JPH08247174A - ワンウェイクラッチ - Google Patents
ワンウェイクラッチInfo
- Publication number
- JPH08247174A JPH08247174A JP7081766A JP8176695A JPH08247174A JP H08247174 A JPH08247174 A JP H08247174A JP 7081766 A JP7081766 A JP 7081766A JP 8176695 A JP8176695 A JP 8176695A JP H08247174 A JPH08247174 A JP H08247174A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- retainer
- roller
- way clutch
- flange
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ワンウェイクラッチの組み立てを容易にし
て，組み立て時間を短縮し，生産性を向上させる。 【構成】 外輪と軸との両者が相対的に一方向に回転
し，反対方向にあっては連結されるワンウェイクラッチ
において，ローラの長手方向の離れた２点に当接するば
ね1bが保持部1aに形成されており，且つ一方の端面にフ
ランジ1cが形成されているリテーナ１と，該リテーナ
が，フランジの形成されていない他方の端面から挿入さ
れ，フランジで停止し得るような内径の穴を有する外輪
３と，該外輪と一体化された上記リテーナにフランジの
形成されている端面から挿入されるローラ２とからな
る。
て，組み立て時間を短縮し，生産性を向上させる。 【構成】 外輪と軸との両者が相対的に一方向に回転
し，反対方向にあっては連結されるワンウェイクラッチ
において，ローラの長手方向の離れた２点に当接するば
ね1bが保持部1aに形成されており，且つ一方の端面にフ
ランジ1cが形成されているリテーナ１と，該リテーナ
が，フランジの形成されていない他方の端面から挿入さ
れ，フランジで停止し得るような内径の穴を有する外輪
３と，該外輪と一体化された上記リテーナにフランジの
形成されている端面から挿入されるローラ２とからな
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，外輪と軸との両者が相
対的に一方向に回転し，反対方向にあっては連結される
ワンウェイクラッチに関する。
対的に一方向に回転し，反対方向にあっては連結される
ワンウェイクラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】図４及び図５は従来のワンウェイクラッ
チを説明するための図である。これらの図は，実開平６
−６３９４２号公報に記載されているものであり，リテ
ーナ１の保持部1aの内壁に，保持部内のローラ２をその
長手方向両側付近に当接して外輪３の楔形状凹部3aと軸
４との間の楔空間の狭い側へ向けて押圧する二股のばね
1bが一体的に設けられている。そして，ローラ２が外輪
３の楔形状凹部3aと軸４との間の楔空間狭い側に当たる
回転方向のときにトルクを伝達し，反対方向のときに空
転する構造を有している。このように，ローラ２に対す
るばね1bの当接位置をローラの長手方向の離れた２点に
設定しているので，その当接位置が多少ずれていてもロ
ーラ２を適正姿勢のままで連結方向へ押圧することがで
きて確実なクラッチ機能を安定的に発揮することができ
る。
チを説明するための図である。これらの図は，実開平６
−６３９４２号公報に記載されているものであり，リテ
ーナ１の保持部1aの内壁に，保持部内のローラ２をその
長手方向両側付近に当接して外輪３の楔形状凹部3aと軸
４との間の楔空間の狭い側へ向けて押圧する二股のばね
1bが一体的に設けられている。そして，ローラ２が外輪
３の楔形状凹部3aと軸４との間の楔空間狭い側に当たる
回転方向のときにトルクを伝達し，反対方向のときに空
転する構造を有している。このように，ローラ２に対す
るばね1bの当接位置をローラの長手方向の離れた２点に
設定しているので，その当接位置が多少ずれていてもロ
ーラ２を適正姿勢のままで連結方向へ押圧することがで
きて確実なクラッチ機能を安定的に発揮することができ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし，このような従
来のワンウェイクラッチにあっては，リテーナの端面に
ローラ挿入口が形成されていないので，ワンウェイクラ
ッチを組み立てる順序としては，先ずリテーナにローラ
をリテーナの周囲からセットし，分離しないように保持
しながら外輪に挿入する方法を採用していた。このた
め，組み立て時にローラが脱落し易く，ワンウェイクラ
ッチの組み立てが難しかった。また，ばねの一部はリテ
ーナにローラをセットすることによりリテーナの内径側
に突出するため，軸をセットするとき，ばねに曲げ等を
生じさせることがあった。
来のワンウェイクラッチにあっては，リテーナの端面に
ローラ挿入口が形成されていないので，ワンウェイクラ
ッチを組み立てる順序としては，先ずリテーナにローラ
をリテーナの周囲からセットし，分離しないように保持
しながら外輪に挿入する方法を採用していた。このた
め，組み立て時にローラが脱落し易く，ワンウェイクラ
ッチの組み立てが難しかった。また，ばねの一部はリテ
ーナにローラをセットすることによりリテーナの内径側
に突出するため，軸をセットするとき，ばねに曲げ等を
生じさせることがあった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は，上記課題を解決するために，外輪と軸との両者が相
対的に一方向に回転し，反対方向にあっては連結される
ワンウェイクラッチにおいて，ローラの長手方向の離れ
た２点に当接するばねが保持部に形成されており，且つ
一方の端面にフランジが形成されているリテーナと，該
リテーナが，フランジの形成されていない他方の端面か
ら挿入され，フランジで停止し得るような内径の穴を有
する外輪と，該外輪と一体化された上記リテーナにフラ
ンジの形成されている端面から挿入されるローラとから
なることを特徴とするワンウェイクラッチを提供するも
のである。
は，上記課題を解決するために，外輪と軸との両者が相
対的に一方向に回転し，反対方向にあっては連結される
ワンウェイクラッチにおいて，ローラの長手方向の離れ
た２点に当接するばねが保持部に形成されており，且つ
一方の端面にフランジが形成されているリテーナと，該
リテーナが，フランジの形成されていない他方の端面か
ら挿入され，フランジで停止し得るような内径の穴を有
する外輪と，該外輪と一体化された上記リテーナにフラ
ンジの形成されている端面から挿入されるローラとから
なることを特徴とするワンウェイクラッチを提供するも
のである。
【０００５】請求項２に記載の発明は，上記課題を解決
するために，上記リテーナのフランジの形成されている
端面にはローラ挿入口が形成され，ばねの先端はローラ
が挿入し易いように４０°〜５０°の角度で曲がってい
ると共に，ローラの径をＤ，ローラ挿入口の寸法を
Ｌ1 ，ばねの先端の寸法をＬ2 ，ばねの曲げ部の寸法を
Ｌ3 とすると，Ｌ2 ＞Ｌ1 ＞Ｄ＞Ｌ3 となることを特徴
とする請求項１に記載のワンウェイクラッチを提供する
ものである。
するために，上記リテーナのフランジの形成されている
端面にはローラ挿入口が形成され，ばねの先端はローラ
が挿入し易いように４０°〜５０°の角度で曲がってい
ると共に，ローラの径をＤ，ローラ挿入口の寸法を
Ｌ1 ，ばねの先端の寸法をＬ2 ，ばねの曲げ部の寸法を
Ｌ3 とすると，Ｌ2 ＞Ｌ1 ＞Ｄ＞Ｌ3 となることを特徴
とする請求項１に記載のワンウェイクラッチを提供する
ものである。
【０００６】請求項３に記載の発明は，上記課題を解決
するために，リテーナのばね部の内径をｄ1 ，リテーナ
の内径をｄ2 ，ばねのローラによる撓み量をδとする
と，ｄ1 ＞ｄ2 ＋２δとなることを特徴とする請求項１
または２に記載のワンウェイクラッチを提供するもので
ある。
するために，リテーナのばね部の内径をｄ1 ，リテーナ
の内径をｄ2 ，ばねのローラによる撓み量をδとする
と，ｄ1 ＞ｄ2 ＋２δとなることを特徴とする請求項１
または２に記載のワンウェイクラッチを提供するもので
ある。
【０００７】
【実施例】図１乃至図３は本発明の一実施例を説明する
ための図であり，図１はワンウェイクラッチの組み立て
順序を示す図，図２はリテーナとリテーナに形成されて
いるばねとローラとの関係を示す図，図３はローラが挿
入される様子を示す図である。
ための図であり，図１はワンウェイクラッチの組み立て
順序を示す図，図２はリテーナとリテーナに形成されて
いるばねとローラとの関係を示す図，図３はローラが挿
入される様子を示す図である。
【０００８】先ず構成を説明すると，リテーナ１は，一
端にフランジ1cが形成され，フランジ1cの形成されてい
る端面が切欠されてローラ２を保持する複数個の保持部
1aが形成されており，保持部1aにはローラの長手方向の
離れた２点に当接するばね1bが形成されている。そし
て，ワンウェイクラッチは，リテーナ１と，リテーナ１
がフランジ1cの形成されていない端面から挿入され，フ
ランジ1cで停止し得るような内径を有する外輪３と，一
方の端面にリテーナ１の挿入された外輪３をフランジ1c
のある側から装着し得る内径の穴5aを有し，他方の端面
にフランジ1cの外径より小さい内径の穴5bを有するハウ
ジング５と，ローラ２とから構成されている。複数個の
ローラ２がリテーナ１の保持部1aに収まり，その数と配
分位置が同じ外輪３の内側にある楔形状凹部3aにより別
途軸との間でワンウェイクラッチ機能を形成する。
端にフランジ1cが形成され，フランジ1cの形成されてい
る端面が切欠されてローラ２を保持する複数個の保持部
1aが形成されており，保持部1aにはローラの長手方向の
離れた２点に当接するばね1bが形成されている。そし
て，ワンウェイクラッチは，リテーナ１と，リテーナ１
がフランジ1cの形成されていない端面から挿入され，フ
ランジ1cで停止し得るような内径を有する外輪３と，一
方の端面にリテーナ１の挿入された外輪３をフランジ1c
のある側から装着し得る内径の穴5aを有し，他方の端面
にフランジ1cの外径より小さい内径の穴5bを有するハウ
ジング５と，ローラ２とから構成されている。複数個の
ローラ２がリテーナ１の保持部1aに収まり，その数と配
分位置が同じ外輪３の内側にある楔形状凹部3aにより別
途軸との間でワンウェイクラッチ機能を形成する。
【０００９】リテーナのフランジの形成されている側の
端面にはローラ挿入口1dが形成されており，ばねの先端
はローラが挿入し易いようにローラの挿入方向とのなす
角度θが４０°〜５０°で曲がっている。これは，角度
θが４０°よりも小さいと，ローラを挿入するときにば
ねの先端がローラに接触してばねをつぶしてしまった
り，ローラが挿入できなくなる恐れがあるからであり，
また角度θが５０°よりも大きいと，ローラをスムーズ
に挿入できなくなるためである。また，ローラの径の寸
法をＤ，ローラ挿入口1dの径の寸法をＬ1 ，ローラ挿入
口のばねの先端までの寸法をＬ2 ，ローラ挿入口のばね
の曲げ部までの寸法をＬ3 とすると，Ｌ2＞Ｌ1 ＞Ｄ＞
Ｌ3 の関係になっている。従って，外輪３にリテーナ１
を挿入した後，ローラ２をローラ挿入口1dから挿入する
場合に，ばね1bにへたり，曲げ等の影響を与えずに，ワ
ンウェイクラッチを組み立てることができる。
端面にはローラ挿入口1dが形成されており，ばねの先端
はローラが挿入し易いようにローラの挿入方向とのなす
角度θが４０°〜５０°で曲がっている。これは，角度
θが４０°よりも小さいと，ローラを挿入するときにば
ねの先端がローラに接触してばねをつぶしてしまった
り，ローラが挿入できなくなる恐れがあるからであり，
また角度θが５０°よりも大きいと，ローラをスムーズ
に挿入できなくなるためである。また，ローラの径の寸
法をＤ，ローラ挿入口1dの径の寸法をＬ1 ，ローラ挿入
口のばねの先端までの寸法をＬ2 ，ローラ挿入口のばね
の曲げ部までの寸法をＬ3 とすると，Ｌ2＞Ｌ1 ＞Ｄ＞
Ｌ3 の関係になっている。従って，外輪３にリテーナ１
を挿入した後，ローラ２をローラ挿入口1dから挿入する
場合に，ばね1bにへたり，曲げ等の影響を与えずに，ワ
ンウェイクラッチを組み立てることができる。
【００１０】また，ローラ２をリテーナ１に挿入するこ
とにより，ばね1bの一部が内径側に突出するが，リテー
ナの保持部1a間の内径をｄ1 ，リテーナの内径をｄ2 ，
ばねのローラによる撓み量をδとすると，ｄ1 ＞ｄ2 ＋
２δとなるようにしているので，軸をセットするとき，
ばね1bに曲げ等を生じさせることが皆無となる。また軸
とリテーナとの接触面積が小さくなるので，トルクが減
少すると共に心ずれを防止することができる。
とにより，ばね1bの一部が内径側に突出するが，リテー
ナの保持部1a間の内径をｄ1 ，リテーナの内径をｄ2 ，
ばねのローラによる撓み量をδとすると，ｄ1 ＞ｄ2 ＋
２δとなるようにしているので，軸をセットするとき，
ばね1bに曲げ等を生じさせることが皆無となる。また軸
とリテーナとの接触面積が小さくなるので，トルクが減
少すると共に心ずれを防止することができる。
【００１１】次に，ワンウェイクラッチの組み立て順序
について説明する。先ず，リテーナ１をフランジ1cの形
成されていない端面から外輪３に挿入すると，フランジ
1cの外径が外輪３の内径より大であるので，外輪３の端
面とフランジ1cとが接触してリテーナ１が外輪３に挿入
された状態で一定の位置に配置される。この場合，フラ
ンジ1cの形成されていない端面は，径が外輪の内径に合
致した所定の値に固定されており圧力により変形しない
ので，容易に外輪３に挿入されると共に，挿入された後
は，フランジ1cの形成されている端面側が切欠されて形
成されている複数の保持部1aのばね作用により，リテー
ナ１は外輪３から容易に脱落しない。
について説明する。先ず，リテーナ１をフランジ1cの形
成されていない端面から外輪３に挿入すると，フランジ
1cの外径が外輪３の内径より大であるので，外輪３の端
面とフランジ1cとが接触してリテーナ１が外輪３に挿入
された状態で一定の位置に配置される。この場合，フラ
ンジ1cの形成されていない端面は，径が外輪の内径に合
致した所定の値に固定されており圧力により変形しない
ので，容易に外輪３に挿入されると共に，挿入された後
は，フランジ1cの形成されている端面側が切欠されて形
成されている複数の保持部1aのばね作用により，リテー
ナ１は外輪３から容易に脱落しない。
【００１２】次に，複数個のローラ２をリテーナ１のロ
ーラ挿入口1dから保持部1a及び外輪３の楔形状凹部3a間
に収納して，リテーナ１の保持部1aに形成されているば
ね1bがローラ２の長手方向の離れた２点に当接してワン
ウェイクラッチ構造体６を構成し，このワンウェイクラ
ッチ構造体６をフランジ1cのある側からハウジング５に
装着する。この際，外輪３のハウジング５と最初に接触
する部分には，テーパ部3bが形成されており，このテー
パ部3bがワンウェイクラッチ構造体６をハウジング５に
装着する際の案内の役目を果たし，テーパ部3bがハウジ
ング５に形成されているリップ部5cを押し拡げることに
より容易に圧入し，装着することができる。装着後はリ
ップ部5cが元の位置に戻ると共に，このリップ部5cと外
輪３に形成されているテーパ部3cとによりワンウェイク
ラッチ構造体６がハウジング５内に完全に装着され，脱
落しない。
ーラ挿入口1dから保持部1a及び外輪３の楔形状凹部3a間
に収納して，リテーナ１の保持部1aに形成されているば
ね1bがローラ２の長手方向の離れた２点に当接してワン
ウェイクラッチ構造体６を構成し，このワンウェイクラ
ッチ構造体６をフランジ1cのある側からハウジング５に
装着する。この際，外輪３のハウジング５と最初に接触
する部分には，テーパ部3bが形成されており，このテー
パ部3bがワンウェイクラッチ構造体６をハウジング５に
装着する際の案内の役目を果たし，テーパ部3bがハウジ
ング５に形成されているリップ部5cを押し拡げることに
より容易に圧入し，装着することができる。装着後はリ
ップ部5cが元の位置に戻ると共に，このリップ部5cと外
輪３に形成されているテーパ部3cとによりワンウェイク
ラッチ構造体６がハウジング５内に完全に装着され，脱
落しない。
【００１３】ハウジング５の材質は弾力性を持った樹脂
弾性体であるので，リップ部5cのスナップばね運動によ
り，装着すべきワンウェイクラッチ構造体６の装着後の
アキシャル方向の力に対する飛び出し押さえとして，効
果を発揮する。テーパ部3cの傾斜角度は10〜45°である
ことが望ましく，テーパ部3bは多少球状をしていること
が望ましい。また，外輪３の外周面には４つのフラット
カット面3dが形成されており，ハウジング５の内周面に
もこのフラットカット面3dに対応するフラットカット面
が形成されており，これらのフラットカット面がラジア
ル方向の力に対する回転防止の役目を果たしている。
弾性体であるので，リップ部5cのスナップばね運動によ
り，装着すべきワンウェイクラッチ構造体６の装着後の
アキシャル方向の力に対する飛び出し押さえとして，効
果を発揮する。テーパ部3cの傾斜角度は10〜45°である
ことが望ましく，テーパ部3bは多少球状をしていること
が望ましい。また，外輪３の外周面には４つのフラット
カット面3dが形成されており，ハウジング５の内周面に
もこのフラットカット面3dに対応するフラットカット面
が形成されており，これらのフラットカット面がラジア
ル方向の力に対する回転防止の役目を果たしている。
【００１４】このようにしてワンウェイクラッチが組み
立てられた結果，フランジ1cの一方の端面が外輪３の端
面で，他方の端面がハウジング５の内部の端面で挟持さ
れることとなり，リテーナ１はハウジング内部に収納さ
れ，脱落しない。このようにしてワンウェイクラッチの
各構成要素を正しく組み込むことができ，ワンウェイク
ラッチの機能を充分に発揮させることができる。
立てられた結果，フランジ1cの一方の端面が外輪３の端
面で，他方の端面がハウジング５の内部の端面で挟持さ
れることとなり，リテーナ１はハウジング内部に収納さ
れ，脱落しない。このようにしてワンウェイクラッチの
各構成要素を正しく組み込むことができ，ワンウェイク
ラッチの機能を充分に発揮させることができる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明してきたように，この発明によ
れば，次のような効果が得られる。 （１）リテーナの端面にローラ挿入口が形成されている
ので，ワンウェイクラッチを組み立てる順序としては，
外輪にリテーナを嵌合させた後，ローラ挿入口からロー
ラを挿入することができるので，ローラが脱落すること
なく，容易にワンウェイクラッチを組み立てることがで
きる。従って，ワンウェイクラッチの組み立て時間を著
しく短縮することができ，生産性が向上する。 （２）リテーナのフランジの形成されている側の端面に
はローラ挿入口が形成されており，ばねの先端はローラ
が挿入し易いように４０°〜５０°の角度で曲がってい
る。また，ローラの径をＤ，ローラ挿入口の寸法を
Ｌ1 ，ばねの先端の寸法をＬ2 ，ばねの曲げ部の寸法を
Ｌ3 とすると，Ｌ2 ＞Ｌ1 ＞Ｄ＞Ｌ3 の関係になってい
る。従って，外輪にリテーナを嵌合した後，ローラをロ
ーラ挿入口から挿入する場合に，ばねにへたり，曲げ等
の影響を与えずに，ワンウェイクラッチを組み立てるこ
とができる。 （３）ローラをリテーナに挿入することにより，ばねの
一部は内径側に突出するが，リテーナのばね部の内径を
ｄ1 ，リテーナの内径をｄ2 ，ばねのローラによる撓み
量をδとすると，ｄ1 ＞ｄ2 ＋２δとなるようにしてい
るので，軸をセットするとき，ばねに曲げ等を生じさせ
ることが皆無となる。また軸とリテーナとの接触面積が
小さくなるので，トルクが減少すると共に心ずれを防止
することができる。
れば，次のような効果が得られる。 （１）リテーナの端面にローラ挿入口が形成されている
ので，ワンウェイクラッチを組み立てる順序としては，
外輪にリテーナを嵌合させた後，ローラ挿入口からロー
ラを挿入することができるので，ローラが脱落すること
なく，容易にワンウェイクラッチを組み立てることがで
きる。従って，ワンウェイクラッチの組み立て時間を著
しく短縮することができ，生産性が向上する。 （２）リテーナのフランジの形成されている側の端面に
はローラ挿入口が形成されており，ばねの先端はローラ
が挿入し易いように４０°〜５０°の角度で曲がってい
る。また，ローラの径をＤ，ローラ挿入口の寸法を
Ｌ1 ，ばねの先端の寸法をＬ2 ，ばねの曲げ部の寸法を
Ｌ3 とすると，Ｌ2 ＞Ｌ1 ＞Ｄ＞Ｌ3 の関係になってい
る。従って，外輪にリテーナを嵌合した後，ローラをロ
ーラ挿入口から挿入する場合に，ばねにへたり，曲げ等
の影響を与えずに，ワンウェイクラッチを組み立てるこ
とができる。 （３）ローラをリテーナに挿入することにより，ばねの
一部は内径側に突出するが，リテーナのばね部の内径を
ｄ1 ，リテーナの内径をｄ2 ，ばねのローラによる撓み
量をδとすると，ｄ1 ＞ｄ2 ＋２δとなるようにしてい
るので，軸をセットするとき，ばねに曲げ等を生じさせ
ることが皆無となる。また軸とリテーナとの接触面積が
小さくなるので，トルクが減少すると共に心ずれを防止
することができる。
【図１】本発明の一実施例を説明するための図である。
【図２】本発明の一実施例を説明するための図である。
【図３】本発明の一実施例を説明するための図である。
【図４】従来のワンウェイクラッチを説明するための図
である。
である。
【図５】従来のワンウェイクラッチを説明するための図
である。
である。
１…リテーナ 1a…保持部 1b…ばね 1c…フランジ 1d…ローラ挿入口 ２…ローラ ３…外輪 3a…楔形状凹部 3b，3c…テーパ部 3d…フラットカ
ット面 ４…軸 ５…ハウジング 5a，5b…穴 5c…リップ部 ６…ワンウェイクラッチ構造体
ット面 ４…軸 ５…ハウジング 5a，5b…穴 5c…リップ部 ６…ワンウェイクラッチ構造体
Claims (3)
- 【請求項１】 外輪と軸との両者が相対的に一方向に回
転し，反対方向にあっては連結されるワンウェイクラッ
チにおいて，ローラの長手方向の離れた２点に当接する
ばねが保持部に形成されており，且つ一方の端面にフラ
ンジが形成されているリテーナと，該リテーナが，フラ
ンジの形成されていない他方の端面から挿入され，フラ
ンジで停止し得るような内径の穴を有する外輪と，該外
輪と一体化された上記リテーナにフランジの形成されて
いる端面から挿入されるローラとからなることを特徴と
するワンウェイクラッチ。 - 【請求項２】 上記リテーナのフランジの形成されてい
る端面にはローラ挿入口が形成され，ばねの先端はロー
ラが挿入し易いように４０°〜５０°の角度で曲がって
いると共に，ローラの径をＤ，ローラ挿入口の寸法をＬ
1 ，ばねの先端の寸法をＬ2 ，ばねの曲げ部の寸法をＬ
3 とすると，Ｌ2 ＞Ｌ1 ＞Ｄ＞Ｌ3 となることを特徴と
する請求項１に記載のワンウェイクラッチ。 - 【請求項３】 リテーナのばね部の内径をｄ1 ，リテー
ナの内径をｄ2 ，ばねのローラによる撓み量をδとする
と，ｄ1 ＞ｄ2 ＋２δとなることを特徴とする請求項１
または２に記載のワンウェイクラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7081766A JPH08247174A (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | ワンウェイクラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7081766A JPH08247174A (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | ワンウェイクラッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08247174A true JPH08247174A (ja) | 1996-09-24 |
Family
ID=13755590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7081766A Withdrawn JPH08247174A (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | ワンウェイクラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08247174A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2310708A1 (en) * | 2008-07-10 | 2011-04-20 | GKN Sinter Metals, LLC | One-way clutch retainer |
| JP2014081037A (ja) * | 2012-10-17 | 2014-05-08 | Origin Electric Co Ltd | 逆入力遮断クラッチ |
-
1995
- 1995-03-14 JP JP7081766A patent/JPH08247174A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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