JP3835061B2 - 自動車のドアトリム - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、見栄えがよく、且つ、組み付け性にも優れた自動車のドアトリムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用のドアトリムとしては、主覆板部の後端に短い縦壁部を続かせた基材本体によりボディパネル表面を覆ったものが主流をなしており、この種の自動車用ドアトリムにおいては、基材本体の表面を装飾用のオーナメント表皮材で被覆したものが多く見られる。ところが、オーナメント表皮材を被覆した場合にはその端縁部の処理に種々の問題がある。すなわち、オーナメント表皮材をその端縁が基材本体の端縁裏側に巻き込んだ状態で被覆すると、オーナメント表皮材の厚み分だけ浮き上がるため、その分だけ縦壁部を短くしておくこととなり、このため、オーナメント表皮材を使用しないときには縦壁部の端縁がボディパネル面に当接することがなくてガタツキの原因となり、しかも、オーナメント表皮材を縦壁の裏面側まで巻き込んだうえ接着する工程が複雑で生産性に劣るうえに、使用するオーナメント表皮材も多量となりコスト的にも高くなるという問題点があっ
た。
【０００３】
一方、特開昭５９−１７１７３０号公報に見られるように、木目込み溝を主覆板部の後端近くに形成しておき、この木目込み溝内へオーナメント表皮材の端末を挿入して処理するものもあるが、このようなものでは木目込み溝が主覆板部にあるため、オーナメント表皮材が途中で途切れてしまい意匠効果に劣るという問題点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、オーナメント表皮材を添装する場合には連続感のある吹流し様の処理を施すことができて見栄えがよいうえに組み付け性にも優れており、また、オーナメント表皮材を添装しない場合にもボディパネル面との間に隙間が発生せずに優れた見栄えを確保することができる自動車のドアトリムを提供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明に係る自動車のドアトリムは、主覆板部の後端に縦壁部を続かせてこれに後向きの段部を介して裾壁部を連設するとともにこの裾壁部と段部との境界部付近に前記段部の表側を狭幅の溝部に形成するリブを立設してなる基材本体によりボディパネルを覆って前記裾壁部の端縁を前記ボディパネルの表面に接触させたことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。
図面は、本発明をフロント側ドアに用いた自動車のドアトリムを示すものであって、図中１は合成樹脂材や硬質ボードなどにより成型されている基材本体、２はこの基材本体１の後縁部より略直角に折り曲げられて形成してある縦壁であり、以上の構成は従来のこの種のドアトリム基材と基本的に同じである。なお、図中１０はボディパネル、１１はセンターピラーである。
【０００７】
前記した基材本体１の後縁部より略直角に折り曲げられて形成してある縦壁２は、主覆板部１ａの後端に続かせた縦壁部２ａと、これに後向きの続かせた段部２ｂと、この段部２ｂに続かせた裾壁部２ｃとよりなり、且つ、この裾壁部２ｃと段部２ｂとの境界部付近に前記段部２ｂの表側をオーナメント表皮材２０の端縁を木目込むことができる程度（例えば、幅約３mm程度）で開口側を若干拡げた狭幅の溝部４に形成するためのリブ３を立設したものとしている。そして、このような縦壁２を備えた基材本体１は裾壁部２ｃの端縁が表面に接触するようにしてボディパネル１０を覆っている。
即ち、図示するように、裾壁部２ｃは段部２ｂの後端に立設したリブ３とともに断面形状が略Ｌ字状となるような鍔状であって、その端縁を下向きの鉤状当接部２ｄに形成された構造となっており、これにより溝部４内にオーナメント表皮材２０の端縁部が差し込まれて挟持・固定される。
【０００８】
このように構成されたものは、基材本体１はその主覆板部１ａの後端がこれに縦壁部２ａと後向きの段部２ｂと裾壁部２ｃとよりなり、且つ、この裾壁部２ｃと段部２ｂとの境界部付近にリブ３を立設した縦壁２で補強されているから、強度的にすぐれたものとなるうえに、前記縦壁２の裾壁部２ｃの端縁の鉤状当接部２ｄがボディパネル１０に接触するよう構成されているため、オーナメント表皮材の有無を問わず図１に示されるように、縦壁２の端縁とボディパネル１０との間に隙間を生ずることがなく見栄えに優れ外観品質の高いものとなる。
また、基材本体１の表面にオーナメント表皮材２０を添装して用いた場合は、図２に示されるように、裾壁部２ｃと段部２ｂとの境界部付近にリブ(3) を立設することにより段部２ｂの表側に形成したを狭幅の溝部４にオーナメント表皮材２０の端縁部を木目込むだけでよいので、従来のようにオーナメント表皮材２０の端縁部を縦壁２の裏側まで巻き込み・接着していたのに比べて貼り合わせ工数が少なくてよく、優れた生産性を発揮できることとなるとともに、オーナメント表皮材の使用量も減らすことになり大幅なコストダウンを達成できることとなる。更に、オーナメント表皮材２０は、図３に示されるように、基材本体１の主覆板部１ａの後端で木目込みされることなく、ドアの最後部まで添装された状態にあるため、吹き流し風の装飾で高級感にあふれた製品が得られることとなる。
【０００９】
【発明の効果】
本発明は以上の説明からも明らかなように、オーナメント表皮材の有無を問わず、ボディパネルに対してその表面と縦壁の端縁との間に隙間を生ずることなく基材本体をガタツキなく的確に被覆することができて見栄えに優れ外観品質の高いものとなり、また、オーナメント表皮材を添装する場合には、連続感のある吹流し様の処理を施すことができて見栄えがよいうえに組み付け性にも優れたものとなる。
よって本発明は従来の問題点を一掃したドアトリム基材として、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す要部の拡大断面図である。
【図２】その他の実施の形態を示す要部の拡大断面図である。
【図３】自動車様ドアを示す正面図である。
【符号の説明】
１ 基材本体
1a 主覆板部
２ 縦壁
2a 主縦壁部
2b 段部
2c 裾壁部
2d 鉤状当接部
３ リブ
４ 溝部
10 ボディパネル
20 オーナメント表皮材
Claims (2)
- 主覆板部(1a)の後端に縦壁部(2a)を続かせてこれに後向きの段部(2b)を介して裾壁部(2c)を連設するとともにこの裾壁部(2c)と段部(2b)との境界部付近に前記段部(2b)の表側を狭幅の溝部(4) に形成するリブ(3) を立設してなる基材本体(1) によりボディパネル(10)を覆って前記裾壁部(2c)の端縁を前記ボディパネル (10) の表面に接触させたことを特徴とする自動車のドアトリム。
- 基材本体(1) の主覆板部(1a)から縦壁部(2a)にわたる表面をオーナメント表皮材(20)により覆ってこのオーナメント表皮材(20)の端末をリブ(3) と縦壁部(2a)との間の溝部(4) に木目込んである請求項１に記載の自動車のドアトリム。
Priority Applications (1)
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| JP15759599A JP3835061B2 (ja) | 1999-06-04 | 1999-06-04 | 自動車のドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15759599A JP3835061B2 (ja) | 1999-06-04 | 1999-06-04 | 自動車のドアトリム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=15653154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15759599A Expired - Lifetime JP3835061B2 (ja) | 1999-06-04 | 1999-06-04 | 自動車のドアトリム |
Country Status (1)
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- 1999-06-04 JP JP15759599A patent/JP3835061B2/ja not_active Expired - Lifetime
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