JPH0872602A - 荷受台昇降装置 - Google Patents
荷受台昇降装置Info
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- JPH0872602A JPH0872602A JP21493594A JP21493594A JPH0872602A JP H0872602 A JPH0872602 A JP H0872602A JP 21493594 A JP21493594 A JP 21493594A JP 21493594 A JP21493594 A JP 21493594A JP H0872602 A JPH0872602 A JP H0872602A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】小型軽量化を図り、小型車輌への搭載に適した
荷受台昇降装置を提供する。 【構成】荷受台昇降装置は、荷台Ａの端部両側にポスト
１が平行リンク機構２を介して該荷台Ａの端部から突出
配置される作業位置と荷台Ａ側に格納配置される格納位
置との間で回動自在に設けられるとともに、該左右のポ
スト１にはスライダ３がこれらポスト１に沿って上下に
移動自在に設けられ、このスライダ３の下端部に荷受台
５の基端部両側が回動自在に支持され、左右のポスト１
にそれぞれ並設された昇降シリンダ６０（６１）の伸縮
作動により荷受台５が水平状態を保持して昇降可能に設
けられてなる。また、荷受台５の基端に設けられた掛止
部材を荷台Ａの後端に設けたフック部材に掛止させなが
ら荷受台５を上方に回動操作することで荷受台５及びポ
スト１を格納位置に導くように構成されてなる。
荷受台昇降装置を提供する。 【構成】荷受台昇降装置は、荷台Ａの端部両側にポスト
１が平行リンク機構２を介して該荷台Ａの端部から突出
配置される作業位置と荷台Ａ側に格納配置される格納位
置との間で回動自在に設けられるとともに、該左右のポ
スト１にはスライダ３がこれらポスト１に沿って上下に
移動自在に設けられ、このスライダ３の下端部に荷受台
５の基端部両側が回動自在に支持され、左右のポスト１
にそれぞれ並設された昇降シリンダ６０（６１）の伸縮
作動により荷受台５が水平状態を保持して昇降可能に設
けられてなる。また、荷受台５の基端に設けられた掛止
部材を荷台Ａの後端に設けたフック部材に掛止させなが
ら荷受台５を上方に回動操作することで荷受台５及びポ
スト１を格納位置に導くように構成されてなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、荷受台昇降装置に関
し、特に小型車輌への搭載に適する荷受台昇降装置に関
する。
し、特に小型車輌への搭載に適する荷受台昇降装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、荷台の後端両側に立設されたポス
トに沿ってスライダを上下に移動させ、該スライダに連
設された荷受台を昇降動作させることで、荷台と地上と
の間で荷物の積卸しを行う荷受台昇降装置が提供されて
いる。
トに沿ってスライダを上下に移動させ、該スライダに連
設された荷受台を昇降動作させることで、荷台と地上と
の間で荷物の積卸しを行う荷受台昇降装置が提供されて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の荷受台昇降装置では、スライダをポストに沿って移
動させ、荷受台を荷台と地上との間で昇降させるため、
ポストはスライダの移動に必要な長さを確保する関係か
ら大きなものとなり、このように大きなポストを荷台に
立設するには、ポストが立設可能な大型車輌など適用範
囲が制限され、小型車輌への適用の障害となっていた。
来の荷受台昇降装置では、スライダをポストに沿って移
動させ、荷受台を荷台と地上との間で昇降させるため、
ポストはスライダの移動に必要な長さを確保する関係か
ら大きなものとなり、このように大きなポストを荷台に
立設するには、ポストが立設可能な大型車輌など適用範
囲が制限され、小型車輌への適用の障害となっていた。
【０００４】また、小型車輌に搭載するには、装置の小
型軽量化を図る必要があるとともに、ポスト及び荷受台
を格納する際には格納動作を負担なく円滑に行えること
が要望されていた。
型軽量化を図る必要があるとともに、ポスト及び荷受台
を格納する際には格納動作を負担なく円滑に行えること
が要望されていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の荷受台昇降装置は、荷受台が昇降自在に設けられた荷
受台昇降装置であって、前記荷受台昇降装置は、荷台の
端部両側にポストが平行リンク機構を介して該荷台の端
部から突出配置される作業位置と荷台側に格納配置され
る格納位置との間で回動自在に設けられるとともに、該
左右のポストにはスライダがこれらポストに沿って上下
に移動自在に設けられ、このスライダの下端部に上記荷
受台の基端部両側が回動自在に支持され、上記左右のポ
ストにそれぞれ並設された昇降シリンダの伸縮作動によ
り荷受台が水平状態を保持して昇降可能に設けられたも
のである。
の荷受台昇降装置は、荷受台が昇降自在に設けられた荷
受台昇降装置であって、前記荷受台昇降装置は、荷台の
端部両側にポストが平行リンク機構を介して該荷台の端
部から突出配置される作業位置と荷台側に格納配置され
る格納位置との間で回動自在に設けられるとともに、該
左右のポストにはスライダがこれらポストに沿って上下
に移動自在に設けられ、このスライダの下端部に上記荷
受台の基端部両側が回動自在に支持され、上記左右のポ
ストにそれぞれ並設された昇降シリンダの伸縮作動によ
り荷受台が水平状態を保持して昇降可能に設けられたも
のである。
【０００６】本発明の請求項２に記載の荷受台昇降装置
は、前記荷受台の基端には掛止部材が設けられるととも
に、前記荷台の後端には上記掛止部材と掛止するフック
部材が設けられ、該掛止部材をフック部材に掛止させな
がら荷受台を上方に回動操作することで荷受台及びポス
トを格納位置に導くように構成されている。
は、前記荷受台の基端には掛止部材が設けられるととも
に、前記荷台の後端には上記掛止部材と掛止するフック
部材が設けられ、該掛止部材をフック部材に掛止させな
がら荷受台を上方に回動操作することで荷受台及びポス
トを格納位置に導くように構成されている。
【０００７】本発明の請求項３に記載の荷受台昇降装置
は、前記ポストは、前記平行リンク機構が枢支されたポ
スト本体と、該ポスト本体内に摺動自在に配置されたサ
ブポストとで構成され、サブポスト内に前記スライダが
摺動自在に設けられ、該スライダの上端部にはチェーン
の一端が止着されるとともに、該チェーンの他端が前記
サブポストの上端部に設けられたスプロケットを介して
上記ポスト本体の下端部に止着され、前記昇降シリンダ
の伸縮ロッドがサブポストに連結されている。
は、前記ポストは、前記平行リンク機構が枢支されたポ
スト本体と、該ポスト本体内に摺動自在に配置されたサ
ブポストとで構成され、サブポスト内に前記スライダが
摺動自在に設けられ、該スライダの上端部にはチェーン
の一端が止着されるとともに、該チェーンの他端が前記
サブポストの上端部に設けられたスプロケットを介して
上記ポスト本体の下端部に止着され、前記昇降シリンダ
の伸縮ロッドがサブポストに連結されている。
【０００８】本発明の請求項４に記載の荷受台昇降装置
は、前記荷台側と前記ポスト側との間に該ポストの格納
を補助する格納補助用スプリングが介装されている。
は、前記荷台側と前記ポスト側との間に該ポストの格納
を補助する格納補助用スプリングが介装されている。
【０００９】本発明の請求項５に記載の荷受台昇降装置
は、前記左右のポストにそれぞれ並設された左右一対の
昇降シリンダは、一方の昇降シリンダのロッド側受圧面
積と他方の昇降シリンダのピストン側受圧面積とが同一
に設定され、一方の昇降シリンダのロッド側室が他方の
昇降シリンダのピストン側室に連通されてなる。
は、前記左右のポストにそれぞれ並設された左右一対の
昇降シリンダは、一方の昇降シリンダのロッド側受圧面
積と他方の昇降シリンダのピストン側受圧面積とが同一
に設定され、一方の昇降シリンダのロッド側室が他方の
昇降シリンダのピストン側室に連通されてなる。
【００１０】
【作用】請求項１に記載の荷受台昇降装置では、荷台の
端部両側にポストを平行リンク機構を介して該荷台の端
部から突出配置される作業位置と荷台側に格納配置され
る格納位置との間で回動自在に設けるとともに、該左右
のポストにスライダをこれらポストに沿って上下に移動
自在に設け、このスライダの後端部に上記荷受台の基端
部両側を回動自在に支持し、上記左右のポストにそれぞ
れ並設された昇降シリンダの伸縮作動により荷受台を水
平状態を保持して昇降可能に設けたことで、作業時には
平行リンク機構によりポストを作業位置に回動配置して
荷受台を昇降させるとともに、格納時には平行リンク機
構によりポストを荷台側に格納配置する。
端部両側にポストを平行リンク機構を介して該荷台の端
部から突出配置される作業位置と荷台側に格納配置され
る格納位置との間で回動自在に設けるとともに、該左右
のポストにスライダをこれらポストに沿って上下に移動
自在に設け、このスライダの後端部に上記荷受台の基端
部両側を回動自在に支持し、上記左右のポストにそれぞ
れ並設された昇降シリンダの伸縮作動により荷受台を水
平状態を保持して昇降可能に設けたことで、作業時には
平行リンク機構によりポストを作業位置に回動配置して
荷受台を昇降させるとともに、格納時には平行リンク機
構によりポストを荷台側に格納配置する。
【００１１】請求項２に記載の荷受台昇降装置では、掛
止部材をフック部材に掛止させ、この掛止部を支点とし
て荷受台を上方に回動操作する。
止部材をフック部材に掛止させ、この掛止部を支点とし
て荷受台を上方に回動操作する。
【００１２】請求項３に記載の荷受台昇降装置では、ポ
ストを、前記平行リンク機構に枢支されたポスト本体
と、該ポスト本体内に摺動自在に配置されたサブポスト
とで構成し、サブポスト内に前記スライダを摺動自在に
設け、該スライダの上端部に、他端が前記サブポストの
上端部に設けられたスプロケットを介してポスト本体の
下端部に止着されたチェーンの一端を止着することで、
スライダの所謂２倍伸長機構を構成し、荷台の後端に配
設されるポストの高さを短くする。
ストを、前記平行リンク機構に枢支されたポスト本体
と、該ポスト本体内に摺動自在に配置されたサブポスト
とで構成し、サブポスト内に前記スライダを摺動自在に
設け、該スライダの上端部に、他端が前記サブポストの
上端部に設けられたスプロケットを介してポスト本体の
下端部に止着されたチェーンの一端を止着することで、
スライダの所謂２倍伸長機構を構成し、荷台の後端に配
設されるポストの高さを短くする。
【００１３】請求項４に記載の荷受台昇降装置では、荷
台側とポスト側との間に該ポストの格納を補助する格納
補助用スプリングを介装し、この格納補助用スプリング
の付勢力により荷受台の格納を補助することで、荷受台
の格納動作を負担なく行い、また、作業位置に配置する
際においては格納補助用スプリングの付勢力に抗しなが
らポストをゆっくりと回動させる。
台側とポスト側との間に該ポストの格納を補助する格納
補助用スプリングを介装し、この格納補助用スプリング
の付勢力により荷受台の格納を補助することで、荷受台
の格納動作を負担なく行い、また、作業位置に配置する
際においては格納補助用スプリングの付勢力に抗しなが
らポストをゆっくりと回動させる。
【００１４】請求項５に記載の荷受台昇降装置によれ
ば、一方の昇降シリンダのロッド側受圧面積と他方の昇
降シリンダのピストン側受圧面積とを同一に設定し、一
方の昇降シリンダのロッド側室を他方の昇降シリンダの
ピストン側室に連通することで、簡単な油圧回路により
左右一対の昇降シリンダの同調を図る。
ば、一方の昇降シリンダのロッド側受圧面積と他方の昇
降シリンダのピストン側受圧面積とを同一に設定し、一
方の昇降シリンダのロッド側室を他方の昇降シリンダの
ピストン側室に連通することで、簡単な油圧回路により
左右一対の昇降シリンダの同調を図る。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。
明する。
【００１６】図１乃至図４は、本発明に係る荷受台昇降
装置の構成を示している。なお、本例では、荷物が搭載
可能な貨物車輌の荷台後端に荷受台昇降装置を設けたも
のを例に採って説明する。
装置の構成を示している。なお、本例では、荷物が搭載
可能な貨物車輌の荷台後端に荷受台昇降装置を設けたも
のを例に採って説明する。
【００１７】同図において、１は荷台Ａの後端両側に立
設配置されたポストで、該ポスト１は平行リンク機構２
を介して荷台Ａの後端両側に配置されている。
設配置されたポストで、該ポスト１は平行リンク機構２
を介して荷台Ａの後端両側に配置されている。
【００１８】平行リンク機構２は、上リンク２１と下リ
ンク２２とで構成されている。
ンク２２とで構成されている。
【００１９】上リンク２１は、その一端部が荷台Ａのサ
イドゲートＡ１の後端内側面に固設された取付ブラケッ
ト２３の上部に枢支されるとともに、他端部が後述する
ポスト本体１１の上部に枢支されている。
イドゲートＡ１の後端内側面に固設された取付ブラケッ
ト２３の上部に枢支されるとともに、他端部が後述する
ポスト本体１１の上部に枢支されている。
【００２０】下リンク２２は、その一端部が前記取付ブ
ラケット２３の下部に枢支されるとともに、他端部がポ
スト本体１１の下部に枢支されている。
ラケット２３の下部に枢支されるとともに、他端部がポ
スト本体１１の下部に枢支されている。
【００２１】前記各リンク２１、２２を取付ブラケット
２３に枢支する枢支ピン２１ａ、２２ａは、取付ブラケ
ット２３からサイドゲートＡ１側に延長されており、該
枢支ピン２１ａ、２２ａにかかる負荷をサイドゲートＡ
１でも受けるように構成している。
２３に枢支する枢支ピン２１ａ、２２ａは、取付ブラケ
ット２３からサイドゲートＡ１側に延長されており、該
枢支ピン２１ａ、２２ａにかかる負荷をサイドゲートＡ
１でも受けるように構成している。
【００２２】前記ポスト１は、前記平行リンク２１、２
２の回動により図３及び図４に示すような荷台Ａの後端
に格納される格納位置と、図１及び図２に示すような荷
台Ａの後端から突出配置される作業位置との間で回動自
在に設けられたもので、前記平行リンク２１、２２の他
端部が枢支されたポスト本体１１と、該ポスト本体１１
内に摺動自在に配置されたサブポスト１３とで構成され
ている。
２の回動により図３及び図４に示すような荷台Ａの後端
に格納される格納位置と、図１及び図２に示すような荷
台Ａの後端から突出配置される作業位置との間で回動自
在に設けられたもので、前記平行リンク２１、２２の他
端部が枢支されたポスト本体１１と、該ポスト本体１１
内に摺動自在に配置されたサブポスト１３とで構成され
ている。
【００２３】前記ポスト本体１１の下端前面には、当接
部材１２が該ポスト本体１１の下端よりも下方に突出配
置され、ポスト１が作業位置に配置された際にこの当接
部材１２の下端が荷箱Ａの後端に設けられたストッパＡ
２に当接し、該ポスト１を作業位置において安定的に支
持する。
部材１２が該ポスト本体１１の下端よりも下方に突出配
置され、ポスト１が作業位置に配置された際にこの当接
部材１２の下端が荷箱Ａの後端に設けられたストッパＡ
２に当接し、該ポスト１を作業位置において安定的に支
持する。
【００２４】前記サブポスト１３は、前記当接部材１２
の途中部に設けられたローラ１４、及び該サブポスト１
３の上端部に設けられたローラ１５によりポスト本体１
１内を上下に円滑に摺動することができ、このサブポス
ト１３にスライダ３が摺動自在に配置されている。
の途中部に設けられたローラ１４、及び該サブポスト１
３の上端部に設けられたローラ１５によりポスト本体１
１内を上下に円滑に摺動することができ、このサブポス
ト１３にスライダ３が摺動自在に配置されている。
【００２５】このように構成されたポスト１と、前記取
付ブラケット２３との間には、該ポスト１の格納を補助
する格納補助用スプリング４（図３参照）が介装されて
いる。
付ブラケット２３との間には、該ポスト１の格納を補助
する格納補助用スプリング４（図３参照）が介装されて
いる。
【００２６】前記スライダ３は、該スライダ３の上部及
び途中部に配置されたローラ３１、３２により、前記サ
ブポスト１３内を上下に円滑に摺動することができる。
このスライダ３の上端にはチェーン３３の一端が止着さ
れるとともに、該チェーン３３の他端が前記サブポスト
１３の上端部に設けられたスプロケット１６を介して前
記ポスト本体１１の下端部に調整部材１７を介して止着
されている。
び途中部に配置されたローラ３１、３２により、前記サ
ブポスト１３内を上下に円滑に摺動することができる。
このスライダ３の上端にはチェーン３３の一端が止着さ
れるとともに、該チェーン３３の他端が前記サブポスト
１３の上端部に設けられたスプロケット１６を介して前
記ポスト本体１１の下端部に調整部材１７を介して止着
されている。
【００２７】調整部材１７は、該調整部材１７からスラ
イダ３までのチェーン３３の長さが適宜に調整できるよ
う構成されている。
イダ３までのチェーン３３の長さが適宜に調整できるよ
う構成されている。
【００２８】上述のように張設されたチェーン３３を介
してスライダ３がサブポスト１３内に配置されたこと
で、サブポスト１３がポスト本体１１から下方へ摺動す
るのに連動してスライダ３もサブポスト１３内を下方に
摺動することになる。即ち、サブポスト１３がポスト本
体１１を移動すると、スライダ３はポスト本体１１に対
してサブポスト１３の移動の約２倍移動することなり、
これによりスライダ３の所謂２倍伸長機構を構成し、こ
の構成によりポスト１の全高を短く抑えることができ
る。
してスライダ３がサブポスト１３内に配置されたこと
で、サブポスト１３がポスト本体１１から下方へ摺動す
るのに連動してスライダ３もサブポスト１３内を下方に
摺動することになる。即ち、サブポスト１３がポスト本
体１１を移動すると、スライダ３はポスト本体１１に対
してサブポスト１３の移動の約２倍移動することなり、
これによりスライダ３の所謂２倍伸長機構を構成し、こ
の構成によりポスト１の全高を短く抑えることができ
る。
【００２９】また、スライダ３の下端には、ブラケット
５１を介して荷受台５の基端部両側が回動自在に支持さ
れ、荷受台５の基端がスライダ３の下端に設けられたス
トッパ５２に当接することで、該荷受台５を水平状態で
保持するように構成されている。
５１を介して荷受台５の基端部両側が回動自在に支持さ
れ、荷受台５の基端がスライダ３の下端に設けられたス
トッパ５２に当接することで、該荷受台５を水平状態で
保持するように構成されている。
【００３０】ストッパ５２は、スライダ３の下端に配設
されたボルトで構成され、該ボルトのねじ込み量を変え
てボルトの頭部が荷受台５の基端に当接する当接位置を
調整することで荷受台５の水平調整を行うことができ
る。
されたボルトで構成され、該ボルトのねじ込み量を変え
てボルトの頭部が荷受台５の基端に当接する当接位置を
調整することで荷受台５の水平調整を行うことができ
る。
【００３１】前記荷受台５の基端には、図５に示すよう
に掛止片（掛止部材）５３が設けられている。掛止片５
３は、後述する荷受台５の格納時において、荷台Ａの後
端部に設けられたフック部材Ａ３に掛止可能に構成され
ており、該掛止片５３をフック部材Ａ３に掛止させなが
ら荷受台５を上方に回動操作することで荷受台５及びポ
スト１を格納位置に導く。
に掛止片（掛止部材）５３が設けられている。掛止片５
３は、後述する荷受台５の格納時において、荷台Ａの後
端部に設けられたフック部材Ａ３に掛止可能に構成され
ており、該掛止片５３をフック部材Ａ３に掛止させなが
ら荷受台５を上方に回動操作することで荷受台５及びポ
スト１を格納位置に導く。
【００３２】さらに、前記荷受台５の裏面側の両側部に
は、図３及び図４に示すように固縛フック５５が該両側
に突設されている。この固縛フック５５は、荷受台５が
格納位置において起立配置された状態で前記荷台Ａのサ
イドゲートＡ１に固設されたハッカＡ４に掛止可能に構
成されており、ハッカＡ４を固縛フック５５に掛止させ
ることで荷受台５を固縛保持するとともに、ポスト１を
も格納位置で固縛保持する。
は、図３及び図４に示すように固縛フック５５が該両側
に突設されている。この固縛フック５５は、荷受台５が
格納位置において起立配置された状態で前記荷台Ａのサ
イドゲートＡ１に固設されたハッカＡ４に掛止可能に構
成されており、ハッカＡ４を固縛フック５５に掛止させ
ることで荷受台５を固縛保持するとともに、ポスト１を
も格納位置で固縛保持する。
【００３３】前記左右のサブポスト１３の後面下端部に
はブラケット６を介して油圧シリンダ６０、６１の伸縮
ロッド６０１、６１１が連結されている。
はブラケット６を介して油圧シリンダ６０、６１の伸縮
ロッド６０１、６１１が連結されている。
【００３４】油圧シリンダ６０、６１は、前記ポスト１
の後側面にその伸縮ロッド６０１、６１１を下方にして
並設されている。このように油圧シリンダ６０、６１を
ポスト１の後方に配置して車輌長さ方向に一直線に設置
することで、ポスト１等による車輌の幅方向内側への突
出量を小さくでき、間口を大きくとることができる。
の後側面にその伸縮ロッド６０１、６１１を下方にして
並設されている。このように油圧シリンダ６０、６１を
ポスト１の後方に配置して車輌長さ方向に一直線に設置
することで、ポスト１等による車輌の幅方向内側への突
出量を小さくでき、間口を大きくとることができる。
【００３５】そして、このように配置された油圧シリン
ダ６０、６１は、図７に示す同調機構によって伸縮動作
が同調されながら行われ、この伸縮動作によってサブポ
スト１３を上下に移動させることでスライダ３を介して
荷受台５を昇降動作させる。
ダ６０、６１は、図７に示す同調機構によって伸縮動作
が同調されながら行われ、この伸縮動作によってサブポ
スト１３を上下に移動させることでスライダ３を介して
荷受台５を昇降動作させる。
【００３６】図７は油圧シリンダ６０、６１の同調機構
を示している。
を示している。
【００３７】図７において、ＰはモータＭにより駆動さ
れる油圧ポンプで、油圧ポンプＰの吐出側は油圧シリン
ダ６０のロッド側室６０ｂと油圧シリンダ６１のピスト
ン側室６１ａとに油路６２、６３を介して連通されてい
る。
れる油圧ポンプで、油圧ポンプＰの吐出側は油圧シリン
ダ６０のロッド側室６０ｂと油圧シリンダ６１のピスト
ン側室６１ａとに油路６２、６３を介して連通されてい
る。
【００３８】前記油圧シリンダ６０のピストン側室６０
ａは連通路６４によって前記油圧シリンダ６１のロッド
側室６１ｂに連通されている。
ａは連通路６４によって前記油圧シリンダ６１のロッド
側室６１ｂに連通されている。
【００３９】ここで、油圧シリンダ（他方の昇降シリン
ダ）６０と油圧シリンダ（一方の昇降シリンダ）６１と
は、油圧シリンダ６１のロッド側受圧面積と油圧シリン
ダ６０のピストン側受圧面積とが同一に設定されてい
る。
ダ）６０と油圧シリンダ（一方の昇降シリンダ）６１と
は、油圧シリンダ６１のロッド側受圧面積と油圧シリン
ダ６０のピストン側受圧面積とが同一に設定されてい
る。
【００４０】つまり、油圧シリンダ６１のボア径をｄ
１、油圧シリンダ６１のロッド径をｄ２、油圧シリンダ
６０のボア径をｄ３とすると、 π（ｄ１／２）2 −π（ｄ２／２）2 ＝π（ｄ３／２）
2 の関係、即ち、ｄ１2 −ｄ２2 ＝ｄ３2 の関係が成り
立つように、油圧シリンダ６０と油圧シリンダ６１とが
構成されている。
１、油圧シリンダ６１のロッド径をｄ２、油圧シリンダ
６０のボア径をｄ３とすると、 π（ｄ１／２）2 −π（ｄ２／２）2 ＝π（ｄ３／２）
2 の関係、即ち、ｄ１2 −ｄ２2 ＝ｄ３2 の関係が成り
立つように、油圧シリンダ６０と油圧シリンダ６１とが
構成されている。
【００４１】これにより油圧シリンダ６０のロッド６０
１は、油圧シリンダ６１のロッド側室６１ｂから吐出さ
れた油に見合った分だけ伸長することになる。
１は、油圧シリンダ６１のロッド側室６１ｂから吐出さ
れた油に見合った分だけ伸長することになる。
【００４２】この際、前述したように油圧シリンダ６１
のロッド側受圧面積と油圧シリンダ６０のピストン側受
圧面積は同一であり、しかも油圧シリンダ６１のロッド
側室６１ｂから吐出された油を油圧シリンダ６０のピス
トン側室６０ａに供給しているため、油圧シリンダ６１
のロッド６１１がΔＳストロークすると、油圧シリンダ
６０のロッド６０１もこれに同調してΔＳストロークす
ることになる。
のロッド側受圧面積と油圧シリンダ６０のピストン側受
圧面積は同一であり、しかも油圧シリンダ６１のロッド
側室６１ｂから吐出された油を油圧シリンダ６０のピス
トン側室６０ａに供給しているため、油圧シリンダ６１
のロッド６１１がΔＳストロークすると、油圧シリンダ
６０のロッド６０１もこれに同調してΔＳストロークす
ることになる。
【００４３】図７の符号６５は油路６２に設けられたチ
ェック弁で、このチェック弁６５は、前記連通路６４か
らパイロット圧を導いているパイロットチェック弁であ
り、連通路６４からのパイロット圧が規定圧力以下にな
ると、油路６２を遮断するよう構成されている。また、
６６はチェック弁を備えた切換弁、６７はチェック弁、
６８は急落防止用弁、６９はリリーフ弁である。
ェック弁で、このチェック弁６５は、前記連通路６４か
らパイロット圧を導いているパイロットチェック弁であ
り、連通路６４からのパイロット圧が規定圧力以下にな
ると、油路６２を遮断するよう構成されている。また、
６６はチェック弁を備えた切換弁、６７はチェック弁、
６８は急落防止用弁、６９はリリーフ弁である。
【００４４】なお、図７に示す同調機構の回路ではチェ
ック弁６５を用いたが、図８に示すようにカウンタバラ
ンス弁７０を用いても同様な作用を果たすことができ
る。
ック弁６５を用いたが、図８に示すようにカウンタバラ
ンス弁７０を用いても同様な作用を果たすことができ
る。
【００４５】次に、上述のように構成された荷受台昇降
装置の動作について説明する。
装置の動作について説明する。
【００４６】まず、図３及び図４に示すように荷受台昇
降装置のポスト１が格納位置に配置された状態におい
て、作業者によりポスト１を格納補助用スプリング４の
付勢力に抗して後方に引っ張ることで、ポスト１を平行
リンク２１、２２の作用により垂直状態を保持したまま
後方に移動させ、該ポスト１の後端に設けられた当接部
材１２を荷箱ＡのストッパＡ２に当接させてこのポスト
１を作業位置に配置するとともに、荷受台５をポスト１
に対して下方に回動操作し、該荷受台５の基端をスライ
ダ３の下端のストッパ５２に当接配置することでこの荷
受台５を水平保持させる。
降装置のポスト１が格納位置に配置された状態におい
て、作業者によりポスト１を格納補助用スプリング４の
付勢力に抗して後方に引っ張ることで、ポスト１を平行
リンク２１、２２の作用により垂直状態を保持したまま
後方に移動させ、該ポスト１の後端に設けられた当接部
材１２を荷箱ＡのストッパＡ２に当接させてこのポスト
１を作業位置に配置するとともに、荷受台５をポスト１
に対して下方に回動操作し、該荷受台５の基端をスライ
ダ３の下端のストッパ５２に当接配置することでこの荷
受台５を水平保持させる。
【００４７】これにより荷受台昇降装置は、図１及び図
２に示す作業位置に配置され、この状態から油圧シリン
ダ６０、６１を同調機構により同調させながら伸縮作動
させてサブポスト１３をポスト本体１１に沿って上下に
移動させるとともに、チェーン３３の作用によりスライ
ダ３をサブポスト１３に沿って上下に移動させること
で、荷受台５を荷台Ａの床面と地上との間で昇降移動さ
せ、荷物の積卸しを行う。
２に示す作業位置に配置され、この状態から油圧シリン
ダ６０、６１を同調機構により同調させながら伸縮作動
させてサブポスト１３をポスト本体１１に沿って上下に
移動させるとともに、チェーン３３の作用によりスライ
ダ３をサブポスト１３に沿って上下に移動させること
で、荷受台５を荷台Ａの床面と地上との間で昇降移動さ
せ、荷物の積卸しを行う。
【００４８】そして、上述した荷物の積卸し作業が終了
し、荷受台５を格納する際には、荷受台５を図１に示す
上昇位置に配置し、水平状態の荷受台５を前方に且つ若
干上方に軽く押すと、格納補助用スプリング４の付勢力
の補助を受けて、荷受台５の掛止片５３が荷箱Ａのフッ
ク部材Ａ３に上方から掛止される（図５参照）。この状
態から荷受台５を図６に示すように上方に回動させるこ
とで、掛止片５３とフック部材Ａ３との掛止部を支点と
して荷受台５を上方に回動させ、この回動に伴いポスト
１も格納補助用スプリング４の付勢力を受けて平行リン
ク２１、２２の作用により前方に移動し、図３及び図４
に示すような格納位置に配置される。
し、荷受台５を格納する際には、荷受台５を図１に示す
上昇位置に配置し、水平状態の荷受台５を前方に且つ若
干上方に軽く押すと、格納補助用スプリング４の付勢力
の補助を受けて、荷受台５の掛止片５３が荷箱Ａのフッ
ク部材Ａ３に上方から掛止される（図５参照）。この状
態から荷受台５を図６に示すように上方に回動させるこ
とで、掛止片５３とフック部材Ａ３との掛止部を支点と
して荷受台５を上方に回動させ、この回動に伴いポスト
１も格納補助用スプリング４の付勢力を受けて平行リン
ク２１、２２の作用により前方に移動し、図３及び図４
に示すような格納位置に配置される。
【００４９】この後、荷受台５の固縛フック５５をハッ
カＡ４で掛止させることで、荷受台５及びポスト１を格
納位置で固縛保持する。
カＡ４で掛止させることで、荷受台５及びポスト１を格
納位置で固縛保持する。
【００５０】このように荷受台５を掛止片５３とフック
部材Ａ３との掛止部を支点として回動させることで、荷
受台５に捩じれ等を生じされることなく荷受台５の左右
の枢支部を同期させて円滑に回動させることができると
ともに、格納補助用スプリング４の付勢力により荷受台
５の回動動作が負担なく、しかも荷受台５を上方に回動
させる一連の動作のみでポスト１をも格納位置に配置す
ることができ、格納動作を簡単に行うことができる。
部材Ａ３との掛止部を支点として回動させることで、荷
受台５に捩じれ等を生じされることなく荷受台５の左右
の枢支部を同期させて円滑に回動させることができると
ともに、格納補助用スプリング４の付勢力により荷受台
５の回動動作が負担なく、しかも荷受台５を上方に回動
させる一連の動作のみでポスト１をも格納位置に配置す
ることができ、格納動作を簡単に行うことができる。
【００５１】なお、本例では、本発明の荷受台昇降装置
を貨物車輌の荷台に設けたものについて説明したが、本
発明の荷受台昇降装置は、貨物車輌の他、ワゴン車等に
搭載することも可能で、車いすの積卸し等に利用するこ
とができる。
を貨物車輌の荷台に設けたものについて説明したが、本
発明の荷受台昇降装置は、貨物車輌の他、ワゴン車等に
搭載することも可能で、車いすの積卸し等に利用するこ
とができる。
【００５２】
【発明の効果】以上述べたように、請求項１に記載の荷
受台昇降装置によれば、荷台の端部両側にポストを平行
リンク機構を介して該荷台の端部から突出配置される作
業位置と荷台側に格納配置される格納位置との間で回動
自在に設けるとともに、該左右のポストにスライダをこ
れらポストに沿って上下に移動自在に設け、このスライ
ダの後端部に上記荷受台の基端部両側を回動自在に支持
し、上記左右のポストにそれぞれ並設された昇降シリン
ダの伸縮作動により荷受台を水平状態を保持して昇降可
能に設けたことで、作業時には平行リンク機構によりポ
ストを作業位置に回動配置して荷受台を昇降させるとと
もに、格納時には平行リンク機構によりポストを荷台側
に格納配置することができ、装置の小型化を図り、小型
車輌への搭載に適したものを提供することができる。
受台昇降装置によれば、荷台の端部両側にポストを平行
リンク機構を介して該荷台の端部から突出配置される作
業位置と荷台側に格納配置される格納位置との間で回動
自在に設けるとともに、該左右のポストにスライダをこ
れらポストに沿って上下に移動自在に設け、このスライ
ダの後端部に上記荷受台の基端部両側を回動自在に支持
し、上記左右のポストにそれぞれ並設された昇降シリン
ダの伸縮作動により荷受台を水平状態を保持して昇降可
能に設けたことで、作業時には平行リンク機構によりポ
ストを作業位置に回動配置して荷受台を昇降させるとと
もに、格納時には平行リンク機構によりポストを荷台側
に格納配置することができ、装置の小型化を図り、小型
車輌への搭載に適したものを提供することができる。
【００５３】請求項２に記載の荷受台昇降装置によれ
ば、掛止部材をフック部材に掛止させ、この掛止部を支
点として荷受台を上方に回動操作することで、荷受台に
捩じれ等を生じさせることなく、荷受台両側の枢支部の
回動を同期させて行うことができ、装置の簡略化且つ軽
量化を図ることができる。
ば、掛止部材をフック部材に掛止させ、この掛止部を支
点として荷受台を上方に回動操作することで、荷受台に
捩じれ等を生じさせることなく、荷受台両側の枢支部の
回動を同期させて行うことができ、装置の簡略化且つ軽
量化を図ることができる。
【００５４】請求項３に記載の荷受台昇降装置によれ
ば、ポストを、前記平行リンク機構に枢支されたポスト
本体と、該ポスト本体内に摺動自在に配置されたサブポ
ストとで構成し、サブポスト内に前記スライダを摺動自
在に設け、該スライダの上端部に、他端が前記サブポス
トの上端部に設けられたスプロケットを介してポスト本
体の下端部に止着されたチェーンの一端を止着すること
で、スライダの所謂２倍伸長機構を構成し、荷台の後端
に配設されるポストの高さを短くすることができ、さら
に、小型車輌に適した荷受台昇降装置を提供することが
できる。
ば、ポストを、前記平行リンク機構に枢支されたポスト
本体と、該ポスト本体内に摺動自在に配置されたサブポ
ストとで構成し、サブポスト内に前記スライダを摺動自
在に設け、該スライダの上端部に、他端が前記サブポス
トの上端部に設けられたスプロケットを介してポスト本
体の下端部に止着されたチェーンの一端を止着すること
で、スライダの所謂２倍伸長機構を構成し、荷台の後端
に配設されるポストの高さを短くすることができ、さら
に、小型車輌に適した荷受台昇降装置を提供することが
できる。
【００５５】請求項４に記載の荷受台昇降装置によれ
ば、荷台側とポスト側との間に該ポストの格納を補助す
る格納補助用スプリングを介装し、この格納補助用スプ
リングの付勢力により荷受台の格納を補助することで、
荷受台の格納動作が負担なく行えるとともに、作業位置
に配置する際においては格納補助用スプリングの付勢力
に抗しながらポストを回動させるため、作業位置に配置
する際の衝撃を緩和することができる。
ば、荷台側とポスト側との間に該ポストの格納を補助す
る格納補助用スプリングを介装し、この格納補助用スプ
リングの付勢力により荷受台の格納を補助することで、
荷受台の格納動作が負担なく行えるとともに、作業位置
に配置する際においては格納補助用スプリングの付勢力
に抗しながらポストを回動させるため、作業位置に配置
する際の衝撃を緩和することができる。
【００５６】請求項５に記載の荷受台昇降装置によれ
ば、一方の昇降シリンダのロッド側受圧面積と他方の昇
降シリンダのピストン側受圧面積とを同一に設定し、一
方の昇降シリンダのロッド側室を他方の昇降シリンダの
ピストン側室に連通し、これより左右一対の昇降シリン
ダの同調機構を構成したことで、簡単な油圧回路により
昇降シリンダの同調を確実に図ることができる。
ば、一方の昇降シリンダのロッド側受圧面積と他方の昇
降シリンダのピストン側受圧面積とを同一に設定し、一
方の昇降シリンダのロッド側室を他方の昇降シリンダの
ピストン側室に連通し、これより左右一対の昇降シリン
ダの同調機構を構成したことで、簡単な油圧回路により
昇降シリンダの同調を確実に図ることができる。
【図１】作業位置に配置された荷受台昇降装置を示す側
面図である。
面図である。
【図２】作業位置に配置された荷受台昇降装置を示す背
面図である。
面図である。
【図３】格納位置に配置された荷受台昇降装置を示す側
面図である。
面図である。
【図４】格納位置に配置された荷受台昇降装置を示す背
面図である。
面図である。
【図５】掛止部材とフック部材とを示す図である。
【図６】掛止部材とフック部材とを示す図である。
【図７】同調機構の構成を示す油圧回路図である。
【図８】同調機構の他の実施例を示す油圧回路図であ
る。
る。
１ ポスト １１ ポスト本体 １３ サブポスト １６ スプロケット ２ 平行リンク機構 ３ スライダ ３３ チェーン ４ 格納補助用スプリング ５ 荷受台 ５３ 掛止片（掛止部材） ６０，６１ 油圧シリンダ Ａ 荷台 Ａ３ フック部材
Claims (5)
- 【請求項１】 荷受台が昇降自在に設けられた荷受台昇
降装置であって、 前記荷受台昇降装置は、荷台の端部両側にポストが平行
リンク機構を介して該荷台の端部から突出配置される作
業位置と荷台側に格納配置される格納位置との間で回動
自在に設けられるとともに、該左右のポストにはスライ
ダがこれらポストに沿って上下に移動自在に設けられ、
このスライダの下端部に上記荷受台の基端部両側が回動
自在に支持され、上記左右のポストにそれぞれ並設され
た昇降シリンダの伸縮作動により荷受台が水平状態を保
持して昇降可能に設けられたことを特徴とする荷受台昇
降装置。 - 【請求項２】 前記荷受台の基端には掛止部材が設けら
れるとともに、前記荷台の後端には上記掛止部材と掛止
するフック部材が設けられ、該掛止部材をフック部材に
掛止させながら荷受台を上方に回動操作することで荷受
台及びポストを格納位置に導くように構成された請求項
１記載の荷受台昇降装置。 - 【請求項３】 前記ポストは、前記平行リンク機構が枢
支されたポスト本体と、該ポスト本体内に摺動自在に配
置されたサブポストとで構成され、サブポスト内に前記
スライダが摺動自在に設けられ、該スライダの上端部に
はチェーンの一端が止着されるとともに、該チェーンの
他端が前記サブポストの上端部に設けられたスプロケッ
トを介して上記ポスト本体の下端部に止着され、前記昇
降シリンダの伸縮ロッドがサブポストに連結された請求
項１又は２記載の荷受台昇降装置。 - 【請求項４】 前記荷台側と前記ポスト側との間に該ポ
ストの格納を補助する格納補助用スプリングが介装され
た請求項１、２又は３記載の荷受台昇降装置。 - 【請求項５】 前記左右のポストにそれぞれ並設された
左右一対の昇降シリンダは、一方の昇降シリンダのロッ
ド側受圧面積と他方の昇降シリンダのピストン側受圧面
積とが同一に設定され、一方の昇降シリンダのロッド側
室が他方の昇降シリンダのピストン側室に連通された請
求項１、２、３、又は４記載の荷受台昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6214935A JP2986347B2 (ja) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | 荷受台昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6214935A JP2986347B2 (ja) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | 荷受台昇降装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0872602A true JPH0872602A (ja) | 1996-03-19 |
| JP2986347B2 JP2986347B2 (ja) | 1999-12-06 |
Family
ID=16664016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6214935A Expired - Fee Related JP2986347B2 (ja) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | 荷受台昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2986347B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106740368A (zh) * | 2015-11-20 | 2017-05-31 | 安徽海华机械制造有限公司 | 一种用于自装自卸车的车厢 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101359131B1 (ko) * | 2012-03-09 | 2014-02-07 | 주식회사 포스코 | 운송 장치 및, 이를 이용한 수송 방법 |
-
1994
- 1994-09-08 JP JP6214935A patent/JP2986347B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106740368A (zh) * | 2015-11-20 | 2017-05-31 | 安徽海华机械制造有限公司 | 一种用于自装自卸车的车厢 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2986347B2 (ja) | 1999-12-06 |
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