KR200301155Y1 - 플라스틱 피복형 도어 체커 암 - Google Patents

Abstract

본 고안은 종래의 도어 체커 암과 달리 전체면을 균일하게 플라스틱 사출의 피복층을 형성하여 줌으로써, 영구적인 방청성을 얻을 수 있고, 특히 스틸재 스토퍼 플레이트의 떨림에도 노이즈가 전혀 발생하지 않도록 한 플라스틱 피복형 도어체커를 제공하고자 한 것이다.

이를 위해, 본 고안은 스틸재로 만들어진 도어 체커 암에 있어서, 상기 도어 체커 암의 전체면을 플라스틱 사출 성형하여, 전체면에 걸쳐 플라스틱 피복층을 형성시킨 것을 특징으로 하는 플라스틱 피복형 도어 체커를 제공한다.

Description

플라스틱 피복형 도어 체커 암{Door checker arm for automobile}

본 고안은 플라스틱 피복형 도어 체커 암에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스틸재의 도어 체커 암 전체를 플라스틱으로 완전 피복하여, 양구적인 방청성을 얻을 수 있고, 제품의 생산성을 크게 향상시킬 수 있도록 한 플라스틱 피복형 도어 체커 암에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 프론트 도어 및 리어도어가 개폐 가능하게 설치되어 있고, 상기 도어의 내측면 상단 및 하단이 도어 힌지에 의하여 차체 바디에 체결되어, 개폐 회동이 가능한 상태가 된다.

특히, 상기 도어에는 도어 체커가 설치되는데, 이 도어 체커는 도어가 완전히 열린 상태에서 더 이상 열리지 않게 하는 링크 기구를 말한다.

한편, 상기 도어의 열림각은 약 60°내지 70°가 일반적이며, 도어의 열림각을 제한하는 상기 도어 체커는 첨부한 도 5에 도시한 바와 같이 설치되는 바, 도어 패널의 내부에 일측단이 고정되고, 타단은 바디 패널에 힌지로 체결된다.

여기서, 종래의 도어 체커의 구성을 첨부한 도 4를 참조로 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 4는 도어 체커를 나타내는 분리 사시도로서, 그 구성을 살펴보면 차체 바디에 체결되는 힌지브라켓(18)과; 도어패널 내부에 장착되는 스토퍼(12) 및 스토퍼 플레이트(14)와; 상기 도어패널면에 설치되는 케이스 서브 어셈블리(16)과;상기 힌지브라켓(18)에 일측단이 힌지핀으로 체결되고, 타단은 상기 케이스 서브 어셈블리(16)를 관통하여 상기 스토퍼(12)에 체결되는 소정 길이의 도어 체커암(10)으로 구성되어 있다.

이러한 구성중 기존의 도어 체커 암(10)은 방청성 증대를 위하여 스토퍼 플레이트가 결착되는 부분을 제외하고는 전체를 플라스틱으로 사출로 인한 플라스틱 피복층으로 형성되어 있다.

그러나, 기존의 도어 체커 암은 다음과 같은 단점이 있었다.

첫재, 스토퍼 플레이트가 결착되는 부분은 플라스틱 피복층이 형성되지 않는 바, 플라스틱 사출 성형시 그 끝단부에 사출 버어(Burr)가 발생하여, 일일이 수작업으로 사출 버어를 제거해주는 작업상 불편한 있고, 이는 제품 생산성 및 효율성을 크게 떨어뜨리는 요인이 되고 있다.

둘째, 플라스틱 피복층이 형성되지 않은 스토퍼 플레이트 결착 부분은 스틸재이므로, 이 부분에 스틸재 스토퍼 플레이트가 결착되면, 스토퍼의 떨림 현상으로 인하여 서로 접촉하면서 노이즈가 발생하는 단점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 종래의 도어 체커 암과 달리 전체면을 균일하게 플라스틱 사출의 피복층을 형성하여 줌으로써, 영구적인 방청성을 얻을 수 있고, 특히 스틸재 스토퍼 플레이트의 떨림에도 노이즈가 전혀 발생하지 않도록 한 플라스틱 피복형 도어체커를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은:

스틸재로 만들어진 도어 체커 암에 있어서, 상기 도어 체커 암의 전체면을 플라스틱 사출 성형하여, 전체면에 걸쳐 플라스틱 피복층을 형성시킨 것을 특징으로 하는 플라스틱 피복형 도어 체커를 제공한다.

도 1은 본 고안에 따른 플라스틱 피복형 도어 체커 암이 적용되는 도어 체커를 나타내는 분리 사시도,

도 2는 본 고안의 플라스틱 피복형 도어 체커 암에 스토퍼와 스토퍼 플레이트가 결착된 상태를 나타내는 평면도,

도 3은 본 고안에 따른 플라스틱 피복형 도어 체커 암의 요부를 나타내는 평면도,

도 4는 종래의 자동차용 도어 체커 암을 나타내는 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 도어 체커 암 12 : 스토퍼

14 : 스토퍼 플레이트 16 : 케이스 서브 어셈블리

18 : 힌지브라켓 20 : 플라스틱 피복층

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 고안에 따른 플라스틱 피복형 도어 체커 암이 적용되는 도어 체커를 나타내는 분리 사시도이고, 도 2는 본 고안의 플라스틱 피복형 도어 체커 암에 스토퍼와 스토퍼 플레이트가 결착된 상태를 나타내는 평면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 플라스틱 피복형 도어 체커 암의 요부를 나타내는 평면도를 나타낸다.

본 고안에 따른 도어 체커 암(10)이 적용되는 자동차용 도어 체커의 구성을 살펴보면, 차체 바디에 체결되는 힌지브라켓(18)과; 도어패널 내부에 장착되는 스토퍼(12) 및 스토퍼 플레이트(14)와; 상기 도어패널면에 설치되는 케이스 서브 어셈블리(16)와; 상기 힌지브라켓(18)에 일측단이 힌지핀으로 체결되고, 타단은 상기 케이스 서브 어셈블리(16)를 관통하여 상기 스토퍼(12)에 체결되는 소정 길이의 도어 체커 암(10)을 포함한다.

특히, 본 발명의 도어 체커 암(10)의 전체표면은 도 2 내지 도 3에 나타낸 바와 같이 플라스틱 사출로 인한 플라스틱 피복층이 형성되어 있다.

이러한 본 고안의 도어 체커 암을 종래의 도어 체커 암과 비교해 보면, 본 고안의 도어 체커 암(10)은 전체 표면에 걸쳐 플라스틱 피복층이 형성되어 있고, 기존의 도어 체커 암에는 도 4에 나타낸 바와 같이 스토퍼 플레이트(14)가 결착되는 부분에 플라스틱 피복층이 형성되어 있지 않다.

이에, 기존에는 스틸재의 스토퍼 플레이트가 플라스틱 피복층이 형성되지 않는 부위에 결착되면, 플라스틱 피복층이 형성되지 않은 스토퍼 플레이트 결착 부분은 스틸재이므로, 스토퍼의 떨림 현상으로 인하여 서로 접촉하면서 노이즈가 발생하는 단점이 있었지만, 본 고안의 도어 체커 암(10)은 전체 표면이 플라스틱 피복층(20)으로 형성되어 있기 때문에 스토퍼 플레이트(14)가 결착되더라도 떨림 및 그에따른 노이즈 발생을 억제시킬 수 있다.

이상에서 본 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 도어 체커 암에 의하면, 도어 체커 암의 전체 표면에 플라스틱 피복층을 형성하여 줌으로써, 스토퍼 플레이트와의 접촉으로 인한 떨림 및 노이즈 발생을 용이하게 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 기존에 플라스틱 사출 성형시 그 끝단부에 사출 버어(Burr)가 발생하여, 일일이 수작업으로 사출 버어를 제거해주는 작업이 배제되어, 제품 생산성 및효율성을 크게 향상시킬 수 있다.

Claims (1)

1. 스틸재로 만들어진 도어 체커 암에 있어서, 상기 도어 체커 암(10)의 전체 표면을 플라스틱 사출 성형하여, 전체면에 걸쳐 플라스틱 피복층(20)을 형성시킨 것을 특징으로 하는 플라스틱 피복형 도어 체커.