JPH08312241A - ウインドレギュレータ - Google Patents
ウインドレギュレータInfo
- Publication number
- JPH08312241A JPH08312241A JP7143874A JP14387495A JPH08312241A JP H08312241 A JPH08312241 A JP H08312241A JP 7143874 A JP7143874 A JP 7143874A JP 14387495 A JP14387495 A JP 14387495A JP H08312241 A JPH08312241 A JP H08312241A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- channel
- arm
- main shaft
- window glass
- base plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両用のＸアーム式ウインドレギュレータに
おいて、窓ガラス上死点での姿勢調整を容易に行なえる
ようにし、又窓ガラスの下死点位置の調整も簡単に行な
えるようにする。 【構成】 メインアーム１のローラ１０とサブアーム２
の一方のローラ１１が窓ガラスＧ下縁のＡチャンネルに
嵌入し、サブアーム２の他方のローラ１１′がドアイン
ナパネル１２に取付けたＢチャンネル８に嵌入して組付
けられるＸアーム式ウインドレギュレータにおいて、メ
インアーム１の回転中心であるメインシャフト９をドア
インナパネル１２に固着し、メインシャフト９にＢチャ
ンネル８の前端部とベースプレート３の後端部とを回動
可能に取付け、Ｂチャンネル８をメインシャフト９まわ
りに回動調整して窓ガラスの上死点での姿勢調整を行な
い、ベースプレート３をメインシャフト９まわりに回動
調整して窓ガラスの下死点位置を調整するようにした。
おいて、窓ガラス上死点での姿勢調整を容易に行なえる
ようにし、又窓ガラスの下死点位置の調整も簡単に行な
えるようにする。 【構成】 メインアーム１のローラ１０とサブアーム２
の一方のローラ１１が窓ガラスＧ下縁のＡチャンネルに
嵌入し、サブアーム２の他方のローラ１１′がドアイン
ナパネル１２に取付けたＢチャンネル８に嵌入して組付
けられるＸアーム式ウインドレギュレータにおいて、メ
インアーム１の回転中心であるメインシャフト９をドア
インナパネル１２に固着し、メインシャフト９にＢチャ
ンネル８の前端部とベースプレート３の後端部とを回動
可能に取付け、Ｂチャンネル８をメインシャフト９まわ
りに回動調整して窓ガラスの上死点での姿勢調整を行な
い、ベースプレート３をメインシャフト９まわりに回動
調整して窓ガラスの下死点位置を調整するようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用のウインドレギ
ュレータに関するものである。
ュレータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両のドア窓ガラスを昇降させるウイン
ドレギュレータとしては、図３に示すようなＸアーム式
ウインドレギュレータが従来より一般に用いられてい
る。
ドレギュレータとしては、図３に示すようなＸアーム式
ウインドレギュレータが従来より一般に用いられてい
る。
【０００３】Ｘアーム式ウインドレギュレータは、図３
に示すように、基部にラックｅを固着し先端部にローラ
ｆを取付けたメインアームａと、該メインアームａに中
央部を回動可能に取付けられ両端部にローラｇ，ｇ′を
それぞれ取付けたサブアームｂとからなり、メインアー
ムａをドアに固定したベースプレートｃにメインシャフ
トｄにて軸着し、ローラｆとｇとを窓ガラス下縁部に設
けたＡチャンネルｈに嵌入させると共に、ローラｇ′を
ドアに固定したＢチャンネルｉに嵌入させ、ベースプレ
ートｃに取付けたピニオンｊをモータｋにて（又は手動
にて）回転させることにより、該ピニオンｊと噛み合っ
ているラックｅを介してメインアームａがメインシャフ
トｄを中心として上下揺動し、それに伴いサブアームｂ
も上下揺動して窓ガラスを昇降させるものである。
に示すように、基部にラックｅを固着し先端部にローラ
ｆを取付けたメインアームａと、該メインアームａに中
央部を回動可能に取付けられ両端部にローラｇ，ｇ′を
それぞれ取付けたサブアームｂとからなり、メインアー
ムａをドアに固定したベースプレートｃにメインシャフ
トｄにて軸着し、ローラｆとｇとを窓ガラス下縁部に設
けたＡチャンネルｈに嵌入させると共に、ローラｇ′を
ドアに固定したＢチャンネルｉに嵌入させ、ベースプレ
ートｃに取付けたピニオンｊをモータｋにて（又は手動
にて）回転させることにより、該ピニオンｊと噛み合っ
ているラックｅを介してメインアームａがメインシャフ
トｄを中心として上下揺動し、それに伴いサブアームｂ
も上下揺動して窓ガラスを昇降させるものである。
【０００４】このようなＸアーム式ウインドレギュレー
タをドア内に組付ける場合、窓ガラスＧを上死点位置で
サッシュＳに合せる調整を行なわなければならないが、
従来は例えば実開昭６３−１１６６７７号公報に開示さ
れているように、Ｂチャンネルｉのドアへの前後の取付
点ｉ′，ｉ″のうちの前側の取付点ｉ′を後側の取付点
ｉ″まわりに上下に回動調整できるよう構成し、該前側
の取付点ｉ′の位置を上下に変えることにより、窓ガラ
スＧの上死点での姿勢をサッシュＳに合せる、という方
策を採っている。
タをドア内に組付ける場合、窓ガラスＧを上死点位置で
サッシュＳに合せる調整を行なわなければならないが、
従来は例えば実開昭６３−１１６６７７号公報に開示さ
れているように、Ｂチャンネルｉのドアへの前後の取付
点ｉ′，ｉ″のうちの前側の取付点ｉ′を後側の取付点
ｉ″まわりに上下に回動調整できるよう構成し、該前側
の取付点ｉ′の位置を上下に変えることにより、窓ガラ
スＧの上死点での姿勢をサッシュＳに合せる、という方
策を採っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の窓
ガラス上死点位置調整手段は、Ｂチャンネルｉを後側取
付点ｉ″まわりに回動傾斜させてサッシュＳに対する窓
ガラス上死点位置を調整するものであるから、該Ｂチャ
ンネルｉの回動調整によってＡチャンネルｈの中心線Ｙ
−ＹとＢチャンネルｉの中心線Ｘ−Ｘとの角度関係が変
化し、昇降途中で窓ガラスＧの姿勢が変化するようにな
り、操作が重くなってモータ負荷が増大したり、ランチ
ャンネルの異常摩耗を誘発したりするので、サッシュに
対する窓ガラス上死点位置はなかなか正確には決まりに
くい、という課題を有している。又従来の調整手段で
は、窓ガラスの下死点での調整が不可能であるから、下
死点位置のバラツキにより窓ガラス下縁部とドアパネル
との干渉が生ずることがある、という課題をも有してい
る。
ガラス上死点位置調整手段は、Ｂチャンネルｉを後側取
付点ｉ″まわりに回動傾斜させてサッシュＳに対する窓
ガラス上死点位置を調整するものであるから、該Ｂチャ
ンネルｉの回動調整によってＡチャンネルｈの中心線Ｙ
−ＹとＢチャンネルｉの中心線Ｘ−Ｘとの角度関係が変
化し、昇降途中で窓ガラスＧの姿勢が変化するようにな
り、操作が重くなってモータ負荷が増大したり、ランチ
ャンネルの異常摩耗を誘発したりするので、サッシュに
対する窓ガラス上死点位置はなかなか正確には決まりに
くい、という課題を有している。又従来の調整手段で
は、窓ガラスの下死点での調整が不可能であるから、下
死点位置のバラツキにより窓ガラス下縁部とドアパネル
との干渉が生ずることがある、という課題をも有してい
る。
【０００６】本発明は上記のような従来の課題を解決す
ることを目的とするものである。
ることを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
Ｘアーム式ウインドレギュレータにおいて、Ｂチャンネ
ルの一端延長部を、メインアームの回動中心となるメイ
ンシャフトに回動可能に取付け、Ｂチャンネルを上記メ
インシャフトまわりに回動させて該Ｂチャンネル他端部
のドア又は車体のインナパネルへの取付点を上下に調整
可能に構成し、この調整により窓ガラスの上死点位置で
の姿勢調整を行なうようにしたものである。又、上記メ
インシャフトをドア又は車体のインナパネルに固着し、
このメインシャフトにベースプレートの一端部とメイン
アームとＢチャンネルの一端延長部とをそれぞれ回動可
能に取付け、ベースプレートをメインシャフトまわりに
回動させて該ベースプレート他端部のドア又は車体のイ
ンナパネルへの取付位置を移動調整可能に構成し、この
ベースプレートの取付位置調整により窓ガラスの下死点
位置を調整できるようにしたものである。
Ｘアーム式ウインドレギュレータにおいて、Ｂチャンネ
ルの一端延長部を、メインアームの回動中心となるメイ
ンシャフトに回動可能に取付け、Ｂチャンネルを上記メ
インシャフトまわりに回動させて該Ｂチャンネル他端部
のドア又は車体のインナパネルへの取付点を上下に調整
可能に構成し、この調整により窓ガラスの上死点位置で
の姿勢調整を行なうようにしたものである。又、上記メ
インシャフトをドア又は車体のインナパネルに固着し、
このメインシャフトにベースプレートの一端部とメイン
アームとＢチャンネルの一端延長部とをそれぞれ回動可
能に取付け、ベースプレートをメインシャフトまわりに
回動させて該ベースプレート他端部のドア又は車体のイ
ンナパネルへの取付位置を移動調整可能に構成し、この
ベースプレートの取付位置調整により窓ガラスの下死点
位置を調整できるようにしたものである。
【０００８】
【作用】上記のようにＢチャンネルをメインシャフトま
わりに回動させて上死点位置での窓ガラスの姿勢を調整
するようにしたことにより、該調整によってＡチャンネ
ルとＢチャンネルとの角度関係が変化せず、Ａチャンネ
ルとＢチャンネルとが平行に設定されていれば、上記調
整に関係なくＡチャンネルとＢチャンネルとは常に平行
であり、昇降途中で窓ガラスの姿勢が変化することはな
く、操作が重くなってモータ負荷が増大したり、ランチ
ャンネルの異常摩耗が生じたりすることはなくなる。
又、ベースプレートをメインシャフトまわりに回動させ
ることによって、ピニオンとそれが噛み合うラックの下
端歯切り端末部との相対位置が変化して、窓ガラスの下
死点位置を上記上死点位置での窓ガラスの姿勢調整とは
全く無関係に簡単に調整することができる。
わりに回動させて上死点位置での窓ガラスの姿勢を調整
するようにしたことにより、該調整によってＡチャンネ
ルとＢチャンネルとの角度関係が変化せず、Ａチャンネ
ルとＢチャンネルとが平行に設定されていれば、上記調
整に関係なくＡチャンネルとＢチャンネルとは常に平行
であり、昇降途中で窓ガラスの姿勢が変化することはな
く、操作が重くなってモータ負荷が増大したり、ランチ
ャンネルの異常摩耗が生じたりすることはなくなる。
又、ベースプレートをメインシャフトまわりに回動させ
ることによって、ピニオンとそれが噛み合うラックの下
端歯切り端末部との相対位置が変化して、窓ガラスの下
死点位置を上記上死点位置での窓ガラスの姿勢調整とは
全く無関係に簡単に調整することができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至３を参照し
て説明する。図１において、１は基端部にラック４が固
着され先端部にローラ１０が取付けられたメインアー
ム、２は該メインアーム１に中央部を回動可能に取付け
られ両端部にローラ１１，１１′がそれぞれ取付けられ
たサブアームである。３はベースプレートであり、該ベ
ースプレート３はその後端部を、上記メインアーム１を
該ベースプレート３に回動可能に取付けるメインシャフ
ト９にてドアインナパネル１２に回動調整可能に取付け
られ、該ベースプレート３の前端部は該メインシャフト
９まわりに長穴１２ａの範囲内で上下調節可能にドアイ
ンナパネル１２に取付けられる。５はベースプレート３
に回転可能に取付けられメインアーム１基端部のラック
４に噛み合うピニオンで、該ピニオン５を回転駆動する
モータ，減速機よりなる駆動源６は上記ベースプレート
３に取付けられる。
て説明する。図１において、１は基端部にラック４が固
着され先端部にローラ１０が取付けられたメインアー
ム、２は該メインアーム１に中央部を回動可能に取付け
られ両端部にローラ１１，１１′がそれぞれ取付けられ
たサブアームである。３はベースプレートであり、該ベ
ースプレート３はその後端部を、上記メインアーム１を
該ベースプレート３に回動可能に取付けるメインシャフ
ト９にてドアインナパネル１２に回動調整可能に取付け
られ、該ベースプレート３の前端部は該メインシャフト
９まわりに長穴１２ａの範囲内で上下調節可能にドアイ
ンナパネル１２に取付けられる。５はベースプレート３
に回転可能に取付けられメインアーム１基端部のラック
４に噛み合うピニオンで、該ピニオン５を回転駆動する
モータ，減速機よりなる駆動源６は上記ベースプレート
３に取付けられる。
【００１０】７は窓ガラスＧの下縁部に沿って取付けら
れたＡチャンネル、８はＢチャンネルであり、該Ｂチャ
ンネル８にはアーム部８ａが一体又は一体的に前方へ延
設され、前記メインシャフト９に該アーム部８ａの前端
部が回動可能に取付けられ、Ｂチャンネル８の後端部は
上記メインシャフト９まわりに長穴１２ｂの範囲内で上
下調整可能にドアインナパネル１２にボルト締めにて取
付けられる。
れたＡチャンネル、８はＢチャンネルであり、該Ｂチャ
ンネル８にはアーム部８ａが一体又は一体的に前方へ延
設され、前記メインシャフト９に該アーム部８ａの前端
部が回動可能に取付けられ、Ｂチャンネル８の後端部は
上記メインシャフト９まわりに長穴１２ｂの範囲内で上
下調整可能にドアインナパネル１２にボルト締めにて取
付けられる。
【００１１】上記メインアーム１の先端部に取付けられ
たローラ１０とサブアーム２の一方のローラ１１とは、
窓ガラス下縁部に沿って取付けられたＡチャンネル７に
嵌装され、サブアーム２の他方のローラ１１′はＢチャ
ンネル８に嵌装される。
たローラ１０とサブアーム２の一方のローラ１１とは、
窓ガラス下縁部に沿って取付けられたＡチャンネル７に
嵌装され、サブアーム２の他方のローラ１１′はＢチャ
ンネル８に嵌装される。
【００１２】上記のように構成したＸアーム式ウインド
レギュレータにおいて、該ウインドレギュレータをドア
へ組付ける場合の窓ガラスＧの上死点位置の調整は、Ｂ
チャンネル８をメインシャフト９まわりに回動させ該Ｂ
チャンネル８後端部のドアインナパネル１２への取付点
８ｂを長穴１２ｂの範囲内で上下に調整することによっ
て行なわれる。
レギュレータにおいて、該ウインドレギュレータをドア
へ組付ける場合の窓ガラスＧの上死点位置の調整は、Ｂ
チャンネル８をメインシャフト９まわりに回動させ該Ｂ
チャンネル８後端部のドアインナパネル１２への取付点
８ｂを長穴１２ｂの範囲内で上下に調整することによっ
て行なわれる。
【００１３】この場合、Ｂチャンネル８はメインシャフ
ト９を中心とした回動調節であるから、調整回動角度が
大きくても該Ｂチャンネル８の中心線Ｘ−ＸとＡチャン
ネル７の中心線Ｙ−Ｙとの角度関係は常に一定であり、
例えば図示のようにＸ−ＸとＹ−Ｙとが平行に設定され
ていれば、Ｂチャンネル８の後部の取付点８ｂが変って
もＸ−ＸとＹ−Ｙとは常に平行であり、且つＢチャンネ
ル８の中心線Ｘ−Ｘの延長線は必ずメインシャフト９の
中心を通る。従って、Ｂチャンネル８の調整量の大小に
かかわらず、昇降途中で窓ガラスＧの姿勢が変化するこ
とはなく、昇降操作が重くなってモータ負荷が増大した
り、ランチャンネルの異常摩耗といった問題が生じるこ
とは全くなく、サッシュＳに対する窓ガラスＧの上死点
位置を正確に決定することが可能となる。
ト９を中心とした回動調節であるから、調整回動角度が
大きくても該Ｂチャンネル８の中心線Ｘ−ＸとＡチャン
ネル７の中心線Ｙ−Ｙとの角度関係は常に一定であり、
例えば図示のようにＸ−ＸとＹ−Ｙとが平行に設定され
ていれば、Ｂチャンネル８の後部の取付点８ｂが変って
もＸ−ＸとＹ−Ｙとは常に平行であり、且つＢチャンネ
ル８の中心線Ｘ−Ｘの延長線は必ずメインシャフト９の
中心を通る。従って、Ｂチャンネル８の調整量の大小に
かかわらず、昇降途中で窓ガラスＧの姿勢が変化するこ
とはなく、昇降操作が重くなってモータ負荷が増大した
り、ランチャンネルの異常摩耗といった問題が生じるこ
とは全くなく、サッシュＳに対する窓ガラスＧの上死点
位置を正確に決定することが可能となる。
【００１４】窓ガラスＧの下死点位置の調整は、ベース
プレート３をメインシャフト９まわりに回動させ該ベー
スプレート３前端部のドアインナパネル１２へのボルト
締めによる取付点を長穴１２ａの範囲内で上下に調整す
ることにより行なわれる。
プレート３をメインシャフト９まわりに回動させ該ベー
スプレート３前端部のドアインナパネル１２へのボルト
締めによる取付点を長穴１２ａの範囲内で上下に調整す
ることにより行なわれる。
【００１５】即ち、窓ガラスＧの下降作動は、ピニオン
５が一方向に回転（図において反時計まわり方向の回
転）し、該ピニオン５が噛合っているラック４を介して
メインアーム１をメインシャフト９まわりに下方（図に
おいて時計まわり方向）へ回動させることにより行なわ
れる。そして、図２に示すように、ラック４下端の歯切
り端末部４ａでピニオン５の回転がストップした位置が
窓ガラスＧの下死点位置となる。そこで、上記のように
ベースプレート３をメインシャフト９まわりに回動調整
し、ラック４に対するピニオン５の噛み合い位置を上下
に移動調整することにより、ピニオン５に対するラック
４下端の歯切り端末部４ａの相対位置が上下に変位し、
それによって窓ガラスＧの下死点位置を上下に調整する
ことができるものである。
５が一方向に回転（図において反時計まわり方向の回
転）し、該ピニオン５が噛合っているラック４を介して
メインアーム１をメインシャフト９まわりに下方（図に
おいて時計まわり方向）へ回動させることにより行なわ
れる。そして、図２に示すように、ラック４下端の歯切
り端末部４ａでピニオン５の回転がストップした位置が
窓ガラスＧの下死点位置となる。そこで、上記のように
ベースプレート３をメインシャフト９まわりに回動調整
し、ラック４に対するピニオン５の噛み合い位置を上下
に移動調整することにより、ピニオン５に対するラック
４下端の歯切り端末部４ａの相対位置が上下に変位し、
それによって窓ガラスＧの下死点位置を上下に調整する
ことができるものである。
【００１６】このベースプレート３のメインシャフト９
まわりの回動による下死点位置の調整は、メインアーム
１，サブアーム２及びＢチャンネル８等によって決定さ
れた上死点位置とは無関係に行なわれ、該下死点位置調
整によって窓ガラスＧの姿勢が変化することは全くな
い。
まわりの回動による下死点位置の調整は、メインアーム
１，サブアーム２及びＢチャンネル８等によって決定さ
れた上死点位置とは無関係に行なわれ、該下死点位置調
整によって窓ガラスＧの姿勢が変化することは全くな
い。
【００１７】上記実施例では、本発明をドア窓ガラスの
ウインドレギュレータに適用した例を示しているが、本
発明は上記に限らず、例えば車両のリヤクォータパネル
部に設けられたリヤクォータ窓ガラス昇降用のウインド
レギュレータにも適用可能であり、この場合Ｘアーム式
ウインドレギュレータは、上記実施例のドアインナパネ
ル１２の代りに車体のインナパネルに組付けられるもの
とする。
ウインドレギュレータに適用した例を示しているが、本
発明は上記に限らず、例えば車両のリヤクォータパネル
部に設けられたリヤクォータ窓ガラス昇降用のウインド
レギュレータにも適用可能であり、この場合Ｘアーム式
ウインドレギュレータは、上記実施例のドアインナパネ
ル１２の代りに車体のインナパネルに組付けられるもの
とする。
【００１８】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、Ｘアーム
式ウインドレギュレータにおいて、窓ガラスの上死点位
置での姿勢調整を極めて簡単，容易に行なうことがで
き、又この調整によってＡチャンネルとＢチャンネルと
の角度関係が変化しないので、該ＡチャンネルとＢチャ
ンネルとを平行に設定しておけば、調整後も平行配置の
ままに保持され、昇降途中での窓ガラスの姿勢変化は一
切なく、操作が重くなってモータ負荷が増大するとか、
ランチャンネルが異常に摩耗するといった問題の発生は
なく、ガタツキやビビリのない窓ガラスの円滑な昇降が
長期にわたり維持できる。
式ウインドレギュレータにおいて、窓ガラスの上死点位
置での姿勢調整を極めて簡単，容易に行なうことがで
き、又この調整によってＡチャンネルとＢチャンネルと
の角度関係が変化しないので、該ＡチャンネルとＢチャ
ンネルとを平行に設定しておけば、調整後も平行配置の
ままに保持され、昇降途中での窓ガラスの姿勢変化は一
切なく、操作が重くなってモータ負荷が増大するとか、
ランチャンネルが異常に摩耗するといった問題の発生は
なく、ガタツキやビビリのない窓ガラスの円滑な昇降が
長期にわたり維持できる。
【００１９】又、窓ガラスの下死点位置の調整を上死点
位置での姿勢調整に無関係に極めて簡単に行なうことが
でき、下死点位置での窓ガラスとドアパネル又は車体パ
ネルとの干渉を皆無とすることができると共に、全開時
の窓ガラス上縁の突出代を一定とすることができるもの
で、コスト低廉なることと相俟って、実用上多大の効果
をもたらし得るものである。
位置での姿勢調整に無関係に極めて簡単に行なうことが
でき、下死点位置での窓ガラスとドアパネル又は車体パ
ネルとの干渉を皆無とすることができると共に、全開時
の窓ガラス上縁の突出代を一定とすることができるもの
で、コスト低廉なることと相俟って、実用上多大の効果
をもたらし得るものである。
【図１】本発明の実施例を示すもので、（Ａ）はＸアー
ム式ウインドレギュレータの正面図、（Ｂ）は（Ａ）の
Ｂ−Ｂ拡大断面図である。
ム式ウインドレギュレータの正面図、（Ｂ）は（Ａ）の
Ｂ−Ｂ拡大断面図である。
【図２】図１に示すＸアーム式ウインドレギュレータの
ラックとピニオンの相対位置調整を説明する説明図であ
る。
ラックとピニオンの相対位置調整を説明する説明図であ
る。
【図３】従来のＸアーム式ウインドレギュレータの一例
を示す正面図である。
を示す正面図である。
１ メインアーム ２ サブアーム ３ ベースプレート ４ ラック ５ ピニオン ６ 駆動源 ７ Ａチャンネル ８ Ｂチャンネル ８ａ アーム部 ８ｂ Ｂチャンネルの後端取付点 ９ メインシャフト １０ ローラ １１ ローラ １１′ ローラ １２ ドアのインナパネル １２ａ 長穴 １２ｂ 長穴 Ｇ 窓ガラス Ｓ サッシュ
Claims (3)
- 【請求項１】 基部にラックを固着したメインアーム
と、該メインアームに中央部を回動可能に取付けられた
サブアームと、ドア又は車体のインナパネルに取付けら
れ上記メインアームをメインシャフトにて回動可能に支
持するベースプレートと、該ベースプレートに回転可能
に支持され上記メインアーム基端のラックに噛み合うピ
ニオンと、窓ガラスの下縁に沿って取付けられ上記メイ
ンアームの先端部とサブアームの一方の端部とが嵌装支
持されるＡチャンネルと、ドア又は車体のインナパネル
に取付けられ上記サブアームの他方の端部が嵌装支持さ
れるＢチャンネルとからなるＸアーム式ウインドレギュ
レータにおいて、Ｂチャンネルの一端部を延長構成して
上記メインシャフトに回動可能に取付け、該Ｂチャンネ
ルをメインシャフトまわりに回動させて該Ｂチャンネル
他端部のドア又は車体のインナパネルへの取付点を上下
に調整可能に構成したことを特徴とするウインドレギュ
レータ。 - 【請求項２】 請求項１に記載のウインドレギュレータ
において、Ｂチャンネルは、その中心線がＡチャンネル
の中心線と平行となるよう配設されていることを特徴と
するウインドレギュレータ。 - 【請求項３】 請求項１又は２に記載のウインドレギュ
レータにおいて、メインシャフトはドア又は車体のイン
ナパネルに固着され、該メインシャフトにはベースプレ
ートの一端部とメインアームとＢチャンネルとがそれぞ
れ回動可能に取付けられ、ベースプレートをメインシャ
フトまわりに回動させて該ベースプレート他端部のドア
又は車体のインナパネルへの取付位置を移動調整可能に
構成されていることを特徴とするウインドレギュレー
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14387495A JP3676431B2 (ja) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | ウインドレギュレータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14387495A JP3676431B2 (ja) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | ウインドレギュレータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08312241A true JPH08312241A (ja) | 1996-11-26 |
| JP3676431B2 JP3676431B2 (ja) | 2005-07-27 |
Family
ID=15349020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14387495A Expired - Fee Related JP3676431B2 (ja) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | ウインドレギュレータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3676431B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020038215A (ko) * | 2000-11-17 | 2002-05-23 | 류정열 | 자동차의 도어윈도우 레귤레이터 |
| CN113085499A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-07-09 | 南京交通职业技术学院 | 一种用于车内的除烟除尘净化设备 |
-
1995
- 1995-05-18 JP JP14387495A patent/JP3676431B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020038215A (ko) * | 2000-11-17 | 2002-05-23 | 류정열 | 자동차의 도어윈도우 레귤레이터 |
| CN113085499A (zh) * | 2021-04-09 | 2021-07-09 | 南京交通职业技术学院 | 一种用于车内的除烟除尘净化设备 |
| CN113085499B (zh) * | 2021-04-09 | 2022-08-09 | 南京交通职业技术学院 | 一种用于车内的除烟除尘净化设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3676431B2 (ja) | 2005-07-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5617675A (en) | Collapsible cable window regulator | |
| US7010883B2 (en) | Window winding arm device for motor vehicle | |
| US5101596A (en) | Downstop for window regulator | |
| CA2023136A1 (en) | Casement hinge | |
| US5255470A (en) | Vehicle door glass regulator | |
| JPH08312241A (ja) | ウインドレギュレータ | |
| JPH0341364B2 (ja) | ||
| JPH02221580A (ja) | 車両のウインドレギュレータ | |
| US5081792A (en) | Window regulator with orthogonal pushout for flush window | |
| GB2209051A (en) | Friction stay hinge | |
| US20200291711A1 (en) | Rail adjuster system and method for window regulator systems | |
| JPH0681537A (ja) | 窓ガラス角度調節装置 | |
| US3842541A (en) | Window regulator mechanism for a vehicle | |
| CN217760558U (zh) | 可调式门窗铰链 | |
| JPH0512087Y2 (ja) | ||
| CN218991262U (zh) | 一种隐藏式铰链 | |
| JPH0345516Y2 (ja) | ||
| CN217353986U (zh) | 一种带有运行轨道的铰链 | |
| JPH0714036Y2 (ja) | 貨物自動車あおり戸開閉補助装置 | |
| JPH0776971A (ja) | 自動車用ドアヒンジの構造 | |
| JPH06146708A (ja) | ウインドレギユレータ装置 | |
| JP3666712B2 (ja) | 自動車のウィンドウレギュレータ | |
| JPS6223988Y2 (ja) | ||
| JPH0510127Y2 (ja) | ||
| JPH03243415A (ja) | 自動車用ドアウインドレギュレータのストッパ機構 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040326 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040419 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040616 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050404 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050428 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090513 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090513 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100513 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110513 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110513 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120513 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |