JPH0846562A - 車載用携帯電話機 - Google Patents
車載用携帯電話機Info
- Publication number
- JPH0846562A JPH0846562A JP6176529A JP17652994A JPH0846562A JP H0846562 A JPH0846562 A JP H0846562A JP 6176529 A JP6176529 A JP 6176529A JP 17652994 A JP17652994 A JP 17652994A JP H0846562 A JPH0846562 A JP H0846562A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- signal
- mobile phone
- transistor
- power supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B1/00—Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
- H04B1/38—Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving
- H04B1/3827—Portable transceivers
- H04B1/3883—Arrangements for mounting batteries or battery chargers
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0068—Battery or charger load switching, e.g. concurrent charging and load supply
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 電池充電回路からの熱影響及び雑音による携
帯電話機本体への影響を防止する。 【構成】 エミッタが電源端子６に接続され、コレクタ
が電池充電回路７に接続された第１トランジスタと４、
コレクタが第１トランジスタ４のベースに接続され、エ
ミッタがアースに接続された第２トランジスタ３と、出
力端が第２トランジスタ３のベースに接続され、信号が
入力されたときは第２トランジスタ３をオフし、信号の
入力が断たれたときはその第２トランジスタ３をオンす
るインバータ５とを備えた。
帯電話機本体への影響を防止する。 【構成】 エミッタが電源端子６に接続され、コレクタ
が電池充電回路７に接続された第１トランジスタと４、
コレクタが第１トランジスタ４のベースに接続され、エ
ミッタがアースに接続された第２トランジスタ３と、出
力端が第２トランジスタ３のベースに接続され、信号が
入力されたときは第２トランジスタ３をオフし、信号の
入力が断たれたときはその第２トランジスタ３をオンす
るインバータ５とを備えた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車載用携帯電話機、特
にその付属装置としての電池充電回路に関するものであ
る。
にその付属装置としての電池充電回路に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の電池充電回路は、充電を停止す
る機能として、電池の電圧検出により満充電を検出した
ときに停止するものと、タイマーセットにより一定時間
後に充電を停止するものと、電池の温度検出によるもの
と、また、充電電流値をモニタして一定の電流値以下に
なったときに停止するものとがある。
る機能として、電池の電圧検出により満充電を検出した
ときに停止するものと、タイマーセットにより一定時間
後に充電を停止するものと、電池の温度検出によるもの
と、また、充電電流値をモニタして一定の電流値以下に
なったときに停止するものとがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
の機能は、その目的は電池の満充電による充電の停止、
あるいは充電時の電池異常発生時の事故防止のための保
護機能としての停止機能であり、充電中に発生する電池
充電回路からの熱影響や充電中に発生する電池充電回路
からの雑音による携帯電話機本体への影響に対して何等
対策がなされていなかった。
の機能は、その目的は電池の満充電による充電の停止、
あるいは充電時の電池異常発生時の事故防止のための保
護機能としての停止機能であり、充電中に発生する電池
充電回路からの熱影響や充電中に発生する電池充電回路
からの雑音による携帯電話機本体への影響に対して何等
対策がなされていなかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】第１の発明に係る車載用
携帯電話機は、電源端子と電池充電回路との間に接続さ
れ、通話時に携帯電話機本体から発せられる信号が入力
されたとき電源端子と電池充電回路との間の接続を遮断
し、前記信号の入力が断たれたときはその間の接続を復
帰させる充電制御手段を備えたものである。
携帯電話機は、電源端子と電池充電回路との間に接続さ
れ、通話時に携帯電話機本体から発せられる信号が入力
されたとき電源端子と電池充電回路との間の接続を遮断
し、前記信号の入力が断たれたときはその間の接続を復
帰させる充電制御手段を備えたものである。
【０００５】第２の発明に係る車載用携帯電話機は、通
話時に携帯電話機本体から発せられる信号が入力された
とき電池充電回路に設けられたスイッチング素子をオフ
して電池への充電を遮断し、前記信号の入力が断たれた
ときはそのスイッチング素子をオンする充電制御手段を
備えたものである。
話時に携帯電話機本体から発せられる信号が入力された
とき電池充電回路に設けられたスイッチング素子をオフ
して電池への充電を遮断し、前記信号の入力が断たれた
ときはそのスイッチング素子をオンする充電制御手段を
備えたものである。
【０００６】
【作用】第１の発明においては、充電制御手段は、通話
時に携帯電話機本体から発せられる信号が入力される
と、電源端子と電池充電回路との間の接続を遮断して電
池の充電を停止し、前記信号の入力が断たれたときはそ
の間の接続を復帰して電池への充電を再び行う。
時に携帯電話機本体から発せられる信号が入力される
と、電源端子と電池充電回路との間の接続を遮断して電
池の充電を停止し、前記信号の入力が断たれたときはそ
の間の接続を復帰して電池への充電を再び行う。
【０００７】第２の発明においては、充電制御手段は、
通話時に携帯電話機本体から発せられる信号が入力され
ると、電池充電回路に設けられたスイッチング素子をオ
フして電池への充電を遮断し、前記信号の入力が断たれ
たときはそのスイッチング素子をオンして電池への充電
を再び行う。
通話時に携帯電話機本体から発せられる信号が入力され
ると、電池充電回路に設けられたスイッチング素子をオ
フして電池への充電を遮断し、前記信号の入力が断たれ
たときはそのスイッチング素子をオンして電池への充電
を再び行う。
【０００８】
実施例１．図１は本発明の一実施例を示す回路図であ
り、図において、１は後述する車載用携帯電話機本体１
１に設けられた車載用付属装置、２は第１の発明の充電
制御手段で、スイッチ用のトランジスタ３，４と、イン
バータ５とからなっている。トランジスタ３は、例えば
ＰＮＰ形トランジスタで、本発明の第１トランジスタに
相当し、エミッタが電源端子６に接続され、コレクタが
電池充電回路７の入力端子８に接続され、ベースがトラ
ンジスタ４のコレクタに接続されている。
り、図において、１は後述する車載用携帯電話機本体１
１に設けられた車載用付属装置、２は第１の発明の充電
制御手段で、スイッチ用のトランジスタ３，４と、イン
バータ５とからなっている。トランジスタ３は、例えば
ＰＮＰ形トランジスタで、本発明の第１トランジスタに
相当し、エミッタが電源端子６に接続され、コレクタが
電池充電回路７の入力端子８に接続され、ベースがトラ
ンジスタ４のコレクタに接続されている。
【０００９】トランジスタ４は、例えばＮＰＮ形トラン
ジスタで、本発明の第２トランジスタに相当し、ベース
がインバータ５の出力端に接続され、エミッタがアース
に接続されている。インバータ５は、車載用携帯電話機
本体１１に設けられているＣＰＵ１２の出力ポート１３
に接続されている。電源端子６は自動車の電源部側に接
続され、電池充電回路７は出力端子９を介して車載用携
帯電話機本体１１の電池１４に接続されている。
ジスタで、本発明の第２トランジスタに相当し、ベース
がインバータ５の出力端に接続され、エミッタがアース
に接続されている。インバータ５は、車載用携帯電話機
本体１１に設けられているＣＰＵ１２の出力ポート１３
に接続されている。電源端子６は自動車の電源部側に接
続され、電池充電回路７は出力端子９を介して車載用携
帯電話機本体１１の電池１４に接続されている。
【００１０】１１は車載用携帯電話機本体（ハンドセッ
ト）で、本体を制御するＣＰＵ１２、出力ポート１３、
２次電池のバッテリ１４等を備えている。そのＣＰＵ１
２は、車載用携帯電話機本体１１が通話により動作した
ときその旨を伝達する信号を出力ポート１３を介してイ
ンバータ５に出力するようになっている。例えば、通話
時確認信号、無線送信部動作確認信号、及び無線送信部
電源駆動用信号のうちのいずれか一つの信号を出力す
る。なお、通話開始時に立ち上げる無線送信部駆動用電
源をインバータ５に出力するようにしてもよい。
ト）で、本体を制御するＣＰＵ１２、出力ポート１３、
２次電池のバッテリ１４等を備えている。そのＣＰＵ１
２は、車載用携帯電話機本体１１が通話により動作した
ときその旨を伝達する信号を出力ポート１３を介してイ
ンバータ５に出力するようになっている。例えば、通話
時確認信号、無線送信部動作確認信号、及び無線送信部
電源駆動用信号のうちのいずれか一つの信号を出力す
る。なお、通話開始時に立ち上げる無線送信部駆動用電
源をインバータ５に出力するようにしてもよい。
【００１１】次に、この図に基づいて動作を説明する。
車載用携帯電話機本体１１が待受状態のときは、ＣＰＵ
１２から信号が出力されていないので、インバータ５は
出力信号をハイレベルにしてトランジスタ４をオンし、
これ連動してトランジスタ３がオン状態になっている。
そのため、電池充電回路７は、電源端子６に印加されて
いる電圧をそのトランジスタ３を介して受電し電池１４
を充電している。車載用携帯電話機本体１１が待受状態
から通話状態に切り替わってＣＰＵ１２から前記信号が
出力されると、インバータ５はその信号の入力により出
力信号のレベルをハイからローに反転してトランジスタ
４をオフする。このとき、トランジスタ３もオフになっ
て電池充電回路７への電圧供給を遮断する。
車載用携帯電話機本体１１が待受状態のときは、ＣＰＵ
１２から信号が出力されていないので、インバータ５は
出力信号をハイレベルにしてトランジスタ４をオンし、
これ連動してトランジスタ３がオン状態になっている。
そのため、電池充電回路７は、電源端子６に印加されて
いる電圧をそのトランジスタ３を介して受電し電池１４
を充電している。車載用携帯電話機本体１１が待受状態
から通話状態に切り替わってＣＰＵ１２から前記信号が
出力されると、インバータ５はその信号の入力により出
力信号のレベルをハイからローに反転してトランジスタ
４をオフする。このとき、トランジスタ３もオフになっ
て電池充電回路７への電圧供給を遮断する。
【００１２】車載用携帯電話機本体１１が通話状態から
待受状態にもどると、ＣＰＵ１２からの信号が断たれる
ので、インバータ５は出力信号のレベルをローからハイ
レベルに反転してトランジスタ４をオンし、これに連動
してトランジスタ３がオンする。このとき、電池充電回
路７は、前述したように電源端子６に印加されている電
圧をそのトランジスタ３を介して受電して電池１４を再
び充電する。
待受状態にもどると、ＣＰＵ１２からの信号が断たれる
ので、インバータ５は出力信号のレベルをローからハイ
レベルに反転してトランジスタ４をオンし、これに連動
してトランジスタ３がオンする。このとき、電池充電回
路７は、前述したように電源端子６に印加されている電
圧をそのトランジスタ３を介して受電して電池１４を再
び充電する。
【００１３】以上のように本実施例によれば、通話開始
により車載用携帯電話機本体１１が動作したとき、イン
バータ５がトランジスタ３，４をオフして電池１４への
充電を停止するようにしたので、通話時における電池充
電回路７からの雑音の影響がなくなると共に、電池充電
回路７からの熱影響を抑えることできる。また、これに
関連して電池充電回路７及び車載用付属装置１の設計仕
様を下げることができるので、安価な車載用携帯電話機
を提供できるという効果が得られている。
により車載用携帯電話機本体１１が動作したとき、イン
バータ５がトランジスタ３，４をオフして電池１４への
充電を停止するようにしたので、通話時における電池充
電回路７からの雑音の影響がなくなると共に、電池充電
回路７からの熱影響を抑えることできる。また、これに
関連して電池充電回路７及び車載用付属装置１の設計仕
様を下げることができるので、安価な車載用携帯電話機
を提供できるという効果が得られている。
【００１４】実施例２．図２は本発明の他の実施例を示
す回路図、図３はその実施例の動作を説明するためのフ
ローチャートである。なお、図１で説明した前記実施例
１と同一又は相当部分には同じ符号を付し説明を省略す
る。図において、２１は車載用付属装置１に設けられた
電池充電回路で、スイッチ用のトランジスタ３，４と、
ワン・チップ・マイクロコンピュータ２２とを備えてい
る。２３はワン・チップ・マイクロコンピュータ２２の
ＣＰＵで、電池充電回路２１を制御する機能（例えば電
池の満充電を感知する機能など）の外に、第２の発明の
充電制御手段の機能を備えている。この充電制御手段の
機能の実行は予めメモリ２４に格納されているプログラ
ムに基づいて行うようになっている（図３参照）。
す回路図、図３はその実施例の動作を説明するためのフ
ローチャートである。なお、図１で説明した前記実施例
１と同一又は相当部分には同じ符号を付し説明を省略す
る。図において、２１は車載用付属装置１に設けられた
電池充電回路で、スイッチ用のトランジスタ３，４と、
ワン・チップ・マイクロコンピュータ２２とを備えてい
る。２３はワン・チップ・マイクロコンピュータ２２の
ＣＰＵで、電池充電回路２１を制御する機能（例えば電
池の満充電を感知する機能など）の外に、第２の発明の
充電制御手段の機能を備えている。この充電制御手段の
機能の実行は予めメモリ２４に格納されているプログラ
ムに基づいて行うようになっている（図３参照）。
【００１５】２５，２６はワン・チップ・マイクロコン
ピュータ２２に装着された入力及び出力ポートで、入力
ポート２５はＣＰＵ１２の出力ポート１３に接続され、
出力ポート２６はトランジスタ４のベースに接続されて
いる。なお、ＣＰＵ１２が信号を出力するタイミング
は、前記実施例１と同様に車載用携帯電話機本体１１が
通話により動作したときで、その信号の内容は前記実施
例１と同じものとする。
ピュータ２２に装着された入力及び出力ポートで、入力
ポート２５はＣＰＵ１２の出力ポート１３に接続され、
出力ポート２６はトランジスタ４のベースに接続されて
いる。なお、ＣＰＵ１２が信号を出力するタイミング
は、前記実施例１と同様に車載用携帯電話機本体１１が
通話により動作したときで、その信号の内容は前記実施
例１と同じものとする。
【００１６】次に動作を図３のフローチャートに基づい
て説明する。車載用携帯電話機本体１１が待受状態のと
きは、ＣＰＵ２３は、ＣＰＵ１２からの信号が入力され
ていないので、ステップ１においてステップ２を選択し
て出力信号をハイレベルにし、この一連の動作を繰り返
し行う。そのため、トランジスタ４がオン状態を保持
し、これに連動してトランジスタ３もオン状態を保持し
て電池１４への充電を継続する。車載用携帯電話機本体
１１が待受状態から通話状態に切り替わってＣＰＵ１２
から信号が出力されると、ＣＰＵ２３は、ステップ１に
おいてステップ３を選択し、出力信号のレベルをハイか
らローに反転してステップ１に戻る。そして、ＣＰＵ１
２からの信号が入力されているかどうかを判定し、信号
の入力が断たれているときはステップ２を選択するが、
信号が入力されているときは前記と同様にローレベルの
出力信号を保持する。そして、この一連の動作を信号が
入力されている間繰り返し行う。このとき、トランジス
タ４がオフし、これに連動してトランジスタ３がオフし
て電池１４への充電を停止する。車載用携帯電話機本体
１１が通話状態から待受状態にもどると、ＣＰＵ２３
は、ステップ１においてステップ２を選択し、出力信号
をローレベルからハイレベルに反転してトランジスタ
４，３をオンし、再び電池１４を充電する。
て説明する。車載用携帯電話機本体１１が待受状態のと
きは、ＣＰＵ２３は、ＣＰＵ１２からの信号が入力され
ていないので、ステップ１においてステップ２を選択し
て出力信号をハイレベルにし、この一連の動作を繰り返
し行う。そのため、トランジスタ４がオン状態を保持
し、これに連動してトランジスタ３もオン状態を保持し
て電池１４への充電を継続する。車載用携帯電話機本体
１１が待受状態から通話状態に切り替わってＣＰＵ１２
から信号が出力されると、ＣＰＵ２３は、ステップ１に
おいてステップ３を選択し、出力信号のレベルをハイか
らローに反転してステップ１に戻る。そして、ＣＰＵ１
２からの信号が入力されているかどうかを判定し、信号
の入力が断たれているときはステップ２を選択するが、
信号が入力されているときは前記と同様にローレベルの
出力信号を保持する。そして、この一連の動作を信号が
入力されている間繰り返し行う。このとき、トランジス
タ４がオフし、これに連動してトランジスタ３がオフし
て電池１４への充電を停止する。車載用携帯電話機本体
１１が通話状態から待受状態にもどると、ＣＰＵ２３
は、ステップ１においてステップ２を選択し、出力信号
をローレベルからハイレベルに反転してトランジスタ
４，３をオンし、再び電池１４を充電する。
【００１７】以上のように本実施例では、ハード構成を
変更することなくソフトで前記実施例１と同様の処理を
行えるので、前記実施例と比べさらに安価な車載用携帯
電話機を提供できるという効果が得られている。
変更することなくソフトで前記実施例１と同様の処理を
行えるので、前記実施例と比べさらに安価な車載用携帯
電話機を提供できるという効果が得られている。
【００１８】
【発明の効果】以上のように第１の発明によれば、充電
制御手段は、通話時に携帯電話機本体から発せられる信
号が入力されると、電源端子と電池充電回路との間の接
続を遮断して電池への充電を停止するようにしたので、
通話時における電池充電回路からの熱影響や雑音を防止
できる。また、これに関連して電池充電回路や車載用付
属装置の設計仕様を下げることが可能になり、安価な車
載用携帯電話機を提供できるという効果が得られてい
る。また、待受状態に戻ったときは再び充電を行うの
で、待受及び通話が繰り返し行なわれても支障なく携帯
電話機本体を使用できる。
制御手段は、通話時に携帯電話機本体から発せられる信
号が入力されると、電源端子と電池充電回路との間の接
続を遮断して電池への充電を停止するようにしたので、
通話時における電池充電回路からの熱影響や雑音を防止
できる。また、これに関連して電池充電回路や車載用付
属装置の設計仕様を下げることが可能になり、安価な車
載用携帯電話機を提供できるという効果が得られてい
る。また、待受状態に戻ったときは再び充電を行うの
で、待受及び通話が繰り返し行なわれても支障なく携帯
電話機本体を使用できる。
【００１９】また、第２の発明によれば、充電制御手段
は、回路構成を変更することなく、通話時に携帯電話機
本体から発せられる信号が入力されると、電池充電回路
に設けられたスイッチング素子をオフして電池への充電
を遮断し、前記信号の入力が断たれたときはそのスイッ
チング素子をオンして再び充電を行なうようにしたの
で、第１の発明の効果に加え、さらに安価な車載用携帯
電話機を提供できるという効果が得られている。
は、回路構成を変更することなく、通話時に携帯電話機
本体から発せられる信号が入力されると、電池充電回路
に設けられたスイッチング素子をオフして電池への充電
を遮断し、前記信号の入力が断たれたときはそのスイッ
チング素子をオンして再び充電を行なうようにしたの
で、第１の発明の効果に加え、さらに安価な車載用携帯
電話機を提供できるという効果が得られている。
【図１】本発明の一実施例を示す回路図である。
【図２】本発明の他の実施例を示す回路図である。
【図３】他の実施例の動作を説明するためのフローチャ
ートである。
ートである。
１ 車載用付属装置 ２ 充電制御手段 ７ 電池充電回路 ２１ 電池充電回路 ２２ ワン・チップ・マイクロコンピュータ
Claims (4)
- 【請求項１】 電源端子と、携帯電話機本体に内蔵され
た電池と、前記電源端子と前記電池との間に接続された
電池充電回路とを有する車載用携帯電話機において、 前記電源端子と前記電池充電回路との間に接続され、通
話時に携帯電話機本体から発せられる信号が入力された
とき前記電源端子と前記電池充電回路との間の接続を遮
断し、前記信号の入力が断たれたときはその間の接続を
復帰させる充電制御手段を備えたことを特徴とする車載
用携帯電話機。 - 【請求項２】 前記充電制御手段は、エミッタが前記電
源端子に接続され、コレクタが前記電池充電回路に接続
された第１トランジスタと、コレクタが前記第１トラン
ジスタのベースに接続され、エミッタがアースに接続さ
れた第２トランジスタと、出力端が前記第２トランジス
タのベースに接続され、前記信号が入力されたときは前
記第２トランジスタをオフし、前記信号の入力が断たれ
たときはその第２トランジスタをオンするインバータと
からなることを特徴とする請求項１記載の車載用携帯電
話機。 - 【請求項３】 電源端子と、携帯電話機本体に内蔵され
た電池と、前記電源端子と前記電池との間に接続された
スイッチング素子を有する電池充電回路とを有する車載
用携帯電話機において、 通話時に携帯電話機本体から発せられる信号が入力され
たとき前記スイッチング素子をオフして電池への充電を
遮断し、前記信号の入力が断たれたときはそのスイッチ
ング素子をオンする充電制御手段を備えたことを特徴と
する車載用携帯電話機。 - 【請求項４】 前記充電制御手段は、ワン・チップ・マ
イクロコンピュータからなり、前記信号が入力されたと
きは出力をローレベルにして前記スイッチング素子をオ
フし、前記信号の入力が断たれたときはその出力のレベ
ルを反転して前記スイッチング素子をオンすることを特
徴とする請求項３記載の車載用携帯電話機。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6176529A JPH0846562A (ja) | 1994-07-28 | 1994-07-28 | 車載用携帯電話機 |
| IT95MI001614A IT1277341B1 (it) | 1994-07-28 | 1995-07-25 | Telefono mobile con circuito carica batteria variamente azionabile |
| GB9515456A GB2292051A (en) | 1994-07-28 | 1995-07-27 | Controlling battery charging in a mobile telephone in dependence on communication mode |
| CA002154857A CA2154857A1 (en) | 1994-07-28 | 1995-07-27 | Mobile telephone |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6176529A JPH0846562A (ja) | 1994-07-28 | 1994-07-28 | 車載用携帯電話機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0846562A true JPH0846562A (ja) | 1996-02-16 |
Family
ID=16015213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6176529A Pending JPH0846562A (ja) | 1994-07-28 | 1994-07-28 | 車載用携帯電話機 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0846562A (ja) |
| CA (1) | CA2154857A1 (ja) |
| GB (1) | GB2292051A (ja) |
| IT (1) | IT1277341B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100965957B1 (ko) * | 2001-07-26 | 2010-06-24 | 콸콤 인코포레이티드 | 순차적 충전을 수행하는 배터리 충전기 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3167662B2 (ja) * | 1997-09-26 | 2001-05-21 | 株式会社ウェルパインコミュニケーションズ | 電源システム |
| JP2005151632A (ja) * | 2003-11-12 | 2005-06-09 | Nec Saitama Ltd | 充電・給電制御方法及び充電・給電装置 |
| CN1691459A (zh) | 2004-04-22 | 2005-11-02 | 日本电气株式会社 | 便携式电子设备和移动通信终端 |
| FR2916578B1 (fr) * | 2007-05-25 | 2009-11-06 | Saft Groupe Sa | Systeme electronique pour batterie. |
| US8810073B2 (en) | 2010-05-13 | 2014-08-19 | Blackberry Limited | Selecting a power path based on temperature |
| CN102013532B (zh) | 2010-10-14 | 2014-08-20 | 中兴通讯股份有限公司 | 终端充电的控制方法和装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| GB9515456D0 (en) | 1995-09-27 |
| ITMI951614A1 (it) | 1997-01-25 |
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