CN113085499B - 一种用于车内的除烟除尘净化设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车环保技术领域，且公开了一种用于车内的除烟除尘净化设备，包括车门，所述车门内部的下端固定安装有推拉滑槽，所述推拉滑槽的正面活动安装有X形连杆，所述X形连杆底部的一侧固定安装有车窗移动器，所述X形连杆的中部活动连接有铰链。该用于车内的除烟除尘净化设备，通过扇叶的设置，使得在车辆前进过程中空气与扇叶的扇叶剧烈碰撞，从而带动进气环转动，继而使得进气环内的内叶轮转动形成车内吸气的涡流，将车辆横向处杂质颗粒较少的缓流空气带入车内，同时在通气孔处进行过滤，对进入车内的空气进行过滤，达到吸入空气除尘的目的，间接的保护车辆空调的安全，同时节约了车辆能源。

Description

一种用于车内的除烟除尘净化设备

技术领域

本发明涉及汽车环保技术领域，具体为一种用于车内的除烟除尘净化设备。

背景技术

车内的除烟除尘净化设备是一种用于对车内环境进行净化，同时将进入空气进行除尘的设备，而现有的车内除烟除尘净化设备基本上为空调进行车内空气的循环，但是车内空调也同样存在一些问题。

首先，当汽车较快行驶在灰尘较多的地段时，由于车速可能较快，使得空气与空调处相对速度较大，此时外界空气被吸入进空调内，使得空气中杂质颗粒与空气滤网之间碰撞严重，继而造成空调滤网被扬中破坏，从而造成空调的损坏；同时由于空调需要能源驱动，继而在行车过程中空调带来的能源损耗较大，从而造成能源的浪费。

其次，有些人会在车内抽烟，使得车内烟味较大，对车内人员的身体造成损害，这时候一般会开启空气循环系统进行排气，但是在排气中无法通过窗户的开关情况进行自由的调节排气力度，当窗户开启的较大时，此时就能开启较小的排气系统，从而达到排烟的目的。

发明内容

本发明提供了一种用于车内的除烟除尘净化设备，具备利用车速进行排烟的优点，解决了以上背景技术中提到的问题。

本发明提供如下技术方案：一种用于车内的除烟除尘净化设备，包括车门，所述车门内部的下端固定安装有推拉滑槽，所述推拉滑槽的正面活动安装有X形连杆，所述X形连杆底部的一侧固定安装有车窗移动器，所述X形连杆的中部活动连接有铰链，所述X形连杆的中部连接位置固定安装有转轴，所述X形连杆的上表面活动安装有活动支撑卡板，所述活动支撑卡板的上表面开设有卡槽，所述车门内部正面的中部固定安装有滑动槽，所述转轴活动套接在滑动槽内部，所述转轴的外部固定套接有对称齿条，所述车门内部的正面固定安装有位于滑动槽两侧的外管，所述外管的内部固定安装有固定挡板，所述固定挡板的正面开设有固定连通口，所述外管的正面活动连接有活动挡板，所述活动挡板的正面开设有活动连通口，所述活动挡板的正面活动连接有内管，所述内管与车门内侧固定连接，且车内通过内管与外部连通，所述对称齿条与活动挡板相适配。

优选的，所述车门外表面的内部活动安装有位于外管背面的排气环，所述排气环的内部固定安装有内叶轮，且排气环位于远离车头一侧，所述排气环的一侧固定安装有左磁块，所述排气环的另一侧固定安装有右磁块，所述车门外表面的内部活动安装有位于靠近车头一侧的外管背面的进气环，所述进气环的背面固定安装有扇叶，所述扇叶位于车门外部，所述车门的外部固定安装有位于扇叶外部的进气罩，所述进气罩正面的中部开设有通气孔，所述进气罩靠近车头一侧开设有入风口，所述排气环与车门外部连接处开设有通气孔。

优选的，所述对称齿条设置为翅膀状，所述对称齿条两侧均设有与活动挡板相适配的固定齿，所述固定连通口与活动连通口的孔状均呈扇形，且位置交错设置，当车窗开度较大时，此时固定连通口与活动连通口重叠面积较小，所述活动挡板外部设有轮齿。

优选的，所述进气环与排气环上内叶轮朝向相反，所述扇叶上扇叶朝向为向车头方向倾斜。

优选的，所述左磁块与右磁块设置位置平齐，但磁性相反。

优选的，所述进气罩表面的通气孔较车门表面的通气孔更加密集，且孔径较小。

本发明具备以下有益效果：

1、该用于车内的除烟除尘净化设备，通过扇叶的设置，使得在车辆前进过程中空气与扇叶的扇叶剧烈碰撞，从而带动进气环转动，继而使得进气环内的内叶轮转动形成车内吸气的涡流，将车辆横向处杂质颗粒较少的缓流空气带入车内，同时在通气孔处进行过滤，对进入车内的空气进行过滤，达到吸入空气除尘的目的，间接的保护车辆空调的安全，同时节约了车辆能源。

2、该用于车内的除烟除尘净化设备，通过进气环转动，从而使得两侧的右磁块和左磁块相互作用，继而引发另一侧的排气环转动，从而带出车内空气，而当车窗位置较低时，此时对称齿条的位置较下，从而使得固定连通口与活动连通口重叠处面积较小，此时从排气环处排出的烟量较小，主要的烟从车窗处排出，同时当车窗靠上时，此时排烟量较大，从而根据车窗位置自适应调节排气力度。

附图说明

图1为本发明车门外部结构示意图；

图2为本发明车门内部结构示意图；

图3为本发明车窗移动机构结构示意图；

图4为本发明进气环和排气环结构示意图；

图5为本发明空气进出改变机构结构示意图；

图6为本发明进气罩与进气环位置示意图。

图中：1、车门；2、推拉滑槽；3、X形连杆；4、车窗移动器；5、活动支撑卡板；6、卡槽；7、进气环；8、排气环；9、扇叶；10、内叶轮；11、左磁块；12、右磁块；13、通气孔；14、进气罩；15、入风口；16、滑动槽；17、转轴；18、铰链；19、对称齿条；20、外管；21、内管；22、固定挡板；23、固定连通口；24、活动挡板；25、活动连通口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种用于车内的除烟除尘净化设备，包括车门1，车门1内部的下端固定安装有推拉滑槽2，推拉滑槽2的正面活动安装有X形连杆3，X形连杆3底部的一侧固定安装有车窗移动器4，X形连杆3的中部活动连接有铰链18，X形连杆3的中部连接位置固定安装有转轴17，X形连杆3的上表面活动安装有活动支撑卡板5，活动支撑卡板5的上表面开设有卡槽6，车门1内部正面的中部固定安装有滑动槽16，转轴17活动套接在滑动槽16内部，转轴17的外部固定套接有对称齿条19，车门1内部的正面固定安装有位于滑动槽16两侧的外管20，外管20的内部固定安装有固定挡板22，固定挡板22的正面开设有固定连通口23，外管20的正面活动连接有活动挡板24，活动挡板24的正面开设有活动连通口25，活动挡板24的正面活动连接有内管21，内管21与车门内侧固定连接，且车内通过内管21与外部连通，对称齿条19与活动挡板24相适配。

其中，车门1外表面的内部活动安装有位于外管20背面的排气环8，排气环8的内部固定安装有内叶轮10，且排气环8位于远离车头一侧，排气环8的一侧固定安装有左磁块11，排气环8的另一侧固定安装有右磁块12，车门1外表面的内部活动安装有位于靠近车头一侧的外管20背面的进气环7，进气环7设置在靠近车头一侧，而排气环8设置在远离车头一侧，继而使得排出的车内脏污空气不会从进气环7处重新进入到车内，进气环7的背面固定安装有扇叶9，扇叶9位于车门1外部，车门1的外部固定安装有位于扇叶9外部的进气罩14，进气罩14正面的中部开设有通气孔13，进气罩14下表面留有小孔，当车外下雨时，能够使雨水从小孔处流出，而不会影响进排气系统，进气罩14靠近车头一侧开设有入风口15，排气环8与车门1外部连接处开设有通气孔13。

其中，对称齿条19设置为翅膀状，对称齿条19两侧均设有与活动挡板24相适配的固定齿，使得车窗上下移动时，对进气环7与排气环8两者的进排气速度产生同时的效果，固定连通口23与活动连通口25的孔状均呈扇形，且位置交错设置，当车窗开度较大时，此时固定连通口23与活动连通口25重叠面积较小，活动挡板24外部设有轮齿，活动挡板24与对称齿条19相啮合。

其中，进气环7与排气环8上内叶轮10朝向相反，使得进气环7与排气环8产生相反的进排气工作，扇叶9上扇叶朝向为向车头方向倾斜，使得扇叶9更好受力，继而使得进气环7转动。

其中，左磁块11与右磁块12设置位置平齐，但磁性相反，使得进气环7转动时，能影响到排气环8上左磁块11与右磁块12两端力改变，从而使得排气环8两侧受力不平衡，继而造成排气环8转动，继而进行排气操作。

其中，进气罩14表面的通气孔13较车门1表面的通气孔13更加密集，且孔径较小,使得进气环7在转动吸入空气时，能够对吸入空气进行一次过滤，过滤掉空气中较大的固体颗粒，而排气环8在转动时能够使排烟速度较大。

本实施案例工作原理如下：

当车辆向前行驶时，此时外部顺着车壳快速流动的空气从入风口15处较强的冲击到扇叶9表面，使得扇叶9开始转动，继而使得进气环7转动后带着内叶轮10转动，从而使得进气环7内侧产生负压，继而将车辆横向处杂质颗粒较少的缓流空气带入车内，同时在通气孔13处进行过滤，对进入车内的空气进行过滤。

同时在进气环7转动时，进气环7上的左磁块11和右磁块12的位置不断变化，从而对另一侧的排气环8上的左磁块11和右磁块12产生里的作用，继而使得排气环8开始转动，从而使得排气环8内侧的内叶轮10转动排出车内的脏污空气。

当车窗下降时，此时通过车窗与外界连通的效率增加，使得在对称齿条19向下移动时，使得对称齿条19带动活动挡板24转动，使得固定连通口23与活动连通口25之间的重叠面积减小，继而使得车内空气的排出面积减小，从而减小了车内空气从排气环8处的排出量。

而当车窗上升时，此时通过车窗与外界连通的效率减小，使得在对称齿条19向上移动时，使得对称齿条19带动活动挡板24转动，使得固定连通口23与活动连通口25之间的重叠面积增大，继而使得车内空气的排出面积增大，从而提高了车内空气从排气环8处的排出量，当车窗完全关闭时，此时固定挡板22与活动连通口25完全重合，继而使得车内空气排出效率达到最高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于车内的除烟除尘净化设备，包括车门(1)，其特征在于：所述车门(1)内部的下端固定安装有推拉滑槽(2)，所述推拉滑槽(2)的正面活动安装有X形连杆(3)，所述X形连杆(3)底部的一侧固定安装有车窗移动器(4)，所述X形连杆(3)的中部活动连接有铰链(18)，所述X形连杆(3)的中部连接位置固定安装有转轴(17)，所述X形连杆(3)的上表面活动安装有活动支撑卡板(5)，所述活动支撑卡板(5)的上表面开设有卡槽(6)，所述车门(1)内部正面的中部固定安装有滑动槽(16)，所述转轴(17)活动套接在滑动槽(16)内部，所述转轴(17)的外部固定套接有对称齿条(19)，所述车门(1)内部的正面固定安装有位于滑动槽(16)两侧的外管(20)，所述外管(20)的内部固定安装有固定挡板(22)，所述固定挡板(22)的正面开设有固定连通口(23)，所述外管(20)的正面活动连接有活动挡板(24)，所述活动挡板(24)的正面开设有活动连通口(25)，所述活动挡板(24)的正面活动连接有内管(21)，所述内管(21)与车门内侧固定连接，且车内通过内管(21)与外部连通，所述对称齿条(19)与活动挡板(24)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种用于车内的除烟除尘净化设备，其特征在于：所述车门(1)外表面的内部活动安装有位于外管(20)背面的排气环(8)，所述排气环(8)的内部固定安装有内叶轮(10)，且排气环(8)位于远离车头一侧，所述排气环(8)的一侧固定安装有左磁块(11)，所述排气环(8)的另一侧固定安装有右磁块(12)，所述车门(1)外表面的内部活动安装有位于靠近车头一侧的外管(20)背面的进气环(7)，所述进气环(7)的背面固定安装有扇叶(9)，所述扇叶(9)位于车门(1)外部，所述车门(1)的外部固定安装有位于扇叶(9)外部的进气罩(14)，所述进气罩(14)正面的中部开设有通气孔(13)，所述进气罩(14)靠近车头一侧开设有入风口(15)，所述排气环(8)与车门(1)外部连接处开设有通气孔(13)。

3.根据权利要求1所述的一种用于车内的除烟除尘净化设备，其特征在于：所述对称齿条(19)设置为翅膀状，所述对称齿条(19)两侧均设有与活动挡板(24)相适配的固定齿，所述固定连通口(23)与活动连通口(25)的孔状均呈扇形，且位置交错设置，当车窗开度较大时，此时固定连通口(23)与活动连通口(25)重叠面积较小，所述活动挡板(24)外部设有轮齿。

4.根据权利要求2所述的一种用于车内的除烟除尘净化设备，其特征在于：所述进气环(7)与排气环(8)上内叶轮(10)朝向相反，所述扇叶(9)上扇叶朝向为向车头方向倾斜。

5.根据权利要求2所述的一种用于车内的除烟除尘净化设备，其特征在于：所述左磁块(11)与右磁块(12)设置位置平齐，但磁性相反。

6.根据权利要求2所述的一种用于车内的除烟除尘净化设备，其特征在于：所述进气罩(14)表面的通气孔(13)较车门(1)表面的通气孔(13)更加密集，且孔径较小。

Images