実施例におけるバス通信
中の応答待ちタイムアウトを検出した場合の被擬範囲の
一例を示す構成説明図である。
中の応答待ちタイムアウトを検出した場合の被擬範囲の
一例を示す構成説明図である。
【図４】従来例のローテーション法の系構成パターンお
よび系構成変更順序の一例を示す説明図である。
よび系構成変更順序の一例を示す説明図である。
１０、１１、１２、２０、２１、３０、３１、３２…故
障診断処理における各装置への試験、１３、１４、２
２、２３、３３、３４、３５、４０…前記試験結果から
判定される故障箇所、０００…０系バス、１００…１系
バス、２００…交差バス、０１０…０系中央処理装置、
１１０…１系中央処理装置、０２０…０系交差装置、１
２０…１系交差装置、０３１〜０３ｎ…０系周辺装置、
１３１〜１３ｎ…１系周辺装置。
障診断処理における各装置への試験、１３、１４、２
２、２３、３３、３４、３５、４０…前記試験結果から
判定される故障箇所、０００…０系バス、１００…１系
バス、２００…交差バス、０１０…０系中央処理装置、
１１０…１系中央処理装置、０２０…０系交差装置、１
２０…１系交差装置、０３１〜０３ｎ…０系周辺装置、
１３１〜１３ｎ…１系周辺装置。
Claims (4)
- 【請求項１】 中央処理装置を含む複数の装置が一本の
共通バスまたは中継装置を介した複数本の共通バスに接
続された単一または複数のバス系からなるシステムにお
いて、中央処理装置と前記中央処理装置以外の装置との
間で前記バス経由の通信中に異常を検出した場合の故障
診断方式であって、前記中央制御装置は、前記各装置の
内部回路の正常性を試験するプログラムと、前記中央処
理装置から前記各装置へのバス経由の通信機能の正常性
を試験するプログラムと、診断シナリオと、前記診断シ
ナリオを解釈し実行するプログラムとを有し、中央処理
装置が前記バス経由の通信中の異常を検出したことを契
機として、いかなる装置をもシステムから切り離す前
に、前記診断シナリオを実行することによって故障装置
を特定することを特徴とするバス故障診断方式。 - 【請求項２】 前記診断シナリオが、はじめに中央処理
装置を含むバス系の診断を実行し、中継装置を介して接
続される複数のバス系が存在する場合は、前記中央処理
装置を含むバス系の診断を実行した後、中央処理装置か
ら遠方のバス系に向かって順番に前記バス系を診断する
ように構成されることを特徴とする請求項１記載のバス
故障診断方式。 - 【請求項３】 中央処理装置あるいは中継装置を含む三
つ以上の装置が接続されるバス系を診断する前記診断シ
ナリオが、前記中央処理装置あるいは前記中継装置以外
の任意の二つの装置に対してバス経由の通信機能の正常
性を試験し、両方の装置に対する試験結果が共に異常で
あった場合に前記中央処理装置あるいは前記中継装置の
内部回路を試験するように構成されることを特徴とする
請求項２記載のバス故障診断方式。 - 【請求項４】 中央処理装置あるいは中継装置を含む二
つの装置が接続されるバス系を診断する前記診断シナリ
オが、前記中央処理装置あるいは前記中継装置以外の装
置に対してバス経由の通信機能の正常性を試験し、その
試験結果が異常であった場合に前記中央処理装置あるい
は前記中継装置の内部回路を試験するように構成される
ことを特徴とする請求項２又は３記載のバス故障診断方
式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20963494A JP3156987B2 (ja) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | バス故障診断方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20963494A JP3156987B2 (ja) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | バス故障診断方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0879281A true JPH0879281A (ja) | 1996-03-22 |
| JP3156987B2 JP3156987B2 (ja) | 2001-04-16 |
Family
ID=16576046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20963494A Expired - Lifetime JP3156987B2 (ja) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | バス故障診断方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3156987B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7424383B2 (en) * | 2000-03-17 | 2008-09-09 | Fujitsu Limited | Abnormality detection device for detecting an abnormality in a communication bus |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6086076B2 (ja) * | 2014-02-04 | 2017-03-01 | 株式会社大塚組 | 防鳥ネット留め具 |
-
1994
- 1994-09-02 JP JP20963494A patent/JP3156987B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7424383B2 (en) * | 2000-03-17 | 2008-09-09 | Fujitsu Limited | Abnormality detection device for detecting an abnormality in a communication bus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3156987B2 (ja) | 2001-04-16 |
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