JPH08333932A - 対衝撃ドアロック自動解錠機構 - Google Patents
対衝撃ドアロック自動解錠機構Info
- Publication number
- JPH08333932A JPH08333932A JP17267495A JP17267495A JPH08333932A JP H08333932 A JPH08333932 A JP H08333932A JP 17267495 A JP17267495 A JP 17267495A JP 17267495 A JP17267495 A JP 17267495A JP H08333932 A JPH08333932 A JP H08333932A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door lock
- impact
- sensor
- actuating signal
- collision
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車による交通事故において、車体が大破
変形するような重大な事故の時に、ドアロック部分の変
形により搭乗者が車内に閉じこめられることがある。そ
のような時に、事故発生と同時にドア部分が大破変形す
るより先に、ドアロックを自動的に解錠して、搭乗者を
救助しやすくすることが目的である。 【構成】 衝撃探知センサーとその信号を各ドアロック
装置に伝達する配線類および高速動作でロックを自動解
錠するドアロック装置
変形するような重大な事故の時に、ドアロック部分の変
形により搭乗者が車内に閉じこめられることがある。そ
のような時に、事故発生と同時にドア部分が大破変形す
るより先に、ドアロックを自動的に解錠して、搭乗者を
救助しやすくすることが目的である。 【構成】 衝撃探知センサーとその信号を各ドアロック
装置に伝達する配線類および高速動作でロックを自動解
錠するドアロック装置
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の交通事故時に
おいて、車内に閉じこめられた搭乗者の救出を速やかに
行うためのドアロックの自動解錠の開発に関する。
おいて、車内に閉じこめられた搭乗者の救出を速やかに
行うためのドアロックの自動解錠の開発に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車には走行時のドアの開発を
制御する為に、運転者が自発的に行う集中パワードアロ
ック機構や走行開始後に一定速度に達すると自動的にド
アをロックする速度感応型パワードアロック機構があ
る。
制御する為に、運転者が自発的に行う集中パワードアロ
ック機構や走行開始後に一定速度に達すると自動的にド
アをロックする速度感応型パワードアロック機構があ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の自動車の交通事
故において、車体が大破した場合にはドアロックそのも
のが変形してドアを開けることができずに、搭乗者が車
内に閉じこめられることがある。この場合には、チェー
ンソーやバーナーでドアを切断することも度々見受けら
れる。しかしながら、車体が大破する程の事故では、救
出すべき搭乗者は瀕死の重傷を負うことが多く、一刻を
争うために敏速な救出と適切な処置を必要とする。この
ために欧米ではドアロックというものは、事故時に備え
て走行中には解錠しておき、車体もしくは車内の物品の
盗難防止のための自己管理の手段として、駐車中に用い
られることが多い。
故において、車体が大破した場合にはドアロックそのも
のが変形してドアを開けることができずに、搭乗者が車
内に閉じこめられることがある。この場合には、チェー
ンソーやバーナーでドアを切断することも度々見受けら
れる。しかしながら、車体が大破する程の事故では、救
出すべき搭乗者は瀕死の重傷を負うことが多く、一刻を
争うために敏速な救出と適切な処置を必要とする。この
ために欧米ではドアロックというものは、事故時に備え
て走行中には解錠しておき、車体もしくは車内の物品の
盗難防止のための自己管理の手段として、駐車中に用い
られることが多い。
【０００４】本発明は、走行中にはドア開閉の誤操作を
防止するためにドアをロックし、重大な事故を引き起こ
した時には、車体が大破し変形するより先にドアロック
を解錠し、搭乗者が車内に閉じこめられることを防ぐと
同時に、負傷者の救出を敏速に行えるようにすることを
目的としている。
防止するためにドアをロックし、重大な事故を引き起こ
した時には、車体が大破し変形するより先にドアロック
を解錠し、搭乗者が車内に閉じこめられることを防ぐと
同時に、負傷者の救出を敏速に行えるようにすることを
目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、衝突時における衝撃を探知するセンサーとそのセン
サーからの信号を各ドアロック装置に伝達する配線を設
ける。そして、作動信号を受け次第直ちにドアロックを
解錠することのできる高速動作のドアロック装置を開発
する。
に、衝突時における衝撃を探知するセンサーとそのセン
サーからの信号を各ドアロック装置に伝達する配線を設
ける。そして、作動信号を受け次第直ちにドアロックを
解錠することのできる高速動作のドアロック装置を開発
する。
【０００６】衝突時における衝撃はさまざまであるので
最も適切と考えられるのは、万一の事故の際に対応する
受動的安全システムの一つであるエアバックシステムに
連動するのが望ましい。
最も適切と考えられるのは、万一の事故の際に対応する
受動的安全システムの一つであるエアバックシステムに
連動するのが望ましい。
【０００７】また、車体もしくは車内の物品の盗難を防
止するために、単に衝撃を探知してドアロックが解錠さ
れるのでは都合が悪いので、エンジンキーを挿している
時かもしくはエンジンを回転させている時にのみ該機構
が作動するのがよい。
止するために、単に衝撃を探知してドアロックが解錠さ
れるのでは都合が悪いので、エンジンキーを挿している
時かもしくはエンジンを回転させている時にのみ該機構
が作動するのがよい。
【０００８】
【作用】本発明の対衝撃時ドアロック自動解錠機構にお
いては、衝突時の衝撃をセンサーが探知して信号を発
し、車体が大破する時に特にドア部分が変形するよりも
早くにドアロック装置がこの信号を受けてロックを解錠
することで、搭乗者が車内に閉じこめられることを防ぐ
ことができる。
いては、衝突時の衝撃をセンサーが探知して信号を発
し、車体が大破する時に特にドア部分が変形するよりも
早くにドアロック装置がこの信号を受けてロックを解錠
することで、搭乗者が車内に閉じこめられることを防ぐ
ことができる。
【０００９】エアバックシステムの作動信号を共通に使
用できると、衝撃を探知するセンサーの重複を避けるこ
とができる。
用できると、衝撃を探知するセンサーの重複を避けるこ
とができる。
【００１０】走行中のみ該機構が作動することにより、
駐車中の他からの故意の衝撃による車体もしくは車内の
物品に対する盗難を防止することができる。
駐車中の他からの故意の衝撃による車体もしくは車内の
物品に対する盗難を防止することができる。
【００１１】
【発明の効果】本発明は、交通事故により大破変形した
車内において、搭乗者が閉じこめられることを防ぎ、負
傷者においては、その救助を敏速に行うことができる。
車内において、搭乗者が閉じこめられることを防ぎ、負
傷者においては、その救助を敏速に行うことができる。
【００１２】また、事故時にはドアロックが解錠される
という安心感から、走行中のドア開閉の誤操作防止のた
めのドアロックが成されることであろう。
という安心感から、走行中のドア開閉の誤操作防止のた
めのドアロックが成されることであろう。
【００１３】エアバックシステムと連動させることによ
り、新たな衝撃センサーを開発することがない。また、
車体に搭載するセンサー自体も節約することが可能であ
る。
り、新たな衝撃センサーを開発することがない。また、
車体に搭載するセンサー自体も節約することが可能であ
る。
【００１４】車体および車内の物品の盗難防止に関して
は従来どうりにドアロックとしての機能を継続できる。
は従来どうりにドアロックとしての機能を継続できる。
Claims (3)
- 【請求項１】 衝突時における衝撃を探知して搭乗者に
傷害が及びそうな場合には、ドアロックを自動的に解錠
する機構 - 【請求項２】 エアバックシステムに連動する請求項１
- 【請求項３】 エンジンキーが挿されていない時、また
はエンジンが回転していない時には動作しない請求項１
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17267495A JPH08333932A (ja) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | 対衝撃ドアロック自動解錠機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17267495A JPH08333932A (ja) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | 対衝撃ドアロック自動解錠機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08333932A true JPH08333932A (ja) | 1996-12-17 |
Family
ID=15946273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17267495A Pending JPH08333932A (ja) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | 対衝撃ドアロック自動解錠機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08333932A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014030190A1 (ja) * | 2012-08-24 | 2014-02-27 | ルネサスエレクトロニクス株式会社 | 制御ユニット、半導体装置及び制御ユニットの制御方法 |
-
1995
- 1995-06-05 JP JP17267495A patent/JPH08333932A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014030190A1 (ja) * | 2012-08-24 | 2014-02-27 | ルネサスエレクトロニクス株式会社 | 制御ユニット、半導体装置及び制御ユニットの制御方法 |
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