CN213027665U - 三相线接线座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种三相线接线座，包括接线座体，接线座体包括顺次连接且一体成型的第一连接部、中间连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部之一为电机连接端，另一为电控连接端；接线座体上设有至少三个贯通通道，贯通通道顺次贯穿第一连接部、中间连接部以及第二连接部，贯通通道内嵌设有连接铜排。本实用新型提供的三相线接线座为一体式接线座，一侧用来连接电机，另一侧用来连接电机控制器，使得二者高度集成，小型化且集成度高，能有效降低电机、电控及三相线连接成本；一体式的连接铜排，能有效提升电机、电控及三相线连接安全性，提升高压安全性能。

Description

三相线接线座

技术领域

本实用新型一般涉及车辆技术领域，具体涉及一种三相线接线座。

背景技术

传统电动汽车的电机与电控为分体结构，三相线接线座是连接电机和电控之间的高压部件，通过电控输出高压三相电流驱动电机转动。

目前三相线接线座多采用线束连接，且线束连接头采用插件式结构成本较高，增加了整车制作及管控成本；由于线束连接头采用插件式结构，在长时间使用后会因为磨损或机械振动等问题，造成触点局部点蚀或彻底断开连接，从而导致电机无法正常工作；另外，由于线束较长，电机产生的电磁波可能通过线束等缝隙出来，引起电磁干扰。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种三相线接线座。

本实用新型提供一种三相线接线座，包括接线座体，所述接线座体包括顺次连接且一体成型的第一连接部、中间连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之一为电机连接端，另一为电控连接端；

所述接线座体上设有至少三个贯通通道，所述贯通通道顺次贯穿所述第一连接部、所述中间连接部以及所述第二连接部，所述贯通通道内嵌设有连接铜排。

优选的，所述第一连接部包括第一插接段、位于所述第一插接段和所述中间连接部之间且与所述第一插接段和所述中间连接部相连的第一连接段，所述第二连接部包括第二插接段、位于所述第二插接段和所述中间连接部之间且与所述第二插接段和所述中间连接部相连的第二连接段；其中，

在所述第一连接部至所述第二连接部的连接方向上，所述第一插接段的正投影被所述第一连接段的正投影覆盖，所述第二插接段的正投影被所述第二连接段的正投影覆盖；和/或，

在所述第一连接部至所述第二连接部的连接方向上，所述第一连接段的正投影和所述第二连接段的正投影均被所述中间连接部的正投影覆盖。

优选的，所述第一连接段靠近所述中间连接部的一侧设有第一止口，所述第二连接段靠近所述中间连接部的一侧设有第二止口。

优选的，所述第一连接段靠近所述中间连接部的一侧还设有第一限位结构，所述第一限位结构连接所述第一止口和所述中间连接部；并且，

所述第二连接段靠近所述中间连接部的一侧还设有第二限位结构，所述第二限位结构连接所述第二止口和所述中间连接部。

优选的，所述第一连接段靠近所述第一插接段的一侧套设有第一密封圈；并且，

所述第二连接段靠近所述第二插接段的一侧套设有第二密封圈。

优选的，在所述第一密封圈与所述第一插接段之间，所述第一连接段上还设有第一凸起结构；

在所述第二密封圈与所述第二插接段之间，所述第一连接段上还设有第二凸起结构。

优选的，所述第一插接段上开设有多个第一螺栓孔，多个所述第一螺栓孔与多个所述贯通通道一一对应设置；所述第二插接段上开设有多个第二螺栓孔，多个所述第二螺栓孔与多个所述贯通通道一一对应设置；

所述第一连接部至所述第二连接部的连接方向为第一方向，所述第一螺栓孔的轴线方向和所述第二螺栓孔的轴线方向为第二方向，所述第二方向与所述第一方向垂直，且所述第二方向与所述连接铜排垂直。

优选的，所述中间连接部上设有多个安装孔，所述安装孔的轴向沿所述第一方向。

优选的，所述第一连接部和所述第二连接部对称地设置在所述中间连接部相对的两端。

优选的，所述接线座体上设有至少两个贯通部，每个贯通部包括三个所述贯通通道；

所述第一连接部包括至少两组第一子连接部，所述至少两个贯通部与所述至少两组第一子连接部一一对应设置；和/或，

所述第二连接部包括至少两组第二子连接部，所述至少两个贯通部与所述至少两组第二子连接部一一对应设置。

与现有技术相比，本实用新型提供的三相线接线座为一体式接线座，一侧用来连接电机，另一侧用来连接电机控制器，使得二者高度集成，小型化且集成度高，能有效降低电机、电控及三相线连接成本；一体式的连接铜排，能有效提升电机、电控及三相线连接安全性，提升高压安全性能。在优选实施方式中，通过第一止口、第二止口等结构增强电机、电控及三相线接线座之间连接的紧密度，从而降低电控乃至整车的电磁干扰，提升电磁兼容性。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的一实施例提供的三相线接线座的结构示意图；

图2为本实用新型的一实施例提供的三相线接线座的剖面示意图；

图3为本实用新型另一实施例提供的三相线接线座的结构示意图；

图4为图3示例的三相线接线座与电机、电控相连接的结构示意图；

图5为图4中A部的放大示意图；

图6为本实用新型又一实施例提供的三相线接线座的结构示意图；

图7为本实用新型再一实施例提供的三相线接线座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型的一实施例提供一种三相线接线座，包括接线座体，接线座体包括顺次连接且一体成型的第一连接部1、中间连接部2和第二连接部3，第一连接部1和第二连接部3之一为电机连接端，另一为电控(即电机控制器)连接端；接线座体上设有至少三个贯通通道，贯通通道顺次贯穿第一连接部1、中间连接部2以及第二连接部3，贯通通道内嵌设有连接铜排4。

该实施例提供的三相线接线座为一体式接线座，第一连接部和第二连接部中的一侧用来连接电机，另一侧用来连接电控，通过三相线接线座使得电机和电控高度集成，小型化且集成度高，能有效降低电机、电控及三相线连接成本；一体式的连接铜排，能有效提升电机、电控及三相线连接安全性，从而提升高压安全性能。

该实施例提供的三相线接线座包括至少两个贯通部，每个贯通部包含三个贯通通道，能够满足至少两个电机的集成安装。如图1所示，优选三相线接线座包括两个贯通部，相应的该三相线接线座为双电机三相线接线座，一侧能够同时安装发电机和电动机，另一侧能够同时连接发电机的控制器以及电动机的控制器。

进一步地，第一连接部1包括第一插接段11、位于第一插接段11和中间连接部2之间且与第一插接段11和中间连接部2相连的第一连接段12，第二连接部3包括第二插接段31、位于第二插接段31和中间连接部2之间且与第二插接段31和中间连接部2相连的第二连接段32。

例如，第一连接部1用来连接电机，电机插接于第一插接段11，电机的出线端子与位于第一插接段的连接铜排4接触以实现电连接，且电机紧密连接于第一连接段12；第二连接部3用来连接电控，电控插接于第二插接段31，电控的出线端子与位于第二插接段的链接铜排接触以实现电连接，且电控紧密连接于第二连接段32。当然，也可以视实际情况第一连接部用来连接电控，第二连接部用来连接电机。

该实施例中，参照图1，沿第一连接部1至第二连接部3的连接方向为第一方向，以箭头B示意第一方向，其中，第一插接段11在第一方向的正投影被第一连接段12在第一方向的正投影覆盖，第二插接段31在第一方向的正投影被第二连接段32在第一方向的正投影覆盖；和/或，

第一连接段12在第一方向的正投影和第二连接段32在第一方向的正投影均被中间连接部2在第一方向的正投影覆盖。

以第一连接部1连接电机，第二连接部2连接电控为例。电机的出线端子插接于第一连接部1的第一插接段11，电机的壳体卡接于第一连接部1的第一连接段12；电控的出线端子插接于第二连接部3的第二插接段31，电控的壳体卡接于第二连接部3的第二连接段32，电机的壳体和电控的壳体通过中间连接部隔开。

第一插接段11在第一方向的正投影被第一连接段12在第一方向的正投影覆盖，第二插接段31在第一方向的正投影被第二连接段32在第一方向的正投影覆盖，从而可使得电机的壳体与第一连接段12卡紧连接、电控的壳体与第二连接段32卡紧连接，实现电机、电控与三相线接线座之间的紧密连接，提升防水防尘等性能；

中间连接部2将电机和电控隔开，而第一连接段12在第一方向的正投影和第二连接段32在第一方向的正投影均被中间连接部2在第一方向的正投影覆盖，如此中间连接部2有效隔挡电机与第一连接段12的连接处以及电控与第二连接段32的连接处，从而有效提升防水防尘性能。进一步地，第一连接段12靠近中间连接部2的一侧设有第一止口121；第二连接段32靠近中间连接部2的一侧设有第二止口321。第一止口121优选为阶梯状止口，第二止口321优选为阶梯状止口，经第一止口121、第二止口321，使得三相线接线座与电机外壳、电控外壳之间形成良好的对位。

该实施例中第一止口121、第二止口321有效提升电机、电控及三相线接线座之间的紧密连接，可以降低电控乃至整车的电磁干扰，从而提升EMC(电磁兼容性)性能。

进一步地，第一连接段12靠近中间连接部2的一侧还设有第一限位结构122，第一限位结构122连接第一止口121和中间连接部2；

第二连接段32靠近中间连接部2的一侧还设有第二限位结构322，第二限位结构322连接第二止口321和中间连接部2。

第一限位结构122优选为阶梯状限位结构，第一止口121和第一限位结构122构成第一阶梯部，自第一止口121至第一限位结构122第一阶梯部的径宽渐增；第二限位结构322优选为阶梯状限位结构优选为阶梯状限位结构，第二止口321和第二限位结构322构成第二阶梯部，自第二止口321至第二限位结构322，第二阶梯部的径宽渐增。

第一连接部1和第二连接部3分别连接电机和电控形成电机驱动系统，通过分布在中间连接部2两侧的第一限位结构122、第二限位结构322将电机和电控隔开，避免总成间干涉，有利于电机、电控的大集成化发展。

进一步地，第一连接段12靠近第一插接段11的一侧套设有第一密封圈123；第二连接段32靠近第二插接段31的一侧套设有第二密封圈323。

在电机、电控与三相线接线座相连时，第一密封圈123、第二密封圈323能够进一步提升电机、电控与三相线接线座的紧密连接，从而有效提升电机、电控及三相线接线座之间的防水防尘性能，提升电机驱动系统的防水防尘性能。

进一步地，例如第一密封圈123和第二密封圈323均优选为波纹密封圈，如此进一步增强电机、电控与三相线接线座之间连接的密封性。

进一步地，在第一密封圈123与第一插接段11之间，第一连接段12上还设有第一凸起结构124；在第二密封圈323与第二插接段31之间，第二连接段32上还设有第二凸起结构324。

第一凸起结构124起到卡住第一密封圈123的作用，从而防止第一密封圈123从第一连接段12上滑脱；第二凸起结构324起到卡住第二密封圈323的作用，从而防止第二密封圈323从第二连接段32上滑脱。

进一步地，第一插接段11上开设有多个第一螺栓孔111，多个第一螺栓孔111与多个贯通通道一一对应设置；第二插接段31上开设有多个第二螺栓孔311，多个第二螺栓孔311与多个贯通通道一一对应设置；

第一螺栓孔111的轴线方向和第二螺栓孔311的轴线方向为第二方向，第二方向与第一方向垂直，且第二方向与连接铜排4垂直。

采用螺纹紧固件如螺栓，通过第一螺栓孔111、第二螺栓孔311将连接铜排4分别与电机的出线端子、电控的出线端子相连接，从而实现电机、电控与连接铜排4之间的电连接。

进一步地，中间连接部2上设有多个安装孔21，安装孔的轴向沿第一方向。中间连接部2大体呈矩形，至少四个角落设有安装孔，当然也可以视中间连接部的大小设计六个安装孔或者更多的安装孔，通过螺纹紧固件如螺栓将电机、电控固定在三相线接线座上。

进一步地，第一连接部1和第二连接部3对称地设置在中间连接部2相对的两端，即三相线接线座整体为对称结构，在电机外壳的连接部与电控外壳的连接部相一致的情况下，如此方便电机和电控与三相线接线座相连接。

进一步地，第一连接部包括至少两组第一子连接部，前述至少两个贯通部与至少两组第一子连接部一一对应设置；和/或，第二连接部包括至少两组第二子连接部，前述至少两个贯通部与至少两组第二子连接部一一对应设置。该实施例提供的三相线接线座可集成多个电机，在电机、电控与接线座相连的总成结构充裕的同时，第一子连接部和/或第二子连接部的设置，能够增加电机外壳和/或电控外壳的连接强度，从而增强总成壳体的强度。

图1和图2示例的三相线接线座为双电机三相线接线座，能够同时连接两个电机以及分别对应驱动两个电机的电控。例如两个电机组装在一个电机外壳内，与第一连接部相连接；两个电控组装在一个电控外壳内，与第二连接部相连接。

对于双电机三相线接线座，在电机、电控与接线座相连的总成结构充裕的同时，可在第一连接部和/或第二连接部处将连接铜排4分为两组，通过两组连接铜排4之间的缝隙，如此增加电机外壳和/或电控外壳的连接强度，从而增强总成壳体的强度。

如图3所示，本发明另一实施例提供一种三相线接线座，包括接线座体，接线座体包括顺次连接且一体成型的第一连接部、中间连接部2和第二连接部3，第一连接部包括两组第一子连接部13；该接线座体具有两个贯通部，每组第一子连接部13对应一个贯通部。

同样地，该实施例中以第一连接部连接电机，第二连接部连接电控为例。如图4和图5所示，电机外壳具有电机端的止口结构5、电控外壳具有电控端的止口结构6。在装配时，将电机外壳与接线座体连接，电机端的止口结构5与第一连接部的第一止口121相对接，螺栓穿过第一螺栓孔将接线座体与电机外壳相连，通过第一密封圈可保证电机的防水防尘性能；将电控外壳与接线座体连接，电控端的止口结构6与第二连接部的第二止口321相对接，螺栓穿过第一螺栓孔将接线座体与电控外壳相连，通过第二密封圈可保证电控的防水防尘性能。接线座体的第一止口、第二止口与电机端的止口结构、电控端的止口结构相配合以实现三相线接线座、电机和电控之间紧密连接，保证了电机、电控和三相线接线座之间的EMC性能；通过第一限位结构122和第二限位结构322保证了电机外壳、电控外壳装配的准确性，确保螺栓能够穿过第一螺栓孔以及第二螺栓孔，从而实现连接铜排与电机的出线端子之间的锁紧以及连接铜排与电控的出线端子之间的锁紧。

或者，双电机三相线接线座的接线座体包括两个贯通部，第二连接部包括两组第二子连接部，每组第二子连接部对应一个贯通部。

又或者，如图6所示，双电机三相线接线座的接线座体上开设有两个贯通部；第一连接部包括两组第一子连接部13，第二连接部包括两组第二子连接部33，则每个贯通部对应一个第一子连接部13和一个第二子连接部33。

上述实施例提供的三相线接线座适用于双电机，当然，也可以将发电机和电动机分开安装，即提供一种单电机三相线接线座，一侧连接一个电机，另一侧连接对应的电控。

如图7所示，三相线接线座的接线座体上设有一个贯通部，即包含三个连接铜排，三相线接线座连接一个电机(可以是发电机也可以是电动机)以及与该电机相对应的电控。

以上描述仅为本实用新型的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本实用新型中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本实用新型中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种三相线接线座，其特征在于，包括接线座体，所述接线座体包括顺次连接且一体成型的第一连接部、中间连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之一为电机连接端，另一为电控连接端；所述接线座体上设有至少三个贯通通道，所述贯通通道顺次贯穿所述第一连接部、所述中间连接部以及所述第二连接部，所述贯通通道内嵌设有连接铜排。

2.根据权利要求1所述的三相线接线座，其特征在于，所述第一连接部包括第一插接段、位于所述第一插接段和所述中间连接部之间且与所述第一插接段和所述中间连接部相连的第一连接段，所述第二连接部包括第二插接段、位于所述第二插接段和所述中间连接部之间且与所述第二插接段和所述中间连接部相连的第二连接段；其中，

在所述第一连接部至所述第二连接部的连接方向上，所述第一插接段的正投影被所述第一连接段的正投影覆盖，所述第二插接段的正投影被所述第二连接段的正投影覆盖；和/或，

在所述第一连接部至所述第二连接部的连接方向上，所述第一连接段的正投影和所述第二连接段的正投影均被所述中间连接部的正投影覆盖。

3.根据权利要求2所述的三相线接线座，其特征在于，所述第一连接段靠近所述中间连接部的一侧设有第一止口，所述第二连接段靠近所述中间连接部的一侧设有第二止口。

4.根据权利要求3所述的三相线接线座，其特征在于，所述第一连接段靠近所述中间连接部的一侧还设有第一限位结构，所述第一限位结构连接所述第一止口和所述中间连接部；并且，所述第二连接段靠近所述中间连接部的一侧还设有第二限位结构，所述第二限位结构连接所述第二止口和所述中间连接部。

5.根据权利要求2所述的三相线接线座，其特征在于，所述第一连接段靠近所述第一插接段的一侧套设有第一密封圈；所述第二连接段靠近所述第二插接段的一侧套设有第二密封圈。

6.根据权利要求5所述的三相线接线座，其特征在于，在所述第一密封圈与所述第一插接段之间，所述第一连接段上还设有第一凸起结构；

在所述第二密封圈与所述第二插接段之间，所述第一连接段上还设有第二凸起结构。

7.根据权利要求2所述的三相线接线座，其特征在于，所述第一插接段上开设有多个第一螺栓孔，多个所述第一螺栓孔与多个所述贯通通道一一对应设置；所述第二插接段上开设有多个第二螺栓孔，多个所述第二螺栓孔与多个所述贯通通道一一对应设置；

所述第一连接部至所述第二连接部的连接方向为第一方向，所述第一螺栓孔的轴线方向和所述第二螺栓孔的轴线方向为第二方向，所述第二方向与所述第一方向垂直，且所述第二方向与所述连接铜排垂直。

8.根据权利要求7所述的三相线接线座，其特征在于，所述中间连接部上设有多个安装孔，所述安装孔的轴向沿所述第一方向。

9.根据权利要求1-8任一项所述的三相线接线座，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部对称地设置在所述中间连接部相对的两端。

10.根据权利要求1-8任一项所述的三相线接线座，其特征在于，所述接线座体上设有至少两个贯通部，每个贯通部包括三个所述贯通通道；

所述第一连接部包括至少两组第一子连接部，所述至少两个贯通部与所述至少两组第一子连接部一一对应设置；和/或，

所述第二连接部包括至少两组第二子连接部，所述至少两个贯通部与所述至少两组第二子连接部一一对应设置。

Images