JPH08258641A - ナンバープレート用フレーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体に固着されたナンバープレートに、これ
を外すことなくフレームを容易に装着できるようにす
る。 【構成】 主体を弾性材により上下枠１ａ、１ｂと左右
枠１ｃ１ｄからなる額縁状に形成する。各枠１ａ〜１ｄ
には、その内周面が開口する嵌合溝１ｈを形成する。該
嵌合溝１ｈにナンバープレートの外周部を嵌合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はナンバープレート用フレ
ームに関するもので、より詳しくは、自動車のナンバー
プレートの装飾用としてナンバープレートの外周に装着
されるフレームに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記のようなフレームにおいて、
そのフレーム本体の周囲に剛体の枠を形成してこれに単
にナンバープレートをはめ込むようにしたものがある。
このものにおいては自動車の振動によりフレームが振動
する問題がある。

【０００３】このような振動を防止するために、従来図
１５に示すようなフレームが提案されている（実開平１
−４１６３３号公報）。このフレーム１０１は、上枠１
０２と下枠１０３の裏面に夫々取付片１０４、１０５を
形成するとともに取付片１０４には内側へ突出するリブ
１０６を形成し、両側枠１０７、１０８の裏面にクッシ
ョン部材１０９を形成し、ナンバープレート１１０を側
方より挿入して、そのナンバープレート１１０の表裏面
を上記リブ１０６とクッション部材１０９で弾圧的に支
持し、ナンバープレート１１０に形成した２個の穴と上
記取付片１０４に形成した２個の穴１１１に２本のビス
を挿通して、その２本のビスを車体にねじ止めすること
により、ナンバープレート１１０とフレーム１０１を車
体に取り付けるようにしたものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】一般にナンバープレー
トのフレームは、パーツとして市販され、自動車のユー
ザーが自動車購入後に取り付ける場合が多い。

【０００５】そのため、上記図１５に示すように、ナン
バープレートの取付ビスを利用して取付けるフレームに
おいては、ユーザーがフレームを取付ける場合には、２
本の取付ビスを外してナンバープレートを車体から一旦
外し、そのナンバープレートをフレームに差し通し、そ
してこれらを再び２本の取付ビスで車体に取付ける必要
があり、そのフレームの取付作業が面倒である。

【０００６】そこで本発明は取付作業が容易でかつ振動
によるガタつきもなく、また、フレームの外れを防止
し、更に安価なフレームを提供することを目的とするも
のである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記の課題を解
決するためのもので、請求項１記載の発明は、主体を弾
性材により上下枠（１ａ，１ｂ）と左右枠（１ｃ，１
ｄ）からなる額縁状に形成し、各枠（１ａ〜１ｄ）に
は、その内周側面が開口する嵌合溝（１ｈ）を形成した
ことを特徴とするものである。

【０００８】この発明においては、車体（４）に固着さ
れた状態のナンバープレート（２）の外周部に対して、
フレーム（１）の各枠（１ａ〜１ｄ）を引き伸ばすとと
もに嵌合溝（１ｈ）により形成される表裏部片（１ｆ）
（１ｇ）の一方又は双方を開いて各枠（１ａ〜１ｄ）の
嵌合溝（１ｈ）を順次嵌合する。そしてその嵌合後にお
ける各枠（１ａ〜１ｄ）及び表裏部片（１ｆ、１ｇ）の
復元により、そのフレーム（１）は、ナンバープレート
（２）の外周の全周を被覆するように装着される。した
がって、車体（４）に固着されたナンバープレート
（２）を取り外すことなくフレーム（１）の装着ができ
る。請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の少なく
とも下枠（１ｂ）の表裏方向の幅寸法（Ｌ₅)を車体
（４）に固設されたフック（３）の内のり寸法より大き
く設定したことを特徴とするものである。

【０００９】この発明においては、フレーム（１）の下
枠（１ｂ）が、車体（４）に固着したフック（３）内に
圧入される。そのため、フレーム（１）が弾性材である
ことと相まってこれらの間におけるガタつきがなくな
る。

【００１０】請求項３記載の発明は、請求項１又は２記
載の各枠（１ａ〜１ｄ）における嵌合溝（１ｈ）で形成
された表部片（１ｆ）とその裏部片（１ｇ）を、その内
周側に向かって薄肉になるように形成したことを特徴と
するものである。

【００１１】この発明においては、表裏部片（１ｆ）
（１ｇ）が先部程薄肉になるため、上記のような開き操
作が容易になり、また、裏部片（１ｇ）をプレート
（２）とフック（３）との隙間に潜らせる場合には、そ
の裏部片（１ｇ）が先細形状であることより、その潜ら
せによる嵌合が容易になる。

【００１２】請求項４記載の発明は、請求項１記載の嵌
合溝を形成する表部片（１１ｆ）を、その先部（１１
ｊ）が、嵌合するナンバープレート（２）に形成された
リブ（２ａ）の内側に係止するように広幅に形成したこ
とを特徴とするナンバープレート用フレームである。

【００１３】この発明においては、各枠（１１ａ）〜
（１１ｄ）における表部片（１１ｆ）の先部（１１ｊ）
が、ナンバープレート（２）におけるリブ（２ａ）の内
側部（２ｂ）に係止して、各枠（１１ａ）〜（１１ｄ）
の外側方への移動に抵抗する。そのため、各枠（１１
ａ）〜（１１ｄ）が外れにくくなる。

【００１４】請求項５記載の発明は、請求項１又は４記
載の上枠と下枠における裏部片（１１ｇ）間にベルト
（１３）を架設したことを特徴とするナンバープレート
用フレームである。

【００１５】本発明においては、ナンバープレート
（２）を車体に取付ける２個の取付ボルト（５）のうち
の一方を取外し、ベルト（１３）をナンバープレート
（２）の裏面側に差し通て各枠（１１ａ）〜（１１ｄ）
を、上記請求項１の発明のようにナンバープレート
（２）に装着する。これにより、フレーム（１１）は、
各枠（１１ａ）〜（１１ｄ）のナンバープレート（２）
への嵌合と、ベルト（１３）の係合により、そのフレー
ム（１１）の外れが防止される．請求項６記載の発明
は、請求項１又は４又は５記載の下枠において、車体に
取付けられたフック（３）が位置する部分の裏部片（１
１ｇ）と外辺部（１１ｅ）を欠除したことを特徴とする
ナンバープレート用フレームである。

【００１６】この発明においては、車体に設けられたフ
ック（３）の部分においては、下枠（１１ｂ）の外辺部
（１１ｅ）と裏部片（１１ｇ）がフック（３）と干渉し
ない。したがって、フック（３）とナンバープレート
（２）間に、下枠（１１ｂ）の外辺部（１１ｅ）と裏部
片（１１ｇ）を通す隙間のない形状のフックであって
も、フレーム（１１）を上記のようにナンバープレート
（２）に装着することが容易に行える。そのため、種々
な形状のフックに対応できる。

【００１７】請求項７記載の発明は、請求項１又は４又
は５又は６記載の各枠の裏部片（１１ｇ）を表部片（１
１ｆ）より狭い幅に形成し、かつ、裏部片（１１ｇ）の
四隅（１１ｍ）を他の部分より広い幅に形成したことを
特徴とするナンバープレート用フレームである。

【００１８】本発明においては、裏部片（１１ｇ）にお
ける四隅（１１ｍ）でのナンバープレート（２）に対す
る当接面積が多く、かつナンバープレート（２）の内側
方向への当接距離が長くなり、この部分でフレーム（１
１）が外れにくくなる。そのため、該部分以外の裏部片
（１１ｇ）の板幅を短くしてもフレーム（１１）は外れ
にくい。

【００１９】

【実施例】次に図１乃至図６に示す本発明の第１実施例
について説明する。１はフレームで、図１（ａ）に示す
ように、上下枠１ａ、１ｂと左右枠１ｃ、１ｄにより額
縁状に形成され、これら各枠は、ゴムや樹脂等の伸縮可
能な弾性材料により一体に形成されている。この使用材
料としてはシリコンゴムが望ましい。

【００２０】各枠１ａ〜１ｄの横断面形状は図１（ｂ）
に示すように、外辺部１ｅと表部片１ｆと裏部片１ｇと
でコ字状に形成し、その体内に内周側面に開口部１ｉを
有する嵌合溝１ｈを形成している。

【００２１】また、図４に示すように、対向する上枠１
ａと１ｂの嵌合溝１ｈの底面間距離Ｌ₁ は、嵌合するナ
ンバープレート２の上下端間距離と同等あるいは同等以
下に設定されている。また左右枠１ｃと１ｄの嵌合溝１
ｈの底面間距離もナンバープレート２の左右端間距離と
同等あるいは同等以下に設定されている。

【００２２】更に上記嵌合溝１ｈの溝底近くにおける溝
幅は嵌合するナンバープレート２の板厚Ｌ₂ とほぼ同等
に設定され、溝底近くから開口部１ｉに向かって溝幅が
縮小し、開口部１ｉではナンバープレート２の板厚Ｌ₂
より短い寸法の溝幅Ｌ₃ となっている。

【００２３】更に、上記の外辺部１ｅと表部片１ｆと裏
部片１ｇとで形成する断面の外周形状は図１（ｂ）に示
すように楕円に形成され、表部片１ｆと裏部片１ｇの断
面形状が、その内端、すなわち嵌合溝１ｈの開口部１ｉ
に至る程薄肉になるように先細状に形成されている。

【００２４】図３及び図６において、３は車体４に固着
した金属製のフックで、図６に示すように側面形状がＵ
字状に形成され、上面と両側が開口する嵌合部３ａが形
成されている。この嵌合部３ａの前後方向の幅寸法（内
のり寸法）Ｌ₄ と上記フレーム１の表裏方向の幅寸法Ｌ
₅ との関係は、フレーム１が嵌合部３ａ内に若干圧入さ
れるように、Ｌ₅ ＞Ｌ₄ に設定されている。尚、上記の
寸法Ｌ₅ は下枠１ｂのみに設定してもよく、また各枠１
ａ〜１ｄの全部に設定してもよい。５はナンバープレー
トを車体４に取付る取付ビスである。尚、２ａはナンバ
ープレート２に形成したリブを示す。

【００２５】次にフレーム１の取付作業について説明す
る。図３及び図６に示すようにナンバープレート２の上
部が２本の取付ビス５、５により車体４に取付けられ、
下部が車体４に取付られたフック３に対して、前後面と
下端に隙間を有して嵌合（フレーム１がナンバープレー
ト２に嵌合装着されていない状態）されているナンバー
プレート２において、フレーム１の各枠１ａ〜１ｄを手
で長手方向へ引き伸ばすとともに表裏部片１ｆ、１ｇの
一方または双方を開いて、その嵌合溝１ｈにナンバープ
レート２の外周端を嵌入する。またフック３部における
裏部片１ｇはこれを大きく開いて、ナンバープレート２
とフック３との隙間を通じてナンバープレート２の下端
を潜らせる。このとき、裏部片１ｇが先尖状であるた
め、この裏部片１ｇの隙間への挿入が容易である。この
ように嵌合した後は、フレーム１の各枠１ａ〜１ｄが元
状に縮小し、かつ表部片１ｆと裏部片１ｇも復元する。
そのため、図３に示すようにフレーム１がナンバープレ
ート２の外周に沿って全周に嵌合装着され、かつ表裏片
１ｆ、１ｇがその弾性力により、ナンバープレート２の
表裏面に圧着してガタつきなく保持される。

【００２６】また、フック３部においては、上記のよう
にナンバープレート２に嵌合されたフレーム１の外面が
フック３の内面に弾力的に圧着するため、これらとの間
のガタつきもない。従って例えば自動車のトランクを強
く閉めた時の振動によってフレームとフック３間との間
で異音（ビビリ音）が発生しない。

【００２７】次に図７乃至図１０に示す本発明の第２実
施例について説明する。１１はフレームで、上記第１実
施例と同様に、上下枠１１ａ、１１ｂと左右枠１１ｃ、
１１ｄにより額縁状に形成され、これら各枠は、ゴムや
樹脂等の伸縮可能な弾性材料により一体に成形されてい
る。この使用材料としてはシリコンゴムが望ましい。

【００２８】各枠１１ａ〜１１ｄの横断面形状（車体に
設けられたフック部が位置する部分を除く）は、図９に
示すように、外辺部１１ｅと表部片１１ｆと裏部片１１
ｇとで異形コ字状に形成され、その体内に、内周側面に
開口部１１ｉを有する嵌合溝１１ｈを形成している。

【００２９】表部片１１ｆは、図９に示すように、フレ
ーム１１をナンバープレート２に嵌着した場合に、ナン
バープレート２の外周部に形成されたリブ（ナンバープ
レート２自体を表面側に隆起させた突起）２ａの外面を
覆うような形状、すなわち、外辺部１１ｅからリブ２ａ
における表面の内側部２ｂに達する長さ（幅）Ｌ₅ に形
成されている。更に、ナンバープレート２に嵌着する前
の先部１１ｊの形状は、図９の実線の如く、嵌着される
ナンバープレート２のリブ２ａの表面よりも裏側方向に
位置するようにわん曲状に形成されている。

【００３０】外辺部１１ｅは図９に示すように厚肉に形
成され、その内面部において、裏部片１１ｇの内面に位
置して、ナンバープレート２の外周端部２ｄが嵌合する
溝１１ｋが形成されている。該溝１１ｋの溝幅Ｌ₇ は、
ナンバープレート２の板厚Ｌ₂ と同等に形成されてい
る。

【００３１】また、対向する上枠１１ａと１１ｂの溝１
１ｋの底面間距離は、ナンバープレート２の上下端間距
離と同等あるいは同等以下に設定され、また、左右枠１
１ｃ、１１ｄの溝１１ｋの底面間距離もナンバープレー
ト２の左右端間距離と同等あるいは同等以下に設定され
ている。

【００３２】また、裏部片１１ｇの幅Ｌ₈ は、フレーム
１１をナンバープレート２に嵌めやすいように、上記表
部片１１ｆの幅Ｌ₆ よりも短い長さに形成されている。
図７に示すように、裏部片１１ｇの四隅（角部）１１ｍ
は、大径のＲ形状に形成されており、この四隅１１ｍの
板幅が他の部分よりも長く形成されている。このように
長くするためには、図示のようなＲ形状ではなく、テー
パ状の直線でもよい。

【００３３】図７において、１２、１２は、上記外辺部
１１ｅと裏部辺１１ｇを欠除した切欠部で、車体に付設
した上記２個のフック３、３が位置する部分に形成され
ている。この切欠部１２、１２の断面形状を図１０に示
す。

【００３４】図７において、１３はベルトで、フレーム
１１の中央部において、上枠１１ａの裏部片１１ｇと下
枠１１ｂの裏部片１１ｇ間に、これらと同一材で一体成
形により設けられており、その長手方向に伸縮性を有す
る。

【００３５】次に上記第２実施例のフレームの取付操作
について説明する。前記図３及び図６に示すように、上
部が２個の取付ビス５、５により車体４に取付けられ、
下部が車体４に取付けられた２個のフック３、３に嵌合
されている状態のナンバープレートに対してフレーム１
１を嵌合するには、先ず、２個の取付ビス５、５のうち
一方、例えば図３の右側の取付ビス５を取り外す（左側
の取付ビス５は封印されているものとする）。

【００３６】次で、図１１に示すように、フレーム１１
の左半部をナンバープレート２の右半部の前面側に位置
させながらナンバープレート２の右端２ｃを、フレーム
１１のベルト１３と表部片１１ｆ間に差し込む。このと
き、下枠１１ｂの左部分は、下方へ引き伸ばして右側の
フック３の下部を通す。

【００３７】次で、フレーム１１を左方へ移動させ、バ
ンド１３部を図１２に示すように、右側のフック３の側
部に位置させる。この位置で、図１２に示すように、下
枠１１ｂを、ナンバープレート２の表面側で上方へ引っ
張って、バンド１３の下部１３ａをナンバープレート２
の下端を通って表面側まで伸ばす。

【００３８】この引き伸ばした状態で、図１０に示すよ
うな、フック３の裏片３ａとナンバープレート２との隙
間Ｄ₁ と、表片３ｂとナンバープレート２との隙間Ｄ₂
を通じて、バンド１３の下部１３ａを、フック３とナン
バープレート２間に通す。

【００３９】この通過後、更にフレーム１１を左方へ移
動させ、その切欠部１２、１２を両フック３、３部に位
置させる。そして、上下枠１１ａ、１１ｂ及び左右枠１
１ｃ、１１ｄの各裏部片１１ｇを拡開しながら各枠１１
ａ〜１１ｄの溝１１ｋをナンバープレート２の周端に嵌
合する。

【００４０】これにより、上記のバンド１３がナンバー
プレート２の中央部裏面に位置してフレーム１１がナン
バープレート２の周縁に取付けられる。そして、上記の
取外した右側の取付ビス５をナンバープレート２を通じ
て車体４に取付ける。

【００４１】次に上記第２実施例の作用について説明す
る。上記のようにフレーム１１を取付けた状態におい
て、裏部片１１ｇにおける四隅１１ｍの板幅を長くした
ので、この部分でのナンバープレート２に対する当接面
積が多く、かつナンバープレート２の内側方向への当接
距離が長くなり、ナンバープレート２の隅部からフレー
ム１１が表面方向へ外れにくくなる。

【００４２】このように、隅部での外れを防止できるこ
とは、各枠１１ａ〜１１ｄにおける裏部片１１ｇの板幅
を短くすることができ、上記の取付けに際する裏部片１
１ｇの拡開操作が容易になる上に、フレーム１１の材料
の使用量を少なくしてフレームを安価に形成できる。

【００４３】また、上記バンド１３を伸縮材料で形成す
るとともに、上下枠１１ａ、１１ｂをナンバーフレーム
２に嵌合した状態時に該バンド１３が伸びるようにその
長さを設定することにより、上下枠１１ａ、１１ｂを常
時ナンバープレート２の方向へ付勢した状態になり、上
下枠１１ａ、１１ｂの外れを防止する。

【００４４】更に、仮りにフレーム１１がナンバープレ
ート２から外れたとしても、バンド１３の存在により、
フレーム１１がナンバープレート２の表面方向へ外れ
ず、また、バンド１３が両取付ビス５、５間に存在する
ことによってフレーム１１がナンバープレート２の左右
方向へ外れない。

【００４５】また、フレーム１１の取付状態において
は、表部片１１ｆの弾性復元力によりその先部１１ｊ
が、ナンバープレート２におけるリブ２ａの内側部２ｂ
に、押圧的に当接するため、各枠１１ａ〜１１ｄの外側
方への抜け外れが防止される。

【００４６】更に、フック３、３が位置する部分におい
て、下枠１１ｂにおける外辺部１１ｅと裏部片１１ｇを
欠除した切欠部１２、１２を形成したので、フレーム１
１の取付状態において、ナンバーフレーム２とフック３
間に外辺部１ｅと裏部片１１ｇを通す必要がない。この
ことは、フック３の形状がナンバープレート２とフック
３間の隙間に外辺部１ｅと裏部片１１ｇを圧入できない
ものであっても、支障なくフレーム１１をナンバープレ
ート２に付設できる。そのため種々なフックの形状に対
応できる。

【００４７】尚、ナンバープレート２のリブ２ａの断面
形状が図１３に示すものであっても、上記の表部片１１
ｆでそのリブ２ａを押さえることができる。 以上のよ
うであるから、上記第２実施例においては、フレーム１
１の取付けは、両取付ビス５、５のうちの一方を外せば
よく、従来のように２本の取付ビスを外すものに比べて
フレームの取付け操作が容易である。また、一方の取付
ビスが封印されている場合にもフレームの取付けが可能
である。更に、ナンバープレートに対するフレームの取
付けが、上記第１実施例のものに比べて強固になる。

【００４８】図１４は、ナンバープレート２とフック３
との間が、上記のベルト１３も通らないような状態の場
合を示す。この場合は、上記のベルト１３を切断してそ
のフレーム１１をナンバープレート２に嵌合して取付け
る。この場合は、ベルト１３による上記の作用、効果は
発揮しないが、その他の作用、効果は上記第２実施例と
同様に発揮する。

【００４９】

【発明の効果】以上のようであるから、請求項１記載の
発明によれば、車体に取付られたナンバープレートを取
り外すことなく、そのナンバープレートにフレームを容
易に装着できる。また、フレーム全体を安価なゴムや樹
脂で成形でき、かつその構造も簡単であるため、安価に
製造できる。

【００５０】請求項２記載の発明によれば、更にフレー
ムを車体に固着したフックにガタつきなく装着できるた
め、例えば自動車のトランクを強く閉じた場合にその振
動によってナンバープレートとフレーム間及びフレーム
とフック間で異音（ビビリ音）が発生することを防止で
きる。

【００５１】請求項３記載の発明によれば更にナンバー
プレートに対するフレームの装着作業を一層容易にする
ことができる。請求項４記載の発明によれば、上記請求
項１の発明の効果に加え、ナンバープレートからのフレ
ームの抜け外れを一層防止できる。

【００５２】請求項５記載の発明によれば、請求項１の
発明の効果に加え、ベルトによりフレームの抜け外れを
一層防止できる。請求項６記載の発明によれば、請求項
１の発明の効果に加え、種々の形状のフックに対応でき
る。

【００５３】請求項７記載の発明によれば、各枠におけ
る裏部片を狭い幅にして、フレームを嵌めやすくすると
ともにフレームの使用材料を少なくしてフレームを安価
に形成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例のフレームを示すもので
（ａ）はフレームの正面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ
−Ａ線拡大断面図。

【図２】同側面図。

【図３】本発明の第１実施例のフレームを車体に取付た
ナンバープレートに装着した状態の正面図。

【図４】図３におけるＢ−Ｂ線拡大断面図。

【図５】図３におけるＣ−Ｃ線拡大断面図。

【図６】図３におけるＤ−Ｄ線拡大断面図。

【図７】本発明の第２実施例を示すフレームの正面図。

【図８】図７におけるＥ−Ｅ線断面図。

【図９】図７におけるＦ−Ｆ線拡大断面図。

【図１０】図７におけるＧ−Ｇ線拡大断面図でフックと
ナンバープレートも表わしている。

【図１１】図７のフレームの取付操作を示す正面図。

【図１２】同じく取付操作を示す正面図。

【図１３】ナンバープレートの異形リブを示す断面図。

【図１４】フックとナンバープレートの異なる関係を示
す断面図。

【図１５】従来のフレームを示す斜視図。

【符号の説明】

１、１１…フレーム １ａ、１１ａ〜１ｄ、１１ｄ…
枠 １ｆ、１１ｆ、１ｇ、１１ｇ…表裏部片 １ｈ、１１ｈ…嵌合溝 １ｉ、１１ｉ…開口部 １
１ｋ…溝 １１ｍ…四隅 ２…ナンバープレート ３…フック
４…車体 １２…切欠部 １３…バンド

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【手続補正書】

【提出日】平成７年４月１２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２９】表部片１１ｆは、図９に示すように、フレ
ーム１１をナンバープレート２に嵌着した場合に、ナン
バープレート２の外周部に形成されたリブ（ナンバープ
レート２自体を表面側に隆起させた突起）２ａの外面を
覆うような形状、すなわち、外辺部１１ｅからリブ２ａ
における表面の内側部２ｂに達する長さ（幅）Ｌ₆ に形
成されている。更に、ナンバープレート２に嵌着する前
の先部１１ｊの形状は、図９の実線の如く、嵌着される
ナンバープレート２のリブ２ａの表面よりも裏側方向に
位置するようにわん曲状に形成されている。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主体を弾性材により上下枠と左右枠から
   なる額縁状に形成し、各枠には、その内周側面が開口す
   る嵌合溝を形成したことを特徴とするナンバープレート
   用フレーム。
2. 【請求項２】 請求項１記載の少なくとも下枠の表裏方
   向の幅寸法を、車体に固設されたフックの内のり寸法よ
   り大きく設定したことを特徴とするナンバープレート用
   フレーム。
3. 【請求項３】 請求項１又は２記載の各枠における嵌合
   溝で形成された表部片と裏部片を、その内周側に向かっ
   て薄肉になるように形成したことを特徴とするナンバー
   プレート用フレーム。
4. 【請求項４】 請求項１記載の嵌合溝を形成する表部片
   を、その先部が、嵌合するナンバープレートに形成され
   たリブの内側に係止するように広幅に形成したことを特
   徴とするナンバープレート用フレーム。
5. 【請求項５】 請求項１又は４記載の上枠と下枠におけ
   る裏部片間にベルトを架設したことを特徴とするナンバ
   ープレート用フレーム。
6. 【請求項６】 請求項１又は４又は５記載の下枠におい
   て、車体に取付けられたフックが位置する部分の裏部片
   と外辺部を欠除したことを特徴とするナンバープレート
   用フレーム。
7. 【請求項７】 請求項１又は４又は５又は６記載の各枠
   の裏部片を表部片より狭い幅に形成し、かつ、裏部片の
   四隅を他の部分より広い幅に形成したことを特徴とする
   ナンバープレート用フレーム。