JPH08244532A - 車両搭載機器用ハウジングの結合構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両搭載機器用ハウジングとベース部材との
確固の固定。 【解決手段】 合成樹脂製のハウジング（本体４ａ、蓋
４ｂ）と合成樹脂製のベース部材（ミラーハウジング
５）とに、結合ロッド４ｄ…が一体に設けられていると
共に結合穴５ｂ…が設けられており、この結合ロッド４
ｄ…の外周面と結合穴５ｂ…の内周面とを超音波溶着に
より相互に固着する。この結果、ハウジング４ａ、４ｂ
とミラーハウジング５とがネジを使わず一体的に結合さ
れるので、ネジの弛みに起因するトラブルが無い。ま
た、ハウジング４ａ、４ｂの取付部４０をミラーハウジ
ング５の段付きピン５０…の載置面５１…と溶着部５４
…との間において圧着挟持固定するので、ハウジング４
ａ、４ｂとミラーハウジング５とを確固に固定できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば電動式リモ
ートコントロールミラーの駆動ユニットや、電動式光軸
調整ランプの駆動ユニットなどの車両搭載機器のハウジ
ングに係り、特に、ハウジング蓋とハウジング本体とが
結合されるとともに該ハウジング本体がベース部材に対
して固定されるものにおいて、上記ハウジング蓋とハウ
ジング本体とベース部材とを相互に結合するための構造
に関するものである。また、ハウジングが合成樹脂製の
ベース部材に対して固定されるものにおいて、上記ハウ
ジングとベース部材とを相互に結合するための構造に関
するものである。本発明においてベース部材とは、ハウ
ジングを取り付けられて該ハウジングを支持する部材で
あって、必ずしも静止部材を意味するものではない。

【０００２】

【従来の技術】車両に搭載される各種の機器の中には、
ハウジング本体とハウジング蓋とよりなるハウジングを
ベース部材に取り付けて相互に固定することは一般に行
なわれている。（例えば、実開平６−８０９１号・パワ
ーユニットの取付構造）。図１９はハウジング蓋とハウ
ジング本体とが結合されるとともに該ハウジングがベー
ス部材に固定された車両搭載機器の１例として示した、
従来技術に係る駆動ユニットを備えた電動式リモートコ
ントロール形ドアミラーの一部を破断して描いた断面図
である。図１９において、ミラー本体１を固着されたミ
ラーホルダ２（このミラー本体１とミラーホルダ２とに
よりミラーユニットが構成される）が、球継手３によっ
て駆動ユニット４に対して傾動可能に支承されている。
上記駆動ユニット４のハウジングはハウジング本体４ａ
とハウジング蓋４ｂとから成り、ミラーハウジング５に
取り付けられている。この従来例において駆動ユニット
４のハウジングがミラーハウジング５に対して取り付け
られている。従ってミラーハウジング５は、駆動ユニッ
ト４を固定する相手部材であって、この場合ベース部材
である（ミラーハウジングという名称が紛らわしいの
で、必ずミラーハウジングとフルネームで呼び、単にハ
ウジングと呼ばないことにする。従って、本発明におい
て単にハウジングと言うときは、ベース部材ではなく、
ハウジング本体とハウジング蓋とより成る部材であ
る）。ハウジング本体４ａとハウジング蓋４ｂとが重ね
合わされ、取付ネジ４ｊによってミラーハウジング５の
取付ボスに対して共締めされて固着されている。これに
より、ベース部材であるミラーハウジング５とハウジン
グ本体４ａとハウジング蓋４ｂとは相互に一体的に固定
される。図に現れていないが、駆動ユニット４の中にモ
ータが設置されていて、このモータの駆動により進退杆
６が図の上下に前，後進し、これに伴ってミラーホルダ
２が傾動せしめられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前掲の図１９に示した
従来例におけるハウジング本体４ａ，ハウジング蓋４ｂ
の相互固定、および、ハウジング本体４ａの（ベース部
材である）ミラーハウジング５に対する固定が取付ネジ
４ｊによって為されているため、ネジの弛みによる固定
不良という問題を発生する。特に、本発明が適用の対象
としている車両搭載機器は車両の走行に際して振動を受
ける上に、温度変化を受け易いので、ネジの弛みを生じ
る虞れが大きい。さらに、充分に締め付けておいてもネ
ジ山のへたりやなじみによって締付トルクが低下してネ
ジ弛みを招く。これを防止するには増締めをしなければ
ならないが、例えば図１９における取付ネジ４ｊは図か
ら容易に理解されるように増締め操作は非常に困難であ
って、一般にユーザーにとっては不可能である。

【０００４】本発明は上述の事情に鑑みて為されたもの
であって、ハウジング本体とハウジング蓋との固定状
態、および、ハウジング本体とベース部材との固定状態
が使用に伴って悪くなる虞れの無い結合構造を提供する
ことを目的とする。また、本発明は、車両搭載機器のハ
ウジングとベース部材とを確固に固定できる結合構造を
提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的（ネジ弛み防
止）を達成するために創作した本発明の基本的原理は、
取付ネジを用いることなく、片方の部材から突出するロ
ッド状の部材（結合ロッド）を、相手部材に設けた穴
（結合穴）に嵌合する。さらに両者を超音波溶着する。
この構成は、車両搭載機器のハウジングが一般に合成樹
脂で作られていて超音波溶着を適用し得ることに着目し
て創作したものである。そして、本発明が適用しようと
するハウジングの取付部はハウジング本体と、ハウジン
グ蓋と、ベース部材とから成っていて、これらの三者を
相互に接続するものであるから、前記の結合用のロッド
状部材と結合穴との配置に関して種々の構成が考えら
れ、これらを大別すると以下に述べるような６つの構成
になる。

【０００６】請求項１に記載の第１の発明は、車両に搭
載される機器であって、合成樹脂製のハウジング本体と
合成樹脂製のハウジング蓋とより成り、かつ、上記ハウ
ジング本体が合成樹脂製のベース部材に対して固定され
ているものにおいて、前記ベース部材に結合用のロッド
状部材が一体的に成形されているとともに、前記ハウジ
ング蓋に結合穴が設けられていて、上記結合用のロッド
状部材が、ハウジング本体に形成された透孔を貫通して
前記の結合穴に挿入されて密に嵌合し、かつ、該結合用
のロッド状部材が結合穴の内周面に対して超音波溶着さ
れていることを特徴とする。

【０００７】請求項２に記載の第２の発明は、車両に搭
載される機器であって、合成樹脂製のハウジング本体が
合成樹脂製のベース部材に対して固定されているものに
おいて、前記ハウジング蓋に結合用のロッド状部材が一
体的に成形されるとともに、前記のベース部材に結合穴
が設けられていて、上記結合用のロッド状部材が、ハウ
ジング本体に形成された透孔を貫通して前記の結合穴に
挿入されて密に嵌合し、かつ、該結合用のロッド状部材
が結合穴の内周面に対して超音波溶着されていることを
特徴とする。

【０００８】請求項３に記載の第３の発明は、車両に搭
載される機器であって、合成樹脂製のハウジング本体と
合成樹脂製のハウジング蓋とより成り、かつ、上記ハウ
ジング本体が合成樹脂製のベース部材に対して固定され
ているものにおいて、前記ハウジング蓋に結合用ロッド
状部材が一体的に形成されるとともに、前記ハウジング
本体に上記結合用ロッド状部材に嵌合する結合穴が設け
られ、かつ、上記ハウジング本体に、上記と異なる結合
用ロッド状部材が一体的に成形されるとともに、前記ベ
ース部材には、ハウジング本体に一体成形された結合用
ロッド状部材に嵌合する結合穴が設けられていて、前記
２種類の結合用ロッド状部材のそれぞれが、対応する結
合穴に嵌合され、かつ、該結合用のロッド状部材が結合
穴の内周面に対して超音波溶着されていることを特徴と
する。

【０００９】請求項４に記載の第４の発明は、車両に搭
載される機器であって、合成樹脂製のハウジング本体と
合成樹脂製のハウジング蓋とより成り、かつ、上記ハウ
ジング本体が合成樹脂製のベース部材に対して固定され
ているものにおいて、前記ハウジング本体に第１結合用
ロッド状部材が一体的に形成されるとともに、前記ハウ
ジング蓋に上記第１結合用ロッド状部材に嵌合する結合
穴が設けられ、かつ、上記ハウジング本体に、上記と異
なる第２結合用ロッド状部材が一体的に成形されるとと
もに、前記ベース部材には、ハウジング本体に一体成形
された第２結合用ロッド状部材に嵌合する結合穴が設け
られていて、前記２種類の結合用ロッド状部材のそれぞ
れが、対応する結合穴に嵌合され、かつ、該結合用のロ
ッド状部材が結合穴の内周面に対して超音波溶着されて
いることを特徴とする。

【００１０】請求項５に記載の第５の発明は、車両に搭
載される機器であって、合成樹脂製のハウジング本体と
合成樹脂製のハウジング蓋とより成り、かつ、上記ハウ
ジング本体が合成樹脂製のベース部材に対して固定され
ているものにおいて、前記ハウジング本体に結合用ロッ
ド状部材が一体的に形成されるとともに、前記ハウジン
グ蓋に上記結合用ロッド状部材に嵌合する結合穴が設け
られ、かつ、上記ベース部材に、上記と異なる結合用ロ
ッド状部材が一体的に成形されるとともに、前記ハウジ
ング本体には、ベース部材に一体成形された結合用ロッ
ド状部材に嵌合する結合穴が設けられていて、前記２種
類の結合用ロッド状部材のそれぞれが、対応する結合穴
に嵌合され、かつ、該結合用のロッド状部材が結合穴の
内周面に対して超音波溶着されていることを特徴とす
る。

【００１１】請求項６に記載の第６の発明は、車両に搭
載される機器であって、合成樹脂製のハウジング本体と
合成樹脂製のハウジング蓋とより成り、かつ、上記ハウ
ジング本体が合成樹脂製のベース部材に対して固定され
ているものにおいて、前記ハウジング蓋に結合用ロッド
状部材が一体的に形成されるとともに、前記ハウジング
蓋に上記結合用ロッド状部材に嵌合する第１結合穴が設
けられ、かつ、上記ベース部材に、上記と異なる結合用
ロッド状部材が一体的に成形されるとともに、前記ハウ
ジング本体には、ベース部材に一体成形された結合用ロ
ッド状部材に嵌合する第２結合穴が設けられていて、前
記２種類の結合用ロッド状部材のそれぞれが、対応する
第１結合穴及び第２結合穴に嵌合され、かつ、該結合用
のロッド状部材が結合穴の内周面に対して超音波溶着さ
れていることを特徴とする。

【００１２】上記の手段によると、取付ネジを使用して
いないのでネジの弛みに起因するトラブルは発生し得な
い。そして、合成樹脂製のロッド状部材（結合ロッド）
が合成樹脂製部材の結合穴に嵌合されて超音波溶着され
ているので、材料組織学的な境界を残さずに一体化して
いて強固に結合される。しかも、超音波溶着は大量生産
に適して生産性が良く、例えば接着剤による接着と比較
したとき固化待ち時間を要しないで瞬時的に結合される
とともに、溶剤蒸気による環境公害を生じる虞れが無
く、労務衛生管理に別段の困難を生じない。

【００１３】そして、第１の発明および第２の発明にお
いては、ハウジング本体をハウジング蓋とベース部材と
の間に挟みつけた形で、該ハウジング蓋とベース部材と
が相互にロッド状部材を介して強固に結合され、信頼
性，耐久性が高い。

【００１４】また、第３の発明乃至第６の発明において
は、ハウジング蓋とハウジング本体とがロッド状部材を
介して強固に結合されるとともに、ハウジング本体とベ
ース部材とが上記と異なるロッド状部材を介して強固に
結合されるので、上記第１，第２の発明におけると同様
に信頼性，耐久性が高い。

【００１５】また、請求項１０に記載の第７の発明は、
車両に搭載される機器であって、ハウジングを備え、か
つ、上記ハウジングが合成樹脂製のベース部材に対して
固定されているものにおいて、前記ハウジングには取付
部が設けられており、この取付部には透孔が設けられて
おり、前記ベース部材には途中の段状の載置面を介して
大部と小部とからなる段付きピンが一体に設けられてお
り、前記段付きピンの小部が前記ハウジングの取付部の
透孔中を挿通され、かつこの小部の先端部が超音波溶着
により溶着され、この段付きピンの溶着部と前記載置面
との間に前記ハウジングの取付部が挟着固定されている
ことを特徴とする。

【００１６】この第７の発明は、上述の第１の発明乃至
第６の発明と同様に、取付ねじを使用しないで車両搭載
機器のハウジングをベース部材に固定することができ、
しかも、ハウジングの取付部がベース部材と一体の段付
きピンの載置面と溶着部との間において挟持固定される
ので、車両搭載機器のハウジングとベース部材とを確固
に固定できる。

【００１７】

【発明の実施の形態】次に、第１の発明ないし第４の発
明それぞれの実施の形態を順次に説明する。図１は第２
の発明にかかる車両搭載機器用ハウジングの結合構造を
備えた電動式リモートコントロールミラーの１実施の形
態を示し、部分的に破断して描いた側面断面図である。
この実施の形態は、前掲の図１９に示した従来例に本発
明を適用して改良したものであって、上記従来例（図１
９）と同じ符号を付したものは上記従来例におけると同
様ないし類似の構成部分である。本図１が図１９（従来
例）に比して異なるところ、すなわち、本発明を適用し
て改良したところは、鎖線で囲んで示したＡ部である。
以下に該部を説明する。図２は上掲の図１に示した実施
の形態において鎖線で囲まれているＡ部を抽出して描い
た分解断面図である。ハウジング蓋４ｂから下方に突出
せしめた形の結合ロッド４ｄが、合成樹脂材料によって
一体に成形されている。ハウジング本体４ａには、上記
結合ロッド４ｄを緩やかに挿通せしめ得る透孔４ｃが設
けられている。そして、ベース部材であるミラーハウジ
ング５の取付ボス５ａには、前記の結合ロッド４ｄに嵌
合する結合穴５ｂが形成されている。この嵌合状態は比
較的密であることが望ましい。結合穴５ｂの深さ寸法が
結合ロッド４ｄの突出寸法よりも大きいのは、ミラーハ
ウジング５の合成樹脂による射出成形時の技術的事情
（ヒケの発生を防止する）によるものである。

【００１８】ハウジング本体４ａをミラーハウジング５
の取付ボス５ａの上に置き、透孔４ｃを結合穴５ｂに合
わせて、ハウジング蓋４ｂを重ね合せて結合ロッド４ｄ
を透孔４ｃに貫通させるとともに該結合ロッド４ｄを結
合穴５ｂに嵌合せしめる。図３は上記実施の形態におけ
る図２の分解断面図に示した構成部分を組み合わせた状
態の断面側面図に、超音波溶着用の超音波工具ホーンを
仮想線で付記した結合操作説明図である。本図３のよう
に組み付けた状態で図示の個所に超音波工具ホーン７を
当てがって超音波振動を与えると、結合ロッド４ｄの外
周面と結合穴５ｂの内周面との間に摩擦発熱を生じ、局
部的融合が行なわれて相互に溶着される。

【００１９】図４は第１の発明に係る車両搭載機器用ハ
ウジングの結合構造を備えた電動式リモートコントロー
ルミラーの要部を示し、第２の発明における図３に対応
する断面側面図である。この第１の発明の実施の形態に
おいては、ミラーハウジング５に結合ロッド４ｆを一体
に成形し、この結合ロッド４ｆをハウジング本体４ａの
透孔４ｃに挿通するとともに、ハウジング蓋４ｂの結合
穴４ｅに嵌合して超音波溶着を施してある。このように
構成しても図３に示した実施の形態におけると同様にハ
ウジング蓋４ｂとハウジング本体４ａと、ミラーハウジ
ング（ベース部材）５とが、取付ネジを用いないで相互
に固定することができるので、ネジ弛みを生じる虞れが
無い。

【００２０】上述の第１の発明および第２の発明におい
ては、ハウジング本体４ａをハウジング蓋４ｂとミラー
ハウジング５との間に挟みつけた形で、該ハウジング蓋
４ｂとミラーハウジング５とが相互に結合ロッド４ｄを
介して強固に結合され、信頼性，耐久性が高い。なお、
この第１の発明および第２の発明において、ハウジング
蓋４ｂとミラーハウジング５とは、相溶性がある材質か
らなる。

【００２１】図５は第３の発明に係る車両搭載機器用ハ
ウジングの結合構造を備えた電動式リモートコントロー
ルミラーの要部を示し、第２の発明における図３に対応
する断面側面図である。この第３の発明においては、ベ
ース部材であるミラーハウジング５に結合穴５ｂを設け
るとともに、ハウジング本体４ａに結合ロッド４ｉを設
けて嵌合せしめ、かつ、ハウジング蓋４ｂに結合ロッド
４ｇを設けてハウジング本体４ａの結合穴４ｈに嵌合さ
せ、この状態で超音波溶着を施してある。このように構
成しても、前述した第１の発明，第２の発明と同様に作
用し、ネジ弛みを生じる虞れが無い。

【００２２】図６は第４の発明に係る車両搭載機器用ハ
ウジングの結合構造を備えた電動式リモートコントロー
ルミラーの要部を示し、第２の発明における図３に対応
する断面側面図である。この第４の発明においては、ハ
ウジング蓋４ｂに結合穴４ｋを、ミラーハウジング５に
結合穴５ｂを、それぞれ設けるとともに、ハウジング本
体４ａには、イ．前記結合穴４ｋに嵌合する第１結合ロ
ッド４ｍおよび、ロ．結合穴５ｂに嵌合する第２結合ロ
ッド４ｎを一体に成形し、本図６のように嵌合させた状
態で超音波溶着を施してある。このように構成しても、
前記第１ないし第３の発明におけると同様に作用して、
ネジ弛みに伴うトラブルが未然に、かつ完全に防止する
ことができる。

【００２３】なお、図面では省略したが、第５の発明に
おいては、上述の第３の発明と逆に、ミラーハウジング
に結合ロッドを一体に設けるとともに、ハウジング本体
に結合穴を設けて嵌合せしめ、かつ、ハウジング蓋に結
合穴を設けてハウジング本体の結合ロッドを一体に設け
て嵌合させ、この状態で超音波溶着を施す。このように
構成しても、前述した第１の発明乃至第４の発明と同様
に作用し、ネジ弛みを生じる虞れが無い。

【００２４】また、同様に図面では省略したが、第６の
発明においては、上述の第４の発明と逆に、ハウジング
蓋に結合ロッドを、ミラーハウジングに結合ロッドを、
それぞれ一体に設けるとともに、ハウジング本体には、
前記ハウジング蓋の結合ロッドが嵌合する第１結合穴お
よび前記ミラーハウジングの結合ロッドが嵌合する第２
結合穴を成形し、各結合ロッドを各結合穴にそれぞれ嵌
合させ、この嵌合させた状態で超音波溶着を施す。この
ように構成しても、前記第１乃至第５の発明におけると
同様に作用して、ネジ弛みに伴うトラブルが未然に、か
つ完全に防止することができる。

【００２５】上述の第３の発明乃至第６の発明において
は、ハウジング蓋４ｂとハウジング本体４ａとが結合ロ
ッド４ｇ，４ｍを介して強固に結合されるとともに、ハ
ウジング本体４ａとミラーハウジング５とが上記と異な
る結合ロッド４ｉ，４ｎを介して強固に結合されるの
で、上記第１の発明及び第２の発明におけると同様に信
頼性，耐久性が高い。なお、この第３の発明乃至第６の
発明において、ハウジング本体４ａとハウジング蓋４ｂ
とミラーハウジング５とは、相溶性がある材質からな
る。

【００２６】図７乃至図９は第７の発明の車両搭載機器
用ハウジングの結合構造の第１の実施の形態を示す。図
中、図１乃至図６及び図１９と同符号は同一のものを示
す。この実施の形態において、車両搭載機器用ハウジン
グのハウジング本体４ａ及びハウジング蓋４ｂには板形
状の取付部４０が設けられており、この取付部４０には
円形の透孔４１が設けられている。

【００２７】一方、ミラーハウジング５には複数本の段
付きの円柱形状をなす段付きピン５０が一体に設けられ
ている。この段付きピン５０は、その途中において載置
面５１が段付きピン５０の突設方向に対してほぼ直交す
る方向に設けられており、この途中の段状の載置面５１
を介して大部（外形が大きい部分）５２と小部（外形が
小さい部分）５３とから構成されている。

【００２８】前記載置面５１はミラーユニット１及び２
側から見て円形をなし、この載置面５１及び大部５２の
外径Ｄ２が前記透孔４１の内径Ｄ１よりも大である。ま
た、小部５３の外径Ｄ３が前記透孔４１の内径Ｄ１より
も小であり、かつこの小部５３の長さＴ２が前記取付部
４０の板厚Ｔ１と溶着代との和と等しい。図において、
７０は超音波溶着用の超音波工具ホーン７の下面に設け
た半球形状の凹部である。この凹部７０の内径Ｄ８は前
記透孔４１の内径Ｄ１よりも大である。

【００２９】かくして、段付きピン５０の小部５３に取
付部４０の所定の透孔４１を嵌合すると共に、この取付
部４０の透孔４１の周縁を段付きピン５０の載置面５１
に載置する。この載置面５１が車両搭載機器用ハウジン
グ（本体４ａ及び蓋４ｂ）の取付高さの位置決めとな
る。小部５３と透孔４１とを嵌合させたままの状態で、
超音波工具ホーン７の下面凹部７０を段付きピン５０の
小部５３の先端部に当てて、この小部５３の先端部を超
音波溶着する。すると、この小部５３の先端部において
半球形状の溶着部５４が形成される。この溶着部５４の
外径は上述の超音波工具ホーン７の凹部７０の内径Ｄ８
とほぼ等しいので透孔４１の内径Ｄ１よりも大となる。
この結果、段付きピン５０の小部５３の溶着部５４と載
置面５１との間において車両搭載機器用ハウジング（本
体４ａ及び蓋４ｂ）の取付部４０が圧着状態において挟
着固定されることとなる。

【００３０】このように、この実施の形態における本発
明の結合構造は、上述の第１の発明乃至第６の発明と同
様に、取付ねじを使用しないで車両搭載機器のハウジン
グ（本体４ａ及び蓋４ｂ）をミラーハウジング５に固定
することができ、しかも、ハウジングの取付部４０がミ
ラーハウジング５と一体の段付きピン５０の載置面５１
と溶着部５４との間において圧着状態で挟持固定される
ので、車両搭載機器のハウジング（本体４ａ及び蓋４
ｂ）とミラーベース５とを確固に固定できる。

【００３１】特に、この実施の形態においては、超音波
工具ホーン７による段付きピン５の溶着状態、すなわ
ち、取付部４０と段付きピン５０との固定状況が目視で
きる効果がある。

【００３２】図１０（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）は
超音波工具ホーンの変形例を示す。この例の超音波工具
ホーン７の下面の凹部７１は、ドーナツ形状、断面が半
球形の環状形状をなすものである。この凹部７１の外周
の直径Ｄ９が透孔４１の内径Ｄ１よりも大である。この
超音波工具ホーン７により溶着された段付きピン５０の
溶着部５５は半ドーナツ形状をなし、この半ドーナツ形
状の溶着部５５の外周の直径は上述の超音波工具ホーン
７の凹部７１の外周の直径Ｄ９とほぼ等しいので透孔４
１の内径Ｄ１よりも大となる。

【００３３】図１１乃至図１４は第７の発明の車両搭載
機器用ハウジングの結合構造の第２の実施の形態を示
す。図中、図１乃至図１０及び図１９と同符号は同一の
ものを示す。この実施の形態において、ミラーハウジン
グ５には複数本の段付きピン５００が一体に設けられて
いる。この段付きピン５００は、外径Ｄ４がミラーハウ
ジング５のうち段付きピン５００を設けた箇所の近傍の
部分の肉厚（基本肉厚）Ｔ３と等しいか若しくは小さい
円柱形状をなす芯軸５０１と、この芯軸５０１から放射
方向にかつ等間隔に一体に設けられた複数、例えば４枚
のリブ５０２とから構成されている。このリブ５０２の
肉厚Ｔ４が芯軸５０１の外径Ｄ４と等しいか若しくは小
さい。この段付きピン５００は、上述のリブ５０２の途
中に載置面５１０が設けられており、この載置面５１０
におけるリブ５０２の外形寸法Ｄ５が車両搭載機器用ハ
ウジング（本体４ａ及び蓋４ｂ）の取付部４０の透孔４
１の内径Ｄ１よりも大である大部５２０と、リブ５０２
の外形寸法Ｄ６が車両搭載機器用ハウジング（本体４ａ
及び蓋４ｂ）の取付部４０の透孔４１の内径Ｄ１よりも
小でありかつ芯軸５０１及びリブ５０２の長さＴ５が車
両搭載機器用ハウジング（本体４ａ及び蓋４ｂ）の取付
部４０の板厚Ｔ１と溶着代との和である小部５３０とか
らなる。

【００３４】かくして、上述の第２の実施の形態と同様
に、段付きピン５００の小部５３０に取付部４０の所定
の透孔４１を嵌合すると共に、この取付部４０の透孔４
１の周縁を段付きピン５００の載置面５１０に載置し、
超音波工具ホーン７により小部５３０の先端部を超音波
溶着することにより、段付きピン５００の小部５３０の
溶着部５４０と載置面５１０との間において車両搭載機
器用ハウジング（本体４ａ及び蓋４ｂ）の取付部４０が
圧着状態において挟着固定されることとなる。この結
果、この第２の実施の形態における本発明の結合構造
は、上述の第２の実施の形態と同様の作用効果を達成す
ることができる。

【００３５】特に、この第２の実施の形態においては、
段付きピン５００が芯軸５０１とリブ５０２とからなる
ので、中実の段付きピンと比較して、ミラーハウジング
５のうち段付きピン５００を設けた部分の外面（段付き
ピン５００を設けた面と反対側の面）にひけが生じるよ
うな虞が無い。

【００３６】図１５乃至図１８は第７の発明の車両搭載
機器用ハウジングの結合構造の第３の実施の形態を示
す。図中、図１乃至図１４及び図１９と同符号は同一の
ものを示す。この第３の実施の形態は上述の第１の実施
の形態の変形例であって、段付きピン５０の大部５２及
び小部５３中に内径Ｄ７の円形の肉取り穴５６が小部５
３の先端面からミラーハウジング５の内面近傍まで設け
られている。この段付きピン５０の大部５２の肉厚Ｔ６
がミラーハウジング５の基本肉厚（段付きピン５０を設
けた箇所の近傍の部分の肉厚）Ｔ３と等しいか若しくは
小さい。この第３の実施の形態において、超音波溶着に
よる車両搭載機器用ハウジングの固定作業は上述の第１
の実施の形態及び第２の実施の形態と同様である。ま
た、この第３の実施の形態における作用効果も上述の第
１の実施の形態及び第２の実施の形態と同様である。

【００３７】特に、この第３の実施の形態においては、
肉取り穴５６を設けたので、上述の第２の実施の形態と
同様に、中実の段付きピンと比較して、ミラーハウジン
グ５のうち段付きピン５０を設けた部分の外面（段付き
ピン５０を設けた面と反対側の面）にひけが生じるよう
な虞が無い。

【００３８】なお、上述の第７の発明において、車両搭
載機器用ハウジングの取付部４０はハウジング本体４ａ
及びハウジング蓋４ｂから構成されているが、これ以外
に、ハウジング本体４ａのみ、又はハウジング蓋４ｂの
みから構成されているものであっても良い。

【００３９】

【発明の効果】本発明を適用すると、取付ネジを使用し
ないのでネジの弛みに起因するトラブルは発生し得な
い。そして、合成樹脂製のロッド状部材（結合ロッド）
が合成樹脂製部材の結合穴に嵌合されて超音波溶着され
ているので、材料組織学的な境界を残さずに一体化して
いて強固に結合される。しかも、超音波溶着は大量生産
に適して生産性が良く、例えば接着剤による接着と比較
したとき固化待ち時間を要しないで瞬時的に結合される
とともに、溶剤蒸気による環境公害を生じる虞れが無
く、労務衛生管理に別段の困難を生じない。

【００４０】そして、第１の発明および第２の発明にお
いては、ハウジング本体をハウジング蓋とベース部材と
の間に挟みつけた形で、該ハウジング蓋とベース部材と
が相互にロッド状部材を介して強固に結合され、信頼
性，耐久性が高い。

【００４１】また、第３の発明乃至第６の発明において
は、ハウジング蓋とハウジング本体とがロッド状部材を
介して強固に結合されるとともに、ハウジング本体とベ
ース部材とが上記と異なるロッド状部材を介して強固に
結合されるので、上記第１，第２の発明におけると同様
に信頼性，耐久性が高いという優れた実用的効果を奏す
る。

【００４２】さらに、第７の発明は、上述の第１の発明
乃至第６の発明と同様に、取付ねじを使用しないで車両
搭載機器のハウジングをベース部材に固定することがで
き、しかも、ハウジングの取付部がベース部材と一体の
段付きピンの載置面と溶着部との間において挟持固定さ
れるので、車両搭載機器のハウジングとベース部材とを
確固に固定できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第２の発明に係る車両搭載機器用ハウジングの
結合構造を備えた電動式リモートコントロールミラーの
１実施の形態を示し、部分的に破断して描いた側面断面
図である。

【図２】上掲の図１に示した実施の形態において鎖線で
囲まれているＡ部を抽出して描いた分解断面図である。

【図３】上記実施の形態における図２の分解断面図に示
した構成部分を組み合わせた状態の断面側面図に、超音
波溶着用の超音波工具ホーンを仮想線で付記した結合操
作説明図である。

【図４】第１の発明に係る車両搭載機器用ハウジングの
結合構造を備えた電動式リモートコントロールミラーの
要部を示し、第２の発明における図３に対応する断面側
面図である。

【図５】第３の発明に係る車両搭載機器用ハウジングの
結合構造を備えた電動式リモートコントロールミラーの
要部を示し、第２の発明における図３に対応する断面側
面図である。

【図６】第４の発明に係る車両搭載機器用ハウジングの
結合構造を備えた電動式リモートコントロールミラーの
要部を示し、第２の発明における図３に対応する断面側
面図である。

【図７】第７の発明の車両搭載機器用ハウジングの結合
構造の第１の実施の形態を示し、本発明の結合構造によ
り車両搭載機器用ハウジングとミラーハウジングとが結
合された電動式リモートコントロールミラーの部分的に
破断して描いた側面断面図である。

【図８】同じく、車両搭載機器用ハウジングの取付部と
ミラーハウジングの段付きピンと超音波溶着用の超音波
工具ホーンとの分解一部断面図である。

【図９】同じく、車両搭載機器用ハウジングの取付部と
ミラーハウジングの段付きピンとが超音波溶着された状
態の一部断面図である。

【図１０】超音波溶着用の超音波工具ホーンの変形例を
示し、（Ａ）は超音波工具ホーンの一部側面断面図、
（Ｂ）は超音波工具ホーンの一部底面図、（Ｃ）は超音
波溶着された段付きピンの一部断面図、（Ｄ）は超音波
溶着された段付きピンの一部平面図である。

【図１１】第７の発明の車両搭載機器用ハウジングの結
合構造の第２の実施の形態を示し、段付きピンの一部側
面図である。

【図１２】図１１におけるＸＩＩ矢視図である。

【図１３】同じく、車両搭載機器用ハウジングの取付部
とミラーハウジングの段付きピンと超音波溶着用の超音
波工具ホーンとの分解一部断面図である。

【図１４】同じく、車両搭載機器用ハウジングの取付部
とミラーハウジングの段付きピンとが超音波溶着された
状態の一部断面図である。

【図１５】第７の発明の車両搭載機器用ハウジングの結
合構造の第３の実施の形態を示し、段付きピンの一部側
面図である。

【図１６】図１５におけるＸＶＩ矢視図である。

【図１７】同じく、車両搭載機器用ハウジングの取付部
とミラーハウジングの段付きピンと超音波溶着用の超音
波工具ホーンとの分解一部断面図である。

【図１８】同じく、車両搭載機器用ハウジングの取付部
とミラーハウジングの段付きピンとが超音波溶着された
状態の一部断面図である。

【図１９】ハウジング蓋とハウジング本体とが結合され
るとともに該ハウジングがベース部材に固定された車両
搭載機器の１例として示した、従来技術に係る駆動ユニ
ットを備えた電動式リモートコントロールミラー形ドア
ミラーの一部を破断して描いた断面図である。

【符号の説明】

１…ミラー本体、２…ミラーホルダ、３…球継手、４…
駆動ユニット、４ａ…ハウジング本体、４ｂ…ハウジン
グ蓋、４ｃ…透孔、４ｄ…結合ロッド、４ｅ…結合穴、
４ｆ，４ｇ…結合ロッド、４ｈ…結合穴、４ｉ，４ｍ，
４ｎ…結合ロッド、５…ベース部材としてのミラーハウ
ジング、５ａ…取付ボス、５ｂ…結合穴、６…進退杆、
７…超音波工具ホーン、７０…半球形状の凹部、７１…
ドーナツ形状の凹部、５０及び５００…段付きピン、５
１及び５１０…載置面、５２及び５２０…大部、５３及
び５３０…小部、５４及び５５及び５４０…溶着部、５
０１…芯軸、５０２…リブ、５６…肉取り穴。

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に搭載される機器であって、合成樹
   脂製のハウジング本体と合成樹脂製のハウジング蓋とよ
   り成り、かつ、上記ハウジング本体が合成樹脂製のベー
   ス部材に対して固定されているものにおいて、 前記ベース部材に結合用のロッド状部材が一体的に成形
   されているとともに、前記ハウジング蓋に結合穴が設け
   られていて、 上記結合用のロッド状部材が、ハウジング本体に形成さ
   れた透孔を貫通して前記の結合穴に挿入されて密に嵌合
   し、かつ、該結合用のロッド状部材が結合穴の内周面に
   対して超音波溶着されていることを特徴とする、車両搭
   載機器用ハウジングの結合構造。
2. 【請求項２】 車両に搭載される機器であって、合成樹
   脂製のハウジング本体と合成樹脂製のハウジング蓋とよ
   り成り、かつ、上記ハウジング本体が合成樹脂製のベー
   ス部材に対して固定されているものにおいて、 前記ハウジング蓋に結合用のロッド状部材が一体的に成
   形されるとともに、前記のベース部材に結合穴が設けら
   れていて、 上記結合用のロッド状部材が、ハウジング本体に形成さ
   れた透孔を貫通して前記の結合穴に挿入されて密に嵌合
   し、かつ、該結合用のロッド状部材が結合穴の内周面に
   対して超音波溶着されていることを特徴とする、車両搭
   載機器用ハウジングの結合構造。
3. 【請求項３】 車両に搭載される機器であって、合成樹
   脂製のハウジング本体と合成樹脂製のハウジング蓋とよ
   り成り、かつ、上記ハウジング本体が合成樹脂製のベー
   ス部材に対して固定されているものにおいて、 前記ハウジング蓋に結合用ロッド状部材が一体的に形成
   されるとともに、 前記ハウジング本体に上記結合用ロッド状部材に嵌合す
   る結合穴が設けられ、かつ、上記ハウジング本体に、上
   記と異なる結合用ロッド状部材が一体的に成形されると
   ともに、 前記ベース部材には、ハウジング本体に一体成形された
   結合用ロッド状部材に嵌合する結合穴が設けられてい
   て、 前記２種類の結合用ロッド状部材のそれぞれが、対応す
   る結合穴に嵌合され、かつ、該結合用のロッド状部材が
   結合穴の内周面に対して超音波溶着されていることを特
   徴とする、車両搭載機器用ハウジングの結合構造。
4. 【請求項４】 車両に搭載される機器であって、合成樹
   脂製のハウジング本体と合成樹脂製のハウジング蓋とよ
   り成り、かつ、上記ハウジング本体が合成樹脂製のベー
   ス部材に対して固定されているものにおいて、 前記ハウジング本体に第１結合用ロッド状部材が一体的
   に形成されるとともに、 前記ハウジング蓋に上記第１結合用ロッド状部材に嵌合
   する結合穴が設けられ、かつ、上記ハウジング本体に、
   上記と異なる第２結合用ロッド状部材が一体的に成形さ
   れるとともに、 前記ベース部材には、ハウジング本体に一体成形された
   第２結合用ロッド状部材に嵌合する結合穴が設けられて
   いて、 前記２種類の結合用ロッド状部材のそれぞれが、対応す
   る結合穴に嵌合され、かつ、該結合用のロッド状部材が
   結合穴の内周面に対して超音波溶着されていることを特
   徴とする、車両搭載機器用ハウジングの結合構造。
5. 【請求項５】 車両に搭載される機器であって、合成樹
   脂製のハウジング本体と合成樹脂製のハウジング蓋とよ
   り成り、かつ、上記ハウジング本体が合成樹脂製のベー
   ス部材に対して固定されているものにおいて、 前記ハウジング本体に結合用ロッド状部材が一体的に形
   成されるとともに、 前記ハウジング蓋に上記結合用ロッド状部材に嵌合する
   結合穴が設けられ、かつ、上記ベース部材に、上記と異
   なる結合用ロッド状部材が一体的に成形されるととも
   に、 前記ハウジング本体には、ベース部材に一体成形された
   結合用ロッド状部材に嵌合する結合穴が設けられてい
   て、 前記２種類の結合用ロッド状部材のそれぞれが、対応す
   る結合穴に嵌合され、かつ、該結合用のロッド状部材が
   結合穴の内周面に対して超音波溶着されていることを特
   徴とする、車両搭載機器用ハウジングの結合構造。
6. 【請求項６】 車両に搭載される機器であって、合成樹
   脂製のハウジング本体と合成樹脂製のハウジング蓋とよ
   り成り、かつ、上記ハウジング本体が合成樹脂製のベー
   ス部材に対して固定されているものにおいて、 前記ハウジング蓋に結合用ロッド状部材が一体的に形成
   されるとともに、 前記ハウジング蓋に上記結合用ロッド状部材に嵌合する
   第１結合穴が設けられ、かつ、上記ベース部材に、上記
   と異なる結合用ロッド状部材が一体的に成形されるとと
   もに、 前記ハウジング本体には、ベース部材に一体成形された
   結合用ロッド状部材に嵌合する第２結合穴が設けられて
   いて、 前記２種類の結合用ロッド状部材のそれぞれが、対応す
   る結合穴に嵌合され、かつ、該結合用のロッド状部材が
   結合穴の内周面に対して超音波溶着されていることを特
   徴とする、車両搭載機器用ハウジングの結合構造。
7. 【請求項７】 前記合成樹脂製のハウジング蓋と前記合
   成樹脂製のベース部材とは、相溶性がある材質からなる
   ことを特徴とする、請求項１又は２に記載の車両搭載機
   器用ハウジングの結合構造。
8. 【請求項８】 前記合成樹脂製のハウジング本体と前記
   合成樹脂製のハウジング蓋と前記合成樹脂製のベース部
   材とは、相溶性がある材質からなることを特徴とする、
   請求項３又は４又は５又は６に記載の車両搭載機器用ハ
   ウジングの結合構造。
9. 【請求項９】 前記車両に搭載される機器は、ミラーユ
   ニットが傾動可能に支持された電動式リモートコントロ
   ールミラーの駆動ユニットであって、ハウジング中にモ
   ータが設置されており、このモータの駆動により進退杆
   が前進後進して前記ミラーユニットを傾動させる駆動ユ
   ニットであり、 前記合成樹脂製のハウジング本体と前記合成樹脂製のハ
   ウジング蓋とは、前記駆動ユニットのハウジングであ
   り、 前記合成樹脂製のベース部材は、開口部が設けられた中
   空形状をなす電動式リモートコントロールミラーのミラ
   ーハウジングであることを特徴とする、請求項１又は２
   又は３又は４又は５又は６又は７又は８に記載の車両搭
   載機器用ハウジングの結合構造。
10. 【請求項１０】 車両に搭載される機器であって、ハウ
    ジングを備え、かつ、上記ハウジングが合成樹脂製のベ
    ース部材に対して固定されているものにおいて、 前記ハウジングには取付部が設けられており、この取付
    部には透孔が設けられており、 前記ベース部材には途中の段状の載置面を介して大部と
    小部とからなる段付きピンが一体に設けられており、 前記段付きピンの小部が前記ハウジングの取付部の透孔
    中を挿通され、かつこの小部の先端部が超音波溶着によ
    り溶着され、この段付きピンの溶着部と前記載置面との
    間に前記ハウジングの取付部が挟着固定されていること
    を特徴とする、車両搭載機器用ハウジングの結合構造。
11. 【請求項１１】 前記取付部は前記ハウジングに一体に
    設けられた板形状をなし、 前記透孔は円形形状をなし、 前記段付きピンは、前記ベース部材に複数本設けられて
    おり、前記載置面の外径が前記透孔の内径よりも大であ
    る前記大部と、外径が前記透孔の内径よりも小でありか
    つ長さが前記取付部の板厚と溶着代との和である前記小
    部とからなる段付きの円柱形状をなすことを特徴とす
    る、請求項１０に記載の車両搭載機器用ハウジングの結
    合構造。
12. 【請求項１２】 前記取付部は前記ハウジングに一体に
    設けられた板形状をなし、 前記透孔は円形形状をなし、 前記段付きピンは、前記ベース部材に複数本設けられて
    おり、外径が前記ベース部材のうち前記段付きピンを設
    けた箇所の近傍の部分の肉厚と等しいか若しくは小さい
    円柱形状をなす芯軸と、この芯軸から放射方向にかつ等
    間隔に一体に設けられた複数のリブであって、途中に前
    記載置面が設けられており、かつ肉厚が前記芯軸の外径
    と等しいか若しくは小さい複数のリブとからなり、前記
    載置面における前記リブの外形寸法が前記透孔の内径よ
    りも大である前記大部と、前記リブの外形寸法が前記透
    孔の内径よりも小でありかつ前記芯軸及び前記リブの長
    さが前記取付部の板厚と溶着代との和である前記小部と
    からなることを特徴とする、請求項１０に記載の車両搭
    載機器用ハウジングの結合構造。
13. 【請求項１３】 前記取付部は前記ハウジングに一体に
    設けられた板形状をなし、 前記透孔は円形形状をなし、 前記段付きピンは、前記ベース部材に複数本設けられて
    おり、前記載置面の外径が前記透孔の内径よりも大であ
    る前記大部と、外径が前記透孔の内径よりも小でありか
    つ長さが前記取付部の板厚と溶着代との和である前記小
    部と、前記大部及び前記小部中に設けられた肉取り穴と
    からなり、前記大部の肉厚が前記ベース部材のうち前記
    段付きピンを設けた箇所の近傍の部分の肉厚と等しいか
    若しくは小さい段付きの円柱形状をなすことを特徴とす
    る、請求項１０に記載の車両搭載機器用ハウジングの結
    合構造。
14. 【請求項１４】 前記車両に搭載される機器は、ミラー
    ユニットが傾動可能に支持された電動式リモートコント
    ロールミラーの駆動ユニットであって、ハウジング中に
    モータが設置されており、このモータの駆動により進退
    杆が前進後進して前記ミラーユニットを傾動させる駆動
    ユニットであり、 前記ハウジングは、合成樹脂製のハウジング本体と合成
    樹脂製のハウジング蓋とからなる前記駆動ユニットのハ
    ウジングであり、 前記合成樹脂製のベース部材は、開口部が設けられた中
    空形状をなす電動式リモートコントロールミラーのミラ
    ーハウジングであることを特徴とする、請求項１０又は
    １１又は１２又は１３に記載の車両搭載機器用ハウジン
    グの結合構造。