JPH08326922A - 液体ガスケットシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 液体ガスケットが固着面から剥がれにくいシ
ール構造を提供する。 【構成】 液体ガスケット７を介して互いに接合する第
一シール面１８および第二シール面２３と、第二シール
面２３に連接して第一シール面１８との間からはみ出し
た液体ガスケット７が固着される第二固着面１７と、液
体ガスケット７が充填されるように第二固着面１７に対
して凹状に窪んで形成される係合溝１３とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シール面からはみ出し
た余剰液体ガスケットを剥がれにくくした液体ガスケッ
トシール構造の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】エンジンに備えられるウォータポンプ等
にあっては、ポンプ室を画成する２つの部材を合成ゴム
等からなる液体ガスケットを介して接合する液体ガスケ
ットシール構造を備えるものがある(実開平５−３４３
８５号公報、参照)。

【０００３】この種の液体ガスケットシール構造は、液
体ガスケットを介して互いに接合する各部材にシール面
が形成されるとともに、各シール面に連接して余剰液体
ガスケットが固着される固着面が形成される。

【０００４】各部材のシール面を液体ガスケットを介し
て接合する際、各シール面の間から余剰液体ガスケット
が押し出されるが、この各シール面の間から押し出され
る余剰液体ガスケットが各固着面の間に充填される。こ
れにより、余剰液体ガスケットが各部材の接合部から大
きくはみ出すことがなく、ウォータポンプのベーン等と
干渉することが防止される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このような従来の液体
ガスケットシール構造にあっては、各固着面の間にはみ
出した余剰液体ガスケットは、ポンプ室の水流にさらさ
れるため、余剰液体ガスケットが各固着面の間から剥が
れる可能性がある。

【０００６】本発明は上記の問題点を解消し、液体ガス
ケットが固着面から剥がれにくいシール構造を提供する
ことを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の液体ガ
スケットシール構造は、液体ガスケットを介して互いに
接合する複数のシール面と、シール面に連接して両者の
間からはみ出した余剰液体ガスケットが固着される固着
面と、余剰液体ガスケットが充填されるように固着面に
対して凹状に窪んで形成される係合溝と、を備える。

【０００８】請求項２に記載の液体ガスケットシール構
造は、請求項１に記載の発明において、前記係合溝をシ
ール面に対して略直交するように形成する。

【０００９】請求項３に記載の液体ガスケットシール構
造は、請求項１または２に記載の発明において、前記係
合溝の断面形をその開口部より内奥部にかけて拡がる形
状とする。

【００１０】請求項４に記載の液体ガスケットシール構
造は、請求項１から３のいずれか一つに記載の発明にお
いて、前記係合溝が開口した固着面をシール面に対して
傾斜させる。

【００１１】請求項５に記載の液体ガスケットシール構
造は、請求項１から３のいずれか一つに記載の発明にお
いて、前記係合溝が開口した固着面をシール面に対して
段差なく平面状に連接させる。

【００１２】請求項６に記載の液体ガスケットシール構
造は、請求項１から３のいずれか一つに記載の発明にお
いて、前記係合溝が開口した固着面をシール面に対して
略直交させる。

【００１３】請求項７に記載の液体ガスケットシール構
造は、請求項１から６のいずれか一つに記載の発明にお
いて、回転して流体に速度成分を付与するベーンと、ベ
ーンの外周端に対峙するポンプ室壁と、ベーンの背後で
ポンプ室壁に連接する第一シール面と、液体ガスケット
を介して第一シール面に接合する第二シール面と、第一
シール面または第二シール面に連接して両者の間からは
み出した余剰液体ガスケットが固着される固着面と、余
剰液体ガスケットが充填されるように固着面に凹状に窪
んで形成される係合溝と、を備える。

【００１４】請求項８に記載の液体ガスケットシール構
造は、請求項１から７のいずれか一つに記載の発明にお
いて、エンジンブロックの前面側にクランクシャフトの
回転をウォータポンプに伝達するチェーンを備え、エン
ジンブロックの前面にポンプ室を画成し、前記ポンプ室
とチェーンが循環するチェーン室とを仕切るチェーンケ
ースリヤを備え、エンジンブロックに前記第一シール面
を形成し、チェーンケースリヤに前記第二シール面を形
成する。

【００１５】

【作用】請求項１に記載の液体ガスケットシール構造に
おいて、各シール面を液体ガスケットを介して接合する
際、各シール面の間から押し出される余剰液体ガスケッ
トは固着面に拡がり、その一部が係合溝に入り込むた
め、余剰液体ガスケットの固着面側に対する接合面積が
増大し、余剰液体ガスケットが固着面から剥がれにくく
なる。

【００１６】請求項２に記載の液体ガスケットシール構
造において、係合溝をシール面に対して略直交する構造
により、シール面および係合溝等をダイキャスト法で鋳
造する際に、係合溝とシール面を成形する型の抜き方向
を互いに平行にし、生産性を高められる。

【００１７】請求項３に記載の液体ガスケットシール構
造において、各シール面を液体ガスケットを介して接合
する際、各シール面の間から押し出される余剰液体ガス
ケットは固着面に拡がり、その一部が係合溝に入り込
む。

【００１８】係合溝の断面形をその開口部より内奥部に
かけて拡がる形状とする構造により、係合溝に入り込ん
だ余剰液体ガスケットも係合溝の内奥部にかけて拡がる
断面形状をしているため、余剰液体ガスケットが固着面
から剥がれにくくなる。

【００１９】請求項４に記載の液体ガスケットシール構
造において、係合溝が開口した固着面をシール面に対し
て傾斜させる構造により、シール面に連接して凹状に窪
む収容隅部を画成し、各シール面の接合時に、両者の間
から押し出される余剰液体ガスケットが収容隅部に充填
されることにより、余剰液体ガスケットが例えばウォー
タポンブのポンプ室に大きくはみ出すことがなく、ウォ
ータポンプのベーン等と干渉することが防止される。

【００２０】請求項５に記載の液体ガスケットシール構
造において、係合溝が開口した固着面をシール面に対し
て段差なく平面状に連接させる構造により、シール面に
対して固着面が傾斜する構造に比べて加工工数を減ら
し、生産性を高められる。

【００２１】請求項６に記載の液体ガスケットシール構
造において、係合溝が開口した固着面をシール面に対し
て略直交させる構造により、シール面に連接して凹状に
窪む収容隅部を画成し、各シール面の接合時に、両者の
間から押し出される余剰液体ガスケットが収容隅部に充
填されることにより、余剰液体ガスケットが例えばウォ
ータポンブのポンプ室に大きくはみ出すことがなく、ウ
ォータポンプのベーン等と干渉することが防止される。

【００２２】請求項７に記載の液体ガスケットシール構
造において、固着面に固着した余剰液体ガスケットは、
ポンプ室の水流にさらされるため、余剰液体ガスケット
が固着面から剥がれることを防止する必要がある。

【００２３】第一、第二シール面を液体ガスケットを介
して接合する際、各シール面の間から押し出される余剰
液体ガスケットは固着面に拡がり、その一部が係合溝に
入り込むため、余剰液体ガスケットの固着面側に対する
接合面積が増大し、余剰液体ガスケットが固着面から剥
がれにくくなる。

【００２４】したがって、第一、第二シール面からはみ
出した余剰液体ガスケットは、ベーンの付与する水流の
勢力を受けても、固着面から剥がれることを防止でき
る。この結果、固着面から剥がれた紐状の余剰液体ガス
ケットがポンプ室に漂流して、エンジンの冷却性能やポ
ンプ室等の密封機能を損なうことを防止できる。

【００２５】請求項８に記載の液体ガスケットシール構
造において、エンジンブロックの第一シール面とチェー
ンケースリヤの第二シール面の間に介装された液体ガス
ケットによりポンプ室とチェーン室の密封がはかられ
る。

【００２６】第一、第二シール面を液体ガスケットを介
して接合する際、各シール面の間から押し出される余剰
液体ガスケットは固着面に拡がり、その一部が係合溝に
入り込むため、余剰液体ガスケットの固着面側に対する
接合面積が増大し、余剰液体ガスケットが固着面から剥
がれにくくなる。

【００２７】したがって、第一、第二シール面からはみ
出した余剰液体ガスケットは、ベーンの付与する水流の
勢力を受けても、固着面から剥がれることを防止でき
る。この結果、固着面から剥がれた紐状の余剰液体ガス
ケットがポンプ室に漂流して、エンジンの冷却性能やポ
ンプ室等の密封機能を損なうことを防止できる。

【００２８】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

【００２９】図１〜図３は、本発明に係るウォータポン
プ１を備えたエンジンの前部の断面図である。

【００３０】図２に示すように、シリンダブロック（エ
ンジンブロック）２の前面を覆うようにチェーンケース
リヤ４が取付けられる。チェーンケースリヤ４の前面を
覆うようにフロントカバー５が取付けられ、両者の間に
チェーン室６が画成される。図２において、５４はシリ
ンダヘッド、５５はピストン、５６はクランクシャフ
ト、５８はカムシャフトである。

【００３１】図３に示すように、ウォータポンプ１は、
シリンダブロック２の前面に形成されたポンプ室３１
と、このポンプ室３１に収装されるウォータポンプユニ
ット３２から構成される。

【００３２】ウォータポンプユニット３２は、チェーン
ケースリヤ４に取付けられるポンプハウジング４４と、
駆動軸２０を回転自在に支持する軸受４５と、駆動軸２
０の先端に取付けられたベーン４６と、駆動軸２０の基
端に取付けられたポンプスプロケット２１を主体として
いる。

【００３３】カムスプロケット５３とクランクスプロケ
ット５１の間に掛け回されるチェーン１２は、ポンプス
プロケット２１に噛合う。これにより、クランシャフト
１６の回転がチェーン１２およびポンプスプロケット２
１を介してウォータポンプ１の駆動軸２０に伝達され
る。

【００３４】ウォータポンプ１は、そのベーン４６が回
転することにより、エンジンのウォータジャケット１９
を循環する冷却水をシリンダブロック２に円形に開口し
たポンプ入口３５から吸い込み、ポンプ室３１から図示
しない冷却水通路を通ってラジエータ等に圧送するよう
になっている。

【００３５】ポンプハウジング４４とベーン４６の間に
はメカニカルシール４８が介装され、ポンプ室３１に対
して両者の間が密封される。

【００３６】チェーンケースリヤ４には、ポンプ室３１
につながる円筒面状をしたポンプ取付部３６が開口し、
その周縁にポンプハウジング４４に対するフランジ部３
７が形成されている。

【００３７】ポンプハウジング４４はチェーンケースリ
ヤ４のポンプ取付部３６に２本のＯリング５０を介して
嵌合する。ポンプハウジング４４のフランジ部４４ａ
は、チェーンケースリヤ４のフランジ部３７に接合し、
チェーンケースリヤ４に螺合する複数のボルト４７を介
して締結される。

【００３８】チェーンケースリヤ４はシリンダブロック
２の前面に図示しない複数のボルトによって締結され、
第一、第二シール面１８，２３の接合部にはポンプ室３
１の周囲に位置して液体ガスケットが塗布される。

【００３９】チェーンケースリヤ４の第二シール面２３
には、第一シール面１８に面して環状に窪む内側シール
溝２２が形成される。内側シール溝２２と第一シール面
１８の間に液体ガスケット７が充填される。

【００４０】シリンダブロック２とチェーンケースリヤ
４は、第一、第二シール面１８，２３に連接してポンプ
室３１に面する第一、第二固着面１４，１７をそれぞれ
有する。第一、第二固着面１４，１７の間に、収容隅部
９が画成される。

【００４１】第一シール面１８と第二シール面２３の接
合時に、両者の間から押し出される余剰液体ガスケット
７が収容隅部９に充填される。

【００４２】第一固着面１４は、シリンダブロック２の
チェーンケースリヤ４に対峙する平面状をした第一シー
ル面１８に対して直交して形成され、ポンプ室壁面１０
と段差無く連続して形成される。

【００４３】第二固着面１７は、チェーンケースリヤ４
のシリンダブロック２に対峙する平面状をした第二シー
ル面２３に対する面取り部として所定角度で傾斜して形
成される。これにより、第二固着面１７は第一固着面１
４との間にポンプ室３１に対して凹状に窪む収容隅部９
を画成し、第一シール面１８と第二シール面２３の接合
時に、両者の間から押し出される余剰液体ガスケット７
が収容隅部９に充填されることにより、余剰液体ガスケ
ット７がポンプ室３１に大きくはみ出すことがなく、ウ
ォータポンプ１のベーン４６と干渉することが防止され
る。

【００４４】そして本発明の要旨とするところである
が、チェーンケースリヤ４の第二固着面１７に凹状に窪
む係合溝１３が形成される。第一シール面１８と第二シ
ール面２３の接合時に、両者の間から押し出される余剰
液体ガスケット７が係合溝１３に充填されるようになっ
ている。

【００４５】本実施例では、係合溝１３が第二固着面１
７に対して直交して形成される。係合溝１３は互いに平
行に対峙する側壁部と、各側壁部を円弧状に湾曲する底
壁部とによって画成される。

【００４６】図４に示すように、チェーンケースリヤ４
は、ポンプ室壁１０のまわりに第二シール面２３および
内側シール溝２２が形成されるとともに、各カムシャフ
ト５８の前端が臨む左右バンクの各窓部２５のまわりに
シリンダヘッド５４に接合するシール面２７および内側
シール溝２８が形成され、クランクシャフト５６の前端
が臨む下端部２９のまわりにシリンダブロック２に接合
するシール面３０および内側シール溝３４が形成されて
いる。

【００４７】係合溝１３はポンプ室３１に面する第二シ
ール面２３のまわりのみに形成され、他のシール面２
７，３０のまわりには形成されない。

【００４８】以上のように構成され、次に作用について
説明する。

【００４９】ウォータポンプ１のベーン４６が回転し、
エンジンのウォータジャケット５９を循環する冷却水が
ポンプ入口３５からポンプ室３１に吸い込まれ、ポンプ
室３１から冷却水通路へと吐出される。

【００５０】ポンプ室３１は、チェーンケースリヤ４と
シリンダブロック２の接合部において、第一、第二シー
ル面１８，２３の間に塗布された液体ガスケット７によ
って密封される。内側シール溝２２にも液体ガスケット
７が充填されることによってもポンプ室３１は密封さ
れ、ポンプ室３１からエンジン冷却水がもれ出すことを
確実に防止できる。

【００５１】第一シール面１８と第二シール面２３の接
合時に、両者の間から押し出される余剰液体ガスケット
７が収容隅部９に充填されることにより、余剰液体ガス
ケット７がポンプ室３１に大きくはみ出すことがなく、
ウォータポンプ１のベーン４６と干渉することが防止さ
れる。

【００５２】しかし、収容隅部９に充填される余剰液体
ガスケット７は、ポンプ室３１の水流にさらされるた
め、余剰液体ガスケット７が収容隅部９から剥がれるこ
とを防止する必要がある。

【００５３】本発明において、収容隅部９に充填される
余剰液体ガスケット７は、係合溝１３に入り込んでいる
ため、チェーンケースリヤ４に対する接合面積が増大
し、余剰液体ガスケット７が第二固着面１７から剥がれ
にくくなる。

【００５４】したがって、収容隅部９に充填される余剰
液体ガスケット７は、ベーン４６の付与する水流の勢力
を受けても、余剰液体ガスケット７が収容隅部９から剥
がれることを防止できる。この結果、収容隅部９から剥
がれた紐状の余剰液体ガスケット７がポンプ室３１に漂
流し、エンジンの冷却性能が悪化したり、メカニカルシ
ール４８等の密封機能を損なうことを防止できる。

【００５５】また、第一シール面１８と第二シール面２
３の接合時に、両者の間から押し出される余剰液体ガス
ケット７がチェーンケースリヤ４の外側にはみ出して固
着されるとともに、余剰液体ガスケットが他のシール面
２７，３０のまわりからもチェーンケースリヤ４の内外
にはみ出して固着されるが、これらはたとえ剥がれても
ポンプ室３１の密封性等を損なう心配がない。

【００５６】次に、図５に示す実施例について説明す
る。なお、図１等との対応部分には同一符号を付す。

【００５７】係合溝６０が第二シール面２３に対して直
交し、第二固着面１７に対して傾斜して形成される。係
合溝６０は互いに平行に対峙する側壁部と、各側壁部を
円弧状に湾曲する底壁部とによって画成される。

【００５８】この場合、チェーンケースリヤ４をダイキ
ャスト法で鋳造する際に、係合溝６０や内側シール溝２
２を成形する型の抜き方向を互いに平行にし、生産性を
高められる。

【００５９】次に、図６に示す実施例について説明す
る。なお、図１等との対応部分には同一符号を付す。

【００６０】シリンダブロック２とチェーンケースリヤ
４は、第一、第二シール面１８，２３に連接してポンプ
室３１に面する第一、第二固着面６４，１７をそれぞれ
有する。第一、第二固着面６４，１７の間に、収容隅部
６９が画成される。

【００６１】第一シール面１８と第二シール面２３の接
合時に、両者の間から押し出される余剰液体ガスケット
７が収容隅部６９に充填される。これにより、余剰液体
ガスケット７がポンプ室３１に大きくはみ出すことがな
く、ウォータポンプ１のベーン４６と干渉することが防
止される。

【００６２】第一固着面６４は、シリンダブロック２の
チェーンケースリヤ４に対峙する平面状をした第一シー
ル面１８に対する面取り部として所定角度で傾斜して形
成される。

【００６３】チェーンケースリヤ４の第二固着面１７に
凹状に窪む第二係合溝６３が形成される。シリンダブロ
ック２の第一固着面６４に凹状に窪む第一係合溝６２が
形成される。

【００６４】第一、第二係合溝６２，６３は、それぞれ
の開口部より内奥部にかけて拡がる断面形状とする。

【００６５】この場合、収容隅部６９に充填される余剰
液体ガスケット７は、第一、第二係合溝６２，６３に入
り込んでそれぞれの内奥部にかけて拡がる断面形状をし
ているため、余剰液体ガスケット７が第二固着面１７か
ら剥がれにくくなる。

【００６６】したがって、収容隅部９に充填される余剰
液体ガスケット７は、ベーン４６の付与する水流の勢力
を受けても、余剰液体ガスケット７が収容隅部９から剥
がれることを防止できる。

【００６７】次に、図７に示す実施例について説明す
る。なお、図１等との対応部分には同一符号を付す。

【００６８】シリンダブロック２とチェーンケースリヤ
４は、第一、第二シール面１８，２３に連接してポンプ
室３１に面する第一、第二固着面７４，７７をそれぞれ
有する。第一、第二固着面７４，７７の間に、収容隅部
７９が画成される。

【００６９】第二固着面６７は、チェーンケースリヤ４
のシリンダブロック２に対峙する平面状をした第二シー
ル面２３に対して段差無く連続する平面状に形成され
る。

【００７０】チェーンケースリヤ４の第二固着面１７に
凹状に窪む第二係合溝７３が形成される。第二係合溝７
３は、第二固着面７４に対して直交して形成される。

【００７１】第一固着面７４は、シリンダブロック２の
チェーンケースリヤ４に対峙する平面状をした第一シー
ル面１８に対して直交して形成される。

【００７２】シリンダブロック２の第一固着面７４に凹
状に窪む第一係合溝７２が形成される。第一係合溝７２
は、第一固着面７４に対して直交して形成される。これ
により、第一固着面７４は第二固着面７７との間にポン
プ室３１に対して凹状に窪む収容隅部７９を画成し、第
一シール面１８と第二シール面２３の接合時に、両者の
間から押し出される余剰液体ガスケット７が収容隅部７
９に充填されることにより、余剰液体ガスケット７がポ
ンプ室３１に大きくはみ出すことがなく、ウォータポン
プ１のベーン４６と干渉することが防止される。

【００７３】収容隅部７９に充填される余剰液体ガスケ
ット７は、第一、第二係合溝７２，７３にそれぞれ入り
込んでいるため、余剰液体ガスケット７が第二固着面１
７から剥がれにくくなる。

【００７４】したがって、収容隅部７９に充填される余
剰液体ガスケット７は、ベーン４６の付与する水流の勢
力を受けても、余剰液体ガスケット７が収容隅部９から
剥がれることを防止できる。

【００７５】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載の液
体ガスケットシール構造は、各シール面を液体ガスケッ
トを介して接合する際、各シール面の間から押し出され
る余剰液体ガスケットは固着面に拡がり、その一部が係
合溝に入り込むため、余剰液体ガスケットの固着面側に
対する接合面積が増大し、余剰液体ガスケットが固着面
から剥がれにくくなる。

【００７６】請求項２に記載の液体ガスケットシール構
造は、係合溝をシール面に対して略直交する構造によ
り、シール面および係合溝等をダイキャスト法で鋳造す
る際に、係合溝とシール面を成形する型の抜き方向を互
いに平行にし、生産性を高められる。

【００７７】請求項３に記載の液体ガスケットシール構
造は、係合溝の断面形をその開口部より内奥部にかけて
拡がる形状とする構造により、係合溝に入り込んだ余剰
液体ガスケットも係合溝の内奥部にかけて拡がる断面形
状をしているため、余剰液体ガスケットが固着面から剥
がれにくくなる。

【００７８】請求項４に記載の液体ガスケットシール構
造は、係合溝が開口した固着面をシール面に対して傾斜
させる構造により、シール面に連接して凹状に窪む収容
隅部を画成し、各シール面の接合時に、両者の間から押
し出される余剰液体ガスケットが収容隅部に充填される
ことにより、余剰液体ガスケットが例えばウォータポン
ブのポンプ室に大きくはみ出すことがなく、ウォータポ
ンプのベーン等と干渉することが防止される。

【００７９】請求項５に記載の液体ガスケットシール構
造は、係合溝が開口した固着面をシール面に対して段差
なく平面状に連接させる構造により、シール面に対して
固着面が傾斜する構造に比べて加工工数を減らし、生産
性を高められる。

【００８０】請求項６に記載の液体ガスケットシール構
造は、係合溝が開口した固着面をシール面に対して略直
交させる構造により、シール面に連接して凹状に窪む収
容隅部を画成し、各シール面の接合時に、両者の間から
押し出される余剰液体ガスケットが収容隅部に充填され
ることにより、余剰液体ガスケットが例えばウォータポ
ンブのポンプ室に大きくはみ出すことがなく、ウォータ
ポンプのベーン等と干渉することが防止される。

【００８１】請求項７に記載の液体ガスケットシール構
造は、第一、第二シール面からはみ出した余剰液体ガス
ケットは、ベーンの付与する水流の勢力を受けても、固
着面から剥がれることを防止できる。この結果、固着面
から剥がれた紐状の余剰液体ガスケットがポンプ室に漂
流して、エンジンの冷却性能やポンプ室等の密封機能を
損なうことを防止できる。

【００８２】請求項８に記載の液体ガスケットシール構
造は、エンジンブロックの第一シール面とチェーンケー
スリヤの第二シール面の間に介装された液体ガスケット
によりポンプ室とチェーン室の密封がはかられるととも
に、第一、第二シール面からはみ出した余剰液体ガスケ
ットは、ベーンの付与する水流の勢力を受けても、固着
面から剥がれることを防止できる。この結果、固着面か
ら剥がれた紐状の余剰液体ガスケットがポンプ室に漂流
して、エンジンの冷却性能やポンプ室等の密封機能を損
なうことを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示し、図３のＦ部を拡大した
断面図。

【図２】同じくエンジン前部の断面図。

【図３】同じくウォータポンプまわりの断面図。

【図４】同じくチェーンケースリヤの背面図。

【図５】他の実施例を示す断面図。

【図６】さらに他の実施例を示す断面図。

【図７】さらに他の実施例を示す断面図。

【符号の説明】

１ ウォータポンプ ２ シリンダブロック ４ チェーンケースリヤ ７ 液体ガスケット ９ 収容隅部 １３ 係合溝 １４ 第一固着面 １７ 第二固着面 １８ 第一シール面 ２３ 第二シール面 ３１ ポンプ室 ４４ ポンプハウジング ４６ ベーン

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】液体ガスケットを介して互いに接合する複
   数のシール面と、 シール面に連接して両者の間からはみ出した余剰液体ガ
   スケットが固着される固着面と、 余剰液体ガスケットが充填されるように固着面に対して
   凹状に窪んで形成される係合溝と、 を備えたことを特徴とする液体ガスケットシール構造。
2. 【請求項２】前記係合溝をシール面に対して略直交する
   ように形成したことを特徴とする請求項１に記載の液体
   ガスケットシール構造。
3. 【請求項３】前記係合溝の断面形をその開口部より内奥
   部にかけて拡がる形状としたことを特徴とする請求項１
   または２に記載の液体ガスケットシール構造。
4. 【請求項４】前記係合溝が開口した固着面をシール面に
   対して傾斜させたことを特徴とする請求項１から３のい
   ずれか一つに記載の液体ガスケットシール構造。
5. 【請求項５】前記係合溝が開口した固着面をシール面に
   対して段差なく平面状に連接させたことを特徴とする請
   求項１から３のいずれか一つに記載の液体ガスケットシ
   ール構造。
6. 【請求項６】前記係合溝が開口した固着面をシール面に
   対して略直交させたことを特徴とする請求項１から３の
   いずれか一つに記載の液体ガスケットシール構造。
7. 【請求項７】回転して流体に速度成分を付与するベーン
   と、 ベーンの外周端に対峙するポンプ室壁と、 ベーンの背後でポンプ室壁に連接する第一シール面と、 液体ガスケットを介して第一シール面に接合する第二シ
   ール面と、 第一シール面または第二シール面に連接して両者の間か
   らはみ出した余剰液体ガスケットが固着される固着面
   と、 余剰液体ガスケットが充填されるように固着面に凹状に
   窪んで形成される係合溝と、 を備えたことを特徴とする請求項１から６のいずれか一
   つに記載の液体ガスケットシール構造。
8. 【請求項８】エンジンブロックの前面側にクランクシャ
   フトの回転をウォータポンプに伝達するチェーンを備
   え、 エンジンブロックの前面にポンプ室を画成し、 前記ポンプ室とチェーンが循環するチェーン室とを仕切
   るチェーンケースリヤを備え、 エンジンブロックに前記第一シール面を形成し、 チェーンケースリヤに前記第二シール面を形成したこと
   を特徴とする請求項１から７のいずれか一つに記載の液
   体ガスケットシール構造。