JPH0512087Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両用ドアのウインドガラスを開閉
のために昇降移動させるウインドレギユレータの
取付構造に関し、特にウインドガラスを昇降案内
するガイド部材の取付構造に関する。

（従来の技術） 従来より、この種のウインドレギユレータとし
て、例えば実開昭58−17473号公報に開示される
ように、ドアパネル内においてウインドガラスを
昇降案内するガイド部材がブラケツトを介してイ
ンナパネルに取付けられており、上記ガイド部材
に沿つて摺動自在に配設された摺動子が、キヤリ
アプレートを介してウインドガラス下端部に連結
されたケーブル部材の上下移動と連動して、上記
ウインドガラスを昇降させるようにしたいわゆる
ケーブル式のものが知られている。そして、この
場合、上記ガイド部材のねじれによる上記摺動子
の摺動抵抗及びウインドガラス上端でのシール不
良に対する調節は、ブラケツトの前後２か所の取
付部にて取付用の２対のボルト及びナツトを緩め
てガイド部材をインナパネルより自在とすること
により行つていた。

（考案が解決しようとする課題） ところが、上記従来の調整方法では、前後２か
所の取付部に装着される２対のボルト及びナツト
を双方共に緩めてガイド部材をインナパネルより
自在としてガイド部材のねじれの調節作業を行つ
ているため、作業者の個人差によるバラツキがあ
り、調節作業にも時間を要し、故に、調節作業が
円滑に行い得ないという問題があつた。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、インナパネルに取付ける
ブラケツトの前後２か所の取付部を双方共に自在
とせずともガイド部材のねじれの調節を可能なも
のとし、作業者の個人差によるバラツキを抑え、
調節作業を簡単化させ、調節作業を円滑に行い得
ようとするものである。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案の解決手段
は、車両用ウインドレギユレータの取付構造とし
て、ドアパネル内にほぼ上下方向に延びるガイド
部材を配設し、該ガイド部材の上部をドアインナ
パネルに対して取付けるブラケツトを、ドアイン
ナパネルに対し前後２か所の取付部で取付けると
ともに、そのブラケツトの前後２か所の取付部
を、上記ガイド部材に対して前後２か所に位置さ
せる。そして、上記ブラケツトの前後２か所の取
付部のうち、少なくともガイド部材のガイド中心
線からの距離が近い取付部は、ブラケツトとドア
インナパネルとの車幅方向へ間隔を調整するアジ
ヤスト機構を介して固定する構成としたものであ
る。

（作用） 上記の構成により、本考案では、ガイド部材の
上部をドアインナパネルへ取付けるブラケツトの
前後２か所の取付部のうち、少なくともガイド部
材のガイド中心線からの距離が近い取付部がアジ
ヤスト機構を介して固定されたことにより、ガイ
ド部材のガイド中心線からの距離が遠い取付部を
支軸としてガイド部材を位置調整する際の調節移
動量が、ガイド中心線からの距離が近い取付部に
よる車幅方向への小さな調節移動量により、大き
なものとなる。

しかも、上記の如くアジヤスト機構により、ガ
イド部材は、ガイド中心線からの距離が遠い取付
部を支軸としてガイド部材のガイド中心線からの
距離が近い取付部を車幅方向へ自在とし、一ケ所
における調節作業のため作業者の個人差が解消さ
れ、かつ調節作業の簡単化が図られることによ
り、調節作業をスムーズに行い得ることになる。

また、上記の如くガイド部材の上部をドアイン
ナパネルへ取付けるブラケツトの取付部にアジヤ
スト機構が設けられていることにより、アジヤス
ト機構は、上昇位置におけるウインドガラスの上
端部により近付くことになり、ガイド部材を位置
調節する際に作業者は視線を下げることなく上方
に向けたままでウインドガラス上端部における車
体との間のシール不良に対する位置調節が行え
る。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図示に基づいて説明す
る。

第２図および第３図は本考案の一実施例に係る
自動車用フロントドアを示し、１はドアパネルで
あつて、該ドアパネル１はインナパネル２のアウ
タパネル３とを一体に接合してなり、この上縁部
にはドアパネル１内外を連通する開口部４が形成
され、その開口部４を通してウインドガラス５を
昇降移動させてウインドを開閉するようになされ
ている。

上記ドアパネル１内において、その前後方向ほ
ぼ中央部のインナパネル２内面にはほぼ上下方向
に延びるレギユレータベース６が配置されてお
り、該レギユレータベース６内面の上下端部には
プーリ７，７が軸支され、該プーリ７，７間には
ケーブル部材８（ワイヤ部材）の中間部がほぼ上
下方向に張設されている。また、該ケーブル部材
８の中間部には、第１図に詳示するように、上記
ウインドガラス５の下端部に２対のボルト９，９
およびナツト１０，１０を介して取り付けたキヤ
リアプレート１１が結合されており、よつてケー
ブル部材８はキヤリアプレート１１を介してウイ
ンドガラス５の下端部に連結されている。

また、上記レギユレータベース６よりも前側の
インナパネル２外面には、該インナパネル２を貫
通して車室側に延びるレギユレータハンドル１２
が取り付けられており、該レギユレータハンドル
１２の回し操作により回転ドラム（図示せず）を
回転させて上記ケーブル部材８をプーリ７，７間
で上下に移動させ、このケーブル部材８の上下移
動によつてウインドガラス５を昇降移動させるよ
うにしたウインドレギユレータ機構１３が構成さ
れている。

一方、上記ケーブル部材８を張設したレギユレ
ータベース６の後端部には、ドア外方に開放され
た断面略Ｃ字状のガイド部材１４がケーブル部材
８と平行になるよう配設されて一体的に接合され
ており、該ガイド部材１４はケーブル部材８の後
方に隣接してほぼ上下方向に直線状に延設されて
いる。

そして、上記の如くガイド部材１４とケーブル
部材８とが一体的に接合されるレギユレータベー
ス６の内面の上部には、三角プレート状のブラケ
ツト１５が接合されており、該ブラケツト１５
は、ガイド部材１４に対する前後２か所の取付部
１５ａ，１５ｂにてドア１内のインナパネル２内
面に、ドアパネル１内の上部で前後方向に延びて
配設されたレインフオースメント１６を介して取
付けられる。上記レインフオースメント１６の前
端はヒンジレインフオースメント１７に結合さ
れ、後端はドアパネル１後端部にインナパネル２
とアウタパネル３と共に結合されている。

上記ブラケツト１５の取付構造をより詳しく説
明すると、その前部取付部１５ａは、ボルト１８
及びナツト１９によりレインフオースメント１６
を介してインナパネル２内面に取付けられてい
る。また後部取付部１５ｂには、双方（ドア内外
方向）共にねじ部を有するアジヤストボルト２０
が装着されており、該アジヤストボルト２０の一
方（ドア内方）がレインフオースメント１６及び
インナパネル２を介してナツト２１により取付け
られ、他方（ドア外方）がブラケツト１５の後部
取付部１５ｂを貫通してナツト２２により取付け
られている。しかして、上記アジヤストボルト２
０に対しては、ナツト２２を緩めることによりイ
ンナパネル２とブラケツト１５との車幅方向への
間隔を調節自在とするアジヤスト機構２３が構成
されており、このアジヤスト機構２３において
は、上記ガイド部材１４のガイド中心線からブラ
ケツト１５の前後２か所の取付部１５ａ，１５ｂ
までの距離は、前部取付部１５ａの方が後部取付
部１５ｂよりも離れた位置に形成されている。

尚、上記レギユレータベース６下部のインナパ
ネル２内面への取付けは、レギユレータベース６
よりドア外方へ突出するボルト２４がインナパネ
ル２を貫通し、ナツト２５により取付けられてい
る。また、上記ガイド部材１４からドア後方向に
所定距離離れた位置のインナパネル２内面には、
ほぼ上下方向に延びて配設され、ドア外方に開放
された断面略コ字状の補助ガイド部材２６と、ド
アパネル２前端部にほぼ上下方向に延びて配設さ
れた断面略コ字状のガイドレール２７とが、ガイ
ド部材１４とともにウインドガラス５を変位不能
として昇降案内を行つている。

したがつて、上記実施例においては、ガイド部
材１４（レギユレータベース６）の上部をインナ
パネル２に取付けるブラケツト１５の後部取付部
１５ｂがアジヤスト機構２３を介して固定されて
いることにより、後部取付部１５ｂは、ガイド部
材１４のガイド中心線からの距離が前部取付部１
５ａよりも近い位置にあるので、ガイド部材のね
じれ時にナツト２２を緩めて前部取付部１５ａを
支軸として後部取付部１５ｂを調節する際の調節
移動量を小さくすることができ、調節後のガイド
部材１４のねじれ防止にも貢献できる。

しかも、上記の如くアジヤスト機構２３によ
り、ガイド部材１４は、ガイド中心線からの距離
が遠い前部取付部１５ａを支軸として後部取付部
１５ｂが車幅方向へ自在となり、前部取付部１５
ａが支軸としてインナパネル２に取付けられたま
ま調節作業が可能なため、作業者の個人差が解消
され、調節作業を正確かつ簡単なものとし、調節
作業を円滑に行うことができる。

また、上記の如くガイド部材１４の上部をイン
ナパネル２へ取付けるブラケツト１５の後部取付
部１５ｂに設けたアジヤスト機構２３により、ア
ジヤスト機構２３は、上昇位置におけるウインド
ガラス５の上端部により近付くことになり、ガイ
ド部材１４を位置調節する際に作業者は視線を下
げることなく上方に向けたままでウインドガラス
５上端部における車体との間のシール不良に対す
る位置調節を簡単かつ確実に行うことができる。

尚、上記実施例ではガイド部材１４のガイド中
心線からの距離を前部取付部１５ａよりも後部取
付部１５ｂの方が小さくなるようにしたが、後部
取付部よりも前部取付部の方が小さくなるように
しても良く、この場合には、前部取付部にアジヤ
スト機構が設けられることになる。また、双方共
にアジヤスト機構を設けて、ガイド部材のガイド
中心線からの距離が小さくなる取付部側のアジヤ
スト機構のみを調節するようにしてもよい。

（考案の効果） 以上の如く、本考案における車両用ウインドレ
ギユレータの取付構造によれば、ガイド部材のね
じれの調節は該ガイド部材上部のブラケツトの前
後２か所の取付部のうちの少なくともガイド部材
のガイド中心線からの距離の近い取付部がアジヤ
スト機構を介して固定されていることにより、ガ
イド部材の調節移動量を小さくしつつガイド部材
のねじれ時の調節移動量も小さくして、調節後の
ガイド部材のねじれ防止にも貢献できるととも
に、作業者の個人差を解消して均一化を図りつつ
調節作業の簡単化により調節作業を正確にかつ円
滑に行うことができる。しかも、上昇位置におけ
るウインドガラスの上端部により近付くアジヤス
ト機構により、ガイド部材ねじれ調節時に作業者
の視線を上方に据えながらウインドガラス上端部
におけるシール不良に対する位置調節を簡単かつ
確実に行うことができる。さらに、アジヤスト機
構の構造自体が簡単なものであるために実施する
上で非常に有利なものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例に係るもので、第１図
は第２図の−線拡大断面図、第２図はインナ
パネルを取り除いた状態のフロントドアを室内側
から見た側面図、第３図は第２図の−線断面
図である。 １……ドアパネル、２……インナパネル、１３
……ウインドレギユレータ機構、１４……ガイド
部材、１５……ブラケツト、１５ａ……前部取付
部、１５ｂ……後部取付部、２３……アジヤスト
機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアパネル内にほぼ上下方向に延びるガイド部
   材が配設されており、該ガイド部材は、その上部
   がドアインナパネルに対してブラケツトを介して
   取付けられるようになつていて、該ブラケツト
   は、ドアインナパネルに対し前後２か所の取付部
   で取付けられているとともに、そのブラケツトの
   前後２か所の取付部は、上記ガイド部材に対して
   前後２か所に位置しており、上記ブラケツトの前
   後２か所の取付部のうち、少なくともガイド部材
   のガイド中心線からの距離が近い取付部は、ブラ
   ケツトとドアインナパネルとの車幅方向へ間隔を
   調整するアジヤスト機構を介して固定されている
   ことを特徴とする車両用ウインドレギユレータの
   取付構造。