JPH08282399A - 自動車用のドリップモールディング - Google Patents
自動車用のドリップモールディングInfo
- Publication number
- JPH08282399A JPH08282399A JP9531095A JP9531095A JPH08282399A JP H08282399 A JPH08282399 A JP H08282399A JP 9531095 A JP9531095 A JP 9531095A JP 9531095 A JP9531095 A JP 9531095A JP H08282399 A JPH08282399 A JP H08282399A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lip portion
- molding
- side lip
- glass
- drip molding
- Prior art date
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- Granted
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 末広がり状の幅を有するモールディング本体
を備えた継ぎ目の見えない経済的な自動車用のドリップ
モールディング。 【構成】 ２つの金属製シート（４，５）を長手方向に
沿って末広がり状に接着させることにより末広がり状の
モールディング本体（６）を形成し、モールディング本
体（６）の２つの金属製シートの接着部を合成樹脂製の
ガラス側リップ部（８）で被覆させたものである。
を備えた継ぎ目の見えない経済的な自動車用のドリップ
モールディング。 【構成】 ２つの金属製シート（４，５）を長手方向に
沿って末広がり状に接着させることにより末広がり状の
モールディング本体（６）を形成し、モールディング本
体（６）の２つの金属製シートの接着部を合成樹脂製の
ガラス側リップ部（８）で被覆させたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアーと車体と
の間の間隙を被覆するドリップモールディングに関する
ものである。
の間の間隙を被覆するドリップモールディングに関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来この種のドリップモールディングは
自動車のドアーに沿って円弧状に弯曲させた前方ピラー
部と、ルーフ部と、後方ピラー部とを有し、前方ピラー
部とルーフ部とをロール成形により同じ幅で一体的に形
成し、後方ピラー部を別個にプレス加工で末広がり状に
形成させ、別個にプレス加工で形成した後方ピラー部を
前方ピラー部と一体のルーフ部にシーム熔接により接続
するか、又は継手を用いて接続していた。
自動車のドアーに沿って円弧状に弯曲させた前方ピラー
部と、ルーフ部と、後方ピラー部とを有し、前方ピラー
部とルーフ部とをロール成形により同じ幅で一体的に形
成し、後方ピラー部を別個にプレス加工で末広がり状に
形成させ、別個にプレス加工で形成した後方ピラー部を
前方ピラー部と一体のルーフ部にシーム熔接により接続
するか、又は継手を用いて接続していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来技術のド
リップモールディングはルーフ部と後方ピラー部との間
に継ぎ目が形成されるので、見栄えが悪く、ロール成
形、プレス加工、熔接等の多くの製造工程を必要とする
ので、製造コストが増大し、又ルーフ部と後方ピラー部
との接合部において不良品が生じる欠点がある。
リップモールディングはルーフ部と後方ピラー部との間
に継ぎ目が形成されるので、見栄えが悪く、ロール成
形、プレス加工、熔接等の多くの製造工程を必要とする
ので、製造コストが増大し、又ルーフ部と後方ピラー部
との接合部において不良品が生じる欠点がある。
【０００４】本発明の目的は末広がり状の幅を有するモ
ールディング本体を備えた継ぎ目の見えない経済的なド
リップモールディングを提供することにある。
ールディング本体を備えた継ぎ目の見えない経済的なド
リップモールディングを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明による自動車用の
ドリップモールディングは２つの金属製シートを長手方
向に沿って末広がり状に接着させることにより末広がり
状のモールディング本体を形成し、モールディング本体
の２つの金属製シートの接着部を合成樹脂製のリップ部
で被覆させたものである。
ドリップモールディングは２つの金属製シートを長手方
向に沿って末広がり状に接着させることにより末広がり
状のモールディング本体を形成し、モールディング本体
の２つの金属製シートの接着部を合成樹脂製のリップ部
で被覆させたものである。
【０００６】本発明によるドリップモールディングにお
いて、末広がり状のモールディング本体にはそのボディ
ー側に合成樹脂製のボディー側リップ部を備え、そのガ
ラス側には合成樹脂製のガラス側リップ部を設け、該ガ
ラス側リップ部でモールディング本体の２つの金属製シ
ートの接着部を被覆させてある。
いて、末広がり状のモールディング本体にはそのボディ
ー側に合成樹脂製のボディー側リップ部を備え、そのガ
ラス側には合成樹脂製のガラス側リップ部を設け、該ガ
ラス側リップ部でモールディング本体の２つの金属製シ
ートの接着部を被覆させてある。
【０００７】本発明によるドリップモールディングは末
広がり状の金属製シートの光輝部を有するか、末広がり
状のガラス側リップ部を設けるか、又は末広がり状の金
属製シートの光輝部と末広がり状のガラス側リップ部を
備えている。
広がり状の金属製シートの光輝部を有するか、末広がり
状のガラス側リップ部を設けるか、又は末広がり状の金
属製シートの光輝部と末広がり状のガラス側リップ部を
備えている。
【０００８】
【実施例】符号１は本発明によるドリップモールディン
グ１を示し、ドリップモールディング１は図１に示すよ
うに自動車のドアー２と車体パネル３との間に介在さ
せ、ドアー２と車体パネル３との間隙を被覆するために
車体パネル３に取付けられている。ドリップモールディ
ング１は図３及び図４に示した第１実施例において２つ
の金属製シート４，５を長手方向に沿って末広がり状に
シーム熔接することにより形成された末広がり状のモー
ルディング本体６から成り、金属製モールディング本体
６にはそのボディー側に合成樹脂製のボディー側リップ
部７を長手方向に沿って付設し、そのガラス側には合成
樹脂製のガラス側リップ部８を長手方向に沿って付設さ
せ、該ガラス側リップ部８でモールディング本体６の２
つの金属製シート４，５の熔接部を被覆させてある。末
広がり状に形成されたドリップモールディング１は図２
に示すように自動車のドアー２に沿って円弧状に弯曲さ
れ、末広がり状の前方ピラー部ａと、ルーフ部ｂと、後
方ピラー部ｃとを備えるように形成されている。
グ１を示し、ドリップモールディング１は図１に示すよ
うに自動車のドアー２と車体パネル３との間に介在さ
せ、ドアー２と車体パネル３との間隙を被覆するために
車体パネル３に取付けられている。ドリップモールディ
ング１は図３及び図４に示した第１実施例において２つ
の金属製シート４，５を長手方向に沿って末広がり状に
シーム熔接することにより形成された末広がり状のモー
ルディング本体６から成り、金属製モールディング本体
６にはそのボディー側に合成樹脂製のボディー側リップ
部７を長手方向に沿って付設し、そのガラス側には合成
樹脂製のガラス側リップ部８を長手方向に沿って付設さ
せ、該ガラス側リップ部８でモールディング本体６の２
つの金属製シート４，５の熔接部を被覆させてある。末
広がり状に形成されたドリップモールディング１は図２
に示すように自動車のドアー２に沿って円弧状に弯曲さ
れ、末広がり状の前方ピラー部ａと、ルーフ部ｂと、後
方ピラー部ｃとを備えるように形成されている。
【０００９】図５及び図６に示した第２実施例におい
て、ドリップモールディング１は２つの金属製シート
４，５を長手方向に沿って末広がり状に合成樹脂で接着
させ、末広がり状のモールディング本体６を形成し、モ
ールディング本体６にはそのボディー側の合成樹脂製の
ボディー側リップ部７を長手方向に沿って付設し、その
ガラス側には合成樹脂製のガラス側リップ部８を長手方
向に沿って付設させ、該ガラス側リップ部８でモールデ
ィング本体６の２つの金属製シート４，５の接着部を被
覆させてある。
て、ドリップモールディング１は２つの金属製シート
４，５を長手方向に沿って末広がり状に合成樹脂で接着
させ、末広がり状のモールディング本体６を形成し、モ
ールディング本体６にはそのボディー側の合成樹脂製の
ボディー側リップ部７を長手方向に沿って付設し、その
ガラス側には合成樹脂製のガラス側リップ部８を長手方
向に沿って付設させ、該ガラス側リップ部８でモールデ
ィング本体６の２つの金属製シート４，５の接着部を被
覆させてある。
【００１０】本発明によるドリップモールディング１は
ボディー側リップ部７とガラス側リップ部８との間のモ
ールディング本体６を前方ピラー部ａとルーフ部ｂと後
方ピラー部ｃに沿って末広がり状に露出させ、ガラス側
リップ部８をほぼ同じ幅で前方ピラー部ａとルーフ部ｂ
と後方ピラー部ｃに沿ってモールディング本体６に付設
させてある。
ボディー側リップ部７とガラス側リップ部８との間のモ
ールディング本体６を前方ピラー部ａとルーフ部ｂと後
方ピラー部ｃに沿って末広がり状に露出させ、ガラス側
リップ部８をほぼ同じ幅で前方ピラー部ａとルーフ部ｂ
と後方ピラー部ｃに沿ってモールディング本体６に付設
させてある。
【００１１】変形例において、本発明によるドリップモ
ールディング１はボディー側リップ部７とガラス側リッ
プ部８との間のモールディング本体６を末広がり状に露
出させ、ガラス側リップ部８も末広がり状にモールディ
ング本体６に付設させることもでき、又ボディー側リッ
プ部７とガラス側リップ部８との間のモールディング本
体６をほぼ同じ幅で露出させ、ガラス側リップ部８を末
広がり状にモールディング本体６に付設させることもで
きる。
ールディング１はボディー側リップ部７とガラス側リッ
プ部８との間のモールディング本体６を末広がり状に露
出させ、ガラス側リップ部８も末広がり状にモールディ
ング本体６に付設させることもでき、又ボディー側リッ
プ部７とガラス側リップ部８との間のモールディング本
体６をほぼ同じ幅で露出させ、ガラス側リップ部８を末
広がり状にモールディング本体６に付設させることもで
きる。
【００１２】
【発明の効果】本発明による自動車用のドリップモール
ディングは２つの金属製シートで末広がり状の幅を有す
るモールディング本体を形成できるので、製造工程が少
なく、不良品の発生がないために、その製造コストが低
廉で非常に経済的であり、２つの金属製シートの接着部
をリップ部で被覆するので、継ぎ目が見えず、見映えが
良い効果を有する。
ディングは２つの金属製シートで末広がり状の幅を有す
るモールディング本体を形成できるので、製造工程が少
なく、不良品の発生がないために、その製造コストが低
廉で非常に経済的であり、２つの金属製シートの接着部
をリップ部で被覆するので、継ぎ目が見えず、見映えが
良い効果を有する。
【図１】本発明のドリップモールディングを自動車に取
付けた状態の斜視図。
付けた状態の斜視図。
【図２】本発明のドリップモールディングの概略正面
図。
図。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う第１実施例の断面図。
【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿う第１実施例の断面図。
【図５】図２のＡ−Ａ線に沿う第２実施例の断面図。
【図６】図２のＢ−Ｂ線に沿う第２実施例の断面図。
１ ドリップモールディング ２ 自動車のドアー ３ 車体パネル ４ 金属製シート ５ 金属製シート ６ モールディング本体 ７ ボディー側リップ部 ８ ガラス側リップ部 ａ 前方ピラー部 ｂ ルーフ部 ｃ 後方ピラー部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大橋一正 岡山県井原市西江原町1005−１ 片山工業 株式会社内 (72)発明者 橋本幸生 岡山県井原市西江原町1005−１ 片山工業 株式会社内
Claims (6)
- 【請求項１】 ２つの金属製シートを長手方向に沿って
末広がり状に接着させることにより末広がり状のモール
ディング本体を形成し、モールディング本体の２つの金
属製シートの接着部を合成樹脂製のリップ部で被覆させ
た自動車用のドリップモールディング。 - 【請求項２】 ２つの金属製シートを熔接、樹脂、接着
剤で接着させた請求項１に記載のドリップモールディン
グ。 - 【請求項３】 モールディング本体にはボディー側に合
成樹脂製のボディー側リップ部を備え、ガラス側には合
成樹脂製のガラス側リップ部を備えると共に、該ガラス
側リップ部で２つの金属製シートの接着部を被覆させた
請求項１に記載のドリップモールディング。 - 【請求項４】 ボディー側リップ部とガラス側リップ部
との間のモールディング本体を末広がり状に露出させ、
ガラス側リップ部をほぼ同じ幅でモールディング本体に
付設した請求項３に記載のドリップモールディング。 - 【請求項５】 ボディー側リップ部とガラス側リップ部
との間のモールディング本体をほぼ同じ幅で露出させ、
ガラス側リップ部を末広がり状にモールディング本体に
付設した請求項３に記載のドリップモールディング。 - 【請求項６】 ボディー側リップ部とガラス側リップ部
との間のモールディング本体を末広がり状に露出させ、
ガラス側リップ部を末広がり状にモールディング本体に
付設した請求項３に記載のドリップモールディング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9531095A JP2708722B2 (ja) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | 自動車用のドリップモールディング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9531095A JP2708722B2 (ja) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | 自動車用のドリップモールディング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08282399A true JPH08282399A (ja) | 1996-10-29 |
| JP2708722B2 JP2708722B2 (ja) | 1998-02-04 |
Family
ID=14134192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9531095A Expired - Fee Related JP2708722B2 (ja) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | 自動車用のドリップモールディング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2708722B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008037706A1 (de) | 2006-09-26 | 2008-04-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zum stoffschlüssigen fügen von zwei metallischen bauteilen |
-
1995
- 1995-04-20 JP JP9531095A patent/JP2708722B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008037706A1 (de) | 2006-09-26 | 2008-04-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zum stoffschlüssigen fügen von zwei metallischen bauteilen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2708722B2 (ja) | 1998-02-04 |
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Legal Events
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