JPH08322129A - バンドクリップ - Google Patents
バンドクリップInfo
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- JPH08322129A JPH08322129A JP7125219A JP12521995A JPH08322129A JP H08322129 A JPH08322129 A JP H08322129A JP 7125219 A JP7125219 A JP 7125219A JP 12521995 A JP12521995 A JP 12521995A JP H08322129 A JPH08322129 A JP H08322129A
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- Japan
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- band
- locking
- clip
- bands
- wire harnesses
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- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ２本のワイヤハーネスを並列に保持できると
共に、これらワイヤハーネスの間の中心位置に車体係止
用のクリップを位置させる。 【構成】 ボックス形状のバンドロック部１１の上面１
１aに車体係止用のクリップ１２を突設すると共に、下
面１１bの中央より２本のバンド１３Ａ、１３Ｂを並列
に突設し、かつ、バンドロック部内を左右方向Ａに貫通
する一対のバンド係止穴１５Ａ、１５Ｂを並設し、これ
らバンド係止穴の内部にバンド係止片１６Ａ、１６Ｂを
夫々突設し、上記各バンドを２本のワイヤハーネスＷ／
Ｈに互いに反対方向に巻き付けた後に、上記バンドロッ
ク部のバンド係止穴に反対方向より通して、上記バンド
係止片で夫々係止する。あるいは、一方のバンドをバン
ド係止穴の一端より横向きに突設すると共に、他方のバ
ンドをバンド係止穴の他端より横向きに突設している。
共に、これらワイヤハーネスの間の中心位置に車体係止
用のクリップを位置させる。 【構成】 ボックス形状のバンドロック部１１の上面１
１aに車体係止用のクリップ１２を突設すると共に、下
面１１bの中央より２本のバンド１３Ａ、１３Ｂを並列
に突設し、かつ、バンドロック部内を左右方向Ａに貫通
する一対のバンド係止穴１５Ａ、１５Ｂを並設し、これ
らバンド係止穴の内部にバンド係止片１６Ａ、１６Ｂを
夫々突設し、上記各バンドを２本のワイヤハーネスＷ／
Ｈに互いに反対方向に巻き付けた後に、上記バンドロッ
ク部のバンド係止穴に反対方向より通して、上記バンド
係止片で夫々係止する。あるいは、一方のバンドをバン
ド係止穴の一端より横向きに突設すると共に、他方のバ
ンドをバンド係止穴の他端より横向きに突設している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車に配索するワイ
ヤハーネスを車体に係止するためのバンドクリップに関
し、特に、２本のワイヤハーネスをクリップ取付位置を
中心として両側に並列に保持出来るようにするものであ
る。
ヤハーネスを車体に係止するためのバンドクリップに関
し、特に、２本のワイヤハーネスをクリップ取付位置を
中心として両側に並列に保持出来るようにするものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のバンドクリップは、図８
に示すように、バンドロック部１の上面に車体係止用の
クリップ２が突設されていると共に、バンドロック部１
の下面より１本のバンド３が突設され、バンド３をワイ
ヤハーネスＷ／Ｈに巻き付けた後、バンドロック部１に
貫通して設けたバンド係止穴４に通し、該バンド係止穴
４の内部に突設したバンド係止片５でバンド３を係止す
る構成としている。
に示すように、バンドロック部１の上面に車体係止用の
クリップ２が突設されていると共に、バンドロック部１
の下面より１本のバンド３が突設され、バンド３をワイ
ヤハーネスＷ／Ｈに巻き付けた後、バンドロック部１に
貫通して設けたバンド係止穴４に通し、該バンド係止穴
４の内部に突設したバンド係止片５でバンド３を係止す
る構成としている。
【０００３】上記バンドクリップは、通常、図９に示す
ように、１本のワイヤハーネスＷ／Ｈに巻き付けて使用
しており、その場合、ワイヤハーネスＷ／Ｈの真上にク
リップ２を位置させることは容易にできる。
ように、１本のワイヤハーネスＷ／Ｈに巻き付けて使用
しており、その場合、ワイヤハーネスＷ／Ｈの真上にク
リップ２を位置させることは容易にできる。
【０００４】上記バンドクリップのバンド３を長尺とし
て、図１０に示すように２本のワイヤハーネスＷ／Ｈに
巻き付ける場合もある。
て、図１０に示すように２本のワイヤハーネスＷ／Ｈに
巻き付ける場合もある。
【０００５】また、従来、２本のワイヤハーネスに巻き
付けるバンドクリップとして、図１１に示すように、同
一側の先端にバンドロック部６Ａ、６Ｂを有する２本の
バンド７Ａ、７Ｂの途中を連結部８で連結し、該連結部
８にクリップ２が設けたものも提供されている。
付けるバンドクリップとして、図１１に示すように、同
一側の先端にバンドロック部６Ａ、６Ｂを有する２本の
バンド７Ａ、７Ｂの途中を連結部８で連結し、該連結部
８にクリップ２が設けたものも提供されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記図１０に示すよう
に、１本のバンド３を２本のワイヤハーネスＷ／Ｈに巻
き付けた場合、２本のワイヤハーネスＷ／Ｈを矢印Ｘで
示す方向に並列に保持したい場合でも、矢印Ｙで示す縦
方向に重なった状態になりやすい。同様に、図１１に示
す２本のバンド７Ａと７Ｂを夫々ワイヤハーネスＷ／Ｈ
に巻き付けた場合も、バンド７Ａと７Ｂの巻き付け方向
が同一方向であるため、ワイヤハーネスの方向を規制し
にくく、並列せずに重なる場合もある。さらに、２本の
ワイヤハーネスの中心にクリップ２を位置させたい場合
でも、図１２に示すように、一方のワイヤハーネスＷ／
Ｈの真上にクリップ２が位置してしまいやすい。このよ
うに保持するワイヤハーネスの中心とクリップとに位置
ずれが発生すると、クリップに偏った負荷がかかる不都
合がある。
に、１本のバンド３を２本のワイヤハーネスＷ／Ｈに巻
き付けた場合、２本のワイヤハーネスＷ／Ｈを矢印Ｘで
示す方向に並列に保持したい場合でも、矢印Ｙで示す縦
方向に重なった状態になりやすい。同様に、図１１に示
す２本のバンド７Ａと７Ｂを夫々ワイヤハーネスＷ／Ｈ
に巻き付けた場合も、バンド７Ａと７Ｂの巻き付け方向
が同一方向であるため、ワイヤハーネスの方向を規制し
にくく、並列せずに重なる場合もある。さらに、２本の
ワイヤハーネスの中心にクリップ２を位置させたい場合
でも、図１２に示すように、一方のワイヤハーネスＷ／
Ｈの真上にクリップ２が位置してしまいやすい。このよ
うに保持するワイヤハーネスの中心とクリップとに位置
ずれが発生すると、クリップに偏った負荷がかかる不都
合がある。
【０００７】自動車にワイヤハーネスを配索するスペー
スが狭く、このスペースに２本のワイヤハーネスを並列
に保持する必要がある場合、例えば、自動車の車体パネ
ルと、該車体パネルに近接して配置する機器の間隔が狭
く、この狭い隙間にワイヤハーネスを通さなければなら
ない場合、ワイヤハーネスは並列に保持することが必須
となる。このような場合、上記した従来のバンドクリッ
プでは役に立たず、ワイヤハーネスを並列に保持できる
と共に、クリップを並列に保持したワイヤハーネスの中
心に位置させることができるバンドクリップが要望され
ている。
スが狭く、このスペースに２本のワイヤハーネスを並列
に保持する必要がある場合、例えば、自動車の車体パネ
ルと、該車体パネルに近接して配置する機器の間隔が狭
く、この狭い隙間にワイヤハーネスを通さなければなら
ない場合、ワイヤハーネスは並列に保持することが必須
となる。このような場合、上記した従来のバンドクリッ
プでは役に立たず、ワイヤハーネスを並列に保持できる
と共に、クリップを並列に保持したワイヤハーネスの中
心に位置させることができるバンドクリップが要望され
ている。
【０００８】本発明は、上記要望を達成するためになさ
れたもので、２本のワイヤハーネスを確実に並列に保持
できると共に、これらワイヤハーネスの間の中心位置に
クリップを位置させることができるバンドクリップを提
供することを目的としている。
れたもので、２本のワイヤハーネスを確実に並列に保持
できると共に、これらワイヤハーネスの間の中心位置に
クリップを位置させることができるバンドクリップを提
供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネスに巻き付け
て車体に係止するバンドクリップとして、ボックス形状
のバンドロック部の上面に車体係止用のクリップを突設
すると共に、下面の中央より２本のバンドを並列に突設
し、かつ、バンドロック部内を左右方向に貫通する一対
のバンド係止穴を並設し、これらバンド係止穴の内部に
バンド係止片を夫々突設し、上記各バンドを夫々ワイヤ
ハーネスに対して互いに反対方向に巻き付けた後に、上
記バンドロック部のバンド係止穴に反対方向より通し
て、上記バンド係止片で夫々係止する構成としているバ
ンドクリップを提供している。
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネスに巻き付け
て車体に係止するバンドクリップとして、ボックス形状
のバンドロック部の上面に車体係止用のクリップを突設
すると共に、下面の中央より２本のバンドを並列に突設
し、かつ、バンドロック部内を左右方向に貫通する一対
のバンド係止穴を並設し、これらバンド係止穴の内部に
バンド係止片を夫々突設し、上記各バンドを夫々ワイヤ
ハーネスに対して互いに反対方向に巻き付けた後に、上
記バンドロック部のバンド係止穴に反対方向より通し
て、上記バンド係止片で夫々係止する構成としているバ
ンドクリップを提供している。
【００１０】また、請求項２で、ワイヤハーネスに巻き
付けて車体に係止するバンドクリップとして、ボックス
形状のバンドロック部の上面に車体係止用のクリップを
突設すると共に、バンドロック部内を左右方向に貫通す
る一対のバンド係止穴を並設し、これらバンド係止穴の
内部にバンド係止片を夫々突設し、かつ、一方のバンド
係止穴の一端より水平方向の横向きにバンドを突設する
と共に、他方のバンド係止穴の他端より水平方向にバン
ドを突設し、これらバンドを夫々ワイヤハーネスに互い
に反対方向に巻き付けた後に、上記バンドロック部のバ
ンド係止穴に反対方向より通して、上記バンド係止片で
夫々係止する構成としているバンドクリップを提供して
いる。
付けて車体に係止するバンドクリップとして、ボックス
形状のバンドロック部の上面に車体係止用のクリップを
突設すると共に、バンドロック部内を左右方向に貫通す
る一対のバンド係止穴を並設し、これらバンド係止穴の
内部にバンド係止片を夫々突設し、かつ、一方のバンド
係止穴の一端より水平方向の横向きにバンドを突設する
と共に、他方のバンド係止穴の他端より水平方向にバン
ドを突設し、これらバンドを夫々ワイヤハーネスに互い
に反対方向に巻き付けた後に、上記バンドロック部のバ
ンド係止穴に反対方向より通して、上記バンド係止片で
夫々係止する構成としているバンドクリップを提供して
いる。
【００１１】上記請求項１および請求項２のバンドは、
一面に、Ｖ字形状の係止溝を長さ方向に連続して設けて
いる一方、上記バンド係止穴に突設するバンド係止片
は、バンド係止穴の上面或いは下面より突出し、バンド
の係止溝に係止する係止爪を設けている。(請求項３)
一面に、Ｖ字形状の係止溝を長さ方向に連続して設けて
いる一方、上記バンド係止穴に突設するバンド係止片
は、バンド係止穴の上面或いは下面より突出し、バンド
の係止溝に係止する係止爪を設けている。(請求項３)
【００１２】
【作用】本発明の請求項１に記載のバンドクリップによ
ると、並列配置する２本のワイヤハーネスの間に一対の
バンドをそれぞれ挿入した状態より、２本のバンドをワ
イヤハーネスに互いに反対方向に巻き付けた後に、各バ
ンドを対応するバンド係止穴に挿通させる。その後、両
バンドの先端を引っ張ってワイヤハーネスを締め付け、
バンド係止穴内に突出するバンド係止片によりバンドを
係止する。このように、２本のバンドをワイヤハーネス
にそれぞれ反対方向に巻き付けるため、バンドの締付作
業が容易となり、ワイヤハーネスを確実に締め付けた状
態で取り付けることが出来る。また、取付状態では、バ
ンドロック部の下面に２本のワイヤハーネスに対してバ
ンドを反対方向に巻き付けるために、並列に規制した状
態で保持され、これらの中心には車体係止用のクリップ
が位置する。
ると、並列配置する２本のワイヤハーネスの間に一対の
バンドをそれぞれ挿入した状態より、２本のバンドをワ
イヤハーネスに互いに反対方向に巻き付けた後に、各バ
ンドを対応するバンド係止穴に挿通させる。その後、両
バンドの先端を引っ張ってワイヤハーネスを締め付け、
バンド係止穴内に突出するバンド係止片によりバンドを
係止する。このように、２本のバンドをワイヤハーネス
にそれぞれ反対方向に巻き付けるため、バンドの締付作
業が容易となり、ワイヤハーネスを確実に締め付けた状
態で取り付けることが出来る。また、取付状態では、バ
ンドロック部の下面に２本のワイヤハーネスに対してバ
ンドを反対方向に巻き付けるために、並列に規制した状
態で保持され、これらの中心には車体係止用のクリップ
が位置する。
【００１３】請求項２に記載のバンドクリップによる
と、バンドロック部から反対方向へ突出する２本のバン
ドでワイヤハーネス夫々反対方向に巻き付けた後に、そ
れぞれのバンドを対応するバンド係止穴に挿入して、バ
ンドでワイヤハーネスを締め付けてバンド係止片により
所要位置を係止する。よって、バンドの締付作業が容易
となると共に、ワイヤハーネスを確実に締め付けた状態
で取り付けることが出来る。また、取付状態では、ワイ
ヤハーネスがそれぞれバンドロック部の両側に位置し、
２本のワイヤハーネスが並列に保持され、これらの中心
に車体係止用のクリップが位置する。
と、バンドロック部から反対方向へ突出する２本のバン
ドでワイヤハーネス夫々反対方向に巻き付けた後に、そ
れぞれのバンドを対応するバンド係止穴に挿入して、バ
ンドでワイヤハーネスを締め付けてバンド係止片により
所要位置を係止する。よって、バンドの締付作業が容易
となると共に、ワイヤハーネスを確実に締め付けた状態
で取り付けることが出来る。また、取付状態では、ワイ
ヤハーネスがそれぞれバンドロック部の両側に位置し、
２本のワイヤハーネスが並列に保持され、これらの中心
に車体係止用のクリップが位置する。
【００１４】請求項３に記載のバンドクリップによる
と、バンド係止穴に挿入したバンドを引っ張ることによ
り、バンドの長さ方向に連続して設けたＶ字形状の係止
溝に、バンド係止穴内に突出するバンド係止片の係止爪
を係合させることができ、よって、バンドの所要位置を
バンドロック部で係止できるため、ワイヤハーネスに対
するバンドクリップの取付作業性が向上する。
と、バンド係止穴に挿入したバンドを引っ張ることによ
り、バンドの長さ方向に連続して設けたＶ字形状の係止
溝に、バンド係止穴内に突出するバンド係止片の係止爪
を係合させることができ、よって、バンドの所要位置を
バンドロック部で係止できるため、ワイヤハーネスに対
するバンドクリップの取付作業性が向上する。
【００１５】
【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例を参照して
詳細に説明する。図１から図５は本発明の第１実施例の
バンドクリップ１０を示し、該バンドクリップ１０は樹
脂製で、ボックス形状のバンドロック部１１の上面１１
aに車体係止用のクリップ１２を突設すると共に、バン
ドロック部１１の下面１１bの中央より２本のバンド１
３Ａ、１３Ｂを並列に突設し、これらバンド１３Ａ、１
３Ｂを２本のワイヤハーネスＷ／Ｈに対して互いに反対
方向に巻き付けて取り付け、これらワイヤハーネスＷ／
Ｈを自動車の車体パネル２０に配索するものである。
詳細に説明する。図１から図５は本発明の第１実施例の
バンドクリップ１０を示し、該バンドクリップ１０は樹
脂製で、ボックス形状のバンドロック部１１の上面１１
aに車体係止用のクリップ１２を突設すると共に、バン
ドロック部１１の下面１１bの中央より２本のバンド１
３Ａ、１３Ｂを並列に突設し、これらバンド１３Ａ、１
３Ｂを２本のワイヤハーネスＷ／Ｈに対して互いに反対
方向に巻き付けて取り付け、これらワイヤハーネスＷ／
Ｈを自動車の車体パネル２０に配索するものである。
【００１６】図１および図２に示すように、上記バンド
ロック部１１は、左右方向Ａに貫通する一対のバンド係
止穴１５Ａ、１５Ｂを仕切壁１１cを介して並設し、こ
れらバンド係止穴１５Ａ、１５Ｂの内部にバンド係止片
１６Ａ、１６Ｂを夫々突設している。上記バンド係止片
１６Ａ、１６Ｂは、バンド係止穴１５Ａ、１５Ｂの上面
より、それぞれの先端が左右方向Ａに相異するように反
対向きに突設し、バンド係止穴１５Ａ、１５Ｂにそれぞ
れ対応するバンド１３Ａ、１３Ｂを反対方向から挿入す
るようにしている。また、これらバンド係止片１６Ａ、
１６Ｂの先端には後述するバンド１３Ａ、１３Ｂの係止
溝１３aと係合する係止爪１６aを突設している。尚、上
記バンド係止片１６Ａ、１６Ｂは、バンド係止穴１５
Ａ、１５Ｂの下面より突設しても良い。
ロック部１１は、左右方向Ａに貫通する一対のバンド係
止穴１５Ａ、１５Ｂを仕切壁１１cを介して並設し、こ
れらバンド係止穴１５Ａ、１５Ｂの内部にバンド係止片
１６Ａ、１６Ｂを夫々突設している。上記バンド係止片
１６Ａ、１６Ｂは、バンド係止穴１５Ａ、１５Ｂの上面
より、それぞれの先端が左右方向Ａに相異するように反
対向きに突設し、バンド係止穴１５Ａ、１５Ｂにそれぞ
れ対応するバンド１３Ａ、１３Ｂを反対方向から挿入す
るようにしている。また、これらバンド係止片１６Ａ、
１６Ｂの先端には後述するバンド１３Ａ、１３Ｂの係止
溝１３aと係合する係止爪１６aを突設している。尚、上
記バンド係止片１６Ａ、１６Ｂは、バンド係止穴１５
Ａ、１５Ｂの下面より突設しても良い。
【００１７】上記２本のバンド１３Ａ、１３Ｂは、バン
ド係止穴１５Ａ、１５Ｂと対向する位置のバンドロック
部１１の下面１１bの中央より突設しており、それぞれ
の一面側には上記バンド係止片１６Ａ、１６Ｂの係止爪
１６aが係合するＶ字形状の係止溝１３aを長さ方向に連
続して断面鋸形状に形成している。バンド１３Ａには左
面１３bに上記係止溝１３aを設け、該バンド１３Ａをワ
イヤハーネスＷ／Ｈに図１中矢印Ｂに示す方向に巻き付
けて、対応するバンド係止穴１５Ａの右側開口より挿入
して所要位置で係止できるようにしている。また、バン
ド１３Ｂには右面１３cに上記係止溝１３aを設け、該バ
ンド１３ＢをワイヤハーネスＷ／Ｈに図１中矢印Ｃに示
す方向に巻き付けて、対応するバンド係止穴１５Ｂの左
側開口より挿入して所要位置で係止できるようにしてい
る。
ド係止穴１５Ａ、１５Ｂと対向する位置のバンドロック
部１１の下面１１bの中央より突設しており、それぞれ
の一面側には上記バンド係止片１６Ａ、１６Ｂの係止爪
１６aが係合するＶ字形状の係止溝１３aを長さ方向に連
続して断面鋸形状に形成している。バンド１３Ａには左
面１３bに上記係止溝１３aを設け、該バンド１３Ａをワ
イヤハーネスＷ／Ｈに図１中矢印Ｂに示す方向に巻き付
けて、対応するバンド係止穴１５Ａの右側開口より挿入
して所要位置で係止できるようにしている。また、バン
ド１３Ｂには右面１３cに上記係止溝１３aを設け、該バ
ンド１３ＢをワイヤハーネスＷ／Ｈに図１中矢印Ｃに示
す方向に巻き付けて、対応するバンド係止穴１５Ｂの左
側開口より挿入して所要位置で係止できるようにしてい
る。
【００１８】上記クリップ１２は、バンドロック部１１
の上面１１aの中央に車体パネル２０と当接させる位置
決め板１２aを設け、該位置決め板１２aより支持部１２
bを突設すると共に、該支持部１２bの上端より、先端に
車体パネル２０の貫通穴２０aの周縁に係合する係止段
部１２c、１２cを有する係止羽根部１２d、１２dを突設
している。
の上面１１aの中央に車体パネル２０と当接させる位置
決め板１２aを設け、該位置決め板１２aより支持部１２
bを突設すると共に、該支持部１２bの上端より、先端に
車体パネル２０の貫通穴２０aの周縁に係合する係止段
部１２c、１２cを有する係止羽根部１２d、１２dを突設
している。
【００１９】上記バンドクリップ１０を自動車に配索す
る２本のワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付ける場合、２本
のワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２の間に一対の
バンド１３Ａ、１３Ｂをそれぞれ挿入する。尚、それぞ
れのワイヤハーネスは、粘着テープにより電線束の外周
をテープ巻きして結束している。
る２本のワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付ける場合、２本
のワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２の間に一対の
バンド１３Ａ、１３Ｂをそれぞれ挿入する。尚、それぞ
れのワイヤハーネスは、粘着テープにより電線束の外周
をテープ巻きして結束している。
【００２０】上記状態より、バンド１３Ａとバンド１３
Ｂとを互いに反対方向に巻回して、バンド１３Ａをワイ
ヤハーネスＷ／Ｈ−１の外周に巻き付ける一方、バンド
１３ＢをワイヤハーネスＷ／Ｈ−２の外周に巻き付け、
それぞれのバンド１３Ａ、１３Ｂを対応するバンド係止
穴１５Ａ、１５Ｂに挿通させる。
Ｂとを互いに反対方向に巻回して、バンド１３Ａをワイ
ヤハーネスＷ／Ｈ−１の外周に巻き付ける一方、バンド
１３ＢをワイヤハーネスＷ／Ｈ−２の外周に巻き付け、
それぞれのバンド１３Ａ、１３Ｂを対応するバンド係止
穴１５Ａ、１５Ｂに挿通させる。
【００２１】その後に、バンド１３Ａ、１３Ｂの先端を
引っ張って、ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２を
バンド１３Ａ、１３Ｂにより締め付け、バンド１３Ａ、
１３Ｂの係止溝１３a、１３aに、バンド係止片１６Ａ、
１６Ｂの係止爪１６a、１６aを食い込ませて係止する。
引っ張って、ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２を
バンド１３Ａ、１３Ｂにより締め付け、バンド１３Ａ、
１３Ｂの係止溝１３a、１３aに、バンド係止片１６Ａ、
１６Ｂの係止爪１６a、１６aを食い込ませて係止する。
【００２２】このように、上記バンドクリップ１０は、
２本のバンド１３Ａ、１３Ｂを、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
−１、Ｗ／Ｈ−２に対してそれぞれ反対方向に巻き付け
るため、バンド１３Ａ、１３Ｂの締付作業を容易に行う
ことが出来る。
２本のバンド１３Ａ、１３Ｂを、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
−１、Ｗ／Ｈ−２に対してそれぞれ反対方向に巻き付け
るため、バンド１３Ａ、１３Ｂの締付作業を容易に行う
ことが出来る。
【００２３】また、図３および図４に示すように、２本
のバンド１３Ａ、１３Ｂを用いて２本のワイヤハーネス
Ｗ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２に反対方向に巻き付けるため、
バンドロック部１１の下面１１bの下部に２本のワイヤ
ハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２を左右方向Ａ(横方向
Ｘ)に並列状態に規制して保持することが出来、これら
の中心に車体係止用のクリップ１２を位置させることが
出来る。よって、従来例のバンドクリップのように、２
本のワイヤハーネスが縦方向Ｙに重なった状態、あるい
は、クリップを中心として偏った状態でバンドクリップ
が取り付けられることは無い。
のバンド１３Ａ、１３Ｂを用いて２本のワイヤハーネス
Ｗ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２に反対方向に巻き付けるため、
バンドロック部１１の下面１１bの下部に２本のワイヤ
ハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２を左右方向Ａ(横方向
Ｘ)に並列状態に規制して保持することが出来、これら
の中心に車体係止用のクリップ１２を位置させることが
出来る。よって、従来例のバンドクリップのように、２
本のワイヤハーネスが縦方向Ｙに重なった状態、あるい
は、クリップを中心として偏った状態でバンドクリップ
が取り付けられることは無い。
【００２４】よって、図５に示すように、自動車の車体
パネル２０と、該車体パネル２０と近接して配置する機
器２５の間隔Ｄが狭く、この狭い間隔Ｄに２本のワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを通さなければならない場合に、上記バ
ンドクリップ１０を用いることにより、２本のワイヤハ
ーネスＷ／Ｈを並列に規制した状態で保持することが出
来るため、上記間隔Ｄの間にワイヤハーネスを確実に配
索することが出来る。
パネル２０と、該車体パネル２０と近接して配置する機
器２５の間隔Ｄが狭く、この狭い間隔Ｄに２本のワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを通さなければならない場合に、上記バ
ンドクリップ１０を用いることにより、２本のワイヤハ
ーネスＷ／Ｈを並列に規制した状態で保持することが出
来るため、上記間隔Ｄの間にワイヤハーネスを確実に配
索することが出来る。
【００２５】図６は第２実施例のバンドクリップ１０を
示し、該バンドクリップ１０は、一方のバンド１３Ａを
バンド係止穴１５Ａの右開口側より水平方向に突設する
と共に、他方のバンド１３Ｂをバンド係止穴１５Ｂの左
開口側より水平方向に突設している。上記バンド１３
Ａ、１３Ｂは、それぞれ下面側に上記係止溝１３aを形
成し、バンド１３Ａ、１３Ｂを第１実施例と同様に、図
６中矢印に示す反対方向に巻き付けて、バンド係止穴１
５Ａ、１５Ｂのバンド突出側の開口より挿入してバンド
係止穴内に突出するバンド係止片１６Ａ、１６Ｂにより
係止するようにしている。
示し、該バンドクリップ１０は、一方のバンド１３Ａを
バンド係止穴１５Ａの右開口側より水平方向に突設する
と共に、他方のバンド１３Ｂをバンド係止穴１５Ｂの左
開口側より水平方向に突設している。上記バンド１３
Ａ、１３Ｂは、それぞれ下面側に上記係止溝１３aを形
成し、バンド１３Ａ、１３Ｂを第１実施例と同様に、図
６中矢印に示す反対方向に巻き付けて、バンド係止穴１
５Ａ、１５Ｂのバンド突出側の開口より挿入してバンド
係止穴内に突出するバンド係止片１６Ａ、１６Ｂにより
係止するようにしている。
【００２６】上記バンドクリップ１０を２本のワイヤハ
ーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２を取り付ける場合、バン
ド１３Ａ、１３Ｂの図中上面側にそれぞれワイヤハーネ
スＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２が位置するように配置する。
その後に、上記第１実施例と同様に、それぞれのバンド
１３Ａ、１３Ｂを反対方向に巻き付けて、これらバンド
１３Ａ、１３Ｂをバンド係止穴１５Ａ、１５Ｂにバンド
突出側の開口より挿入して、ワイヤハーネスＷ／Ｈ−
１、Ｗ／Ｈ−２を締め付けてバンド係止片１６Ａ、１６
Ｂにより、バンド１３Ａ、１３Ｂの所要位置を係止す
る。
ーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２を取り付ける場合、バン
ド１３Ａ、１３Ｂの図中上面側にそれぞれワイヤハーネ
スＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２が位置するように配置する。
その後に、上記第１実施例と同様に、それぞれのバンド
１３Ａ、１３Ｂを反対方向に巻き付けて、これらバンド
１３Ａ、１３Ｂをバンド係止穴１５Ａ、１５Ｂにバンド
突出側の開口より挿入して、ワイヤハーネスＷ／Ｈ−
１、Ｗ／Ｈ−２を締め付けてバンド係止片１６Ａ、１６
Ｂにより、バンド１３Ａ、１３Ｂの所要位置を係止す
る。
【００２７】取付状態では、図７に示すように、ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２がそれぞれバンドロッ
ク部１１の両側に位置し、上記第１実施例のバンドクリ
ップと同様に、２本のワイヤハーネスをＸ方向に並べた
状態に保持することが出来ると共に、これらの中心にク
リップ１２を位置させることが出来る。
ハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２がそれぞれバンドロッ
ク部１１の両側に位置し、上記第１実施例のバンドクリ
ップと同様に、２本のワイヤハーネスをＸ方向に並べた
状態に保持することが出来ると共に、これらの中心にク
リップ１２を位置させることが出来る。
【００２８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の請求項１のバンドクリップでは、２本のバンドをワイ
ヤハーネスの間に挿入した状態より、ワイヤハーネスに
対してそれぞれ反対方向に巻き付けるため、バンドの締
付作業を容易に行うことが出来ると共に、バンドロック
部の下面に２本のワイヤハーネスを重ならずに並列に位
置決め保持することができる。かつ、並列した２本のワ
イヤハーネスの中心に車体係止用のクリップを位置させ
ることが出来る。よって、車体係止用のクリップに偏っ
た力が負荷されることを防止することが出来ると共に、
配索スペースが狭い箇所に２本ワイヤハーネスを配索す
る場合でも、ワイヤハーネスを並列に規制した状態で確
実に配索することが出来る。
の請求項１のバンドクリップでは、２本のバンドをワイ
ヤハーネスの間に挿入した状態より、ワイヤハーネスに
対してそれぞれ反対方向に巻き付けるため、バンドの締
付作業を容易に行うことが出来ると共に、バンドロック
部の下面に２本のワイヤハーネスを重ならずに並列に位
置決め保持することができる。かつ、並列した２本のワ
イヤハーネスの中心に車体係止用のクリップを位置させ
ることが出来る。よって、車体係止用のクリップに偏っ
た力が負荷されることを防止することが出来ると共に、
配索スペースが狭い箇所に２本ワイヤハーネスを配索す
る場合でも、ワイヤハーネスを並列に規制した状態で確
実に配索することが出来る。
【００２９】請求項２に記載のバンドクリップでは、２
本のワイヤハーネスをバンドロック部の両側にそれぞれ
位置決めして、２本のワイヤハーネスを並べた状態に保
持することが出来るため、請求項１に記載のバンドクリ
ップと同様に、２本のワイヤハーネスの中心に車体係止
用のクリップを位置させることが出来、クリップに偏っ
た力が負荷されることを確実に防止することが出来る。
また、配索スペースが狭い場合でも２本のワイヤハーネ
スを確実に配索することが出来る。
本のワイヤハーネスをバンドロック部の両側にそれぞれ
位置決めして、２本のワイヤハーネスを並べた状態に保
持することが出来るため、請求項１に記載のバンドクリ
ップと同様に、２本のワイヤハーネスの中心に車体係止
用のクリップを位置させることが出来、クリップに偏っ
た力が負荷されることを確実に防止することが出来る。
また、配索スペースが狭い場合でも２本のワイヤハーネ
スを確実に配索することが出来る。
【００３０】請求項３に記載のバンドクリップでは、バ
ンド係止穴に挿入したバンドを引っ張るだけで、バンド
の長さ方向に連続して設けた所要位置の係止溝に、バン
ド係止穴内に突出するバンド係止片の係止爪を係合させ
て、バンドを所要位置で係止できるため、ワイヤハーネ
スに対するバンドクリップの取付作業性を向上させるこ
とが出来る。
ンド係止穴に挿入したバンドを引っ張るだけで、バンド
の長さ方向に連続して設けた所要位置の係止溝に、バン
ド係止穴内に突出するバンド係止片の係止爪を係合させ
て、バンドを所要位置で係止できるため、ワイヤハーネ
スに対するバンドクリップの取付作業性を向上させるこ
とが出来る。
【図１】 本発明の第１実施例のバンドクリップを示す
斜視図である。
斜視図である。
【図２】 図１のバンドクリップの側面図である。
【図３】 ２本のワイヤハーネスにバンドクリップを取
り付けた状態を示す斜視図である。
り付けた状態を示す斜視図である。
【図４】 図３の部分断面図である。
【図５】 バンドクリップにより２本のワイヤハーネス
を自動車に配索した状態を示す側面図である。
を自動車に配索した状態を示す側面図である。
【図６】 第２実施例のバンドクリップを示す斜視図で
ある。
ある。
【図７】 図６のバンドクリップを２本のワイヤハーネ
スに取り付けた状態を示す側面図である。
スに取り付けた状態を示す側面図である。
【図８】 従来のバンドクリップを示す斜視図である。
【図９】 図８のバンドクリップを１本のワイヤハーネ
スに取り付けた状態を示す斜視図である。
スに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図１０】 図８のバンドクリップを２本のワイヤハー
ネスに取り付けた状態を示す斜視図である。
ネスに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図１１】 他の従来のバンドクリップを示す斜視図で
ある。
ある。
【図１２】 図１１のバンドクリップを２本のワイヤハ
ーネスに取り付けた状態を示す側面図である。
ーネスに取り付けた状態を示す側面図である。
１０ バンドクリップ １１ バンドロック部 １１a 上面 １１b 下面 １２ クリップ １３Ａ、１３Ｂ バンド １５Ａ、１５Ｂ バンド係止穴 １６Ａ、１６Ｂ バンド係止片 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
Claims (3)
- 【請求項１】 ワイヤハーネスに巻き付けて車体に係止
するバンドクリップであって、 ボックス形状のバンドロック部の上面に車体係止用のク
リップを突設すると共に、下面の中央より２本のバンド
を並列に突設し、かつ、バンドロック部内を左右方向に
貫通する一対のバンド係止穴を並設し、これらバンド係
止穴の内部にバンド係止片を夫々突設し、上記各バンド
を夫々ワイヤハーネスに対して互いに反対方向に巻き付
けた後に、上記バンドロック部のバンド係止穴に反対方
向より通して、上記バンド係止片で夫々係止する構成と
しているバンドクリップ。 - 【請求項２】 ワイヤハーネスに巻き付けて車体に係止
するバンドクリップであって、 ボックス形状のバンドロック部の上面に車体係止用のク
リップを突設すると共に、バンドロック部内を左右方向
に貫通する一対のバンド係止穴を並設し、これらバンド
係止穴の内部にバンド係止片を夫々突設し、かつ、一方
のバンド係止穴の一端より水平方向にバンドを突設する
と共に、他方のバンド係止穴の他端より水平方向にバン
ドを突設し、これらバンドを夫々ワイヤハーネスに対し
て互いに反対方向に巻き付けた後に、上記バンドロック
部のバンド係止穴に反対方向より通して、上記バンド係
止片で夫々係止する構成としているバンドクリップ。 - 【請求項３】 上記バンドは一面に、Ｖ字形状の係止溝
を長さ方向に連続して設けている一方、上記バンド係止
穴に突設するバンド係止片は、バンド係止穴の上面或い
は下面より突出し、バンドの係止溝に係止する係止爪を
設けている請求項１または請求項２に記載のバンドクリ
ップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7125219A JPH08322129A (ja) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | バンドクリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7125219A JPH08322129A (ja) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | バンドクリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08322129A true JPH08322129A (ja) | 1996-12-03 |
Family
ID=14904808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7125219A Withdrawn JPH08322129A (ja) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | バンドクリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08322129A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006010066A (ja) * | 2004-05-25 | 2006-01-12 | Nichido Kogyo Kk | 結束バンドおよび結束バンドセット |
| JP2016158462A (ja) * | 2015-02-26 | 2016-09-01 | 住友電装株式会社 | ワイヤーハーネス保持用クリップ |
-
1995
- 1995-05-24 JP JP7125219A patent/JPH08322129A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006010066A (ja) * | 2004-05-25 | 2006-01-12 | Nichido Kogyo Kk | 結束バンドおよび結束バンドセット |
| US7934296B2 (en) | 2004-05-25 | 2011-05-03 | Nichido Kogyo Kabushiki Kaisha | Binding band and binding band set |
| JP2016158462A (ja) * | 2015-02-26 | 2016-09-01 | 住友電装株式会社 | ワイヤーハーネス保持用クリップ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020806 |