JPH08288797A - カーステレオ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ＦＭチューナーの自動選局（オートサーチ）
の選局基準（電界強度、セパレーション、マルチパス障
害）をリスナーが外部より任意設定可能なカーステレオ
装置を提供する。 【構成】 リスナーは外部操作つまみ（図示略）によっ
て受信周波数ｆ0 の電界強度の強弱に対応する複数の設
定レベル電圧から任意に選択できる電界レベル設定回路
４５の比較電圧ＶR1が比較回路５１に入力され、該比較
回路５１はＳメータ２３の信号電圧ＶS1と比較した結果
の出力信号Ｓ１をマイコン４２に自動選局制御信号Ｓ１
として送り、ディジタルチューニングシステム部のオー
トサーチ時のマイコン４２による分周比制御にあたり、
上記ＰＬＬロック条件（ＶS1≧ＶR1）のみＮの変化が同
調時にストップするように制御することを付加し、同様
にセパレーションの程度、マルチパス障害の程度を任意
設定した条件を付加し、これらの付加条件を満たすＦＭ
局のみオートサーチする構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、カーステレオ装置のＦ
Ｍチューナの選局機能に関し、特に受信電波の電界強度
やセパレーションの善し悪し、マルチパスの有無・程度
によって自動選局（オートサーチ）の選択範囲を変える
ことにより、より快適な自動選局ができる受信環境をリ
スナーが任意に設定できる選局機能に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】現在のカーステレオ装置（ラジオチュー
ナに限らずテープデッキやＣＤプレーヤ等を装備する広
義のカーオーディオシステムを含む）におけるＦＭラジ
オチューナのチューニングはアナログ同調方式からシン
セサイザを用いたディジタル方式（電子式チューナと
か、ディジタルチューナと呼ばれる）に取って替わり、
それとともにオートサーチ（オートスキャンまたはオー
トチューニングともいう）、プリセットメモリ、受信周
波数のディジタル表示等の機能はカーステレオ装置ひい
てはホームオーディオシステムの当然備えるべき基本機
能となっている。

【０００３】上記オーディオシステムにおけるＦＭチュ
ーナの役割はＦＭ放送電波を選別受信し、ＦＭ検波して
ＬチャンネルとＲチャンネルに分離して目的とするステ
レオオーディオ信号を取り出すことである。

【０００４】以下では現在の主流であるシンセサイザ方
式の所謂ディジタルチューニングシステム（略してＤＴ
Ｓという）を備えたＦＭチューナについて概説する。

【０００５】先ず、図２に示される現在のカーステレオ
装置が採用する一般的ＦＭチューナのブロックダイアグ
ラム例、及び図３に示されるシンセサイザチューナ（Ｐ
ＬＬ方式）のフロントエンド部及びＤＴＳ部を表すブロ
ックダイアグラム例に基づいてＦＭチューナの基本構成
を概説する。

【０００６】図２においてＦＭチューナ３０は、ＦＭ受
信アンテナ１から得た放送電波のＦＭ信号ｆ0 を、フロ
ントエンド部２で局部発振器（ＶＣＯ）４の局部発振ｆ
oscとミキサ６で混合して中間周波数ｆi （１０．７Ｍ
Ｈｚ）に変換し、中間周波部３のＩＦ増幅回路７で増幅
してＩＦリミッタ８で雑音、フェージング、妨害等で受
けたＡＭ分を取り除きＳ／Ｎを向上させ、ＦＭ検波回路
９で検波する。これらの回路は専用ＩＣ化されている。

【０００７】チューニングする場合は上記局部発振器
（ＶＣＯ）４のｆosc を変化させるのであるが、従来の
電圧制御発振器（ＶＣＯ）のバリコン容量を変化させる
アナログ方式から現在はバリキャップ（ダイオード）の
印加電圧をＤＴＳ部５の周波数分周シンセサイザ１０に
て変化させる方式に代わっており、その方式は後述す
る。

【０００８】ＦＭ検波された検波出力ｆk はオーディオ
とはいえ左右の和と差、二種の成分を持ち、その周波数
範囲も５３ｋＨｚまでを含むモノラル信号（コンポジッ
ト信号）になっているので、先ずノイズキャンセラー部
１３にてノイズパスフィルタを介した後、ＭＰＸ復調部
１１でＬ、Ｒステレオ信号に復調する。

【０００９】ＭＰＸ復調部１１にはＰＬＬ方式スイッチ
ング回路１７を用いたスイッチング復調回路がよく用い
られ（他にスイッチング方式の改良型ともいえるサンプ
リングホールド方式もある。）、パイロット信号（１９
ｋＨｚ）に同期した３８ｋＨｚの周波数を得るのが一般
的になっている。

【００１０】また、ＭＰＸ復調部１１には復調したオー
ディオ信号のハイカット及びローカットのコントロール
を行うトーン制御部１８とＬＲチャンネルセパレーショ
ンをコントロールするセパレーション制御部１９とを併
せ有し、例えばＰＬＬ方式のステレオデコーダ２０を通
してＬ、Ｒ信号が出力される。

【００１１】最後に前記Ｌ、Ｒ信号は各々ディエンファ
シス２１ａ、２１ｂ（ハイカットフィルタ）で放送局側
で予め雑音妨害を防止するためにオーディオ信号の高域
をプリエンファシスしている分を減衰させて各々Ｌ、Ｒ
チャンネル信号として出力される。

【００１２】尚、中間周波部３の１０．７ＭＨｚの信号
を取り出して整流してメータを振らせるＳメータ２３が
一般に備わっている。

【００１３】次に、上記図２におけるシンセサイザチュ
ーナのフロントエンド部２と基本的なディジタルチュー
ニングシステム部（ＤＴＳ部）５について詳述する。

【００１４】その構成は、図３に示すように１個の基準
用水晶発振子を用いた固定周波数の基準発振器３１と受
信用の局部発振器には印加電圧によって容量が変化する
バリキャップ３２を用いた周波数可変型の電圧制御発振
器（ＶＣＯ）４を備え、上記ＶＣＯ４の局部発振周波数
ｆosc を１００ｋＨｚごとに基準発振周波数と比較器３
５にて位相比較して正確な１００ｋＨｚきざみで受信周
波数ｆ0 と１０．７ＭＨｚの差を持つものになるように
してある。

【００１５】即ち、チューニングは分周比１／Ｎが任意
に変えられる分周器３３（プログラムデバイダともい
う）の分周比を上げたり下げたりして故意に比較する１
００ｋＨｚをズレさせ、該ズレから生じるコントロール
電圧ＶC をＶＣＯ４のバリキャップ３２に印加してｆos
c を変化させるのである。

【００１６】比較する１００ｋＨｚが一致するとコント
ロール電圧ＶC はゼロとなりｆOSCは一定し、ＰＬＬが
ロックされてチューニングが完了する。

【００１７】上記分周器３３、比較器３５、基準発振器
３１等は周波数分周シンセサイザ１０を構成する。

【００１８】尚、電波法ではＦＭラジオ放送は７６ＭＨ
ｚから９０ＭＨｚまでの間に、局間隔１００ｋＨｚで振
り分けられているので、上記基準周波数を１００ｋＨｚ
（欧州では５０ｋＨｚ）にとれば１００ｋＨｚごとに階
段的に受信周波数を変化させることができる。この場合
分周比のカウント数ＮはＮ＝６５３〜７９３の数とな
る。

【００１９】また、オートサーチは上記シンセサイザ式
が持つ機能で、自動且つ連続的に同調周波数を変えてい
くスキャン動作中、希望の有無に係わらず途中で受信電
波を捕らえると（Ｓメータ２３の出力が所定レベル以上
の場合）そこで一旦スキャンが止まるか、あるいは数秒
間捕らえた局を受信し、また自動的にスキャンを始める
機能をいう。

【００２０】上記ＤＴＳ部は１〜３個のＬＳＩで構成さ
れ、ＤＴＳ部５全体を制御するマイクロプロセッサ１２
によってディジタルチューニング（オートサーチ、マニ
ュアルサーチ等）がコントロールされるようになってい
る。

【００２１】また、表示部２２はＦＬ（蛍光表示管）、
ＬＣＤ（液晶）、ＬＥＤ等が使用され、表示そのものは
単にＦＭ受信周波数だけでなくＡＭ受信周波数や時計、
タイマなどにも利用されることが多い。

【００２２】周波数プリセット２４、プリセットスイッ
チ２５は同調された局に対応する分周比Ｎをメモリに記
憶させて、瞬時にチューニングが行われるようにした選
局のアクセサリー的便利機能である。

【００２３】ところで、ＦＭラジオはその特徴として、
電波の入力が全くないと著しく大きな雑音を出す。

【００２４】つまり、ＦＭチューナの雑音は入力に逆比
例し、オーディオ出力は電波の入力の大小に直接関係な
く入力がある大きさ以下になると、著しく小さくなり、
相対的に雑音が大きくなって、受信不能になる。

【００２５】また、上記入力不足による雑音以外に、Ｆ
Ｍ受信のＶＨＦ帯の電波は光に似た直進性のため、送信
アンテナと受信アンテナの間にビルや山等の障害物があ
ると著しく影響を受け、またこれらの障害物からの反射
波によって、受信到達時間のズレに起因する所謂マルチ
パス障害を受ける。

【００２６】このマルチパス障害は受信後のオーディオ
信号の高域の歪を著しく増大させ、音濁りと、受信音の
大小につれて雑音がつきまとったり、音崩れが起きたり
するのである。

【００２７】さらに、上記雑音等が相対的に大きいとス
テレオ放送におけるＲチャンネル、Ｌチャンネルのセパ
レーション（分離度）が悪くなる。

【００２８】この点、カーステレオ装置のＦＭチューナ
ーは受信条件が据置のＦＭチューナーと異なり、外部環
境の異なる空間を移動することから、辛うじて聴こえる
位の微弱電界地域での受信から、送信アンテナ直下の如
き強電界地域、また高層ビルや山、橋、高架橋などから
の反射波によるマルチパス障害を受ける様な場所におい
ても、雑音が少なく高音質でステレオ受信できることが
求められている。

【００２９】したがって、一般のＦＭチューナでは上記
種々の雑音に対して対策がなされているものが多い。以
下上記雑音対策について詳述する。

【００３０】ＦＭ放送においては性質上、ステレオ受信
時よりもモノラル受信の時の方が受信感度が高く、また
妨害を受けにくいことが知られている（約２０ｄＢ受信
感度が良い）。これは一般に高い周波数になるほど雑音
指数ＮＦは悪化していくが、モノラル信号（Ｌ＋Ｒ）の
変調周波数が５０Ｈｚ〜１５ｋＨｚであるのに対しサブ
キャリアを変調したサブ信号（Ｌ−Ｒ）の変調周波数は
２３〜５３ｋＨｚと高いのでステレオ受信のためＬ、Ｒ
にセパレートさせようとすると高域成分にのったノイズ
が音声信号に現れるためである。

【００３１】このため通常、高性能ＦＭチューナーにお
いては受信信号が弱くなるに従いＬ／Ｒ間のチャンネル
セパレーションを低下させてノイズののりやすいステレ
オ信号（ＬーＲ：サブ信号）によるノイズの増加を軽減
している。さらに、信号強度が弱くなると受信音の高域
（１０ＫＨｚ付近）や低域（１００Ｈｚ付近）を減衰し
て聴感ノイズを軽減している。

【００３２】また、さらに受信信号が弱くなって無信号
に近い状態や局間における大きなノイズが耳障りになら
ないようにソフト・ミュートをかけて軽減している。

【００３３】以上のようなノイズ軽減は主に受信信号強
度の変化によって支配されるため、Ｓメーター（受信点
における受信信号強度に対応する検波電流の大小）２３
によって制御されている。

【００３４】一方、放送局のＦＭ電波がその直進性と反
射性の強さによって異なった経路を通って受信アンテナ
に到達することにより生ずるマルチパス障害のように受
信信号強度によらない妨害に対しては、通常マルチパス
障害によって発生する位相と振幅の変調成分から妨害の
有無を検出してマルチプレックス復調回路におけるＬ／
Ｒチャンネルセパレーションを制御することにより、聴
感上のマルチパス障害による雑音に対する低減が行われ
ている。

【００３５】上記マルチパス障害検出方法の一つには、
（ａ）マルチパスによる位相変調によって発生するＦＭ
復調出力の高調波成分（例えば１１４ＫＨｚ：３×３８
ｋＨｚ）を検出する方式がある。該方式は、ＲＦ ＡＧ
Ｃ（高周波自動利得制御）や中間のリミッター・アンプ
によってＩＦ信号が飽和することによるＳメータ出力の
飽和があっても検出することができる。

【００３６】他の検出方式としては、（ｂ）マルチパス
による振幅変調成分を利用するもので図２に示されるよ
うに中間周波部３のＳメータ２３の出力のＡＭ検波出力
の高域成分をマルチパス障害検出制御回路３９にて検出
するものである。

【００３７】該方式は変調信号がセラミック・フィルタ
ーによる歪みによって発生する成分が比較的少ない帯域
（３Ｋ〜３０ＫＨｚ）を用いて検出できるため高い精度
が得られる。

【００３８】最近は図２のようにＳメータ２３の出力の
上記マルチパスによる振幅変調成分をとらえてこれをネ
ガティブピークホールド（ピーク検波）したマルチパス
制御電圧ＶSCとＳメーター出力とを演算処理することに
よりマルチプレックス復調部１１におけるＬ／Ｒチャン
ネルセパレーションをセパレーション制御回路１９で制
御する方法も考案されている。

【００３９】即ち、マルチパス障害が発生した場合にセ
パレーションを低くして（ある程度犠牲にして）影響を
聴感的に小さくするのである。

【００４０】以上述べたようにＦＭチューナでは受信環
境の違いが同調ＦＭ局の雑音に大きく影響する。

【００４１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のカーステレオ装置においては、ＤＴＳ部におけるオ
ートチューニングは単に受信可能な放送局を順次ロック
する方式なので、受信信号の電界強度やＬ、Ｒチャンネ
ルのセパレーション状態の良否、マルチパス障害の程度
に関係なく一定レベル以上の入力信号があれば雑音が入
った局又はモノラルと切り換えられた局やセパレーショ
ンの完全でない局など、受信状態が比較的悪い局も一旦
選局してロックしてしまう。

【００４２】したがって、受信可能な局が複数局ある場
合において、リスナーは特に聴きたい局に拘らずに最も
受信状態のよいＦＭ局を選択したいという場合には、次
々とオートスキャンさせて自分の耳で受信状態の優劣
（フルセパレーションか否か、電界強度（信号強度）が
充分か否か、マルチパス障害は無視し得る程度か否か）
を逐一確認して選ばなければならない。

【００４３】これはリスナーにとって困難を伴う作業で
あり、移動する自動車のカーステレオ装置の場合は時々
刻々受信状態が変化するので、かなり選局が面倒であ
る。

【００４４】選局した局が良好な受信をしているか否か
は、ある程度の時間にわたって放送内容を聞いた後でな
ければ判らないという場合もある。

【００４５】上記のような場合に、最も受信状態の良い
局を自動的に選ぶとか、選ばれた局がが気に入らなけれ
ば二番目に受信状態の良い局を選ぶとか、フルセパレー
ションされた良好なステレオ信号のＦＭ局のうちからだ
け選局するといった、ある一定条件の受信状態を満たす
ＦＭ局だけから選択してオートスキャンするといった機
能があれば、快適なＦＭ放送を聴きたいと思うリスナー
にとっては親切であろう。

【００４６】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、リスナーが任意にオートサーチの選局基準の電界
強度レベル又はセパレーションの程度、マルチパス障害
の有無ないし程度をオートサーチの条件として設定可能
にしたカーステレオ装置を提供するものである。

【００４７】

【課題を解決するための手段】本発明は、（１）自動選
局（オートサーチ）機能を有するディジタルチューニン
グシステムのＦＭラジオチューナを備えたカーステレオ
装置において、外部操作つまみによって受信電波の電界
強度の強弱に対応する複数の設定レベル電圧から任意に
選択できる電界レベル設定回路と、中間周波部の１０．
７ＭＨｚの受信信号を取り出して整流したＳメータ回路
の信号電圧を前記選択した設定レベル電圧と比較する比
較回路と、該比較回路の出力信号を自動選局制御信号と
するディジタルチューニングシステムコントロール用マ
イクロプロセッサと、該マイクロプロセッサによってフ
ロントエンド部の局部発振器（ＶＣＯ）側の分周器（プ
ログラムデバイダ）の分周比を順次変化させて受信電波
の電界強度が前記任意に設定された設定レベル電圧以上
の場合のみＰＬＬがロックして前記設定レベル以上の電
界強度で受信された局のみをオートサーチするように制
御される周波数分周シンセサイザと、から構成されてい
ることを特徴とするカーステレオ装置を提供することに
より、（２）また、自動選局（オートサーチ）機能を有
するディジタルチューニングシステムのＦＭラジオチュ
ーナを備えたカーステレオ装置において、外部操作つま
みによって複数のセパレーションの度合い（分離度）に
対応する設定レベルから任意に選択できるセパレーショ
ンレベル設定回路と、マルチプレックス復調部のセパレ
ーション制御回路のセパレーション信号のレベルと前記
セパレーションレベル設定回路の出力とを比較する比較
回路と、該比較回路の出力を自動選局制御信号として入
力するディジタルチューニングシステムコントロール用
マイクロプロセッサと、該マイクロプロセッサによって
フロントエンド部の局部発振器（ＶＣＯ）側の分周器
（プログラムデバイダ）の分周比を順次変化させて受信
電波の前記セパレーション信号が所定値以上の場合のみ
ＰＬＬがロックして受信可能なＦＭ放送局の中でＬチャ
ンネル、Ｒチャンネルのセパレーション（分離度）が前
記任意に設定した所定レベル以上の良好な局のみをオー
トサーチするように制御される周波数分周シンセサイザ
と、から構成されていることを特徴とするカーステレオ
装置を提供することにより、（３）また、自動選局（オ
ートサーチ）機能を有するディジタルチューニングシス
テムのＦＭラジオチューナを備えたカーステレオ装置に
おいて、外部操作つまみによってＯＮ／ＯＦＦ又は複数
のマルチパス障害の度合いに対応する設定レベルから任
意に選択できるマルチパス障害レベル設定回路と、マル
チパス障害が生じた場合にその有無又は程度をマルチパ
ス制御信号として出力するマルチパス障害検出制御回路
と、前記設定したマルチパス障害レベルと前記マルチパ
ス制御信号とを比較する比較回路と、該比較回路の出力
を自動選局制御信号として入力するディジタルチューニ
ングシステムコントロール用マイクロプロセッサと、該
マイクロプロセッサによってフロントエンド部の局部発
振器（ＶＣＯ）側の分周器（プログラムデバイダ）の分
周比を順次変化させて受信電波のマルチパス障害が設定
レベル値以下の場合のみＰＬＬがロックして受信可能な
ＦＭ放送局の中でマルチパス障害のない又は影響が小さ
い良好な受信状態の局のみをオートサーチするように制
御される周波数分周シンセサイザと、から構成されてい
ることを特徴とするカーステレオ装置を提供することに
より、（４）さらに、自動選局（オートサーチ）機能を
有するディジタルチューニングシステムのＦＭラジオチ
ューナを備えたカーステレオ装置において、前記電界レ
ベル設定回路と、Ｓメータ回路の信号電圧を設定レベル
電圧と比較する比較回路と、前記セパレーションレベル
設定回路と、マルチプレックス復調部のセパレーション
制御回路のセパレーション信号のレベルと前記セパレー
ションレベル設定回路の出力とを比較する比較回路と、
前記マルチパス障害レベル設定回路と、前記設定したマ
ルチパス障害レベルと前記マルチパス制御信号とを比較
する比較回路と、これら比較した結果の出力を各々自動
選局制御信号として入力するディジタルチューニングシ
ステムコントロール用マイクロプロセッサと、該マイク
ロプロセッサによってフロントエンド部の局部発振器
（ＶＣＯ）側の分周器（プログラムデバイダ）の分周比
を順次変化させて上記各自動選局制御信号が受信電波の
電界強度が設定レベル以上で、セパレーションが設定レ
ベル以上で、マルチパス障害が設定レベル値以下の受信
電波のみＰＬＬがロックして受信可能なＦＭ放送局の中
で受信状態の良好な局のみをオートサーチするように制
御される周波数分周シンセサイザと、から構成されてい
ることを特徴とするカーステレオ装置を提供することに
より、上記課題を達成するものである。

【００４８】

【作用】本発明におけるカーステレオ装置では、シンセ
サイザ方式のＦＭチューナにおける外部つまみによって
任意に選択できる受信電波の電界強度レベル、セパレー
ションレベル、マルチパス障害レベル等が自動選局（オ
ートサーチ）における選局基準となり、比較回路にてこ
れら基準レベルと実際の受信電波の各レベルを表すレベ
ル信号とを比較した結果がＤＴＳ部のマイクロプロセッ
サに入力され、該マイクロプロセッサは前記選局基準を
満たす受信局のみをオートサーチするように、局部発振
器（ＶＣＯ）側の分周器の分周比を順次変化させるよう
にディジタルチューニングシステムをコントロールす
る。

【００４９】即ち、従来のオートサーチ方式のように受
信された局に無条件に分周比をロックするのではなく、
リスナーが任意に設定した選局基準を満たすか否かを瞬
時に判断して受信局の電界強度（信号強度）、セパレー
ション、マルチパス障害等がリスナーが任意に設定した
前記基準を満たすことを論理回路にてＰＬＬのロック条
件に加えて分周器の分周比を順次変化させるのである。

【００５０】例えば電界強度設定において、Ｓメータの
電界強度レベルが５段階である時、仮にリスナーが外部
つまみをレベル４に設定すると、レベル４に相当する設
定電圧と実際の受信電波のＳメータの信号強度が比較回
路で比較されてレベル４以上の場合のみ制御信号“Ｈ”
がマイクロプロセッサに入力されて自動選局され、レベ
ル３以下で一旦受信されたＦＭ局は論理回路で排除され
て分周比はロックされずオートサーチが続くことにな
る。

【００５１】また、セパレーションレベル設定におい
て、仮にリスナーが外部つまみをフルセパレーション状
態の最高基準を設定すると、該設定レベルと当該受信電
波におけるセパレーション制御回路が出力するセパレー
ション信号レベルとが比較回路にて比較されてフルセパ
レーションである場合のみ制御信号“Ｈ”がマイクロプ
ロセッサに入力され、オートサーチによって受信された
ＦＭ局のうちフルセパレーションでない局は論理回路で
排除されて分周比はロックされずオートサーチが続くこ
とになる。

【００５２】さらに、同様にマルチプレックス復調部の
マルチパス検出制御回路のマルチパス障害の程度に対応
したレベル出力とリスナーが任意に設定した設定レベル
とが比較回路にて比較されてマルチパスが無いか或いは
設定レベル以下である場合のみ制御信号“Ｈ”がマイク
ロプロセッサに入力され、オートサーチによって一旦受
信されたＦＭ局のうち設定レベル以上のマルチパス障害
が有る局は論理回路で排除されて分周比はロックされず
オートサーチが続くのである。

【００５３】上記設定機能を全て併せて論理回路で上記
複数の設定レベルで決まる基準を全て満たす受信電波の
みを選択して自動選局することも上記回路の組み合わせ
ででき、リスナーは移動する車の中で随時に受信される
ＦＭ受信電波のうち、最適なＦＭ局を選択することがで
き、また多数あるＦＭ局のうち比較的良好な受信状態の
ＦＭ局数局のみをサーチすることができるので、放送エ
リアの異なる地域を跨って移動することが多いカーステ
レオ装置の便利な選局機能となる。

【００５４】

【実施例】本発明に係わるカーステレオ装置について図
面に基づき説明する。尚、従来と同一構成部分について
は同符号をもって指称するものとする。

【００５５】図１は本発明のカーステレオ装置における
ＦＭチューナの基本構成をブロックダイアグラムで表し
た図である。

【００５６】図１においてＦＭチューナ４０におけるフ
ロントエンド部２の局部発振器４は従来同様、電圧制御
発振器（ＶＣＯ）であり、その局部発振周波数ｆosc
（６５．３〜７９．３ＭＨｚ）は周波数分周シンセサイ
ザ１０の図３で示された分周器３３（分周比が任意に変
えられる分周器でありプログラムデバイダともいう）に
入る。

【００５７】この分周器の分周比信号Ｎ（Ｎ＝６５３〜
７９３）がＤＴＳ部４１をコントロールするマイクロプ
ロセッサ（以下マイコンとも称す）４２に入力され、マ
イコン４２はオートサーチを命令する外部つまみ（図示
略）の制御信号にしたがって分周比信号Ｎを順次変化さ
せてＳメータ２３の信号強度が所定値以上になったＮ値
のところで一旦ＰＬＬをロックして同調を終える。

【００５８】この際、リスナーは外部操作つまみ（図示
略）によって受信周波数ｆ0 の電界強度の強弱に対応す
る複数の設定レベル電圧から任意に選択できる電界レベ
ル設定回路４５の比較電圧ＶR1が比較回路５１に入力さ
れ、該比較回路５１はＳメータ２３の信号電圧ＶS1と比
較した結果の出力信号Ｓ１をＤＴＳコントロール用マイ
クロプロセッサ（マイコン）４２に自動選局制御信号と
して送る。

【００５９】上記マイコン４２は分周比Ｎのオートサー
チ時の変化制御につき例えばＮＡＮＤ回路のような論理
回路でＳ１が“Ｈ”の場合（ＶS1≧ＶR1）のみＮの変化
が同調時にストップするように制御する。

【００６０】即ち、従来のオートサーチの場合の選局条
件に外部操作つまみによって設定レベル以上の電界強度
を有するＦＭ局という条件が追加されたのである。

【００６１】同様な選局条件の追加はＬ、Ｒチャンネル
のセパレーションに関してもできる。

【００６２】即ち、図１において、リスナーは外部操作
つまみ（図示略）によって複数のセパレーションの度合
い（分離度）に対応する設定レベルから任意に選択でき
るセパレーションレベル設定回路４７の比較電圧ＶR2が
比較回路５３に入力され、該比較回路５３はマルチプレ
ックス復調部１１のセパレーション制御回路１９のセパ
レーション信号ＶS2のレベルと比較した結果の出力信号
Ｓ２をマイコン４２に自動選局制御信号として送る。

【００６３】上記マイコン４２は分周比Ｎのオートサー
チ時の変化制御につき例えばＮＡＮＤ回路のような論理
回路でＳ２が“Ｈ”の場合（ＶS2≧ＶR2）のみＮの変化
が同調時にストップするように制御する。

【００６４】即ち、従来のオートサーチの場合の選局条
件もしくは前記電界強度の付加設定条件に加えて設定レ
ベル以上のセパレーションとなるＦＭ局という条件が追
加されたのである。

【００６５】また、さらに同様な選局条件の追加はマル
チパス障害の程度に関してもできる。

【００６６】即ち、図１において、リスナーは外部操作
つまみ（図示略）によってＯＮ／ＯＦＦ又は複数のマル
チパス障害の度合いに対応する設定レベルから任意に選
択できるマルチパス障害レベル設定回路４９の比較電圧
ＶR3が比較回路５５に入力され、該比較回路５５はマル
チパス障害が生じた場合にその有無又は程度をマルチパ
ス制御信号ＶS3として出力するマルチパス障害検出制御
回路３９の前記ＶS3のレベルと比較した結果の出力信号
Ｓ３をマイコン４２に自動選局制御信号として送る。

【００６７】上記マイコン４２は分周比Ｎのオートサー
チ時の変化制御につき例えばＮＡＮＤ回路のような論理
回路でＳ３が“Ｈ”の場合（ＶS3≧ＶR3）のみＮの変化
が同調時にストップするように制御する。

【００６８】即ち、従来のオートサーチの場合の選局条
件もしくは前記電界強度の付加設定条件やセパレーショ
ンの付加条件に加えてさらにマルチパス障害の無い、ま
たは設定レベル以下の状態のＦＭ局という条件がオート
サーチされる局に追加されたのである。

【００６９】以上のように、本発明に係わるカーステレ
オ装置においては、従来リスナーが任意に設定できない
相当に選局条件としては緩い条件でのみオートサーチさ
れていたものがリスナーの好みに応じた、より受信環境
の良い状態でオートサーチできるようになる。

【００７０】つまり、オートサーチの当初から受信電波
状況の良くないＦＭ局は省いて選局できるため、任意の
レベル設定で最も良好なＦＭ局のチューニングや二番目
の選局などが簡単にサーチできるようになる。

【００７１】尚、上記オートサーチにおける付加条件は
２連、３連ボリューム等を利用した外部操作つまみを採
用することにより全てを一体に設定することもでき、ま
た前記レベル設定回路４５、４７、４９や比較回路５
１、５３、５５はマイコン４２の内部回路を使用しても
よく、その回路構成に制限はない。

【００７２】

【発明の効果】本発明に係わるカーステレオ装置は、上
記のように構成されているため、以下に記載する優れた
効果を有する。

【００７３】（１）リスナーが外部から任意に設定した
電界強度以上の受信周波数のみオートサーチされるの
で、良好な受信環境のＦＭ局のみ素早い選局が可能とい
う優れた効果を有する。

【００７４】（２）リスナーが外部から任意に設定した
Ｌ、Ｒチャンネルセパレーション（分離度）以上の受信
周波数のみオートサーチされるので、良好なステレオ受
信環境のＦＭ局のみ素早い選局が可能という優れた効果
を有する。

【００７５】（３）リスナーが外部から任意に設定した
マルチパス障害程度以下の受信周波数のみオートサーチ
されるので、マルチパス障害のない、または影響の小さ
い良好なＦＭ局のみ素早い選局が可能という優れた効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のカーステレオ装置におけるＦＭチュー
ナの基本構成をブロックダイアグラム例である。

【図２】従来のカーステレオ装置が採用する基本的ＦＭ
チューナのブロックダイアグラム例である。

【図３】従来のシンセサイザチューナ（ＰＬＬ方式）の
フロントエンド部及びＤＴＳ部を表すブロックダイアグ
ラム例である。

【符号の説明】

１ ＦＭ受信アンテナ ２ フロントエンド部 ３ 中間周波部 ４ 局部発振器（ＶＣＯ） ５、４１ ＤＴＳ部 ６ ミキサ ７ ＩＦ ＡＭＰ（中間周波増幅回路） ８ モノ・ステレオ自動切換回路 ９ ＦＭ検波回路 １０ 周波数分周シンセサイザ １１ ＭＰＸ復調部 １２、４２ ＤＴＳコントロール用マイクロプロセッ
サ（マイコン） １３ ノイズキャンセラー部 １７ ＰＬＬ方式スイッチング回路 １８ トーン制御回路 １９ セパレーション制御回路 ２０ ステレオデコーダ ２１ａ、２１ｂ ディエンファシス ２２ 表示部 ２３ Ｓメータ ２４ 周波数プリセット ２５ プリセットスイッチ ３０、４０ ＦＭチューナ ３１ 基準発振器 ３２ バリキャップ ３３ 分周器（プログラムデバイダ） ３５ 位相比較器 ３９ マルチパス障害検出制御回路 ４５ 電界レベル設定回路 ４７ セパレーションレベル設定回路 ４９ マルチパス障害レベル設定回路 ５１、５３、５５ 比較回路 ｆ0 ＦＭ信号（受信周波数） ｆosc 局部発振周波数 ｆi 中間周波数 ｆk 検波出力 ＶC コントロール電圧 ＶS1 Ｓメータの信号電圧 ＶS2 セパレーション信号 ＶS3 マルチパス制御信号 ＶR1、ＶR2、ＶR3 比較電圧 Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３ 自動選局制御信号

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動選局（オートサーチ）機能を有する
   ディジタルチューニングシステムのＦＭラジオチューナ
   を備えたカーステレオ装置において、外部操作つまみに
   よって受信電波の電界強度の強弱に対応する複数の設定
   レベル電圧から任意に選択できる電界レベル設定回路
   と、中間周波部の１０．７ＭＨｚの受信信号を取り出し
   て整流したＳメータ回路の信号電圧を前記選択した設定
   レベル電圧と比較する比較回路と、該比較回路の出力信
   号を自動選局制御信号とするディジタルチューニングシ
   ステムコントロール用マイクロプロセッサと、該マイク
   ロプロセッサによってフロントエンド部の局部発振器
   （ＶＣＯ）側の分周器（プログラムデバイダ）の分周比
   を順次変化させて受信電波の電界強度が前記任意に設定
   された設定レベル電圧以上の場合のみＰＬＬがロックし
   て前記設定レベル以上の電界強度で受信された局のみを
   オートサーチするように制御される周波数分周シンセサ
   イザと、から構成されていることを特徴とするカーステ
   レオ装置。
2. 【請求項２】 自動選局（オートサーチ）機能を有する
   ディジタルチューニングシステムのＦＭラジオチューナ
   を備えたカーステレオ装置において、外部操作つまみに
   よって複数のセパレーションの度合い（分離度）に対応
   する設定レベルから任意に選択できるセパレーションレ
   ベル設定回路と、マルチプレックス復調部のセパレーシ
   ョン制御回路のセパレーション信号のレベルと前記セパ
   レーションレベル設定回路の出力とを比較する比較回路
   と、該比較回路の出力を自動選局制御信号として入力す
   るディジタルチューニングシステムコントロール用マイ
   クロプロセッサと、該マイクロプロセッサによってフロ
   ントエンド部の局部発振器（ＶＣＯ）側の分周器（プロ
   グラムデバイダ）の分周比を順次変化させて受信電波の
   前記セパレーション信号が所定値以上の場合のみＰＬＬ
   がロックして受信可能なＦＭ放送局の中でＬチャンネ
   ル、Ｒチャンネルのセパレーション（分離度）が前記任
   意に設定した所定レベル以上の良好な局のみをオートサ
   ーチするように制御される周波数分周シンセサイザと、
   から構成されていることを特徴とするカーステレオ装
   置。
3. 【請求項３】 自動選局（オートサーチ）機能を有する
   ディジタルチューニングシステムのＦＭラジオチューナ
   を備えたカーステレオ装置において、外部操作つまみに
   よってＯＮ／ＯＦＦ又は複数のマルチパス障害の度合い
   に対応する設定レベルから任意に選択できるマルチパス
   障害レベル設定回路と、マルチパス障害が生じた場合に
   その有無又は程度をマルチパス制御信号として出力する
   マルチパス障害検出制御回路と、前記設定したマルチパ
   ス障害レベルと前記マルチパス制御信号とを比較する比
   較回路と、該比較回路の出力を自動選局制御信号として
   入力するディジタルチューニングシステムコントロール
   用マイクロプロセッサと、該マイクロプロセッサによっ
   てフロントエンド部の局部発振器（ＶＣＯ）側の分周器
   （プログラムデバイダ）の分周比を順次変化させて受信
   電波のマルチパス障害が設定レベル値以下の場合のみＰ
   ＬＬがロックして受信可能なＦＭ放送局の中でマルチパ
   ス障害のない又は影響が小さい良好な受信状態の局のみ
   をオートサーチするように制御される周波数分周シンセ
   サイザと、から構成されていることを特徴とするカース
   テレオ装置。
4. 【請求項４】 自動選局（オートサーチ）機能を有する
   ディジタルチューニングシステムのＦＭラジオチューナ
   を備えたカーステレオ装置において、前記電界レベル設
   定回路と、Ｓメータ回路の信号電圧を設定レベル電圧と
   比較する比較回路と、前記セパレーションレベル設定回
   路と、マルチプレックス復調部のセパレーション制御回
   路のセパレーション信号のレベルと前記セパレーション
   レベル設定回路の出力とを比較する比較回路と、前記マ
   ルチパス障害レベル設定回路と、前記設定したマルチパ
   ス障害レベルと前記マルチパス制御信号とを比較する比
   較回路と、これら比較した結果の出力を各々自動選局制
   御信号として入力するディジタルチューニングシステム
   コントロール用マイクロプロセッサと、該マイクロプロ
   セッサによってフロントエンド部の局部発振器（ＶＣ
   Ｏ）側の分周器（プログラムデバイダ）の分周比を順次
   変化させて上記各自動選局制御信号が受信電波の電界強
   度が設定レベル以上で、セパレーションが設定レベル以
   上で、マルチパス障害が設定レベル値以下の受信電波の
   みＰＬＬがロックして受信可能なＦＭ放送局の中で受信
   状態の良好な局のみをオートサーチするように制御され
   る周波数分周シンセサイザと、から構成されていること
   を特徴とするカーステレオ装置。