JPH08247200A - 倒立型ストラットダンパ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 倒立型ストラットダンパのピストンロッドの
軸心をストラットチューブの軸心に精密に一致させて固
定する。 【構成】 ストラットチューブ１０内に摺動自在なダン
パチューブ２０を設け、このダンパチューブ２０内に摺
動自在なピストン１２を設けるとともに、このピストン
１２と一体のピストンロッド１１をストラットチューブ
１０の底部のボトムキャップ２１に固定する。この際、
ピストンロッド１１の固定部近傍に小径部１１ａを設
け、この小径部１１ａに雌雄一対の球面座金２３ａ、２
３ｂを装着して、ピストンロッド１１端部を外部に突出
させ、この突出部に螺合するナット２２を締め付けるこ
とで球面座金２３ａ、２３ｂを小径部１１ａの段部ｄと
ボトムキャップ２１上面との間で挟持し固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両のサスペンションに
適用される倒立型ストラットダンパに関する。

【０００２】

【従来の技術】ピストンロッドが車軸側に連結され、ダ
ンパチューブが車体側に連結される従来の倒立型ストラ
ットダンパとして、特開昭６０−１７９３１４号公報に
記載されるものが知られている。この倒立型ストラット
ダンパは、シリンダ（ダンパチューブ）を摺動自在に収
容した支持筒（ストラットチューブ）の底部にピストン
ロッドを取り付けるようにしたストラットダンパにおい
て、支持筒（ストラットチューブ）の底部に対してピス
トンロッドを少なくとも径方向に遊びを持たせて取り付
け、支持筒（ストラットチューブ）とシリンダ（ダンパ
チューブ）が相対回転した時に、回転中心のずれを吸収
することができるようにしている。

【０００３】また、倒立型ではないが、例えば特開昭６
２−１６３８１１号公報に記載されるようなダンパ装置
も知られている。この装置は車体との取付け部にピロボ
ールを設けるようにしており、バウンド、リバウンド時
のねじれとこじりを防止するようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記特開昭６
０−１７９３１４号公報のように支持筒（ストラットチ
ューブ）の底部とピストンロッドの間に遊びを持たせる
と、ストラット特性を悪化させるという問題があり、ま
た、耐久性にも悪影響があった。また、後者の特開昭６
２−１６３８１１号公報のような構造を倒立型に適用し
ようとすると高価になり、しかも耐久性に難があるとい
う問題がある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく本
発明は、ストラットチューブ内に摺動自在なダンパチュ
ーブを設け、このダンパチューブ内に摺動自在なピスト
ンを設けるとともに、このピストンと一体のピストンロ
ッドをストラットチューブの底部に螺合部材にて締付固
定するようにした倒立型ストラットダンパにおいて、ピ
ストンロッドの固定部近傍に係止部を設け、この係止部
とストラットチューブの底部との間、或いは螺合部材と
ストラットチューブの底部との間の少なくとも一方に雌
雄一対の球面座金を挟持せしめて締付固定するようにし
た。ここで、前記係止部としては、ピストンロッドの固
定部周辺に球面座金を嵌着せしめる小径部を設け、この
小径部の段部を係止部とするようにしてもよい。

【０００６】

【作用】ピストンロッドに設けた係止部とストラットチ
ューブの底部との間、或いは螺合部材とストラットチュ
ーブの底面との間の少なくとも一方側に球面座金を配設
して挟持することで、部品組付け時の締付固定と同時に
調芯がなされる。尚、ピストンロッドの固定部周辺に小
径部を設け、この小径部に球面座金を嵌着すれば、段部
を係止部とすることができ、簡素な構成となる。

【０００７】

【実施例】以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。ここで、図１は本発明に係る倒立型ストラッ
トダンパの断面図でストラットが一番縮んだ状態図、図
２はその要部拡大断面図、図３は他の実施例に係る要部
拡大断面図である。

【０００８】ストラットダンパ１は、車体側に取り付け
られるダンパチューブ１０と、車輪側に取り付けられる
ストラットチューブ２０を備え、前記ダンパチューブ１
０はストラットチューブ２０内の上下一対のブッシュ２
ａ、２ｂを介して摺動自在に挿入されている。そして、
ストラットチューブ２０の底部としてのボトムキャップ
２１にはピストンロッド１１の下端部が取り付けられ、
このピストンロッド１１の上端にはナット１３にてピス
トン１２が固着されるとともに、このピストン１２はダ
ンパチューブ１０内を摺動自在とされている。

【０００９】また、ダンパチューブ１０の筒内上部には
外周にオイルシール１９を備えたフリーピストン１４が
設けられ、このフリーピストン１４によって筒内空間部
を上方のガス室Ｄと下方の蓄油室Ｃに大きく区画すると
ともに、ダンパチューブ１０の筒内下端部には軸封装置
としてのロッドガイド１５を設けている。そしてこのロ
ッドガイド１５には、ロッド挿通口１５ａを形成して前
記ピストンロッド１１を摺動自在に挿通せしめ、このロ
ッドガイド１５の内周にはピストンロッド１１の外周に
液密摺接するオイルシール１６を、外周にはシール部材
１７をそれぞれ設けている。

【００１０】前記ピストン１２は、圧油を収容した前記
蓄油室Ｃの内部に臨んでおり、蓄油室Ｃ内部空間を上部
室Ａと下部室Ｂとに画成している。そしてこのピストン
１２には、上部室Ａと下部室Ｂとを連通せしめるオリフ
ィス通路１２ａ、１２ｂを設けるとともに、オリフィス
通路の出口にディスクバルブ１２ｃ、１２ｄを設けてお
り、ピストン１２がダンパチューブ１０内を摺動する際
に、オリフィス通路１２ａ、１２ｂによる圧油の絞り作
用とディスクバルブ１２ｃ、１２ｄの邪魔板作用にて減
衰力を発生させるようにしている。

【００１１】ダンパチューブ１０の上端部には、車体側
に取り付けるためのストラットボルト１８が設けられ、
このストラットボルト１８の内部には不図示のガス導入
路を形成している。そしてこのガス導入路からガス室Ｄ
内に加圧ガスを導入するようにしている。この際、加圧
ガスは所定のバネ定数を持ったバネの作用をする。

【００１２】次に、前記ボトムキャップ２１とピストン
ロッド１１の結合構造の細部について、図２に基づき説
明する。ピストンロッド１１の結合部周辺には、小径部
１１ａを形成するとともに、ボトムキャップ２１の中央
部には、この小径部１１ａを挿通せしめることのできる
挿通孔を形成している。そして、この挿通孔に小径部１
１ａを貫通させて外方に突出させ、この突出部に形成し
たネジ部に螺合部材としてのナット２２を螺合させ締付
固定するようにしている。

【００１３】この際、ボトムキャップ２１の下面であっ
てナット２２と当接する部分には、ピストンロッド１１
軸方向と直角にナット座面を追加工し、ピストンロッド
１１の軸方向がストラットチューブ２０の軸方向と平行
になるようにしているが、ボトムキャップ２１の上面側
には雌雄一対の球面座金２３ａ、２３ｂを配設し、精密
な調芯が行われるようにしている。

【００１４】すなわち、この球面座金２３ａ、２３ｂは
ピストンロッド１１の小径部１１ａに嵌着され、お互い
の当接面が球面状とされているため、ナット２２を締め
付けると球面座金２３ａ、２３ｂは小径部１１ａの段部
ｄとボトムキャップ２１上面との間に挟持され、ナット
２２の締付けが強まるに連れて球面の作用にて正立機能
が高まり正確に調芯される。尚、球面座金２３ａ、２３
ｂの装着部を小径部１１ａにして段部ｄを利用して挟み
付ける代りに、ピストンロッド１１の径をそのままにし
て段部ｄに対応する箇所に大径の係止部材を嵌着するよ
うにしても良い。

【００１５】また、ピストンロッド１１の下端部周辺で
あって、ボトムキャップ２１の内面側にはストッパラバ
ー２４を設け、ダンパチューブ１０が沈み込んだ際にダ
ンパチューブ１０の下端面に当接して衝撃を緩和させる
ようにしている。

【００１６】因みに、図１のストラットチューブ２０の
中間部外周にはロアスプリングシート２５を設けてお
り、このロアスプリングシート２５と不図示のアッパス
プリングシート（車体側）との間に不図示のサスペンシ
ョンスプリングを挟装するようにしている。

【００１７】以上のように構成したストラットダンパに
おいて、ダンパが伸張した時、すなわちダンパチューブ
１０が図１の状態から上方に摺動して、ピストン１２が
ダンパチューブ１０内を下方に移動する場合、オリフィ
ス通路１２ｂを通して下部室Ｂの油が上部室Ａ内に流入
し、オリフィス通路１２ｂの絞り作用とディスクバルブ
１２ｃの邪魔板作用にて所定の減衰力が得られる。

【００１８】また、これと反対に伸張したダンパが圧縮
される時、ピストン１２はダンパチューブ１０内を上方
に向けて移動し、上部室Ａの油がオリフィス通路１２ａ
を通して下部室Ｂ内に流入し、オリフィス通路１２ａの
絞り効果及びディスクバルブ１２ｄの邪魔板作用にて所
定の減衰力が得られる。この際、縮み量が増す程ピスト
ンロッド１１がダンパチューブ１０の筒内に多く入り込
み、ピストンロッド１１の進入体積分の油はフリーピス
トン１４を押圧し、ガス室Ｄの体積を縮小させる。因み
に、一番縮んだ状態では、図１に示すように、ダンパチ
ューブ１０の下端部がストップラバー２４に当接し、衝
撃を吸収する。

【００１９】このようなダンパの伸縮作動において、ピ
ストンロッド１１とストラットチューブ２０の軸心は一
致して固着されているため、ピストン１２がダンパチュ
ーブ１０内を摺動する際にこじれたりするような不具合
はなく、ダンパ特性を良好に保持することができる。し
かも、単に球面座金２３ａ、２３ｂを介してナット２２
を締め付けるだけであり、組付けが簡単である。更に、
ピストンロッド１１の下端部はナット２２によってボト
ムキャップ２１に締付固定されているため、同部に遊び
を持たせることに較べて耐久性が向上する。

【００２０】次に、図３に基づき別実施例について説明
する。この実施例ではボトムキャップ２１下面とナット
２２の間にも雌雄一対の球面座金２５ａ、２５ｂを挟持
するようにしたものである。尚、その他の構成は前記ダ
ンパと同一であるため、前記と同様の箇所には同様の番
号を付している。

【００２１】そして、この場合は、ナット２２とボトム
キャップ２１下面で挟持した球面座金２５ａ、２５ｂの
球面の作用によって、例えば前記実施例のようにボトム
キャップ２１の下面に追加工でナット座面を加工するよ
うな手間を省くことも可能であり、正立機能は低下しな
い。勿論、この場合には内側の球面座金２３ａ、２３ｂ
を省略するようにしても良い。

【００２２】

【発明の効果】以上に説明したように本発明によれば、
ストラットチューブ内で摺動自在なダンパチューブを設
け、このダンパチューブ内に摺動自在なピストンを設け
るとともに、このピストンと一体のピストンロッドをス
トラットチューブの底部に螺合部材にて締付固定するよ
うにした倒立型ストラットダンパにおいて、ピストンロ
ッドの固定部近傍に係止部を設け、この係止部とストラ
ットチューブの底部との間、或いは螺合部材とストラッ
トチューブの底部との間の少なくとも一方に雌雄一対の
球面座金を挟持せしめて締付固定するようにしたため、
固定と同時に調芯がなされ、組立容易である。また、ピ
ストンロッドを締付固定しているため、遊びを持たせた
場合のようなダンパ特性への悪影響はなく、しかも同部
の耐久性も向上する。この際、小径部の段部を係止部に
すれば、簡易な構成となり部品点数が削減される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る倒立型ストラットダンパの断面図
でストラットが一番縮んだ状態図

【図２】本発明に係る倒立型ストラットダンパの要部拡
大断面図

【図３】別実施例に係る倒立型ストラットダンパの要部
拡大断面図

【符号の説明】

１…ストラットダンパ、１０…ダンパチューブ、１１…
ピストンロッド、１１ａ…小径部、１２…ピストン、２
０…ストラットチューブ、２１…ボトムキャップ、２２
…ナット、２３ａ、２３ｂ…球面座金、２５ａ、２５ｂ
…球面座金、ｄ…段部。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ストラットチューブと、このストラット
   チューブ内に摺動自在に挿入されるダンパチューブと、
   このダンパチューブ内に挿入され先端にダンパチューブ
   内面に摺接するピストンを固着したピストンロッドを備
   え、このピストンロッドを前記ストラットチューブの底
   部に螺合部材にて締付固定するようにした倒立型ストラ
   ットダンパにおいて、前記ピストンロッドの固定部近傍
   に係止部を設け、この係止部とストラットチューブの底
   部との間、或いは前記螺合部材とストラットチューブの
   底部との間の少なくとも一方に雌雄一対の球面座金を挟
   持せしめて締付固定するようにしたことを特徴とする倒
   立型ストラットダンパ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の倒立型ストラットダン
   パにおいて、前記ピストンロッドの固定部周辺には前記
   球面座金を嵌着せしめる小径部が設けられ、この小径部
   の段部が前記係止部とされることを特徴とする倒立型ス
   トラットダンパ。