JPH08240222A - 回転速度検出装置付転がり軸受ユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カバー１８ａに対する合成樹脂２１ａの支持
強度を向上させ、合成樹脂２１ａの軸方向寸法の短縮化
を可能にして、小型軽量化を図る。 【構成】 センサ２０ａを包埋した合成樹脂２１ａをカ
バー１８ａ内に嵌合支持する。カバー１８ａの内面に第
一凹凸３８である凹溝４５、４５を形成し、合成樹脂２
１ａに形成した第二凹凸３９である突条４６、４６と噛
合させる。合成樹脂２１ａに加わる捩り応力を第一、第
二両凹凸３８、３９同士の噛合部で支持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明に係る回転速度検出装置
付転がり軸受ユニットは、自動車の車輪を懸架装置に回
転自在に支持すると共に、この車輪の回転速度を検出す
る為に利用する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の車輪を懸架装置に対して回転自
在に支持すると共に、アンチロックブレーキシステム
（ＡＢＳ）、或はトラクションコントロールシステム
（ＴＣＳ）を制御すべく、この車輪の回転速度を検出す
る為の回転速度検出装置付転がり軸受ユニットとして、
従来から種々の構造のものが知られている。この様な回
転速度検出装置付転がり軸受ユニットに組み込まれる回
転速度検出装置は何れも、車輪と共に回転するトーンホ
イールと、このトーンホイールの回転速度に比例した周
波数で変化する出力信号を出すセンサとを備える。トー
ンホイール及びセンサの種類に就いては従来から種々知
られている。このうちで、トーンホイールとして磁性材
製のものを使用し、このトーンホイールの回転に応じて
センサを構成するコイルに惹起される電圧を変化させ
る、所謂パッシブ型のものが、高価な構成部品を使用し
ない事から、広く使用されている。又、この様なパッシ
ブ型の回転速度検出装置に於いて、センサの出力を大き
くすべく、このセンサを円環状に構成する事も、例えば
発明協会公開技報９４−１６０５１に記載されている様
に、従来から知られている。

【０００３】図３〜４は、この公開技報に記載された回
転速度検出装置付転がり軸受ユニットを示している。内
輪相当部材であるハブ１の幅方向外側（車両への組み付
け状態で車両の幅方向外となる側を言い、各図の左側）
端部外周面には、車輪を固定する為のフランジ部２を形
成し、中間部外周面には、内輪軌道３ａと段部４とを形
成している。又、このハブ１の外周面には、その外周面
に内輪軌道３ｂを形成し、上記ハブ１と共に内輪相当部
材を構成する内輪５を、その外端面を上記段部４に突き
当てた状態で外嵌支持している。尚、上記内輪軌道３ａ
は、ハブ１の外周面に直接形成する代りに、ハブ１とは
別体の内輪（図示せず）に形成し、この内輪と上記内輪
５とを、ハブ１に外嵌固定する場合もある。

【０００４】又、ハブ１の内端寄り部分には雄ねじ部６
を形成している。そして、この雄ねじ部６に螺合し更に
緊締したナット７により、上記内輪５をハブ１の外周面
の所定部分に固定して、内輪相当部材を構成している。
ハブ１の周囲に配置された外輪８の中間部外周面には、
この外輪８を懸架装置に固定する為の取付部９を設けて
いる。又、この外輪８の内周面には、それぞれが上記各
内輪軌道３ａ、３ｂに対向する、外輪軌道１０ａ、１０
ｂを形成している。そして、これら各内輪軌道３ａ、３
ｂと外輪軌道１０ａ、１０ｂとの間に、それぞれ複数ず
つの転動体１１、１１を設けて、上記外輪８の内側での
ハブ１の回転を自在としている。尚、図示の例では、転
動体１１、１１として玉を使用しているが、重量の嵩む
自動車用の転がり軸受ユニットの場合には、転動体とし
てテーパころを使用する場合もある。又、上記外輪８の
外端部内周面と、ハブ１の外周面との間には、シールリ
ング１２を装着して、外輪８の内周面と上記ハブ１の外
周面との間に存在し、上記複数の転動体１１、１１を設
けた空間の外端開口部を塞いでいる。

【０００５】上記内輪５の幅方向内側（車両への組み付
け状態で車両の幅方向中央寄りとなる側を言い、各図の
右側）端部で上記内輪軌道３ｂから外れた部分には、ト
ーンホイール１３の基端部（図３〜４の左端部）を外嵌
固定している。このトーンホイール１３は、鋼板等の磁
性金属板により全体を円環状（短円筒状）に形成されて
いる。このトーンホイール１３は、互いに同心に形成さ
れた小径部１４と大径部１５とを、段部１６により連続
させて成る。この様なトーンホイール１３は、上記大径
部１５を内輪５の端部外周面に外嵌し、上記段部１６を
この内輪５の端縁部に当接させた状態で、この内輪５に
支持固定している。従って上記小径部１４は、上記内輪
５と同心に支持される。そして、この小径部１４に、回
転側除肉部である複数の透孔１７を、円周方向に亙り等
間隔に形成して、円周方向に亙る磁気特性を交互に且つ
等間隔に変化させている。各透孔１７は同形状で、軸方
向（図３〜４の左右方向）に長い矩形としている。

【０００６】外輪８の内端開口部は、ステンレス鋼板、
アルミニウム合金板等の金属板を絞り加工する等により
有底円筒状に造られた、カバー１８で塞いでいる。この
カバー１８を構成する円筒部１９の内周側に、円環状の
センサ２０を包埋した、やはり円環状の合成樹脂２１を
保持固定している。このセンサ２０は、永久磁石２２
と、鋼板等の磁性材により造られたステータ２３と、コ
イル２４とを備えており、これら各部材２２、２３、２
４を上記合成樹脂２１中に包埋する事で、全体を円環状
に構成している。

【０００７】上記センサ２０の構成各部材のうちの永久
磁石２２は、全体を円環状（円輪状）に形成されて、直
径方向に亙り着磁されている。そして、この永久磁石２
２の内周面を、上記トーンホイール１３を構成する小径
部１４の基端部で、上記透孔１７を形成していない部分
の外周面に、微小隙間２５を介して対向させている。
又、上記ステータ２３は、断面が略Ｊ字形で全体を円環
状に造られている。そして、このステータ２３を構成す
る外径側円筒部２６の端部内周面と上記永久磁石２２の
外周面とを、近接若しくは当接させている。又、上記ス
テータ２３を構成する内径側円筒部２７の内周面を、上
記トーンホイール１３の一部で、上記複数の透孔１７を
形成した部分に対向させている。更に、上記内径側円筒
部２７には、固定側除肉部である複数の切り欠き２８
を、この内径側円筒部２７の円周方向に亙って、上記透
孔１７と等ピッチ（中心角ピッチ）で形成している。従
って、上記内径側円筒部２７部分は、櫛歯状に形成され
ている。

【０００８】更に、上記コイル２４は、非磁性材製のボ
ビン２９に導線を巻回する事により円環状に形成され、
上記ステータ２３を構成する外径側円筒部２６の内周側
部分に配置されている。このコイル２４に惹起される起
電力は、カバー１８の外面に突設したコネクタ３０から
取り出す。

【０００９】上述の様に構成される回転速度検出装置付
転がり軸受ユニットの使用時、ハブ１と共にトーンホイ
ール１３が回転すると、このトーンホイール１３と対向
するステータ２３内の磁束密度が変化し、上記コイル２
４に惹起される電圧が、上記ハブ１の回転速度に比例し
た周波数で変化する。ステータ２３を流れる磁束の密度
変化に対応して上記コイル２４に惹起される電圧が変化
する原理は、従来から広く知られた回転速度検出用セン
サの場合と同じである。又、トーンホイール１３の回転
に応じてステータ２３に流れる磁束の密度が変化する理
由は、次の通りである。

【００１０】上記トーンホイール１３に設けた複数の透
孔１７と、ステータ２３に設けた切り欠き２８とは、互
いのピッチが等しい為、トーンホイール１３の回転に伴
って全周に亙り同時に対向する瞬間がある。そして、こ
れら各透孔１７と各切り欠き２８とが互いに対向した瞬
間には、隣り合う透孔１７同士の間に存在する磁性体で
ある柱部と、やはり隣り合う切り欠き２８同士の間に存
在する磁性体である舌片とが、前記微小隙間２５を介し
て互いに対向する。この様にそれぞれが磁性体である柱
部と舌片とが互いに対向した状態では、上記トーンホイ
ール１３とステータ２３との間に、高密度の磁束が流れ
る。

【００１１】これに対して、上記透孔１７と切り欠き２
８との位相が半分だけずれると、上記トーンホイール１
３とステータ２３との間で流れる磁束の密度が低くな
る。即ち、この状態では、トーンホイール１３に設けた
透孔１７が上記舌片に対向すると同時に、ステータ２３
に設けた切り欠き２８が上記柱部に対向する。この様に
柱部が切り欠き２８に、舌片が透孔１７に、それぞれ対
向した状態では、上記トーンホイール１３とステータ２
３との間に比較的大きな空隙が、全周に亙って存在す
る。そして、この状態では、これら両部材１３、２３の
間に流れる磁束の密度が低くなる。この結果、上記コイ
ル２４に惹起される電圧が、前記ハブ１の回転速度に比
例して変化する。

【００１２】上記センサ２０は上述の様に作用する事に
より、コイル２４に惹起される出力電圧を、ハブ１の回
転速度に比例した周波数で変化させるが、外輪８の開口
端部には、元々円環状の空間が存在する。従って、上記
センサ２０を限られた空間に設置可能にし、しかもこの
センサ２０の出力を十分に大きくして、ハブ１と共に回
転する車輪の回転速度検出を確実に行なえる。即ち、上
記センサ２０を構成する永久磁石２２、ステータ２３、
及びコイル２４は、それぞれトーンホイール１３の全周
を囲む円環状に形成されている。そして、上記永久磁石
２２から出る磁束を、上記ステータ２３の全周に亙って
流す様にしている為、このステータ２３の内部を流れる
磁束の量を、このステータ２３全体として十分に多くで
きる。従って、このステータ２３を通過する磁束の密度
変化に対応する、上記コイル２４の電圧変化を大きくで
きる。

【００１３】上述の様に構成され作用する、従来から知
られた円環状のセンサ２０を備えた回転速度検出装置の
場合には、それ以前から知られた棒状のセンサを使用し
た構造のものに比べて大きな出力を得られる。一方、セ
ンサ２０及びこのセンサ２０を包埋した合成樹脂２１は
円環状に構成される為、これらセンサ２０及び合成樹脂
２１の重量が嵩む。図３〜４に示した構造の場合には、
次のにより、上記センサ２０を包埋した合成樹脂２
１を金属製のカバー１８の内側に支持固定している。 円環状の合成樹脂２１の外周面とカバー１８を構成
する円筒部１９の内周面との間に働く摩擦力。 円環状の合成樹脂２１とコネクタ３０を構成する合
成樹脂とが、上記カバー１８に形成した通孔（図示省
略）を通じて融着する事で生じる結合力。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】自動車の走行時にはセ
ンサ２０を包埋した合成樹脂２１に繰り返し振動が加わ
る。従って、長期間に亙ってカバー１８に対する合成樹
脂２１の支持力を確保する為には、上記による支持
強度を十分に大きくする必要がある。図３〜４に示した
従来構造の場合、上記合成樹脂２１及び円筒部１９の軸
方向（図３〜４の左右方向）長さを十分に長くし、合成
樹脂２１の外周面と円筒部１９の内周面とを十分に大き
な面積で接触させ、これら両周面同士の間に大きな摩擦
力が作用する様にしておけば、実用上十分な支持強度を
得られる。

【００１５】これに対して、小型自動車等に組み込む回
転速度検出装置付転がり軸受ユニットの場合には、限ら
れた空間に設置可能にすべく、上記軸方向長さを短くす
る必要が生じる。この様な理由で上記軸方向長さを短く
すると、合成樹脂２１の外周面と円筒部１９の内周面と
の間に働く摩擦力が小さくなって、カバー１８に対する
合成樹脂２１の支持強度が不足し、十分な耐久性を確保
できなくなる可能性がある。本発明の回転速度検出装置
付転がり軸受ユニットは、この様な事情に鑑みて発明し
たものである。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本発明の回転速度検出装
置付転がり軸受ユニットは、前述した従来の回転速度検
出装置付転がり軸受ユニットと同様に、内周面に外輪軌
道を有し使用時に回転しない外輪と、上記内周面と対向
する外周面に内輪軌道を有し使用時に回転する内輪相当
部材と、上記外輪軌道と内輪軌道との間に転動自在に設
けられた複数の転動体と、上記内輪相当部材の端部に固
定され、その一部表面に円周方向に亙って複数の回転側
除肉部を等間隔に設けた磁性材製で円筒状のトーンホイ
ールと、上記外輪の開口端部に固定されたカバーと、こ
のカバーに保持された合成樹脂中に包埋された状態で上
記トーンホイールと対向する円環状のセンサとを備え
る。

【００１７】特に、本発明の回転速度検出装置付転がり
軸受ユニットに於いては、上記カバーの内面で上記合成
樹脂と対向する部分には複数の第一凹凸が、上記合成樹
脂の一部表面にはこの第一凹凸とがたつきなく噛合する
第二凹凸が、それぞれ形成されている。

【００１８】

【作用】上述の様に構成される本発明の回転速度検出装
置付転がり軸受ユニットが、車輪を懸架装置に回転自在
に支持したり、或はこの車輪の回転速度を検出する際の
作用自体は、前述した従来構造の場合と同様である。特
に、本発明の回転速度検出装置付転がり軸受ユニットの
場合には、カバーの内面に形成した第一凹凸と合成樹脂
の一部表面に形成した第二凹凸との噛合により上記合成
樹脂が、カバーに対して十分に大きな強度で支持され
る。従って、カバーに対するセンサを包埋した合成樹脂
の支持強度を確保しつつ、回転速度検出装置付転がり軸
受ユニットの小型軽量化が可能になる。

【００１９】

【実施例】図１〜２は本発明の第一実施例を示してい
る。尚、本発明の回転速度検出装置付転がり軸受ユニッ
トの特徴は、センサ２０ａを包埋した合成樹脂２１ａを
カバー１８ａの内側に強固に支持する部分の構造にあ
る。回転速度検出装置部分に就いては従来構造と相違し
ているが、転がり軸受ユニット部分の構造に就いては、
前述した従来構造と同様である。この為、転がり軸受ユ
ニット部分に就いては、同等部分に同一符号を付して、
重複する説明を省略若しくは簡略にし、以下、本発明の
特徴である合成樹脂２１ａの支持部分、並びに実施例と
しての特徴である回転速度検出装置部分を中心に説明す
る。

【００２０】センサ２０ａと共に回転速度検出装置を構
成するトーンホイール１３ａは、鋼板等の磁性金属板に
より全体を円筒状に形成されて、小径部１４ａの内端縁
と大径部１５ａの外端縁とを段部１６ａで連続させた、
クランク型の断面形状を有する。この様なトーンホイー
ル１３ａは、上記小径部１４ａを内輪５の内端部に外嵌
する事で、この内輪５に固定している。又、この様にト
ーンホイール１３ａを内輪５に固定した状態で、上記大
径部１５ａは、上記内輪５を抑え付ける為のナット７の
周囲に位置する。回転側除肉部である複数の切り欠き３
２、３２は、上記大径部１５ａの先半部（図１の右半
部）に、円周方向に亙って等間隔に形成している。勿
論、円周方向に隣り合う切り欠き３２、３２同士の間に
は、磁性材製の舌片が存在する。従って、上記大径部１
５ａの先半部は櫛歯状に形成されている。尚、回転側除
肉部は、上記大径部１５ａの少なくとも内周面に設けら
れていれば足りる。従って、上記大径部１５ａの内周面
に内歯歯車状の凹凸を形成し、このうちの凹部を回転側
除肉部とする事もできる。

【００２１】又、上記センサ２０ａは、永久磁石２２ａ
と、第一、第二のステータ３３、３４と、コイル２４ａ
とから成る。このうちの永久磁石２２ａは、全体を円輪
状（円環状）に形成されて、全周に亙って軸方向（図１
の左右方向）に着磁されている。着磁方向は全周に亙っ
て変化しない。この永久磁石２２ａの軸方向一端面（図
１の左端面）には第一のステータ３３の内周側基端部片
側面を当接させ、この第一ステータ３３の先端部外周面
を、上記大径部１５ａの中間部内周面に、微小隙間３５
を介して対向させている。又、上記永久磁石２２ａの軸
方向他端面（図１の右端面）には、断面Ｌ字形に造られ
た第二のステータ３４の内周側基端部片側面を当接さ
せ、この第二のステータ３４の先端部外周面を上記大径
部１５ａの先端部（図１の右端部）内周面に、やはり微
小隙間３５を介して対向させている。

【００２２】上記第一、第二のステータ３３、３４の外
周側先端部には、それぞれが固定側除肉部である切り欠
き３６、３７を形成する事により、それぞれの部分を櫛
歯状に形成している。勿論、これら各切り欠き３６、３
７のピッチ（中心角ピッチ）は互いに等しく、且つ、ト
ーンホイール１３ａの切り欠き３２、３２のピッチとも
等しい。又、第一、第二のステータ３３、３４に形成し
た切り欠き３６、３７の位相は互いに等しい。更に、上
記永久磁石２２ａと第一、第二のステータ３３、３４と
により囲まれる部分にはコイル２４ａを設けて、これら
各部材２２ａ、３３、３４を流れる磁束の密度変化によ
り、上記トーンホイール１３ａの回転速度に比例した周
波数で変化する電圧を惹起させる様にしている。

【００２３】上述の様に構成されるセンサ２０ａは、円
環状に造られた合成樹脂２１ａに包埋されている。図示
の実施例ではこの合成樹脂２１ａは、次述するカバー１
８ａの内側にモールド成形している。従って、この合成
樹脂２１ａの外面とカバー１８ａの内面とは、次述する
第一、第二両凹凸３８、３９部分は勿論、円筒部１９外
周面に形成した鍔部４０に対応してこの円筒部１９の内
周面に形成された凹溝４１部分も含めて、隙間なく当接
している。上記センサ２０ａは、その基半部（図１の右
半部）を上記合成樹脂２１ａに包埋しており、その先半
部（図１の左半部）を合成樹脂２１ａの本体部分４３か
ら軸方向に突出させている。そして、この先半部の外周
面を合成樹脂２１ａから露出させて、上記トーンホイー
ル１３ａの先端部内周面に対向させている。

【００２４】上記カバー１８ａを構成する底板部３１の
中央部には、ハブ１の側に向けて突出する有底円筒状の
凸部４２が形成されている。そして、上記合成樹脂２１
ａの本体部分４３は、この凸部４２の外周面と上記円筒
部１９の内周面との間に隙間なく保持されている。尚、
この本体部分４３の一部で上記センサ２０ａよりも外周
寄り部分には凹部４４を形成して、材料の節約と軽量化
とを図っている。

【００２５】更に、本発明の回転速度検出装置付転がり
軸受ユニットの場合、上記底板部３１の内面で上記凸部
４２よりも直径方向外側部分に、第一凹凸３８である複
数の凹溝４５、４５を、例えばコイニング等の塑性加工
により、或は切削加工により、同心円状に形成してい
る。上記合成樹脂２１ａは、上述した様にカバー１８ａ
の内側にモールド成形している為、この合成樹脂２１ａ
の一部表面には、この第一凹凸３８である凹溝４５、４
５とがたつきなく噛合する、第二凹凸３９である同心円
状の突条４６、４６が形成されている。又、上記合成樹
脂２１ａとコネクタ３０ａを構成する合成樹脂とは、上
記底板部３１に形成した通孔４７を通じて融着されてい
る。従って、上記合成樹脂２１ａは、この通孔４７部分
での融着部に作用する結合力によっても、上記カバー１
８ａの内側に支持固定されている。

【００２６】上述の様に構成される本発明の回転速度検
出装置付転がり軸受ユニットの場合には、上記カバー１
８ａの内面に形成した凹溝４５、４５と合成樹脂２１ａ
の一部表面に形成した突条４６、４６との噛合により上
記合成樹脂２１ａが、カバー１８ａに対して十分に大き
な強度で支持される。即ち、自動車の走行に伴う振動に
より、上記センサ２０ａから合成樹脂２１ａに捩り方向
の応力が加わると、図２に矢印で示す様に、上記突条４
６、４６がこの応力を支える。従って、合成樹脂２１ａ
の厚さ寸法（図１の左右方向に亙る寸法）を小さくし
て、カバー１８ａの円筒部１９との嵌合深さが小さくな
っても、上記カバー１８ａに対するセンサ２０ａを包埋
した合成樹脂２１ａの支持強度を十分に確保できる。従
って、十分な耐久性を確保しつつ、回転速度検出装置付
転がり軸受ユニットの小型軽量化が可能になる。尚、図
示の実施例では、上記複数の凹溝４５、４５は同心円状
に形成しているが、これら各凹溝４５、４５は必ずしも
同心円状に形成する必要はない。又、多数の凹みを設け
る事で、上記第一凹凸３８とする事もできる。

【００２７】更に、図示は省略したが、底板部３１に形
成する凹溝４５、４５に代えて、或はこの凹溝４５、４
５と共に、上記カバー１８ａを構成する円筒部１９の内
周面と凸部４２の外周面との一方又は双方に第一凹凸を
形成する事もできる。これら両周面に形成する第一凹凸
としては、円周方向に亙る凹溝若しくは突条、或はエン
ボス状の突起を採用できる。勿論、合成樹脂２１ａに
は、モールド成形時に上記第一凹凸と噛合する第二凹凸
が形成される。この様に上記両周面の一方又は双方に第
一凹凸を形成すれば、上記カバー１８ａに対する合成樹
脂２１ａの支持強度を一層向上させる事ができる。上記
各周面に第一凹凸を形成する作業は、プレス加工等の塑
性加工、旋盤加工等の切削加工により容易に行なえる。
更に、円筒部１９或は凸部４２の一部に透孔を形成し、
この透孔を第一凹凸として、その内側に入り込んだ合成
樹脂と噛合させる事もできる。

【００２８】又、本発明は、図１に示す様な構造に限ら
ず、図３〜４に示す様にセンサ２０全体が合成樹脂２１
に包埋された構造を有する回転速度検出装置付転がり軸
受ユニットにも実施できる。但し、図１に示す様にセン
サ２０ａの先半部が合成樹脂２１ａから大きく突出し、
振動に基づいて合成樹脂２１ａに加わる捩り応力が大き
な構造の場合には、第一、第二両凹凸３８、３９を形成
する事による効果が大きい。

【００２９】

【発明の効果】本発明の回転速度検出装置付転がり軸受
ユニットは、以上に述べた通り構成され作用するが、合
成樹脂の軸方向寸法を小さくしても十分な支持強度を確
保できるので、小型軽量化と耐久性の確保とを両立させ
る事ができる。この結果、小型車両に組み込む高性能且
つ高耐久性の回転速度検出装置付転がり軸受ユニットを
提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す、図３の右部に相当する
断面図。

【図２】図１のＡ部拡大図。

【図３】従来構造の１例を示す断面図。

【図４】図３のＢ部拡大図。

【符号の説明】 １ ハブ ２ フランジ部 ３ａ、３ｂ 内輪軌道 ４ 段部 ５ 内輪 ６ 雄ねじ部 ７ ナット ８ 外輪 ９ 取付部 １０ａ、１０ｂ 外輪軌道 １１ 転動体 １２ シールリング １３、１３ａ トーンホイール １４、１４ａ 小径部 １５、１５ａ 大径部 １６、１６ａ 段部 １７ 透孔 １８、１８ａ カバー １９ 円筒部 ２０、２０ａ センサ ２１、２１ａ 合成樹脂 ２２、２２ａ 永久磁石 ２３ ステータ ２４、２４ａ コイル ２５ 微小隙間 ２６ 外径側円筒部 ２７ 内径側円筒部 ２８ 切り欠き ２９ ボビン ３０、３０ａ コネクタ ３１ 底板部 ３２ 切り欠き ３３ 第一のステータ ３４ 第二のステータ ３５ 微小隙間 ３６、３７ 切り欠き ３８ 第一凹凸 ３９ 第二凹凸 ４０ 鍔部 ４１ 凹溝 ４２ 凸部 ４３ 本体部分 ４４ 凹部 ４５ 凹溝 ４６ 突条 ４７ 通孔

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内周面に外輪軌道を有し使用時に回転し
   ない外輪と、上記内周面と対向する外周面に内輪軌道を
   有し使用時に回転する内輪相当部材と、上記外輪軌道と
   内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数の転動体
   と、上記内輪相当部材の端部に固定され、その一部表面
   に円周方向に亙って複数の回転側除肉部を等間隔に設け
   た磁性材製で円筒状のトーンホイールと、上記外輪の開
   口端部に固定されたカバーと、このカバーに保持された
   合成樹脂中に包埋された状態で上記トーンホイールと対
   向する円環状のセンサとを備えた回転速度検出装置付転
   がり軸受ユニットに於いて、上記カバーの内面で上記合
   成樹脂と対向する部分には複数の第一凹凸が、上記合成
   樹脂の一部表面にはこの第一凹凸とがたつきなく噛合す
   る第二凹凸が、それぞれ形成されている事を特徴とする
   回転速度検出装置付転がり軸受ユニット。