JPH08505827A - 特に自動車におけるピニオン・ラック形ステアリング装置 - Google Patents

特に自動車におけるピニオン・ラック形ステアリング装置

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Abstract

(57)【要約】 本発明は、ラック(3)が駆動ピニオン(2)と反対側を押圧部材(6)によって接触支持されているようなピニオン・ラック形ステアリング装置に関する。本発明は、押圧装置が少数の構造部品で構成でき、僅かな経費で組み立てられるようにすることを目的としている。押圧部材(6)はハウジング孔にある溝(10)に嵌め込まれた止め輪(11)に接触支持され、この止め輪(11)に受け皿(12)が一体成形されている。この受け皿(12)は押圧部材(6)をラック(3)に押しつけるばね要素(5)に対するサポ一卜として使用する。

Description

【発明の詳細な説明】 特に自動車におけるピニオン・ラック形ステアリング装置 本発明は請求の範囲第1項の上位概念部分に記載の特に自動車におけるピニオ ン・ラック形ステアリング装置に関する。 このようなステアリング装置において、舵取りハンドル軸はこれに対して直角 に配置され軸方向に移動できるラックとかみ合っている駆動ピニオンを有してい る。ラックを駆動ピニオンと接触させかつこれに押しつけるために、ハウジング 内に押圧部材が設けられている。この押圧部材はばね力の下でラックの背面に接 し、ハウジング内においてストッパに接触支持されている。 ドイツ連邦共和国特許第2928732号明細書において、押圧部材は合成樹 脂で作られ、厚肉の内側支持部分と薄肉の外側案内部分とからなっている。その 案内部分は軸方向に延びるスリットを備えているので、帽子状押広げばねによっ てハウジング孔に押し込める舌片が生じている。押広げばねは押圧部材を良好に 減衰する働きをする。更にラックに向けて押圧部材を押しつけるためにコイルば ねが設けられている。このコイルばねは遊び補償座金を介してハウジング蓋に接 触支持されている。このような押圧装置は、押圧部材の形状が複雑であり、補償 座金および押広げばねが追加的に必要であるので非常に高価である。 本発明の目的は、単純で少数の構造部品しか必要とされないコスト的に有利な 押圧装置の形状およびその取付け方式を見いだすことにある。特に小型乗用車の ピニオン・ラック形ステアリング装置の量産に適するようにしようとしている。 この目的は請求の範囲第1項の特徴部分に記載の手段によって達成される。本 発明の有利な実施態様は請求の範囲第2項から第6項に記載されている。 本発明に基づく押圧部材はハウジング孔の溝に留められた止め輪の形をしたス トッパに接触支持されている。その止め輪の中心にはばね要素に対する受け皿が 結合して設けられている。止め輪は簡単に溝の中にはめ込むことができ、押圧部 材を押しつけるためのばね要素に対しするベースを円形に形成された受け皿によ って同時に形成できる。押圧部材の遊びは種々の厚さの止め輪を選択して組み立 てることによって容易に調整できる。 受け皿を星状に形成し、止め輪の突起に接触支持することもできる。その場合 、ウェブの一つを突起に例えばリベットによって取り付けることが有利である。 本発明の他の実施形態において、止め輪に互いに等間隔を隔てられ内側に突出 した複数のウェブが一体成形され、それらのウェブにばね要素が接触支持されて いる。内側にばね受けを持った止め輪は精密打ち抜き加工および続く硬化処理に よって値頃に製造できる。 更に本発明はばね要素が止め輪に一体成形されている実施形態も含んでいる。 この目的のために、止め輪に一体成形され中心まで延びるウェブが設けられてい る。このウェブは要求されるばね硬さに応じて止め輪と同じ厚さかそれより小さ な厚さに形成される。このウェブは押圧部材の突出部に接触し、押圧部材をラッ クに押しつける。従って別個のばね要素は省ける。 以下図に示した四つの実施例を参照して本発明を詳細に説明する。 第1図はピニオン・ラック形ステアリング装置の一部断面図、 第2図は第1図における矢印11の方向から見たハウジングカバーを外した状 態の図、 第3図は受け皿を持った止め輪の異なった実施例の拡大正面図、 第4図は第3図における矢印IVの方向から見た部分側面図、 第5図は止め輪の異なった実施例の拡大正面図、 第6図はピニオン・ラック形ステアリング装置の異なった実施例の第1図に相 応した一部断面図、 第7図は第6図における矢印VIIの方向から見た図である。 ステアリング装置のハウジング1の中に支持され舵取りハンドル車によって回 転できる駆動ピニオン2はラック3にかみ合っている。ラック3およびこれを包 囲するハウジング1は単純に表示する理由から駆動ピニオン2の両側において全 長にわたって示されていない。ハウジング1の駆動ピニオン2と反対側にあるハ ウジング孔4の中に、ばね要素5によって付勢されている押圧部材6が案内され ている。押圧部材6はラック3に合わされ合成樹脂層8で被覆されているベース 7を有している。本発明に基づいて押圧部材6はハウジング孔4にある溝10に 嵌め込まれた止め輪11に接触支持されている。第2図から分かるように、止め 輪11は一体成形されたばね受け皿12を有し、この受け皿12にばね要素15 が接触支持されている。遊びを補償するために例えば0.05mmづつ段階ずけ られた種々の厚さの止め輪11が溝10の中に選択して嵌め込まれる。即ち組立 の際にその都度の製造公差に合わされた止め輪11が選択される。押圧部材6に 軸方向運動を良好に減衰するためにパッキンリング13が嵌め込まれる。ハウジ ング孔4はカバー14によって閉鎖する。 第3図および第4図は複数の突起16を有する止め輪15の実施例を示してい る。これらの突起16は星形受け皿18のウェブ17に対するサポートとして使 用する。この受け皿18は同様にばね要素5(第1図参照)を接触支持するため に使用される。受け皿18を止め輪15におけるウェブ17の一つにリベット2 0などによって取り付けることが有利である。 第5図における止め輪21はばね要素を接触支持するために等間隔に並んで位 置し内側に向いて延びる複数のウェブ22を有している。 第6図および第7図においてばね要素は止め輪23に一体成形されている。こ の止め輪23はばね要素として一体成形され中央まで延びるウェブ24を有して いる。このウェブ24は十分な弾性を得るために止め輪23よりも薄い肉厚を有 している。このウェブ24はコイルばねの機能を有している。押圧部材25は中 央に、ウェブがバイアス圧をもって接触する突出部26を有している。
【手続補正書】特許法第184条の8 【提出日】1994年10月28日 【補正内容】 請求の範囲 1. 舵取りハンドル軸がこれに対して直角に配置され軸方向に移動できるラ ツク(3)にかみ合つている駆動ピニオン(2)を有し、ラック(3)がハウジ ング内に支持さればね要素によってラック(3)の背面に押しつけられている押 圧部材(6)のベースで案内され、押圧部材(6)がハウジング孔(4)内を案 内されストッパに接触支持され、ストッパとしてハウジング孔(4)内に留めら れた止め輪(11)およびこれによって保持された支持部分が設けられているよ うな特に自動車におけるピニオン・ラック形ステアリング装置において、 ばね 要素ないし押圧部材に対する支持部分として、止め輪(11)に固く結合され内 側に向けて延びる少なくとも一つのウェブ(12)が設けられていることを特徴 とする特に自動車におけるピニオン・ラック形ステアリング装置。 2. ウェブ(12)が止め輪(11)と一体となっているほぼ円形のプレー トからなり、このプレートがくびれ部によって止め輪に固く結合され、ウエブ( 12)力址め輪(11)と同じ平面内に位置していることを特徴とする請求の範 囲第1項記載のラック形ステアリング装置。 3. 遊びを補償するために種々の厚さの止め輪(11)が溝(10)に選択 して嵌め込まれることを特徴とする請求の範囲第1項記載のピニオン・ラック形 ステアリング装置。 4. 支持部分が止め輪(15)に対して星状に延びる複数のウェブ(17) を有し、これらのウェブ(17)が止め輪の突起(16)上に位置し、ウェブ( 17)の一つが突起(16)に例えばリベット(20)によって取り付けられて いることを特徴とする請求の範囲第1項記載のピニオン・ラック形ステアリング 装置。 5. 止め輪(21)の支持部分が互いに等間隔を隔てられ内側に突出した複 数のウェブ(22)からなっていることを特徴とする請求の範囲第1項記載のピ ニオン・ラック形ステアリング装置。 6. 止め輪(23)に一体成形されたウェブ(24)が止め輪の中心まで延 び、押圧部材(25)の中心に形成されている突出部(26)に弾性的に接触し ていることを特徴とする請求の範囲第1項記載のピニオン・ラック形ステアリン グ装置。
───────────────────────────────────────────────────── 【要約の続き】

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1. 舵取りハンドル軸がこれに対して直角に配置され軸方向に移動できるラ ック(3)にかみ合っている駆動ピニオン(2)を有し、ラック(3)がハウジ ング内に支持さればね要素によってラック(3)の背面に押しつけられている押 圧部材(6)のベースで案内され、押圧部材(6)がハウジング孔(4)内で案 内されストッパに接触支持されているような特に自動車におけるピニオン・ラッ ク形ステアリング装置において、 ストッパとしてハウジング孔(4)内に留められた止め輪(11)が設けられ 、この止め輪(11)の中心にばね要素(5)に対する受け皿(12)が結合し て設けられていることを特徴とする特に自動車におけるピニオン・ラック形ステ アリング装置。 2. 受け皿(12)が止め輪(12)と一体となっているほぼ円形のプレー トからなり、このプレートが複数のウェブによって止め輪(11)に一体成形さ れ、受け皿(12)が止め輪(11)と同じ平面内に位置していることを特徴と する請求の範囲第1項記載のピニオン・ラック形ステアリング装置。 3. 遊びを補償するために種々の厚さの止め輪(11)が溝に選択して嵌め 込まれることを特徴とする請求の範囲第1項記載のピニオン・ラック形ステアリ ング装置。 4. 受け皿(18)が止め輪(15)に対して星状に延びる複数のウェブ( 17)を有し、これらのウェブ(17)が止め輪(15)の突起(16)上に位 置し、ウェブ(17)の一つが突起(16)に例えばリベット(20)によって 取り付けられていることを特徴とする請求の範囲第1項記載のピニオン・ラック 形ステアリング装置。 5. 押圧部材(6)に対するストッパとして、ハウジング孔(4)内に留め られた止め輪(21)が設けられ、この止め輪(21)に互いに等間隔を隔てら れ内側に突出した複数のウェブ(21)が一体成形され、これらのウェブ(21 )にばね要素(5)が接触支持されていることを特徴とする請求の範囲第1項に 記載の特に自動車におけるピニオン・ラック形ステアリング装置。 6. 押圧部材(25)に対するストッパとしてハウジング孔内に留められた 止め輪(23)が設けられ、押圧部材を押しつけるためのばね要素として、止め 輪(23)に一体成形されたウェブ(24)が設けられ、このウェブ(24)が 止め輪(23)の中心まで延び、押圧部材(25)がその中心に突出部(26) を有し、この突出部(26)にウェブ(24)が弾性的に接触していることを特 徴とする請求の範囲第1項の上位概念部分に記載の特に自動車におけるピニオン ・ラック形ステアリング装置。
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