JP2019187125A

JP2019187125A - 電線固定具

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Publication number: JP2019187125A
Application number: JP2018076489A
Authority: JP
Inventors: 光寿佐野; Mitsutoshi Sano
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2018-04-12
Filing date: 2018-04-12
Publication date: 2019-10-24
Anticipated expiration: 2038-04-12
Also published as: JP7075266B2

Abstract

【課題】電線の固定位置を水平方向及び高さ方向にオフセット可能な電線固定具を提供する。【解決手段】本発明に係る電線固定具１は、被固定部（例えば車体）の係止孔に係止可能な突起状のクリップ４が下部に一体に設けられた板状の基部２と、該基部２とは別体に形成され、電線であるワイヤハーネスＷＨを結束するバンド部３と、を有し、バンド部３が基部２に接続されることによって構成される。基部２は、幅方向の両端部に厚さ方向へ貫通する一対の第１バンド挿通孔２１，２１を有し、バンド部３は、ワイヤハーネスＷＨを結束する閉ループ状の結束部３４と、該結束部３４と一体に設けられ、第１バンド挿通孔２１，２１に挿通されてバンド部３を基部２に接続する接続部３５と、を有し、第１バンド挿通孔２１，２１に対する接続部３５の挿通量が調整可能に設けられている。【選択図】図８

Description

本発明は、例えば自動車等に配索されるワイヤハーネス等の電線を車体等の被固定部に固定する電線固定具に関する。

ワイヤハーネスの固定に用いる従来の電線固定具としては、以下の特許文献に記載されたものが知られている。

この電線固定具１００は、図１２に示すように、板状の基部１０１と、該基部１０１と一体に設けられ、該基部１０１の上面から延びるバンド部１０２と、を有する。基部１０１の長手方向の一端部の下部には、バンド部１０２を挿通（ロック）することによってワイヤハーネスＷＨを結束する第１バンド固定部１０３が設けられている。他方、基部１０１の他端部の上部には、第１バンド固定部１０３と同様に構成された第２バンド固定部１０４が設けられている。そして、第１バンド固定部１０３の下部には、電線固定具１００を車体の係止孔に係止可能な係止部１０５が突設されていて、該係止部１０５を介して車体に取り付けられた電線固定具１００のバンド部１０２によってワイヤハーネスＷＨが結束されることで、該ワイヤハーネスＷＨが電線固定具１００を介して車体に固定される。すなわち、この電線固定具１００では、第１、第２バンド固定部１０３，１０４を基部１０１の両端部に配置することによって、ワイヤハーネスＷＨの固定位置を基部１０１の各端部にオフセット（同図（ａ）（ｂ）参照）することが可能となっている。

特開平０８−０８４４２４号公報

しかしながら、前記従来の電線固定具１００では、基部１０１の両端部に配置された第１、第２バンド固定部１０３，１０４により、ワイヤハーネスＷＨの固定位置を、基部１０１の長手方向、すなわち基部１０１の幅方向にはオフセット可能になるものの、基部１０１の高さ方向にはオフセットできない問題があった。

本発明は、かかる技術的課題に着目して案出されたものであり、電線の固定位置を水平方向及び高さ方向にオフセット可能な電線固定具を提供することを目的としている。

本発明は、その一態様として、被固定部の係止孔に係止可能なクリップが一体に設けられた板状の基部と、該基部とは別体に形成され、電線を結束するバンド部とを有し、前記バンド部が前記基部に接続される電線固定具であって、前記基部は、前記バンド部を挿通可能なバンド挿通孔を有し、前記バンド挿通孔の内側面には、第１係止部が設けられていて、前記バンド部は、電線を結束する閉ループ状の結束部と、該結束部と一体に設けられ、前記バンド挿通孔に挿通されて前記バンド部を前記基部に接続する接続部とを有し、前記接続部には、前記第１係止部に係止可能な複数の第２係止部が設けられていて、前記接続部が前記バンド挿通孔に挿通され、前記第１係止部に前記第２係止部が係止することによって、前記バンド挿通孔における前記接続部の接続状態が維持されると共に、前記第１係止部が係止する前記第２係止部の位置によって、前記バンド挿通孔に対する前記接続部の挿通量が調整可能に構成されている。

このように、本発明では、バンド挿通孔に対する接続部の挿通量を調整することによって、バンド部の取付位置、すなわち電線の固定位置を、高さ方向にオフセットすることができる。

さらに、第２係止部が係止する第１係止部の位置によってバンド挿通孔に対する接続部の挿通量を調整することで、接続部の挿通量を容易に定量化でき、該接続部の挿通量のばらつきを、効果的かつ効率的に抑制することができる。

また、前記電線固定具の別の態様として、前記基部は、平面視ほぼ長方形状を呈し、前記バンド挿通孔は、短辺に沿って設けられた第１バンド挿通孔と、長辺に沿って設けられた第２バンド挿通孔と、を有することが望ましい。

このように、バンド挿通孔として、基部の短辺に沿う第１バンド挿通孔と、基部の長辺に沿う第２バンド挿通孔を設けることにより、電線の固定に際して、固定位置のオフセットのほか、固定方向の切り換えも可能となる。すなわち、電線の固定方向を、基部の短辺に沿う方向と、基部の長辺に沿う方向とに切り換えることが可能となる。これにより、電線のレイアウト性がさらに向上し、電線固定具の汎用性を高めることができる。

また、前記電線固定具のさらに別の態様として、前記第１係止部は、前記バンド挿通孔の対向する内側面に、対をなして設けられていることが望ましい。

このように、第１係止部がバンド挿通孔の対向する内側面に対をなして設けられていることで、接続部の表裏面の一方に第２係止部が設けられる場合でも、一のバンド挿通孔において、結束部の水平方向の取付位置を変更することができる。

また、前記電線固定具のさらに別の態様として、前記第１係止部は、前記バンド挿通孔の内側面に、前記接続部の挿通方向に沿って複数設けられていることが望ましい。

このように、第１係止部が接続部の挿通方向に沿って複数設けられていることで、バンド挿通孔における接続部の挿通方向の複数箇所で第１係止部と第２係止部とを係止させることが可能になる。これにより、バンド挿通孔における接続部の支持性や保持力を向上させることができる。

本発明によれば、バンド挿通孔において接続部の挿通量を調整可能に設けたことで、電線の固定位置を高さ方向にオフセットすることができる。

本発明に係る電線固定具を分解して表示した電線固定具の分解側面図である。図１に示す電線固定具を組み付けた状態を示す電線固定具の側面図である。（ａ）はバンド部を第１バンド挿通孔に接続した態様を表し、（ｂ）はバンド部を第２バンド挿通孔に接続した態様を表した図２に示す基部の底面側から見た矢視図である。図２のＡ−Ａ線断面図である。図１に示すバンド部の取付位置を基部の他端側にオフセットした状態を示す電線固定具の側面図である。図１に示すバンド部の取付位置を基部の一端側においてオフセットした状態を示す電線固定具の側面図である。図１に示すバンド部を基部の幅方向両端部に取り付けた状態を示す電線固定具の側面図である。図１に示すバンド部の取付位置を高さ方向にオフセットした状態を示す電線固定具の側面図である。バンド挿通孔の第１の他例を表した図２のＡ−Ａ線断面に相当するバンド挿通孔の断面図である。バンド挿通孔の第２の他例を表した図２のＡ−Ａ線断面に相当するバンド挿通孔の断面図である。バンド挿通孔の第３の他例を表した図２のＡ−Ａ線断面に相当するバンド挿通孔の断面図である。従来の電線固定具を表した斜視図であって、（ａ）は基部の一端側にオフセットした状態、（ｂ）は基部の他端側にオフセットした状態を表した図である。

以下に、本発明に係る電線固定具の実施形態を、図面に基づいて詳述する。なお、本実施形態では、本発明に係る電線固定具を、従来と同様に、自動車に用いるワイヤハーネスの結束固定に適用したものを例示して説明する。

電線固定具１は、図１に示すように、ほぼ板状の基部２と、この基部２とは別体に形成され、電線としてのワイヤハーネスＷＨを結束するバンド部３と、を有する。すなわち、この電線固定具１は、図２に示すように、基部２の上部にバンド部３が一体に取り付けられることによって構成される。

基部２は、図１〜図３に示すように、平面視ほぼ長方形状を呈し、高さ方向に所定の厚さを有するほぼ矩形板状に形成されている。そして、基部２の下部には、被固定部である図示外の車体パネルの係止孔に係止可能な突起状のクリップ４が、基部２と一体に設けられている。

クリップ４は、基部２の下面に接続され、図示外の車体パネルの係止孔に挿通される円柱状のコラム部４１と、このコラム部４１の下端部に段差拡径状に設けられ、図示外の車体パネルの係止孔の孔縁に係止可能なアンカー部４２と、で構成される。また、基部２の下面には、クリップ４のアンカー部４２に対向するように、左右一対の鍔部４３が、基部２と一体に設けられている。かかる構成に基づき、クリップ４は、周知のように、アンカー部４２と鍔部４３とで図示外の車体パネルを挟み込むことにより、当該車体パネルに固定される。

また、基部２の幅方向の両端側には、基部２の短辺Ｓ１，Ｓ２に沿って設けられた左右一対の第１バンド挿通孔２１，２１と、基部２の長辺Ｌ１，Ｌ２に沿って設けられた左右一対の第２バンド挿通孔２２，２２とが、基部２の厚さ方向に沿って貫通形成されている。すなわち、これら第１バンド挿通孔２１，２１及び第２バンド挿通孔２２，２２には、バンド部３の後述する接続部３５が挿通されることで、該接続部３５を介してバンド部３が基部２に接続（固定）される。

具体的には、第１バンド挿通孔２１，２１は、後述する接続部３５の横断面に相当する横断面ほぼ長方形状を呈し、バンド部３の接続部３５が挿通されることにより、ワイヤハーネスＷＨを基部２の短辺Ｓ１，Ｓ２に沿って配設する。他方、第２バンド挿通孔２２，２２は、第１バンド挿通孔２１，２１と同様の横断面ほぼ長方形状を呈し、バンド部３の接続部３５が挿通されることにより、ワイヤハーネスＷＨを基部２の長辺Ｌ１，Ｌ２に沿って配設する。

このように、電線固定具１は、基部２の幅方向の両端部に第１、第２バンド挿通孔２１，２２が設けられていることによって、例えば図２に示すように、バンド部３を第１バンド挿通孔２１に挿通することで、ワイヤハーネスＷＨを基部２の一端側にオフセットさせて配置することが可能となっている。一方で、例えば図５に示すように、バンド部３を第１バンド挿通孔２１に挿通することで、ワイヤハーネスＷＨを基部２の他端側にオフセットさせて配置することが可能となっている。

また、第１バンド挿通孔２１に対しても、図２に示す態様のほかに、例えば図６に示すように、バンド部３（結束部３４）の向きを反転させた状態で第１バンド挿通孔２１に挿通することで、ワイヤハーネスＷＨを基部２の一端側へさらにオフセットさせて配置することが可能となっている。

なお、本実施形態では、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の一方にバンド部３を挿通する態様を中心に例示しているが、適用する車両の仕様等によっては、例えば図７に示すように、第１バンド挿通孔２１，２１にそれぞれバンド部３を挿通して、基部２の両端側にバンド部３を配置することも可能である。これにより、ワイヤハーネスＷＨの二重経路にも対応することができる。

また、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の内側面のうち、長辺の対向する内側面には、図４に示すように、バンド部３の後述する接続部３５の第２係止部３３に係止可能な第１係止部２３が、基部２と一体に相互に対向するかたちで突出形成されている。この第１係止部２３は、いわゆる鋸歯状に形成されていて、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の内側面に対して接続部３５の挿通方向へ直線状に傾斜する第１傾斜面２３ａと、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の内側面に対してほぼ垂直に形成された第１係止面２３ｂと、を有する。すなわち、第１係止部２３は、第２傾斜面２３ａにより接続部３５の挿通方向の移動を許容する一方、第１係止面２３ｂが後述する接続部３５の第２係止面３３ｂに係止（当接）することで、接続部３５の反挿通方向（抜け方向）の移動を規制する。

なお、第１係止面２３ｂは、後述する接続部３５の第２係止面３３ｂに係止可能に構成されていればよく、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の内側面に対して垂直であってもよいし、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の内側面に対して傾斜していてもよい。本実施形態では、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の内側面とのなす角（劣角）が９０度未満となるような傾斜状に形成されているため、後述する接続部３５の第２係止面３３ｂとの関係で、より強固な係止構造を実現することができる。

また、本実施形態では、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の対向する内側面に一対の第１係止面２３が対向配置されている態様を例示しているが、当該態様の他にも、例えば図９に示すように、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の対向する内側面に、接続部３５の挿通方向に沿って互い違いに設けることも可能である。その他、第１係止部２３は、図９に示す態様の他にも、例えば図１０、図１１に示すように、接続部３５の挿通方向に沿って複数設けることも可能である。

ここで、例えば図９、図１１に示すように、接続部３５の挿通方向に沿って第１係止部２３をそれぞれ非対向（互い違い）に配置することで、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の内側面の対向間隔をさらに狭めることが可能となる。これにより、第１、第２バンド挿通孔２１，２２において、接続部３５が第１係止部２３の間を蛇行するように挿通し、後述する第２係止部３３が形成されない接続部３５の裏面についても支持することができる（図９、図１１に示す点Ｐ参照）。その結果、接続部３５の支持点が増加し、第１、第２バンド挿通孔２１，２２における接続部３５の支持安定性や保持力のさらなる向上が図れる。

バンド部３は、帯状を呈し、長手方向に一定の間隔をもって複数の第２係止部３３が形成された帯状部３１と、この帯状部３１の端部に一体に設けられた枠状のロック部３２と、を有する周知の結束バンドによって構成される。すなわち、バンド部３は、帯状部３１をワイヤハーネスＷＨに巻き付けることによって該ワイヤハーネスＷＨを結束する環状の結束部３４と、帯状部３１のうち結束部３４の形成に伴いロック部３２に挿通された余剰部であり、基部２との接続に供する接続部３５と、で構成される。

第２係止部３３は、図４に示すように、帯状部３１の表面にいわゆる鋸歯状に形成されていて、帯状部３１の表面に対して挿通方向に傾斜する傾斜面３３ａと、帯状部３１の表面に対して垂直に形成された係止面３３ｂと、を有する。すなわち、帯状部３１がロック部３２に挿通され、第２係止部３３がロック部３２の内側面に設けられた係止部（図示外）に係止することで、結束部３４の結束状態が維持される。

具体的な図示は省略するが、ロック部３２の内側面には、長辺の対向面に、第２係止部３３と係止可能な一対のロック爪が形成されている。このロック爪は、第１係止部２３と同様の鋸歯状を呈し、帯状部３１の挿通方向の移動を許容する一方、帯状部３１の反挿通方向（抜け方向）の移動を規制する。

そして、ワイヤハーネスＷＨを結束したバンド部３は、ワイヤハーネスＷＨの結束に伴ってロック部３２に挿通された残余部に相当する接続部３５が基部２の第１、第２バンド挿通孔２１，２２に挿通されることにより、基部２に接続される。すなわち、電線固定具１は、図４に示すように、基部２の上方から第１、第２バンド挿通孔２１，２２に対し接続部３５が任意の挿通量だけ挿通され、接続部３５の第２係止部３３の係止面３３ｂが第１、第２バンド挿通孔２１，２２の第１係止部２３の第２係止面２３ｂに係止することで、バンド部３が基部２に接続（固定）される。

ここで、基部２に対するバンド部３の高さ方向の取付位置については、電線固定具１を適用する車体の仕様等に応じて任意に変更することができる。すなわち、電線固定具１では、第１、第２バンド挿通孔２１，２２に対する接続部３５の挿通量を調整することにより、バンド部３、すなわちバンド部３に保持されるワイヤハーネスＷＨを高さ方向にオフセットさせて配置することが可能となっている。なお、第１、第２バンド挿通孔２１，２２に対する接続部３５の挿通量は、接続部３５に設けられた第２係止部３３のピッチ毎に、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の第１係止部２３が係止する接続部３５の第２係止部３３の位置をもって調整することができる。

具体的には、一態様として、例えば図２に示すように、バンド部３のロック部３２が基部２の上面に当接するまで接続部３５を第１バンド挿通孔２１に挿通することによって、バンド部３を基部２に取り付けることができる。また、他の態様として、例えば図８に示すように、バンド部３のロック部３２が基部２の上面に当接する手前、すなわち基部２の上面から所定量だけ離間する位置まで接続部３５を第１バンド挿通孔２１に挿通することによって、バンド部３を基部２に取り付けることができる。

以下、本実施形態に係る電線固定具１の作用効果について具体的に説明する。

従来の電線固定具１００では、図１２に示すように、基部１０１の両端部に配置した第１、第２バンド固定部１０３，１０４により、ワイヤハーネスＷＨを、基部１０１の長手方向、すなわち基部１０１の幅方向にはオフセット可能であったが、基部１０１の高さ方向にはオフセットできない問題があった。

これに対し、本実施形態に係る電線固定具１では、例えば図２に示すように、第１、第２バンド挿通孔２１，２２が基部２の長手方向の両端部に設けられている。このため、バンド部３の取付位置、すなわちワイヤハーネスＷＨの固定位置を、水平方向にオフセットすることができる。加えて、本実施形態に係る電線固定具１では、例えば図８に示すように、第１、第２バンド挿通孔２１，２２に対する接続部３５の挿通量が調整可能となっている。このため、第１、第２バンド挿通孔２１，２２に対する接続部３５の挿通量を調整することで、バンド部３の取付位置、すなわちワイヤハーネスＷＨの固定位置を、高さ方向にもオフセットすることができる。

とりわけ、本実施形態では、第１、第２バンド挿通孔２１，２２に対する接続部３５の挿通量が、第１係止部２３が係止する第２係止部３３の位置によって調整されるようになっている。このため、第１係止部２３が係止する第２係止部３３の位置によって各バンド挿通孔２１，２２に対する接続部３５の挿通量を調整することで、接続部３５の挿通量を容易に定量化でき、この接続部３５の挿通量のばらつきを、効果的かつ効率的に抑制することができる。

また、本実施形態では、基部２が平面視ほぼ長方形状を呈し、基部２の短辺Ｓ１，Ｓ２に沿って第１バンド挿通孔２１，２１が設けられていて、基部２の長辺Ｌ１，Ｌ２に沿って第２バンド挿通孔２２，２２が設けられている。このため、ワイヤハーネスＷＨの固定に際して、固定位置のオフセットのみならず、固定方向の切り換えも可能となる。すなわち、ワイヤハーネスＷＨの固定方向を、基部２の短辺Ｓ１，Ｓ２に沿う方向（図３（ａ）参照）と、基部２の長辺Ｌ１，Ｌ２に沿う方向に切り換えることが可能となる（図３（ｂ）参照）。これにより、ワイヤハーネスＷＨのレイアウト性がさらに向上し、電線固定具１の汎用性を高めることができる。

また、本実施形態では、第１係止部２３が、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の対向する内側面に、対をなして設けられている。このため、本実施形態のように接続部３５の表裏面の一方に第２係止部３３が設けられる場合でも、一のバンド挿通孔２１，２２において、結束部３４の水平方向の取付位置を変更することができる。

また、本実施形態では、第１係止部２３が、第１、第２バンド挿通孔２１，２２の内側面に、接続部３５の挿通方向に沿って複数設けられている。これにより、第１、第２バンド挿通孔２１，２２において、接続部３５の挿通方向の複数箇所で第１係止部２３と第２係止部３３とを係止させることが可能になり、かかる係止箇所の増加によって、第１、第２バンド挿通孔２１，２２における接続部３５の支持安定性や保持力を向上させることができる。

本発明は、前記実施形態において例示した構成に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で適用対象の仕様等に応じて自由に変更することができる。

１…電線固定具
２・・基部
３・・・バンド部
４…クリップ
２１…第１バンド挿通孔（バンド挿通孔）
２２…第２バンド挿通孔（バンド挿通孔）
２３…第１係止部
３１・・・帯状部
３２…ロック部
３３…第２係止部
３４・・結束部
３５…接続部
ＷＨ・・・ワイヤハーネス（電線）

Claims

被固定部の係止孔に係止可能なクリップが一体に設けられた板状の基部と、該基部とは別体に形成され、電線を結束するバンド部とを有し、前記バンド部が前記基部に接続される電線固定具であって、
前記基部は、前記バンド部を挿通可能なバンド挿通孔を有し、
前記バンド挿通孔の内側面には、第１係止部が設けられていて、
前記バンド部は、電線を結束する閉ループ状の結束部と、該結束部と一体に設けられ、前記バンド挿通孔に挿通されて前記バンド部を前記基部に接続する接続部とを有し、
前記接続部には、前記第１係止部に係止可能な複数の第２係止部が設けられていて、
前記接続部が前記バンド挿通孔に挿通され、前記第１係止部に前記第２係止部が係止することによって、前記バンド挿通孔における前記接続部の接続状態が維持されると共に、
前記第１係止部が係止する前記第２係止部の位置によって、前記バンド挿通孔に対する前記接続部の挿通量が調整可能に構成されていることを特徴とする電線固定具。
前記基部は、平面視ほぼ長方形状を呈し、
前記バンド挿通孔は、短辺に沿って設けられた第１バンド挿通孔と、長辺に沿って設けられた第２バンド挿通孔と、を有することを特徴とする請求項１に記載の電線固定具。
前記第１係止部は、前記バンド挿通孔の対向する内側面に、対をなして設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電線固定具。
前記第１係止部は、前記バンド挿通孔の内側面に、前記接続部の挿通方向に沿って複数設けられていることを特徴とする請求項１〜３に記載の電線固定具。