JPH0853077A - スペアタイヤ収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体製造コストの低減を図ることができるス
ペアタイヤ収納装置を提供することを目的とする。 【構成】 スペアタイヤ収納凹部１３内にスペアタイヤ
１１または１２を収納した後、該スペアタイヤ収納凹部
をボード１５によって封じるようにしたスペアタイヤ収
納装置において、スペアタイヤ収納凹部１３の底部１３
ａに、サイズの異なるスペアタイヤ１１または１２を高
低差が無いように持ち上げる凸部１４を形成した構成と
している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、スペアタイヤ収納装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車体の後部に、スペアタイヤ
収納凹部が設けられている車両がある。このような車両
において、サイズの異なるスペアタイヤを収納させたい
場合がある。例えば、１２インチのスペアタイヤに替え
て１３インチのスペアタイヤを、または１３インチのス
ペアタイヤに替えて１２インチのスペアタイヤを収納さ
せる場合等である。図５は、従来のスペアタイヤ収納装
置の例を示すものである。同図には、スペアタイヤ収納
凹部１内にサイズの異なるスペアタイヤ２，３が収納さ
れる様子が示されている。ここで、１２インチのスペア
タイヤ２は実線で示され、１３インチのスペアタイヤ３
は一点鎖線で示されている。同図より明らかなように、
収納されたスペアタイヤ２，３の幅が異なると、これに
起因して、各々のスペアタイヤ２，３が占める領域に高
さの差が生じる。また、１３インチのスペアタイヤ３
は、１２インチスペアタイヤ２と比べて、リム３ａが外
側に出ているので、スペアタイヤ収納凹部１内に収納し
た時に、そのリム３ａが該スペアタイヤ収納凹部の底部
１ａと干渉する。このため、この干渉を避けるべく、従
来よりスペアタイヤ収納凹部１の底部１ａにクッション
４を設けていた（図５参照）。したがって、スペアタイ
ヤ３がクッション４に載せられると、上記底部１ａとの
干渉は避けられたが、スペアタイヤ２，３の占める領域
の高さの差が一層大きくなった。

【０００３】この高さの差を埋めるために、従来より、
スペアタイヤ収納凹部１を封じるためのボードの下面に
厚さの異なるクッション５または６を取付けていた。す
なわち、タイヤ幅が小さい１２インチのスペアタイヤ２
用に使用するボード７の下面には、厚さが厚い方のクッ
ション５が取付けられ、タイヤ幅が大きい１３インチの
スペアタイヤ３用に使用するボード８の下面には、厚さ
が薄い方のクッション６が取付けられていた。このよう
な構成により、ボード７，８の下面に厚さの異なるクッ
ション５，６を設けることによって、スペアタイヤ収納
凹部１内にサイズの異なるいずれのスペアタイヤ２，３
を収納させても、ボード７，８が垂れ下がったりしない
ようにしていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記スペア
タイヤ収納構造では、サイズの異なるスペアタイヤ２，
３の収納時の高低差を埋めるために、各々のスペアタイ
ヤ２，３専用のボード７，８の２種類必要としたり、１
３インチのスペアタイヤ３の場合にはスペアタイヤ収納
凹部１の底部１ａにクッション４を設ける必要があるた
め、部品点数および組付け工数が多くなり、これによっ
て、車体製造コストを上昇させてしまう不具合があっ
た。本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、車体
製造コストの低減を図ることができるスペアタイヤ収納
装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、スペアタイヤ収納凹部内にスペアタイ
ヤを収納した後、該スペアタイヤ収納凹部をボードによ
って封じるようにしたスペアタイヤ収納装置において、
上記スペアタイヤ収納凹部の底部に、サイズの異なるス
ペアタイヤを高低差が無いように持ち上げる凸部を形成
した構成としている。

【０００６】

【実施例】以下、本発明に係るスペアタイヤ収納装置の
一実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。図
１〜図４は、本発明に係るスペアタイヤ収納装置の一実
施例を示すものである。本実施例におけるスペアタイヤ
収納装置は、図１に示したような車両１０に適用するこ
とができるもので、その後部１０ａにスペアタイヤ１１
または１２を収納するスペアタイヤ収納凹部１３を備え
ている。スペアタイヤ１１は１２インチのものであり、
スペアタイヤ１２は１３インチのもので、スペアタイヤ
１１はスペアタイヤ１２に比べてその幅が小さく形成さ
れている。スペアタイヤ収納凹部１２の底部１２ａに
は、等間隔で円周上に４個の円弧状の凸部（突条ビー
ド）１４が形成されている。これらの凸部１４は、リム
１２ａがスペアタイヤ収納凹部１２の底部１２ａに当た
らないようにするに十分な大きさで形成されている。こ
れらの凸部１４によって、スペアタイヤ１１を持ち上げ
られる。しかし、スペアタイヤ１２は、そのリム１２ａ
の分だけ持ち上げられるが、その占める高さはほとんど
変化ない。

【０００７】これにより、スペアタイヤ１１または１２
のいずれをスペアタイヤ収納凹部１３に収納させた場合
でも、これらのスペアタイヤ１１または１２が占める領
域の高さに大きな差が生じたりしない。したがって、従
来のようなスペアタイヤ収納凹部１３を封じるためのボ
ードとして、その下面に厚さの異なるクッションを取付
けた２種類の専用ボードを用意する必要が無くなり、１
種類のボード１５で済むようになる。しかも、スペアタ
イヤ１２をスペアタイヤ収納凹部１３内に収納した時に
は、凸部１４によって持ち上げられるので、そのリム１
２ａが該スペアタイヤ収納凹部の底部１３ａと干渉する
ことがなくなる。これにより、従来のような別のクッシ
ョンをスペアタイヤ収納凹部１３の底部１３ａに設ける
必要が無くなる。したがって、本実施例では、部品点数
が減少し、それらの組付け工数も減るので、車体製造コ
ストの低減を図ることができる。なお、本実施例では、
凸部１４を４個形成したが、この個数は特に限定されな
い。また、その凸部１４は、円弧状の突条に形成した
が、その形状も特に限定されない。

【０００８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るスペ
アタイヤ収納装置によれば、スペアタイヤ収納凹部内に
スペアタイヤを収納した後、該スペアタイヤ収納凹部を
ボードによって封じるようにしたスペアタイヤ収納装置
において、上記スペアタイヤ収納凹部の底部に、サイズ
の異なるスペアタイヤを高低差が無いように持ち上げる
凸部を形成した構成としているので、次のような効果を
得ることができる。すなわち、本発明では、従来のよう
なスペアタイヤ収納凹部を封じるためのボードとして、
その下面に厚さの異なるクッションを取付けた２種類の
専用ボードを用意する必要が無くなり、１種類のボード
で済む。また、本発明では、特に１３インチのスペアタ
イヤをスペアタイヤ収納凹部内に収納した時には、上記
凸部によって該スペアタイヤが持ち上げられているの
で、そのリムが該スペアタイヤ収納凹部の底部と干渉す
ることがなくなる。これにより、従来のようなさらに別
のクッションをスペアタイヤ収納凹部の底部に設ける必
要が無くなる。したがって、本実施例では、部品点数が
減少し、それらの組付け工数も減るので、車体製造コス
トの低減を図ることができる。また、本発明では、上記
スペアタイヤ収納凹部の底部に上記凸部を設けたことに
より、該底部の強度を向上されることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用される車両を示す概念斜視図であ
る。

【図２】本発明に係るスペアタイヤ収納装置の一実施例
の要部を示す斜視図である。

【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図４】本発明に係るスペアタイヤ収納装置の一実施例
の要部を示す平面図である。

【図５】従来のスペアタイヤ収納装置の要部を示す図３
に対応する断面図である。

【符号の説明】

１０ 車両 １１，１２ スペアタイヤ １３ スペアタイヤ収納凹部 １３ａ 底部 １４ 凸部 １５ ボード

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スペアタイヤ収納凹部内にスペアタイヤ
   を収納した後、該スペアタイヤ収納凹部をボードによっ
   て封じるようにしたスペアタイヤ収納装置において、上
   記スペアタイヤ収納凹部の底部に、サイズの異なるスペ
   アタイヤを高低差が無いように持ち上げる凸部を形成し
   たことを特徴とするスペアタイヤ収納装置。