JPH08303038A - 車両用エレベータの車止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両の入庫時、運転者が車両を良好な停止位
置に容易に停止させることができる車両用エレベータの
車止め装置を得ることを目的とする。 【構成】 かご３に、車両の入庫方向に対して略々上下
方向に移動可能に設けられ、車両の入庫方向において車
両の前方に略々直角に位置する表示位置と車両の進行路
から待避する待避位置との間を移動し、表示位置では車
両の停止位置の目標となる停止位置表示板７と、表示位
置と待避位置との間で停止位置表示板７を移動させる駆
動装置４０とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両用エレベータの
車止め装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図７は従来の車両用エレベータの一例を
示す斜視図である。図８は図７のVIII−VIII線に沿う矢
視断面図である。車両用エレベータのかご３は概略直方
体の形状であり、かご床３ａと両かご側壁３ｂ，３ｂと
から構成され、前後の扉および天井は無い。かご３は昇
降路１内を上下して、各階の乗場から各階の乗場へ車両
および車両に載った運転者を搬送する。乗場２には乗場
扉４，５が備えられており、レール６に案内されて上下
に開閉する。かご３の前半部において、前方の両側壁に
は一対の光電装置１７が備えられており、一方の送光部
１７ａから他方の受光部１７ｂに光が送られ、その光を
遮った物体を検知する。また、かご３の前方床上には車
両の前輪に当接して、運転者にその当接の感触により、
停止位置へ到達したことを知らせる断面三角形状で棒状
の車止め２２が備えられている。さらに、かご３の前方
の右側壁の上方には、赤青色の点灯により車両の進行停
止を指示する信号灯１９が備えられている。

【０００３】かご３は、中央を境に前後が対称の形状を
しており、かご３の後方には、光電装置１７と同じよう
に光電装置１８が、また車止め２２と同じように車止め
２３が、さらに信号灯１９と同じように信号灯２８が備
えられている。

【０００４】このような構成の車両用エレベータの車止
め装置においては、乗場２で待機している車両に対し
て、乗場扉４，５が開き、信号灯１９が赤から青にかわ
り、運転者に車両の入庫を促すと、運転者は車両をかご
３に乗り入れる。光電装置１８の光を車両が遮り、車両
の入庫が開始されたことが確認される。車両の前輪が車
止め２２に当接すると、その感触で運転者は車両の前輪
が車止め２２に当接したことを知り、車両を停止させ
る。車両が良好な停止位置に停止した場合、車両は光電
装置１７および光電装置１８の光を遮らない。車両が光
電装置１７，１８の光を遮らないことで、車両が良好な
停止位置に停止し、入庫が正常に完了したことが確認さ
れる。入庫が完了すると、乗場扉４，５が閉じ、かご３
は利用階に向けて上昇あるいは下降する。かご３が、利
用階に停止すると、利用階の乗場の乗場扉がひらき運転
者は車両を前進させて、前方の乗場へ車両を出庫する。

【０００５】以上のように、車両は図７のＡ側の乗場か
ら入庫し、Ｂ側の乗場に出庫する。しかし、かご３は前
後が対称になっており、図７のＢ側の乗場から入庫した
車両が、Ａ側の乗場に出庫する場合もある。その動作
は、上記と同じである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このような構成の従来
の車両用エレベータの車止め装置においては、かご床３
ａの車両の停止位置において前後に車止め２２、２３が
あるので、車両の入庫時、車両の後輪が車止め２３に当
接したとき、運転者は前輪が車止め２２に当接したと錯
覚して、車両を良好な停止位置より手前に停止させてし
まうことがあった。また車両の後輪が後方の車止め２３
を乗り越えるときに、勢いを付けすぎて、前輪が前方の
車止め２２を乗り越えてしまい良好な停止位置より前方
に停止させてしまうこともあった。さらに車両の前面と
前輪までとの間の距離の長い車両においては、前輪が車
止め２２に当接する前に、車両の前面が良好な停止位置
から飛び出してしまい車止め２２が使用できない問題も
あった。

【０００７】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、入庫時、運転者が車両を良好な
停止位置に容易に停止させることができる車両用エレベ
ータの車止め装置を得ることを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の車両用エレベ
ータの車止め装置においては、かごに、車両の入庫方向
に対して略々上下方向に移動可能に設けられ、車両の入
庫方向において車両の前方に略々直角に位置する表示位
置と車両の進行路から待避する待避位置との間を移動
し、表示位置では車両の停止位置の目標となる停止位置
表示板と、表示位置と待避位置との間で停止位置表示板
を移動させる駆動装置とを備えている。

【０００９】請求項２の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板は、上下方向に屈曲可能で
あって、待避位置では、かごの床面に略々平行に位置す
る。

【００１０】請求項３の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板は、水平方向に分割された
複数の部材と各部材を連結する。

【００１１】請求項４の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板の車両側の面には、車両を
停止させる手順の記載が施されている。

【００１２】請求項５の車両用エレベータの車止め装置
においては、車両の入出庫方向が双方向に可能である。

【００１３】請求項６の車両用エレベータの車止め装置
においては、車両の出庫時に、車両の出庫方向において
車両の後方に後方指示板が出現する。

【００１４】請求項７の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板と後方指示板とが、各々別
の駆動装置で駆動される。

【００１５】請求項８の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板の車両側の面に備えられた
車両接触感知機と、車両接触感知機に車両の前部が接触
したことを、運転者に報告する報告手段とを備えてい
る。

【００１６】

【作用】請求項１の車両用エレベータの車止め装置にお
いては、停止位置表示板は、運転者に車両を停止位置に
停止させる目標を与える。

【００１７】請求項２の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板は、かごの床面に略々平行
に待避した状態から、屈曲して方向を変えた後、車両の
前方に出現する。

【００１８】請求項３の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板は、水平方向に分割された
複数の部材で構成され、かごの床面に略々平行に収納さ
れた状態から、屈曲して方向を変えた後、車両の前方に
出現する。

【００１９】請求項４の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板の前面には、車両を停止さ
せる手順が記載されている。

【００２０】請求項５の車両用エレベータの車止め装置
においては、かごの片側が入庫側になったり、出庫側に
なったりする。

【００２１】請求項６の車両用エレベータの車止め装置
においては、出庫時に車両の後方に後方指示板が出現す
る。

【００２２】請求項７の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板と後方指示板とは各々独立
して動作可能である。

【００２３】請求項８の車両用エレベータの車止め装置
においては、車両が車両接触感知機に接触したことは、
運転者に知らされる。

【００２４】

【実施例】

実施例１．図１はこの発明の一実施例を示す車両用エレ
ベータのかごの側断面図である。図２は図１のII-II線
に沿う矢視断面図である。図７および図８に示した従来
の車両用エレベータと同一または相当部分には同一符号
を付し、その説明を省略する。本実施例は油圧式の車両
用エレベータに関するものであり、昇降路のトップクリ
アランスが少ないので、かご３の上部に、高さ方向に大
きな装置は設置することはできない。車両用エレベータ
のかご３は概略直方体の形状であり、かご床３ａと両か
ご側壁３ｂ，３ｂとかご天井３ｃとから構成され、前後
の扉は無い。

【００２５】かご３の前方の両かご側壁３ｂ，３ｂの内
側には、両かご側壁３ｂ，３ｂにそれぞれ片側が埋めこ
まれて設けられ、対向して一対をなす案内レール９ａ、
９ａが垂直に設置されている。一対の案内レール９ａは
かご３の床面から側壁３ｂの上端まで延び、側壁３ｂの
上端を越えた位置から両案内レール９ａ，９ａの平行を
保ったまま後方に９０度曲がっている。その角部はなめ
らかに湾曲している。かご３の後方の両かご側壁３ｂ，
３ｂの内側にも同じように、案内レール９ｂ，９ｂが埋
めこまれて垂直に設置されている。案内レール９ｂ，９
ｂは案内レール９ａ，９ａとは逆に側壁を越えた位置か
ら前方に９０度曲がっている。その角部は同じようにな
めらかに湾曲している。かご天井３ｃの、一対の対抗す
る案内レール９ａ、９ａの間の部分は、案内レール９ａ
の幅と略々同じ幅の細長の穴があいており、両端で案内
レール９ａ、９ａの溝と連通している。かご天井３ｃ
の、案内レール９ｂ、９ｂの間の部分も同様に、案内レ
ール９ａの幅と略々同じ幅の細長の穴があいており、両
端で案内レール９ｂ、９ｂの溝と連通している。

【００２６】かご３の前後に設置された案内レール９
ａ，９ａ，９ｂ，９ｂには、それぞれ停止位置表示板
７，８が両側端を案内レール９ａ，９ａ，９ｂ，９ｂに
収納されて摺動可能に支持されている。停止位置表示板
７は、複数の部材である細長板７ａと複数の牽引軸２０
と両者を繋ぐ複数の固定金具２１によって構成されてい
る。最上の牽引軸２０には細長板７ａが連結手段である
連結金具２１にて回動可能に釣り下げられている。その
細長板７ａには別の牽引軸２０が連結金具２１にて釣り
下げられ、さらにその牽引軸２０には他の細長板７ａが
連結金具２１にて回動可能に釣り下げられている。この
ように細長板７ａが連続して釣り下げられ、４枚の細長
板７ａで停止位置表示板前側７が構成されている。最下
の細長板７ａにはさらに牽引軸２０が釣り下げられてい
て、合計５本の牽引軸２０が備えられている。各牽引軸
２０の両先端にはローラー１３が設けられており、各牽
引軸２０はローラー１３を案内レール９ａ，９ａ内に収
納されて配置されている。

【００２７】停止位置表示板８も、停止位置表示板７と
同じ構成をしており案内レール９ｂ，９ｂ内に収納され
て配置されている。停止位置表示板７，８は案内レール
９ａ，９ｂ内で摺動可能であり、湾曲部においても屈曲
しながらスムースに移動できる。

【００２８】停止位置表示板７は、案内レール９ａ，９
ａ内に１本ずつ配置されたは２本の連結チェーン１０で
吊られている。各連結チェーン１０はそれぞれ一端部を
停止位置表示板７の牽引軸２０の両端に接続されてい
る。各連結チェーン１０の他端部は案内レール９ａ，９
ａ内で上方に延び、案内レール９ａ，９ａの上端開口部
から外に出て、さらに案内レール９ｂ，９ｂの上端開口
部から内に入り停止位置表示板８の牽引軸２０の両端に
接続されている。停止位置表示板７と停止位置表示板８
は連結チェーン１０で連結されて、また案内レール９
ａ，９ｂ内で案内されて、一方が上がると他方が下がる
動きをする。

【００２９】２本の連結チェーン１０は、案内レール９
ａ上端と案内レール９ｂ上端との間で外部に露出してい
る。一方かご天井３ｃ上にはモーター１１が設置されて
おり、またモーター１１には、駆動軸１２が連結されて
いる。連結チェーン１０は、その露出した部分で、駆動
軸１２の両端に設けられた歯車１２ａと係合している。
モーター１１と駆動軸１２および歯車１２ａは停止位置
表示板７および停止位置表示板８を上下させる駆動装置
４０を構成している。停止位置表示板７と停止位置表示
板８はモーター１１によって同時に動き、一方が下がっ
ているときは、他方はかご３の上部の待避位置に待避し
ている。停止位置表示板７が下がった位置は、車両がか
ご３内の停止位置に停止した時の車両の前端から所定長
さ離れた位置の表示位置で、表示位置に位置する停止位
置表示板７は車両の入庫の際に、車両の停止位置の目標
となる。

【００３０】各案内レール９ａ，９ｂの先端開口部付近
には、連結チェーン案内用歯車１４が設けられ、連結チ
ェーン１０を下から支え、連結チェーン１０が案内レー
ル９ａ，９ｂの先端開口部付近を傷つけることを防止し
ている。各案内レール９ａ，９ｂの側壁上部位置付近に
は、停止位置表示板７と停止位置表示板８の位置を検出
するための、位置検出スイッチ１５，１６が備えられて
いる。

【００３１】停止位置表示板７の車両側の面には、「こ
の位置まで車を進めて下さい。エンジンを切ってサイド
ブレーキを引いてください。」等の車両を停止させる手
順の記載３０が施されている。

【００３２】かご３は、中央を境に概略前後が対称の形
状をしており、かごの片側が入庫側になったり、出庫側
になったりする。すなわち車両の入出庫方向が双方向に
可能である。この場合、車両がかご３内の停止位置に停
止したとき、車両の後方に位置する停止位置表示板７あ
るいは停止位置表示板８は、後方表示板となる。

【００３３】このような構成の車両用エレベータの車止
め装置においては、乗場２で待機している車両に対して
は、乗場扉４，５が開き、停止位置表示板７が下に降り
ていると、信号灯１９が赤から青にかわり、運転者に車
両の入庫を促し、運転者は車両を前進させてかご３に乗
り入れる。車両は光電装置１８の光を遮り車両の入庫が
開始されたことが確認される。かご３の床には凸部が無
いため車両は微速状態でスムースに進められ、運転者は
停止位置表示板７を目標にして、車両を停止位置表示板
７の真近に容易に停止させることができる。車両が良好
な停止位置に停止したことが確認されると、乗場扉４，
５が閉じ、かご３は利用階に向けて上昇あるいは下降す
る。かご３が、利用階に停止すると、利用階の乗場扉が
開き、停止位置表示板７が上に上がり、同時に後方表示
板である停止位置表示板８が下に下がる。信号灯１９が
赤から青に変わり、運転者は車両を出庫する。

【００３４】以上ように、このような構成の車両用エレ
ベータの車止め装置においては、床面に車止めがないの
で、車両をスムースに前進させることができる。また車
両の停止位置を停止位置表示板７を目標にすることによ
り、運転者の目視により確認出来るので、停止位置に容
易に停止させることができ、車両が良好な停止位置よ
り、前や後ろにはみ出すことがない。また、停止位置表
示板７，８は、水平方向に分割された複数の部材で構成
され、かごの床面に略々平行に待避した状態から、屈曲
して方向を変えた後、車両の前方に出現するので停止位
置表示板の待避場所にスペースをとらず、装置の高さ方
向の大きさが大きくなることがない。さらに、出庫時に
後方に後方指示板が出現するので、運転者は不注意で出
庫方向を間違うことがない。

【００３５】尚、この実施例では停止位置表示板７，８
は、水平方向に分割された複数の部材と各部材を連結す
る連結手段で構成されていたが、停止位置表示板７，８
は、シャッター構造の板や、水平方向に複数の部分で肉
厚を薄くして屈曲性を持たせた樹脂等で成形された板、
あるいは可撓性のあるゴム等で成形された板で構成する
ことも可能である。

【００３６】実施例２．図３はこの発明の他の実施例を
示す車両用エレベータのかごの側断面図である。図４は
図３のIV-IV線に沿う矢視断面図である。本実施例はロ
ープ式のエレベータに関するものであり、昇降路のトッ
プクリアランスが大きいので、かご３の上部に設置され
る装置は、高さ方向に大きくてもかまわない。

【００３７】かご３の前方に設置された案内レール９
ａ，９ａとかご３の後方に設置された案内レール９ｂ，
９ｂは、側壁を越えた位置からさらに上方に垂直に延び
ている。各案内レール９ａ，９ｂは、水平方向に配置さ
れた梁部で、各々の先端を連結されている。かご天井３
ｃの案内レール９ａ、９ａの間の部分および案内レール
９ｂ、９ｂの間の部分には、実施例１と同じように、案
内レール９ａおよび案内レール９ｂの幅と略々同じ幅の
細長の穴があいている。

【００３８】案内レール９ａおよび案内レール９ｂ内に
摺動可能に配置された停止位置表示板７および停止位置
表示板８は、実施例１とは違い一枚の板で構成されてい
る。停止位置表示板７は２本の連結チェーン１０で吊ら
れている。各連結チェーン１０はそれぞれ一端を停止位
置表示板７の上端に接続されている。各連結チェーン１
０の他端は、停止位置表示板８の上端に接続されてい
る。連結チェーン１０は、案内レール９ａの上端付近に
配置された駆動軸１２の両端に設けられた歯車１２ａ
と、案内レール９ｂの上端付近に配置された連結チェー
ン案内用歯車１４とで下方から支えられている。停止位
置表示板７と停止位置表示板８は連結チェーン１０で連
結されて、また案内レール９ａ，９ｂ内で案内されて、
一方が上がると他方が下がる動きをする。

【００３９】駆動軸１２は、かご天井３ｃ上に配置され
たモーター１１と駆動チェーン２４で連結されている。
モーター１１と駆動チェーン２４と駆動軸１２および歯
車１２ａは停止位置表示板７および停止位置表示板８を
上下させる駆動装置４１を構成している。停止位置表示
板７と停止位置表示板８はモーター１１によって同時に
動き、一方が下がって車両の入庫の際の車両の停止位置
の目標となるときには、他方はかご３の上部の待避位置
に待避している。

【００４０】停止位置表示板７の下部の車両側の面に
は、車両接触感知器２５が突設されている。車両接触感
知器２５は、先端部を押圧されるとＯＮするスイッチで
あって、報告手段である図示しないブザーと電気的に接
続されている。

【００４１】かご３は、実施例１と同じように中央を境
に概略前後が対称の形状をしており、車両の入出庫方向
が双方向に可能である。また実施例１と同じように、車
両がかご３内の停止位置に停止したとき、車両の後方に
位置する停止位置表示板７あるいは停止位置表示板８
は、後方表示板となる。

【００４２】このような構成の車両用エレベータの車止
め装置においては、入庫時に、車両が前進し、車両の前
部が車両接触感知器２５に接触すると、図示しないブザ
ーが鳴って運転者に車両が良好な停止位置に達したこと
を知らせる。したがって、運転者は、より正確にまたよ
り容易に車両を停止位置に停止させることができる。ま
た、このような構成の車両用エレベータの車止め装置に
おいては、構造が簡単なため、安価に製造することがで
きる。

【００４３】尚、この実施例では、車両接触感知器２５
に車両が接触したことを報告する報告手段はブザーであ
るが、報告手段は、ランプ表示あるいはアナウンス等に
してもよい。

【００４４】実施例３．図５はこの発明の他の実施例を
示す車両用エレベータのかごの側断面図である。図６は
図５のVI-VI線に沿う矢視断面図である。本実施例の車
止め装置の構成は、実施例２と同じように、かご３の前
方に設置された案内レール９ａ，９ａとかご３の後方に
設置された案内レール９ｂ，９ｂは、側壁を越えた位置
からさらに上方に垂直に延び、各案内レール９ａ，９ｂ
は、各々上先端を水平方向に配置された梁部で連結され
ているが、停止位置表示板７および停止位置表示板８は
それぞれ１本の連結チェーン１０で吊られており、連結
チェーン１０の他端には、つり合いおもり２６が接続さ
れている。各々の連結チェーン１０は、停止位置表示板
７あるいは停止位置表示板８とつり合いおもり２６との
間で、案内レール９ａおよび案内レール９ｂの上端付近
に各々配置された歯車２９と、案内レール９ａおよび案
内レール９ｂの片側先端付近に各々配置された連結チェ
ーン案内用歯車１４とで下方から支えられている。

【００４５】案内レール９ａおよび案内レール９ｂの上
端付近に各々配置された歯車２９は、案内レール９ａお
よび案内レール９ｂの梁部に各々支持されたモーター１
１と連結して、停止位置表示板７および停止位置表示板
８を上下させる駆動装置４２を構成している。各々の駆
動装置４２は停止位置表示板７および停止位置表示板８
を別々に駆動する。

【００４６】かご３は、実施例１と同じように中央を境
に概略前後が対称の形状をしており、車両の入出庫方向
が双方向に可能である。また実施例１と同じように、車
両がかご３内の停止位置に停止したとき、車両の後方に
位置する停止位置表示板７あるいは停止位置表示板８
は、後方表示板となる。

【００４７】このような構成の車両用エレベータの車止
め装置においては、停止位置表示板７と停止位置表示板
８とを動かす駆動装置が独立しているので、かご３の昇
降時には両方の停止位置表示板を下げた状態で昇降させ
る。それにより車両の前後が板で塞がれるので運転者は
安心感を得ることができる。また、メンテナンス時等、
両方の停止位置表示板を上げることで、作業領域が広が
り作業性が向上する。

【００４８】

【発明の効果】請求項１の車両用エレベータの車止め装
置においては、かごに、車両の入庫方向に対して略々上
下方向に移動可能に設けられ、車両の入庫方向において
車両の前方に略々直角に位置する表示位置と車両の進行
路から待避する待避位置との間を移動し、表示位置では
車両の停止位置の目標となる停止位置表示板と、表示位
置と待避位置との間で停止位置表示板を移動させる駆動
装置とを備えているので、停止位置表示板は、運転者に
車両を停止位置に停止させる目標を与え、運転者は車両
を停止位置に容易に停止することができる。

【００４９】請求項２の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板は、上下方向に屈曲可能で
あって、待避位置では、かごの床面に略々平行に位置す
るので、停止位置表示板は、かごの床面に略々平行に待
避した状態から、屈曲して方向を変えた後、車両の前方
に出現する。そのため、停止位置表示板の待避位置にお
いてスペースをとらず、装置の高さ方向の大きさが大き
くなることがない。

【００５０】請求項３の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板は、水平方向に分割された
複数の部材と各部材を連結する連結手段で構成されてい
るので、停止位置表示板は、横方向に剛性を持ち、丈夫
である。

【００５１】請求項４の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板の車両側の面には、車両を
停止させる手順の記載が施されているので、運転者は、
停止位置表示板の前面に記載された手順を読み、手順を
再確認しながら、車両を停止させることができる。

【００５２】請求項５の車両用エレベータの車止め装置
においては、車両の入出庫方向が双方向に可能であるの
で、かごの片側が入庫側になったり、出庫側になったり
する。そのため車両用エレベータの車両搬送の自由度が
向上する。

【００５３】請求項６の車両用エレベータの車止め装置
においては、車両の出庫時に、車両の出庫方向において
車両の後方に後方指示板が出現するので、運転者は出庫
方向を間違うことがない。

【００５４】請求項７の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板と後方指示板とが、各々別
の駆動装置で駆動されるので、停止位置表示板と後方指
示板とは各々独立して動作可能である。かご昇降時に、
停止位置表示板と後方指示板とを下げると、運転者に安
心感を与えることができる。またメンテナンス時、両方
を上げることで作業性を向上させることができる。

【００５５】請求項８の車両用エレベータの車止め装置
においては、停止位置表示板の車両側の面に備えられた
車両接触感知機と、車両接触感知機に車両の前部が接触
したことを、運転者に報告する報告手段とを備えている
ので、運転者は車両が停止位置に達したことを容易に確
認することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の一実施例を示す車両用エレベータ
のかごの側断面図である。

【図２】 図１のII-II線に沿う矢視断面図である。

【図３】 この発明の他の実施例を示す車両用エレベー
タのかごの側断面図である。

【図４】 図３のIV-IV線に沿う矢視断面図である。

【図５】 この発明の他の実施例を示す車両用エレベー
タのかごの側断面図である。

【図６】 図６は図５のVI-VI線に沿う矢視断面図であ
る。

【図７】 従来の車両用エレベータの一例を示す斜視図
である。

【図８】 図７のVIII−VIII線に沿う矢視断面図であ
る。

【符号の説明】

３ かご、７ 停止位置表示板、７ａ 部材、８ 停止
位置表示板（後方表示板）、２１ 連結手段、２５ 車
両接触感知機、３０ 車両を停止させる手順の記載、４
０，４１，４２ 駆動装置。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路内を昇降して車両を搬送するかご
   に設置されて、上記車両の上記かご内の停止位置の目標
   となる車止め装置であって、 上記かごに、上記車両の入庫方向に対して略々上下方向
   に移動可能に設けられ、上記車両の入庫方向において上
   記車両の前方に略々直角に位置する表示位置と上記車両
   の進行路から待避する待避位置との間を移動し、上記表
   示位置では上記車両の停止位置の目標となる停止位置表
   示板と、 上記表示位置と上記待避位置との間で上記停止位置表示
   板を移動させる駆動装置とを備えた車両用エレベータの
   車止め装置。
2. 【請求項２】 上記停止位置表示板は、上下方向に屈曲
   可能であって、上記待避位置では、かごの床面に略々平
   行に位置する請求項１記載の車両用エレベータの車止め
   装置。
3. 【請求項３】 上記停止位置表示板は、水平方向に分割
   された複数の部材と各部材を連結する連結手段で構成さ
   れた請求項１あるいは請求項２記載の車両用エレベータ
   の車止め装置。
4. 【請求項４】 上記停止位置表示板の上記車両側の面に
   は、上記車両を停止させる手順の記載が施されている請
   求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両用エレベー
   タの車止め装置。
5. 【請求項５】 上記車両の入出庫方向が双方向に可能で
   ある請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の車両用エ
   レベータの車止め装置。
6. 【請求項６】 上記車両の出庫時に、上記車両の出庫方
   向において上記車両の後方に後方指示板が出現する請求
   項１乃至請求項５のいずれかに記載の車両用エレベータ
   の車止め装置。
7. 【請求項７】 上記停止位置表示板と上記後方指示板と
   が、各々別の駆動装置で駆動される請求項６記載の車両
   用エレベータの車止め装置。
8. 【請求項８】 上記停止位置表示板の上記車両側の面に
   備えられた車両接触感知機と、上記車両接触感知機に車
   両の前部が接触したことを、運転者に報告する報告手段
   とを備えた請求項１乃至請求項７のいずれかに記載の車
   両用エレベータの車止め装置。