JPH08254162A - エンジンの逆火消炎ネット取付構造 - Google Patents
エンジンの逆火消炎ネット取付構造Info
- Publication number
- JPH08254162A JPH08254162A JP8336295A JP8336295A JPH08254162A JP H08254162 A JPH08254162 A JP H08254162A JP 8336295 A JP8336295 A JP 8336295A JP 8336295 A JP8336295 A JP 8336295A JP H08254162 A JPH08254162 A JP H08254162A
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- flame
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- intake
- intake passage
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】吸気通路に設置される消炎ネットの取り付けを
確実かつ容易に行うことのできる取り付け構造を得る。 【構成】エンジンの吸気通路に設けた吸気箱に支持され
る額縁状の受け枠２１と、その受け枠２１に対応する押
し枠２２とを互いに重合し互いに係合係脱可能な係止具
２５で連結するとともに、受け枠２１と押し枠２２との
間に消炎ネット２３とフィルタエレメント２４を挟持し
た。
確実かつ容易に行うことのできる取り付け構造を得る。 【構成】エンジンの吸気通路に設けた吸気箱に支持され
る額縁状の受け枠２１と、その受け枠２１に対応する押
し枠２２とを互いに重合し互いに係合係脱可能な係止具
２５で連結するとともに、受け枠２１と押し枠２２との
間に消炎ネット２３とフィルタエレメント２４を挟持し
た。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はエンジンの吸気通路に
介装される逆火防止用の消炎ネットに関するもので、特
に、自動二輪車用エンジンに好適な消炎ネットの支持構
造に関するものである。
介装される逆火防止用の消炎ネットに関するもので、特
に、自動二輪車用エンジンに好適な消炎ネットの支持構
造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に４行程エンジンでは、吸気通路に
燃焼室内の火炎が逆流する、いわゆる逆火現象が生じる
ことは良く知られており、その逆火によって吸気通路の
上流に配置される除塵フィルタその他の可燃物が燃える
事故の生じることもよく知られている。また、このよう
な不具合を解消すべく、気化器の上流側の吸気通路に、
その通路を横断して金属製の消炎ネットを設け、その消
炎ネットの冷却作用により火炎がそれ以上に遡上しない
ようにしている。
燃焼室内の火炎が逆流する、いわゆる逆火現象が生じる
ことは良く知られており、その逆火によって吸気通路の
上流に配置される除塵フィルタその他の可燃物が燃える
事故の生じることもよく知られている。また、このよう
な不具合を解消すべく、気化器の上流側の吸気通路に、
その通路を横断して金属製の消炎ネットを設け、その消
炎ネットの冷却作用により火炎がそれ以上に遡上しない
ようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記消
炎ネットは剛性がないので、単独で吸気通路に取り付け
る作業を、エンジンを組み立てる流れ作業の中で行うこ
とは容易でなく、その取り付け作業が面倒であるばかり
か、消炎ネットが外れてあるいは消炎ネットを構成する
金属線が脱落し易く、エンジンを始動させたとき、これ
が燃焼室内へ吸い込まれ、エンジンを損傷する不具合が
あった。
炎ネットは剛性がないので、単独で吸気通路に取り付け
る作業を、エンジンを組み立てる流れ作業の中で行うこ
とは容易でなく、その取り付け作業が面倒であるばかり
か、消炎ネットが外れてあるいは消炎ネットを構成する
金属線が脱落し易く、エンジンを始動させたとき、これ
が燃焼室内へ吸い込まれ、エンジンを損傷する不具合が
あった。
【０００４】また、消炎ネットの組み付けをエンジンを
組み立てる流れ作業の中で行うことを避けるため、気化
器の吸気胴の上流端近傍の径を拡大して、その内面に消
炎ネットを取り付けることも行われているが、気化器近
傍の吸気通路は通路面積が大きくないため、消炎ネット
を取り付けると吸気抵抗が増し、エンジン出力の低下を
招く不具合があった。
組み立てる流れ作業の中で行うことを避けるため、気化
器の吸気胴の上流端近傍の径を拡大して、その内面に消
炎ネットを取り付けることも行われているが、気化器近
傍の吸気通路は通路面積が大きくないため、消炎ネット
を取り付けると吸気抵抗が増し、エンジン出力の低下を
招く不具合があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は叙上の不具合
を解消すべく、エンジンの吸気通路に設けた吸気箱に支
持される額縁状の受け枠と、その受け枠に対応する押し
枠とを互いに重合し互いに係合係脱可能な係止具で連結
するとともに、前記受け枠と押し枠との間に消炎ネット
を挟持したものである。具体的には前記消炎ネットを挟
持した受け枠と押し枠とのうち、吸気上流側にある枠と
前記消炎ネットとの間に除塵フィルタを挟持してある。
また、額縁状の受け枠と押し枠との間に消炎ネットと除
塵フィルタとを重ねて配し、両枠を互いに係合係脱可能
な係止具で連結してエアクリーナユニットとし、そのエ
アクリーナユニットを吸気通路に設けた吸気箱を横断し
て取り付けてることもある。
を解消すべく、エンジンの吸気通路に設けた吸気箱に支
持される額縁状の受け枠と、その受け枠に対応する押し
枠とを互いに重合し互いに係合係脱可能な係止具で連結
するとともに、前記受け枠と押し枠との間に消炎ネット
を挟持したものである。具体的には前記消炎ネットを挟
持した受け枠と押し枠とのうち、吸気上流側にある枠と
前記消炎ネットとの間に除塵フィルタを挟持してある。
また、額縁状の受け枠と押し枠との間に消炎ネットと除
塵フィルタとを重ねて配し、両枠を互いに係合係脱可能
な係止具で連結してエアクリーナユニットとし、そのエ
アクリーナユニットを吸気通路に設けた吸気箱を横断し
て取り付けてることもある。
【０００５】
【作用】消炎ネットはエンジンの吸気通路に設けた大径
の吸気箱の中で、その箱によって形成される大きな吸気
通路を横断して設置される。また、その取り付けは、予
め受け枠と、その受け枠に対応する押し枠との間に挟持
しされ剛性が増し、それら枠を吸気通路が開いている吸
気箱の内壁へ押し付けることによって取り付けられる。
の吸気箱の中で、その箱によって形成される大きな吸気
通路を横断して設置される。また、その取り付けは、予
め受け枠と、その受け枠に対応する押し枠との間に挟持
しされ剛性が増し、それら枠を吸気通路が開いている吸
気箱の内壁へ押し付けることによって取り付けられる。
【０００６】
【実施例】以下、図示の実施例によってこの発明を説明
する。図１において、１０は自動二輪車用のエンジンで
あり、この例では具体的に排気量８５０ｃｃの４行程エ
ンジンである。エンジン１０はクランク室１１、シリン
ダ１２、およびシリンダヘッド１３とを有する。１４は
シリンダヘッド１３から車両前方へ向けて導かれる排気
管、１５は後方へ向かう吸気通路である。吸気通路１５
の上流端は気化器１６と吸気箱１７を介して大気に通じ
ている。
する。図１において、１０は自動二輪車用のエンジンで
あり、この例では具体的に排気量８５０ｃｃの４行程エ
ンジンである。エンジン１０はクランク室１１、シリン
ダ１２、およびシリンダヘッド１３とを有する。１４は
シリンダヘッド１３から車両前方へ向けて導かれる排気
管、１５は後方へ向かう吸気通路である。吸気通路１５
の上流端は気化器１６と吸気箱１７を介して大気に通じ
ている。
【０００７】吸気箱１７は、前記気化器１６の上流端に
断熱管１８を介して連結されており、上流側の半部１７
ａと下流側の半部１７ｂとを端部で重ね合わせ、ボルト
１９で分離可能に連結してある。また、上流側の半部１
７ａは大径側の開口部１７ｃが額縁状に幅広く形成され
ており、その開口部１７ｃと下流側の半部１７ｂに設け
た段付き部１７ｄとの間に除塵ユニット２０が挟持され
ている。
断熱管１８を介して連結されており、上流側の半部１７
ａと下流側の半部１７ｂとを端部で重ね合わせ、ボルト
１９で分離可能に連結してある。また、上流側の半部１
７ａは大径側の開口部１７ｃが額縁状に幅広く形成され
ており、その開口部１７ｃと下流側の半部１７ｂに設け
た段付き部１７ｄとの間に除塵ユニット２０が挟持され
ている。
【０００８】除塵ユニット２０は図２、図３で示すよう
に、合成樹脂を射出成形して額縁状に形成された受け枠
２１と、その受け枠２１の端部に重合する押し枠２２と
を有し、両枠２１、２２の間に、ステンレス線の網によ
って構成される消炎ネット２３と、濾紙をつづら折りし
て作られたフィルタエレメント２４とが挟持されてい
る。すなわち、消炎ネット２３は受け枠２１の一方の面
に設けた凹部に挿入され、それに予めフィルタエレメン
ト２４を挿入した押し枠２２を当てた状態で組み立てら
れ、両枠２１、２２はその状態を以て係止具２５によっ
て係合係脱可能に連結され箱状に結合されている。かく
て、消炎ネット２３は下流側に、フィルタエレメント２
４は上流側に配置され隣接し固定されて除塵ユニット２
０を構成する。２１ａは受け枠２１に形成された吸気通
路孔の部分を補強し、前記消炎ネット２３がエンジンに
吸い込まれないよう支える十字形の支柱である。かく
て、除塵ユニット２０が吸気箱１７の内部に取り付けら
れたとき、消炎ネット２３とフィルタエレメント２４と
は吸気通路をなす吸気箱１７を横断して取り付けられる
ことになる。なお、２６は押し枠２２の他端に接着され
たシール部材であり、具体的には発泡樹脂によって形成
されている。
に、合成樹脂を射出成形して額縁状に形成された受け枠
２１と、その受け枠２１の端部に重合する押し枠２２と
を有し、両枠２１、２２の間に、ステンレス線の網によ
って構成される消炎ネット２３と、濾紙をつづら折りし
て作られたフィルタエレメント２４とが挟持されてい
る。すなわち、消炎ネット２３は受け枠２１の一方の面
に設けた凹部に挿入され、それに予めフィルタエレメン
ト２４を挿入した押し枠２２を当てた状態で組み立てら
れ、両枠２１、２２はその状態を以て係止具２５によっ
て係合係脱可能に連結され箱状に結合されている。かく
て、消炎ネット２３は下流側に、フィルタエレメント２
４は上流側に配置され隣接し固定されて除塵ユニット２
０を構成する。２１ａは受け枠２１に形成された吸気通
路孔の部分を補強し、前記消炎ネット２３がエンジンに
吸い込まれないよう支える十字形の支柱である。かく
て、除塵ユニット２０が吸気箱１７の内部に取り付けら
れたとき、消炎ネット２３とフィルタエレメント２４と
は吸気通路をなす吸気箱１７を横断して取り付けられる
ことになる。なお、２６は押し枠２２の他端に接着され
たシール部材であり、具体的には発泡樹脂によって形成
されている。
【０００９】係止具２５は受け枠２１と押し枠２２との
いずれか一方に形成される鉤部材２５ａと、その鉤部材
２５ａが係止される係止壁２５ｂとからなっている。な
お、この係止壁２５ｂは図２で示すように、係止孔２５
ｃの一方の縁に形成されることもあり、図３で示すよう
に、枠の周面から直角に突設されることもある。この場
合、受け枠２１側の鉤部材２５ａは大きな折り曲げられ
たものとなる。
いずれか一方に形成される鉤部材２５ａと、その鉤部材
２５ａが係止される係止壁２５ｂとからなっている。な
お、この係止壁２５ｂは図２で示すように、係止孔２５
ｃの一方の縁に形成されることもあり、図３で示すよう
に、枠の周面から直角に突設されることもある。この場
合、受け枠２１側の鉤部材２５ａは大きな折り曲げられ
たものとなる。
【００１０】この実施例は以上の構成を有するので、吸
気通路１５に消炎ネット２３を組み付けるには、予め、
除塵ユニット２０をサブ組立てしておく。すなわち、受
け枠２１の一方の端部に面した凹部に消炎ネット２３を
嵌め込み、ついで、内部にフィルタエレメント２４を入
れた押し枠２２を重ね合わせ、係止具２５によって結合
すると、除塵ユニット２０が出来上がる。
気通路１５に消炎ネット２３を組み付けるには、予め、
除塵ユニット２０をサブ組立てしておく。すなわち、受
け枠２１の一方の端部に面した凹部に消炎ネット２３を
嵌め込み、ついで、内部にフィルタエレメント２４を入
れた押し枠２２を重ね合わせ、係止具２５によって結合
すると、除塵ユニット２０が出来上がる。
【００１１】次に、これを吸気箱１７の下流側の半部１
７ｂの中に入れ、前記吸気通路１５が開口する壁面に設
けた段付き部１７ｄに当て、その上から上流側の半部１
７ａを被せ、両者をボルト１９によって結合して吸気通
路１５を完成させる。
７ｂの中に入れ、前記吸気通路１５が開口する壁面に設
けた段付き部１７ｄに当て、その上から上流側の半部１
７ａを被せ、両者をボルト１９によって結合して吸気通
路１５を完成させる。
【００１２】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば消炎ネ
ット２３は予め剛性の高い除塵ユニット２０に組み付け
られた状態で吸気通路に介装されるから、その組み付け
作業が容易であるばかりでなく、吸気通路への固定が確
実に行われ吸気負圧によってエンジン内へ吸いこまれる
不具合がなくなる。また、消炎ネット２３は周囲を受け
枠２１と押し枠２２とによって挟持されるから、金網を
構成する金属線がほぐれてエンジンに吸い込まれる不具
合がなくなる。さらに、消炎ネット２３は吸気箱１７の
広い箱内で吸気通路に介装されるから、吸気通路に消炎
ネットを介装すにことに伴って生じる吸気抵抗の増大を
回避できるなどの効果がある。
ット２３は予め剛性の高い除塵ユニット２０に組み付け
られた状態で吸気通路に介装されるから、その組み付け
作業が容易であるばかりでなく、吸気通路への固定が確
実に行われ吸気負圧によってエンジン内へ吸いこまれる
不具合がなくなる。また、消炎ネット２３は周囲を受け
枠２１と押し枠２２とによって挟持されるから、金網を
構成する金属線がほぐれてエンジンに吸い込まれる不具
合がなくなる。さらに、消炎ネット２３は吸気箱１７の
広い箱内で吸気通路に介装されるから、吸気通路に消炎
ネットを介装すにことに伴って生じる吸気抵抗の増大を
回避できるなどの効果がある。
【図１】この発明の一実施例である逆火消炎ネットを取
り付け、一部を破断したた自動二輪車用エンジンの右側
面図である。
り付け、一部を破断したた自動二輪車用エンジンの右側
面図である。
【図２】その要部を拡大して示す拡大断面図である。
【図３】他の実施例を示す図２相当の拡大断面図であ
る。
る。
【図４】図２の要部を拡大して示す外観図である。
１０・・・・エンジン １１・・・・クランク室 １２・・・・シリンダ １３・・・・シリンダヘッド １４・・・・排気管 １５・・・・吸気通路 １６・・・・気化器 １７・・・・吸気箱 １７ａ・・・上流側の半部 １７ｂ・・・下流側の半部 １７ｃ・・・大径側の開口部 １７ｄ・・・段付き部 １８・・・・断熱管 １９・・・・ボルト ２０・・・・除塵ユニット ２１・・・・受け枠 ２１ａ・・・支柱 ２２・・・・押し枠 ２３・・・・消炎ネット ２４・・・・フィルタエレメント ２５・・・・係止具 ２５ａ・・・鉤部材 ２５ｂ・・・係止壁 ２５ｃ・・・係止孔 ２６・・・・シール部材
Claims (3)
- 【請求項１】エンジンの吸気通路に設けた吸気箱に支持
される額縁状の受け枠と、その受け枠に対応する押し枠
とを互いに重合し互いに係合係脱可能な係止具で連結す
るとともに、前記受け枠と押し枠との間に消炎ネットを
挟持してなるエンジンの逆火消炎ネット取付構造。 - 【請求項２】請求項１において、前記消炎ネットを挟持
した受け枠と押し枠とのうち、吸気上流側にある枠と前
記消炎ネットとの間に除塵フィルタを挟持してなるエン
ジンの逆火消炎ネット取付構造。 - 【請求項３】請求項１において、額縁状の受け枠と押し
枠との間に消炎ネットと除塵フィルタとを重ねて配し、
両枠を互いに係合係脱可能な係止具で連結してエアクリ
ーナユニットとし、そのエアクリーナユニットを吸気通
路に設けた吸気箱を横断して取り付けてなる逆火消炎ネ
ット取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8336295A JPH08254162A (ja) | 1995-03-15 | 1995-03-15 | エンジンの逆火消炎ネット取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8336295A JPH08254162A (ja) | 1995-03-15 | 1995-03-15 | エンジンの逆火消炎ネット取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08254162A true JPH08254162A (ja) | 1996-10-01 |
Family
ID=13800324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8336295A Pending JPH08254162A (ja) | 1995-03-15 | 1995-03-15 | エンジンの逆火消炎ネット取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08254162A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003035221A (ja) * | 2001-07-25 | 2003-02-07 | Komatsu Zenoah Co | ２サイクルエンジンのエアクリーナ |
| US6716263B2 (en) | 2001-02-05 | 2004-04-06 | Yamato Giken Kabushiki Kaisha | Air suction device for use in surface boat |
| US6797024B2 (en) | 2001-12-25 | 2004-09-28 | Yamato Giken Kabushiki Kaisha | Air filter for engine |
| JP2006348834A (ja) * | 2005-06-15 | 2006-12-28 | Toyota Boshoku Corp | 燃料吸着部材及びエアクリーナ |
| JP2006348835A (ja) * | 2005-06-15 | 2006-12-28 | Toyota Boshoku Corp | エアクリーナ及び燃料吸着部材 |
| JP2011169194A (ja) * | 2010-02-17 | 2011-09-01 | Toyota Boshoku Corp | フィルタエレメント及びその取付構造 |
| CN104110334A (zh) * | 2014-07-21 | 2014-10-22 | 江门市大长江集团有限公司 | 一种摩托车空滤器的防火板安装结构 |
| JP2017066916A (ja) * | 2015-09-29 | 2017-04-06 | 本田技研工業株式会社 | エアクリーナー装置 |
| WO2018210443A1 (de) * | 2017-05-19 | 2018-11-22 | Deutz Aktiengesellschaft | VERBRENNUNGSMOTOREN MIT ÄUßERER GEMISCHBILDUNG UND AUSGLEICHSBEHÄLTER ZUR VERMEIDUNG VON RÜCKZÜNDUNG |
-
1995
- 1995-03-15 JP JP8336295A patent/JPH08254162A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6716263B2 (en) | 2001-02-05 | 2004-04-06 | Yamato Giken Kabushiki Kaisha | Air suction device for use in surface boat |
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| CN110612389A (zh) * | 2017-05-19 | 2019-12-24 | 道依茨股份公司 | 具有外部混合物形成和用于避免回火的平衡容器的内燃机 |
| US11326564B2 (en) | 2017-05-19 | 2022-05-10 | Deutz Aktiengesellschaft | Internal combustion engines with external mixture formation and compensation vessel for avoiding re-ignition |
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