JPH0842424A - 内燃機関のインジェクタ用コネクタブロック - Google Patents
内燃機関のインジェクタ用コネクタブロックInfo
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- JPH0842424A JPH0842424A JP19119895A JP19119895A JPH0842424A JP H0842424 A JPH0842424 A JP H0842424A JP 19119895 A JP19119895 A JP 19119895A JP 19119895 A JP19119895 A JP 19119895A JP H0842424 A JPH0842424 A JP H0842424A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
- F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/005—Arrangement of electrical wires and connections, e.g. wire harness, sockets, plugs; Arrangement of electronic control circuits in or on fuel injection apparatus
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 バスバーの構造を簡素にする。
【構成】 合成樹脂性のコネクタブロック内にバスバー
６を埋設し、ワイヤハーネス用コネクタ部４および各イ
ンジェクタ結合部３内にタブ状端子５Ａ，５Ｂを露出さ
せておく。そして、各インジェクタ結合部３内に露出す
るタブ状端子５Ｂには中継端子１０を接続する。中継端
子１０を組み込むことで、バスバー６の端部を雌雄変換
のために複雑な形状に変更する必要がなくなる。
６を埋設し、ワイヤハーネス用コネクタ部４および各イ
ンジェクタ結合部３内にタブ状端子５Ａ，５Ｂを露出さ
せておく。そして、各インジェクタ結合部３内に露出す
るタブ状端子５Ｂには中継端子１０を接続する。中継端
子１０を組み込むことで、バスバー６の端部を雌雄変換
のために複雑な形状に変更する必要がなくなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の内燃機関の
インジェクタ（燃料の噴射機器）より燃焼噴射をさせる
燃料噴射装置において、そのインジェクタを作動させる
電源の導通接続に用いる内燃機関のインジェクタ用コネ
クタブロックに関する。
インジェクタ（燃料の噴射機器）より燃焼噴射をさせる
燃料噴射装置において、そのインジェクタを作動させる
電源の導通接続に用いる内燃機関のインジェクタ用コネ
クタブロックに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の内燃機関の前記インジェクタ
の作動電源の導通接続は、インジェクタを多数個配列し
た燃料噴射装置の近傍まで、メインワイヤハーネスを配
設し、そのメインワイヤハーネスと個別のインジェクタ
間を、両端コネクタの分岐電線群で個別接続すると共
に、そ分岐電線群に耐熱チューブを覆着して、分岐電線
の耐熱性を図る配線システムになっている。
の作動電源の導通接続は、インジェクタを多数個配列し
た燃料噴射装置の近傍まで、メインワイヤハーネスを配
設し、そのメインワイヤハーネスと個別のインジェクタ
間を、両端コネクタの分岐電線群で個別接続すると共
に、そ分岐電線群に耐熱チューブを覆着して、分岐電線
の耐熱性を図る配線システムになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】以上の従来のインジェ
クタ群への電源の導通接続構造は、使用環境が高温雰囲
気にして強振動の条件となるため、前記の接続構造では
耐震耐熱性が充分でなく、断線したり熱劣化することが
あり、耐震耐熱上の品質信頼性が良好とは言えない。
クタ群への電源の導通接続構造は、使用環境が高温雰囲
気にして強振動の条件となるため、前記の接続構造では
耐震耐熱性が充分でなく、断線したり熱劣化することが
あり、耐震耐熱上の品質信頼性が良好とは言えない。
【０００４】個々のインジェクタを個別の分岐電線によ
って接続する構造のため、導通接続のための部品点数が
多くなってコスト高になると共に、接続作業が煩わし
く、コネクタ接続忘れの凡ミスや、コネクタの変形・破
損等による導通不良を生ずることがある。
って接続する構造のため、導通接続のための部品点数が
多くなってコスト高になると共に、接続作業が煩わし
く、コネクタ接続忘れの凡ミスや、コネクタの変形・破
損等による導通不良を生ずることがある。
【０００５】電線の熱劣化や断線を極力防止するため
に、配線の取り廻しに特に配慮すると共に、耐熱チュー
ブを覆せる作業が必要になるので、それ等分岐電線群の
成形性や配設作業性が好ましくない。
に、配線の取り廻しに特に配慮すると共に、耐熱チュー
ブを覆せる作業が必要になるので、それ等分岐電線群の
成形性や配設作業性が好ましくない。
【０００６】配設形態の見映えが悪く、電機配設として
の機能美が優れない。以上の諸不具合点がある。
の機能美が優れない。以上の諸不具合点がある。
【０００７】本発明は、以上の従来技術の不具合点を解
消するのが目的である。
消するのが目的である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】以上の技術課題を解決す
るための請求項１の発明は、合成樹脂材により形成され
たコネクタ本体には、それぞれフード状に形成された電
源側コネクタ部と電装品側コネクタ部とが配されるとと
もに、これら両コネクタ部のみにタブ状端子として露出
し、他はその外周部分がコネクタ本体内にインサートさ
れてなるバスバーが設けられ、かつ前記コネクタ部の少
なくとも一方には前記タブ状端子に接続された中継端子
が組み込まれていることを特徴とするものである。
るための請求項１の発明は、合成樹脂材により形成され
たコネクタ本体には、それぞれフード状に形成された電
源側コネクタ部と電装品側コネクタ部とが配されるとと
もに、これら両コネクタ部のみにタブ状端子として露出
し、他はその外周部分がコネクタ本体内にインサートさ
れてなるバスバーが設けられ、かつ前記コネクタ部の少
なくとも一方には前記タブ状端子に接続された中継端子
が組み込まれていることを特徴とするものである。
【０００９】また、請求項２の発明は、ワイヤハーネス
用コネクタ部と、所要の間隔を有する所要数のインジェ
クタ結合部と、これらをつなぐ主幹部とを耐熱硬質樹脂
により一体に成形してなる内燃機関のインジェクタ用コ
ネクタブロックであって、前記主幹部は棒状にほぼ一直
線に延びており、この主幹部から側方へ膨出して前記イ
ンジェクタ結合部が成形されていることを特徴とするも
のである。
用コネクタ部と、所要の間隔を有する所要数のインジェ
クタ結合部と、これらをつなぐ主幹部とを耐熱硬質樹脂
により一体に成形してなる内燃機関のインジェクタ用コ
ネクタブロックであって、前記主幹部は棒状にほぼ一直
線に延びており、この主幹部から側方へ膨出して前記イ
ンジェクタ結合部が成形されていることを特徴とするも
のである。
【００１０】さらに、請求項３の発明は、内燃機関のイ
ンジェクタが２列に複数個ずつ配置されたものに対し、
各列毎にこれらインジェクタに対する給電を行うコネク
タブロックであって、前記主幹部からは前記各インジェ
クタ結合部が両ブロック同士で向き合う方向へ膨出され
ていることを特徴とするものである。
ンジェクタが２列に複数個ずつ配置されたものに対し、
各列毎にこれらインジェクタに対する給電を行うコネク
タブロックであって、前記主幹部からは前記各インジェ
クタ結合部が両ブロック同士で向き合う方向へ膨出され
ていることを特徴とするものである。
【００１１】さらにまた、請求項４の発明は、ワイヤハ
ーネス用コネクタ部と、所要の間隔を有する所要数のイ
ンジェクタ結合部と、これらをつなぐ主幹部とを耐熱硬
質樹脂により一体に成形してなる内燃機関のインジェク
タ用コネクタブロックであって、前記ワイヤハーネス用
コネクタ部に露出するタブ状端子と前記インジェクタ結
合部に露出するタブ状端子とを電気導通するために前記
主幹部内にインサート埋設された複数のバスバーを備
え、かつ前記各バスバーは各インジェクタ結合部に接続
されるインジェクタを独立して制御可能な回路構成とな
っているとともに、各バスバーは主幹部内において縦向
きの並列配置としてあることを特徴とするものである。
ーネス用コネクタ部と、所要の間隔を有する所要数のイ
ンジェクタ結合部と、これらをつなぐ主幹部とを耐熱硬
質樹脂により一体に成形してなる内燃機関のインジェク
タ用コネクタブロックであって、前記ワイヤハーネス用
コネクタ部に露出するタブ状端子と前記インジェクタ結
合部に露出するタブ状端子とを電気導通するために前記
主幹部内にインサート埋設された複数のバスバーを備
え、かつ前記各バスバーは各インジェクタ結合部に接続
されるインジェクタを独立して制御可能な回路構成とな
っているとともに、各バスバーは主幹部内において縦向
きの並列配置としてあることを特徴とするものである。
【００１２】また、請求項５の発明は、ワイヤハーネス
用コネクタ部と、所要の間隔を有する所要数のインジェ
クタ結合部と、これらをつなぐ主幹部とを耐熱硬質樹脂
により一体に成形してなる内燃機関のインジェクタ用コ
ネクタブロックであって、前記主幹部は棒状にほぼ一直
線に延びて形成されるとともに、その一端部に前記ワイ
ヤハーネス用コネクタ部が配置され、かつ前記各インジ
ェクタ結合部が前記主幹部から側方へ膨出して配置さ
れ、また前記主幹部内には前記ワイヤハーネス用コネク
タ部に露出するタブ状端子と前記インジェクタ結合部に
露出するタブ状端子とを電気導通するために複数のバス
バーが縦向きにかつ主幹部の長手方向に沿って並列した
状態でインサート埋設され、かつ前記各バスバーは各イ
ンジェクタ結合部に接続されるインジェクタを独立して
制御可能な回路構成となっており、さらに前記各インジ
ェクタ結合部内に露出する各タブ状端子におけるターミ
ナル対の一方は、前記主幹部内に延びるバスバー列のう
ちインジェクタ結合部から最も遠いものをコモンライン
とし、他方は前記ワイヤハーネス用コネクタ部から最も
遠い位置にあるインジェクタ結合部から順に、コモンラ
インから近い側から内側へ順に専用ラインとされている
ことを特徴とするものである。
用コネクタ部と、所要の間隔を有する所要数のインジェ
クタ結合部と、これらをつなぐ主幹部とを耐熱硬質樹脂
により一体に成形してなる内燃機関のインジェクタ用コ
ネクタブロックであって、前記主幹部は棒状にほぼ一直
線に延びて形成されるとともに、その一端部に前記ワイ
ヤハーネス用コネクタ部が配置され、かつ前記各インジ
ェクタ結合部が前記主幹部から側方へ膨出して配置さ
れ、また前記主幹部内には前記ワイヤハーネス用コネク
タ部に露出するタブ状端子と前記インジェクタ結合部に
露出するタブ状端子とを電気導通するために複数のバス
バーが縦向きにかつ主幹部の長手方向に沿って並列した
状態でインサート埋設され、かつ前記各バスバーは各イ
ンジェクタ結合部に接続されるインジェクタを独立して
制御可能な回路構成となっており、さらに前記各インジ
ェクタ結合部内に露出する各タブ状端子におけるターミ
ナル対の一方は、前記主幹部内に延びるバスバー列のう
ちインジェクタ結合部から最も遠いものをコモンライン
とし、他方は前記ワイヤハーネス用コネクタ部から最も
遠い位置にあるインジェクタ結合部から順に、コモンラ
インから近い側から内側へ順に専用ラインとされている
ことを特徴とするものである。
【００１３】さらに、請求項６の発明は、ワイヤハーネ
ス用コネクタ部と、所要の間隔を有する所要数のインジ
ェクタ結合部と、これらをつなぐ主幹部とを耐熱硬質樹
脂により一体に成形してなる内燃機関のインジェクタ用
コネクタブロックであって、前記ワイヤハーネス用コネ
クタ部に露出するタブ状端子と前記インジェクタ結合部
に露出するタブ状端子とを電気導通するために前記主幹
部内にインサート埋設された複数のバスバーを備え、か
つ各バスバーは主幹部内において縦向きに並列に配置さ
れるとともに、前記ワイヤハーネス用コネクタ部内に露
出する各タブ状端子は、その帯幅方向を揃えた横向き配
列となっていることを特徴とするものである。
ス用コネクタ部と、所要の間隔を有する所要数のインジ
ェクタ結合部と、これらをつなぐ主幹部とを耐熱硬質樹
脂により一体に成形してなる内燃機関のインジェクタ用
コネクタブロックであって、前記ワイヤハーネス用コネ
クタ部に露出するタブ状端子と前記インジェクタ結合部
に露出するタブ状端子とを電気導通するために前記主幹
部内にインサート埋設された複数のバスバーを備え、か
つ各バスバーは主幹部内において縦向きに並列に配置さ
れるとともに、前記ワイヤハーネス用コネクタ部内に露
出する各タブ状端子は、その帯幅方向を揃えた横向き配
列となっていることを特徴とするものである。
【００１４】
【作用】請求項１の発明によれば、バスバーは樹脂部分
に埋設される構造であるため、外部に対するシール性が
確保されている。また、中継端子の組み込みによってこ
の中継端子がタブ状端子に対する雌雄の変換がなされ
る。
に埋設される構造であるため、外部に対するシール性が
確保されている。また、中継端子の組み込みによってこ
の中継端子がタブ状端子に対する雌雄の変換がなされ
る。
【００１５】また、請求項２の発明では主幹部から側方
へずれた位置でインジェクタとの結合がなされる。
へずれた位置でインジェクタとの結合がなされる。
【００１６】請求項３の発明では、各インジェクタ結合
部はコネクタブロック列同士で互いに向き合った状態で
配置される。
部はコネクタブロック列同士で互いに向き合った状態で
配置される。
【００１７】請求項４の発明では、バスバーによって各
インジェクタはそれぞれ別個独立に制御される。
インジェクタはそれぞれ別個独立に制御される。
【００１８】請求項５の発明では、主幹部内に配列され
た各バスバーからは各インジェクタ結合部に対してバス
バー列を股がないようにして配線される。
た各バスバーからは各インジェクタ結合部に対してバス
バー列を股がないようにして配線される。
【００１９】請求項６の発明では、主幹部内においはバ
スバー列は縦向きであるが、ワイヤハーネス用コネクタ
部内では横向きにしてあるため、通常タイプのコネクタ
との接続が可能となる。
スバー列は縦向きであるが、ワイヤハーネス用コネクタ
部内では横向きにしてあるため、通常タイプのコネクタ
との接続が可能となる。
【００２０】なお、本発明は、エンジン近傍に配設され
たワイヤハーネスとインジェクタ群の導通手段に、耐熱
硬質樹脂の主幹部にインサート埋設されたバスバーを用
いるので、当該導通構造が金属板を埋設した耐熱硬質樹
脂の剛質一体物構造となり、従来の導通構造に対比し
て、必要な耐熱性と耐振動性等の物理的性質を充分に確
保することができる。そして、その剛質一体物のインジ
ェクタ用コネクタブロックは、インジェクタ群への一括
接続が可能になると共に、単一物構造となって構造が簡
素化し、電気導通構造物としての機能美が向上する。さ
らに、主幹部へインサートした帯状のバスバーが、その
帯幅の方向を、内燃機関のインジェクタへの結合方向
と、概ね同一方向にして配設されているため、インジェ
クタ用コネクタブロックのインジェクタへの結合方向の
外力に対するバスバーの断面二次モーメントが大となっ
て、このバスバーを埋設した主幹部の前記結合方向の曲
げ剛性が大となる構造的特徴となる。したがって、内燃
機関のインジェクタ結合群を結合したり離脱させると
き、強い結合力・離脱力を受ける主幹部が容易に曲がら
ず、結合・離脱がしやすくなって作業が簡易化されると
共に、その結合離脱に伴うコネクタブロックの変形を防
止する。
たワイヤハーネスとインジェクタ群の導通手段に、耐熱
硬質樹脂の主幹部にインサート埋設されたバスバーを用
いるので、当該導通構造が金属板を埋設した耐熱硬質樹
脂の剛質一体物構造となり、従来の導通構造に対比し
て、必要な耐熱性と耐振動性等の物理的性質を充分に確
保することができる。そして、その剛質一体物のインジ
ェクタ用コネクタブロックは、インジェクタ群への一括
接続が可能になると共に、単一物構造となって構造が簡
素化し、電気導通構造物としての機能美が向上する。さ
らに、主幹部へインサートした帯状のバスバーが、その
帯幅の方向を、内燃機関のインジェクタへの結合方向
と、概ね同一方向にして配設されているため、インジェ
クタ用コネクタブロックのインジェクタへの結合方向の
外力に対するバスバーの断面二次モーメントが大となっ
て、このバスバーを埋設した主幹部の前記結合方向の曲
げ剛性が大となる構造的特徴となる。したがって、内燃
機関のインジェクタ結合群を結合したり離脱させると
き、強い結合力・離脱力を受ける主幹部が容易に曲がら
ず、結合・離脱がしやすくなって作業が簡易化されると
共に、その結合離脱に伴うコネクタブロックの変形を防
止する。
【００２１】
【発明の効果】本発明の効果は次のようである。請求項
１の発明によれば、バスバーはタブ状端子として露出す
る部分以外は樹脂部分に埋設されているため、例えば防
水機能が要求される自動車のエンジンルーム等で使用さ
れた場合でも、バスバーに対するシールは確実であり、
また中継端子もコネクタ部のフード部分内部に組み込ま
れるため、接続状態では外部に露出せず、これによって
簡易な防水が図られる。また、中継端子を組み込んだこ
とによって、バスバーのタブ状端子とタブ幅を異にする
端子との接続も可能になる。さらに、バスバーの端部に
雌雄変換のための形状変更を伴わずにすむため、バスバ
ーの構造を簡素化することができる。
１の発明によれば、バスバーはタブ状端子として露出す
る部分以外は樹脂部分に埋設されているため、例えば防
水機能が要求される自動車のエンジンルーム等で使用さ
れた場合でも、バスバーに対するシールは確実であり、
また中継端子もコネクタ部のフード部分内部に組み込ま
れるため、接続状態では外部に露出せず、これによって
簡易な防水が図られる。また、中継端子を組み込んだこ
とによって、バスバーのタブ状端子とタブ幅を異にする
端子との接続も可能になる。さらに、バスバーの端部に
雌雄変換のための形状変更を伴わずにすむため、バスバ
ーの構造を簡素化することができる。
【００２２】請求項２の発明によれば、各インジェクタ
結合部を主幹部より側方へ膨出させて配置したため、つ
まりそれぞれを主幹部の軸線上に配置せず、側方へずら
したことによって、各インジェクタ結合部を重ねて配置
せずにすむ。したがって、このような場合と比較して全
体の高さ寸法を小さくすることができる。
結合部を主幹部より側方へ膨出させて配置したため、つ
まりそれぞれを主幹部の軸線上に配置せず、側方へずら
したことによって、各インジェクタ結合部を重ねて配置
せずにすむ。したがって、このような場合と比較して全
体の高さ寸法を小さくすることができる。
【００２３】請求項３の発明によれば、コネクタブロッ
ク対は並列して配置されるが、それぞれは各インジェク
タ結合部が対向する方向へ、つまり内側へ向けて膨出さ
れるようにしたため、外部への張り出しが抑制され、周
辺との干渉を未然に解消できる。
ク対は並列して配置されるが、それぞれは各インジェク
タ結合部が対向する方向へ、つまり内側へ向けて膨出さ
れるようにしたため、外部への張り出しが抑制され、周
辺との干渉を未然に解消できる。
【００２４】請求項４の発明によれば、各バスバーは各
インジェクタを独立して制御可能に回路構成がしてある
とともに、それぞれは主幹部内に縦向きに並列して配置
されているため、主幹部を小幅化することができる。
インジェクタを独立して制御可能に回路構成がしてある
とともに、それぞれは主幹部内に縦向きに並列して配置
されているため、主幹部を小幅化することができる。
【００２５】請求項５の発明によれば、主幹部内に延び
るバスバー列は、ワイヤハーネス用コネクタ部から遠い
側から順に、最も外側（インジェクタ結合部から離れる
側）に位置するバスバーから配線するようにしたため、
クロス配線（バスバー列を跨ぐような配線）が最小限で
済む。また、ワイヤハーネス用コネクタ部へ近づくにつ
れて主幹部内を通るバスバー列の数が減少するため、そ
の分主幹部の幅を狭くすることができ、これによって樹
脂材料の経済化が図れる。
るバスバー列は、ワイヤハーネス用コネクタ部から遠い
側から順に、最も外側（インジェクタ結合部から離れる
側）に位置するバスバーから配線するようにしたため、
クロス配線（バスバー列を跨ぐような配線）が最小限で
済む。また、ワイヤハーネス用コネクタ部へ近づくにつ
れて主幹部内を通るバスバー列の数が減少するため、そ
の分主幹部の幅を狭くすることができ、これによって樹
脂材料の経済化が図れる。
【００２６】請求項６の発明によれば、各バスバーは主
幹部内では縦向きに配置されているが、そのままの向き
でワイヤーハーネス用コネクタ部に露出させるのでな
く、帯幅方向を揃えて配列させるよう、方向転換をさせ
て露出させたため、インジェクタ側のコネクタは通常の
向きに端子が組み込まれているタイプのものが使用可能
となる。
幹部内では縦向きに配置されているが、そのままの向き
でワイヤーハーネス用コネクタ部に露出させるのでな
く、帯幅方向を揃えて配列させるよう、方向転換をさせ
て露出させたため、インジェクタ側のコネクタは通常の
向きに端子が組み込まれているタイプのものが使用可能
となる。
【００２７】なお、本発明ではインジェクタ群の作動用
の電気導通手段として、耐熱性・耐振動性等の必要な物
理的性質を充分に確保して品質性能の向上を図ると共
に、その電気導通手段の配設作業性の向上とコスト低減
を促進し、さらに、当該部分の機能美を向上する等の効
果も得られる。
の電気導通手段として、耐熱性・耐振動性等の必要な物
理的性質を充分に確保して品質性能の向上を図ると共
に、その電気導通手段の配設作業性の向上とコスト低減
を促進し、さらに、当該部分の機能美を向上する等の効
果も得られる。
【００２８】
【実施例】以下、実施例に基づいて詳しく説明する。自
動車エンジンのインジェクタに応用した本発明一実施例
を示す図１〜図５を参照して、本発明のインジェクタ用
コネクタブロック１は（以下、単にコネクタブロック１
という。）、図１のように、一端に一体成形したワイヤ
ハーネス用コネクタ４を有する耐熱硬質樹脂製の棒状の
主幹部２に、所要の間隔で必要数配列されたインジェク
タ結合部３を形成しており、主幹部２には、ワイヤハー
ネス用コネクタ４とインジェクタ結合部群３のそれぞれ
に、タブ状端子５Ａと５Ｂを露出するバスバー６がイン
サートされて埋め込まれており、このコネクタブロック
１によって、メインワイヤハーネスとエンジンのインジ
ェクタ群とを一括接続して電気導通する構造になってい
る。詳しくは、バスバー６は当該エンジンのインジェク
タの配設形態に合わせた、所要ビッチにして所要数（図
示は３個）の中間接続部７を有し、前端にワイヤハーネ
ス用コネクタのタブ状端子５Ａを突設すると共に、中間
接続部７に接続用のタブ状端子５Ｂを分岐立設した形状
を有し、タブ状端子５Ａと５Ｂのみを残して全体が耐熱
性強化硬質樹脂（本実施例は、ガラス繊維３０％入りの
「ポリブチレンテレフタレート」）にインサートされて
埋め込まれ、剛性の一体物に成形されている。即ち、バ
スバー６は、図２、図３参照、帯状のものが群をなして
主幹部２にインサートされると共に、主幹部２内で直線
状に延びるバスバー６は、帯幅の方向を、後述する内燃
機関のインジェクタ８へコネクタブロツク１を結合する
方向と、概ね同一になして配設されており、その結合方
向に対するコネクタブロック１の曲げ剛性を意図的に向
上させてある。
動車エンジンのインジェクタに応用した本発明一実施例
を示す図１〜図５を参照して、本発明のインジェクタ用
コネクタブロック１は（以下、単にコネクタブロック１
という。）、図１のように、一端に一体成形したワイヤ
ハーネス用コネクタ４を有する耐熱硬質樹脂製の棒状の
主幹部２に、所要の間隔で必要数配列されたインジェク
タ結合部３を形成しており、主幹部２には、ワイヤハー
ネス用コネクタ４とインジェクタ結合部群３のそれぞれ
に、タブ状端子５Ａと５Ｂを露出するバスバー６がイン
サートされて埋め込まれており、このコネクタブロック
１によって、メインワイヤハーネスとエンジンのインジ
ェクタ群とを一括接続して電気導通する構造になってい
る。詳しくは、バスバー６は当該エンジンのインジェク
タの配設形態に合わせた、所要ビッチにして所要数（図
示は３個）の中間接続部７を有し、前端にワイヤハーネ
ス用コネクタのタブ状端子５Ａを突設すると共に、中間
接続部７に接続用のタブ状端子５Ｂを分岐立設した形状
を有し、タブ状端子５Ａと５Ｂのみを残して全体が耐熱
性強化硬質樹脂（本実施例は、ガラス繊維３０％入りの
「ポリブチレンテレフタレート」）にインサートされて
埋め込まれ、剛性の一体物に成形されている。即ち、バ
スバー６は、図２、図３参照、帯状のものが群をなして
主幹部２にインサートされると共に、主幹部２内で直線
状に延びるバスバー６は、帯幅の方向を、後述する内燃
機関のインジェクタ８へコネクタブロツク１を結合する
方向と、概ね同一になして配設されており、その結合方
向に対するコネクタブロック１の曲げ剛性を意図的に向
上させてある。
【００２９】そして、一端に突設したタブ状端子５Ａは
主幹部２の端部に一体形成した雄形コネクタハウジング
９に収納されて、ワイヤハーネス用コネクタ４となって
いる。また、中間に分岐立設したタブ状端子５Ｂは、主
幹部２と一体に形成されて側方へ膨出し、下方を開口し
てキャップ状をなすインジェクタ結合部３のそれぞれの
中央内側から露出して下方を臨む姿勢に配列固定されて
いる。
主幹部２の端部に一体形成した雄形コネクタハウジング
９に収納されて、ワイヤハーネス用コネクタ４となって
いる。また、中間に分岐立設したタブ状端子５Ｂは、主
幹部２と一体に形成されて側方へ膨出し、下方を開口し
てキャップ状をなすインジェクタ結合部３のそれぞれの
中央内側から露出して下方を臨む姿勢に配列固定されて
いる。
【００３０】そして、インジェクタ結合部３内のタブ状
端子５Ｂは、中継端子挿着孔１１の上部から下方に突出
露出しており、その中継端子挿着孔１１に、図４示の両
端リセプタクル接触部の中継端子１０を挿入着して、一
側をタブ状端子５Ｂに接続すると共に、中継端子１０の
他側をインジェクタ８に立設したタブ状端子５Ｃ（図５
示）に接続するように形成されている。
端子５Ｂは、中継端子挿着孔１１の上部から下方に突出
露出しており、その中継端子挿着孔１１に、図４示の両
端リセプタクル接触部の中継端子１０を挿入着して、一
側をタブ状端子５Ｂに接続すると共に、中継端子１０の
他側をインジェクタ８に立設したタブ状端子５Ｃ（図５
示）に接続するように形成されている。
【００３１】そして、以上のコネクタブロック１は、図
５のように、当該エンジンのインジェクタ８群にインジ
ェクタ結合部３を一括覆着して、バスバー６のタブ状端
子５Ｂとインジェクタ８のタブ状端子５Ｃを導通接続す
ると共に、ワイヤハーネス用コネクタ４を、当該エンジ
ンの近傍まで配設されたメインワイヤハーネス１４のコ
ネクタ１３と接続し、インジェクタ８の作動用の電源が
導通接続される。なお、インジェクタ結合部３とインジ
ェクタ８との結合部位には、防水用パッキン１２が装着
される。
５のように、当該エンジンのインジェクタ８群にインジ
ェクタ結合部３を一括覆着して、バスバー６のタブ状端
子５Ｂとインジェクタ８のタブ状端子５Ｃを導通接続す
ると共に、ワイヤハーネス用コネクタ４を、当該エンジ
ンの近傍まで配設されたメインワイヤハーネス１４のコ
ネクタ１３と接続し、インジェクタ８の作動用の電源が
導通接続される。なお、インジェクタ結合部３とインジ
ェクタ８との結合部位には、防水用パッキン１２が装着
される。
【００３２】以上の実施例のコネクタブロック１による
と、耐熱性強化樹脂の主幹部２に埋設された金属製バス
バー６が、メインワイヤハーネス１４のコネクタ１３と
インジェクタ８群間に橋設されて電気導通をするので、
コネクタブロツク１の耐熱性と耐振動性を充分に確保
し、振動や熱劣化による従来の品質上の不具合点を解消
することができる。そして、剛質一体物のブロックによ
って、インジェクタ群に一括接続することができるの
で、従来構造物のインジェクタの個別接続に対比して、
接続作業性が向上すると共に、接続忘れの凡ミスが防止
され、接続部分等の変形や破損等のトラブルが防止され
る。そして、バスバー６の配設方向を特定した構造によ
って、棒状をなす主幹部２が、高い曲げ剛性を有するの
で、インジェクタ８群への一括結合と一括離脱の作業性
が向上し、その結合・離脱に基づくコネクタブロック１
の変形が防止できる。そして、この実施例のものは、イ
ンジェクタ８との結合部位にパッキン１２を装着するの
で、当該部分の耐振・防水・防音等を図ることができ
る。さらに、剛質一体物のため、部品点数が少なく、構
造簡素となるので、電気導通手段としての品質信頼性の
向上とコスト低減が促進されると共に、電気導通機構と
しての機能美が向上する。以上の諸利点がある。
と、耐熱性強化樹脂の主幹部２に埋設された金属製バス
バー６が、メインワイヤハーネス１４のコネクタ１３と
インジェクタ８群間に橋設されて電気導通をするので、
コネクタブロツク１の耐熱性と耐振動性を充分に確保
し、振動や熱劣化による従来の品質上の不具合点を解消
することができる。そして、剛質一体物のブロックによ
って、インジェクタ群に一括接続することができるの
で、従来構造物のインジェクタの個別接続に対比して、
接続作業性が向上すると共に、接続忘れの凡ミスが防止
され、接続部分等の変形や破損等のトラブルが防止され
る。そして、バスバー６の配設方向を特定した構造によ
って、棒状をなす主幹部２が、高い曲げ剛性を有するの
で、インジェクタ８群への一括結合と一括離脱の作業性
が向上し、その結合・離脱に基づくコネクタブロック１
の変形が防止できる。そして、この実施例のものは、イ
ンジェクタ８との結合部位にパッキン１２を装着するの
で、当該部分の耐振・防水・防音等を図ることができ
る。さらに、剛質一体物のため、部品点数が少なく、構
造簡素となるので、電気導通手段としての品質信頼性の
向上とコスト低減が促進されると共に、電気導通機構と
しての機能美が向上する。以上の諸利点がある。
【図１】本例インジェクタ用コネクタブロックにおける
バスバーと、全体を示す斜視図
バスバーと、全体を示す斜視図
【図２】図１のＡＡ断面図
【図３】図１のＢＢ断面図
【図４】インジェクタ結合部に挿着する中継端子の斜視
図
図
【図５】本発明のインジェクタ用コネクタブロツクの使
用状態を示す斜視図
用状態を示す斜視図
１…インジェクタ用コネクタブロツク ２…主幹部 ３…インジェクタ結合部 ４…ワイヤハーネス用コネクタ ５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…タブ状端子 ６…バスバー ７…中間接続部 ８…インジェクタ ９…雄形コネクタハウジング １０…中継端子 １１…中継端子挿着孔 １４…メインワイヤハーネス
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鍋島 光 三重県三重郡楠町小倉1832ー２ (72)発明者 松下 靖生 三重県四日市市あさけケ丘２丁目１ー54
Claims (6)
- 【請求項１】 合成樹脂材により形成されたコネクタ本
体には、それぞれフード状に形成された電源側コネクタ
部と電装品側コネクタ部とが配されるとともに、これら
両コネクタ部のみにタブ状端子として露出し、他はその
外周部分がコネクタ本体内にインサートされてなるバス
バーが設けられ、かつ前記コネクタ部の少なくとも一方
には前記タブ状端子に接続された中継端子が組み込まれ
ていることを特徴とするコネクタ。 - 【請求項２】 ワイヤハーネス用コネクタ部と、所要の
間隔を有する所要数のインジェクタ結合部と、これらを
つなぐ主幹部とを耐熱硬質樹脂により一体に成形してな
る内燃機関のインジェクタ用コネクタブロックであっ
て、前記主幹部は棒状にほぼ一直線に延びており、この
主幹部から側方へ膨出して前記インジェクタ結合部が成
形されていることを特徴とする内燃機関のインジェクタ
用コネクタブロック。 - 【請求項３】 内燃機関のインジェクタが２列に複数個
ずつ配置されたものに対し、各列毎にこれらインジェク
タに対する給電を行うコネクタブロックであって、前記
主幹部からは前記各インジェクタ結合部が両ブロック同
士で向き合う方向へ膨出されていることを特徴とする請
求項２記載の内燃機関のインジェクタ用コネクタブロッ
ク。 - 【請求項４】 ワイヤハーネス用コネクタ部と、所要の
間隔を有する所要数のインジェクタ結合部と、これらを
つなぐ主幹部とを耐熱硬質樹脂により一体に成形してな
る内燃機関のインジェクタ用コネクタブロックであっ
て、前記ワイヤハーネス用コネクタ部に露出するタブ状
端子と前記インジェクタ結合部に露出するタブ状端子と
を電気導通するために前記主幹部内にインサート埋設さ
れた複数のバスバーを備え、かつ前記各バスバーは各イ
ンジェクタ結合部に接続されるインジェクタを独立して
制御可能な回路構成となっているとともに、各バスバー
は主幹部内において縦向きの並列配置としてあることを
特徴とする内燃機関のインジェクタ用コネクタブロッ
ク。 - 【請求項５】 ワイヤハーネス用コネクタ部と、所要の
間隔を有する所要数のインジェクタ結合部と、これらを
つなぐ主幹部とを耐熱硬質樹脂により一体に成形してな
る内燃機関のインジェクタ用コネクタブロックであっ
て、前記主幹部は棒状にほぼ一直線に延びて形成される
とともに、その一端部に前記ワイヤハーネス用コネクタ
部が配置され、かつ前記各インジェクタ結合部が前記主
幹部から側方へ膨出して配置され、また前記主幹部内に
は前記ワイヤハーネス用コネクタ部に露出するタブ状端
子と前記インジェクタ結合部に露出するタブ状端子とを
電気導通するために複数のバスバーが縦向きにかつ主幹
部の長手方向に沿って並列した状態でインサート埋設さ
れ、かつ前記各バスバーは各インジェクタ結合部に接続
されるインジェクタを独立して制御可能な回路構成とな
っており、さらに前記各インジェクタ結合部内に露出す
る各タブ状端子におけるターミナル対の一方は、前記主
幹部内に延びるバスバー列のうちインジェクタ結合部か
ら最も遠いものをコモンラインとし、他方は前記ワイヤ
ハーネス用コネクタ部から最も遠い位置にあるインジェ
クタ結合部から順に、コモンラインから近い側から内側
へ順に専用ラインとされていることを特徴とする内燃機
関のインジェクタ用コネクタブロック。 - 【請求項６】 ワイヤハーネス用コネクタ部と、所要の
間隔を有する所要数のインジェクタ結合部と、これらを
つなぐ主幹部とを耐熱硬質樹脂により一体に成形してな
る内燃機関のインジェクタ用コネクタブロックであっ
て、前記ワイヤハーネス用コネクタ部に露出するタブ状
端子と前記インジェクタ結合部に露出するタブ状端子と
を電気導通するために前記主幹部内にインサート埋設さ
れた複数のバスバーを備え、かつ各バスバーは主幹部内
において縦向きに並列に配置されるとともに、前記ワイ
ヤハーネス用コネクタ部内に露出する各タブ状端子は、
その帯幅方向を揃えた横向き配列となっていることを特
徴とする内燃機関のインジェクタ用コネクタブロック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7191198A JP2840051B2 (ja) | 1995-07-03 | 1995-07-03 | 内燃機関のインジェクタ用コネクタブロック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7191198A JP2840051B2 (ja) | 1995-07-03 | 1995-07-03 | 内燃機関のインジェクタ用コネクタブロック |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0842424A true JPH0842424A (ja) | 1996-02-13 |
| JP2840051B2 JP2840051B2 (ja) | 1998-12-24 |
Family
ID=16270545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7191198A Expired - Fee Related JP2840051B2 (ja) | 1995-07-03 | 1995-07-03 | 内燃機関のインジェクタ用コネクタブロック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2840051B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005083259A1 (ja) * | 2004-02-27 | 2005-09-09 | Keihin Corporation | 電磁式燃料噴射弁 |
-
1995
- 1995-07-03 JP JP7191198A patent/JP2840051B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005083259A1 (ja) * | 2004-02-27 | 2005-09-09 | Keihin Corporation | 電磁式燃料噴射弁 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2840051B2 (ja) | 1998-12-24 |
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