JPH09150664A - 荷受台昇降装置の荷受台昇降機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】油圧系統等の故障に係わらず荷受台を常時水平
保持でき、安全が確保できるとともに、部材の損傷を招
くことがなく、また、積卸しを円滑に行うことができる
荷受台昇降装置の荷受台昇降機構を提供する。 【解決手段】車輌の荷台後端の左右にポストが立設さ
れ、該ポスト内にスライダ２が摺動自在に設けられると
ともに、該スライダ２の下端に荷受台が連設され、一端
が前記ポストに他端が前記スライダ２に連結された油圧
シリンダにより荷受台がスライダ２を介して昇降自在に
構成された荷受台昇降装置において、前記一方のスライ
ダ２もしくは油圧シリンダの伸縮部にワイヤ５の一端が
連結され、該ワイヤ５が一方のポスト内を上方に導かれ
該一方のポストの上部から他方のポストの上部に導かれ
た後、他方のポストを垂下してポストの下部で上方に折
り返された後に該他方のポストのスライダ２に連結され
ている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷受台昇降装置の
荷受台昇降機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車輌の荷台後端の左右にポストが
立設され、該ポスト内にスライダが摺動自在に設けられ
るとともに、該スライダの下端に荷受台が連設され、一
端が前記ポストに他端が前記スライダに連結された左右
の油圧シリンダにより荷受台がスライダを介して昇降自
在に構成された荷受台昇降装置が提供されている。

【０００３】そして、このように構成された荷受台昇降
装置は、左右の油圧シリンダを油圧機構によってその伸
縮動作を同調させ、これにより荷受台を水平に保持しな
がら円滑に昇降するように構成していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のものでは、左右の油圧シリンダのうち一方の油圧シ
リンダの伸縮動作が障害物等によって阻害された場合、
他方の油圧シリンダは引き続き伸縮動作を行うため、左
右間で荷受台が傾斜する状態が生じ、作業に危険をきた
すとともに、この状態で無理に伸縮動作を続けようとす
ると、油圧シリンダなどの油圧系統の故障や、スライ
ダ、ポスト、荷受台など各部材の損傷を招くという問題
があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
荷受台昇降装置の荷受台昇降機構は、車輌の荷台後端の
左右にポストが立設され、該ポスト内にスライダが摺動
自在に設けられるとともに、該スライダの下端に荷受台
が連設され、一端が前記ポストに他端が前記スライダに
連結された油圧シリンダにより荷受台がスライダを介し
て昇降自在に構成された荷受台昇降装置において、前記
一方のスライダもしくは油圧シリンダの伸縮部にワイヤ
の一端が連結され、該ワイヤが一方のポスト内を上方に
導かれ該一方のポストの上部から他方のポストの上部に
導かれた後、他方のポストを垂下してポストの下部で上
方に折り返された後に該他方のポストのスライダに連結
されたものである。

【０００６】本発明の請求項２記載の荷受台昇降装置の
荷受台昇降機構は、前記ワイヤが２本用いられ、一方の
ワイヤが一方のスライダから他方のスライダに配設され
るとともに、他方のワイヤが他方のスライダから一方の
スライダに配設されている。

【０００７】本発明の請求項３記載の荷受台昇降装置の
荷受台昇降機構は、前記左右のポストの下部にはクロス
メンバーが架設され、前記２本のワイヤが該クロスメン
バーの両端部に配設されたシーブを経て、且つクロスメ
ンバー内を通して左右のスライダ間に配設されている。

【０００８】本発明の請求項４記載の荷受台昇降装置の
荷受台昇降機構は、前記ワイヤが前記スライダの前側で
且つ前記油圧シリンダと平行に配設されている。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【００１０】図１及び図２は荷受台昇降装置の構成を示
している。

【００１１】図において、１は、車輌の荷箱（荷台）Ａ
の後端の左右に立設されたポストで、該ポスト１は、図
１に示すように車輌に対して前側になる前側室１１と後
側になる後側室１２とに前後に仕切られている。

【００１２】そして、前記各ポストの後側室１２にスラ
イダ２がそれぞれ上下に摺動自在に挿入配置されてい
る。

【００１３】スライダ２の上部側にはローラ２１、２１
が上下に配設されており、後側室１２内においてスライ
ダ２が円滑に摺動するように構成されている。

【００１４】前記左右のスライダ２の下端部にはブラケ
ット３１がそれぞれ設けられており、これら左右のブラ
ケット３１に荷受台３の左右両側が支持されている。

【００１５】荷受台３は、前記左右のブラケット３１に
より水平状態に保持されるとともに、水平状態を保持し
たまま前後方向に摺動自在に構成されており、荷箱Ａの
後部底面下方に格納自在に構成されている。

【００１６】さらに、前記左右のスライダ２の下端には
油圧シリンダ４の伸縮ロッド４１がブラケット４３を介
してそれぞれ連結されている。

【００１７】油圧シリンダ４は、前記ポスト１の前側室
１１内にそのシリンダ本体４２を上方にして上下に配置
され、該シリンダ本体４２の上端部が前側室１１に連設
されている。

【００１８】よって、油圧シリンダ４の伸縮作動によ
り、該伸縮ロッド４１が連結されたスライダ２がポスト
１内を上下方向に摺動することで、このスライダ２に支
持された荷受台３が地上位置と荷箱Ａの底面と略同一平
面となる上昇位置との間で昇降する。

【００１９】このように構成された荷受台昇降装置に
は、左右の油圧シリンダ４、４を同調させるための同調
ワイヤ５が配設されている。

【００２０】同調ワイヤ５は、図３に示すように、一端
が前記一方のスライダ２のブラケット４３に連結され、
当該一方のポスト１の前側室１１内を上方に導かれ各シ
ーブ５１、５１を介して一方のポスト１の上部から他方
のポスト１の上部に導かれた後、他方のポスト１を垂下
して該ポスト１の下部でシーブ５２を介して上方に折り
返された後、該他方のポスト１のスライダ２に連結され
ている。

【００２１】また、他方のスライダ２から一方のスライ
ダ２へも上述と同様にして同調ワイヤ５が配設されてい
る。

【００２２】つまり、同調ワイヤ５は、左右のポスト
１、１間で左右を逆にして２本配設されている。

【００２３】さらに、前記同調ワイヤ５は、図１に示す
ように、前記スライダ２の前側で且つ前記油圧シリンダ
４と平行な状態で、前記ポスト１の前側室１１内を上下
に配設されている。

【００２４】このように構成された荷受台昇降装置は、
荷箱Ａの底面下方に格納した荷受台３を後方に引き出
し、この後方に引き出した状態で左右の油圧シリンダ
４、４を適宜な油圧系統により同調させながら伸縮作動
させることで、荷受台を地上と荷箱Ａの底面との間で昇
降させ、荷箱Ａへの荷物の積卸しを行う。

【００２５】この荷受台３の昇降時において、一方の油
圧シリンダ４に故障が生じ作動しなくなった場合や、一
方の油圧シリンダ側で荷物等が噛み込んで荷受台３の一
方側が上昇できなくなった場合、荷受台３の一方側のス
ライダ２が作動しなくなれば、同調ワイヤ５により他方
側のスライダ２も上下移動できないため、荷受台３の他
方側だけが上下に移動することがない。これにより荷受
台３を常時水平保持でき、安全が確保できるとともに、
部材の損傷を招くこともない。

【００２６】また、同調ワイヤ５が荷受台３とは逆側の
スライダ２の前側に油圧シリンダ４と平行に配設されて
いるため、荷受台３により荷物を積卸す際に同調ワイヤ
５が邪魔になることなく、積卸しを円滑に行うことがで
きる。

【００２７】なお、本実施の形態では、２本の同調ワイ
ヤ５を左右を逆にした状態で配設したが、軽量物などを
積卸す簡単な昇降装置では、１本の同調ワイヤ５でも同
調機能を発揮することができる。

【００２８】図４及び図５は、同調ワイヤの他の配設状
態を示している。なお、前述した装置の構成と同様の部
材には同符号を付し説明は省略する。

【００２９】同調ワイヤ５は、左右ポスト１、１の下端
部に架設されたクロスメンバー６内を通して左右のスラ
イダ２、２間に２本が配設されている。

【００３０】詳しくは、クロスメンバー６の両端部には
２個一組のシーブ５５ａ、５５ｂ、５６ａ、５６ｂ（図
５参照）が配設され、これら各シーブ５５ａ、５５ｂ、
５６ａ、５６ｂはそれぞれ独立して回転可能に支持され
ている。

【００３１】そして、同調ワイヤ５は、一端が前記一方
のスライダ２の上部に連結された後、一方のポスト１側
のシーブ５５ａに下方から巻回されてクロスメンバー６
内を通って他方のポスト１側のシーブ５６ａに上方から
巻回されて下方に導かれ、他方のスライダ２の下部に連
結されている。

【００３２】また、他方のスライダ２から一方のスライ
ダ２へも上述と同様にしてシーブ５６ｂ、５５ｂを経て
同調ワイヤ５が配設されている。

【００３３】このように同調ワイヤ５を配設することで
も、前述と同様な効果を得ることができる。

【００３４】また、ポスト１、１の下端部間に架設した
クロスメンバー６内に同調ワイヤ５を通すことで、前述
した荷箱Ａを搭載したいわゆるバン型車輌に限らず（こ
の場合には、同調ワイヤは左右のポスト１、１の上端間
を通して配設されている。）、通常の貨物トラックにも
適用することができる。

【００３５】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１記載の荷受
台昇降装置の荷受台昇降機構によれば、荷受台の昇降時
において、一方の油圧シリンダに故障が生じ作動しなく
なった場合や、一方の油圧シリンダ側で荷物等が噛み込
んた場合などにより、荷受台の一方側が作動しなくなれ
ば、同調ワイヤによって他方側のスライダも上下移動で
きないため、荷受台の他方側だけが上下に移動すること
がない。これにより荷受台を常時水平保持でき、安全が
確保できるとともに、部材の損傷を招くこともない。

【００３６】請求項２記載の荷受台昇降装置の荷受台昇
降機構によれば、２本のワイヤにより左右のスライダ間
にそれぞれ逆の状態で配設することで、さらに安全な荷
受台の昇降を図ることができる。

【００３７】請求項３記載の荷受台昇降装置の荷受台昇
降機構によれば、左右のポストの下部に架設されたクロ
スメンバー内を通してワイヤを左右のスライダ間に配設
することで、通常の貨物トラックにも適用することがで
き、適用できる車種の拡大を図り、汎用性に優れたもの
を提供することができる。

【００３８】請求項４記載の荷受台昇降装置の荷受台昇
降機構によれば、同調ワイヤを荷受台とは逆側のスライ
ダの前側に油圧シリンダと平行に配設しているため、荷
受台により荷物を積卸す際に同調ワイヤが邪魔になるこ
となく、積卸しを円滑に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】荷受台昇降装置を示す側面図である。

【図２】荷受台昇降装置を示す正面図である。

【図３】同調ワイヤの配設状態を示す説明図である。

【図４】同調ワイヤの他の配設状態を示す正面図であ
る。

【図５】同調ワイヤの他の配設状態を示す概略図であ
る。

【符号の説明】

１ ポスト ２ スライダ ３ 荷受台 ４ 油圧シリンダ ５ 同調ワイヤ（ワイヤ） Ａ 荷箱（荷台）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輌の荷台後端の左右にポストが立設さ
   れ、該ポスト内にスライダが摺動自在に設けられるとと
   もに、該スライダの下端に荷受台が連設され、一端が前
   記ポストに他端が前記スライダに連結された油圧シリン
   ダにより荷受台がスライダを介して昇降自在に構成され
   た荷受台昇降装置において、 前記一方のスライダもしくは油圧シリンダの伸縮部にワ
   イヤの一端が連結され、該ワイヤが一方のポスト内を上
   方に導かれ該一方のポストの上部から他方のポストの上
   部に導かれた後、他方のポストを垂下してポストの下部
   で上方に折り返された後に該他方のポストのスライダに
   連結されたことを特徴とする荷受台昇降装置の荷受台昇
   降機構。
2. 【請求項２】 前記ワイヤが２本用いられ、一方のワイ
   ヤが一方のスライダから他方のスライダに配設されると
   ともに、他方のワイヤが他方のスライダから一方のスラ
   イダに配設された請求項１記載の荷受台昇降装置の荷受
   台昇降機構。
3. 【請求項３】 前記左右のポストの下部にはクロスメン
   バーが架設され、前記２本のワイヤが該クロスメンバー
   の両端部に配設されたシーブを経て、且つクロスメンバ
   ー内を通して左右のスライダ間に配設された請求項１又
   は２記載の荷受台昇降装置の荷受台昇降機構。
4. 【請求項４】 前記ワイヤが前記スライダの前側で且つ
   前記油圧シリンダと平行に配設された請求項１、２又は
   ３記載の荷受台昇降装置の荷受台昇降機構。