JPH08226243A - 洗車機能付きのカーポートと、それに使用可能な排水弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駐車中の車輌を手軽に洗車する。 【構成】 ガイドレール２０、２０に沿って走行する移
動フレーム３０を架台フレーム１０、１０の上部に配設
し、移動フレーム３０には、噴射ノズル４４、４４…付
きの配水パイプ４０を搭載する。移動フレーム３０を前
後に走行させると、配水パイプ４０は、噴射ノズル４
４、４４…から水または洗剤を噴射しながら移動し、架
台フレーム１０、１０の間に駐車する車輌を洗浄するこ
とができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、一般家庭等におい
て、車輌を駐車し、手軽に洗車することができる洗車機
能付きのカーポートと、それに使用可能な排水弁に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般家庭には、自家用の車輌を駐車する
ために、カーポートを設置することが少なくない。

【０００３】このものは、車輌を駐車する場所に架台フ
レームを設置し、簡易的な屋根や壁等を備えることによ
り、雨や雪等に対し、駐車中の車輌を保護することがで
きる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術による
ときは、カーポートは、簡易的な屋根や壁等によって車
輌を雨や雪等から保護するのみであるから、車輌を洗車
する際には、車輌をカーポートから移動させ、屋外にお
いて作業を実施する必要があり、洗車作業が煩雑である
という問題があった。また、屋外作業は、天候に左右さ
れ、雨天の際に作業ができないという問題もあった。

【０００５】そこで、この発明の目的は、かかる従来技
術の問題に鑑み、車輌が駐車可能な架台フレームの上部
に噴射ノズル付きの移動フレームを配設することによっ
て、車輌を駐車させたまま、天候に左右されることな
く、手軽に洗車作業を実施することができる洗車機能付
きのカーポートと、それに使用可能な排水弁を提供する
ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの出願に係る第１発明の構成は、車輌が駐車可能
な架台フレームと、架台フレームの上部に配設するガイ
ドレールと、ガイドレールに沿って走行する移動フレー
ムと、移動フレームに搭載する噴射ノズル付きの配水パ
イプと、配水パイプに接続するポンプ装置とを備えるこ
とをその要旨とする。

【０００７】なお、架台フレームの床には、噴射ノズル
付きの増設配水パイプを配設することができ、架台フレ
ームには、左右に垂下するカバーを設けることができ
る。

【０００８】また、移動フレームは、車輌の水切り用の
ファンを搭載することができる。

【０００９】第２発明の構成は、バルブシートを有する
弁本体と、バルブシートを開閉するポペットと、ポペッ
トを開方向に付勢するばねと、弁本体に形成し、流入側
に連通する連通孔付きの圧力室とを備えてなり、ポペッ
トは、圧力室に作用する流入側の圧力によって閉方向に
付勢することをその要旨とする。

【００１０】

【作用】かかる第１発明の構成によるときは、噴射ノズ
ル付きの配水パイプは、移動フレームに搭載されてお
り、移動フレームは、車輌が駐車可能な架台フレームの
上部のガイドレールに沿って走行する。また、ポンプ装
置は、配水パイプを介し、噴射ノズルから水または洗剤
を噴射させることができる。そこで、噴射ノズル付きの
配水パイプは、移動フレームとともに移動することによ
り、架台フレーム内に駐車している車輌の表面全体を自
動的に洗浄することができる。

【００１１】架台フレームの床に増設配水パイプを配設
すれば、増設配水パイプは、車輌の下面に同時に水を噴
射し、下面を洗浄することができる。

【００１２】架台フレームにカバーを設けるときは、水
や洗剤が周囲に飛散することがない。

【００１３】移動フレームが、車輌の水切り用のファン
を搭載するときは、洗車された車輌の表面に残る水分を
速やかに取り除くことができる。

【００１４】第２発明の構成によるときは、弁本体のバ
ルブシートを開閉するポペットは、ばねによって開方向
に付勢され、圧力室に作用する流入側の圧力によって閉
方向に付勢される。すなわち、ポペットは、流入側の圧
力が高くなるとバルブシートを閉じ、流入側の圧力が低
くなると自動的に開くから、たとえば、配水パイプの下
端に装着することにより、洗車完了によって配水パイプ
内の余分の水を速やかに排出することができ、洗車完了
後、噴射ノズルから水が長時間に亘って滴り落ちるよう
な不都合がない。

【００１５】

【実施例】以下、図面を以って実施例を説明する。

【００１６】洗車機能付きのカーポートは、車輌が駐車
可能な架台フレーム１０、１０と、架台フレーム１０、
１０の上部に配設するガイドレール２０、２０と、ガイ
ドレール２０、２０に沿って走行する移動フレーム３０
と、移動フレーム３０に搭載する配水パイプ４０とを主
要部材としてなる（図１、図２）。なお、架台フレーム
１０、１０は、床Ｆ上に前後に平行に立設されている。

【００１７】各架台フレーム１０は、２本の柱１１、１
１の上端に梁１２を門形に連結してなる構造体である。
各柱１１は、下端のベースプレート１１ａを介して床Ｆ
上に立設されており、上部には、ブラケット１１ｂを備
えるＬ形アングル１１ｃを内側に向けて突設し、上端に
は、板状のブラケット１１ｄが付設されている。梁１２
は、板状のブラケット１２ａ、１２ａが両端に付設され
ている。そこで、柱１１、１１、梁１２は、ブラケット
１１ｄ、１１ｄ、１２ａ、１２ａを介し、門形に連結さ
れている。

【００１８】ガイドレール２０、２０は、リップ溝形に
形成されており、各柱１１のＬ形アングル１１ｃ上にお
いて、ブラケット１１ｂを介し、内側に向けて固定され
ている。ガイドレール２０、２０は、両端の連結ブラケ
ット２０ａ、２０ａ…、連結材２１、２１を介し、長方
形の枠状に連結されている。

【００１９】後方の連結材２１には、一方のガイドレー
ル２０に近く、駆動スプロケット２２ａ付きの走行モー
タ２２が搭載されている。また、前方の連結材２１に
は、図示ないブラケットを介し、駆動スプロケット２２
ａに対応するアイドルスプロケット２２ｂが軸着されて
いる。駆動スプロケット２２ａ、アイドルスプロケット
２２ｂには、チェーン２３が巻き掛けられており、チェ
ーン２３の始端、終端は、移動フレーム３０に連結され
ている。また、一方のガイドレール２０の中間部には、
ブラケット２５ａ、２５ａ、Ｕボルト２５ｂ、２５ｂを
介し、逆Ｕ字状に形成された支持パイプ２５が固定され
ている（図１、図３）。支持パイプ２５には、ポンプ装
置４８、配水パイプ４０に接続するホース４０ａ、４０
ｂが接続されている。

【００２０】移動フレーム３０は、縦材３１、３１、横
材３２、３２…を梯子形に組み合わせて構成されている
（図１、図２）。縦材３１、３１の両端には、ブラケッ
ト３２ａ、３２ｂが付設されており、ブラケット３２
ａ、３２ｂの下面には、それぞれ、走行ローラ３３、３
３を有する台車ブラケット３３ａ、３３ｂが固定されて
いる。走行ローラ３３、３３…は、ガイドレール２０、
２０を介し、移動フレーム３０の全体を支持しており、
チェーン２３の始端、終端は、それぞれ縦材３１、３１
の各外面に連結されている。すなわち、移動フレーム３
０は、走行モータ２２を正逆に駆動することにより、チ
ェーン２３を介し、ガイドレール２０、２０に沿って前
後に走行移動することができる。

【００２１】配水パイプ４０は、斜行パイプ４３、４３
を介し、縦パイプ４１、４１と横パイプ４２とを門形に
組み合わせて構成されている（図２、図４）。

【００２２】一方の縦パイプ４１の下端には、継手を介
して下向きのエルボ付きの排水弁４６が横向きに装着さ
れ、さらに、ホース４０ｂが接続されている。縦パイプ
４１の下部、中間部には、噴射ノズル４４、４４が内向
きに配設されており、上端は、継手を介して斜行パイプ
４３に接続されている。他方の縦パイプ４１の下端に
は、排水弁４６が下向きに装着され、下部、中間部に
は、噴射ノズル４４、４４が内向きに配設され、上端
は、継手を介して斜行パイプ４３に接続されている。横
パイプ４２には、延長パイプ４２ａ、４２ａ…を介して
噴射ノズル４４、４４…が下向きに配設されており、両
端は、継手を介して斜行パイプ４３、４３に接続されて
いる。なお、配水パイプ４０は、Ｕボルト４０ｃ、４０
ｃ…を介して横パイプ４２を移動フレーム３０の横材３
２、３２…に固定することにより、移動フレーム３０に
搭載されている。

【００２３】排水弁４６は、弁本体４６ａ、ポペット４
６ｂ、ばね４６ｃを組み合わせてなるリフト式バルブで
ある（図５）。弁本体４６ａの内部には、流入側（図５
の矢印Ａ1 側）と流出側（同図の矢印Ａ2 側）とを仕切
るバルブシート４６ａ1 が形成されており、流入側、流
出側には、それぞれ雌ねじ４６ａ2 が形成されている。
弁本体４６ａの流入側の上部には、ねじ４６ａ3 を介し
てキャップ４６ｄがねじ込まれており、キャップ４６ｄ
の内部には、連通孔４６ｄ1 を介して流入側に連通する
圧力室４６ｄ2 が形成されている。すなわち、圧力室４
６ｄ2 は、実質的に弁本体４６ａに形成されている。

【００２４】ポペット４６ｂは、茎部４６ｂ1 と笠部４
６ｂ2 とによってきのこ形に形成されている。茎部４６
ｂ1 の上端部は、キャップ４６ｄの圧力室４６ｄ2 内に
摺動自在に突出し、笠部４６ｂ2 は、バルブシート４６
ａ1 に対向している。ばね４６ｃは、圧縮ばねであっ
て、バブルシート４６ａ1 を介し、弁全体４６ａの底部
とポペット４６ｂの笠部４６ｂ2 との間に介装されてい
る。

【００２５】そこで、加圧された液体が弁本体４６ａの
流入側に流入すると、液体は、バルブシート４６ａ1 を
通過して流出側に排出されるとともに、連通孔４６ｄ1
を介して圧力室４６ｄ2 に充満する。したがって、ポペ
ット４６ｂは、圧力室４６ｄ2 に充満する液体の圧力に
より、ばね４６ｃに抗して閉方向に付勢され、バルブシ
ート４６ａ1 を閉じることができる。流入側の圧力が低
下すると、ばね４６ｃがポペット４６ｂを開方向に付勢
し、ポペット４６ｂは、バルブシート４６ａ1を開放す
る。なお、各排水弁４６は、流入側が縦パイプ４１に接
続され、流出側が外部に開放されている。

【００２６】架台フレーム１０、１０の床Ｆには、増設
配水パイプ４７が埋設されている（図１、図３）。増設
配水パイプ４７は、前後方向に長い主パイプ４７ａと、
接続パイプ４７ｂとをＴ形に組み合わせて構成されてい
る。主パイプ４７ａには、噴射ノズル４４、４４…が上
向きに配設されており、接続パイプ４７ｂの一端が接続
されている。また、接続パイプ４７ｂの他端は、電磁弁
４７ｃを介し、図示しない水道管に接続されている。

【００２７】ポンプ装置４８は、架台フレーム１０、１
０の外側中間部に設置され、ポンプ本体４８ａ、駆動モ
ータ４８ｂ、電磁弁４８ｃ1 、４８ｃ2 、水槽４８ｄ1
、４８ｄ2 を組み合わせて構成されている（図１、図
６）。駆動モータ４８ｂは、ベルト４８ｂ1 を介してポ
ンプ本体４８ａを駆動することができる。ポンプ本体４
８ａの吸入側は、Ｔ形継手４８ａ1 を介して分岐されて
おり、一方は、電磁弁４８ｃ1 、吸引ホース４８ｅ1 を
介して水槽４８ｄ1 に接続されており、他方は、電磁弁
４８ｃ2 、吸引ホース４８ｅ2 を介して水槽４８ｄ2 に
接続されている。なお、吸引ホース４８ｅ1 、４８ｅ2
には、図示しないストレーナが付設されている。ポンプ
本体４８ａの吐出側は、ホース４０ａ、支持パイプ２
５、ホース４０ｂを介して配水パイプ４０に接続されて
いる。

【００２８】水槽４８ｄ1 には、適当な濃度の洗剤が入
っており、水槽４８ｄ2 には、水が入っているものとす
る。すなわち、ポンプ装置４８は、駆動モータ４８ｂを
介してポンプ本体４８ａを駆動することにより、水槽４
８ｄ1 、４８ｄ2 内の洗剤、水のいずれか一方を配水パ
イプ４０に送水供給することができる。

【００２９】架台フレーム１０、１０、ガイドレール２
０、２０の上方には、カバー１５が設けられている（図
１）。カバー１５は、図示しない骨組フレームを介し、
架台フレーム１０、１０、ガイドレール２０、２０の左
右に垂下し、全体の両側面と上面とを体裁よく覆うこと
ができる。

【００３０】前方の架台フレーム１０には、押しボタン
スイッチ５１ａ、５１ｂ…を収納するスイッチボックス
５１が配設されている（図１、図３）。また、ガイドレ
ール２０の両端部には、リミットスイッチ５２ａ、５２
ｂが設置されており、リミットスイッチ５２ａ、５２ｂ
は、移動フレーム３０の台車ブラケット３３ａに接触
し、移動フレーム３０の後退限、前進限を検出すること
ができる。

【００３１】押しボタンスイッチ５１ａ、５１ｂ…は、
リミットスイッチ５２ａ、５２ｂとともに、制御回路５
３に接続されている（図７）。また、走行モータ２２、
駆動モータ４８ｂ、電磁弁４７ｃ、４８ｃ1 、４８ｃ2
も、制御回路５３に接続されている。なお、制御回路５
３は、ブレーカＢを介し、電源ＡＣによって給電されて
いる。

【００３２】いま、移動フレーム３０を後退限に待機さ
せると（図３の実線）、後方のリミットスイッチ５２ａ
は、移動フレーム３０によって作動状態にあり（図
８）、前方のリミットスイッチ５２ｂは、復帰状態にあ
る。また、駆動モータ４８ｂ、走行モータ２２は停止し
ており、電磁弁４８ｃ1 、４８ｃ2 、４７ｃは閉じてお
り、排水弁４６、４６は開いている。

【００３３】架台フレーム１０、１０の間に車輌Ｃを正
しく駐車させ（図３、図４）、押しボタンスイッチ５１
ａを押し操作すると、制御回路５３は、駆動モータ４８
ｂを起動してポンプ本体４８ａを運転させるとともに
（図８）、走行モータ２２を正回転させる。そこで、移
動フレーム３０は、走行モータ２２によって前進走行す
ることができる。このとき、制御回路５３は、電磁弁４
８ｃ1 を開き、ポンプ本体４８ａを介して水槽４８ｄ1
内の洗剤を配水パイプ４０に供給し、噴射ノズル４４、
４４…から噴射させ、車輌Ｃの表面に洗剤を噴射するこ
とができる。なお、排水弁４６、４６は、ポンプ装置４
８によって加圧された洗剤が配水パイプ４０に供給され
るため、自動的に閉じることができる。さらに、制御回
路５３は、電磁弁４７ｃを開き、増設配水パイプ４７の
噴射ノズル４４、４４…から水を噴射させ、車輌Ｃの下
面を洗浄する。

【００３４】移動フレーム３０がガイドレール２０、２
０上を前進して前進限に到達すると、リミットスイッチ
５２ｂが作動する。そこで、制御回路５３は、走行モー
タ２２を逆転させ、移動フレーム３０を後退させること
ができる。なお、移動フレーム３０の後退中も、配水パ
イプ４０は、洗剤を噴射し、増設配水パイプ４７は、水
を噴射する。

【００３５】移動フレーム３０が後退限に到達してリミ
ットスイッチ５２ａが作動すると、制御回路５３は、走
行モータ２２を正転させ、移動フレーム３０を再前進さ
せるとともに、電磁弁４８ｃ1 を閉じ、電磁弁４８ｃ2
を開く。そこで、ポンプ本体４８ａは、洗剤に代えて、
水槽４８ｄ2 内の水を配水パイプ４０の噴射ノズル４
４、４４…から噴射させ、車輌Ｃの表面を洗浄すること
ができる。移動フレーム３０が前進限に到達してリミッ
トスイッチ５２ｂが作動すると、走行モータ２２が逆転
し、移動フレーム３０は、後退限に戻って停止する。な
お、このとき、制御回路５３は、駆動モータ４８ｂを停
止させるとともに電磁弁４７ｃ、４８ｃ2を閉じ、配水
パイプ４０、増設配水パイプ４７からの水の噴射を停止
さる。そこで、排水弁４６、４６は、流入側の圧力が低
下することにより速やかに開放され、配水パイプ４０内
の余分の水を外部に排出させ、全体を元の待機状態に復
帰させる。

【００３６】すなわち、押しボタンスイッチ５１ａを押
し操作すると、制御回路５３は、ガイドレール２０、２
０に沿って移動フレーム３０を２往復させ、このとき、
配水パイプ４０の噴射ノズル４４、４４…からは、１往
復目に洗剤を噴射させ、２往復目に水を噴射させること
により、車輌Ｃの表面を洗浄することができる。また、
移動フレーム３０が走行している間、増設配水パイプ４
７の噴射ノズル４４、４４…から水を連続的に噴射さ
せ、車輌Ｃの下面を洗浄することができる。

【００３７】押しボタンスイッチ５１ｂを押し操作する
と、制御回路５３は、移動フレーム３０をリミットスイ
ッチ５２ａ、５２ｂ間に１往復走行させることができ
る。また、このとき、制御回路５３は、駆動モータ４８
ｂを起動するとともに、電磁弁４８ｃ1 、４８ｃ2 、４
７ｃを開くものとする。そこで、電磁弁４８ｃ1 、４８
ｃ2 を介して吸引ホース４８ｅ1 、４８ｅ2 の一方を選
択することにより、配水パイプ４０の噴射ノズル４４、
４４…からは、洗剤または水のいずれかを噴射させるこ
とができる。また、移動フレーム３０が走行している
間、増設配水パイプ４７の噴射ノズル４４、４４…は水
を噴射している。かかる動作モードは、車輌Ｃの表面に
洗剤を噴射し、落ち難い汚れを手作業によって落とした
後、水によって洗い流すときや、水のみによる簡易的な
洗車をするときに便利に使用することができる。

【００３８】押しボタンスイッチ５１ｃは、非常停止ス
イッチである。すなわち、押しボタンスイッチ５１ｃを
押し操作すると、作動中の駆動モータ４８ｂ、走行モー
タ２２が停止し、電磁弁４７ｃが閉じるから、移動フレ
ーム３０の走行を停止させ、ポンプ装置４８を停止させ
ることができる。また、これを復帰させるときは、押し
ボタンスイッチ５１ｂ、５１ｃの双方を同時に押し操作
するものとする。このとき、移動フレーム３０は、一旦
後退限にまで走行し、リミットスイッチ５２ａが作動す
ることにより、全体を正常に復帰させることができる。

【００３９】かかる洗車機能付きのカーポートは、移動
フレーム３０を介して配水パイプ４０を前後に移動させ
ることにより、噴射ノズル４４、４４…からの水または
洗剤を車輌Ｃの表面に噴射し、車輌Ｃの表面を洗浄する
ことができる。また、このとき、増設配水パイプ４７
は、噴射ノズル４４、４４…から水を噴射することによ
り、車輌Ｃの下面を洗浄することができる。なお、押し
ボタンスイッチ５１ａ、５１ｂは、全体の作動シーケン
スを切り換え、車輌Ｃの汚れ具合により、最適の動作モ
ードを選択することができる。排水弁４６、４６は、ポ
ンプ装置４８の停止とともに配水パイプ４０内の水を自
動的に外部に排出し、噴射ノズル４４、４４…からいつ
までも水が滴り落ちることを防止する。また、カバー１
５は、架台フレーム１０、１０、ガイドレール２０、２
０を覆うから、洗車中に洗剤や水が周囲に飛び散ること
がない。

【００４０】以上の説明において、リミットスイッチ５
２ａ、５２ｂは、車輌Ｃの全長や駐車位置等に合わせ、
ガイドレール２０に沿って設置位置を適宜変更可能にし
てもよい。また、各噴射ノズル４４は、車輌Ｃの形式に
合わせ、たとえば延長パイプ４２ａを伸縮自在にするこ
とにより、車輌Ｃまでの距離を調節可能にしてもよい。
さらに、電磁弁４８ｃ1 、４８ｃ2 は、一体の切換弁に
代えてもよい。

【００４１】なお、床Ｆに設置する増設配水パイプ４７
は、これを省略してもよい。

【００４２】また、排水弁４６の内部に組み込まれてい
るばね４６ｃは、ポペット４６ｂを開方向に付勢するた
めに、圧力室４６ｄ2 内に設置し、圧力室４６ｄ2 の内
壁とポペット４６ｂの茎部４６ｂ1 とを連結する引張り
ばねとしてもよい。

【００４３】

【他の実施例】移動フレーム３０は、車輌Ｃの水切り用
のファン５５、５５を搭載することができる（図９）。

【００４４】移動フレーム３０上には、ファン５５、５
５が配設されており、ファン５５、５５は、それぞれ蛇
腹５６、５６を介して吹出口５７に接続されている。吹
出口５７は、下面にスリットを備える横長の箱状に形成
されており、車輌Ｃの形状に応じて上下に移動させるこ
とができる（図９の実線と二点鎖線）。そこで、車輌Ｃ
の洗浄工程が終了し、ポンプ装置４８が停止して配水パ
イプ４０内の水が外部に排出された後、ファン５５、５
５を起動して移動フレーム３０を前後に移動させること
により、ファン５５、５５は、吹出口５７からの強風を
車輌Ｃに吹き付け、車輌Ｃの表面に残留している水分を
除去することができる。なお、スイッチボックス５１に
は、ファン５５、５５用の押しボタンスイッチ５１ｄが
備えられている。

【００４５】架台フレーム１０、１０を含む全体は、既
設のガレージ６０内に設置してもよい（図１０）。

【００４６】ガレージ６０の天井部には、ロールカーテ
ン式のカバー１６、１６が配設されており、カバー１
６、１６は、必要に応じ、架台フレーム１０、１０の上
方にロール状に巻き上げ（図１０の実線）、架台フレー
ム１０、１０の左右に長く垂下させることができる（同
図の二点鎖線）。なお、架台フレーム１０、１０の上部
には、カバー１６、１６を円滑に伸縮させるために、山
形の補助フレーム１６ａが付設されている。すなわち、
カバー１６、１６は、左右に長く垂下させることによ
り、ガレージ６０内に水や洗剤が飛び散ることを防止
し、使用しないときは、上部に巻き上げることができ
る。

【００４７】ただし、カバー１６、１６は、ガレージ６
０が大形であり、隣接して他の車輌を駐車させる場合
や、隣接して作業用スペース等が存在するときに有効な
ものであり、必要に応じて設置すれば足りる。

【００４８】以上の各実施例において、排水弁４６は、
手動のコックに代えてもよい。なお、かかる排水弁４６
は、カーポートに限らず、加圧流体を使用する任意の管
路において、使用後の残留液体を排出する用途に便利に
使用可能である。

【００４９】

【発明の効果】以上説明したように、この出願に係る第
１発明によれば、車輌が駐車可能な架台フレームの上部
にガイドレールを配設し、ガイドレールに沿って走行す
る移動フレームに噴射ノズル付きの配水パイプを搭載す
ることによって、配水パイプは、移動フレームを介して
前後に移動させることにより、架台フレーム内に駐車し
ている車輌の表面に水または洗剤を噴射することができ
るから、洗車のために車輌を移動させたり、天候に左右
されたりすることなく、極めて手軽に洗車作業を実施す
ることができるという優れた効果がある。

【００５０】第２発明によれば、バルブシートを有する
弁本体と、ポペットと、ばねとを組み合わせることによ
って、ポペットは、流入側の圧力に連動してバルブシー
トを自動的に開閉することができるから、手動操作を行
なうことなく、管内の余分の水を速やかに外部に排出さ
せることができるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 全体構成斜視図

【図２】 要部拡大正面図

【図３】 使用状態側面図

【図４】 使用状態正面図

【図５】 排水弁の断面説明図

【図６】 要部斜視説明図

【図７】 全体ブロック系統図

【図８】 動作説明線図

【図９】 他の実施例を示す図４相当図（１）

【図１０】 他の実施例を示す図４相当図（２）

【符号の説明】

Ｆ…床 １０…架台フレーム １５、１６…カバー ２０…ガイドレール ３０…移動フレーム ４０…配水パイプ ４４…噴射ノズル ４６…排水弁 ４６ａ…弁本体 ４６ａ1 …バルブシート ４６ｂ…ポペット ４６ｃ…ばね ４６ｄ1 …連通孔 ４６ｄ2 …圧力室 ４７…増設配水パイプ ４８…ポンプ装置 ５５…ファン

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輌が駐車可能な架台フレームと、該架
   台フレームの上部に配設するガイドレールと、該ガイド
   レールに沿って走行する移動フレームと、該移動フレー
   ムに搭載する噴射ノズル付きの配水パイプと、該配水パ
   イプに接続するポンプ装置とを備えてなる洗車機能付き
   のカーポート。
2. 【請求項２】 前記架台フレームの床には、噴射ノズル
   付きの増設配水パイプを配設することを特徴とする請求
   項１記載の洗車機能付きのカーポート。
3. 【請求項３】 前記架台フレームには、左右に垂下する
   カバーを設けることを特徴とする請求項１または請求項
   ２記載の洗車機能付きのカーポート。
4. 【請求項４】 前記移動フレームは、車輌の水切り用の
   ファンを搭載することを特徴とする請求項１ないし請求
   項３のいずれか記載の洗車機能付きのカーポート。
5. 【請求項５】 バルブシートを有する弁本体と、前記バ
   ルブシートを開閉するポペットと、該ポペットを開方向
   に付勢するばねと、前記弁本体に形成し、流入側に連通
   する連通孔付きの圧力室とを備えてなり、前記ポペット
   は、前記圧力室に作用する流入側の圧力によって閉方向
   に付勢することを特徴とする排水弁。