JPH08246846A - 排ガス浄化装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】フィルタ部に堆積した堆積物を燃焼させる際の
消費電力が少なく、バッテリ、オルタネータの容量を必
要最小限に抑えることを可能とする。 【構成】ハウジング２にはその内部を排ガス導入側空間
７と排出側空間８とに区画する区画板６が設けられ、区
画板６に形成された取付け孔6aにフィルタユニット５の
開口部5a側が嵌合固定されている。フィルタユニット５
にはヒータ10が装備されている。ハウジング２の前壁2a
には各フィルタユニット５と対向してアクチュエータ20
が取付けられ、そのピストンロッド20a の先端には開口
部5aを開閉する弁22が固定されている。ハウジング２に
は排出側空間８とガイド孔21とに連通する第１の通路27
が各ガイド孔21毎に形成されている。ピストンロッド20
a には第１端部がその先端に開口し、弁22が閉鎖位置に
配置されたときに第２端部が第１の通路27の第２端部と
連通可能な位置に開口する第２の通路28が形成されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は排ガス浄化装置に係り、
詳しくはディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるパテ
ィキュレート（カーボン微粒子とエンジンオイル、未燃
燃料の混合物）の捕集に好適で、捕集した堆積物を燃焼
除去することにより再生可能とした排ガス浄化装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれ
るパティキュレートを除去するフィルタ装置として、従
来、種々のものが提案されている。フィルタ装置は使用
によりある程度以上パティキュレートが溜まると、堆積
したパティキュレートのため、排気管の背圧が上昇して
エンジンの出力が低下する。これを防ぐには、エンジン
の出力が低下するまでパティキュレートの堆積が進行す
る前に、堆積したパティキュレートを除去してろ過機能
を再生する必要がある。

【０００３】自動車等に装備されるディーゼルエンジン
用の排ガス浄化装置の場合は、フィルタの再生をエンジ
ンの運転中に実施できるフィルタが実用上好ましい。こ
のようなフィルタとして堆積したパティキュレートの除
去のための電気ヒータを組み込んだ多数のフィルタユニ
ットを備えたフィルタ装置（排ガス浄化装置）が提案さ
れている（例えば、ＵＳＰ５２９３７４２号、特開平６
−２６４７２２号公報等）。これらの装置では複数のフ
ィルタユニットへの通電時期をずらして順次再生するこ
とにより、エンジンの運転中でもフィルタユニットの再
生が可能となる。

【０００４】パティキュレートはカーボンが主成分であ
り、これを燃焼するには６００℃以上の高温にする必要
がある。エンジンの運転中にフィルタユニットを流れる
排ガスの流量はフィルタ装置の構造、エンジンの排気
量、回転数によっても異なるが、かなりのものとなる。
そして、フィルタユニットに排ガスが流入する状態でフ
ィルタユニットの再生を行うと、ヒータから発生する熱
がフィルタユニットを通過するこの排ガス流によって持
ち去られる。その結果、ヒータの発熱がパティキュレー
トの燃焼に有効に利用されず電力消費量が増大する。

【０００５】この不都合を解消するため、前記従来装置
では、フィルタユニットの再生時に、当該フィルタユニ
ットへの排ガスの流入を一時遮断した状態で、パティキ
ュレートを燃焼させるようにしている。この場合、フィ
ルタユニットの再生時には、当該フィルタユニットの開
口部を弁で閉鎖して排ガスの流入を遮断した後、ヒータ
に通電して、ヒータをパティキュレートの燃焼に必要な
所定時間発熱させる。所定時間経過後、当該フィルタユ
ニットへの排ガスの流入を再開する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】フィルタユニットの再
生時にはフィルタユニットの温度は６００°Ｃ以上の高
温となる。従って、再生を必要とするフィルタユニット
への排ガスの流入を遮断する弁の材質としては、耐熱性
に優れた金属あるいはセラミックスが使用され、ゴム等
のシール部材が使用できない。また、弁を閉鎖位置に配
置した状態で弁をフィルタユニットの開口端部に強く圧
接することは難しい。その結果、弁とフィルタユニット
の開口端部との間の充分なシールができず、排ガスの一
部が弁とフィルタユニットの開口端部との間からフィル
タユニット内へ洩れる。

【０００７】排ガスの温度はエンジンの運転状態によっ
て異なり、市街走行時には１００〜３００°Ｃ程度であ
る。その結果、堆積物が燃焼を開始する６００℃以上の
高温にフィルタユニットの温度を上昇させるのに多くの
電力が必要となる。ヒータの電源が供給電力量に制約が
ない場合は再生時に排ガスの一部がフィルタユニット内
に流入してもとくに支障はない。しかし、自動車に装備
された排ガス浄化装置では問題がある。なぜならば、排
ガスの一部がフィルタユニット内に流入する状態では、
フィルタユニットを所定の温度まで比較的短時間で上昇
させるためには、ヒータに供給する必要な電流量が多く
なる。自動車では電源が自動車に搭載されたバッテリに
限定され、フィルタユニット再生のために一時に多くの
電流を取り出すには、バッテリの充電不足分を補うため
にオルタネータを大容量化する必要がある。しかし、大
容量のオルタネータは重量が大きく、その分、燃費が悪
くなる。

【０００８】本発明は前記の問題点に鑑みてなされたも
のであって、その目的はフィルタ部に堆積した堆積物を
燃焼させる際の消費電力が少なく、バッテリ、オルタネ
ータの容量を必要最小限に抑えることができる排ガス浄
化装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め請求項１に記載の発明では、ハウジング内を隔壁によ
り排ガス導入側と排出側とに区画し、一端が閉塞される
と共に再生用の熱源をそれぞれ備えた複数のフィルタ部
を並列に設け、排ガス導入側に導入された排ガスをフィ
ルタ部へ導く排ガス浄化装置において、前記隔壁より排
ガス導入側に設けられ、前記フィルタ部の排ガス導入用
開口部を閉鎖する閉鎖位置と、該開口部を開放する開放
位置とに移動配置可能に設けられた弁と、前記弁を所定
のフィルタ部に対する閉鎖位置と開放位置とに移動させ
る駆動手段と、前記弁がフィルタ部の閉鎖位置に配置さ
れたときに当該フィルタ部の開口部近傍の空間を前記排
出側と連通する通路とを備えた。

【００１０】請求項２に記載の発明では、前記弁は各フ
ィルタ部と対向してそれぞれ設けられると共に、駆動手
段により往復動される作動ロッドの先端側に固定され、
前記通路は第１端部が前記排出側に連通すると共に、第
２端部が前記作動ロッドが摺動可能に嵌挿されたガイド
孔に連通するようにハウジングに形成された第１の通路
と、第１端部が作動ロッド又は弁のフィルタ部内と対応
する箇所に開口すると共に第２端部は弁が閉鎖位置に配
置されたときに前記第１の通路の第２端部と連通可能な
位置に開口するように作動ロッドに形成された第２の通
路とを備えている。

【００１１】請求項３に記載の発明では、請求項１に記
載の発明において、前記弁は駆動手段により回動される
回動軸に固定されると共に、回動軸の回動によって任意
のフィルタ部に対する閉鎖位置に配置可能に構成され、
前記通路は第１端部が弁のフィルタ部の開口端と対応す
る位置に開口し、第２端部が回動軸の先端に開口する。

【００１２】

【作用】請求項１〜請求項３に記載の発明では、ハウジ
ング内の排ガス導入側に導入された排ガスは、排ガス導
入用開口部からフィルタ部へ導入され、フィルタ部を通
過する際にパティキュレート等がフィルタ部に堆積す
る。フィルタ部にある程度以上堆積物が堆積した時点
で、フィルタ部の堆積物を燃焼除去する再生が行われ
る。再生時には駆動手段の作動によって弁が再生を必要
とするフィルタ部の排ガス導入用開口部を閉鎖する閉鎖
位置に配置され、当該フィルタ部への排ガスの導入が遮
断される。そして、当該フィルタ部の開口部近傍の空間
が通路を介して排出側と連通する状態となる。

【００１３】弁と排ガス導入用開口部との隙間からの洩
れによりフィルタ部内に流入した排ガスは、通気抵抗の
大きなフィルタを通過せずに、通気抵抗の小さな前記通
路を経て排出側へ導かれる。その結果、フィルタ部内に
流入する排ガスが加熱中のヒータの熱を奪うことが回避
され、堆積物の加熱及び燃焼に悪影響を及ぼさず、ヒー
タ加熱用の消費電力が少なくなる。

【００１４】請求項２に記載の発明では、弁は駆動手段
の作動によって作動ロッドと共に往復動され、閉鎖位置
と開放位置とに配置される。弁が閉鎖位置に配置される
と、作動ロッドに形成された第２の通路がハウジングに
形成された第１の通路と連通して、フィルタ部の開口部
近傍の空間が両通路を介して排出側と連通する状態とな
る。弁が開放位置に配置されると、第１の通路と第２の
通路の連通が解除される。

【００１５】また、請求項３に記載の発明では、弁は駆
動手段の作動によって回動軸と共に回動され、任意のフ
ィルタ部に対する閉鎖位置に配置される。弁が閉鎖位置
に配置されると、当該フィルタ部の開口部近傍の空間が
通路を介して排出側と連通する状態となる。

【００１６】

【実施例】

（実施例１）以下、本発明をディーゼルエンジンの排ガ
ス処理に使用する排ガス浄化装置に具体化した第１実施
例を図１及び図２に従って説明する。図２に示すよう
に、排ガス浄化装置１を構成するハウジング２は円筒状
に形成され、その前壁２ａ中央には排ガス導入管３が突
設され、後壁２ｂ中央には排気管４が突設されている。
ハウジング２内には複数本（この実施例では６本）のフ
ィルタ部としてのフィルタユニット５が並列状態で配設
されている。

【００１７】図１に示すように、ハウジング２の前寄り
には隔壁としての円板状の区画板６がハウジング２の長
手方向と直交する状態で固定配置されている。区画板６
によりハウジング２内が排ガス導入側空間７と、排出側
空間８とに区画されている。排ガス導入管３は導入側空
間７に連通し、排気管４は排出側空間８に連通してい
る。

【００１８】フィルタユニット５は円筒状に形成された
筒状フィルタ９と、筒状フィルタ９の内表面に沿って配
設された熱源としてのヒータ１０とを備えている。筒状
フィルタ９には例えば、本願出願人が特開平６−２６４
７２２号公報等で先に提案した筒状フィルタが使用され
る。この筒状フィルタは、耐熱性繊維からなる円筒織物
の間に耐熱性短繊維で構成された不織布が配置されたサ
ンドイッチ状に構成されている。ヒータ１０は筒状フィ
ルタ９の内径より若干小さな径のスパイラル状に形成さ
れている。

【００１９】区画板６にはフィルタユニット５を取り付
けるための複数の取付け孔６ａが等間隔をおいて形成さ
れている。筒状フィルタ９の第１端部には筒状の固定金
具１１が嵌着固定され、第２端部には閉塞部材１２が嵌
着されている。フィルタユニット５は固定金具１１が取
付け孔６ａに嵌着固定された状態で区画板６に固定され
ている。

【００２０】固定金具１１及び閉塞部材１２には貫通孔
が形成され、ヒータ１０の端部は貫通孔に挿通されるね
じ１３と、ねじ１３に螺着されたナット１４とにより電
線１５に接続された状態で固定金具１１及び閉塞部材１
２に固定されている。なお、ねじ１３は絶縁体１６ａ，
１６ｂを介して貫通孔に挿通され、固定金具１１及び閉
塞部材１２には通電不能となっている。電線１５はハウ
ジング２の出口側からハウジング２の外部に引き出さ
れ、ヒータリレー１７を介してバッテリ１８に接続され
ている。ヒータリレー１７はコントローラ１９により開
閉制御され、ヒータリレー１７が閉じたときにヒータ１
０は通電される。

【００２１】ハウジング２の前壁２ａ外面には各フィル
タユニット５と対向する位置に駆動手段としてのアクチ
ュエータ２０が取付けられている。アクチュエータ２０
は負圧を駆動源として作動され、作動ロッドとしてのピ
ストンロッド２０ａが前壁２ａに形成されたガイド孔２
１に摺動可能に嵌挿されると共に導入側空間７内に突出
するように取付けられている。ピストンロッド２０ａの
先端には排ガス導入用開口部としてのフィルタユニット
５の開口部５ａを開閉する弁２２が固定されている。ア
クチュエータ２０は負圧源としてのバキュームポンプ２
３に管路２４を介して接続され、管路２４の途中に方向
切換弁２５が設けられている。方向切換弁２５はコント
ローラ１９と電気的に接続され、コントローラ１９から
の指令により各アクチュエータ２０に接続された管路２
４をバキュームポンプ２３に連通する状態と、大気に連
通する状態とに切替えるようになっている。アクチュエ
ータ２０は管路２４がバキュームポンプ２３に連通する
状態のとき、弁２２を開口部５ａを塞ぐ閉鎖位置に配置
するようになっている。

【００２２】排ガス導入管３には導入される排ガスの圧
力を検知する圧力センサ２６が取付けられている。圧力
センサ２６はコントローラ１９に電気的に接続されてい
る。コントローラ１９は圧力センサ２６からの検知信号
に基づいて、アクチュエータ２０の作動とヒータ１０へ
の通電時期を制御するようになっている。

【００２３】ハウジング２には第１端部が排出側空間８
に連通すると共に、第２端部がガイド孔２１に連通する
第１の通路２７が各ガイド孔２１毎にそれぞれ形成され
ている。ピストンロッド２０ａには第２の通路２８が形
成されている。第２の通路２８は第１端部がその先端に
開口し、第２端部は弁２２が閉鎖位置に配置されたとき
に第１の通路２７の第２端部と連通可能な位置に開口し
ている。

【００２４】次に前記のように構成された排ガス浄化装
置１の作用を説明する。排ガス浄化装置１は図示しない
ディーゼルエンジンの排気管の途中に連結されて使用さ
れる。排ガス導入管３から導入側空間７内に導入された
排ガスは開口部５ａを通って各フィルタユニット５の内
側に導かれ、筒状フィルタ９を内側から外側へ向かって
通過する。そして、筒状フィルタ９を通過する間に排ガ
ス中に含まれるパティキュレート等がろ過され、清浄に
なった排ガスが排出側空間８を経て排気管４から排出さ
れる。

【００２５】方向切換弁２５は常には各アクチュエータ
２０に接続された管路２４を大気に連通する状態に保持
され、弁２２が開口部５ａを開放する位置に配置されて
いる。排ガス導入管３内の圧力（背圧）は筒状フィルタ
９に捕集されたパティキュレート量の増加に伴って上昇
する。そして、背圧が所定の設定圧力に達した時点でフ
ィルタユニット５の再生が行われる。

【００２６】再生時期になると、コントローラ１９から
方向切換弁２５に制御信号が出力され、当該フィルタユ
ニット５と対応するアクチュエータ２０へバキュームポ
ンプ２３から減圧空気が供給され、弁２２が閉鎖位置に
配置されて当該フィルタユニット５への排ガスの導入が
遮断される。次にヒータリレー１７を介して当該フィル
タユニット５のヒータ１０が所定時間通電発熱される。
そして、ヒータ１０の発熱によりパティキュレートが燃
焼温度まで加熱されて、燃焼される。筒状フィルタ９に
堆積したパティキュレートはヒータ１０の発熱によりヒ
ータ１０に近い筒状フィルタ９の内側に堆積したものが
まず燃焼する。以下ヒータ１０の発熱及びパティキュレ
ートの燃焼熱により順次筒状フィルタ９の外側へ向かっ
て類焼し、フィルタユニット５が再生される。

【００２７】弁２２が閉鎖位置に配置されると当該フィ
ルタユニット５への排ガスの流入が遮断される。弁２
２、フィルタユニット５等の製造時の公差や組付け誤差
等により、弁２２が閉鎖位置に配置された状態において
も弁２２と固定金具１１の端面との隙間から排ガスがフ
ィルタユニット５内に流入する場合が多い。単に弁２２
でフィルタユニット５の開口部を閉鎖した場合は、フィ
ルタユニット５内に流入した排ガスは筒状フィルタ９を
通過して排出側空間８へ至る。そして、排ガスが筒状フ
ィルタ９を通過する際に、熱を奪うためヒータ１０の加
熱効率が低下する。

【００２８】しかし、この実施例では弁２２が閉鎖位置
に配置された状態では、ピストンロッド２０ａに形成さ
れた第２の通路２８が第１の通路２７を介して排出側空
間８と連通状態となる。その結果、フィルタユニット５
の開口部５ａに漏洩した排ガスは、筒状フィルタ９より
通気抵抗の小さな第２の通路２８及び第１の通路２７を
経て排出側空間８へと導かれる。従って、従来装置と異
なり、洩れによってフィルタユニット５の開口部５ａに
流入した排ガスは筒状フィルタ９の内部やヒータ１０の
熱を奪うことなく排出側空間８へと導かれ、ヒータ１０
の加熱効率が向上する。その結果、フィルタユニット５
の再生に必要な消費電力が少なくなり、バッテリ、オル
タネータの容量は必要最小限に抑えることができる。

【００２９】弁２２が開放位置に配置されると、第２の
通路２８が導入側空間７と連通状態となるが、第２の通
路２８と第１の通路２７との連通状態が解除されるた
め、導入側空間７内の排ガスが第２の通路２８及び第１
の通路２７を経て排出側空間８に流出することはない。
なお、通路２７，２８で迂回された排ガスは筒状フィル
タ９を通過せずに排出側空間８に直接導かれるが、排ガ
スの洩れ量も少ないため支障はない。

【００３０】また、この実施例では弁２２が各フィルタ
ユニット５に対応して設けられると共に、独立したアク
チュエータ２０で作動されるため、任意の時期に所望の
フィルタユニット５への排ガスの導入を遮断できる。従
って、複数のフィルタユニット５を同時に再生すること
も可能となる。

【００３１】（実施例２）次に第２実施例を図３及び図
４に従って説明する。この実施例では弁２２を移動させ
る駆動手段の構成が前記実施例と大きく異なっている。
また、フィルタユニット５の数が４個と少なくなってい
る。前記実施例と同じ部分は同一符号を付して詳しい説
明を省略する。

【００３２】排ガス導入管３はハウジング２の前寄りの
周壁に突設されている。フィルタユニット５は区画板６
に形成された排ガス導入用開口部としての扇形の凹部６
ｂ内に突出するように固定されている。ハウジング２の
中心部には回動軸２９が、前壁２ａ及び区画板６を貫通
する状態で回動可能に支持されている。ハウジング２の
前壁２ａの外面には駆動手段としてのモータ３０が配設
され、モータ３０の出力軸の回転が歯車３１，３２を介
して回動軸２９に伝達される。弁２２は扇状に形成され
ると共に、区画板６の前面に摺接する状態で回動軸２９
と一体回転可能な位置に設けられている。両歯車３１，
３２の歯数の比は１：４に設定され、出力軸が１回転す
ると回動軸２９が１／４回転回動するようになってい
る。モータ３０はコントローラ１９からの指令信号に基
づいて作動され、所望のフィルタユニット５と対応する
位置に弁２２を回動配置させる。

【００３３】回動軸２９及び弁２２には第１端部が弁２
２のフィルタユニット５の開口部５と対応する位置に開
口し、第２端部が回動軸２９の先端に開口する通路３３
が形成されている。

【００３４】この実施例ではいずれか一本のフィルタユ
ニット５は排ガスの流入が遮断された状態、すなわち休
止状態に保持される。そして、フィルタユニット５の休
止状態の間に当該フィルタユニット５の再生処理が行わ
れる。弁２２により排ガスの導入が遮断されたフィルタ
ユニット５の開口部付近は通路３３を介して排出側空間
８と連通される。従って、フィルタユニット５の再生中
に洩れによって排ガスが凹部６ｂ内に流入しても、その
排ガスは前記実施例と同様に通路３３から排出側空間８
へ導かれ、ヒータ１０の加熱効率を低下させることがな
い。

【００３５】また、この実施例では１個の弁２２により
各フィルタユニット５への排ガス導入を遮断できるた
め、駆動手段の数が少なくなって構造も簡単となる。さ
らに、フィルタユニット５を再生するときに、それまで
排ガス処理を行わずに休止状態にあった再生済のフィル
タユニット５への排ガスの導入が再開されて、再生すべ
きフィルタユニット５に代わって排ガス処理を行うた
め、再生中に背圧が急上昇する不都合がない。

【００３６】なお、本発明は前記両実施例に限定される
ものではなく、例えば、次のように具体化してもよい。 （１） 第２実施例において弁２２により閉鎖状態に保
持されたフィルタユニット５の入口付近と排出側空間と
を連通する通路を、図５（ａ）に示すように回動軸２９
の先端側周面に形成した溝２９ａと、溝２９と連通する
ように弁２２に斜めに形成した孔２２ａとで構成しても
よい。この場合、通路の加工が容易となる。

【００３７】（２） 第２実施例において通路の一部を
弁２２に形成せず、回動軸２９及び区画板６に通路を加
工してもよい。例えば、図５（ｂ）に示すように、回動
軸２９の先端側を支持する区画板６のボス部６ｃの各フ
ィルタユニット５と対応する位置に透孔３４を形成す
る。回動軸２９には先端に開口する穴３５と、弁２２が
閉鎖位置に配置されたときに当該フィルタユニット５に
対応する透孔３４と穴３５とを連通可能な孔３６を形成
する。透孔３４、穴３５及び孔３６により通路が構成さ
れる。

【００３８】（３） 第１実施例において、第２の通路
２８の第１端部をピストンロッド２０ａの先端に開口せ
ずに弁２２の端面に開口してもよい。また、第１の通路
２７の全てをハウジング２の壁面内に形成する代わり
に、前壁２ａに形成した通路と、該通路と排出側空間８
とを連通するパイプとで第１の通路２７を構成してもよ
い。

【００３９】（４） 第２の実施例において弁２２によ
り一度に閉鎖可能な領域に配設したフィルタユニット５
の有効ろ過面積を増加するため、図６に示すように、径
を小さくした複数のフィルタユニット５を各凹部６ｂに
配設してもよい。この場合、弁２２を駆動する構成は同
じであるが、同じ体積の排ガス浄化装置１でもフィルタ
ユニット５の再生時期の間隔を長くできる。

【００４０】（５） 弁２２を回動する構成において、
弁２２がいずれのフィルタユニット５も閉鎖しない開放
位置を設けて、全てのフィルタユニット５が同時に排ガ
ス処理を可能にしてもよい。

【００４１】（６） フィルタユニット５は円筒状に限
らず、角筒状、偏平円筒状に形成してもよい。また、フ
ィルタは円筒織物と不織布とのサンドイッチ構造に限ら
ず、一般の平面織物を筒状に形成したものあるいはそれ
らを積層したものや、通気性支持材の外周面に、セラミ
ック繊維を層状に巻付けたものでもよい。さらに、セラ
ミックフィルタを使用してもよい。

【００４２】（７） フィルタ部は筒状のフィルタユニ
ットに限らず、図７に示すように、区画板６とその後方
に配置した支持板３７との間に平板状のフィルタ３８を
多段に配置してもよい。各フィルタ３８の両側面はハウ
ジング２に密着されている。ヒータ（図示せず）は各フ
ィルタ３８に対して排ガスの流れの上流側に配設され
る。排ガスは区画板６の排ガス導入孔６ｄ、フィルタ３
８及び支持板３７の排出孔３７ａを経て排気管４へ導か
れる。

【００４３】（８） ヒータはスパイラル状に限らず、
例えば直線状のものを多数平行に配置した構成としても
よい。また、ヒータはフィルタの表面のほぼ全体と対応
して配設されるものに限らず、フィルタユニットの開口
側に配置する構成としたり、特開平２−２５６８１２号
公報に記載されたもののように、通気性支持材の外周面
に、セラミック繊維とヒータとを複数の層状に巻付けた
構成としてもよい。

【００４４】（９） 第１実施例において、アクチュエ
ータ２０として空圧シリンダに代えて油圧シリンダ、ソ
レノイド等の他のアクチュエータを使用してもよい。し
かし、排ガスフィルタを自動車用に使用する場合は、耐
熱性の観点から空圧シリンダが好ましい。又、空圧シリ
ンダを使用する場合、減圧空気に代えて圧縮空気で作動
する構成としてもよい。

【００４５】（１０） 各フィルタユニット５の外側に
筒状の隔壁を配設して、フィルタユニット５を通過した
排ガスを再生中のフィルタユニット５に接触することな
く排気管４に導くようにしてもよい。

【００４６】前記各実施例及び変更例から把握できる請
求項記載以外の発明について、以下にその効果と共に記
載する。 （１） 請求項３に記載の発明において、前記弁を複数
のフィルタ部を同時に閉鎖可能な形状に形成する。この
場合、再生を必要とする複数のフィルタ部を同時に閉鎖
するための構成が簡単となる。

【００４７】（２） 請求項３に記載の発明において、
前記弁を複数のフィルタ部のうちの１つを閉鎖可能な形
状に形成し、弁を常にいずれかのフィルタ部を閉鎖する
位置に配置する。この場合、フィルタ部を再生するとき
に、それまで排ガス処理を行わずに休止状態にあった再
生済のフィルタ部が開放されて、再生すべきフィルタ部
に代わって排ガス処理を行うため、再生開始時に背圧が
急上昇する不都合がない。

【００４８】

【発明の効果】以上詳述したように請求項１〜請求項３
に記載の発明によれば、フィルタ部に堆積した堆積物を
燃焼させる際の消費電力が少なく、バッテリ、オルタネ
ータの容量は必要最小限に抑えることができる。

【００４９】請求項２に記載の発明によれば、弁が各フ
ィルタ部に対応して設けられているため、任意の時期に
所望のフィルタ部への排ガスの導入を遮断できる。請求
項３に記載の発明によれば、再生を必要とするフィルタ
部を１個の弁及び１個の駆動手段によって順次閉鎖でき
るので、フィルタ部を開閉する機構の構成が簡単とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１実施例の排ガス浄化装置の断面図。

【図２】 排ガス浄化装置の概略斜視図。

【図３】 第２実施例の排ガス浄化装置の部分断面図。

【図４】 図３のＡ−Ａ線断面図。

【図５】 （ａ），（ｂ）は通路の変更例の部分断面
図。

【図６】 変更例のフィルタユニットの配置を示す部分
断面図。

【図７】 変更例のフィルタ部を示す部分断面図。

【符号の説明】

１…排ガス浄化装置、２…ハウジング、５…フィルタ部
としてのフィルタユニット、５ａ…排ガス導入用開口部
としての開口部、６…隔壁としての区画板、６ｂ…排ガ
ス導入用開口部としての凹部、７…排ガス導入側空間、
８…排出側空間、９…筒状フィルタ、１０…ヒータ、２
０…駆動手段としてのアクチュエータ、２０ａ…作動ロ
ッドとしてのピストンロッド、２１…ガイド孔、２２…
弁、２７…通路を構成する第１の通路、２８…同じく第
２の通路、２９…回動軸、３０…駆動手段を構成するモ
ータ、３３…通路、３８…フィルタ部を構成するフィル
タ。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング内を隔壁により排ガス導入側
   と排出側とに区画し、一端が閉塞されると共に再生用の
   熱源をそれぞれ備えた複数のフィルタ部を並列に設け、
   排ガス導入側に導入された排ガスをフィルタ部へ導く排
   ガス浄化装置において、 前記隔壁より排ガス導入側に設けられ、前記フィルタ部
   の排ガス導入用開口部を閉鎖する閉鎖位置と、該開口部
   を開放する開放位置とに移動配置可能に設けられた弁
   と、 前記弁を所定のフィルタ部に対する閉鎖位置と開放位置
   とに移動させる駆動手段と、 前記弁がフィルタ部の閉鎖位置に配置されたときに当該
   フィルタ部の開口部近傍の空間を前記排出側と連通する
   通路とを備えた排ガス浄化装置。
2. 【請求項２】 前記弁は各フィルタ部と対向してそれぞ
   れ設けられると共に、駆動手段により往復動される作動
   ロッドの先端側に固定され、前記通路は第１端部が前記
   排出側に連通すると共に、第２端部が前記作動ロッドが
   摺動可能に嵌挿されたガイド孔に連通するようにハウジ
   ングに形成された第１の通路と、第１端部が作動ロッド
   又は弁のフィルタ部内と対応する箇所に開口すると共に
   第２端部は弁が閉鎖位置に配置されたときに前記第１の
   通路の第２端部と連通可能な位置に開口するように作動
   ロッドに形成された第２の通路とを備えている請求項１
   に記載の排ガス浄化装置。
3. 【請求項３】 前記弁は駆動手段により回動される回動
   軸に固定されると共に、回動軸の回動によって任意のフ
   ィルタ部に対する閉鎖位置に配置可能に構成され、前記
   通路は第１端部が弁のフィルタ部の開口端と対応する位
   置に開口し、第２端部が回動軸の先端に開口する請求項
   １に記載の排ガス浄化装置。