JPH0849466A - 蓋の開閉機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 蓋を一定の角度以上に開かない限り閉じた状
態に保持し得、蓋を一定の角度以上に開いた場合には開
放状態を保持させることができる蓋の開閉機構を提供す
る。 【構成】 貫通孔２を設けたバンパ本体１にヒンジ９を
介して取付けたナンバープレート取付台８を設け、その
裏面にリンクブラケット１４を設け、バンパ本体１の所
定部位にストッパブラケット１６を設け、ストッパブラ
ケット１６にクロスヘッド１７を設け、クロスヘッド１
７に基端部が挿通されたリンク１９の先端部をリンクブ
ラケット１４に係合せしめ、ナンバープレート取付台８
を所定の角度に開いたときにリンク１９の軸線がヒンジ
９の軸心と交差するように形成し、リンク１９に圧縮コ
イルバネ２０を外嵌する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、蓋の開閉機構に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】トラック等の場合、そのスペアタイヤ
は、チェーン巻取機構により巻上げ下げ自在に設けられ
たチェーンなどによってキャブ内に装着されており、該
スペアタイヤを使用するときには、バンパに穿設されて
いる貫通孔からチェーン巻取機構操作用のクランクシャ
フトを挿入して前記チェーン巻取機構に係合させ、該ク
ランクシャフトを人力により回動してチェーンを巻下げ
ることによってスペアタイヤをキャブから吊り降ろし、
チェーンから外したのち、該スペアタイヤと交換を必要
とするタイヤとの交換を行なっていた。

【０００３】しかし、上記のようにクランクシャフトを
挿入するための貫通孔がバンパに穿設されている状態
は、外観上の見栄えが悪いという欠点を有していた。

【０００４】このため、前記貫通孔を蓋で覆うことが提
案されており、この種の蓋の開閉機構としては、例えば
実開昭５６−７０４５３号公報に記載されているものが
存在する。これは、図３〜図５に示すようにバンパ本体
１に設けられた貫通孔２を覆い得る板状をなす蓋兼用の
ナンバープレート取付台３を設け、該ナンバープレート
取付台３の上部側の幅方向の両端部近くに配設したヒン
ジ４を介して開閉自在に且つバンパ本体１の貫通孔２を
覆うように取付け、ナンバープレート取付台３の下部側
の幅方向の両端部近くに設けたロック装置５によって閉
止できるように形成されている。

【０００５】前記ヒンジ４は、バンパ本体１側に固着さ
れた基板４ａと該基板４ａの幅方向の両側に所定の間隔
が生じるようにナンバープレート取付台３側に固着され
た一対の可動片４ｂと、該可動片４ｂを連結し且つ前記
基板４ａに回動可能に係合するピン６と、該ピン６の前
記基板４ａと可動片４ｂとの間に外嵌され且つその両端
部を基板４ａと可動片４ｂとにそれぞれ係止されたコイ
ルバネ７とからなり、該コイルバネ７のねじり方向の反
発力により可動片４ｂを介してナンバープレート取付台
３をはね上げて前記貫通孔２を開く方向へ付勢し得るよ
うに形成されている。

【０００６】図３〜図５に示されるものの場合、ロック
装置５によるロック状態を解除すると、コイルバネ７の
付勢力によってナンバープレート取付台３は自動的には
ね開けられる方向へ回動し、貫通孔２が開放される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如き蓋の開閉機構では、走行時の振動等によりロック装
置５が外れてしまったような場合、貫通孔２の蓋兼用の
ナンバープレート取付台３が勝手に開いてしまうという
不具合を有していた。

【０００８】本発明は、前述の実情に鑑み、蓋を一定の
角度以上に開かない限り閉じた状態に保持し得、蓋を一
定の角度以上に開いた場合には開放状態を保持させるこ
とができる蓋の開閉機構を提供することを目的としてな
したものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、貫通孔が穿設
された部材の所要位置に、貫通孔を覆う開閉自在な板状
の蓋をヒンジを介して枢着し、該蓋の裏面のヒンジ近傍
に前記ヒンジの軸と平行な方向へ貫通する孔が穿設され
たリンクブラケットを設け、前記蓋で覆われる部材の前
記ヒンジから所定の間隔を置いた所要位置にストッパブ
ラケットを設け、該ストッパブラケットにクロスヘッド
を前記ヒンジの軸と平行な方向へ延びる軸を中心として
回動自在となるよう取り付け、前記ヒンジの軸と直角な
方向に延び且つ前記クロスヘッドに基端部が挿通された
リンクの先端部を屈曲させて前記リンクブラケットの孔
に係合せしめ、前記蓋を所定の角度に開いたときに前記
ヒンジの軸と直角な方向へ延びるリンクの軸線がヒンジ
の軸の軸心と交差するよう構成すると共に、前記リンク
に該リンク先端部を前記クロスヘッドから離反させる方
向へ付勢する弾性体を外嵌したことを特徴とするもので
ある。

【００１０】

【作用】従って、本発明では、蓋の開度が所定角度未満
の場合、ヒンジの軸と直角な方向へ延びるリンクの軸線
が、ヒンジの軸心とクロスヘッドの回動軸心とを結ぶ直
線より部材側に位置するため、弾性体の付勢力が蓋を閉
じる方向のトルクとして作用し、蓋が閉じた状態に保持
され、又、蓋の開度を所定角度以上とした場合には、前
記ヒンジの軸と直角な方向へ延びるリンクの軸線が、ヒ
ンジの軸心とクロスヘッドの回動軸心とを結ぶ直線より
反部材側に位置するため、前記弾性体の付勢力が蓋を開
く方向のトルクとして作用し、蓋が開いた状態に保持さ
れる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。

【００１２】図１は本発明の蓋の開閉機構の一実施例の
概略を表す斜視図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ矢視図であ
る。図中、図３と同じものには同じ符号を付してある。

【００１３】１はバンパ本体、２は貫通孔であり、該貫
通孔２を覆うことができ且つ図示していないナンバープ
レートを取り付けることができる大きさの蓋兼用のナン
バープレート取付台８を設け、該ナンバープレート取付
台８の一側（図１のＡ側）端部に配設したヒンジ９を介
して開閉自在に、且つ前記貫通孔２をナンバープレート
取付台８の他側（図１のＢ側）部分で覆うように取付
け、ナンバープレート取付台８の他側（図１のＢ側）端
部に、上下方向で所定の間隔を置いて配設した２組のロ
ーラキャッチ１０によって閉止できるように形成する。

【００１４】前記ヒンジ９は、ナンバープレート取付台
８の上下方向で所定の間隔を置いてバンパ本体１側に固
着され、頂部をナンバープレート取付台８上下方向に通
る軸１１によって連結された２個の基板１２と、ナンバ
ープレート取付台８の上下方向で所定の間隔を置いてナ
ンバープレート取付台８側に固着され、先端部を前記基
板１２間の軸１１に回動自在に外嵌された可動片１３と
により構成されている。

【００１５】また、前記ナンバープレート取付台８の裏
面の前記ヒンジ９の可動片１３近傍にリンクブラケット
１４を設け、該リンクブラケット１４の先端部にヒンジ
９の軸１１と平行な方向へ貫通する孔１５を設け、前記
バンパ本体１の前記ヒンジ９の基板１２から他側（図１
のＢ側）へ所定の間隔を置いた所要位置にストッパブラ
ケット１６を設け、該ストッパブラケット１６にクロス
ヘッド１７を前記ヒンジ９の軸１１に平行な方向へ延び
る軸２３を中心として回動自在となるよう取り付け、前
記ヒンジ９の軸１１と直角な方向に延び且つ前記クロス
ヘッド１７の軸線と直交する方向へ貫通したクロスヘッ
ド１７の孔１８に基端部が挿通されたリンク１９の先端
部を屈曲させて前記リンクブラケット１４の孔１５に係
合せしめ、ナンバープレート取付台８を開閉した場合
に、リンク１９の基端部がクロスヘッド１７の軸２３を
回動中心として水平方向に回動しつつ、リンク１９の先
端部がヒンジ９の軸１１の軸心を中心とする円弧上を所
要の範囲の角度（図２参照）だけ変位するように形成
し、ナンバープレート取付台８を所定の角度（例えば、
約４５度）に開いたときに、前記リンク１９の軸線がヒ
ンジ９の軸１１の軸心と交差する（即ち、リンク１９の
軸線がヒンジ９の軸心とクロスヘッド１７の回動軸心と
を結ぶ直線と一致する）よう構成する。

【００１６】さらに、前記リンク１９のクロスヘッド１
７より先端部側に圧縮コイルバネ２０を外嵌し、該圧縮
コイルバネ２０のリンク１９先端部側のリンク１９にワ
ッシャ２１を外嵌・固定して圧縮コイルバネ２０を所定
の長さにセットし、該圧縮コイルバネ２０によってリン
ク１９先端部を前記クロスヘッド１７から離反させる方
向へ付勢し得るように構成する。なお、リンク１９の基
端部には、ナンバープレート取付台８の全開角度を約９
０度に制限するためのストッパとして、ナット２２を螺
合せしめてある。

【００１７】次に作動について説明する。

【００１８】図１及び図２の実線で示す状態からナンバ
ープレート取付台８を開く方向へ回動させると、リンク
１９の軸線がヒンジ９の軸１１の軸心と交差する（即
ち、リンク１９の軸線がヒンジ９の軸心とクロスヘッド
１７の回動軸心とを結ぶ直線と一致する）所謂デッドポ
イント（ナンバープレート取付台８の開度が約４５度と
なる位置）に至るまでの間は、圧縮コイルバネ２０の付
勢力の作用線がヒンジ９の軸１１の内側（バンパ本体１
側）を通るので、前記圧縮コイルバネ２０の付勢力がナ
ンバープレート取付台８を閉じる方向のトルクとして作
用し、ナンバープレート取付台８が閉じた状態に保持さ
れる。

【００１９】ナンバープレート取付台８を、さらに開く
方向へ回動させ、リンク１９の軸線が前記デッドポイン
トを越えると、圧縮コイルバネ２０の付勢力の作用線が
ヒンジ９の軸１１の外側（反バンパ本体１側）を通るの
で、前記圧縮コイルバネ２０の付勢力がナンバープレー
ト取付台８を開く方向のトルクとして作用し、ナンバー
プレート取付台８が開いた状態に保持される。

【００２０】従って、ナンバープレート取付台８の開き
の角度約４５度を境として、開きの角度が小さければ、
ナンバープレート取付台８は自動的に閉まる方向へ回動
し、開きの角度が大きければ、ナンバープレート取付台
８は自動的に開く方向へ回動する。なお、リンク１９の
基端部に設けたナット２２がクロスヘッド１７に当接す
ることによってリンク１９の移動が停止し、ナンバープ
レート取付台８の開き角度が約９０度に制限される。

【００２１】こうして、車両走行時の振動等により、万
一ナンバープレート取付台８を閉止しているローラキャ
ッチ１０が外れたとしても、ナンバープレート取付台８
がそのまま開いてしまうことを防止することが可能とな
り、ナンバープレート取付台８を一定の角度以上に開か
ない限り閉じた状態に保持し得、ナンバープレート取付
台８を一定の角度以上に開いた場合には開放状態を保持
させることができる。

【００２２】なお、前述の実施例では、貫通孔２を有す
るバンパ本体１に設けたナンバープレート取付台８を貫
通孔２の蓋とした場合について説明したが、他の部材に
設けた孔の各種の蓋に適用してもよいこと等、その他、
本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加
え得ることは勿論である。

【００２３】

【発明の効果】以上述べた如く、本発明の蓋の開閉機構
によれば、蓋を一定の角度以上に開かない限り閉じた状
態に保持し得、蓋を一定の角度以上に開いた場合には開
放状態を保持させることができるという優れた効果を奏
し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の蓋の開閉機構の一実施例の概略を表す
斜視図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。

【図３】従来の蓋の開閉機構の一例の概略を表す正面図
である。

【図４】図３に関連するヒンジ部の拡大図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ矢視図である。

【符号の説明】

１ バンパ本体（部材） ２ 貫通孔 ８ ナンバープレート取付台（蓋） ９ ヒンジ １１ 軸 １４ リンクブラケット １５ 孔 １６ ストッパブラケット １７ クロスヘッド １９ リンク ２０ 圧縮コイルバネ（弾性体） ２３ 軸

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 貫通孔が穿設された部材の所要位置に、
   貫通孔を覆う開閉自在な板状の蓋をヒンジを介して枢着
   し、該蓋の裏面のヒンジ近傍に前記ヒンジの軸と平行な
   方向へ貫通する孔が穿設されたリンクブラケットを設
   け、前記蓋で覆われる部材の前記ヒンジから所定の間隔
   を置いた所要位置にストッパブラケットを設け、該スト
   ッパブラケットにクロスヘッドを前記ヒンジの軸と平行
   な方向へ延びる軸を中心として回動自在となるよう取り
   付け、前記ヒンジの軸と直角な方向に延び且つ前記クロ
   スヘッドに基端部が挿通されたリンクの先端部を屈曲さ
   せて前記リンクブラケットの孔に係合せしめ、前記蓋を
   所定の角度に開いたときに前記ヒンジの軸と直角な方向
   へ延びるリンクの軸線がヒンジの軸の軸心と交差するよ
   う構成すると共に、前記リンクに該リンク先端部を前記
   クロスヘッドから離反させる方向へ付勢する弾性体を外
   嵌したことを特徴とする蓋の開閉機構。