JPH08260797A - ドアチェックリンク装置及びその組付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数を削減するとともに、ドアの操作フ
ィーリングの悪化や異音が発生する虞れをなくする。 【構成】 ケーシング２に一対のガイド３,３を重ね合
わせて収納してなるドアチェック１を備え、一対のガイ
ド３,３間に押し込んだアーム１８の一端をフロントピ
ラー後面２４に連係させるドアチェックリンク装置にお
いて、ガイド３の側面１１に突起１２を設けるととも
に、ケーシング２の側壁５に、その開口縁６からガイド
挿入方向に延びる突起係合溝７を形成し、該突起係合溝
７に、突起１２がアーム押し込み時に係合する延出部８
を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はドアチェックリンク装置
及びその組付方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のサイドドアには、狭い場所での
乗降の便を図るため、ドアチェックリンク装置を設置し
て半開き状態に保持できるようにしたものがある。図９
は、同装置で使用するドアチェックの一例を示してい
る。このドアチェック５０は、ケーシング５１にガイド
５２とブッシュ５３をそれぞれ一対収納するとともに、
ケーシング５１にリッド５４を取り付けてある。そし
て、ケーシング５１内のガイド５２,５２の間にアーム
５５を押し込み、該アーム５５の一端を車体に連係させ
てある。サイドドアの開閉時には、ガイド５２,５２の
クリック部５６,５６がアーム５５の凹部５７,５７にそ
れぞれ係合し、サイドドアを半開き状態に保持するとと
もに、サイドドアの開閉操作に節度感を持たせている
（類似構造としては、実開平２−２３６７７号公報に開
示されている）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このドアチェ
ック５０は、サイドドアへの組付時にケーシング５１内
からガイド５２とブッシュ５３が脱落するのを防止する
ため、ケーシング５１にリッド５４を取り付けなければ
ならず、部品点数が増え、コストアップの要因となる。

【０００４】さらに、ガイド５２がサイドドアの開閉時
に前後に倒れて、操作フィーリングの悪化や異音の発生
を招く虞れもある。

【０００５】本発明は、このような事情に鑑み、部品点
数が削減でき、操作フィーリングの悪化や異音が発生す
る虞れのないドアチェックリンク装置及びその組付方法
を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明のドアチェックリンク装置は、ケーシングに一
対のガイドを重ね合わせて収納してなるドアチェックを
備え、上記一対のガイド間に押し込んだアームの一端を
車体に連係させるドアチェックリンク装置において、上
記ガイドの側面に突起を設けるとともに、上記ケーシン
グの側壁に、その開口縁からガイド挿入方向に延びる突
起係合溝を形成し、該突起係合溝に、上記突起がアーム
押し込み時に係合する延出部を設けたとを特徴とする。

【０００７】このドアチェックリンク装置を車体に組み
付ける場合において、上記一対のガイド間にアームを押
し込んで上記突起を突起係合溝の延出部に係合させてか
ら、上記ケーシングをドアに設置し、次いで、上記アー
ムの一端を車体に連係することを特徴とする。

【０００８】上記各ガイドの左右の側面に、その合わせ
面に隣接させて上記突起をそれぞれ前後一対設けるとと
もに、これら突起を前後に揃えて配置し、上記ケーシン
グの左右の側壁に突起係合溝をそれぞれ一条形成し、こ
れら突起係合溝に上記延出部をそれぞれ前後一対設けて
もよい。

【０００９】

【作用】請求項１及び請求項３の発明によれば、ケーシ
ングの突起係合溝にガイドの突起を係合させてガイドを
ケーシングに収納する。そして、ケーシング内のガイド
間にアームを押し込むと、ガイドがアームによって押し
退けられ、その突起が突起係合溝の延出部に係合するの
で、ガイドがケーシングから脱落しなくなるとともに、
サイドドアの開閉時に前後に倒れる虞れもなくなる。

【００１０】また、請求項２の発明によれば、各ガイド
の左右の側面に設けた前後一対の突起が、突起係合溝の
延出部にそれぞれ係合するので、ガイドの保持がより確
実なものとなるとともに、ケーシングの左右の側面にそ
れぞれ形成される突起係合溝の本数が一条だけになるの
で、ケーシングの剛性低下を押さえることもできる。

【００１１】

【実施例】図１ないし図４に本発明のドアチェックリン
ク装置を示す。図３は同装置のドアチェックを分解して
示している。このドアチェック１はケーシング２にガイ
ド３とブッシュ４をそれぞれ一対収納してある。ケーシ
ング２の左右の側壁５,５には、その開口縁６から前後
に延びる突起係合溝７がそれぞれ形成してあり、これら
突起係合溝７,７の後端と中間部に延出部８をそれぞれ
上下方向に設けてある。また、ケーシング２の開口９の
上下縁からフランジ１０をそれぞれ延出させてある。

【００１２】各ガイド３,３の左右の側面１１,１１に
は、前後一対の突起１２,１２をそれぞれ設けてある。
これら突起１２,１２は、合わせ面１３に隣接させ、か
つ他のガイド３の突起１２,１２と前後方向の位置を揃
えて配置してある。また、ガイド３,３の合わせ面１３,
１３にクリック部１４がそれぞれ形成してあり、ガイド
３,３を重ね合わせると、その前後面側にアーム入口部
１５がそれぞれ形成される。なお、ガイド３はポリアセ
タールなどで、ブッシュ４はニトリルゴムなどでそれぞ
れ成形するのが好ましい。

【００１３】ドアチェック１の組み立てにあたっては、
まずガイド３,３を重ね合わせ、ガイド３の凹部１６に
ブッシュ４の凸部１７を嵌合させてガイド３,３をブッ
シュ４,４で挟み込んでから、これをケーシング２に嵌
入させる。

【００１４】ドアチェック１の車体への組み付けにあた
っては、アーム１８の一端にストッパー１９を装着して
ピン２０で係止してから、ガイド３,３の間にアーム１
８をアーム入口部１５から押し込む。このとき、ブッシ
ュ４,４が縮み、ガイド３,３がアーム１８によって押し
退けられ、ガイド３,３の各突起１２が突起係合溝７,７
の各延出部８にそれぞれ係合する。

【００１５】次いで、図４に示すように、このアッセン
ブリをサイドドア２１内に入れ、サイドドアインナーパ
ネル２２の前面段部２３にケーシング２を固定してか
ら、フロントピラー後面２４に設置したブラケット２５
に、アーム１８の他端をピン２６で枢支結合する。サイ
ドドア２１の開閉させると、アーム１８がピン２６を支
点として回動し、ドアチェック１のガイド３,３間を摺
動する。その際、ガイド３,３のクリック部１４,１４が
アーム１８の凹部２７,２７にそれぞれ係合し、サイド
ドア２１を半開き状態に保持する。また、サイドドア２
１を二点鎖線の位置まで開くと、ドアチェック１がスト
ッパー１９に当接し、サイドドア２１の開成が規制され
る。

【００１６】本実施例では、ドアチェック１のガイド
３,３間にアーム１８を押し込むと、ガイド３,３の各突
起１２が突起係合溝７の各延出部８にそれぞれ係合する
ので、ドアチェック１とアーム１８のアッセンブリを車
体に組み付ける際、ガイド３やブッシュ４がケーシング
２から脱落しなくなり、作業性が良くなる。さらに、ガ
イド３,３が突起１２のケーシング２への係合によって
保持され、サイドドアの開閉時に前後に倒れなくなるの
で、操作フィーリングの悪化や異音が発生する虞れもな
い。

【００１７】なお、本実施例では、ガイド３の左右の側
面に突起１２をそれぞれ前後一対設けてあるが、突起１
２の配置、個数については次のような変形が可能であ
る。

【００１８】例えば図５に示すように、左右の側面に前
後方向に位置を違えて１個ずつ設けるか、図５、図６に
示すように、片方の側面にのみ２個設けるか、あるいは
図８に示すように、左右の側面に前後方向に位置を揃え
て１個ずつ設けてもよい。

【００１９】なお、上記実施例では、サイドドアに適用
した例を挙げたが、これに限らずバックドア等にも適用
できる。

【００２０】

【発明の効果】請求項１及び請求項３の発明によれば、
ケーシング内のガイド間にアームを押し込むと、ガイド
がアームによって押し退けられ、その突起が突起係合溝
の延出部に係合するので、ガイドがケーシングから脱落
しなくなる。よって、ケーシングにリッドを取り付ける
必要がなくなり、部品点数の削減よるコスト低減効果が
期待できる。

【００２１】さらに、ガイドがサイドドアの開閉時に前
後に倒れなくなるので、操作フィーリングの悪化や異音
が発生する虞れもなくなる。

【００２２】また、請求項２の発明によれば、各ガイド
の左右の側面に設けた前後一対の突起が、突起係合溝の
延出部にそれぞれ係合するので、ガイドの保持がより確
実なものとなるとともに、ケーシングの左右の側面に形
成される突起係合溝の本数が一条だけになるので、ケー
シングの剛性低下を押さえることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るドアチェックリンク装置を示す斜
視図。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図３】同装置のドアチェックを示す分解斜視図。

【図４】同装置の車体への組付状態を示す平面図。

【図５】ガイドに突起を設ける場合の変形例を示す平面
図。

【図６】ガイドに突起を設ける場合の変形例を示す平面
図。

【図７】ガイドに突起を設ける場合の変形例を示す平面
図。

【図８】ガイドに突起を設ける場合の変形例を示す平面
図。

【図９】従来例の図３に相当する図。

【符号の説明】

１…ドアチェック ２…ケーシング ３…ガイド ５…側壁 ６…開口縁 ７…突起係合溝 ８…延出部 １１…側面 １２…突起 １８…アーム ２４…フロントピラー後面

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシングに一対のガイドを重ね合わせ
   て収納してなるドアチェックを備え、上記一対のガイド
   間に押し込んだアームの一端を車体に連係させるドアチ
   ェックリンク装置において、上記ガイドの側面に突起を
   設けるとともに、上記ケーシングの側壁に、その開口縁
   からガイド挿入方向に延びる突起係合溝を形成し、該突
   起係合溝に、上記突起がアーム押し込み時に係合する延
   出部を設けたことを特徴とするドアチェックリンク装
   置。
2. 【請求項２】 上記各ガイドの左右の側面に、その合わ
   せ面に隣接させて上記突起をそれぞれ前後一対設けると
   ともに、これら突起を前後に揃えて配置し、上記ケーシ
   ングの左右の側壁に突起係合溝をそれぞれ一条形成し、
   これら突起係合溝に上記延出部をそれぞれ前後一対設け
   たことを特徴とする請求項１に記載のドアチェックリン
   ク装置。
3. 【請求項３】 請求項１に記載のドアチェックリンク装
   置を車体に組み付ける方法であって、上記一対のガイド
   間にアームを押し込んで上記突起を突起係合溝の延出部
   に係合させてから、上記ケーシングをドアに設置し、次
   いで、上記アームの一端を車体に連係することを特徴と
   するドアチェックリンク装置の組付方法。