JPH0826162A - 自動二輪車のフレームカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】取付け作業性および外観の向上を図った自動二
輪車のフレームカバーを提供するにある。 【構成】燃料タンク１４の下方にエアクリーナ１９を配
置し、このエアクリーナ１９の両側面をフレームカバー
３４（３６）で覆った自動二輪車において、上記燃料タ
ンク１４の下部にフランジ部３７を形成すると共に、上
記フレームカバー３４（３６）の上縁部４０を、上記フ
ランジ部３７の内側に入り込み、かつ上記フランジ部３
７とオーバーラップするように形成したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動二輪車のフレームカ
バーに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に自動二輪車は、図３に示すように
エンジン吸気系を構成するエアクリーナ１を車体のほぼ
中央部で、燃料タンク２の下方に配置している。また、
このエアクリーナ１の両側面は外観を向上させる目的で
フレームカバー３で覆っている。フレームカバー３を例
えばリヤフレームカバー４とエアクリーナカバー５とに
分割しているものもある。

【０００３】このようなエアクリーナカバー５は、図３
および図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である図４に示
すように、その上縁部５ａを燃料タンク２のフランジ部
２ａにオーバーラップさせて燃料タンク２と一体感を持
たせるように取付けられていた。

【０００４】また、エアクリーナカバー５は、燃料タン
ク２の取付部２ｂ、エアクリーナ１の取付部１ａ、そし
て車体フレーム６の取付部６ａに取付けられていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、エアク
リーナ１は車体フレーム６に浮動状態で取付けられたエ
ンジン（図示せず）に取付けられるためその位置がばら
つきやすく、エアクリーナカバー５の取付けが困難にな
るという問題点があった。

【０００６】また、エアクリーナカバー５上縁部５ａの
ラインＬ₁ と燃料タンク２のフランジ部２ａのラインＬ
₂ とが平行になり難く、外観を損なう虞がある。

【０００７】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、取付け作業性および外観の向上を図った自動二
輪車のフレームカバーを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係るは、上述し
た課題を解決するために、燃料タンクの下方にエアクリ
ーナを配置し、このエアクリーナの両側面をフレームカ
バーで覆った自動二輪車において、上記燃料タンクの下
部にフランジ部を形成すると共に、上記フレームカバー
の上縁部を、上記フランジ部の内側に入り込み、かつ上
記フランジ部とオーバーラップするように形成した請求
項１に記載したように、ものである。

【０００９】

【作用】上記の構成を有する本発明においては、燃料タ
ンクの下方にエアクリーナを配置し、このエアクリーナ
の両側面をフレームカバーで覆った自動二輪車におい
て、上記燃料タンクの下部にフランジ部を形成すると共
に、上記フレームカバーの上縁部を、上記フランジ部の
内側に入り込み、かつ上記フランジ部とオーバーラップ
するように形成したため、フレームカバーの取付け作業
性および外観の向上が図れる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１１】図１は、この発明を適用した自動二輪車の
一例を示す左側面図である。

【００１２】図１において、この自動二輪車１１は車体
フレーム１２を有し、この車体フレーム１２の前方下部
にエンジン１３が搭載され、このエンジン１３の上方に
燃料タンク１４が、燃料タンク１４の後方に運転シート
１５がそれぞれ設置される。また、エンジン１３の前側
にはエンジン排気系１６を構成するエキゾーストパイプ
１６ａおよびマフラ１６ｂが接続される。さらに、エン
ジン１３の後側、燃料タンク１４の下方にはエンジン吸
気系１７を構成するキャブレタ１８およびエアクリーナ
１９が接続される。そして、エンジン１３前方にはエン
ジン冷却系を構成するラジエター２０が配置される。

【００１３】車体フレーム１２の前方にはヘッドパイプ
２１が設けられ、このヘッドパイプ２１にはステアリン
グ機構２２が設けられる。このステアリング機構２２に
は、前輪２３を回動自在に支持するフロントフォーク２
４やハンドルバー２５、計器ユニット２６、フロントフ
ェンダ２７等が設けられ、ハンドルバー２５により前輪
２３が左右に回動自在に操舵される。

【００１４】一方、車体フレーム１２の中央下部に架設
されたピボット軸２８にはスイングアーム２９がピボッ
ト軸２８廻りにスイング自在に枢着され、このスイング
アーム２９の後端に後輪３０が回動自在に支持される。
スイングアーム２９の基端部側には、リヤショックアブ
ソーバ３１ならびに複数のリンク３２が設けられ、これ
らのスイングアーム２９、リヤショックアブソーバ３１
およびリンク３２からリヤサスペンション機構３３が構
成される。

【００１５】ところで、この自動二輪車１１は、車体の
両側面がフレームカバー３４によって覆われる。そのう
ち、運転シート１５の下方はリヤフレームカバー３５
に、そして、エアクリーナ１９の両側面はエアクリーナ
カバー３６によって覆われる。

【００１６】図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図
である。図２に示すように、燃料タンク１４はインナー
タンク１４ａとアウタータンク１４ｂとから構成され、
それぞれの両縁部が接合されて燃料タンク１４下部にフ
ランジ部３７を形成する。

【００１７】一方、エアクリーナ１９の側面には複数個
のエアクリーナカバー取付部３８が設けられると共に、
エアクリーナカバー３６の内側には複数個のボス部３９
が形成され、これらのボス部３９をエアクリーナカバー
取付部３８に嵌合することによりエアクリーナカバー３
６はエアクリーナ１９に固定される。

【００１８】そして、エアクリーナカバー３６の断面形
状は、その上縁部４０が燃料タンク１４のフランジ部３
７の内側にある程度の隙間、例えば８mm〜１２mm、を開
けて入り込み、かつフランジ部３７にオーバーラップし
て交差するように形成される。

【００１９】次に、本実施例の作用について説明する。

【００２０】エアクリーナカバー３６の断面形状を、そ
の上縁部４０が燃料タンク１４のフランジ部３７の内側
に入り込み、かつフランジ部３７にオーバーラップして
交差するように形成することにより、エアクリーナカバ
ー３６の上縁部４０が見えなくなり、エアクリーナカバ
ー３６の取付位置が若干ずれてエアクリーナカバー上縁
部４０のラインと燃料タンク１４のフランジ部３７のラ
インとが平行でなくても目立ちにくく、外観を損なうこ
とがない。

【００２１】また、エアクリーナカバー３６の取付位置
が若干ずれても目立たないことから、エアクリーナカバ
ー３６をエアクリーナ１９のみに取付けてよく、エアク
リーナカバー３６の取付け作業性が向上する。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車のフレームカバーによれば、燃料タンクの下方に
エアクリーナを配置し、このエアクリーナの両側面をフ
レームカバーで覆った自動二輪車において、上記燃料タ
ンクの下部にフランジ部を形成すると共に、上記フレー
ムカバーの上縁部を、上記フランジ部の内側に入り込
み、かつ上記フランジ部とオーバーラップするように形
成したため、フレームカバーの取付け作業性および外観
の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車のフレームカバーの一
実施例を示す自動二輪車の左側面図。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図。

【図３】従来のフレームカバーの取付け例を示す自動二
輪車の左側面図。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図。

【符号の説明】

１１ 自動二輪車 １４ 燃料タンク １９ エアクリーナ ３３ フレームカバー ３６ エアクリーナカバー（フレームカバー） ３７ 燃料タンクのフランジ部 ４０ エアクリーナカバーの上縁部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクの下方にエアクリーナを配置
   し、このエアクリーナの両側面をフレームカバーで覆っ
   た自動二輪車において、上記燃料タンクの下部にフラン
   ジ部を形成すると共に、上記フレームカバーの上縁部
   を、上記フランジ部の内側に入り込み、かつ上記フラン
   ジ部とオーバーラップするように形成したことを特徴と
   する自動二輪車のフレームカバー。