JPH08216239A - 成形機の型締装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 金型段取や製品取出などの作業性を向上する
ようにした型締装置を提供する。 【構成】 固定盤と可動盤の対角線上の上方位置にタイ
バを１本のみ装着し、下方位置はマシンベースで受け
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、樹脂製品の射出成形
機、ブロー成形機、金属製品のダイカストマシンや圧縮
成形機、深絞プレス、スタンピングマシンなどにおいて
金型を型締するための装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来は、図５に示すタイバレス直圧式型
締装置、図６に示す４本のタイバを固定盤および可動盤
のコーナ部に設け型締装置、図７に示す固定盤と可動盤
の対角線上の上下にタイバを設けた型締装置が知られて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、図５に示す
タイバレス直圧式型締装置のものはタイバレスのため金
型段取（金型の交換）は行い易いものの、マシンベース
３の両端部に固定盤１を設け、この固定盤１に設けた型
締シリンダ２のロッド２ａの先端部に固着した可動盤４
を接離しようとすると、型締時にマシンベース３が撓ん
でしまい易く、また左右金型５の合せ精度が悪く、さら
に、パーティングライン（金型５の当接面）も傷み易い
といった問題がある。

【０００４】また、図６に示す４本のタイバを固定盤お
よび可動盤のコーナ部に設けた型締装置では、コンパク
トで高剛性が得られ易いが、金型段取や製品取出などの
時にはタイバ６が邪魔になり、作業性が悪いといった問
題がある。符号８はアプローチシリンダを示す。

【０００５】さらに、図７に示す固定盤と可動盤の対角
線上の上下にタイバを設けた型締装置では、金型段取や
製品取出などは行い易いが、大型機のブロー成形用型締
装置を用いて自動車のスポイラ取付用ナットを金型キャ
ビティの所定位置への取付けを行う場合には、可動盤４
の対角線上の下方位置にタイバ６が設けてあるため作業
が行いにくく不利となる。

【０００６】本発明は上記問題点に鑑みてなされたもの
で、金型段取や製品取出などの作業性を向上するように
した型締装置を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の目的を達成する
ために、本発明に係る成形機の型締装置では、マシンベ
ース上の両端部に対向して配設された固定盤と、この固
定盤の背面部に設けられた型締シリンダのロッドの先端
部を前記可動盤の内方で前後進自在に設けられた可動盤
に固着し、前記可動盤に取付けた金型の接離を可能に構
成した成形機の型締装置であって、前記固定盤の対角線
上の上方位置にのみ前記可動盤を挿通してタイバを装着
した。

【０００８】

【作用】マシンベースの両端部に設けられた固定盤と、
この固定盤の内方にあって前後進自在な可動盤の対角線
上の上方位置にのみタイバを設けるとともに、固定盤と
可動盤の下部はタイバを用いずにマシンベースで受ける
ようにしたので、操作側における人の出入りが容易とな
り、作業が行い易い。

【０００９】

【実施例】以下に、本発明に係る成形機の型締装置の実
施例を図面を参照して詳細に説明する。

【００１０】図１は本発明に係る型締装置の正面図、図
２は図１のＡ〜Ａからみた型締装置の側面図、図３は図
１のＢ〜Ｂからみた型締装置の側面図、図４は自動車用
スポイラの斜視図である。

【００１１】ブロー成形機１０は図示しない射出装置か
ら溶融樹脂の供給を受けるダイス１２を有し、ダイス１
２内の環状通路１４を通ってダイス１２の下面に開口す
る吐出口１６からチューブ状にパリソン１８を押出して
垂下させるようにしている。

【００１２】ダイス１２の下方位置にはパリソン１８の
垂下経路を挟んで一対の金型２０ａ、２０ｂが対向配置
され、これらは雄・雌金型２０ａ、２０ｂとして両者が
接合することによって形成されるキャビティ２２面内に
前記パリソン１８を挟持できるようになっている。

【００１３】上記一対の金型２０ａ、２０ｂは背面に可
動盤２４（２４ａ、２４ｂ）が設けられ、さらに、マシ
ンベース２８の両端部には固定盤３０（３０ａ、３０
ｂ）が固着され、この固定盤３０の背面部には金型２０
ａ、２０ｂを相互に接離動作させるための油圧シリンダ
装置２６が連結されている。

【００１４】このため、前記油圧シリンダ装置２６に圧
油を給排させることにより一対の金型２０ａ、２０ｂは
互いに接近して型締をなし、あるいは型離れを行わせて
合成樹脂中空成形品４２を脱型させるようになってい
る。

【００１５】金型２０の接離方向は前記パリソン１８の
垂下方向に直交する水平移動が可能とされ、このため可
動盤２４ａ、２４ｂにはマシンベース２８を走行する台
車３２が取付けられ、油圧シリンダ装置２６のロッド２
６ａの伸縮により各可動盤２４ａ、２４ｂひいては金型
２０ａ、２０ｂを水平移動させて、型締および脱型を行
わせるようにしている。

【００１６】固定盤３０と可動盤２４の各対角線上の上
方位置には１本のタイバ３４が挿通されており、このタ
イバ３４の両端部は固定盤３０を挿通した固定盤３０の
外方にてナット３６で両者を固定してある。

【００１７】また、タイバ３４によって挿通された可動
盤２４は、前記油圧シリンダ装置２６のロッド２６ａの
伸縮時にはタイバ３４に挿通された状態で前後進可能な
ようになっている。

【００１８】また、図３に示すようにダイス１２と金型
２０間にはパリソンピンチ兼製品取出装置３８が配設さ
れ、ダイス１２の吐出口１６から押出されたパリソン１
８のピンチまたは製品取出を人の出入り可能な操作側で
行うように構成されている。

【００１９】このように構成された成形機の型締装置の
作用について述べる。

【００２０】まず、パリソン１８をダイス１２の吐出口
１６より所定の長さまで垂下させて一旦パリソン１８の
垂下を停止させたまま金型２０の上方に配設された（図
示略）パリソンピンチ兼製品取出装置３８でパリソン１
８の下部をピンチする。この後、低圧の圧縮エアをパリ
ソン１８内部に吹込みつつパリソン１８を引続き垂下さ
せる。

【００２１】ピンチしたパリソン１８の下端部が金型２
０ａ、２０ｂ下端部を通過した時点で押出機（図示略）
によるパリソン１８の押出しを停止する。

【００２２】この状態で両金型２０ａ、２０ｂの型閉、
型締を行う。両金型２０ａ、２０ｂの型締後パリソン１
８が冷却固化され、冷却が完了すると前記パリソンピン
チ兼製品取出装置３８で再度ピンチ保持する。

【００２３】引続き、両金型２０ａ、２０ｂを型開する
とともに、パリソンピンチ兼製品取出装置３８はパリソ
ン１８を挟持したまま、製品取出油圧シリンダ装置（図
示なし）により図１の垂直手前方向へ後退させるとパリ
ソン１８はダイス１２の吐出口１６の部分で引きちぎっ
て所定位置まで搬送するのである。搬送された成形済の
パリソン１８はバリをトリミングし例えばスポイラ製品
（中空成形品４２）となる。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したことからも明らかなよう
に、本発明では、マシンベース上の両端部に対向して配
設された固定盤と、この固定盤の背面部に設けられた型
締シリンダのロッドの先端部を前記可動盤の内方で前後
進自在に設けられた可動盤に固着し、前記可動盤に取付
けた金型の接離を可能に構成した成形機の型締装置であ
って、前記固定盤の対角線上の上方位置にのみ前記可動
盤を挿通してタイバを装着したことにより、 タイバが操作側にないため製品取出や金型の段取が
容易となり作業性が大幅に向上する。 操作側にタイバ（固定盤の対角線上の下方位置）が
ないため、例えば自動車用スポイラの取付ナットなどの
金型へのインサート作業が行い易くなり作業性が向上す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る型締装置の正面図である。

【図２】図１のＡ〜Ａからみた型締装置の側面図であ
る。

【図３】図１のＢ〜Ｂからみた型締装置の側面図であ
る。

【図４】自動車用スポイラの斜視図である。

【図５】従来のタイバレス直圧式型締装置の斜視図であ
る。

【図６】従来のタイバ（４本）式複合型締装置の斜視図
である。

【図７】従来のタイバ（２本）式型締装置の斜視図であ
る。

【符号の説明】

２０ 金型 ２０ａ 雄金型 ２０ｂ 雌金型 ２２ キャビティ ２４（２４ａ、２４ｂ） 可動盤 ２６ 油圧シリンダ装置 ３０（３０ａ、３０ｂ） 固定盤 ３４ タイバ ３８ パリソンピンチ兼製品取出装置 ４０ 型締装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 マシンベース上の両端部に対向して配設
   された固定盤と、この固定盤の背面部に設けられた型締
   シリンダのロッドの先端部を前記可動盤の内方で前後進
   自在に設けられた可動盤に固着し、前記可動盤に取付け
   た金型の接離を可能に構成した成形機の型締装置であっ
   て、前記固定盤の対角線上の上方位置にのみ前記可動盤
   を挿通してタイバを装着したことを特徴とする成形機の
   型締装置。