JPH08212820A

JPH08212820A - 遮光装置

Info

Publication number: JPH08212820A
Application number: JP2018595A
Authority: JP
Inventors: Shizuo Orihara; 志津夫折原
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-02-08
Filing date: 1995-02-08
Publication date: 1996-08-20

Abstract

(57)【要約】【目的】あらゆる窓等に容易に適用できる簡易かつ安
価な構成を有し、迅速に遮光あるいは遮光の解除を行え
る遮光装置を提供する。【構成】リアウインド１を構成する外側透明ガラス２
と内側透明ガラス３との間に偏光方向の異なる偏光フィ
ルム８ａ、８ｂが交互に設けられてなる２枚の調光板
４、５を設け、レバー１０を用いて上記内側調光板５を
駆動することで、上記各調光板４、５に設けられた偏光
方向の同じ偏光フィルムどうしあるいは偏光方向の異な
る偏光フィルムどうしを選択的に重ね、遮光および遮光
の解除を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車のリア
ウインドや飛行機、船舶等の円形窓等に設けられ、入射
する光（太陽光等）の遮光および遮光の解除を行える遮
光装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】乗用車や家屋等の窓に設けられ、入射す
る太陽光線の遮光および遮光の解除を行う遮光装置とし
て、従来種々のものがある。カーテンやブラインド等が
その典型的な例である。このカーテンやブラインドは、
布または金属板等で窓の内面を遮ることで遮光を行い、
また、布の材質を変更したり、上記金属板等の角度を調
節することで調光（遮光度の調節）を行えるようになっ
ている。

【０００３】ー方、近年では、窓を構成するガラス自体
に遮光および調光の機能を設けたいわゆる調光ガラスが
開発されている。この調光ガラスとしては、例えばサン
グラスなどに使用されているような紫外線があたると発
色する物質を用いたものがある。また、エレクトロクロ
ミック素子（主成分は酸化タングステン）や液晶物質を
採用し、電流印加によって透光率を変化させるものもあ
る。

【０００４】

【発明が解決すべき課題】ところで、従来の遮光装置で
は、以下のような不具合や不都合が生じる場合がある。
例えば、自動車のリアウインドや、飛行機や船舶の運転
室の丸窓に遮光装置を取り付ける場合を考えると、上記
カーテンやブラインド等では、運転を行う上で邪魔にな
ったり、遮光を行う作業が面倒であるということがあ
る。また、自動で作動する電動カーテン等の装置もある
が、設備が非常に高価であるうえに動作遅いということ
がある。

【０００５】また、紫外線に反応する調光ガラスでは、
紫外線が当たることによって自動的に変色してしまうの
で、運転者等の意思に応じた調光を行うことが不可能で
ある。また、透光率の変化を行うのに時間がかかってし
まうものもある。

【０００６】ー方、電流の印加により透光率を変化させ
るものについては、構成が複雑で高価であるため、乗用
車のリアウインドのような大面積には適用しずらいとい
うことがある。また、上記ガラスには前記素子や液晶物
質を制御するための電極を設ける必要があり、この電極
に印加する電圧を制御するための電気回路等も設ける必
要がある。このため、用途が限定されてしまうというこ
とがある。

【０００７】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、あらゆる窓等に容易に適用できる簡易かつ
安価な構成を有し、迅速に遮光あるいは遮光の解除を行
える遮光装置を提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明の第１の手段
は、偏光方向の異なる偏光膜が交互に設けられてなる２
枚の調光板と、上記２枚の調光板を重ねた状態で保持
し、ー方の調光板を他方の調光板に対して重なる位置を
ずらすことができるように保持する保持手段と、上記ー
方の調光板を駆動することで、上記各調光板に設けられ
た偏光方向の同じ偏光膜どうし、あるいは偏光方向の異
なる偏光膜どうしを選択的に重ね、遮光および遮光の解
除を行う駆動手段とを有することを特徴とする遮光装置
である。

【０００９】第２の手段は、上記２枚の調光板は重なる
位置を直線方向にずらすことができるように保持されて
いることを特徴とする遮光装置である。第３の手段は、
上記２枚の調光板は重なる位置を回転方向にずらすこと
ができるように保持されていることを特徴とする遮光装
置。

【００１０】

【作用】この発明によれば、上記ー方調光板を駆動し、
他方の調光板との重なる位置をずらすことで、遮光ある
いはその解除を行うことができる。

【００１１】

【実施例】次に、この発明の一実施例について説明す
る。まず、この発明の第１の実施例について説明する。
この第１の実施例の調光装置は、図１に示す自動車のリ
アウインド１に適用される。

【００１２】図２は、このリアウインド１を車室内側か
ら見た縦断斜視図である。このリアウインド１は、図２
に示すように４層構造をなすものであり、、このリアウ
インド１の外側面を構成する外側透明ガラス２と、リア
ウインド１の内側面を構成する内側透明ガラス３と、外
側透明ガラス２と内側透明ガラス３との間に介装された
２枚の外側調光板４および内側調光板５とからなる。

【００１３】上記外側透明ガラス２および内側透明ガラ
ス３は、所定の隙間を存した状態で重ねられ窓枠１ａに
固定されている（図１参照）。また、上記２枚の調光板
４、５のうち上記外側調光板４は、上記外側透明ガラス
２と同形状に形成されかつこの外側透明ガラス板２の内
面に固定されている。

【００１４】ー方、上記内側調光板５は、上記外側調光
板４に対して車幅方向（図に矢印で示す方向）に移動自
在に保持されている。すなわち、この内側調光板５は、
上記窓枠１ａによって上下方向の移動が規制され、かつ
この窓枠１ａによって車幅方向にスライド自在にガイド
保持されている。

【００１５】すなわち、この装置は、上記外側透明ガラ
ス２と内側透明ガラス３との間で、上記２枚の調光板
４、５の互いに重なり合う位置をスライド的にずらすこ
とができるように構成されている。

【００１６】次に、上記調光板４、５の構成について図
３を参照して説明する。この図３は、上記２枚の調光板
４、５を重ねた状態を示したものである。なお、上記２
枚の調光板４、５は構成が同じであるので、内側調光板
５についてのみを説明する。

【００１７】この調光板５は薄厚の可撓性透明板７を有
する。そして、この可撓性透明板７の表面には、偏光方
向０°と偏光方向９０°の帯状の偏光フィルム８ａ、８
ｂが、上記２枚の調光板４、５の相対移動方向（車幅方
向）に沿って一定の幅ｔで交互に設けられている。

【００１８】この偏光フィルム８ａ、８ｂは、例えば、
ー方向に延伸したポリビニールアルコールフィルム（Ｐ
ＶＡフィルム）に、ヨウ素あるいは二色性染料等の偏光
素材を吸着させることで形成されたものであり、これら
の偏光素材の分子の配列がＰＶＡの方向にそろうことで
偏光機能を奏するものである。

【００１９】この種の偏光フィルムは、高分子フィルム
であるために、可撓性を有すると共に加工性に優れる。
また、その厚さは約２００μｍと極めて薄いのが特徴で
ある。

【００２０】また、上記偏光方向０°の偏光フィルム８
ａは、自然光のうち０°方向に振動する光成分だけを透
過させ、他の成分は吸収する機能を有する。また、偏光
方向９０°の偏光フィルム８ｂは、自然光のうち９０°
方向に振動する光成分だけを透過させる機能を有する。

【００２１】したがって、図３（ａ）に示すように、同
じ偏光方向の偏光フィルム８ａ（あるいは８ｂ）どうし
が重なっている場合には遮光はなされない。しかし、図
３（ｂ）に示すように上記内側調光板５を図に矢印で示
す方向にずらすと、偏光方向０°の偏光フィルム８ａと
偏光方向９０°の偏光フィルム８ｂとが重なった部位
（図に網掛けで示す）ではすべての振動方向の光が吸収
されるので自然光の透過率は略０となり遮光がなされる
（部分遮光）。

【００２２】そして、図３（ｃ）に示すように、上記偏
光方向の異なる偏光フィルム８ａ、８ｂどうしが完全に
重ねられると、上記２枚の偏光板４、５は、略全面に亘
って透光率が０となり、完全遮光が行われる。

【００２３】次に、上記内側調光板５を駆動するための
手段について説明する。この駆動手段は、図２に示すよ
うに、上記内側透明ガラス３に上記内側調光板５の移動
方向に沿って形成されたスリット９と、このスリット９
を通して上記内側調光板５に固定されたレバー１０とを
有する。このレバー１０は、車室側に突出するので、車
室側からこのレバー１０を車幅方向に駆動することで内
側調光板５を駆動することができる。

【００２４】また、上記スリット９は、上記レバー１０
の移動を上記偏光フィルム８ａ、８ｂの幅寸法ｔと同じ
寸法に規制するように形成され、上記レバー１０と係合
することで、上記内側調光板５の移動量を図３（ａ）か
ら図３（ｃ）に示す範囲に規制するようになっている。

【００２５】したがって、上記レバー１０を駆動し、こ
れを上記スリット９の左右端に係止させることで、図３
（ａ）に示す遮光解除状態と図３（ｃ）に示す遮光状態
とを瞬時に切り換えることができるようになっている。

【００２６】なお、上記レバー１０を運転席側で遠隔操
作するようにしても良い。この遠隔操作を行うための機
構としては、例えば図４（ａ）〜図４（ｃ）および図５
に示す機構が考えられる。

【００２７】まず、図４（ａ）に示す機構について説明
する。この機構は、車体側に固定されたブラケット１１
を有する。このブラケット１１には、図に１２で示す揺
動部材が揺動一端部を上記レバー１０に係合させた状態
で揺動自在に取着されている。

【００２８】ー方、運転席には、同図に１３で示す手押
釦が揺動一端部を運転者側に延出させた状態で揺動自在
に保持され、この手押銘１３の揺動他端部と上記揺動部
材１２の揺動他端部どうしは長尺なるワイヤケーブル１
４で連結されている。

【００２９】すなわち、運転者は、上記手押釦１３を駆
動し、上記ワイヤケーブル１４のワイヤを押し引きする
ことで、上記揺動部材１２を介して上記遮光および遮光
解除の切り換えを行うことができるようになっている。

【００３０】なお、図４（ａ）に示すように、上記レバ
ー１０を上記スリット９内で中立の位置に停止させるこ
とで、図３（ｂ）に示すように、遮光部位を略半分に制
御することができる。このように遮光部位を調節するこ
とで部分遮光（調光）を行うこともできるようになって
いる。

【００３１】次に、図４（ｂ）で示す機構について説明
する。この機構は、上記揺動部材１２の揺動他端部に対
して、直動式のアクチュエータ１６の往復駆動軸１７を
連結してなる機構である。このアクチュエータ１６の作
動スイッチ１８を運転席側に設ければ、運転者は運転を
行いながら上記遮光装置を作動させることできる。

【００３２】次に、図４（ｃ）に示す機構について説明
する。この機構は、上記揺動部材１２の揺動中心軸１９
に直接的に接続されたワイヤケーブル２０を有する。こ
のワイヤケーブル２０の他端部は運転席側に導出され、
回転銘２１が取着されている。

【００３３】運転者は、この回転銘２１を回転駆動する
ことで、上記ワイヤケーブル２０を介して上記揺動部材
１２を揺動させることができ、これにより、上記遮光装
置を作動させることができる。

【００３４】次に、図５（ａ）に示す機構について説明
する。この機構は、上記内側調光板５の上下縁部に固着
されたラック２２と、このラック２２と噛合するピニオ
ンギア２３とを有し、このピニオンギア２３を図に２４
で示すモータを用いて回転駆動することで、上記内側調
光板５を図に矢印で示す方向に往復移動させる機構であ
る。

【００３５】遮光装置をこの実施例のリアウインド１の
ように大面積のものに適用する場合には、このような駆
動機構を採用することにより確実な作動を得ることがで
きると考えられる。

【００３６】なお、以上述べたリアウインド１では、上
記遮光フィルム８ａ、８ｂは一定の幅を有する帯状であ
ったが、これに限定されるものではない。すなわち、一
般の乗用車では、上記リアウインド１は、平板ではなく
図１に示すように湾曲成形されてなるものが一般的であ
る。そして、このリアウインド１は、上辺の寸法が下辺
の寸法よりも短く形成されている。

【００３７】このような形状でかつ湾曲してなるリアウ
インド１では、図５（ｂ）に示すように、上辺の寸法が
下辺の寸法よりも小さく形成されてなる偏光フィルム８
ａ、８ｂを設けることが好ましい。この場合、上記上辺
の駆動量を下辺の駆動量よりも小さくする必要がある
が、上記ピニオンギア２３のうち、上方に位置するピニ
オンギア２３ａを小形なものとし、下方に位置するピニ
オンギア２３ｂを大形のものとすることで上辺側の駆動
量を下辺側の駆動量よりも小さくすることができ、上記
偏光板を湾曲方向に駆動することが可能である。

【００３８】次に、この発明の効果について説明する。
以上述べたような構成によれば、構成および操作が簡単
で、かつ運転者や同乗者の意思によって遮光およびその
解除を迅速に行える遮光装置（リアウインド１）を得る
ことができる。

【００３９】すなわち、遮光装置として、従来、前述し
たように調光素子等や液晶を用いて電気的に透光率を変
化させたり、紫外線の受光により自動的に透光率が変化
する素材を用いる技術はあったが、このような装置では
制御のための電極や電気回路が必要であった。また、装
置によっては、調光を行うのに時間がかかるということ
があった。このため、自動車の特に大面積を有するリア
ウインドに用いるのには適していないということがあっ
た。

【００４０】また、電動カーテンを用いる技術では、設
置費用が高価であると共にかなりの設置スペースを要
し、また遮光操作に手間がかるということがあった。し
かし、この発明では、偏光方向の異なる２種類の偏光フ
ィルム８ａ、８ｂを交互に貼着してなる調光板４、５を
リアウインド１内に２枚内蔵し、ー方の調光板５を他方
の調光板４に対してずらすことで、偏光方向の異なる偏
光フィルム８ａ、８ｂどうしを重ね、遮光を行うように
した。そして、遮光および遮光の解除の動作は、上記レ
バー１０を駆動することで、瞬時に行えるようにした。

【００４１】したがって、従来の技術のように電気的制
御を必要とせず、機械的な操作のみで迅速に遮光および
その解除を行うことができる。また、紫外線の受光によ
り透光率の制御を行うものと比較してその操作を運転者
の任意で行える。さらに、上記偏光フィルム８ａ、８ｂ
どうしの重なる面積を変更することで、図３（ｂ）に示
すように運転者の好みに応じてブラインド的な部分遮光
も行える。

【００４２】また、上記偏光フィルム８ａ、８ｂは前述
したように約２００μｍと非常に薄いものであるので、
この偏光フィルム８ａ、８ｂを組み込んだ４層構造のリ
アウインド１であっても従来のガラス厚程度の厚さで構
成することができる。

【００４３】すなわち、この発明によれば、従来の調光
ガラスを用いた技術と比較して簡単な構成でかつ簡易な
操作で遮光およびその解除を行え、さらに調光をも行え
る効果がある。また、カーテンやブラインドと比較する
と、操作が簡単で設置スペースを取ることもないので機
能的に優れている上にその設置費用も安価で済む。

【００４４】次に、第２の実施例について図６〜図８を
参照して説明する。上記第１の実施例は、上記２枚の調
光板４、５が互いに直線方向にずれるタイプ（以下、
「直動タイプ」という）の例であったが、この第２の実
施例は、上記調光板が回転方向にずれるタイプ（以下
「回転タイプ」という）の例である。以下、説明する。

【００４５】この回転タイプの調光装置は、例えば飛行
機や船舶等の「円形窓」に適用される。すなわち、この
装置は、図示しないが、円形窓の外面を構成する円形の
外側透明ガラスと、円形窓の内面を構成する円形の内側
透明ガラスと、この外側透明ガラスと内側透明ガラスと
の間に介装された同じく円形の２枚の調光板４´、５´
とからなる。

【００４６】この２枚の調光板４´、５´を図６に示
す。図６（ａ）に示すのが外側調光板４´であり、同図
（ｂ）に示すのは内側調光板５´である。この２つの調
光板４´、５´は同じ構成を有するものであり、円形の
可撓性透明板２５と、この可撓性透明板２５の左半分に
設けられた偏光方向０°の半円形状の偏光フィルム８ａ
と、右半分に設けられた偏光方向９０°の半円形状の偏
光フィルム８ｂとからなる。

【００４７】上記外側調光板４´は上記円形窓の外側透
明ガラスに固定される。また、内側調光板５´は上記外
側調光板４´と中心を一致させた状態で重ねられ、図に
２８で示す中心軸まわりに回転自在に保持される。図６
（ｃ）は、上記外側調光板４´と内側調光板５´とを重
ね、上記円形窓内に組み込んだ状態を示すものである。
なお、この図において２７で示すのは、この円形窓の窓
枠である。

【００４８】この図では中心軸２８を設けているが、上
記内側調光板５´を上記円形窓の窓枠２７のみによって
保持することもでき、この場合には上記中心軸２８は不
要となる。

【００４９】また、同図（ｂ）に示すように、上記内側
調光板５´には、この内側調光板５´を回転駆動するた
めのレバー１０´が取着されている。このレバー１０´
は、例えば同図（ｃ）に示すように上記窓枠２７に設け
られたスリット２７ａを通して室内側に導出されてい
る。

【００５０】次に、この装置の動作について説明する。
図６（ｃ）に示すのは、（ａ）、（ｂ）に示す２枚の調
光板４´、５´を単に重ねた状態である。この状態で
は、偏光方向の同じ偏光フィルム８ａ（あるいは８ｂ）
どうしが重なっているので、自然光の透過は妨げられる
ことがない。

【００５１】ー方、上記内側調光板５´を回動させる
と、上記偏光方向０°と偏光方向９０°の偏光フィルム
８ａ、８ｂどうしが部分的に重なることとなる。このこ
とで、同図（ｄ）に網掛けで示すように重なった部分の
透光率のみが０となり、部分遮光が行われる。

【００５２】そして、上記内側調光板を１８０°回動さ
せると、上記偏光方向０°と偏光方向９０°の偏光フィ
ルム８ａ、８ｂどうしが全面的に重なるので、同図
（ｅ）に示すように、全面的に透光率が０となり、全面
遮光が行われる。

【００５３】以上述べたこの第２の実施例の構成によれ
ば、上記第１の実施例と同様の効果を得ることができ
る。なお、第１の実施例で述べた直動タイプの遮光装置
では、図３（ｃ）に示すように長手方向両端部に遮光の
行えない部位が生じていたが、この回転タイプのもので
は、図６（ｅ）に示すように全面に亘って隙間無く遮光
を行える効果がある。

【００５４】なお、上記レバー１０´の駆動方法として
は、上記第１の実施例と同様にワイヤケーブル等を用い
て遠隔操作を行うものであっても良い。また、図７に示
すように上記レバー１０の代わりに上記内側調光板５´
の円縁部にラック２９を設け、このラックに噛合させた
ピニオンギア３０をサーボモータ３１で駆動することで
上記内側調光板５´を回転させるようにしても良い。

【００５５】なお、上述した２枚の調光板４´、５´
を、図８（ａ）、（ｂ）に示すように構成するようにし
ても良い。すなわち、この２枚の調光板４´、５´に
は、４５°の幅で扇状に形成された偏光方向０°と偏光
方向９０°の偏光フィルム８ａ、８ｂが周方向に交互に
貼着されている。

【００５６】このような構成の調光板４´、５´を２枚
重ねた構成においては、図８（ｃ）に示すように同じ偏
光方向の偏光フィルム８ａ（あるいは８ｂ）どうしが重
なっている場合には遮光は行われず、上記内側調光板５
´を０°〜４５°の範囲で回動させることで同図
（ｄ）、（ｅ）に示すように部分遮光および全面遮光を
行うことができる。

【００５７】次に、以上に述べた直動式遮光装置と回転
式遮光装置の変形例について説明する。第１に、上記遮
光装置は、前述した乗用車、飛行機、船舶だけでなく、
家屋、ビル、店舗等の窓や、温室の採光窓（採光面）に
も適用することができる。

【００５８】この場合、図９に示すように、外側透明ガ
ラス２と内側透明ガラス３とから構成される透明箱内に
上記２枚の調光板４、５を内蔵してなる単体の遮光装置
１を形成し、この遮光装置１を図に３３で示す窓ガラス
の内側面に固定するようにすれば良い。また、同図
（ｂ）に示すように上記窓ガラス３３自体を上記外側透
明ガラスとして用いるようにしても良い。

【００５９】この場合、上記レバー１０を手動で駆動す
ることで、遮光動作を行わせても良いし、前述した他の
駆動手段（例えば図４、図５に示す機構）を用いても良
い。

【００６０】第２に、図１０に示すように、上記遮光装
置１を小形化して乗用車のフロントウインドウに設けら
れたサンバイザー３５に設置するようにしても良い。す
なわち、自動車のサンバイザー３５に用いた場合には、
同図（ａ）に示すように遮光状態にセットすることで本
来のサンバイザーとして使用することができ、必要に応
じて上記レバー１０を左右に駆動することで同図（ｂ）
に示すように遮光を解除することができる。

【００６１】このようにすれば、市街地などを走行する
場合等、日の当たる所とビルの影になっている所を交互
に通過する場合や、短いトンネルの連続する場所を通過
するような場合に、サンバイザをいちいち上げ下げする
ことなく、遮光および視界の確保を行えるので便利であ
る。

【００６２】第３に、図１１に示すような溶接保護マス
ク３６の除き窓３７に、この発明の遮光装置１を適用す
るようにしても良い。このような構成によれば、アーク
溶接を行う際には上記除き窓３７の遮光を行って目を保
護し、それ以外の場合には遮光を解除することで、いち
いち保護マスク３６を外すことなく、溶接の具合の確認
をすることが行えるようになる。

【００６３】また、この保護マスク３６によれば、上記
遮光およびその解除の動作は上記遮光装置１に連結され
たレバー１０´を駆動するのみで瞬時に行えるので、前
述したような電源を必要とする調光ガラス等と比較して
適用が容易であり重量が増すこともない。

【００６４】第４に、図示しないが、オートバイ用ヘル
メットのシールドにも適用可能である。すなわち、オー
トバイヘルメットの前面シールド（風防）として、晴れ
の日の日中には着色されたもの（スモークシールド）を
用い、曇りの日や夜間等には無色透明のもの（クリアシ
ールド）を選択して用いるということが行われている。
しかし、シールドをいちいち付け替える作業は面倒であ
る。

【００６５】この発明の遮光装置を用いれば、シールド
に設けたレバーを駆動することで、容易にスモークとク
リアを切り替えることができる。なお、上記透明フィル
ムは可撓性に優れ、また電源なども必要でないことか
ら、そのまま従来のヘルメットに使用することができ
る。

【００６６】以上述べたように、この発明の遮光装置に
よれば、他の従来の遮光装置と異なり、その用途が限定
されるものではなく、あらゆる装置に対して容易に適用
できるので、実用性が高いという効果がある。

【００６７】なお、上記一実施例においては、上記偏光
フィルム８ａ、８ｂは偏光方向０°と偏光方向９０°と
の組み合わせであったが、これに限定されるものではな
く、偏光方向が異なるものであれば他の偏光方向の組み
合わせであっても良い。

【００６８】また、上記一実施例では、上記外側透明ガ
ラス２の内側に外側調光板４を固定していたが、これに
限定されるものではなく、上記透明ガラス２の内側に直
接偏光フィルム８ａ、８ｂを貼り付け、この外側透明ガ
ラス２と上記外側調光板４とを一体化しても良い。ま
た、上記内側透明ガラス３と上記内側調光板５とを一体
化し、上記内側透明ガラス３を駆動することで遮光およ
び調光を行っても良い。

【００６９】

【発明の効果】この発明によれば、以上述べたように、
構成および操作が簡単で、遮光および遮光の解除を迅速
に行える遮光装置を得ることができる効果がある。ま
た、この遮光装置によれば、電源などを必要としないの
で、あらゆる窓等に容易に適用できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１の実施例を示す斜視図。

【図２】同じく、一部を拡大して示す縦断斜視図。

【図３】同じく、動作を示す工程図。

【図４】同じく、他の駆動機構を示す概略構成図。

【図５】同じく、他の駆動機構を示す概略構成図。

【図６】この発明の第２の実施例を示す概略構成図。

【図７】同じく、他の駆動機構を示す概略構成図。

【図８】同じく、他の調光板を使用した実施例を示す概
略構成図。

【図９】この発明の他の実施例を示す斜視図。

【図１０】この発明の他の実施例を示す概略構成図。

【図１１】この発明の他の実施例を示す斜視図。

【符号の説明】

１…リアウインド（遮光装置）、１ａ…窓枠、２…外側
透明ガラス、３…内側透明ガラス、４…外側調光板、５
…内側調光板、８ａ…偏光フィルム（偏光膜）、８ｂ…
偏光フィルム（偏光膜）、１０…レバー（駆動手段）。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】偏光方向の異なる偏光膜が交互に設けら
れてなる２枚の調光板と、上記２枚の調光板を重ねた状態で保持し、ー方の調光板
を他方の調光板に対して重なる位置をずらすことができ
るように保持する保持手段と、上記ー方の調光板を駆動することで、上記各調光板に設
けられた偏光方向の同じ偏光膜どうし、あるいは偏光方
向の異なる偏光膜どうしを選択的に重ね、遮光および遮
光の解除を行う駆動手段とを有することを特徴とする遮
光装置。
【請求項２】請求項１記載の遮光装置において、上記２枚の調光板は重なる位置を直線方向にずらすこと
ができるように保持されていることを特徴とする遮光装
置。
【請求項３】請求項１記載の遮光装置において、上記２枚の調光板は重なる位置を回転方向にずらすこと
ができるように保持されていることを特徴とする遮光装
置。